特斯拉开清库存！Model 3优惠2万甩卖，新款真要来了

好饭不怕晚

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作者｜曹婷婷

新款Model 3真的要来了！现款车型已经开始让路。

特斯拉北美官网显示，库存Model 3车型的价格为42060美元（约299万元人民币），比新订购的车型便宜2680美元（人民币约19万元）。

来源：特斯拉

这个优惠的幅度，是半个月前提供的1350美元优惠的两倍。

而且特斯拉还恢复了部分Model Y的优惠，每辆折扣近600美元。而价格较高的Model X和Model S车型还有着更大的折扣，分别为6330美元和5000美元。

种种迹象表明：

搭载HW40硬件的新款Model 3，终于准备走向市场了。

01

 折扣仅适用库存车 

特斯拉在最近一年来，在北美市场对价格有了多次调整，2022年价格大幅增长之后，2023年的价格已经至少下调了6次。

和以往的成本定价策略不同的是，最近的降价则是围绕库存车，折扣仅适用于库存车辆，而不适用于价格相同且刚下定的订单。

今年4月底，特斯拉在美国的库存不断攀升，比如Model 3 的库存量猛增50%，Model X 在美国库存超过1200辆，表现较好的是Model Y，降价之后库存减少一半。

来源：Matt Jung的跟踪数据

5月中旬，为了清库存，特斯拉开始为Model 3 提供第一波折扣，当时Model 3库存车比新车便宜1350美元（约9487元人民币）。

没想到，半个月后，特斯拉再次新库存Model 3 打折，这次的折扣更大，范围也更广。

目前美国不少地区，均有不同程度的折扣，优惠的范围大约在17-19万人民币左右。

如此急切地清理库存，大概率与新款Model 3 有关。

早在去年年底，就传出特斯拉正在研发新款Model 3 ，将于2023年下半年推出，据报道，该项目代号为“Highland”。

而且自改革换代的消息传出之后，特斯拉Model 3在美国的销量增幅也不太如意。

Experian近日的数据显示，今年第一季度，特斯拉在美国的注册量同比增长37%，达到155360辆，市场份额为60%。但Model 3 和Model Y 的差距也越来越大。

其中，Model Y 在美国的注册量同比飙升79%，达到93294辆。相比之下，特斯拉Model 3 在美国的注册量仅同比增长11%，为52885辆。Model 3被同门师弟Model Y彻底赶超。

来源：特斯拉

自特斯拉2017年交付第一辆Model 3以来，已经走过了6个年头，在全球市场上都有不错的销量，现在几乎所有人都在期待新款Model 3的到来。

其实不止是美国，在今年3月份，有媒体曝出特斯拉在韩国降价清库存，22款Model 3/Y 四驱长续航现金优惠可达到126-132万，并加赠轮毂、车漆、内饰三选一。

加拿大也出现打折清库存的活动，主要还是Model 3的库存车，折扣力度在1500美元-2320美元之间。

国内同样有动作。

有消息称，国内展厅也开始清库存，一理想ONE车主与北京某销售的聊天记录显示，一辆红外白内的Model 3，19寸轮毂展车，可以优惠21万。

来源：网络

但该车主表示，虽然价格让人心动，但预计新款Model 3 更香，就算现款降价促销，本人也在犹豫是否购入。

02

 新款Model 3 怎么样？

关于新款Model 3，一直以来特斯拉并没有透露太多消息，开局全靠一张图。

在去年12月，有人声称发现了一辆带有重度伪装的Model 3 原型车，正在加州进行测试，不久之后，又发现一辆原型车。

尽管这些原型车都有伪装，但还是可以看出，新款Model 3更加修长，也更具运动气息。

路透社报道称，代号为“Highland”的重新设计的重点之一，是减少Model 3 内部的组件数量和复杂性，在设计上更迎合用户。

根据推特用户在平台上曝光的几张疑似新款Model 3的谍照图来看，新款Model 3的前后保险杠均包裹较厚的伪装贴纸，这也预示新款Model 3不仅内部组件发生变化，就连外观也会进行重新设计。

来源：推特

车辆的右前大灯角落里可能会嵌入一个摄像头，因为特斯拉目前的自动驾驶传感器套件在保险杠周围有一个盲点，这也可以解决现款存在的问题。

前不久网上流传一张新款Model 3的照片，可以更加直观地看到与现款的区别。前脸仍然采用的是封闭式格栅，但换了全新造型的LED灯组，还换装了全新样式的前保险杠。

来源：推特

前大灯明显和现款不同，虽然还是不规则的大灯设计，但新款明显更加简洁，前脸整体看起来没那么柔和，多了些攻击性。

隐藏式的车门把手设计，进一步增强了整体的高级感，车窗周边黑化的处理，加上下方多辐式的轮辋，也自然提升了运动气息。

随着不断有新的谍照曝光，新款Model 3的内饰也被曝光，尽管内部依然被遮盖，但还是可以看出，方向盘是有差别的，这看起来更接近新款Model S和Model X中的圆形方向盘。

来源：推特

内饰整体看来，也更加简约时尚，据猜想，新款特斯拉Model 3或将会配备全液晶数字仪表盘，和可旋转式中控液晶显示屏。

而且新款Model 3自动驾驶硬件在感知、算力方面有着重大升级，或配4D毫米波雷达，具备L4级自动驾驶潜力。这也是所有人都在期待的辅助驾驶硬件Hardware40，或有12个摄像头+1个毫米波雷达。

03 

新款车等还是不等？

国外特斯拉Model 3销量虽然不达预期，但在国内的销量仍在呈不断上升。

2023年4月，上海工厂交付了75842辆新车，在中国豪华品牌中超越BBA，稳坐交付冠军。其中，上海工厂生产的特斯拉Model Y车型交付49059辆，在国内整车市场交付量排名第一；Model 3车型也以26783辆的交付成绩，位列整体车型交付量前十。

对比今年3月份，特斯拉Model Y交付54937辆，特斯拉Model 3交付21726辆，和2月份8397辆的销量成绩相比，特斯拉Model 3在3月份销量翻番。

这也说明了国内市场和国外市场的差距，Model 3在国内并不缺市场。

前不久，一位长期关注特斯拉中国上海超级工厂的网友发现，该工厂的Model 3生产线似乎已经暂停运作，他使用无人机拍摄的视频显示，上海超级工厂仍然很繁忙，但大部分的活动都集中在Model Y生产区域，而Model 3厂区则显得异常安静。

来源：特斯拉

这和外媒的报道基本一致，那就是特斯拉中国正在进行试生产全新Model 3的最后阶段，而为了适应新车型的生产线的调整，Model 3的生产线可能在5月底停工几天。

目前国内已经有降价清库存的现象，像上文提到，展车或试驾车，最高优惠幅度可以达到2万。

新款Model 3发布在即，现款Model 3又有这优惠，等还不是不等？

从价格来看，新款Model 3搭配全新的硬件，但制作工艺和其它成本方面和现款没有太大差别，价格大概率会和现款看齐，但显然会比库存的折扣车型价格更高。

至于上市时间，目前在传都是第三季度投产。如果你想尝鲜，新款Model 3显然更有吸引力。

本文来自易车号作者超电实验室，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

特斯拉model Y的前盖里面是电机和前备箱，特斯拉以最先进的电机，压缩了很多空间出来当储物空间，这是特斯拉独有的，其他电动车都坐不到。不仅是model Y,特斯拉所有车型都有前备箱。

一天一点干货，这里是讲点车，一个专注汽车用品的自媒体平台。

估计此时此刻，特斯拉的心情会是："快按住我，不然我就要飘了"。人家能飘自然有能飘的资本，最新的销售数据显示，11月特斯拉Model 3销量为21604辆，前11个月Model 3在中国累计销量突破11万辆了。换句话说，光2020年就已经新增了11万特斯拉车主了。

不过，总有车主买了Model 3后，觉得自己的Model 3平平无奇，看着别人的同款Model 3流露出一副羡慕嫉妒恨的表情！今天，讲车君吐血整理出一张适合Model 3改装的清单，各位有需要的车主可以"按单抓药"！

特斯拉改装清单（外）

特斯拉改装清单（内）

碳纤维外观件

谁说电动车不能改装？加个外观套件，整辆Model 3感觉都完全不一样了！电动车时代一样能玩，好不好看，你们说了算！

电动前盖/电动尾门

让前盖和尾门的开启方式，由手动变为电动，解放的不只是双手。一方面，电动撑起、下降前盖/尾箱盖，提高的还有自己车的逼格感；另一方面，加装电动前盖/尾门，还可以实现多种途径的开启/关闭方式，比如中控大屏控制、手机控制，甚至一脚踢，这在现实的很多情况下，相当有价值！

电吸门/电动把手

电吸门是常见于豪华轿车的一项舒适安全配置，当车门未关好的情况下，车门会自动吸合直到完全关闭。这个配置最大的好处在于，拒绝"kuang"的一下暴力关车门，对于驾乘体验还是有不错的提升。而Model 3是隐藏式门把手设计，每次都需要手动按一下，门把手才会弹出。改为电动把手则可避免这种繁琐步骤！

改色膜/隐形车衣

如果你想彰显个性，当然是贴改色膜了，只有你想不到的颜色，没有贴膜店找不到的颜色。而如果你觉得自己的原车漆还挺好看，只是想让它少点刮花，那就贴个车衣吧，毕竟车衣的保护功能还是实打实有效的！

未完待续

最后，有任何想了解的汽车用品内容，都可以评论和私信讲车君啊！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4月28日早上，@特斯拉 发布文章《关于上海车展“维权”张女士的沟通进展及事件说明》，详细梳理了事情的来龙去脉及公布事件的最新进展。

特斯拉称，昨日下午2时29分，已经与张女士取得联系，表达了进一步沟通的意愿和诚意。而张女士表示，“希望你们能够拿出真正解决问题的态度。等你们有了这个态度，我们再沟通。”

特斯拉爆料， 张女士的丈夫李先生曾明确表示，他们身边还有来自北京的“团队”在协助，与他人“合作”中受人帮助只能听话。

特斯拉表示，会继续积极主动联系，也希望张女士可以同意当面沟通，尽快促进事情的解决。 在主动联系张女士但无明确进展的前提下，申请在相关部门的指导监督下启动调解，争取尽快由有资质的第三方权威机构开展检测。

以下为文章全文：

尊敬的各位客户、网友和媒体朋友们：

为回应各界朋友的关切，我们将上海车展张女士“维权”事件的最新沟通进展及事情经过一并告知大家。

一、与上海车展张女士沟通进展情况

1与张女士沟通情况：4月27日下午2时29分，我们已经与张女士取得联系，表达了进一步沟通的意愿和诚意。张女士表示，“我刚回来。需要调整一下。我希望你们能够拿出真正解决问题的态度。等你们有了这个态度，我们再沟通。”

我们十分感谢张女士的回应。会继续积极主动联系，也希望张女士可以同意当面沟通，尽快促进事情的解决。

2与政府相关部门沟通情况：在主动联系张女士但无明确进展的前提下，为尽快解决问题，我们同时也积极与各级主管部门沟通，申请在相关部门的指导监督下启动调解，争取尽快由有资质的第三方权威机构开展检测。我们会尽全力配合各项检测工作。

二、上海车展张女士“维权”事件简要经过

2021年2月21日，上海车展“维权”张女士的父亲张先生载其家属共4人，沿341国道行驶时与其他车辆发生碰撞。随后，特斯拉400客服致电张女士，张女士在沟通过程中反馈自己当时在副驾驶座位上玩手机，是父亲开车，感觉车速较快导致撞车。当日晚，交警判定张先生因未保持与前车安全距离，对事故承担全部责任。

经过对车辆数据的查看与分析，我们发现张女士的车辆在踩下制动踏板前的车速为1185km/h，制动期间ABS正常工作，前撞预警及自动紧急制动功能启动并发挥了作用，并在事故发生前成功将车速降低至485km/h，未见车辆制动系统异常。

随后，我们对张女士表达了愿意积极协助其完成车辆维修和保险理赔事宜，遭到拒绝。

2月22日凌晨，张女士将车辆拖至河南圣易睿 汽车 服务有限公司停车位。

2月25日，张女士将车辆首次贴上封条，禁止任何人接触车辆。

2月27日，特斯拉工作人员与张女士的电话沟通中，向张女士提供了该车辆发生事故时的后台数据，张女士也将电话中提到的数据内容录音保存。在当日沟通中，张女士还多次强调，禁止任何人接触车辆。

3月5日，特斯拉工作人员与张女士沟通时，张女士认为，特斯拉随时可以修改数据，不信任特斯拉的后台数据，坚决拒绝对其车辆进行任何形式的检测。当晚，张女士去河南圣易睿 汽车 服务有限公司办理完提车手续后，将贴着封条的事故车辆强行放置在特斯拉郑州福塔展厅大门口外的停车位，表示要通过媒体及舆论向特斯拉施压。

张女士多次提到“不认可第三方检测机构”、“不是刹车失灵就是作假”、“颠倒黑白的太多了”，以及“不退车就找媒体施压”等。在特斯拉工作人员提出可以寻找专业检测机构去鉴定时，其丈夫李先生表示，只有检测结果为刹车失灵才会接受，否则绝对不认可检测结果。此后，张女士持续邀请多批媒体进店采访及直播。

3月9日上午，当地相关部门邀约特斯拉和张女士双方进行调解，张女士带着做好拍摄准备的媒体迟到近两小时后赶到。调解过程中，特斯拉再次表示愿意垫付第三方检测费用进行鉴定，以促成问题的解决，但张女士仍不同意。

最终在相关部门工作人员的劝解下，张女士终于同意先选择第三方检测机构，后续再协商检测事宜，并签署调解书。而当日下午，张女士突然反悔，并明确对特斯拉工作人员表示，不会接受、也不会认可任何第三方检测结果，不会接受任何调解。

3月11日，张女士通过个人微博发声，公开了特斯拉此前在电话里提供的车辆事故发生时的后台数据。

3月13日，张女士再次到特斯拉郑州福塔门店用喇叭播放特斯拉负面言论，并在车身用红漆喷绘“刹车失灵”文字。而特斯拉的工作人员仍然积极和张女士沟通，尝试寻求解决方案，并与其丈夫李先生协商，希望把影响减弱至最小、帮其谋求合理范围内的利益最大化。李先生明确表示，自己身边还有来自北京的“团队”在协助，与他人“合作”中受人帮助只能听话，该“团队”称可以帮助其“洗白”并满足其诉求，等“团队”返京后可以另找时机与特斯拉工作人员见面详谈。

3月21日，张女士再次将其事故车辆贴上封条，拒绝他人接触事故车辆。

4月17日，张女士将事故车辆拖至郑州华丰物流 汽车 产业园，并再次进行喇叭播放，并通过车辆展示特斯拉负面内容。

4月18号12时左右，张女士将事故车辆拖回特斯拉郑州福塔门店院内停放至今。

4月19日，张女士在上海车展特斯拉展台进行过激“维权”。自称怀孕三个月（后经警方证实并未怀孕）。

4月22日，特斯拉专项工作小组工作人员多次通过电话和短信联系张女士的丈夫李先生，均无接听和回复。当天，特斯拉客户支持部门通过公司电子邮件将事故前30分钟车辆数据的电子盖章版发送至张女士购车时登记的个人邮箱，并通过快递将封订的纸质盖章版车辆数据寄送至张女士购车时登记的联系地址。

关于上海车展现场“维权”事件，有网友提供信息表明封某某、韩某等人是此次车展“维权”事件的主要组织策划者。我们保留依法维护自身合法权益的权利。

自2月至今，我们一直都在尽最大努力与张女士及其家属积极沟通，真诚希望能早日推动车辆检测，给广大关心特斯拉的朋友们一个结果。

特斯拉此前频频深夜喊话

车顶维权事件已发生了一个多星期，到目前为止仍未有定论。但是事件多方的“口水仗”来来回回煞是吸引眼球，吃瓜群众也是看得不亦乐乎。尤其是特斯拉官方微博多次深夜发声，令网友大为不解：白天表态是否更有诚意。

频频深夜发声，出于何种心理？

除了个别时间在白天表态外，特斯拉关于此事件的回应，大多发生在深夜——

4月19日23:55 ，特斯拉官微发文回应“车顶维权”事件，对不合理诉求不妥协。

4月20日23:25 ，特斯拉官微道歉，就未能及时解决车主的问题深表歉意。

4月21日23:52 ，特斯拉再次在微博发声，恳请指定第三方检测鉴定机构开展鉴定，还原真相。

4月22日22:30 ，特斯拉在微博回应，已提交事发前半小时的车辆原始数据，并多次主动与相关方联系沟通并汇报相关情况。

4月25日23:16 ，特斯拉在微博表示，当天上午已经与张女士家属取得联系，并进行了电话沟通。将积极与各级主管部门沟通，争取在政府的指导和监督下尽快启动下一次调解，并推动第三方检测。

4月26日23:44 ，特斯拉官微再发声，诚恳地请所有车友们放心，会尽全力处理和解决好现存的问题，也会处理好将来在发展过程中可能产生的每一个新的问题。

特斯拉数次官方表态，

都选择接近午夜时分，

也引发诸多网友质疑：

难道是在走美国时间？

能不能换白天发有点诚意？

而在4月26日，维权车主张女士接受采访表示，截至目前，只有一个特斯拉工作人员代表个人联系过她，从没有官方正式和她接触，她将维权到底。

张女士还表示，当时在看守所听到特斯拉道歉很感动，觉得付出都是值得的。但下午特斯拉就让她赔车，理由是她把展厅的车子踩坏了，让她赔，张女士直言“这太虚伪了！”

看中中国市场，但却屡屡出事

2018年10月17日，特斯拉公司与上海市规划与国土资源管理局正式签订《土地出让合同》，意味着特斯拉上海超级工厂在临港地区实质落地。

据介绍，中国是全球最大的电动 汽车 市场，在中国生产 汽车 将大大降低特斯拉 汽车 的成本。而在上海建设工厂将帮助特斯拉避开最高达40%的关税，可以让特斯拉更好地进入中国市场。

作为世界著名的电动 汽车 及能源公司，特斯拉非常在乎中国市场。特斯拉公司CEO马斯克曾经在接受采访时表示： “我们希望公平地对待中国消费者，我希望与中国人建立长期互相信任的关系。”

数据显示，2020年特斯拉在华营收约合430亿元。仅特斯拉Model 3，就在中国销售了137万辆，成为最畅销的新能源乘用车产品。过去五年特斯拉从中国大陆市场累计获取超过140亿美元的营业收入。中国是特斯拉在全球的第二大销售市场，仅次于美国。这一切，都让中国区高层底气十足。

而在特斯拉封神之路的背后，是特斯拉近乎公开的对一切质疑甩锅的态度。

自2019年至今，特斯拉逐渐开始与 “韭菜”“自燃”“刹车失控”“傲慢不妥协” 等标签挂钩。同时，特斯拉屡屡被质疑未经车主允许公开数据，侵犯了车主的行为。

比如，4月19日下午，特斯拉对外事务副总裁陶琳回应维权车主，称“她要求巨额赔偿，背后有人”、“我们绝不妥协，这是新产品发展必经的过程。”随后，中央政法委、中纪委相继发文点名特斯拉，特斯拉这才态度突变，公开道歉。

据不完全统计，2014年至今，特斯拉至少上过232次热搜。

2013年10月，为了能当上特斯拉在华的第一批车主，于先生交了25万定金订购ModelS。次年6月18日，于先生被告知他预定的车因关单号和车架号不符，被扣在海关，来回至少再需要三周，特斯拉提议为其提供一辆展车，“和新车一样。”2014年6月27日上午，于先生无法接受一辆二手车，在特斯拉亦庄维修站提车当天怒砸车。

这是特斯拉与中国车主的首次冲突。

据不完全统计，2013年以来，特斯拉在全球范围内共发生过218起事故，导致14人死亡、82人受伤，“失控”是主要原因。

汽车 之家数据显示，目前特斯拉Model3的百车故障数达236，平均每辆新车在2—12个月内会发生236起故障，该数据明显高于其他竞品。

仅2021年以来，中国已发生约9起特斯拉事故，例如：

1月1日，上海梁女士称Model 3失控20分钟，脚离开踏板后车辆仍自行加速；

1月19日，还是Model 3，上海闵行某小区一辆特斯拉自燃，现场浓烟四起且有爆炸；

3月11日，海口一位model 3车主称刹车失灵并撞车；

4月11日，广州增城区东江大道北一辆特斯拉 汽车 在行驶中撞上水泥隔离墙和其他车辆，导致一人死亡；

4月17日，广州一辆特斯拉在超车过程中，撞到路边水泥桥体并起火，男乘客当场死亡，车辆被烧成空架；

4月25日上午11时许，在厦门市思明区长青路，一辆黑色的特斯拉Model 3撞倒一辆电动单车，导致4人受伤；

4月27日上午9时，在苏州市太仓，一辆特斯拉冲进菜场包子店，事故造成3人受伤。

据2020美国市场新车质量研究报告显示，特斯拉初始质量得分为250PP100，即每100辆特斯拉车型就会出现250个问题，排名垫底。

作为国内海外新势力品牌的龙头企业，特斯拉在国内的销量仅次于国产龙头比亚迪，虽然当前特斯拉的国产车型仅有Model 3和Model Y两款，但这依然没有妨碍到消费者选购的热情，根据前不久的消息，全新特斯拉Model 3将在二季度正式发布新款车型，从介绍来看，新车最大的亮点在于生产工艺的提升，接下来就一起来看看吧。

由于整体生产工艺的提升，整车制造成本会迎来相应的下降，这似乎为特斯拉后期继续降价埋下了伏笔，从外观上，消费者对于升级的感知并不太强，从目前的曝光图来看，车头依然将采用封闭式的前脸设计，中网区域依然保留了一根横向的折痕线条，将前脸勾勒得更加立体，大灯组进行了一些调整，内部采用了更为犀利的灯带结构，使其整体气质更显运动，前唇上方依然留有一根宽扁的进气口，极简化的风格同样是整车的主旋律。

车侧同样没有进行太多的改变，低趴短小的车头加上大溜背的造型让整体车身更显敦实，车窗线贴合着车门和车顶线条进行延伸，在尾柱带有一个明显的上翘夹角，腰身采用了分段式的腰线搭配，前后的线条着重对轮拱区域进行了勾勒，让肩部的特征更为立体和饱满，腰身的线条和裙线则带有一定的上扬走向，使得整车具有了更强的俯冲效果。

车尾部分在视觉感上同样厚重，肩部延伸而来的线条向着后挡风中央进行汇聚，形成锋利的鸭尾边角，为了进一步提升整体的运动感，还单独加入了熏黑的饰边装饰，分体式的尾灯造型变得更加狭长，清晰的拐角灯带点亮后更有辨识度，灯组中间配有“TESLA”的字母LOGO，号牌区域带有一定的内凹轮廓，外扩的后包围在车底覆盖有黑色的组件，两侧则有横条的示宽灯带。

如果说外观的变化不是那么容易用肉眼辨识出来，那车内的变化则更为明显一些，老款特斯拉车型以超前的极简化理念打造了一套超级简约的中控台，就连传统的仪表台也被取消，平整的台面上只保留了中央的悬浮大屏，并且将所有的信息全部集合在其中，新一代车型的悬浮屏依然得到保留，但采用了可旋转式的设计，同时新车预计将采用最新的触控式换挡。

特斯拉的车机系统放在全球范围看都是格外领先的，新款Model 3预计在车机系统上还将进行优化，除了配备基础实用的GPS和多媒体功能外，还将配备车联网和无线网络，可支持强大的OTA升级功能，同时根据官方的介绍，新款Model 3增加了摄像头的配置，这几年始终坚持走纯视觉路线的特斯拉预计在辅助驾驶系统方面也会有不小的迭代。

空间方面，新款Model 3将进行尺寸加长，从而解决后排乘坐空间相对局促的问题，根据猜测，Model 3的车尾有可能会顺应国内的习惯，并加上“L”型尾标，或者以“PLUS”直接命名，而车内的细节设计上，新款Model 3还将取消木纹饰板装饰，统一换成更显质感的仿皮革材质，座椅方面也将采用Alcantara翻毛皮材质进行包覆，带来更强的包裹感和承托表现。

动力方面，新款Model 3车型依然提供了多种动力版本选择，包括标准续航版、长续航版和高性能版三种，根据官方信息，这三种车型分别具备58秒、42秒和31秒的百公里加速实力，同时三款车型的最大续航里程分别预计为430—438km）、538—576km和507km。值得一提的是，2024款Model 3 Long Range AWD车型的续航里程更是可达603km。

底盘部分预计新车也将进行升级，相比过去更注重支撑性和运动性的表现，新车会更迎合国内消费者的需求，采用更为舒适化的调校风格，这样在面对连续的颠簸和起伏时能有更柔和的滤振表现，转向预计仍然将保持精准的定位，实车开起来依然会带有更强的运动气息。

写在最后

这一代的Model 3于2016年4月发布，算下来到现在已经过去7个年头，过长的生命周期相对于当前竞争日益激烈的国内新能源市场显然有些不利，此次Model 3的大改款无疑是对产品实力进一步提升的大好时机，以特斯拉的一贯作风，预计新车发布之后会有更多的亮点出现，大家一起拭目以待吧。

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