新造的集装箱怎么出口

揽货询价订舱接受托运申请订舱确认排载发放空箱装箱进场边检申报报关配载装船计划审提单船东确认费用预借购付汇联缴交一切费用签单。在国际贸易中买卖双方所承担的义务会影响到商品的价格每一模式都规定了买卖双方在某些贸易条件中所承担的义务用来说明这种义务的术语称之为贸易术语贸易术语所表示的贸易条件。

集装箱的分类

按照使用目的来看集装箱可分为普通集装箱冷冻集装箱开顶集装箱框架集装箱牲畜集装箱等等，普通集装箱也称干货集装箱它以装运件杂货为主通常用来装运日用品医药工艺品化工制品等市面上这类集装箱占集装箱总数的百分之70到80除了冷冻货活的动物植物之外大部分需要运输的货物都可以使用这类集装箱。

开顶集装箱，又称敞顶集装箱开顶柜正如它的名字一样这种集装箱是没有箱顶的但有可折式顶梁支撑的顶篷可用起重机从箱顶上面装卸货物适合于装载玻璃板钢制品机械等重货，框架集装箱这类集装箱没有箱顶和两侧装卸货物时需要从侧面装卸它主要运输超重货物及一些可以免除外包装的裸装货。

集装箱箱体具有双重身份，既是作为盛装货物的容器的一种运输设备，又是一种可以买卖的货物。当集装箱箱体作为货物进出境时，适用于一般的货物进出境通关手续。当集装箱箱体作为运输设备载运货物进出境时，则适用于暂准进出境货物的通关手续。当集装箱箱体作为货物进出境时，适用于一般的货物进出境通关手续。当集装箱箱体作为运输设备载运货物进出境时，则适用于暂准进出境货物的通关手续。程序——暂准进出境的集装箱箱体报关有以下两种情况:境内生产的集装箱及我国营运人购买进口的集装箱在投入国际运输前，营运人应当向其所在地海关办理登记手续。海关准予登记并符合规定的集装箱箱体，无论是否装载货物，海关准予暂时进境和异地出境，营运人或其代理人无须对箱体单独向海关办理报关手续，进出境时也不受规定的期限限制。境外集装箱箱体暂准进境，无论是否装载货物，承运人或其代理人应当向海关申报，并应当于入境之日起6个月内复运出境。如因特殊情况不能按期复运出境的，营运人应当向暂准进境地海关提出延期申请，经海关核准后可以延期，但延长期最长不得超过3个月，逾期应按规定向海关办理进口报关纳税手续。箱主代码：表示集装箱所有人的代码。用4位拉丁字母表示；前3位由箱主自己规定，并向国际集装箱局登记；第4位字母为U，表示海运集装箱代号。如" COSU"表示此集装箱为中国远洋运输公司所有。国际流通中使用的集装箱箱主代码应向国际集装箱司登记，登记时不得与登记在先的箱主有重复。顺序号：为集装箱编号，用6位阿拉伯数字表示，如有效数字不足6位时，则在数字前用“0”补足6位。核对数：用于计算机核对箱主代码与顺序号记录的正确性。核对号一般位于顺序号之后，用1位阿拉伯数字表示，并加方框以醒目。

随着集装箱运输的发展，为适应装载不同种类货物的需要，出现了不同种类的集装箱。这些集装箱的外观、结构、强度、尺寸都不相同。根据集装箱的用途而分有以下几种：干货集装箱也称杂货集装箱，这是一种通用的集装箱，用以装载除液体货、需要调节温度货物及特种货物以外的一般件杂货。这种集装箱使用范围非常广泛，常用的有20英尺和40英尺两种，其结构特点是常为封闭式，一般在一端或侧面设有箱门。开顶集装箱也称敞顶集装箱，这是一种没有刚性箱顶的集装箱，但有可折式顶梁支撑的帆布、塑料布或涂塑布制成台架式及平台式集装箱：台架式集装箱是没有箱顶和侧壁，甚至有的连端壁也去掉，而只有底板和四个角柱的集装箱。台架式集装箱有很多类型。

他们主要的特点是：为了保持其纵向强度，箱底较厚。箱底的强度比普通集装箱大，而其内部高度则比一般集装箱低。在下侧梁和角柱上设有系环，可把装载的货物系紧。台架式集装箱没有水密性，怕湿的货物不能装运，适合装载形状不一的货物。的顶篷，其他构件与干货集装类似。开顶集装箱适于装载较高的大型货物和需吊装的重货。通风集装箱：通风集装箱一般在侧壁或端壁上设有通风孔，适于装载不需要冷冻而需通风、防止汗湿的货物，如水果、蔬菜等。如将通风孔关闭，可作为杂货集装箱使用。冷藏集装箱：专为运输要求保持一定温度的冷冻货或低温货而设计的集装箱。它分为带有冷冻机的内藏式机械冷藏集装箱和没有冷冻机的外置式机械冷藏集装箱。适用装载肉类、水果等货物。冷藏集装箱造价较高，营运费用较高，使用中应注意冷冻装置的技术状态及箱内货物所需的温度。

40尺高柜65-68cbm。

按规格尺寸分：目前，国际上通常使用的干货柜(DRY CONTAINER)有，外尺寸为20英尺X8英尺X8英尺6寸，简称20尺货柜； 外尺寸为40英尺X8英尺X8英尺6寸,简称40尺货柜；及近年较多使用的外尺寸为40英尺X8英尺X9英尺6寸，简称40尺高柜。20尺柜：内容积为569x213x218米,配货毛重一般为175吨,体积为24-26立方米

扩展资料

1、首先，货物在运往码头之前，即在发货人工厂、仓库或“货柜货运站”（Container Freight Station,CFS）装进标准规格的货柜内。

2、再次，货物的交接地点，可以按惯常港口交接，也可以延伸到双方的内陆城市，采用“门到门”（Door to Door）的交接法，由发货人和收货人各自在其工厂仓库的“门”交货和接货。由于“门到门”的交接办法在国际货柜运输中的应用很普遍，所以货柜运输多属陆、海、空的多式联运。

3、货柜运输方式是一种高效率的运输方式。这种高效率包含两方面的含义。一是时间上的高效率：由于货柜在结构上是高度标准化的，与之配合的装卸机具、运输工具（船舶、卡车、火车等）也是高度标准化的，因此在各种运输工具之间换装与紧固均极迅捷，大大节省了运输时间；

4、二是经济上的高效率：货柜运输可以在多方面节省装卸搬运费用、包装费用、理货费用、保险费用等，并大幅降低货物破损损失。这些都决定了货柜是一种高效率的运输方式。

参考资料：