福特新时代全顺怎么样？值得买吗？

如果你的车是用来做生意拉货或者载客的话，新世代全顺应该是一个非常不错的选择。主要原因就是空间足够大，而且挂的都是蓝牌！

很多买它的人都说买新世代全顺最满意的就是应为空间大！不管你身高多少，体型是否胖瘦，只要坐在里面完全感觉不到什么叫压抑，从腿部空间来看，前后距离也不是几个拳头去测量，而是直接可以支起手臂都摸不到前方座椅，同时后备箱也非常大，在整体细节上也非常舒适。

其次就是动力方面，个人感觉动力非常给力，应为采用的是柴油发动机，在低速时扭矩相当不错，尤其是在载货运输方面，动力完全没有问题，不过也是由于柴油发动机，所以隔音比较差，坐在车内能明显听到发动机的声响。

外观内饰方面，整车看起来还是非常具有运动感觉的，相比同级别的MPV，新世代全顺个头更大，整车的做工和用料方面更加厚实，同时车漆也比较厚，不想日系的车漆，蹭一下就掉了，在一些细节方面，全顺也是非常棒的。内饰选料方面选用了较多的软性材料，这样触摸起来非常舒服，相比同价位的来说，性价比更高。

由于车身较大，但在上高速的时候，开起来并没有发飘的感觉，这点让我很意外，日常在室内行驶，方向盘也没有感觉明显的加重或者转向不足现象。整体感觉还是非常舒适的

总结：

总的来说，新世代全顺因为其出色的品质和卓越的性能，已经拥有了一小部分受众的粉丝，如果你的需求是客运、通勤、旅游的话，不管是从动力还是从空间等方面，全顺应该是一个不错的选择。

据了解，福特将会在2021年推出纯电动版厢式货车——E-Transit，福特电动化相关负责人表示，这款车将会成为世界上最畅销的纯电动厢式货车。

这款车的设计综合了客户3219万公里的远程信息处理数据，更加人性化，并且它还保留了标准的安装点，能够适配全球上百种装饰工和汽车改装商，兼容性非常好。

并且，所有用于天然气运输的货架，储物箱和配件都与E-Transit兼容，这让驾驶员能够顺利的从汽油货车过渡到电动货车。

据媒体报道，福特E-Transit为客户提供了三种车顶高度和三种车身长度的车型。此外，还有额定载荷、车厢类型、驾驶室类型等八种配置可供选择。

其中，厢式货车的最大有效载荷为1946千克，高顶篷车加长轴距版的货物空间为138立方米。

在造型方面，除了格栅上的蓝色装饰外，内饰也装载了新设备。它将使用最新版的Sync 4信息娱乐系统，具有标准的12英寸触摸屏、增强版语音识别、云增强的导航和无线更新等功能，让你亲身感受未来智能科技。

福特公司还专门为该车型设计了一个独立的后悬架以满足电池的包装要求。不过考虑到整体来说，电动汽车电池的价格比较昂贵，福特也在设法降低电池组的体积和E-Transit的制造成本。

据了解，E-Transit将搭载67千瓦时的电池组，因为考虑到使用厢货的客户的日常行驶距离大约为119公里，而这款电池的续航则能够保证为203公里。

当然，福特也对这款车进行了极端条件测试，确保它能够在各种情况下满足续航里程要求，如以一来，即便是电池组体积变小也不会影响客户的日常使用。

值得一提的是，E-Transit的充电速度也是一大亮点。在CCS模式下，它的直流快速充电功率高达115千瓦，这使得E-Transi可在10分钟内恢复约48公里的续航里程，或在15分钟内恢复约72公里的续航里程。

而使用移动充电线直接插入240V插座时，每充电一小时续航里程也可达16公里。使用可选的福特互联充电站，每充电一小时续航里程可增加至24公里。

福特E-Transit与2021 F-150 Hybrid一样，也配备了Pro Power Onboard系统，该系统能够有效地将车辆转化为一台移动发电机，可以为工作场所提供高达24 千瓦的功率。 

在智能安全方面，E-Transit中的主动安全模块装载了具有信号识别功能的自适应巡航控制，还配有可选的自动紧急制动功能、盲点系统、倒车制动辅助系统和360度摄像头系统。

此外，E-Transit还配备了一个旋转换挡器和电子驻车制动器，这是其他车型所没有的配件。

随着E-Transi的亮相，福特也在推出更实用的车队管理工具，这可以帮助用户以及商业车队更好的过渡到纯电动汽车。

该管理工具是一套应用程序，能够获取电动汽车数据、充电报告和远程预处理等信息。通过这些工具，车队经理还可以监控各个厢式货车的性能，包括能耗、充电速度和剩余电量等详细信息，从而优化正常运行时间和运营成本。

福特E-Transit将于2021年下半年交付，并且逐渐从大型、知名度较高的送货公司过渡到中型送货公司和私人经营者，这不得不说是一种很大胆的尝试，让我们期待它的到来吧。

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福特猛禽属于公交车还是面包车？应该有很多小伙伴会遇到类似的问题，那么下面小编就给大家介绍一下福特猛禽到底属于客车还是货车的问题。希望对你有帮助。

猛龙在中国属于货车，不属于客车。

猛禽是福特旗下的大排量皮卡，国内很多消费者都喜欢。

福特猛禽配备了35升v6双涡轮增压发动机。这款车的发动机最大功率280kw，最大扭矩672 Nm，最大功率转速5,500 rpm，最大扭矩转速3,000 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

与这款发动机匹配的是10速手自一体变速箱。

这款车配备了兼职四驱系统，配备了兼职四驱系统的车可以切换模式。

一般的兼职四驱系统有三种模式，分别是高速四驱模式、低速四驱模式和高速两驱模式。

切换到低速四驱模式后，汽车车轮上的扭矩会被放大，这样汽车的越野性能和越野性能会更强。

猛禽前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用整体桥式独立悬架。

这款车采用非承载式车身。

一般皮卡都会采用非承载式车身，抗扭能力强，越野性能好。

猛禽的发动机扭矩很大，这款车的牵引能力很强。很多国内消费者都很喜欢猛禽。

未来的中国农民座驾？长城炮或推“农用版”！单排座能拉车

如果经常看一些美国大片的话，就会发现美国乡下的那些农场主们往往都拥有一台相当霸气的皮卡车，而反观长久以来中国农民的工作车辆，往往就是一台简单的农用三轮，舒适性以及实用性显然比不上皮卡车。不过随着中国汽车市场的快速发展，国产皮卡车似乎也已经开始考虑这个问题，比如最近长城汽车就申报了一款比较特殊的皮卡产品。

从申报可以看出，这款车显然是基于长城炮商用版皮卡车改造而来，车辆前脸设计相当霸气，黑色菱形中网搭配全新的长城炮车标，两侧还能够看到LED大灯光源，这种设计语言和长城高端子品牌魏派汽车如出一辙。车身侧面确实有了很大的变动，新车改为单排座椅，进一步压缩了驾驶舱的体积，因此可以扩大后排货斗容积，更适合装载货物。

该车型的尺寸相当给力，车身长度达到5602mm，宽度达到1990mm，车辆轴距则达到了3470mm，整部车的身材比普通乘用SUV大了一圈，因此气场也相当足。因为新车更注重装载能力，所以这款车的悬架也进行了加强处理，申报信息当中的额定载货质量达到14吨以上，这已经可以媲美很多轻型卡车了。

为了提供更强的动力，该车型采用了长城汽车20t涡轮增压汽油发动机，极限输出可以达到145千瓦，完全可以媲美一些高端的硬派越野车型。此外这款车型还将匹配四驱系统，在田间地头的通过性也会更好，毕竟干农活的车总是要具备一些越野实力。另外新车还专门进行了实用性设计，比如车辆尾部直接原厂增加了牵引挂钩，在特殊情况下还能够拖挂拉车。

总结来看这款全新的长城炮皮卡车确实有可能成为未来的中国农民座驾，此类车型的内饰电子配置可以相对简陋一些，主要保留纯粹的机械配置。就像前段时间更新的福特f150牧场版本一样，在保证三大件硬实力的情况下，甚至可以砍掉电动车窗之类的配置，因此这类皮卡车完全可以将成本控制在更低的水平，将来农村的种粮大户完全有实力购置这样的皮卡车型作为工具车。

图为福特F150农用版

图为福特F150农用版

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福特汽车广告语

福特汽车广告语1

　1、你的世界，从此无界

　2、一路激情共精彩

　3、活得精彩

　4、征服北极，横越沙漠

　5、心要飞越每一个巅峰，如闯荡山野的狂风。

　 福特汽车简介：

　福特（Ford）是世界著名的汽车品牌，为美国福特汽车公司（Ford Motor Company）旗下的众多品牌之一，公司及品牌名“福特”来源于创始人亨利·福特（Henry Ford）的姓氏。福特汽车公司是世界上最大的汽车生产商之一，成立于1903年，旗下拥有福特（Ford）和林肯（Lincoln）汽车品牌，总部位于密歇根州 迪尔伯恩市（Dearborn）。除了制造汽车，公司还设有金融服务部门即福特信贷（Ford Credit），主要经营购车金融、车辆租赁和汽车保险方面的业务。

　福特汽车公司（Ford Motor Company，NYSE：F）是一家生产汽车的跨国企业，于美国密歇根州迪尔伯恩（现公司总部所在地）由亨利·福特（Henry Ford）所创立，在1903年公司化。在其20世纪如日中天的时候，福特、通用与克莱斯勒被认为是底特律的三大汽车生产商。这三家公司统治着美国汽车市场。

　福特汽车在美国汽车市场连续七十五年保持销售量第二名，仅次于通用汽车，20xx年才因油价高涨，大型SUV休旅车与卡车销量减少，被丰田汽车超越，成为美国市场销售量第三名。 亨利·福特参考引进了大批量汽车生产以及大批量工厂员工管理的方法，设计出以移动式装配线为代表的新生产序列。其高效率、高工资、低售价的结合，对当时美国制造业而言，是一次翻天覆地的改革创新，因而这套方法尔后被称为福特制，而其产业观念在后来被安东尼奥·葛兰西称为“福特主义”。

　在中国，福特汽车公司和中国长安汽车集团旗下的`长安汽车合资成立了长安福特马自达汽车有限公司，并于20xx年初正式投产。

福特汽车广告语2

　1、拥有福特，拥有精彩。

　2、精彩生活，来自福特。

　3、让我们活的更精彩。

　4、福特在手，世界我有。

　5、拥有福特，拥有一切。

　6、福特生活，因你精彩。

　7、精彩，由福特创造。

　8、保护生命，从我做起。

　9、福特传递精彩，共享美好。

　10、有你，有我，有福特。

　11、有福特，更精彩。

　12、精彩人生路，福特相伴。

　13、精彩你我，自由无限。

　14、汽车中的战斗机。

　15、我的福特，我的精彩。

　16、精彩随心，福特随行。

　17、福特福特，活得精彩。

　18、我的福特，我的世界。

　19、生活如福特般精彩。

　20、激情驾御，精彩人生。

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福特（Ford）AA轻型卡车 美国

福特AA轻型卡车是第一次世界大战中使用最为广泛的轻型卡车，至1950年，前苏联根据授权生产的GAZ-AA就超过100万辆。它由美国三大汽车公司之一创始人亨利·福特所设计，曾被改装为自卸车、油罐车、清障车、邮政车、消防车、救护车等特种车辆，适用于各种不同场合。

其基本模型于1926年设计完毕， 1927年开始投入生产，相对于其过时的前身T型和TT型，福特AA型在车身底盘的布局和整车的机动性能方面有了很大程度上的改进，除了车身是沿用最初的原有设计外，AA型轻型卡车在生产过程中不断地得到改造升级，“美式汽车”中的“张扬个性”非常明显。

基本性能

气缸数量：4缸

输出功率：2984千瓦

车宽：1 702毫米（基本型）

车重：1 810千克

驱动方式：4×4驱动

排气量：33升

车长：3 340毫米/3 988毫米

时速：70千米/小时

平均油耗：20升/100千米

在福特汽车公司的许可下，世界上的很多国家获得生产许可证，如前苏联、法国、瑞典等。其中，前苏联著名的高尔基汽车厂仿制生产的GAZ-AA型轻型卡车，它强化了离合器壳体和转向机构，一直服役到第二次世界大战结束，共生产了985000辆。至今，福特AA卡车仍被军事发烧友及老爷车爱好者视为经典收藏品。