初生牛犊不怕虎!32.8万，带你体验"增程式"SUV——理想ONE

理想ONE 厂商指导价：3280万元

前脸：那条贯穿式设计不是镀铬饰条，而是明晃晃的LED灯带！

虽是电动汽车，但依然具有巨大的圆角矩形中网，增添了几分豪华霸气。

个人点评：个人觉得那条灯带设计感十足，不得不感叹：见惯了贯穿式尾灯，这贯穿式日间行车灯还是第一次见！

车身尺寸：长×宽×高（5020×1960×1760）mm，轴距2935mm；

轮胎：20寸静音轮胎（轮胎内填入海绵，吸收胎噪）；

车窗：前后排标配双层隔音玻璃，后排隐私玻璃；

个人点评：这配置投入真是不小，后排都有双层隔音玻璃，要想这是某些百万级轿车都没有的配置。

电动后备箱+感应+记忆功能。

中控：总共有4块大屏（上方屏幕由3快屏拼接而成），并且可以在屏幕之间相互联动；

座椅：真皮材质，以及车内其他地方均以皮革进行包裹，电动调节+记忆功能。

个人点评：车机系统灵敏度非常高，语音识别功能也很强大，甚至可以精确到是车内哪一个座位发出的声音；并且在设计上，这大屏的设计比奔驰可谓是有过之而无不及啊；但是有个小遗憾就是，方向盘是手动调节的。

因为是6座版本，因此中间有条过道，活动非常方便；第二排座位带扶手，仿佛置身于一辆MPV中；

第二排座椅支持电动调节。

第三排是两个座位的设计，但是靠背是可以调节的，这一点是很多全尺寸SUV都做不到的；

第三排带杯架、空调出风口、充电接口。

内部有个起保护作用的盖儿。动力方面，理想ONE搭载一台12T直列三缸发动机，也可以称之为增程机，最大马力131Ps；前后共置有2个电机，前置电机最大功率100KW，最大扭矩240牛米，后置电机最大功率140KW，最大扭矩290牛米；系统综合功率240KW，系统综合最大扭矩530牛米；匹配电动车单速变速箱。

个人点评：有人会说三缸机抖动厉害，但是理想ONE主要是电力驱动，也就是说，三缸机可能大多数时候只是个给它发电的工具，所以也叫它增程机！另外，得益于双层隔音玻璃和降噪轮胎，使得车内噪音很小；

总体来说，理想ONE在打造舒适上可谓是下了血本的，把许多百万级配置加到了这辆三十多万的车上，真的是一个居家实用，主打居家舒适的车。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

理想的服务态度。这也是买理想的价值所在，可以说，理想给出的服务理念非常好，在全国，理想的服务称第二，没人敢称第一。有奥迪Q7的尺寸和气场，隔音水平媲美奥迪A6L，油耗表现更是比上述所说的几款车型都经济。

理想汽车在众多新势力造车企业中跟蔚来汽车、小鹏汽车、威马汽车等属于第一梯队的，理想ONE自2019年11月开始量产，截至2020年6月30日交付数量为10400台，其中完成10000台当时他是一个新品牌也纠结了特别长时间，后来还是根据自己的实际需求做出了选择，我每天上下班通勤在100KM左右，市面上满足这个条件的混动车基本没有多少了。

理想汽车的理想ONE面世已经一年多了。在新能源汽车市场持续升温的这段时间里，它创造了相当亮眼的销售成绩，也引起过非常大的话题性和讨论度。对于汽车媒体身份的我们来说一是因为市场有需要，国家也支持新能源汽车的发展；二是因为理想ONE本身的实力，理想ONE不管是在售价、定位、外观设计以及性能等方面都是有自己的特点的。

这车纯电能跑大概180km左右只加油不充电的话市区油耗很低65l左右高速120时速下9l左右一个五米的大车两吨多很满意这是增程式的优点我就暂时当油车开等充电桩安好了再当电车开我们得承认，理想One是辆不错的车，增程式电动，填补了国内新能源的空白。180KM的纯电续航，有充电条件的话，在市内形式完全可以当一台纯电车使用，用车成本极低。

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我想假如我对汽车有十个梦想：

ü希望可以带上全家一起出游方便

ü希望拥有水性环保阻尼材料环保

ü希望拥有纯电车的平顺安静平静

ü希望没有电动车的里程焦虑无忧

ü希望拥有V6 30T的加速感加速

ü希望拥有沃尔沃的安全把控安全

ü希望拥有特斯拉的驾驶辅助智能

ü希望拥有雷克萨斯的舒适感舒适

ü希望拥有接近宝马车的操控操控

ü希望拥有凯迪拉克的豪华感豪华

外加一个必要的前提条件：

我居然还奢求自己能 买得起 ！

什么？理想是什么鬼？这是车的名字？怎么从来没见过！也没听过！

这是“中国造车新势力”吗？那还靠谱吗？中国的PPT造车还少吗？

连4S店都没有，以后怎么维修啊？很多厂家的第一批车都出现过大量的问题！

什么？电动车还不安全，起火了怎么办？辐射会不会太大……

啥，居然还用三缸机？你别逗了。。。安东又是什么鬼，国产发动机靠谱吗？

地平线是啥，新石器又是什么公司？我们都没听过，合作方不出名，以后会做得好吗？

增程模式的汽车还有未来吗？连宝马和日产都做不好的事情，区区一个中国的无名车企也来挑战不可能？少吹牛了，靠发动机发电来驱动汽车，根本就是反人类操作嘛……

啥？居然收购了力帆汽车的生产资质？那个车企目前的销量可不怎么理想啊？

话不多说，下面我将分几个部分，给大家介绍我心中的理想ONE！

国际上比较出名的智能电动汽车特斯拉，以其雄厚的资金和先进的技术，在全世界疯狂建立“超级充电站”；国产纯电动豪华汽车品牌蔚来汽车，推出一键加电、快速换电、移动充电车等等配套设施和服务应对“里程焦虑”；传统燃油车企大刀阔斧“油改混”，在燃油车的基础上增加一套电力储备和驱动系统，以最小的成本期望达到接近纯电动汽车的驾驶体验！同时，世界上还有另一条布满荆棘的道路——增程式电动车！

之前宝马汽车、日产汽车以及别克汽车均发布过增程式电动车，但是均没有取得特别的成就！而这次理想汽车偏偏选择一条不一样的发展道路，意欲何为？虽然增程发电的原理接近，但是理想汽车采用了不一样的理念和技术，主要区别是采用了“大容量电池”和智能的电力控制系统（相比之前的其他增程式电动车）；采用了专门为了增程发电而设计制造的增程器（其他车是直接采用自家传统内燃机并未根据需求优化和研发）；整车专门围绕增程器的运行而打造的一系列NVH静音工程以及精密和先进的电子算法。

限于目前电池技术的瓶颈，以及充电站的基础建设，增程式电动车貌似找到了一个更加合理的存在理由！只要解决了电动汽车的里程焦虑，那么理想汽车就突破了目前长途出行充电不便的限制，真正可以承载我们和家人，一起去诗和远方……

理想ONE有待改进的10个问题问题按照序号排序，序号靠前的我个人需求最大：

1、 车门问题：目前版本车型的四车门的手感不足，对比凯迪拉克XT6，豪华感不足；尾门自动关闭的最后一下声音不够优美；

2、 储物问题：主要是前排储物空间太少，且无眼镜盒；第二排座椅侧边如果可以掏个空位，给乘客放置手机，就更好了；

3、 驾驶辅助：智能驾驶辅助系统对应的提示并不明显，新手并不能非常直观了解到系统所有提示，我的个人建议是增加语音提示；另外转向辅助无法自动回正，后文有建议方案；

4、 电源拓展：前排无12V电源插座，整车无220V电源插座，无法使用手机快充设备，电力设备无法有效的拓展，也有一些浪费电动车的电力优势；

5、 喇叭问题：按钮不太好按，且没有轻重两档（我现款大众车就有两种声音，如果快速轻按喇叭，可以发出短促且不音量减半的喇叭声，对小区内必要的时提醒路人特别好用，我女儿曾经在小区道路被无良司机突然按喇叭吓哭过！）；关于低速提示音效果，试驾的时候我在车内并没听到（也许隔音效果太好吧），希望车外能有一个比较舒服和适合的声音提醒路人；

6、 空调控制：虽然有快捷的手势操作，但是非语音控制下，如果需要对空调进行精确调节，目前手势上还无法做到完全的盲操作；

7、 调整细节：记忆座椅功能目前无法联动外后视镜同步调节，空调出风口缺少有效的标识；

8、 灯光辅助：无随动转向辅助照明功能，有试驾的小伙伴发现夜间大灯的照明亮度不太足；

9、 车顶行李架：目前仅仅支持100斤的载重，后期有承载需求，需要打孔加固后才具备实用性；第三排地毯放脚处不是水平，有些往前倾斜，最好水平或者往后倾斜；

10、副驾驶娱乐屏：内置APP太少，不支持手机投屏（比如不支持投屏分享手机拍摄的照片以及小视频），不支持独立蓝牙音频发射。

1、 电驱的驾驶体验：本人以前并没有驾驶过纯电动汽车，为此还特地提前去试驾了蔚来ES8来参考对比。先说说传统燃油车和电驱车的区别，简单的说就是质的飞跃！没有变速箱的参与，没有顿挫感；电驱车的超大扭矩，动力输出完全无延迟！就像车评人闫闯说过的：既然可以做到没有顿挫，那我们为什么还要忍受？既然可以做到零延迟，那我们为什么还要等待？当我试驾完电驱车后，深刻体会到这两句话的含义。是的，电驱车的驾驶体验，真的是你试了就回不去燃油车的状态！所以，真的不要轻易尝试！是的，当我尝试过后，已经决定不要再忍受燃油车的震动和顿挫，不要再忍受燃油车的延迟加速！是的，电驱车的驾驶感受目前确实是最棒的！

简言之，理想ONE的这套动力系统搭配刹车系统，比较接近大排量燃油车的驾驶感受，而且电门和刹车踏板的调教偏向舒适，一般的驾驶员也可以比较从容的做到不让车里的乘客轻易的晕车。理想ONE更像一台稳重的MPV商旅车，同时还具备强大的动力储备，及扎实且可调节的底盘悬挂，可以让驾驶员随时轻易切换到动力强劲的SUV风格！而且理想ONE还是一台冬季低温电池几乎不衰减，高原缺氧无高反的优秀座驾！

2、 纯电车般的安静：“静若处子，动若脱兔”是电驱车的特点！各种机械震动，没有感觉；各种物理噪音，不存在的！除非地板油弹射起步，否则你在车里完全可以享受到非常静谧的车内空间！CEO李想曾经说过：要想做出增程式电动车其实并不难，但是要想做好车内的NVH体验，就真的不容易！

百闻不如一见，之前经常在理想汽车App看到大家评论增程器的启动是无感的，几乎察觉不到，光看文字没有什么特别的感觉，但是当我亲身试驾体验后，真的不得不说，要做到如此的NVH，确实需要下不少功夫！真心佩服！我看到大家最多的一句评论就是增程器启动无感！不管是早年出现的某马i3那台公认噪音非常大的发动机，还是最近某风推出的新款增程式电动车（在驾驶过程中的噪音和抖动还是可以明显感觉得到），没有对比就没有伤害，我想这就是李想曾说过的，增程式电动车想做好NVH并不容易，引用某车评媒体班长的那句话：“李想当年曾经吹过的牛，如今，真的实现了！”

3、 没有里程的焦虑：CEO李想曾经说过，很多投资人自己是开特斯拉电动汽车的，当得知理想增程式电动汽车的设计初衷，纷纷毫不犹豫的投资理想汽车。因为只有纯电动汽车的车主，才深深的知道纯电汽车里程焦虑的苦楚！纯电动汽车虽然体验非常好，但是如果你偶尔需要出个远门，或是周末去附近城市自驾游，只要离开了熟悉的城市，失去了“私桩” 的充电支持，在目前阶段即使配备再强大的电池，提供再强大的续航，也是无法解决长途驾驶的里程焦虑！

4、 成熟的驾驶辅助：虽然目前十几万的国产车很多也配备了L2级别自动驾驶辅助系统，但是实际体验是完全不同的！我在试驾不同车型的时候也重点体验了ACC自适应巡航功能，流畅程度，是否线性，智能程度，屏幕的提示等等，目前理想ONE确实做到了好用的地步！最关键是自适应巡航竟然可以支持120秒的驻车待命时间（同行业其他车型一般不超过3-5秒），这样给拥堵路况的自动跟车带来更大的实用性。

5、 智能的控制系统：关于无钥匙进入，除了车钥匙无感进入，还支持手机蓝牙钥匙无感进入，当你靠近爱车，自动感应开启迎宾模式，超酷的智能联动控制体验，当你打开车门的一瞬间，理想最强大的车机系统已经开机完毕，随时待命！我最需要的远程启动，在理想汽车App的智能远程控制系统中可以自由控制。试想一下，当我拥有理想ONE以后，不管是寒冬腊月，还是严寒酷暑，不必亲自提前上车去启动空调，不必等待，不必忍受！理想ONE就像一位贴心的小秘书，每天下班前就打开车内空调及车窗通风，提前为我准备好最适合的车内温度！上车直接gogogo…这是我最期待的用车场景之一

在这里跟大家分享一下我这次试驾过程的一些体会：首先是起步，上车系好安全带后，不需要“点火”这个步骤，只需要踩下刹车，挂入D挡后即可直接开走；然后是自动驻车功能，跟传统燃油车相比，直接取消了手刹、自动驻车按钮等，极大的简化的城市拥堵路段一些列繁琐的操作，而且最关键是每次驻车和起步都可以非常便捷和顺滑！因为我对顿挫特别敏感，燃油车绝大部分的自动驻车都不够顺滑，每次加油后必须先顿挫一下再起步，而电动汽车就可以完全避免这种顿挫，而且取消了手刹和自动驻车按钮，改为通过脚刹的深浅设置是否启用自动驻车，这个设计非常好用，用过了就一直想用下去！

6、 安全环保不能少：“安全”！是李想提到过最多的词语之一，他要造一台足够安全的车，因为他的老婆和孩子都会乘坐这台车，他手下的企业高管都会购买和使用这台车，所以这台车必须是一台足够安全的车！车身刚度直接对标以安全著称的沃尔沃车身刚度，而且最强刚度比之还要高30%！另外还搭配燃爆式安全带，可以在危急关头挽救车内人员的生命！配备少见的四组ISOFIX儿童安全座椅接口！驾驶位竟然还安排了比较少见的膝部安全气囊，仔细想想这些，少一些储物空间那就少一些吧，毕竟都要给安全让路嘛！

“环保”问题，从厂家公布的信息里，我们得知理想ONE采用了大量水性皮革材质，而且全车阻尼减震材质也是用的LASD材质（大家只要知道这是非常环保的材料就好），主要是替代传统沥青阻尼片的新型环保材料。因为沥青阻尼片在高温暴晒的环境下会释放有害气体，所以是有可能导致乘客患病的！所以选择高成本的环保材质的理想ONE，在我们看不见摸不到的地方，涉及到安全和环保的地方，确实一点也不含糊！我看目前敢于公开自己车辆采用何种材质阻尼片的厂家，理想还是第一家！

本着对自己和家人健康负责的态度，我本次还专门带上了甲醛测试仪，在现场测试了3台测试车辆（刚下线的新车），关闭所有车窗后密闭3分钟后测试结果分别是0011mg/m；0015mg/m；0024mg/m，这已经远远低于国家0080mg/m的标准！对于一台新车，这个数据难能可贵，这就是理想团队在车内环保方面所努力的成果！

7、 豪华舒适的配置：米其林静音的轮胎、圣戈班的镀银隔热玻璃、柏林之声同款音响、保时捷团队的底盘调教、佛吉亚高标准的座椅（座椅机构件业务全球第一），博格华纳的电机、BMS和宁德时代的电池、博士iBooster20的电子助力制动系统、类似迈巴赫的舒适头枕、大量Nappa真皮包裹（那可是古奇等名牌包包的皮子）、高规格智能车机双系统、高清四屏交互，第二排座椅双扶手设计且全电动调节，理想ONE的供应商大部分都是世界文明的一流供应商，经过理想团队的打磨后呈现出来的豪华配置给人一种从内到外的享受！其实如果仅靠简单的“堆料”是无法达到目前整车的质感，经过车企各个团队不断的针对性打磨，各种豪华的配置搭配在一起，才成就了理想ONE不输豪车的整体质感。

8、 成熟大气的外观：全球首款星环式全LED投射式日行灯，星环式全LED尾灯，大大提升了整车的识别度和惊艳程度；内凹的轮眉造型很有豪华SUV的气派！不可否认，理想ONE的整车设计非常成熟大气，虽然不像其他造车新势力那样直接给出类似概念车的新颖造型，但是理想ONE走的是普罗大众认可的成熟稳重的设计思路，老司机韩路曾经说过：理想ONE的车身造型是他所见过的100万以内的车型中最协调最好看的。我们全家人都认可并且很喜欢目前这台车的外观，在我参加用户集中试驾的时候，旁边好几台各种颜色的理想ONE一起走在路上，非常霸气非常壮观，不管是车头还是车尾，辨识度都非常高！不过根据父亲试乘的感受反馈，对于车位的贯穿式镀铬饰条，在阳光下格外刺眼，会对后车造成一定的光学污染，我当时戴墨镜了感觉不太明显，如果后车司机没戴墨镜的话，估计有太阳光反射是会挺刺眼的，这是我父亲提的反馈意见。

9、 参与感和贵宾服务：首先说说参与感，从去年10月份新车发布，到今年4月上海车展亮相，然后到媒体集中试驾，再到准用户集中试驾，理想ONE的成长之路不仅仅有理想汽车的优秀***和团队协作，更少不了在这一路上我们这些关注者的意见和建议！理想汽车非常罕见的在交车之前建立和开放了理想汽车App，让所有关注该汽车的群众都可以自由的探讨新车的优点和缺点！

其次我想说说贵宾服务，大家都知道餐饮界的海底捞，以一流的服务著称于世！海底捞的员工个个精神饱满，服务热情周到！而当我从线上的在线客户、电话客服，再到线下实体的零售中心以及交付中心，我从每一位理想人身上看到了海底捞的精神！特别是这次到广州交付中心参加集中试驾的过程，每一位员工都是笑脸相迎，而且服务的专业度非常高！这次试驾的体验也给了我非常深刻的印象，从一开始的线上预约，再到电话确认，短信提醒，信息核对，给每一位试乘试驾的客户购买意外保险，到现场签到，发放手环，还有整个试驾的各个细节把握都非常到位！洗手间干净整洁，展厅落落大方，精美的零食点心让人吃了还想吃！另外试驾的时候，随车的陪驾专员确实非常专业，不但彬彬有礼温文尔雅，就连每一位配合的员工所用的手势动作都整齐和专业！在试驾过程中每一个计划内的项目都一一尝试了一遍以上，而且陪驾人员对道路非常熟悉，虽然是临时从北方借调过来广州帮忙的，但是他们提前做好了道路情况的摸底，让我们第一次开理想ONE以及第一次走这条试驾线路的客户能做到从容淡定，这些都非常的不容易，每一个环节厂家都设计安排的非常合理，很多车友反映这次试驾不过瘾，还希望更多的与理想ONE亲密接触！对比我以前去传统4S店的试驾体验，完全不是一个层次，在理想这里我感受到了非常专业的贵宾服务！

10、不断成长的企业：从韩路大老师的车和家理想ONE原型车阿里北线之行，到2018年10月18日晚上8点，理想智造ONE的发布会，从4月10号的常州工厂开放参观，到上海车展高调亮相，再到五一假期全家去广州体验中心看车，还有9月22日全家到广州交付中心参加首批试驾会，从媒体的文章中，从社区的评论里，从我们亲自到现场的看车和试车，我真的感受到理想ONE是一台不断成长的汽车，这背后离不开这个不断成长的企业！十几年前，苹果重新定义了智能手机，几年前，特斯拉重新定义了电动车，而现在，理想重新定义了增程式智能电动车 。

最近和家人一起学习了李想的《终身成长》访谈，文章很长，但确实是一篇深度好文，细读后我对理想汽车这个企业更加充满信心！李想对自己的要求是“我一个月前和一个月以后必须是不同的，必须不断成长，挑战自己和团队成长的极限。 —— 这是我最重要的动力。”我愿意相信，李想必定会带着理想的团队早日达成他们的理想！

35岁左右的顾家奶爸/商务精英，身高185cm，身材魁梧，步伐矫健，成熟智慧，富有远见，注重生活品质，有责任感，喜欢带着家人一起去诗和远方。

附加扩展小知识：——增程式电动车的优势

8月31日，在天津举行的中国汽车产业发展泰达论坛上，来自中国工程院的院士杨裕生明确指出，长里程电动车根本就不节能减排，增程式电动车才是未来汽车主力。同时他还呼吁政府相关部门，让市场主导汽车电池的研发和管理！

杨院士解释道：在电网电力还需要煤炭发电的当下，耗电量更高的长里程纯电动汽车根本不能做到节能减排，就拿特斯拉纯电动车来说，由于不具备燃油属性，要想增加里程多加装电池是唯一的选择，但车身重量越大耗电量自然就也大，而发电时产生的大量CO2等有害物质，显然对环境的影响也更大。新能源电动车要想能减排，必须发动机和电池配合才会有最佳效果。

所以拥有电池少、更省钱、容易推行、可以不充电、免建充电桩、取消补贴影响小、比燃油车节油50%以上等7项优势的增程式车型，显然更符合节能减排的初衷。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在新能源车基础建设还不健全的今日，很多人针对新能源电动车或是有续航力焦虑情绪，做为其衔接商品，增程式车系进到大家视线，怎么选择增程式车系也变成了一道难题。今天就以增程式销量冠军的理想化ONE，与刚发布的问界M7开展比照，看一下时下增程式车系的产品力，及其这款车各自合适哪类人群。

外型层面，问界M7持续了问界M5的家族化造型设计，车前相对性圆滑，围绕式led灯带的设计方案都是近段时间来比较多车系的挑选，后尾灯层面也一样使用了围绕式设计方案，整体造型并没有过度激进派的设计方案，外型造型设计或是比较传统式，偏重商务接待特性。

与之对比，理想化ONE全车进气格栅看起来十分简单、空气，没不必要线框，围绕式灯带设计，加上各种各样与众不同漆面颜色，个性感迷人十足。后尾灯设计方案与问界M7同样也选用围绕式灯带设计。相比问界M7相对性圆滑的车体，理想化ONE车体让人觉得更为干净利索。

问界M7的车内饰由156英尺的2kHDR中控大屏和1025英尺的全液晶仪表盘构成，配搭大名鼎鼎的华为公司HarmonyOS洪蒙智能化电脑操作系统，车机敏能层面彻底不必担心。整车皮层包囊，再加上木纹样板装饰设计，现代感扑面而来。

一样，理想化ONE的车内饰都是现代感十足，一进到理想化ONE车里，放眼望去的便是让人震撼的三联屏设计方案，三块硕大无比的显示屏十分忽悠人，再加上中控台下面的显示屏，一共四块显示屏，富有将来现代感。与问界M7一样的皮革制品包囊车内饰，奢华感也不落下风。

问界M7配备15T四缸增程器+单/双电机构成的增程式混动系统，在其中增程汽车发动机至大功率为92kW，高配车型的前后左右驱动电机至大功率各自为130kW/200kW，综合性至大功率超过了330kW，官方网0-100km/h加速考试成绩48s。

理想化ONE配置前后左右双电机，其功率为333大马力（245kW），最大扭矩转速为455N·m，全车可完成65秒过百，虽比不上问界M7，也非常够看过。

纯电续航层面，问界M7有着40kWh的电池快充只需30min便能行车195千米，双电机版本号165千米，慢充5h就可以充斥着。理想化ONE则配备405kWh锂电池组，与问界M7均来源于赣锋锂业，快速充电半小时就能充斥着，纯电续航188千米。

问界M7，坐椅宽敞舒服，皮层细致，填充料十分绵软，坚信搭乘感受不容易很差。较大闪光点或是其配备了业内第一个商业的AITO零重力坐椅，该坐椅选用零压认知人体工程学设计方案，可以这么说让司机和搭乘者享有完美的乘座体会。该坐椅只运载在第二排靠右边坐椅上，传统式老总座的部位，要来坐到这一坐椅上来业务洽谈必然马到功成。

与问界的商业特性不一样，理想化ONE的空间规划或是偏重家庭用特性，让每一个家庭主要成员都是有比较惬意的的空间，不厚此薄彼。更为家中交通出行带来了“小歇方式”和“双人床方式”，能够开启更多的是睡觉姿势与观看**座姿，在车内“平躺”享有悠闲的休闲时光。各种车内智能化配备也是为家居出行所给予，让家庭出游更为放心舒服。

积极安全系数层面，问界M7全系列配备危险驾驶系统软件，理想化ONE却并没有配备，针对长期开车而言这一配备或是能具有一定功能的。

操纵层面，理想化ONE有着可变悬挂调整，M7全系列均未配搭。除此之外理想化ONE还配搭有车顶架，更为突显其家用轿车的精准定位。与之相对应，M7配置了后车窗遮阳帘，更强的维护老总个人隐私，商务接待特性也十分显著。

理想ONE是一款智能化电动汽车，十分受大家喜爱，销售量很好，2022年6月理想汽车交付13024辆理想ONE，自公布到现在短短的两年理想ONE总计交货量已达184491辆，这款车女生还可以开，我是一个女孩，买的便是理想ONE，车辆很大气，女生开十分酷帅，并且这款车有智能辅助驾驶系统软件，能够协助泊车，无需在停个车配很久了。

理想ONE这款车的舒适度是不用担忧的，车内空间很宽阔，本身都是千万档次的配备，完全可以和价值百万的车子匹敌，车辆用了米其林轮胎，行车中途都没有噪声，还可以根据对第一二排坐椅和汽车方向盘开展加温，进一步的提高车里舒适度，不论是驾驶员或是旅客，都可以体验到出行的愉快。掌握过理想ONE车辆，觉得这一款电动汽车关键是为家中打造出的，不论是超大型6座或是上百万级配备都让人心情愉悦，出行满足感爆棚。

并且这一款电动汽车也有多种多样充电方式，可适用慢充、快速充电、给油，即便远途出行也无需担忧续航力问题了，完全告别了电动车里程焦虑情绪。理想one是前某某某世家创办人李想在汽车工业行业的开山之作，与特斯拉汽车和蔚来汽车的纯电动车对比，理想one是一款增程式电动车，汽车发动机不立即传送驱动力，反而是推动发电机组给蓄电池充电，电瓶推动电机迫使车辆行驶。由于有发动机的存有，所以才不容易有纯电车的行程焦虑，

理想one从一开始的不看好到现在的销量排行第一，车内饰上使用了当下时兴的大连市屏设计方案，4块显示器的规格指的是123英尺，162英尺，123英尺和101英尺。硬件配置上放是指德州仪器公司和高通芯片的处理芯片，应用下去会很畅顺，不容易有卡屏的觉得。这方面仪表盘不但可以表明更多的消息时还能具有游戏娱乐的作用，与此同时看上去还很有现代感，不是吗？以内饰的质量和材料层面，大概也合乎30万的级别，要用真皮层的地区绝对不会用硬塑料，总体的设计方案很精致，不可能看起来很显老，年青人应当很喜欢。

米白色。通过查询理想汽车品牌官网得知，该品牌旗下的理想one新2022款米白色配色的汽车是理想one新2022款中销量最高口碑最好的颜色，比其他颜色更经典，更优雅。理想新2022款汽车之家采用了最新的设计理念和技术，成为了一款真正意义上的智能电动SUV。

在正面，理想的ONE穿透式灯组非常有辨识度。一条均匀明亮的灯带贯穿大灯和前格栅。盾形格栅中心网格使这款车的前脸与众不同，更加有动力。

来到车身的一侧，理想的ONE给人感觉“大”。作为一款中大型SUV，其车身长度为5030mm，轴距为2935mm。很多时候，大车觉得人还不够年轻，理想ONE努力焕发青春。例如，新型号增加了两种新颜色：Tech Blue（蓝色）和Deep Green（绿色）。彰显个性与活力。

另外值得一提的是，理想ONE还配备了20英寸轮毂，搭配大尺寸车身，整体视觉效果不错。汽车的后部并不是一个特别的亮点。采用贯穿式尾灯设计，与大灯组相呼应。这也是很多新能源汽车的惯用设计。

有趣的是，它也是一款6座SUV，但理想的ONE有一个特殊的称号，叫做“爸爸专车”。为什么会有这样的标题？上车就明白了。恰巧那天，副驾驶座上坐着一个孩子，盯着副驾驶座前的大屏幕，看《喜羊羊与大灰狼》。这个时候，我好像明白了什么。理想的ONE中控台上有四块大屏幕，包括全液晶仪表盘、中控面板、空调控制面板、副驾驶座椅大屏幕。

可以说四块大屏很有科技感，很受欢迎，但是对于老爸来说，最重要的还是副驾驶座的大屏，因为这是副驾驶座的专属屏幕。用它看**或玩游戏。它与驱动功能不冲突。试想一下，如果只靠中控屏幕来娱乐，随时可能切开屏幕，孩子们会怎么想？所谓称职的爸爸，最基本的就是让孩子们安心的看动画。

作为一款6座SUV，Ideal ONE的核心亮点是舒适性。有两点值得一提。 2021 款车型的座椅在舒适性方面得到了改进。比如第二排独立座椅支持加热和按摩功能，而前排在此基础上增加了更多的通风功能。另外，关于Ideal ONE的第三排座椅空间，5米起步的车长和接近3米的轴距都不是很宽敞。

这时候想要第三排获得良好的乘坐体验，就不得不牺牲一部分后备箱空间。据悉，2021款Ideal ONE第三排座椅位置有所调整，向后移动。也就是说，新车型的后备箱体积“缩小”了，换来的是第三排空间的增加。我个人觉得这样的取舍利大于弊。

作为一款增程式电动车，全新Ideal ONE在动力和续航方面也有所提升。一是驱动电机，综合功率由原来的240kW提高到245kW；此外，由于电机布局的优化，油箱容积由之前的45L变为55L。对于增程车型，更大的油箱意味着更长的电池寿命。在“满油加满电”的状态下，全新Ideal ONE可以实现890km的续航。

随着现代人生活水平提高，人们买车不光只是看亲民型汽车，更多关注的是更高端一些的车，于是在国产车企中，转向高端化市场早已不再是什么新鲜事儿了！有这么一家国产品牌，其旗下目前只有一款车，这款唯一的产品，实现了同类型车款中最快完成交付一万台的记录。这台车到底是一款怎样的车呢，今天我就带大家来了解一下----理想ONE。理想ONE定位为高端中大型SUV。其外观表现还是比较符合其定位的。十分大气，它的前脸采用了大尺寸的黑色进气格栅，结合了星环式的大灯采用了贯穿式的设计，视觉冲击力十足，更符合现代年轻人的审美。理想ONE的侧面设计的比较简洁，但也不忘表明自身的时尚化设计理念。该车的车身尺寸为5020mm/1960mm/1760mm，轴距为2935mm。侧面整体给人感觉气场十分强，更偏向运动风，同时车身腰线、轮眉及车门略为内凹的设计都使得侧面整体比较有层次感。车尾方面理想ONE采用了细长贯穿式尾灯的车尾，整体设计看起来比较大气有质感而且无论是在白天还是在夜晚，这样的车尾辨识度都是比较高的。来到车内，中控的大屏让人印象十分深刻，四屏联动组合，加之电子档杆配备，让它仅从视觉观感上便足以显现造车新势力所必备的科技氛围，车内采用以棕色为主色调的设计，并配有单色氛围灯，一定程度上提升了车内的品质感。中控台被皮革包裹，整体做工比较优异。空间部分，理想ONE提供2+2+2的六座和2+3+2的七座布局选择。它的定位注定它车内空间尺寸不会小，整体空间表现优秀，二排为独立座椅，座椅支持电动调节，配备了加热、独立空调、后排侧隐私玻璃、出风口、后排头部气囊等，能给乘坐者提供更加舒适的体验。相比第二排，第三排空间则表现较为一般，只适合短途乘坐。值得一提的是该车标配了可开启全景天窗，面积较大，采光也相当不错，可以给乘坐车带来愉悦的乘车体验。动力部分，理想ONE目前只有两款车型在售：328万的2020款增程6座版和7座版，都是12T涡轮增压131马力国VI+双电机四驱电动车/单速变速箱，理想ONE有三种能源模式以及两种动力模式，动力信息方面，搭载12T三缸涡轮增压发动机。还标配了四驱系统；以此，亦可支持这款车长超过五米的“大块头”完成65秒的破百成绩。理想ONE无论是外观还是内饰都是非常符合现在年轻人的需求，动力方面更是有自己的独特性，为自己加分，销量虽然不能说明全部问题，但是可以说明大部分问题，在我看来理想ONE还是比较不错的一款车，那么问题来了，给你34万预算，你会选择理想ONE吗？