口碑最好的国产皮卡车，长城炮越野版怎么样？长城炮皮卡怎么样？

从全方位的智能越野配置来看，长城炮越野皮卡不仅是越野发烧友极限挑战的伴侣，还是越野新手的福音。

在极其复杂的地形下，会增加速度与方向控制的难度。而越野炮的蠕行模式可以帮助驾驶者智能扭力和控制速度，不仅能给驾驶者分忧，同时更能提高困难路段的行进效率，让新手的越野之旅也因此而变得游刃有余。雪地、泥沙、山地、岩石……足够细致的越野选项摆在驾驶者面前，犹如事无巨细的“十八般武器”可供选择。大部分硬派越野车型都因为较宽大的车身设计而在视野方面可能会存在盲区，但视野对于越野炮的驾驶者来说，可谓通透到极致，360°环视、越野信息可视等配置让越野炮的驾驶位视野无死角。

在视觉上看起来硬派只是头一步，在越野配置上，长城越野皮卡也尽显硬核素养。车架结构是保证强大越野性的基础，长城炮越野版的车架零件使用大量高强度钢，梯形车架结构使得车身扭转刚度达到240KN·m/rad、弯曲刚度达到2500N/mm，确保长城炮越野皮卡具有优越的越野通过性。越野路况下大坑也能放肆开，车身变形？强烈颠簸？都不存在！

当然，前双叉臂、后多连杆悬架，加之提供6种驾驶模式可选，因此长城炮越野皮卡也完美兼顾了城市操控性和舒适性。行驶至城市路况下，偶遇路面坑洼或中高速转弯，车身不摇摆，避震软硬适中，转向精准，驾驶质感甚至比豪华城市SUV更舒适。

深度的越野体验，离不开强悍的四驱系统，差速锁也得配齐。长城炮越野版采用了美国博格华纳分时四驱系统，前中后三把差速锁使越野炮的前后轴、左右轮硬性连接，当“三把锁”全部打开，前后轴、左右轮锁止，在车轮上输出相同转速和扭矩，无论深陷沙坑、泥地还是壕沟，都可以自主控制，大大增强了长城炮越野版在极限越野的脱困能力。

据百度查询得知：支持改装的长城炮在使用上便捷程度更高，并且长城炮的口碑在市场中一直都很好。再加上皮卡政策的放松，长城炮长全系增加拖挂版，使其成为居家旅行必备良品。

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长城炮2022款黑弹拥有6大越野优势，不言自彰，实力满格：黑弹搭载分时四驱系统和前后桥电控式差速锁，为越野玩家们提供了更多的可玩性——驾驶员可以根据不同路况在两驱与四驱间自主选择，直接将车辆的极限脱困性能拉满，让越野更可靠，更具驾驶乐趣。

长城炮2022款黑弹底盘也进行了全新开发升级，采用质量更轻、抗力更强的加强版上下控制臂，使底盘反应更快更强劲。就连搭载的K-MAN氮气避震，都拥有更为有力的支撑性与更出色的回弹抑制，其多段可调的阻尼设定，也让车主可以根据自身用车需求与不同用车场景，在舒适性与操控性之间找到最佳解决方案，实现更优越的驾乘体验。

黑弹采用WARN品牌的绞盘，能为你带来顶级的脱困与救援实力。在雪地、沙地、泥地、沼泽等特殊路况，无论是单车穿越还是多车结队，黑弹凭借其强大的拖拽性能与可靠性，都能一路无忧。

除此之外，黑弹还采用了具有“高速稳、泥路紧、抓地强、寿命长”等强劲优势的百路驰KO2轮胎，搭配6幅防脱圈轮毂，让黑弹在满足几乎所有中度越野需求的同时兼具公路日常驾驶的舒适性。

不得不说，黑弹这次重装上市还带来了惊喜，原厂自带2500kg牵引资质。这种可以写进车辆行驶证的牵引资质是每一位皮卡玩家梦寐以求的“软实力”。毕竟，有了合法牵引的资质，才能真正解锁拖挂式房车、摩托艇、2轮+4轮长途自驾等皮卡进阶玩法。

国产纳瓦拉皮卡实车亮相，就是带斗的途达！配途乐同款变速箱

在国内要想玩越野的话，可选择的车型其实并不多，如果手里握有二十几万的购车资金，丰田普拉多和吉普牧马人显然就无法选择了，只能退而求其次选择更便宜的越野车型。除了长城哈弗h9和北汽BJ40系列，还有合资品牌旗下的郑州日产途达可以选择，途达这款车基于日产纳瓦拉皮卡平台打造而来，非承载式车身架构搭配分时4驱系统，另外还有后桥差速锁，越野实力也相当强大。如果所在的城市不限号，其实还可以看看国产版本的日产纳瓦拉，最近这款车型即将迎来更新，新版本已经有实车亮相。

首先从外观造型设计方面看，全新的日产纳瓦拉皮卡车整体造型没有发生大变化，车头正前方还是比较熟悉的日产镀铬进气格栅，只不过中间比日产途达多了三道镀铬装饰，车头两侧还是传统大灯光源，高配版本将会提供LED灯带装饰。车身侧面有原厂侧踏板以及原厂铝合金行李架，搭配银色后视镜外壳气场很足，车尾后半部分的货斗容积很大，尾部可以看到日产车标以及纳瓦拉专属标志。

打开车门之后确实令人有点失望，全新的日产纳瓦拉皮卡车并没有太多的新意，可以说就是直接照搬日产途达的成熟设计，车内并没有安装全液晶仪表盘，多功能方向盘造型也比较老旧，中间搭载了镶嵌式屏幕，将会支持手机互联映射功能，不过作为一款主力车型，内饰用料显然比较简陋，大量的黑色用塑料材质足以让年轻消费者望而却步，放眼车内几乎没有什么软包覆盖。

不过这次科技配置有不错的升级，提供了一键启停功能，而且支持360度全景影像以及胎压监测。如果用车环境烂路比较多，而且为了方便来回工地拉点小件货物，那么日产纳瓦拉这款皮卡车值得推荐，但是如果大部分时间都在市内通行，这款车的配置舒适性就比较尴尬。

新款日产纳瓦拉将会提供QR25发动机，这台发动机极限输出190马力，峰值扭矩235牛米比较弱，动力参数显然不如长城汽车第3代20t发动机。不过该发动机所搭配的原装进口加特可7速手自一体变速箱与日产途乐越野车属于同款配置，这套变速箱在低速高扭矩越野状态下表现出色。

总体来看全新的国产 纳瓦拉皮卡车完全就是带斗的途达，硬件配置没有太多亮点，不过价格定位应该会低于日产途达，如果购车资金比较紧张而且想玩越野，这款车将能够提供基本的保障。

问题来了，你觉得日产纳瓦拉皮卡好看吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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易车原创 随着国内对于皮卡车型的解禁不断放开，大家对于户外露营也有了更多需求，因此皮卡车型也即将重回热度榜。对于进阶的高端玩家来说，一台大排量、豪华配置堆满、能装载整个家出行的大型皮卡，才是他们需要的，不过进口的美式皮卡动辄大几十万确实有点贵，那么作为长城炮20时代的重磅车型，长城山海炮你看如何？

外观方面：从正车头来看，几乎看不出来这是一台皮卡车，精致的大尺寸镀铬中网内镶嵌着超大的车标，内部集成ACC探测雷达以及下方的前置摄像头，确实是这个级别该有的豪华感。

侧面线条简单流畅，平直的腰线以及高大的轮拱造型显得十分硬派，两侧电动踏板能够做到完美隐藏，整个车的前后比例也恰到好处，并没有传统皮卡车那种车身小车厢大的设计。

尾部也是采用超大车标，集成流媒体后视镜摄像头、倒车影像和尾厢盖开启按键。左右两侧下方都预留脚踏，方便上下后货厢。

说起尾厢盖才是这台山海炮的亮点，采用国内首创的对开+平开设计，拿取大小件物品都非常方便，三开门式隔断雨棚可拆卸隔断，方便物品分类存放，内部预留24个矩阵式锚点。

动力方面搭载30T V6发动机，最大功率260kW，从1500rpm～4500rpm均可爆发出500N·m的峰值扭矩，标配硅油风扇并满足国6b排放标准，匹配9AT变速箱。还将配备一款24T柴油发动机，最大功率135kW，峰值扭矩480N·m，采用博世高压共轨系统，NVH更好。

底盘采用前双叉臂独立悬架+后多连杆非独立悬架，标配博格华纳4A+MLOCK四驱系统，配备前后桥电控牙嵌式差速锁。230mm的最小离地间隙以及800mm的涉水深度足够应对轻度的非铺装穿越。

山海炮也是为数不多出厂自带C6拖挂资质的车型，可以拓展更多功能和玩法。

作为一款主打豪华的皮卡车型，内饰设计也完全不输市面上大多数的豪华SUV，宽大的乘坐空间经过巧妙设计显得紧凑，各个功能区分布合理操作方便。采用大面积软质包裹，配备123英寸全液晶仪表和146英寸中控屏幕。

配置方面也绝对称得上豪华，前后均采用双层夹胶玻璃静谧性能得到保证，64色氛围灯夜晚营造出不错的高级感。

座椅方面也采用了较软的填充物，前、后排舒适度都很不错。后排座椅支持电动调节，而且配备上下车迎宾模式，配合电动收折的侧脚踏板仪式感满满。

总结：长城山海炮既有30T V6发动机的动力储备，又配备比肩豪华SUV的丰富配置。具备非常大的拓展潜力，相信在未来也会推出更多的版本供选择。

中国十大名牌汽车分别是：吉利、长城、奇瑞、长安、比亚迪、传祺、一汽、众泰、北汽、海马。

1、状元——吉利。

吉利汽车起步比较晚，在1997年进入汽车领域，在轿车和SUV界的综合实力都很强，而收购豪华品牌沃尔沃后更是风生水起，以简单粗暴、行之有效的方式深受海内外一致好评，在国产十大汽车品牌排行排名第一也是实至名归。

2、榜眼——长城。

长城成立于1984年历史悠久，以皮卡起家，专注于SUV领域，2003年推出哈佛品牌，2009年推出哈佛H3，还有后来的哈佛H6，在SUV领域站稳脚步，长盛不衰，打破了十几年前SUV被合资品牌垄断的市场格局。

3、探花——奇瑞。

作为良心企业的奇瑞，拥有国内最成熟的发动机技术，也是唯一一家做出10万公里没有任何保修问题的汽车厂家。能进入国产十大汽车品牌排行前三名，与晚辈们一起竞争进步已经非常不错了。

4、进士——长安。

拥有100多年军工背景的长安，在做车质量上大可放心，但是品牌影响力不够，使其排在国产十大汽车品牌排行榜第四名。长安涵盖了微车、轿车、客车、卡车、SUV等乘用车领域，是一直用心开发自主汽车品牌的企业。

5、贡士——比亚迪。

虽然此前比亚迪的声望并没有那么出名，几乎成为了低端车的代表，但是随着国家乃至全球倡议节能减排下，新能源汽车是大势所趋，电池是新能源汽车的核心部件，积累了多年技术终于可以派上用场。

6、会元——传祺。

传祺不从低端市场切入的传祺必定很有个性，作为2010年推出新生代品牌，结合上广汽多年的合资经验，尤其是广汽传祺GS8比肩丰田汉兰达和福特锐界，分走了该领域的一块大蛋糕。

7、举人——一汽。

很多人说到一汽，都会联想到红旗，但是一汽集团却有着高达12个子品牌，像是一个“汽车帝国”，当然其中包括一些合资品牌，存在度都是非常高的，可以说一汽占据着国内的半壁江山，还真不是说着玩的。

8、解元——众泰。

众泰成立于2003年，是一家神奇的车企。虽然一直背负着骂名，但在骂声中成长，品牌的影响力还是不错的，在三四线城市找到了立足点。由于旗下产品存在很高的模仿度一直被人指责。

9、秀才——北汽。

北汽从2010年成立以来，已经有很多年历史了，却并没有得到大众的青睐，首先就是核心技术缺乏，而且在装配方面也不行。虽然在轿车、SUV、新能源方面都有涉及，但是由于历史口碑上不来，导致排行倒数第二上不来。

10、贡生——海马。

在中国汽车工业史上，海马汽车曾经是最有机会从自主汽车品牌中脱颖而出的一个。但是由于饱受日本经济泡沫影响，曾经为马自达做车。从海马汽车多年的年报中都可以看出在困难时期仍不务正业。

又一国产越野皮卡来了，24T+6AT！长安出品法系设计

近几年国内汽车市场已经有了很明显的变化，很多消费者从以往的但工具消费属性变成了玩车的消费属性，玩车对一台车的性能要求更高，其中一部分年轻人开始喜欢越野，而硬派越野车当中值得推荐的一个类型就是皮卡车，这种车型的底盘往往比城市SUV更加扎实，所以非常适合玩越野。随着下一步皮卡车型在更多的城市逐渐放开，这种产品预计将会迎来比较大的销量爆发。

长城炮系列车型已经占据了先机，甚至还专门开发了长城炮越野版高配车型，专门针对越野消费群体。而最近长安汽车旗下又推出了一款全新的国产越野皮卡车，这款车型就是长安凯程f70，不过这次更新属于全新的自动版本，在以往手动版本的基础上升级了配置，更适合新手司机驾驶，而且在城市道路当中出行的话自动变速箱会更加省心。

首先从外观造型设计方面看，全新的自动版长安凯程f70外观造型并没有明显的变化，车头正前方依然采用黑色大嘴中网装饰，中间悬挂长安凯程字母车标，两侧可以看到LED大灯光源，该车型的长度尺寸达到5330mm，轴距更是达到3180mm，再加上1930mm的整体车宽，这款车的外观气场足够强大，比普通SUV车型霸气很多。

打开车门之后可以看到大量的法系车设计元素，因为这款长安凯程皮卡车就是长安汽车和标致雪铁龙集团联手打造的新车型，可以说是长安出品法系设计。中控台面上乍一看简直就是照搬了标致汽车的设计，不过也额外增加了一些原创式元素，包括全新设计的换挡杆以及比较实用的分时四驱系统旋钮，驾驶员可以随时切换不同的驱动状态。

这次自动版本车型搭载了一台24t涡轮增压汽油发动机，忘记代号为4k22d4t，来自于三菱经典的发动机技术架构。看似排量确实很大，其实这台发动机的极限输出只有218马力，功率参数不如长城汽车高功率20t发动机，不过320牛米的峰值扭矩确实足够让人放心，应付大多数越野路况已经足够了，而且这台发动机全面符合国6b排放标准，就算将来排放限行越来越严格，这款车也是能够轻松应对的。

比较有趣的是这款自动版本全新车型采用了来自法国邦志公司提供的6at手自一体变速箱，这台变速箱在市面上的应用比率并不高，但是技术体系非常成熟，预计驾驶体验并不会输给爱信6at变速箱，所以这款国产皮卡车本质而言拥有了法系血统，喜欢越野皮卡车的国内车迷完全可以关注一下这款车的最终定价。

问题来了，你觉得这款长安凯程F70自动版皮卡车能火吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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江铃域虎颠覆我对皮卡车型的印象，造型有一种刚硬的感觉，不需要多余的修饰。强劲的动力配置，提高了它的越野性能。

江铃域虎长/宽/高尺寸是5325/1905/1815(MM)，从数据上来说是国产皮卡中比较突出的。

2、黄海N1

黄海N1皮卡外形简约大方、硬朗中渗透时尚，外形色彩更是用了夺人眼球的橘红色。

3 用“高大上”来形容帅铃T6皮卡绝对不为过，饱满的型面，正凹反凹的曲面设计也为T6皮卡加分不少，配上美女车模更是好看。

帅铃T6皮卡长/宽/高尺寸是5315/1830/1815(MM)，从数据上来说是国产皮卡中比较突出的

4、卡威K1皮卡

卡威K1皮卡的外观确实很霸气，充满美式肌肉的经典风格，但是依然有看到一些模仿的影子。