德系家用B级车，三大件稳定可靠，掀背尾门，解读斯柯达速派

在国内中型车市场里，德系车一直以来都有着不错的热度，以大众旗下的帕萨特和迈腾为例等车型。今天我们来聊聊一款德系中型轿车，虽然这款车的热度没有雅阁、凯美瑞等车型销量高，但从整车的造型设计来看，该车还是符合大家的用车需求，而且还搭配了和帕萨特同款三大件，它是今天的主角斯柯达速派。

目前，2023款斯柯达速派一共有两款在售车型，售价区间为1749-1949万。作为年度改款车型，新款斯柯达速派针对了外观、内饰细节以及配置方面进行升级，提升了产品竞争力，下面我们就来详细聊聊它的表现如何。

外观方面，新车整体延续了上一代车型设计风格，前脸依旧是标志性的直瀑式格栅造型，周边辅以了镀铬条进行包裹，整体看起来商务气息比较浓厚。头灯组则为不规则造型设计，内部集成了折角式日行灯，点亮后辨识度相当高。底部是贯穿式进气口，两侧搭配LED点阵灯带，整体视觉效果非常大气时尚。

车身侧面，新车侧面造型非常动感，并采用了双腰线设计，使车辆看起来更加硬朗，车窗边缘处搭配镀铬条进行点缀，提升了车身的时尚感。前后轮拱有向外凸出设计，加上内凹的车门，营造出了宽体效果，轮毂则为18英寸多幅式铝合金轮毂，轮圈为双色设计。

尾部造型相对简约大气，后尾箱上方搭配有小鸭尾设计，并且尾盖采用了掀背式设计，符合了当下年轻人的审美。两侧尾灯为双色设计，中间搭配一根镀铬条连接至两侧尾灯中间嵌入斯柯达logo提升辨识度。后包围采用贯穿式镀铬饰条包裹，两侧为双边双出的排气布局。

斯柯达速派的车身尺寸为4869/1865/1489mm，轴距为2841mm，定位于中型车。车内空间在同级别车型中表现是比较出色的，后排腿部空间翘起二郎腿完全没问题，提升了整体的乘坐舒适性，座椅采用皮质包裹，乘坐起来柔软的比较高。

来到车内，内饰布局有着非常浓郁的大众风格，车内主要以黑色为主，用料上还是比较厚道的，中控台覆盖了大量软性材质包裹，中间搭配镀铬饰板连接至两侧车门，拉宽了车内视觉宽度。中间搭配了92英寸嵌入式触控屏，内置有丰富的娱乐功能，1025英寸的全液晶仪表盘显示的车辆信息很全面，同时也提升了车内的科技氛围感。

配置方面，配备了并线辅助、倒车影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、无钥匙启动系统、无钥匙进入功能、胎压显示等。

动力方面，斯柯达速派提供了14T和20T动力，其中14T发动机最大马力为150匹，20T发动机最大马力为186匹，匹配7挡湿式双离合变速箱。悬架为前麦弗逊式独立悬架+四连杆独立悬架，前置前驱布局。

不足的是，油耗比较高，速派的油耗相对来说比较高，尤其在城市行驶，油耗更加明显。噪音比较大，高速行驶时车内风噪和胎噪比较大。

总的来说，作为德系合资车型，斯柯达速派搭配了与帕萨特同款的三大件，但在售价上比帕萨特低，车内的空间在这个级别中表现出色，而且这款车对标的车型是迈腾、凯美瑞等车型，性价比相当高。你认为这款车如何呢？评论区一起聊聊看。

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每个人心中都有诗和远方的愿望，除了传统的SUV和硬派越野车外，也许只有旅行车才能满足大多数人的这个梦想。国内的旅行车销量虽然没法和欧洲相比，但并不代表就完全没有市场，尤其是在新能源电动化时代，也给了我们更多的想象空间。

6月15日，蔚来ET5正式上市，此次共推出2款配置车型，官方指导价格区间为298-356万元。蔚来ET5旅行版根据ET5轿车版本衍生而来，基于最新的NT20平台打造，同时其也是蔚来品牌旗下的首款旅行版车型。

造型设计清新耐看

外观上，蔚来ET5旅行版的前脸依旧采用蔚来最新的家族式设计语言，整体设计与轿车版本几乎完全一致，LED日间行车灯与前大灯组采用分体式设计，搭配全封闭式的格栅，整体呈现出极强的科幻感。

蔚来ET5旅行版的车身侧面造型非常流畅自然，车顶支持行李箱/车顶帐篷等配件拓展，整体线条也不再采用溜背式的造型，D柱的角度变大，车尾向内收紧，从而呈现出一台标准旅行车的造型姿态。

蔚来ET5旅行版的车尾也依旧采用蔚来最新的家族式设计语言，和轿车版本相比，后车窗面积更小，上方也配备了一个尺寸不大不小的尾翼，LED尾灯组依旧采用贯穿式设计，整体拥有极高的辨识度。

内饰延续轿车版本

蔚来ET5旅行版的内饰也基本延续了轿车版本的整体设计语言，中控台和车门板等细节处均采用大量软性皮质进行包裹覆盖，整体内饰也采用大量的环保材料，将其“第二起居室”的概念展现的淋漓尽致。

和蔚来ET5轿车版本最大的区别在于前排整体坐姿的降低，从而提升更好的驾乘体验，同时除了蔚来ET5轿车版本上的镜空粉和云初黄内饰配色外，还将提供专属的曙光金内饰配色，进一步增加车内的整体氛围感。

配备了和轿车版本相同的102英寸全液晶仪表和128英寸中控屏，NOMI智能语音助手也没有缺席，并配备激光雷达以及包括车道保持、自动跟车、自主进出匝道等全套的NOP+增强领航辅助功能。

新增两种驾驶模式

车身尺寸方面，蔚来ET5旅行版的车身长宽高分别为4790×1960×1499mm，轴距为2888mm，与蔚来ET5的轿车版本保持一致。蔚来ET5旅行版和轿车版本最大的区别就是提供了超大的后尾箱空间，同时后排乘坐空间也得到显著提升。

动力方面，蔚来ET5旅行版全系均搭载前感应/异步电机+永磁/同步电机的双电机四驱系统，这套系统的综合最大功率为360kW，峰值扭矩为700Nm，0-100km/h加速也达到4秒级别，和蔚来ET5的轿车版本完全一致，整体拥有极强的动力性能，同时其还新增了湿地模式和沙地模式，并且升级了雪地模式，使其拥有更强的通过性能。

续航里程方面， 蔚来ET5旅行版分别提供75kWh和100kWh两种电池容量可选，CLTC工况下综合续航里程分别为560km和710km，并支持蔚来的换电服务，只是如今需要付3万元去购买专门的服务权益。

结语：

蔚来ET5旅行版是一款不折不扣的全球车型，除了在国内发售外，旅行车最受欢迎欧洲也同步上市，这款车的推出也有望打破旅行车在国内叫好不叫座的局面，结合价格，其整体的未来市场表现非常值得期待！

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说起豪车，相信大部分消费者首先想到的都是德系三大巨头，奔驰宝马以及奥迪，只要我们想要买到好一点的车型，大部分消费者都会优先选择这三个品牌。但随着国产车型的飞速发展，我们也拥有了属于自己的豪华品牌，那就是今年关注度较高的红旗品牌，今天我们就来聊聊这款豪华D级车红旗H9。

目前，2022款红旗H9一共有六款在售车型，售价区间为3098-8600万。红旗H9定位于豪华D级行政轿车，竞争对手是宝马5系和奔驰E级等车型，上市以来得到很高的关注度，下面我们就来详细聊聊它的表现如何。

外观方面，红旗H9使用了家族式设计语言，外观有着很强的气场。前脸搭配大尺寸进气格栅，内部搭配多条直瀑式金属烤漆进行填充，周围使用镀铬条进行点缀，从格栅中间延伸至引擎盖上方的中间红色标识也是红旗的象征之一，两侧矩阵式LED大灯分为上下两部分，上方为日行灯以及近光灯，下方则为远光灯。

来到侧面，车身设计整体看起来比较优雅，平直舒展的腰线从引擎盖一直延伸至后尾灯，车门搭配了隐藏式门把手也是车身的一大亮点，车门下方使用了粗壮的镀铬条进行点缀，前翼子板后方还设计了进气口。下方轮毂则为19英寸多幅式铝合金轮毂，细长的辐条设计符合车身的优雅姿态。

车尾则使用了下沉的设计风格，后尾箱上方搭配微微翘起的小鸭尾设计，突出了车身的运动感，尾灯则为贯穿式设计，尾灯两侧内部搭配多根LED灯带，点亮后有着不错的动态效果。下方是双边双出的排气布局，配合扁平式尾喉，使尾部更加协调。

红旗H9的车身尺寸为5137/1904/1493mm，轴距为3060mm，定位于中大型车。车内空间表现相当出色，后排腿部空间十分充裕，随意翘起二郎腿完全没问题，后排还设有空调独立控制和后排遮阳帘，增添了实用性。

来到车内，内饰布局的豪华感营造得比较出色，车内使用了酒红和米白的双拼配色，使得车内看起来更加居家温馨。中控台处使用了钢琴烤漆饰板和镀铬条进行填充，提升了内饰的质感，中间是一款嵌入式中控屏，123英寸的屏幕显示内容很详细，内置的娱乐系统也比较丰富，同时123英寸的全液晶仪表盘显示的车辆信息也比较全面。

配置方面，配备了并线辅助、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、后方碰撞预警、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、12个扬声器的BOSE音响。

动力方面，红旗H9提供了20T和30T动力，其中20T发动机最大马力为252匹，30T发动机最大马力为283匹，匹配7挡湿式双离合变速箱。悬架为前双叉臂式独立悬架+后梯形连杆式独立悬架，前置后驱布局。

不足的是，后排中间地台凸起比较高，影响了中间位置的乘坐舒适性。油耗比较高，城市代步油耗要在12-14个之间。

总的来说，红旗H9在产品力方面还是比较均衡的，内饰豪华感营造得也比较出色，后排空间在同级别中也有很大竞争力，动力系统也有着一定优势，是款宜商宜家的车型。你认为这款车如何呢？评论区一起聊聊看。

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