飞行员话题获奖作文

飞呀，飞呀，我飞到了辽阔的田野里。田野里种着蔬菜，水果。还有几位农民伯伯，在帮助他们种的蔬菜，下面是我为大家带来的飞行员话题获奖作文，希望能给大家提供帮助。

飞行员话题获奖作文篇1

21世纪的某一天，我也许成长为一位航天飞行员，穿着航天服，快步走进指令仓，随着多级载火箭的发射，我驾驶着航天飞机登上了光辉夺目的金色星球。

我把飞机停在空中，走出舱门。居住在这星球的人很热情欢迎来自地球的我。他们拿出食物招待我。我微笑着谢谢他们的好意。他们很好客，带领我到处参观。首先参观的是他们的实验室，庞大的超光速计算机和机器人在一刻不停的工作着。接着，又参观了农场。田野里的农民忙里忙外。金**的麦子又大又饱满，与我们地球的麦子相比，我们的麦子是它们的1/3。不知不觉，我们已经来到工厂，工厂里的机械“轰轰。地唱个不停，需要原料时，只要把程序输人电脑里，产品如喷泉一样，“哗哗”地往外流。在绿茵茵的草地上，各种各样的昆虫都吐着五颜六色的丝，居民们用它们的丝直接织成布做成五光十色的新潮式样的衣服。这里的天气随着人们的需要而变化，哪儿干早了，就用遥感器使它下雨，哪儿发生洪水，就用遥感器把云彩引开，哪儿需要风就用遥感器招来风。这里，人们不受天气的制约。不怕洪水灾害。自由自在地生活。

回到地球后，我利用学到的技术知识和智慧为21世纪的地球添上一笔新的色彩。现在，让我们一起努力吧!

飞行员话题获奖作文篇2

我当飞行员李欣桐15号的晚上，我从电视上看到了一件大好消息，我国神舟五号宇宙飞船发射成功了!这是我国首次载人飞上蓝天研究科学。我很高兴！

我要从小好好锻炼身体，学会知识和本领，长大了我也要当一名宇宙飞行员去遨游无边无际的宇宙。

我开着飞船去探索奥妙的宇宙，观察星球，看看海王星，和天王星交一个好朋友！

我要去土星，木星，火星，金星，水星，冥王星上走一走，看一看它们上面有没有高山，河流，人类，青青的小草，美丽的小花，凶恶的百兽。它们要是黑黑一片，我就给它们阳光，我给它们带来环保蔬菜，把它们装扮的跟地球一样美丽！

我想：在每个星球上都建一个迪斯尼乐园，把我的好朋友接上去，玩个痛快！

飞行员话题获奖作文篇3

8月16号，我和妈妈、姨姨和妹妹一起去了阎良航空科技馆。

早晨，我们乘出租车来到了科技馆。科技馆很大，由两个模型展厅和一个实物展厅组成。左边的展厅讲的是世界飞行发展史，右边的展厅讲述的是中国飞行发展史。我印象最深刻的是，我原本以为达。芬奇是一位画家，却未曾想到他为飞行发展贡献了巨大的力量。还有一位昵称“红爵士”的一位飞行员，他只用了两年半的时间就击落敌机325架，创造了世界无人能超过的纪录。

中间的大展厅是实物展厅，摆放着一架中国最早的运输机——运5，还有两架教练机，一架是初级教练机，一架是高级教练机，我国的飞行员的飞行教学都是在这两种教练机中练习完成的。实物展厅后面还有一架战斗机的残骸，还陈列着许多飞机的零件。

参观完毕后，我玩了运5飞行模拟体验，飞行体验可有趣了。我坐进运5飞机内，就像一个真正的飞机驾驶员一样控制着飞机的一举一动。一会控制方向，飞向另一个机场；一会儿拉起油门，不让飞机掉下去，但是还是掉下去了，因为我飞得太低了，碰到了树。不过，我不服气，又来了一次，还是掉下去了，好倒霉啊。

我又玩了太空椅，体验飞行员训练的感觉，转的我天旋地转，头晕眼花，看来当一个飞行员真的好难。

这一天的旅行可真是收获多多。

中国最早的运输机——运5（真机展示，并能进入其中进行模拟飞行体验）

高级教练机（真机展示）

一架退役的老式战斗机（真机展示）

飞机零件展示（实物展示）

模型、展厅

模型机场，动态演示飞机起飞过程

猪宝在运5内体验模拟飞行，当起了飞行员，驾驶起真正的飞行

猪宝体验太空椅训练

飞行员话题获奖作文篇4

梦想是鸟儿的翅膀，是鱼儿的鳍翼，是树枝上灿烂的花朵，是人类呼吸的空气。人因为有美丽的梦想生活就更加美好。我的愿望是当一名飞行员。

在我四岁时我心里就播下了这粒梦想的种子，为什么呢？我想你们一定很想知道吧！那是因为妈妈在我四岁时，把哥哥的一本书拿给我看，但是那时我认识的字不多，所以我就让妈妈读给我听，当妈妈读完第一个故事后，这个故事深深地触动了我的心。

那是一个这样的故事：我国有一位名叫陈怀民的飞行员，他驾驶着一架战斗机和别人打仗，但是飞机不幸被击中，但是他没有利用跳伞逃走保命而是驾驶着战斗机把它冲向敌人的战斗机，最后他和敌人同归于尽了。虽然他没能活着继续为国家效力，但是他的这种大无畏的精神鼓舞了更多的人，这场战役以中国的胜利而告终。陈怀民成了人民心目中的英雄，为了纪念他，还把那一带的其中的一条路叫作陈怀民路。我多想和他一样啊！成为大家心目中的英雄。

为了能实现这个梦想，我每天都会看关于飞机的新闻。一天我打开电视，看到的都是关于一架飞机从马来西亚来到北京，可是不知道为什么没有抵达北京，而是不知飞机的去向，下落不明，飞机上200多人生死未卜。或许你们会认为，我会被这次事件吓得不敢再说我的愿望是当一名飞行员，但是我可以肯定的告诉你们，你们想错了。我不仅没有被这次事件吓到，而是更加坚定了我要当上飞行员的信念。自从有了这一认识，我每天都好好的学习知识，因为我一定不要发生跟马航一样的意外，我会的把来中国旅游的游客安全的送到目的地，不发生一点点意外，连最小意外的都不允许，让更多的人放心的来中国。

俗话说：“有志者，事竟成，破釜沉舟，百二秦关终属楚；苦心人，天不负，卧薪尝胆，三千越甲可吞吴。”我一定会为我的梦想而努力，而奋斗的，直到它实现。

飞行员话题获奖作文篇5

航空营开营啦！我们去体验了两天一夜的飞行乐趣。

第二天的试飞是我们最向往的，也是这次航空营最精彩的部分。

一到飞行基地，我就目不转睛的盯着飞行模拟器，恨不得马上跳上去体验一把！教官刚喊一声：“解散！”我就迅速占了一个位置。可是玩了一会儿，却去不觉得多好玩，但这让我对一会儿的试飞更感兴趣了。

当我和队友来到机场时，巨大的噪音将我们的声音压下去了，我们只好大声喊着交流。

站在直升机旁边时，螺旋桨的旋转刮起了大风，我朝队友大喊：“这可真是一台超大功率风扇！”队友喊道：“买一台回家夏天用！”啊？她家可真有钱啊！

等啊等，一组，两组……终于到我了。我在工作人员的帮助下忐忑不安地坐上了直升机。直升机缓缓升空，向前飞去。在转第一个弯时，我的心都要跳出来了，双手死死抓住扶手，紧紧闭上眼睛。结果没想到感觉挺爽的，很好玩，有点玩急速矿车的感觉。于是我松开手，睁开眼睛看窗外：哇，这个飞行基地可真大呀。

这时，一架飞机从跑道上起飞，飞向了远方。我挥着手，说：“小飞机再见！一定要把客人安全地送到目的地哦！”坐真直升飞机果然比玩模拟器好玩多啦！又转了几圈，我们下了飞机。

吃完午饭后，我们去了205厂房，看见了世界上独一无二的一架飞机：AG600。这是一架大型特种机，可以灭火、水上救援……而且是水陆都可起飞的哦！与厂房里的其它飞机（如AG300、小鹰）比起来，AG600可真是个大块头呢！它可是那些小型飞机的几十倍大！它跟我们平时见到的飞机的不同之处在于：它是一架有四个大引擎的上单翼飞机，而别的民航客机是只有两个引擎的下单翼飞机。上单翼飞机的航程会更远，再加上AG6006有四个引擎，大大提升了速度，真是一架优秀的救援飞机呢！没想到我竟然能在这里看见世界上独一无二的一架飞机，我真幸运呀！我们国家可真了不起！

两天一夜的航空营结束了，留给我的除了快乐，更多的是不舍。我多希望下次还有这样的活动；我多希望以后还能见到与我结下友情伙伴；我多希望我们的国家能越来越强大，制造出更多厉害的飞机！

飞行员话题获奖作文篇6

理想是人生旅途中的航标灯，一个人有了远大的理想，就有了奋斗的目标。我的理想是飞行员，我想要为我的理想奋斗，创造更精彩的人生。

我为什么会想要当一名飞行员呢？不是，因为飞行员都长得很帅，而是因为我从小就对飞机情有独钟。我小时候总是当爸爸妈妈看电视的时调到有关飞机的频道，我就想把遥控器抢过来，不让爸爸妈妈调台，只要爸爸妈妈调到不是关于飞机频道的，我就会大闹一场。在上小学的时候，我做过五六次飞机，每一次坐飞机我就异常激动，还有，飞行员的假期是一定天数的，是自由的：哪天有事了，就请个假；如果想爸爸妈妈了，就请一个假……但是如果飞行员把他的假期用完了，就不能再放假了。飞行员还可以飞到全国各地。

要想实现我的理想——当一名优秀的飞行员，就要有不怕困难的决心和克制恐高的勇气。我想好了，从现在开始就提高创造力，首先要加强关于飞机知识的积累，认真地学。其次，要多关注一些有关飞机、飞机操作的频道，多去看有关于飞机、飞机操作的博物馆。平时再“练练手”，在飞机模型看看它的结构。总之，我现在就要培养操作能力。这样，我离成为一名飞行员的目标就不远了。

如果我真的当上了飞行员，我一定会带着我的爸爸妈妈、亲朋好友去全国各地有一遭。等我挣钱以后，我还要捐一部分给希望工程，帮助山里的孩子实现自己的梦想。

理想是促进我的动力，是我们生命的希望。我坚信，只要一直勤奋努力的学习，一步一个脚印，我的理想一定会实现的。

飞行员话题获奖作文篇7

理想，是大海中一条可爱的小金鱼，是沙滩上一颗闪着金光的贝壳，是天空中最洁白最美的一朵白云。不同的人有不同的理想，有的人想成为一名骁勇善战的将军，有的人想成为一名救死扶伤的医生。而我的理想，则是成为一名能够冲上云霄的飞行员。

虽然我只想当一名飞行员，没有将军和医生那样耀眼，但我觉得飞行员同样很伟大，除了自己能够登上帅气的飞机冲上蓝天，还可以带上很多有蓝天梦想的人一起和蓝天拥抱。

有时候我跟同学们介绍我的理想时，他们都大笑起来，劝我不要当飞行员，说飞行员是没有什么用的，只是个驾驶员而已。每当我听了这些话时，都没有放弃成为飞行员这个理想，只是对他们说没关系，我是一定要当上飞行员的。

我知道理想不是说说而已，因为飞行员也不是那么容易就能当上的，我要知道如何熟练操作飞机，还要有良好的身体和心理素质等，都是需要自己去努力的。

每当我和妈妈去旅行的时候，经常会有飞机从头顶的天空飞过，我非常羡慕飞机上的人，更羡慕开飞机的那个人，我多么希望开飞机的那个人就是我！

从现在起，我一定要更加努力地学习知识，并加强锻炼，为将来成为一名合格的飞行员打基础。因为我知道，我一定会成为飞行员，我要带大家一起翱翔天空，加油！

拥有私人飞行驾照正在成为一小部分人的时尚。现在，浙江建立了第一所私人飞行学校，私人飞行可以在千岛湖通用机场学习。

昨天，中国民航空华东地区管理局向上海东方通用航空空公司颁发了运营证书。该公司以千岛湖通用机场为主要运营基地，主营业务包括私人飞行培训和飞行空设备托管等。据民航局相关负责人介绍，这是浙江省首家获得《私人飞行员执照》培训资格的通用航空空公司，也是浙江省首家获得《运营证》的通用航空空公司。

通用航空空是指利用民用航空空装置从事除公共航空空运输以外的民用航空空活动，包括工业、农业、林业、渔业和建筑业、医疗卫生、应急救援和救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育培训等方面的作业和飞行。

上海东方通用航空空公司董事长徐保平介绍，私人飞行培训学费为25万元/人，教学内容包括48小时地面飞行空理论、8小时座机学习和40小时空中段飞行培训。学员将由千岛湖通用机场特许地面飞行空理论教员和高级特许飞行教员授课。通过华东民航局考试后，您将获得中国民航局颁发的私人驾驶执照。考试不及格的可以定期补考，拿到飞行经验证。

2000年，国内出现了第一所私人飞行执照培训学校，当时的学费是8万元。上海东方通用航空空公司董事长徐保平解释说，学费从8万元涨到现在的25万元，是成本、飞行基地等多重原因推动的。以航空空燃油为例，价格从2000元/吨上涨到16000元/吨。以飞行训练中的过渡飞行为例，需要有三个不同的飞行基地作为出发点和着陆点。但过去各飞行基地资源不足，难以保证按时训练。签订注册协议前，需通过民航医院体检和民航公安政审。学生年龄在17-55岁之间，男女不限，初中以上文化程度，没有影响双向无线电通信的口吃。

一些名人和公众人物在接受采访时，喜欢把考私人驾照作为一种独特的体验。徐保平说，考私人驾照的人身份不一样，企业的人也很多。购买飞机和体验飞行是两个主要目的。

除了培训，飞机空设备托管也是这家公司的主要内容。据徐保平估计，目前浙江有10多架私人飞机空设备，包括固定翼飞机和直升机。一些企业主购买私人飞机，飞行时间、维护和闲置的问题很难解决。针对这个市场，这家公司推出了俱乐部会员制。支付500万元的会员费后，私人飞机的所有者可以获得10年的会员资格。除了帮助提供空域的服务，免费维护和培训两名飞行员，俱乐部还会在机主不使用飞机的时候向他收取一定的租金。

据民航相关统计，目前我国通用航空空设备896台，美国22万台。美国有38万人获得了私人飞行驾照。目前，中国获得私人飞行驾照的人数不超过1000人。

百万购车补贴

中国航空工业集团有限公司。告庄勐勒湾飞行基地是中国首个专门用于试飞无人机的民营飞行基地，由中国航空工业集团有限公司承建的。告庄勐勒湾飞行基地位于中国云南省西双版纳傣族自治州勐勐镇，主要用于进行无人机科研、测试、训练和应用推广等方面的工作。

随着樱花的落下，牡丹花将在四月盛开。河南方城县万亩牡丹花，虽不到洛阳，但也是赏牡丹的绝佳去处。牡丹节在这里举行，方城数万亩油菜花也在这里开放。邀请大家来这里享受。

中国_方城第三届牡丹花节暨万亩花海旅游节

保持时间：

2002年4月4日至4月20日，历时17天。

地址：

房县二郎庙镇德云山风情植物园

活动主题：

游览伟大的美国城市，欣赏万亩花海，享受道德品质云雾缭绕的生态旅游。

旅游节主题活动项目

一、启动仪式

年4月4日上午10点，启动仪式在德云山植物园东大门广场举行。

二、旅游商品展览

旅游商品展。展销方城黄石砚、方城丹参茶、方城石猴、慕尚坊木梳、木易膏、艾条制品、山楂醋、赵敏馒头酱、黄金梨、珍、油菜花蜜、牡丹花蜜、牡丹饼等方城特色旅游商品。

三、万亩花海摄影展赛

来自全国各地的摄影爱好者，各大媒体记者朋友们，将以方城牡丹花、万亩花海为主题，在这里进行现场摄影创作。从4月2日到5月31日，他们将向社会征集旅游节的照片，并为参赛作品颁奖。

获奖作品将在市委对面、县委外的橱窗展示两个月。

第四，邀请全国数百家网络媒体征集报道。

:4月4日至5月5日010-10时

来到德云山风情植物园，可以在低空飞行基地观看低空飞行表演。低空飞行表演项目利用了德云山的自然地理位置，山上有飞行基地，山下有降落基地。

五、低空飞行表演

时间：4月4日-5月5日，德云山植物园有丰富精彩的演出。欢迎游客来欣赏。

:4月4日至5月5日010-10时

美食活动期间，全国将有64家风味美食商家入住，现场为大家制作美食，欢迎大家品尝。

:2010年4月4日晚至5月5日

牡丹公园还有大型灯展。欢迎来这里赏灯。

丽江旅游攻略：

　　飞机

　　从昆明飞往丽江只要45分钟，票价790元，丽江的飞机场离市区只有28公里。如果时间凑巧，现在从上海等城市也有航班直飞丽江，只是不如飞昆明航班多。丽江市区并不大，通常去到各旅游景点步行就可以了；如果不想走路，可以搭乘市区公交线路，非常方便。离开时可以在新大街搭乘1路公交车直达机场。

　　丽江机场－丽江古城

　　1、丽江机场有民航专线车往返于机场和县城之间，15元/人，约40分钟送到市区终点站香格里拉大道上的民航售票处，但离古城还有三公里的路程，打车起步费7元可到古城停车场。

　　2、如果下了飞机直接乘坐出租车到古城口的话，一般车费是90元。

　　到达与离开

　　火车

　　丽江火车站即为丽江东站，位于丽江古城区金山乡，于2009年9月28日正式通车。目前开通有昆明和大理往返丽江的车次。今后，这一铁路通道还可能延伸到香格里拉乃至拉萨，联通全国铁路网。

　　丽江火车东站距离丽江古城区48公里，出火车站后可乘坐13路公交车，票价1元，在“玉元桥”下即到古城区，下车后步行10分钟可到四方街。从火车站打的到古城区约15元。

　　昆明－丽江

　　昆明至丽江开行夜班和白班各一对固定列车。

　　1、夜班列车

　　一站直达，途中不停站，车型为空调列车。K9606/7次昆明站22：00始发，第二天6：55终到丽江东站；K9608/5次丽江东站22：08始发，第二天7：08终到昆明站。硬卧中铺137元，软卧下铺207元，软卧VIP包房票价614元，无硬座。

　　2、白班列车

　　途中经停禄丰、广通、楚雄、南华、沙桥、姚安、长冲、沐滂、祥云、弥渡等站，车型为普通无空调车，设有硬卧、硬座。5652/3次昆明站8：20始发，17：09到达大理，19：29终到丽江东站；5654/1次丽江东站9：27始发，11：36到达大理，20：50终到昆明站。硬卧中铺93元，硬座41元。

　　大理－丽江

　　大理至丽江每天开通一对空调普慢列车。

　　L9016/L9017次大理站09：26始发，13：12终到丽江东站。L9018/L9015次丽江东站13：45始发，17：26终到大理站。车程约3小时45分钟，硬座票价23元。

　　到达与离开

　　客车

　　丽江地处滇、川、藏三省交汇处，公路交通方便。丽江现有客运站四个，几个车站的出行时间根据季节经常换时间。

　　丽江市客运中心，当地人通常称其为新客站。位于大研古城西南角长水路上，云杉旅游开发总公司旁边，从古城坐1路车直达，0888-5121106。

　　丽江市高快客运站，位于丽江新城香格里拉大道上，从古城坐8路车可到达，0888-5169758、5140888。

　　丽江旅游客运站（云南省旅游汽车公司丽江分公司），位于长水路329号，0888-5125492。

　　古城口玉缘桥停车场（多为夜卧客车）主要是去往昆明的长途大巴。

　　当地交通

　　公交

　　丽江公交车在丽江城区四通八达，上车每条线路一般为1元人民币

　　重要公车线路：

　　1路：新大街-丽江宾馆-民航站-客运站-民主路;

　　2路：民主路-客运站-正东路;

　　3路：南环路-客运站-新大街;

　　5路：新大街-长水路-拉市乡;

　　6路：新大街-北郊小区-白沙街;

　　7路：新大街-白沙壁画-玉峰寺-甘海子-云杉坪

　　游玩路线

　　三日丽江全景游

　　线路特色：只给丽江三天，你会作何选择？一定要在古城安静的呆一天，逛逛城里的景点、品尝美食、扫扫小店；第二天拉市海骑马、游览玉龙雪山、去更安静的白沙古镇看壁画；第三天转战束河，除游览束河景点外，其余时间就留给最好的高原阳光吧。

　　线路设计：D1丽江古城→大石桥→四方街→木府→黑龙潭

　　D2玉龙雪山→白水河→白沙古镇

　　D3拉市海→束河→束河四方街→青龙桥→龙泉寺

　　第一天：初抵丽江，对这座充满浪漫气息的小城，充满新鲜感。好好逛逛这座梦里都想念的古城吧。大石桥上留张影、和四方街的纳西老人聊聊天、木府的建筑和历史也不能错过、看着大水车发发呆，丽江古城的一天，过的太快了。一天时间，别忘了品尝一下古城里的小吃，好好逛逛古城的小店。

　　第二天：一早出发前往玉龙雪山。丽江古城到玉龙雪山可包车前往或乘坐7路专线，或者在太阳广场乘公车直达。包车往返150-200元。雪山顶上活动范围不太大，可以拍照留影，也可以滑雪。

　　在玉龙雪山景区内，从云杉坪索道处往下步行几百米便到了白水河，在河边可以随意搭乘小巴到大索道处，只需2元。一般游客在从丽江前往云杉坪的路上，会经过白水河。

　　从玉龙雪山下来，可以前往位于丽江城北约10公里的白沙古镇，可以包车，也可以返回丽江古城（大研古城），乘6路公交车前往，在白沙古镇下车然后步行进去。

　　第三天：如果你给丽江的定义是悠闲，那强烈建议你要去拉市海骑马。从丽江古城到拉市海约75公里，乘车时间约15分钟。古城忠义市场旁停车场乘坐“丽江—拉市海北等微型面包车，车费到拉市海海北三队5元/人。来之前提前打电话本人直接来忠义市场和你一同乘车回拉市海海北三队马场到马场直接带你去买优惠票(如果需要包车价30元单程)然后前往束河这里是比丽江古城更悠闲、安静的地方，住宿也不贵，餐饮也便宜，似乎阳光都更加纯粹。提到的束河四方街、青龙桥、龙泉寺这些都是束河最为常规的景点，可以去转转，也可以忽略，给自己的假期留些不奔忙的时间，毕竟在束河，懒惰不是可耻的。

　　丽江两日经典游

　　线路特色：这条两天体验丽江的经典线路，从丽江古城开始。先游览大石桥、四方街、看看静谧的黑龙潭、去安静悠闲的束河古镇。第二天登玉龙雪山、看悠悠白水河，下午前往白沙古镇，看白沙壁画。

　　线路设计：D1大研古城→黑龙潭→束河

　　D2玉龙雪山→白水河→白沙古镇

　　第一天：初抵丽江，不建议运动量太大。可以先在丽江古城（大研古城）内游览。古城不大，大石桥、大水车、四方街游览游览，品尝一下古城里的小吃。从古城出四方街到水车，水车对面的那条路叫玉河走廊，步行20分钟前往黑龙潭。游览完黑龙潭如果人多，建议直接打车前往束河。束河是个比丽江古城（大研古城）更安静悠闲的城市，如果行李随身携带，可以考虑在束河住一晚，好好感受一下这座小小的古镇。

　　第二天：一早出发前往玉龙雪山。丽江古城到玉龙雪山可包车前往或乘坐7路专线，或者在太阳广场乘公车直达。包车往返150-200元。雪山顶上活动范围不太大，可以拍照留影，也可以滑雪。

　　在玉龙雪山景区内，从云杉坪索道处往下步行几百米便到了白水河，在河边可以随意搭乘小巴到大索道处，只需2元。一般游客在从丽江前往云杉坪的路上，会经过白水河。

　　从玉龙雪山下来，可以前往位于丽江城北约10公里的白沙古镇，可以包车，也可以返回丽江古城（大研古城），乘6路公交车前往，在白沙古镇下车然后步行进去。

　　住宿

　　在丽江地区旅行住宿分为两种情况：

　　一是到开发成熟或正在开发的地区旅行，住宿条件基本都有保证，比如丽江古城、虎跳峡、宝山石城；另一种情况是到开发还不成熟的地区游玩，住宿设施得不到保证，可以投宿当地人家，或者露营，但是需要注意安全问题。

　　住在丽江：丽江古城属于那种可以一住就半个月的地方，多数游客前往丽江，选择住在客栈。在那里，有许多纳西族、白族的传统客栈，普通床位20～60元/人；在客栈里悠闲地烤烤太阳，或者和店主人攀谈一天，或者还可以待在店主人的房间里，昏天黑地看一天碟片。如果想住得好些的话，可以选择设施完备的宾馆酒店。如原乡丽江客栈、丽江桃花岛驿站、丽江四方客栈、丽江悦榕庄等，都是很好的选择。

　　住在束河：在丽江玩，去束河住。是近些时候很多背包客推崇的方式。束河距离丽江仅四公里只要，但却是比丽江更安静、更悠闲、更适合度假休闲的一个古镇。束河的客栈和旅馆也很多，价格大多低于丽江。去束河，绕开喧嚣，享受更安静的高原阳光，成为很多游客住在束河的理由。束河住宿可选择余地也很多，如：丽江束河正福草堂、丽江束河七分舍客栈、束河月泉驿栈，等等。

　　饮食

　　丽江美食以纳西菜色为主，除此以外，在古城内外会看到不少成都、四川饭馆，大多是由从各地到丽江从商的人所开。比较具有代表性的纳西菜有三叠水、八大碗、至高部，菌菇类如松茸、鸡枞、羊肚菌，不仅名贵，且味美滋补，也是丽江独有的佳肴。三文鱼和腊排骨虽不能称为标志性的本地菜，却很受欢迎，食者众多。

　　大研古城中心的四方街是有名的小吃一条街，短短窄窄的街道两侧排列了数十家小餐馆，基本上每家餐馆都有云南特有的米线，种类有砂锅米线、煮米线，因此这条街又有“丽江米线街”之称。另外，要想吃的便宜或吃风味小吃可到各农贸市场去吃，新大街的（百信商场、七星街附近）华都商贸城里面也有很多的各地小吃，营业到夜里两点多。

　　丽江的夜市主要位于古城出来到新大街三岔路口一带,夜市主要经营烧烤,啤酒。这些夜市主要由丽江本地的私人经营,一般在晚上七八点开始营业,一直到深夜甚至凌晨。由于游客众多而且丽江本地青年人也喜欢把夜市当作一种交流场所,因此,丽江夜市也是异常热闹。游客可以在此品尝烧土豆,烤鸡翅等风味，并与来自世界各地的旅游者聊天交友。

　　鸡豆凉粉

　　鸡豆凉粉是丽江一年四季都受欢迎的美食、小吃之一。用鸡豆，磨粉之后做成凉粉，可以凉拌、可以油煎、皮还可以炒或者煮着吃。在丽江任何餐馆和很多路边摊都可以吃得到。

　　米灌肠

　　在丽江米灌肠其实原料哪里都有，只是这里的做法别的地方没有。年前家家户户都大势杀年猪，杀猪当天把猪血伴着米，灌入洗干净的猪大肠里面，然后再煮熟，可以留着想吃的时候就吃一点，吃的时候一般是切片蒸或者油炸。

　　丽江粑粑

　　丽江粑粑的原料是面粉、火腿等做成的饼，不用添加防腐剂，保存时间也挺长。以前马帮的时候，一出去就是几个月，大家就带些这样的粑粑路上吃。

　　购物

　　丽江古城的小巷子里有不少出售手工艺品的小店，如自在服饰、东巴陶斋、聚艺苑画廊、时青茂木刻等都是别具风味的民族手工艺品小店。

　　这里的工艺品大多为手工的，价格相对贵一些，但是可以还价。游客不仅可以在这里选购合意的商品，有时还可以看到工艺品的整个制作过程。

　　忠义市场在大研古城最内部，是一个当地人的市场，云南药材、菌类、小工艺品等都比较便宜。

　　丽江购物提示：丽江有很多街上拉客的，小部分出租车司机也是这样，似乎这已成为全国景点的通病了。丽江旅游特产主要是普洱茶，银器玉石，木刻木雕，皮毛皮包，披肩围巾等手工制品，普洱茶等，头两天先多看看多问问，都想好要买啥，也可以询问当地客栈老板东西的底价，打听好各方面情报底细，临走的前一天再统一采购。

　　活动

　　丽江酒吧从来不被定义，因为丽江酒吧和丽江本身一样，夜间沉醉，白天质朴，没有刻意打造风格，却恰恰因随意而倍受喜爱。丽江古城新华街大石桥右侧就是闻名中外的丽江酒吧一条街，夜间的丽江酒吧街，亮起一盏盏摇曳的烛光、窗口内是酒吧或悠扬或豪放的歌声，窗外是小河流水，倒影着一捧寂寞、几许乡愁、几多浪漫

　　丽江正月十五棒棒会

　　时间：每年正月十五八

　　地点在丽江大研古城内，主要内容包括物资交易、花卉展销、宗教及民俗活动等。

　　时间：二月初八

　　丽江三朵节

　　三朵节是纳西族最盛大的传统节日，届时丽江城乡中古乐长奏，纳西人载歌载舞，还会带着火锅到拉市海等风景秀丽的地方野餐，以此来欢庆节日。

　　实用信息

　　上网

　　在丽江想上网，上酒吧是最好的选择。丽江的网吧与酒吧是合二为一的，在很多酒吧里都能上网，但收费不一致，参考价位为5－10元/小时。

　　银行

　　大研古镇里银行和ATM较多，东大街上有中行、工行、农行、交行等，取款很方便。但如果是到石鼓、虎跳峡等远离城镇的景区，最好事先做好资金上的准备。

　　丽江基本信息

　　面积：205万平方千米

　　人口：11273万人

　　区号：0888

　　邮编：674100

　　行政区划：古城区、华坪县、永胜县、玉龙纳西族自治县、宁蒗彝族自治县

　　经纬度：位于东经100°25'北纬26°86'

　　注意事项

　　1丽江属高原型西南季风气候，气温偏低，昼夜温差也很大。来丽江旅游，最好的季节是春夏季。随身携带品：短袖T恤、毛衣、外套、防晒品、雨具。泸沽湖位于群山之间，又有湖面调剂气温，气候冬暖夏凉，月平均温度都不到20℃，但是，前往泸沽湖旅游，最好的季节还是春夏季。来之前，最好查一下丽江天气预报。

　　2丽江日照强，紫外线强。长时间在户外活动,请戴上太阳帽,涂抹防霜,以保护皮肤。

　　3雪山上不宜剧烈运动，不宜饮酒，多食蔬菜、水果，以防发生高山反应。年老体弱者，应备好常用药品。

　　4年老体弱者，有高血压，冠心病，心脏病者不宜上雪山。

　　5。如有要徒步虎跳峡，一定要带全户外装备，药品等。建议多人前往。

　　6爱好摄影、登山的朋友，请带好有关器材，注意户外保暖。

　　7请尊重当地少数名族的生活和信仰，避免与当地居民发生冲突。

　　8爱护景区一草一木,注意景区环保,听从管理人员安排,有困难及时与管理人员联系。

　　9、自助旅游或参团旅游都很方便，但旅游旺季(特别是黄金周)用房及用车不但价格高而且紧张。

　　10、丽江属高海拔地区(2400米)，不宜剧烈运动，不宜饮酒，多食蔬菜、水果，以防发生高山反应。年老体弱者，应备好常用药品。但由于丽江生态较好，氧气还是比较充足。应备防晒霜及唇膏。

　　11、拍摄丽江古城的最好时机是在早上，古城之清幽及一米阳光之美景你可尽情收藏。想拍古城全景不一定到木王府，可以去文昌宫门口拍，效果相当不错。

　　12、传统景点玉龙雪山是要去的。夏天山上雪不多；每年1、2月份的雪景和冰川非常漂亮，千万不可错过。

　　13、拉市海值得一去，晴朗的日子在海边扎营观日出日落，场面非常震撼，摄影爱好者一定要去感受一下才不虚丽江之行。

　　14、在丽江几乎每一个村落都有源自雪山溪水的水潭，通常是丽江人饮用水的主要来源，而且一般都能直接饮用。在村庄、山间、路旁，在长途急行之后，如果天热口渴时，切忌仿效当地人直接饮用泉水，外地人如直接饮用未经烧开的山泉容易引起腹泻。特别不能趴下直接引用山泉水，实在想喝也要用手捧起，或用口杯一类的器具舀起，然后观察里面是否有蚂蝗，如没有再喝。在丽江地区最好喝煮开的水，或自己带上饮用水。

　　15、在森林中行走，要注意扎紧鞋带、裤腿口，最好在脖子上围一块围巾，遇到有飞蚂蝗落在皮肤上，不要用劲往外扯，而是拍打致使它脱落。还要注意观察蜂巢，千万不要惊扰蜂窝。

1宇航员

阿姆斯特朗(Neil Alden Armstrong)

（1930～ ）第一个登上月球的美国航天员。

尼尔·阿姆斯特朗（Neil Armstrong‎，1930年8月5日— ）曾是一位美国国家航空航天局的宇航员、试飞员、海军飞行员，以在执行第一艘载人登月宇宙飞船阿波罗11号任务时成为第一名踏上月球的人类而闻名。尼尔·阿姆斯特朗的第一次太空任务是1966年执行的双子星8号的指令长。在这次任务中，他和大卫·斯科特一道完成了第一次航天器的对接。阿姆斯特朗的第二次，也是最后一次太空任务就是著名的1969年7月的阿波罗11号。在这次“人类的一大步”中，阿姆斯特朗和巴兹·奥尔德林在月球表面进行了两个半小时的月表行走（迈克尔·科林斯在指令舱中环绕月球）。

阿姆斯特朗1930年8月5日出生在美国的俄亥俄州，是家中长子。后在南加州大学获得航天工程硕士学位。

在成为宇航员之前, 阿姆斯特朗曾作为飞行员服役于美国海军，参加过朝鲜战争。此后，他担任过NACA高速飞行器的测试飞行员，据Dryden Flight Research Center的记录，他曾在多种飞行器上执行超过900架次的飞行任务。作为一名试飞员， 阿姆斯特朗执行过F-100 Super SabreA型和C型，F-101 Voodoo和Lockheed F-104A Starfighter的飞行测试项目。同样的，也试飞过Bell X-1B、Bell X-5、North American X-15、F-105 Thunderchief、F-106 Delta Dart、B-47 Stratojet、KC-135 Stratotanker以及Paresev。

人物简介

阿姆斯特朗1930年8月5日生于美国俄亥俄州瓦帕科内达市，他从小学习认真，理想是长大当飞行员，14岁即开始接受飞行训练，16岁获得飞行员证书，1949—1952年成为海军中最年轻的飞行员。1953年7月阿姆斯特朗服役期满后进帕杜大学学习航空技术，毕业后在爱德华兹空军基地任试飞员，后参加过X—15火箭飞机的飞行计划，曾进行过6次试飞，最高飞行高度达到6万米。1962年9月，经过严格挑选，阿姆斯特朗成为首批从文职飞行员中征选的2名宇航员之一，从此与航天事业结下了不解之缘。

1947年，他进入印第安那州拉斐特的普度大学，学习航空工程并成为海军后备飞行军官。1950年，他在韩国进行了78次战斗任务飞行，被击落一次，三次获得空军勋章。

1955年，他加入太空总署，成为一名非军职的高速试飞员（他是驾驶X－15尖端研究飞机飞行的12人之一，这种飞机能以超音速飞行并达到很高的高度。12名飞行员当中有8位，包括阿姆斯特朗，飞过了80公里（50英里）的高度，一度被认为是未来宇航员所必备的业绩）。 1962年9月17日，他获选为第二批的九名受训的宇航员之一，他也是第一位非军职的宇航员。3年后，阿姆斯特朗成为“双子星5号”任务的预备正驾驶。

1966年3月16日，阿姆斯特朗做为“双子星8号”的正驾驶，进行了首次太空飞行。这次飞行历时10小时41分26秒，包括首次与另一架宇宙飞船在轨道自动导航的阿金那目标火箭对接。他成功地使阿金那火箭与他的宇宙飞船分离并坠入太平洋，这是美国宇宙飞船首次紧急着陆。在这一年的后期，他成为“双子星11号”的预备正驾驶。

1968年，“阿波罗8号”预备正驾驶。 1969年7月16日阿姆斯特朗成为“阿波罗11号”指挥官。他与年轻的宇航员迈克尔·柯林斯（1930－）和巴兹·艾德林（1930－）一起进行登月月球飞行。到达月球后，柯林斯停留在轨道上，阿姆斯特朗乘小鹰号月球着陆器登上月球表面，避开月球冰砾，在宁静海平稳着陆。阿姆斯特朗和艾德林在月球表面进行了2小时30分钟的活动，进行科学实验，采集岩石和土壤样品，留下进行实验的科学设备与纪念其着陆的徽章。他们于7月21日离开月球，7月24日返回地球。

1970年，他被南加利福尼亚大学授予航空工程硕士学位，出版《首次登上月球》一书。7月出任太空总署航空学协会副会长。1971年，在俄亥俄州的辛辛那提大学工作，任航空工程学教授。 1979年，离开辛辛那提大学。1985年，在国家太空委员会工作。

个人经历

早年

尼尔·阿姆斯特朗是斯蒂芬·科尼·阿姆斯特朗（Stephen Koenig Armstrong）和薇奥拉·路易斯·恩格尔（Viola Louise Engel）的长子，1930年8月5日凌晨12点31分39秒出生于俄亥俄州的沃帕科内塔（Wapakoneta）。斯蒂芬·阿姆斯特朗是俄亥俄州政府的公务员，一家人在14年里多次搬迁，曾在16个城市安家。阿姆斯特朗一家最终回到了沃帕科内塔，此时尼尔·阿姆斯特朗已经加入了鹰级童子军（Eagle Scout），后来就读于布鲁梅高中（Blume High School）。

大学

1947年，阿姆斯特朗进入普渡大学，两年后在海军服役了三年，再继续学习并于1955年毕业，后来在南加州大学获得了航空工程学硕士学位，他是家里的第二个大学生。阿姆斯特朗虽然被麻省理工学院录取，但他认识的唯一一个工程师（麻省理工学院毕业生）建议他不要去，认为最好不要离家太远。阿姆斯特朗在普渡大学的成绩普通，GPA最高的学期是在服役后，大学四年的平均GPA是48。

阿姆斯特朗读大学时认识了家政学学生珍妮特·伊丽莎白·希伦（Janet Elizabeth Shearon），阿姆斯特朗担任试飞员时与她订婚。1956年1月28日，两人在伊利诺州的威尔米特会众教堂结婚。被分配到爱德华兹空军基地后，阿姆斯特朗住在基地的单身宿舍里，珍妮特住在洛杉矶附近的西木区。一个学期后，他们搬到了羚羊谷（Antelope Valley）。珍妮特一直没能完成学位，对此她一直很遗憾。

阿姆斯特朗和珍妮特育有三个孩子：埃里克（Eric）、凯伦（Karen）和马克（Mark）。1961年6月，在唯一的女儿凯伦的脑干中发现恶性肿瘤，X光治疗对肿瘤起到了抑制作用，但她的语言能力和行走能力则完全丧失。1962年1月28日，阿姆斯特朗的结婚纪念日当天，凯伦因肺炎去世。

朝鲜战争

1949年1月26日，阿姆斯特朗被征召入伍，在彭萨科拉海军飞行基地（Naval Air Station Pensacola）进行了一年半的训练，于1950年8月12日结业。阿姆斯特朗最初被派到圣迭戈湾的飞行基地，两个月后被分配到VF-51“猎鹰”中队。1951年1月5日，阿姆斯特朗在他的首次飞行任务中飞F9F“豹”式喷气机。6月7日，阿姆斯特朗在埃塞克斯号航空母舰（CV-9）上进行了第一次航母降落。同一个星期内，他被晋升为少尉。月末，埃塞克斯号经过检修后可以起降VF-51中队的战斗机，被派到朝鲜进行对地攻击任务。

1951年8月29日，阿姆斯特朗被派到金策进行侦查任务。五天后他的飞机被击中，但他最终还是飞回了本方区域。由于飞机机翼损伤过重，阿姆斯特朗不得不弹射逃生，落在浦项后被战友带回基地。他的飞机，125122号F9F-2下落不明。阿姆斯特朗在朝鲜一共执行了七十八次任务，飞行时间达到121小时，其中超过三分之一是在1952年1月。因为他在朝鲜的表现，他获得了飞行奖章、金星奖章以及朝鲜服役奖章。阿姆斯特朗1952年8月23日离开了海军，在海军预备队担任上尉，在1960年10月20日离开了预备队。

试飞员

从普渡大学毕业后，阿姆斯特朗决定当一名试飞员。他向爱德华空军基地（Edwards Air Force Base）的德莱顿飞行研究中心（Dryden Flight Research Center）递交了申请，但当时没有名额，他被安排到了克里夫兰的格伦研究中心（Glenn Research Center），1955年2月正式开始试飞的工作。五个月后，阿姆斯特朗去了爱德华空军基地，在爱德华空军基地的第一天，阿姆斯特朗就被安排了飞行任务。他的前几次任务是驾驶改装的轰炸机投放跟踪机。

1957年8月15日，阿姆斯特朗首次驾驶超音速飞机：X-1B型，飞行高度为18,300米。降落时起落架被损坏，由于设计问题之前类似损坏已发生多次[12]。1960年12月30日，阿姆斯特朗首次飞X-5，之后又飞了六次。第一次飞行中他达到了14900米的高度，175马赫。1960年11月，他被选入X-20“动力倍增器”飞机的飞行员顾问小组，X-20的设计思路是要成为一种能在太空中使用的战斗机。1962年3月15日他被选为这个计划的六名飞行工程师之一。

阿姆斯特朗前后飞七次X-15，驾驶X-15-3达到了约63000米的高度，驾驶X-15-1达到了574马赫的速度（6,615千米/小时）。离开飞行研究中心时，他已飞过超过五十个机型，飞行时间达到了2450小时。

宇航员选择与早期训练

阿姆斯特朗成为一名宇航员并不是因为某一个决定性的瞬间。航空航天局开始选择第二批宇航员四到五个月后，他对阿波罗计划的前景越来越感到兴奋，希望能有新的挑战。

事后很多年才被发现的是，阿姆斯特朗的申请表比1962年6月1日的截止日期晚了一个星期才到。阿姆斯特朗在爱德华基地的同事迪克·戴（Dick Day）当时已经在载人航空中心工作，发现了一份迟到的申请，趁没人注意把文件悄悄塞进了其他申请表中。6月，阿姆斯特朗在布鲁克斯空军基地（Brooks Air Force Base）接受了一次健康检查，很多宇航员都认为这个测试较为痛苦并且没什么大用。

1962年9月13日，飞行任务成员办公室主任迪克·斯雷顿给阿姆斯特朗打了电话，询问他是否有兴趣成为新的九名宇航员之一。阿姆斯特朗毫不犹豫地同意了。宇航员的人选三天后才公布，虽然报纸中几个月前就已经报道他会被选为“第一名平民宇航员”。

关于家庭

“我们如果可能，我还要说，我爱妻子。我很抱歉，我们的婚姻，成为我成功的最大代价。”

18日，美国国家航空和航天局（NASA）将“登月第一人”尼尔·阿姆斯特朗当年从月球上带回地球的一块岩石赠予他本人，作为他获得的“探险大使”奖奖品的一部分。不过，阿姆斯特朗随即决定，把它转赠给美国辛辛那提博物馆中心,让它在博物馆永久展出。

1969年7月，美国“阿波罗11号”飞船将三名宇航员送上月球，阿姆斯特朗第一个走下舷梯，随即发表了那段著名的讲话：“这对个人来说只是一小步，但对人类来说却是一次巨大的飞跃。”不过，阿姆斯特朗这个人类历史上的登月第一人也为盛名所累。因为登月，他失去了很多，朋友、同事看他的眼光变了，他没有时间陪伴家人，相偕走过38年的妻子也在1994年与他离婚。

1962年9月17日，阿姆斯特朗被选拔为第二批的9名受训的宇航员之一，同时他也是第一位非军职的宇航员。1966年，他担任“双子星8号”的指令长，执行了第一次太空任务，当时太空舱曾一度失去控制，他差点命丧太空，不过最后还是成功地完成了航天器对接的任务。

2年后，阿姆斯特朗在模拟执行一个登月飞行器任务时，从30米高的地方“坠地”，如果在实操中出现这样的状况，他必死无疑。在这次失败后，阿姆斯特朗回到办公室从事了一段时间的文职工作。不过，最后38岁的阿姆斯特朗还是脱颖而出，成为阿波罗11号的指令长，于1969年7月16日乘坐阿波罗11号飞向月球。阿姆斯特朗至今仍清楚记得阿波罗11号发射时那股强有力的冲劲：“感觉就像坐在一列行驶在劣质铁轨上的列车里，不住地摇晃，非常嘈杂。”

美国总统肯尼迪1961年提出要将宇航员送上月球并安全返回，为了这个登月计划，美国花费了240亿美元、40万人力。阿姆斯特朗说，当时自己和另外两名同僚迈克尔·科林斯、巴兹·奥尔德林承载了整个国家的希望。“我们希望做到最好，希望不犯任何错误。”

4天后，阿姆斯特朗与巴兹·奥尔德林控制着登月舱尝试登陆月球。不过，登月舱的自动系统差点要了他俩的命。“我们的自动驾驶仪把我们带到了一个巨大的环形山，大约有足球场那么大，山坡陡峭，还布满了汽车大小的巨石，那里并不是我预期的登陆点。”阿姆斯特朗当机立断地关闭了自动驾驶系统，手动控制登月舱绕到一处比较安全的地点登陆，但是这个过程让他们耗费了宝贵的燃料。

当时，全球有近10亿人通过电视观看了他们的登月过程。在等待之后，他们听到了那句至今仍非常著名的一句话：“休斯敦，这里是静海基地。‘鹰’着陆成功。”就这样，阿姆斯特朗跨出“鹰”号登月舱，将左脚踏到月球表面上，留下那著名的脚印，成为人类历史上登陆月球第一人。

“当初并非选择我作为第一个（踏上月球的人）。我当时只是被选拔出来担任飞行指令长，是特殊情况让我成了登月的第一人，并不是事先人为安排好的。”阿姆斯特朗后来说。

在月球表面，阿姆斯特朗和奥尔德林呆了不到一天的时间，测试月球引力、完成一系列试验等，但这已足以让他们成为地球上的超级明星。为纪念他的成就，他登陆地点附近的一座月球环形山还被命名为“阿姆斯特朗”。

名气：不能承受之重

返回地球后，随之而来的是种种摆脱不了的名誉和光环。可是，阿姆斯特朗对自己的成名并没有心理准备，认为成名是个负担，渐渐无法应付和承受。让他感触最深的是，周围的朋友和同事们对待他的方式与过去截然不同了。

渐渐地，阿姆斯特朗变得越来越孤僻。他两岁的女儿死于脑瘤，最初似乎并未影响阿姆斯特朗太多，可渐渐地，后遗症显露出来，这位父亲会看着女儿过去的照片发呆。

不久之后，阿姆斯特朗出任太空总署航空学协会副会长。接着，为了彻底从公众目光中隐退，阿姆斯特朗在1971年从美国宇航局退休，到辛辛那提大学航空工程学院担任教授至1979年。阿姆斯特朗在后来甚至还在一个偏僻的乡下买了一个杂草丛生的农庄，开始了自己的半隐居生活。他感慨地说道：“到底要花多少时间，别人才不将我当作一名宇航员看待？”

曾经有人建议阿姆斯特朗多出去走走，到各地散散心，可这个倔强的美国人只说了这样一句话就堵住了所有人的嘴：“我连月球都去过了，地球上还有什么地方吸引我呢？”

由于工作需要，阿姆斯特朗很忙而且需要经常出差，为此根本没有太多时间陪伴家人，两个儿子的成长和教育过程他很少参与。从月球返回之后，他的生活更是发生了翻天覆地的变化，妻子珍妮特渐渐厌倦了这样的日子。1989年年底,珍妮特在餐桌上留了一张纸条给他，提出离婚的要求。1994年，阿姆斯特朗与共同生活了38年的妻子珍妮特正式离婚。阿姆斯特朗回忆当时的场景，唏嘘不已：“我想挽留她，可在当时那样的情景中，我能说什么呢？我们的婚姻，就像一次失败的飞行，无声地崩溃了……如果可能，我还要说，我爱妻子。我很抱歉，我们的婚姻，成为我成功的最大代价。”

几年前，阿姆斯特朗再婚了。垂暮之年的他更愿意“生活在现在”，还经常驾驶滑翔机过把飞行瘾。

取得宇航员必备业绩

1955年，他加入太空总署，成为一名非军职的高速试飞员。他曾在多种飞行器上执行超过900架次的飞行任务。作为一名试飞员,阿姆斯特朗执行过X-15尖端研究飞机的飞行测试项目，驾驶飞机以4000英里的时速掠过大气层边缘。这种飞机能以超音速飞行并达到很高的高度，驾驶这种飞机飞过80公里的高度，一度被认为是未来宇航员所必备的业绩。

1962年，阿姆斯特朗家里发生了一件不幸的事：他2岁的女儿卡伦死于脑癌。这对阿姆斯特朗来说是个沉重的打击，甚至一度影响到他的工作。不过他很快就恢复了工作，因为在他看来，“在那种情况下最好的办法就是工作，尽我所能让一切跟平时一样，而不是使我在做的有用的事受到干扰”。

假如有人问你：“你知道什么动物飞得最高吗”很多人肯定会回答：“鹰飞得最高。”假如有人告诉你鹰能飞上月亮，你肯定会认为这个人脑子出了毛病。

1969年7月20日，一个名叫阿姆斯特朗的美国人向全人类报告了一条消息：鹰已经飞上了月球。当时所有听到这条消息的人，都知道他的脑子的确没出毛病，而且他报告的消息的确是事实。

阿姆斯特朗所说的当然不是一只普通的老鹰，而是美国的“阿波罗11号”登月飞船。地球上的十几亿人通过电视实况转播，亲眼目睹了阿姆斯特朗缓缓地走下飞船，小心翼翼地把脚踏上了月球表面。“这一小步，对一个人来说，是小小的一步；但对整个人类来说，是巨大的一步!”阿姆斯特朗的这句名言成了人类征服月球的伟大宣言。

作为第一只飞上月球的太空雄鹰，阿姆斯特朗当之无愧地成了整个人类的英雄。

尼尔·阿姆斯特朗，1930年8月5日出生在美国俄亥俄州的一个小城。小尼尔从小就对飞行非常着迷，15岁开始学习飞行课程，学费靠他自己打工挣得。由于学习成绩优异，16岁他就获得了实习飞行员的驾驶执照。当时，他甚至还没有取得汽车驾驶执照呢。用一句中国话来说，小尼尔还没学会走，就已经学会跑了。

1947年，阿姆斯特朗高中毕业后，获得美国海军提供的奖学金，进入著名的普度大学学习。1949年小尼尔应征入伍，正式成为美国海军的飞行员。这以后的十几年中，阿姆斯特朗驾驶过200多架各式飞机，包括滑翔机、直升机、喷气机等等，最著名的机型要算速度达到6 500千米/小时的X15型超高速火箭飞机。这期间，阿姆斯特朗还在工作之余顺利完成了南加州大学的研究生课程，获得了航空工程硕士学位。

1962年，阿姆斯特朗被美国宇航局选中，成为美国第二批宇航员。1966年3月16日，阿姆斯特朗作为飞船指令长，和斯科特一起驾驶“双子星”8号飞船与太空中的一颗卫星对接。在成功实现对接后，飞船突然开始旋转。阿姆斯特朗操纵飞船脱离了卫星，但飞船仍在太空中翻着筋斗。阿姆斯特朗启动了16台喷气推进器中的一台，飞船仍在旋转。他们又启动了第二台推进器，30分钟后，飞船终于稳定下来。根据地面中心的指示，他们终止了这次飞行任务，成功地飞回地面，降落在西太平洋的指定水域。

1969年7月16日，阿姆斯特朗、奥尔德林和科林斯驾驶“阿波罗11号”飞船开始了人类首次征服月球的壮举。7月21日，他们到达了月球“静海”的预定着陆点，正要准备着陆，突然发现飞船下方是一个足球场大小的陨石坑，里面布满了大大小小的石头，如强行着陆，他们的登月舱很可能会被这些石头撞得粉碎，而继续往前飞的话所剩燃料又不多了。阿姆斯特朗应付紧急情况的才能再一次得到了发挥，他马上采取紧急措施，把飞船改为手动驾驶，继续飞行了约20秒后，在6公里以外的地方找到了一块较为平坦的地方。由于高度紧张，此时他的心跳已由每分钟77次上升到了156次。

登月舱终于安全地在月球表面着陆了。阿姆斯特朗立即向地球报告：“休斯顿，我们在月球‘静海’报告，鹰已着陆!”

经过几小时的准备工作后，阿姆斯特朗第一个走出登月舱，用他脚上特制的大号胶鞋在月球表面留下了人类的第一个足迹。

阿姆斯特朗和奥尔德林开始了紧张的工作，在月球表面安放了一些科学仪器，包括宇宙射线计数器、测震仪、激光反射器等。他们拍摄了大量的照片，并采集了一些月球土壤和岩石标本。在月球表面停留了三个多小时后，他们返回了登月舱。

7月25日，他们三人成功地返回地球，完成了人类第一次征服其他星球的壮举。

1971年，阿姆斯特朗从美国宇航局退休，到辛辛那提大学任航空工程教授。1981年，他从辛辛那提大学退休，到航空计算机技术公司任总裁。1993年，这位太空雄鹰被有关部门选中，进入了美国宇航员名人殿堂。

名言

“我连月球都去过了，地球上还有什么地方吸引我呢？”

“对于一个人来说，这只是一小步。但对人类来说，这却是巨大的一步。”。( That’s one small step for a man , one giant leap for mankind）

在云南曲靖，可以玩无动力滑翔，有飞一般的感觉。我没想到曲靖会有这样的地方，我以前只在Tik Tok见过。景区内正在加快设施建设，不断完善体育设施建设。我们来看看怎么玩。

在沾益珠江源景区南门施工现场，一个个施工现场，一个个旅游项目正在快速推进。人们反复提到一个关键词，那就是高原运动度假村。

“现在旅游业已经从原来的观光旅游转变为休闲度假旅游。从2016年开始，景区就在筹备建设高原运动度假村。同时，国家5A级旅游景区创建工作已经启动。目前该方案已经完成。”沾益区珠江源景区经理说。

除了各种类型的挑战，景区还建设了无动力滑翔基地起飞场，经常与各种户外俱乐部等举办户外徒步活动。也是2016-2017年全国重阳攀岩健身大会南方主会场。

景区内芳草繁茂，蓝紫色的野花一直延伸到森林边缘，五间童话般的木屋就置于其中。这是景区的木屋酒店。

珠江源高原体育旅游度假区于2017年1月开工建设，其中一个新项目是建设无动力滑翔伞基地，也是曲靖竞赛《魅力中国城》的拍摄地之一。无动力滑翔可以一个人或者两个人玩，单飞者需要训练才能单独完成。没通过培训的只需要跟教练一起飞，教练控制滑翔伞，体验者只需要背教练提供的背包。

新建的大门、游客服务中心、停车场、步行栈道等旅游接待设施初具规模。随着曲宣高速的开通，可以开车到卡浪收费站下高速。走13公里到珠江源头景区新门口，沿着步行栈道走一走，坐森林火车，体验无动力飞行降落，帐篷木屋露营等。真正体验高原体育旅游度假的乐趣。

珠江源头景区旅游基础设施建设项目、无动力飞行基地、房车露营地、帐篷酒店、商业街改造等一批项目，完善旅游道路、步行栈道、旅游厕所等基础设施。在景区内，沾益游客服务中心即将建成；珠江源影视娱乐基地项目落户珠江源，旅游业态不断丰富。

丽江值得去的地方还是比较多的！

给你举几个：丽江古城（超美）、束河古镇、玉水寨、玉龙雪山、虎跳峡、长江第一湾、泸沽湖。

具体的景点介绍如下！

玉龙雪山 →推荐指数★★★★

玉龙雪山主峰扇子陡海拨5596米，直插蓝天，南北向排列的玉龙十三峰犹如一条腾空的巨龙，它不仅气势磅礴，而且秀丽挺拔，造型玲珑，还随着时令和阴晴的交替，景观也变幻无常，时而云蒸雾涌，玉龙乍隐乍现，时而碧天如水、万里无云，群峰象玉液刷洗，晶莹的银光，耀目晃眼；有时一条云带束腰，上面雪峰皎皎，下面岗峦碧翠。东方欲晓，峰顶早染晨曦，多彩的朝霞映上雪峰，白雪呈绯红状与霞光掩映闪烁；傍晚余辉把雪峰染抹得象披上红纱，云朵带着晚霞奇彩，飞归峰间谷壑，一弹之顷，变态无穷。玉龙雪山以险、秀、奇著称，其内主要有“云杉坪、白水河、甘海子、冰塔林等景点，是一个集观光、登山、探险、科考、度假、郊游为一体的具有多功能的旅游胜地。

甘海子 → 推荐等级：★★

大索道门票160元, 这里有开阔的高山草甸，地毯般的草地，在这里看玉龙雪山是最进也是最佳角度

黑白水河 → 推荐等级：★

门票(包含在玉龙雪山的门票内),

在甘海子以北，云杉坪脚下，有一条从雪山流出的河水，清澈明晰，因白石为底，水流其上，故名“白水河”。河水系雪山积雪融水，后又经岩层过滤，由泉水涌出而成。白水河蜿蜒自西向东流，在不远处与雪山流出的另一条河，即因水下卵石以黑色居多，故名“黑水河”的河流交汇，最终汇成“黑白水河”。河水冰冷，即使是夏季，你若赤足涉河，也无法忍受那刺骨的感觉。沿河古木茂盛，两岸崖壁上有许多溶洞，引人遐想。

［交通］在玉龙雪山景区内，从云杉坪索道处往下步行几百米便到了白水河，在河边可以随意搭乘小巴到大索道处，只需2元。一般游客在从丽江前往云杉坪的路上，会经过白水河。

［贴士］白水河旁边有打扮得花枝招展的牦牛，游客可同它合影或骑行，每次收费10元。

云杉坪 → 推荐等级：★★

门票(包含在玉龙雪山的门票内。)小索道票42元,

云杉坪纳西语称“吾鲁游翠阁”，意为“玉龙山中的殉情之地”。相传这里是纳西族神话传说中“玉龙第三国”的男女青年殉情处。现在仍有不同 少数民族的年轻人在这里唱民歌、跳民族舞，以此欢迎来自各方的客人。

云杉坪其实是玉龙雪山主峰扇子陡半山腰的一个高山草甸，海拔3240米，像一片隐藏在原始云杉林中的小牧场，远看好似玉龙雪山脚下的一片翠绿的地毯。

［交通］从古城前往云杉坪可乘7路中巴车直达；也可以走栈道至云杉坪，或乘坐缆车。

［贴士］开放时间：8：00～17：00

牦牛坪 →推荐等级：★★★

中索道门票63元, 牦牛坪草甸--春季繁花似锦；夏季绿草如茵；秋季草坪丰茂；冬季银装素裹。这里还生活着藏民，以放牧为主。

高山杜鹃园 →推荐等级：★

杜鹃展览园内成片的植被和花卉与杜鹃醉鱼湖的水面景观相应成趣

滑雪场 →推荐等级：★

在大索道上，海拔在4500米至4700 米之间，在这里花钱属于“高”消费哦！

冰川公园 →推荐等级：★★

大索道费160+2元保险 从山脚河谷到峰顶具备亚热带，温带到寒带完整的垂直自然景观，而你在极短时间里旅游体验到。

［交通］包车去玉龙雪山60-100元/天（运气好的话，有的司机可以直接把你带进景点）；也可从大水车附近的红太阳广场乘公交车7路去玉龙雪山，15元/人。当然，游客也可以乘坐索道公司的巴士上山，每天上午在古路湾宾馆发车。

[门票］160元/人（雪山门票80元/人，古城维护费80元/人）

[贴士] 开放时间：玉龙雪山旅游索道营业时间为9：30～16：00

束河古镇→推荐等级：★★

门票50元,束河古镇，位于丽江古城西北四公里处，是纳西族先民在丽江坝子中最早的聚居地之一，是“茶马古道”上保存完好的重要集镇，也是纳西族从农耕文明向商业文明过渡的活标本，是对外开放和马帮活动形成的集镇建设典范。古镇核心保护区面积约一平方公里，有1000多户人家，3000多人。

束河，即是丽江古城的重要组成部分，它所拥有的自然风光、民俗风情、历史遗迹以及多元文化景观，都是丽江古城的补充与延伸。尤其是古镇引水入村的方式与街市布局的实例，是研究丽江古城的重要参考资料。自然与人文风光：古镇背倚青山，面临田园阡陌；北瞰玉龙，东南瞻象山、文笔，四时风光变幻，尤其村头两处泉源，清洌甘爽，涌流不绝，滋润街头巷尾，使百姓受惠无穷，历史上以“束河八景”而著名，它们是“烟柳平桥、夜市萤火、断碑敲音、西山红叶、鱼水亲人、龙门望月、雪山倒映、石莲夜读”。九鼎龙潭边有清代建筑“三圣宫”，绿树掩映、花木扶疏、飞檐翘角，登临其上，令人心旷神怡。青龙桥畔，河水喧哗，烟柳拂波，更有古朴民居，粉墙青瓦，高低错落，依山而筑，临水而居，一派“小桥流水”情调。

如果说丽江古城已变成越来越热闹的城市的话，束河古镇就可以说是一个真正宁静的世外山村，可以这样说，束河古镇才是中国真正最美的山村。

［交通］11路公共汽车可抵达世界遗址公园转盘再徒步进去。

［贴士］离古城才四公里,最好是打的,不超过十五元,或租个自行车。

玉水寨→推荐等级：★★

门票30元

有神泉之称的"神龙三叠水"，还有近千年历史的苍天古树--五角枫树，不过这里最有名的还要数虹鳟鱼，虹鳟鱼为生长在玉龙冰水中的鱼，想着就让人流口水啊！

［交通］从丽江至玉水寨，没有直达公交，也没有景区专线，如果你的银子足够多，就直接从大街上叫出租（单程开价就要80元），但实际上，玉水寨至丽江只有18公里的路程。

比较经济的方法：

从丽江至玉水寨：

1在红太阳广场（离古城口很近的，但中途也有一个标志7路车的地方，大家千万不要上当，那里开价在每人40元，骗人的！请一定向前走至红太阳广场，就是有毛主席雕像的广场对面，那里才是正规的站点）乘坐6路中巴，至白沙下（每人7元）；

2到了白沙后，还要步行大概20分钟，是在一条乡间公路上直行，这是可以尽情呼吸一下乡野间的新鲜空气，欣赏一下鸡犬相闻的农舍小院，不知不觉之中，就来到了白沙古镇口。

3 在古镇口，会停着1，2辆小巴，是去玉水寨的，每人约3-5元

4进入玉水寨（门票50元1个人，请注意要出示古城维护费的收据，切记！）回程：从玉水寨出来后，门口的小巴，10元钱1人，可以把你载到旅游学院，那里是11路车的终点站，再花上1元钱，就可以到达丽江市了（古城口有车站）。

丽江大研古城→推荐等级：★★★

丽江古城大研镇坐落在玉龙雪山下丽江坝中部，北依象山，金虹山，西枕狮子山，东南面临数十里的良田沃野。海拔2400米，是丽江行政公署和丽江纳西族自治县所在地，为国家历史文化名城，世界文化遗产。古城以江南水乡般的美景，别具风貌的布局及建筑风格特色，被誉为“东方威尼斯”，“高原姑苏”等称号。

当你漫步古城，眼前呈现出一幅古朴，典雅，幽静的画面。纳西风格的民居鳞次梯比，清清的溪流穿城过巷，一座座小桥如彩虹横跨小溪，排排垂柳在清风中摇弋。 无数小巷弯弯曲曲，纵横交错，晃若迷宫。古城中店铺林立，各式商品琳琅满目，尤其是那晶亮闪光的各式铜器及花样翻新，款式新颖的各色皮革时装，吸引着众多的游客。擅长经营买卖的纳西妇女们沉着地讨价还价，一桩桩生意就在她们自信的笑容中作成了。在幽静的深巷里，不时看到身披七星披肩的纳西老人，或三五成群，玩着一种古老的纸牌游戏，或神态悠闲地在古城中漫步，或独坐在屋檐下，若有所思。在古城幽雅的环境里，人的心境顿时变得舒适而欢愉了。在敞开的院门中，你可以看到纳西人家的庭院里那争奇斗艳的各式花卉给你一种“满园春色关不住，一枝红杏出墙来”的感受。 据传，丽江世袭土司为木姓，木字若加上框，即成为“困”字，木府便因忌讳而不设城墙。

［交通］丽江古城紧挨丽江新城区，公共车8路4路9路都可以到达古城口，丽江的公共车1元/人，通票，也可以打车到古城口，丽江城较小，一般一个起步价就可以搞定。

［贴士］小心艳遇遇见您。疯狂而又极商业化的“小百货批发市场”。

木府→推荐等级：★

门票35元 丽江古城是中国历史文化名城和世界文化遗产,而木府是丽江古城文化之"大观园"纳西民族首领木氏字元朝(1253) 世袭丽江土知府以来,历经元明清三代22世470年,在西南诸土司中以"知诗书好礼守仪"而著称 木府位于古城西南隅,明代其建筑气势万千,徐霞客曾叹木府曰:"官室之丽,拟于王者"可惜大部分建筑毁于清末兵火,幸存的石牌坊也毁于"文化大革命" (1966---1976)。1996年大地震后,世界银行慧眼识宝,贷巨款相助重建木府, 丽江能工巧匠精心设计施工,经三年时间,使木府如凤凰涅磐般再现于世

［交通］在古城内,步行可到。

［贴士］对古建筑不是很感兴趣的游客不必浪费这三十五元。

黑龙潭公园→推荐等级：★★

门票60元 位于丽江城北象山脚下，俗称黑龙潭。清乾隆年间，当地纳西人在这里建了个"玉泉龙王庙"，并得到乾隆皇帝册封"玉泉龙神"，从此名扬海内。　园内翠柳古木、楼阁亭台错落掩映，此外还有明代五凤楼、解脱林、清代的"得月楼"等古代纳西族建筑群。 园内设有云南省社会科学院东巴文化研究所。　

丽江古城的水都是从这里流出的，饮水思源，这里的参天古木，丹凤楼阁别具风味。有点苏州园林的味道

［交通］到了丽江古城后，可乘的士前往，打的7元。

［贴士］建议游客从大研四方街步行前往景区，15分钟即可到达，沿途也可逛逛周围的小商店。

长江第一湾→推荐等级：★

万里长江从青藏高原南下，其上游金沙江到了丽江县石鼓镇，突然掉头北转，形成了V形的大湾，这就是著名的长江第一湾。这里水流很急，但由于江面宽阔，看过去江水平缓如镜。江湾两岸绿柳依依，白云蓝天下群山隐隐，不远处就是整齐划一的田原、炊烟袅袅的村镇，在这样一片高原上竟有如江南水乡一般的景致，让人啧啧称奇。长江第一湾不仅是丽江的重要风景名胜区，而且是进入老君山景区和三江并流景区的咽喉重地。

［交通］从丽江县城的客运总站可乘班车直达石鼓镇，游客搭乘往石鼓镇的县内班车可到长江第一湾。

［贴士］ 去虎跳峡随便看看，景观远远没有金沙江月亮湾壮观。

等等，很多！字数太多了！怕又不显示我的答案了！

祝你旅途愉快！