特斯拉“信心保障计划”下线，提车7天内不再支持无理由退换

一直以来，特斯拉凭借直营的销售模式，极大的减轻了消费者的购车负担，但是在此基础上，特斯拉官网的任何一个小小变动，也在影响消费者的购车、用车体验。

近日，特斯拉官网下线了“信心保障计划”，据了解，“信心保障计划”类似电商网站的7天无理由退换货，消费者购买特斯拉 汽车 后，只要车辆没有损坏，并且行驶里程未超1600公里，即可7天无理由退换货。

尽管针对此政策的下线，特斯拉并未给出回应，但是行业分析师表示，之所以特斯拉选择取消“信心保障计划”，或许是因为特斯拉 汽车 在中国区频繁降价，众多车主退车导致。

站在用户的角度，“信心保障计划”下线后，不光消费者没有“反悔权”，同时还要承担特斯拉降价后自己多付出成本的风险。想必特斯拉此举，在短时间内，将会抑制消费者的购买欲望。

马斯克回应特斯拉不再附赠随车充

　马斯克回应特斯拉不再附赠随车充，此举让人联想到几年前苹果停止为新iPhone提供USB充电头的决定，该公司当时也提到了浪费的问题。马斯克回应特斯拉不再附赠随车充。

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　4月17日，据外媒报道，特斯拉计划不再随车提供移动充电线，而是选择单独出售。

　Twitter用户@Tesla_Adri 最先发现了这一变化，随后特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）证实了这一点。

　至于为何取消附赠移动充电线，马斯克表示：“使用统计数据非常低，因此看起来很浪费。而在有利方面，我们将在移动充电线套件中加入更多插头适配器。”

　目前，该配件的价格为275美元，它可以将车辆与家中的插座相连，以此为车辆充电。充电1小时可增加2-3英里的续航。

　当地时间4月17日，马斯克在Twitter上表示：“我们将根据此前收到的反馈，将移动充电器的价格降至200美元，并让订购过程变得更简单。如果你拥有特斯拉壁挂式充电桩或是使用超级充电站，就不需要移动充电器。我们推荐在车辆交付之前，先安装特斯拉壁挂式充电桩。”

　马斯克还表示：“统计数字显示，移动充电器的利用率超低，似乎是一种浪费。好的方面是，我们将在移动充电器套件中增加更多的插头适配器。”特斯拉官网显示，移动充电器当前状态为缺货。

　外媒指出，这并不是特斯拉第一次取消赠送充电线缆了，此前该公司会随车赠送1级或2级充电连接器，但是随后他们取消了这个设备。

　特斯拉的此番操作，让人不禁想起了苹果公司，该公司从iPhone12系列开始，以环保为由取消了充电器的附赠，但提供单独购买。

　不同的是，许多苹果用户都是老用户，可以使用之前多余的充电线。而特斯拉大多数用户都是新用户，这也导致他们并没有多余的移动充电线，也就不得不单独购买。

　更新：马斯克刚刚在推特宣布，特斯拉将把移动充电线价格下调至200美元（约合人民币1278元）。

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　 特斯拉改变了其长期以来为每辆车提供移动充电线的政策。现在，它转而开始单独销售这些产品 ，其中，2级充电线400美元，1级275美元。此举让人联想到苹果取消了iPhone附增的USB充电头。

　由于充电是电动汽车买家最关心的问题之一，特斯拉在出售的每辆车中都提供一条移动充电线是有意义的。

　多年来，附增的充电套件不断演变。

　特斯拉曾经提供一条带有NEMA 14-50（2级）连接器和普通插座（1级）连接器的充电电缆。

　后来，这家汽车制造商决定放弃NEMA 14-50连接器，只提供NEMA 5-15适配器--这是一个普通插座。消费者可以自行单独购买2级连接器。

　由于最大功率输出为13千瓦，附增的连接器使充电速度在每小时2-3英里之间。这并不多，但它仍然聊胜于无，适合过夜充电。

　为了获得更好的效果，特斯拉车主必须在家里安装一个2级充电站。

　现在，特斯拉更进一步，决定不在其新车中提供任何充电电缆。

　CEO埃隆马斯克表示，由于车主的电缆使用率太低，所以公司认为不值得在每辆新车交付时提供电缆。

　“使用统计数据超低，所以看起来很浪费。在（小的）有利方面，我们将在移动连接器套件中提供更多的插头适配器。”

　此举让人联想到几年前苹果停止为新iPhone提供USB充电头的决定，该公司当时也提到了浪费的问题。

　然而，相似之处也仅此而已。苹果可以依靠的事实是，大多数客户已经有好几个USB/Lightning头，但对于特斯拉买家来说，这种情况不太可能，尤其是那些刚接触电动汽车的人。

　此外，即使大多数用户不经常使用移动电缆，但在最坏的情况下或在你能够安装家庭充电站之前的早期拥有体验中，它可能是非常有用的。

　而更令人担忧的是，特斯拉的两种移动连接器在其网站上都被列为“缺货”状态。

　因此，对于接收没有附增连接器的特斯拉新车的人来说，他们将不得不在其他地方寻找替代物。

马斯克回应特斯拉不再附赠随车充3

　4月17日，据外媒electrek报道，特斯拉计划不再随车提供移动充电线，而是选择单独出售。

　特斯拉美国官网显示，特斯拉两款充电线的售价分别为275美元（约合人民币1755元）和400美元（约合人民币2552元），两款产品都处于缺货状态。

　对此，马斯克也作出了解释，“使用统计数据非常低，因此看起来很浪费。而在有利方面，我们将在移动充电线套件中加入更多插头适配器。”

　不过对于马斯克的解释，一些车主和用户表达了强烈不满，用户纷纷晒出了自己的使用随车充时的照片，更有晒出自己使用比例的数据，呼吁继续附赠随车充，特斯拉方面对此还没有做出回应。

　此外，值得关注的是，我们国内市场销售的特斯拉新车，早都没有附赠家用便携式移动充电器，官网购买国标版价格为2950元。

　按照国内220V 16A的插座功率规格来计算，特斯拉便携式移动充电器的充电功率在33kWh/h左右，对于家用充电桩而言，充电功率可能只有其一半左右。

特斯拉股票是比较不错的，但是存在的问题就是非常不稳定。特斯拉股票的最高点来到了每股900元，但是从现在这种情况上来看的话，特斯拉现在每股只有600多元。从特斯拉股票的价格来看的话，是从2019年年底的时候，它的股价开始慢慢的上涨。在那个时期，也经历过一次腰斩。只不过到了后来的时期，特斯拉的股价是直线上升的。现在特斯拉的总市值已经超过6500多亿，它的换手率也比较低。从现在的情况来看，特斯拉已经有一个反弹的需求了，在前段时间的时候，特斯拉的股票甚至降到了500多元一股。那个时候就是阶段性的低点，然后接下来就会反弹。特斯拉这只股票还是非常不错的，是从事于这种新能源汽车的产业。而结合当前的这种情况上来看，新能源汽车无疑是时下最热门的行业之一，有非常多的企业都想要去做自己的新能源汽车，很多传统的互联网公司也在加入新能源汽车的制作与筹备之中，在这样的大趋势之下，特斯拉作为新能源汽车的龙头企业，它的发展更是节节高升。投资角度上来看的话，特斯拉虽然说有投资的这种价值，但是它本身的波动是非常高的。从长期的视角上来看，特斯拉的股票是非常值得去购买的，只是他的这种每股价格还是比较贵的。相对于比亚迪这样的新能源企业来说，特斯拉投资的价值显然并没有那么高。作为一个龙头企业，它的这种股票的发展显然已经透支了以后几年发展。如果说接下来特斯拉的业绩一直持续上涨的话，那么它确实还可以再创新高，但是这个情况是很难去预测的。所以特斯拉股票从整体上来说还是非常不错的，只是也非常的不稳定，它的股价价格波动也很大，需要承担非常多的这种风险，才可以去购买特斯拉的股票。

27-近来，宁波一小学召开家长会，别出心裁地提出“让爸爸参加”，引发人们对这种家校沟通方式的一系列思考：参加家长会的妈妈为何会比爸爸多？爸爸的缺席会对孩子产生负面影响吗？“祖辈家长”与老师难沟通的问题该怎么化解？传统的到校参加家长会是不是过时了？啊师大附小