矮寨大桥为什么死200人？

因为出现事故。

矮寨大桥（Ai'zhai Bridge），是中国湖南省湘西土家族苗族自治州境内的高速通道，位于德夯大峡谷之上，是吉首市西北部公路的构成部分，也是包头—茂名高速公路（国家高速G65）关键控制性工程。 此景区是湘西州委宣传部主导的“神秘湘西爽一夏”活动的主要景区之一。

矮寨大桥于2007年10月28日动工兴建；于2011年8月20日完成主桥合龙工程，大桥全线贯通；于2012年3月31日通车运营，并举行通车仪式。

矮寨大桥西起坡头隧道，上跨德夯大峡谷，东至矮寨三号隧道；线路全长1779米，主桥全长1414米；桥面为双向四车道高速公路，设计速度80千米/小时。

一、高速路线：

驾车路线：全程约1829公里

起点：矮寨大桥

1湘西土家族苗族自治州内驾车方案

1) 从起点向西南方向出发，行驶400米，右转进入呼北线

2) 沿呼北线行驶44公里，调头进入呼北线

3) 沿呼北线行驶1000米，调头进入呼北线

4) 沿呼北线行驶45公里，朝包头/茂名/秀山/吉首方向，左转

5) 行驶140米，朝包头/秀山方向，稍向右转进入矮寨立交桥

2沿矮寨立交桥行驶270米，直行进入包茂高速

3沿包茂高速行驶276公里，朝花垣/S10/张家界方向，稍向右转上匝道

4沿匝道行驶900米，直行进入张花高速

5沿张花高速行驶1316公里，在张家界(景区)/荷花国际机场/桑植/S228出口，稍向右转上匝道

6沿匝道行驶310米，右前方转弯

7张家界市内驾车方案

1) 行驶700米，朝桑植/S228方向，右转

2) 行驶730米，朝张家界方向，左前方转弯

3) 行驶90米，左转进入张桑公路

4) 沿张桑公路行驶27公里，直行进入S228

5) 沿S228行驶15公里，直行进入子午路

6) 沿子午路行驶20公里，右转进入大庸路

7) 沿大庸路行驶30公里，左转进入机场路

8) 沿机场路行驶280米，左转

9) 行驶40米，到达终点

终点：张家界市政府

二、非高速路线：

大约

1698公里

途经：S229、S306

矮寨大桥

从矮寨大桥到呼北线，行驶400米

左转，进入呼北线，行驶171公里

请直行，进入武陵西路，行驶10公里

左转，进入光明西路，行驶12公里

请直行，进入光明北路，行驶780米

左转，进入S229，行驶432公里

左转，进入茶城路，行驶33公里

请直行，进入S229，行驶331公里

靠左前方行驶，进入S306，行驶652公里

左转，进入三邢路，行驶33公里

右转，进入机场路，行驶12公里

左转，从机场路到张家界市政府，行驶40米

张家界市政府

自助游到矮寨大桥，就到吉首火车站广场左侧上吉首火车站--德夯的小巴士，吉首出发最多半个小时就到矮寨镇了，矮寨大桥从矮寨镇正上方头上穿过。 如果是自己驾车，就从吉首雅溪常吉高速收费站上高速，往右往德夯、重庆方向走，10分钟后就到矮寨大桥了，4月3日还可以把车停在桥上人下车观景，好像从今天起桥上不准停车了。

1、参观矮寨大桥不要门票，但是是高速公路中的桥，开车经过得交高速费。

2、在矮寨镇下，矮寨镇很小，是个苗寨镇，就一条路，下车抬头往天上看就是矮寨大桥，要上矮寨大桥上面必须搭车上高速才能经过大桥，但是现在大桥考虑到交通安全不准停车了。所以在矮寨镇下车的话，你们可以就从沿着老公路上矮寨坡（就是前一段时间网上火的不得了的矮寨交警执勤岗和矮寨公路天险），在一个和桥平行的有“开路先锋铜像”坡头看矮寨大桥，矮寨坡盘山公路有6公里长，走路爬很累人，你们可以在矮寨镇上包一台当地人常乘坐的乡下微型车（大概30元--50元，看你们讲价），叫司机送你们上到矮寨坡头，如果司机愿意，他甚至可以继续开车走修建矮寨大桥的施工便道，把你们送到到矮寨大桥旁边。(中大桥下面的那个镇就是矮寨镇，矮寨盘山公路就在大桥左边)。

矮寨大桥开通后，湘西将成为往返湘渝的“驿站”，也成为打通大西南的一个旅游集散中心，湘西将更好地融入湖南省4小时经济圈。

矮寨大桥主要创新技术为：

1、首次提出了塔梁分离式悬索桥新结构，实现了结构于环境的完美融合；

2、采用在主缆无吊索区增设竖向岩锚吊索的方式解决了无索区过长造成的结构问题；

3、采用高性能复合材料CFRP作为锚杆、超高性能混凝土RPC作为锚杆两端的粘结介质，形成一种高效、耐久的新型岩锚体系；正对山区大跨度悬索桥运输于架设难题，提出柔性轨索滑移法架设加劲梁的新工艺；

4、通过三维数值模拟分析，分析了施工、运营过程中结构体系于山体的稳定性问题，形成了结构与山体系统稳定新技术。

扩展资料

横跨湘西矮寨德夯大峡谷的矮寨特大悬索桥，是长沙至重庆公路通道吉首至茶洞高速公路的控制性工程，距吉首市约20公里。大桥跨度达1176米，距谷底垂直高度达355米，在横跨大峡谷的钢桁梁悬索桥中，为世界之首。

据矮寨悬索桥总设计负责人胡建华介绍，该桥在设计施工中创下了四个“世界第一”，除是世界最大跨峡谷悬索桥外，它还首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案；首创“轨索滑移法”架设钢桁梁；首次采用岩锚吊索结构，并用碳纤维作为预应力筋材。

矮寨大桥不仅为湘西增添了新景观，更给湘西人民带来了便捷和安全。大桥下方的矮寨盘山公路曾被称做“中国公路奇观”，在这个水平距离不到100米、垂直高差达440米的地方竟然修出有13道大弯、6公里长的公路。

而它就是之前湖南通往重庆的必经之路，走完它至少需要30分钟车程，而且13个弯道其实就是13道“鬼门关”，环境十分险恶；但现在驱车矮寨大桥，只需要一分多钟，真正是“天堑变通途”。

——矮寨大桥

中国新闻网——世界最大跨峡谷悬索桥建成通车

一是大桥主跨1176米，跨峡谷悬索桥，创世界第一。

二是首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案，创世界第一。

三是首次采用轨索滑移法”架设钢桁梁，创世界第一。

四是首次采用岩锚吊索结构，并用碳纤维作为预应力筋材，创世界第一。 矮寨大峡谷是吉茶高速公路的必经之地，悬索桥方案成为最佳选择，矮寨特大悬索桥成为吉茶高速公路控制性工程。

矮寨特大悬索桥位于湖南湘西州吉首市矮寨镇，系在建的吉首至茶洞高速公路的控制性工程，距吉首市约20公里，横跨德夯大峡谷，落差达400多米。

悬索桥，又名吊桥，即以通过索塔悬挂并锚固于两岸的缆索作为上部结构主要承重构件的桥梁。

矮寨特大悬索桥一开始就与五大世界级难题狭路相逢——

地形险要：桥面到峡谷底高差达355米，两岸索塔位置距悬崖边缘仅70至100米。

地质复杂：索塔处存在岩堆、岩溶、裂隙和危岩体等不良地质现象。仅在吉首岸索塔基坑附近就发现大小溶洞18个，其中最大的溶洞体积近万立方米。

气象多变：峡谷多雾，瞬间最大风速为319米每秒，严重影响施工测量和主缆架设。

吊装难：主缆及钢桁梁在300至400米高空架设，单件吊装最大重量达120吨。

运输难：土建工程运量大，仅钢材、水泥、砂石等材料运输总量就达18万吨。

驾车路线：全程约1248公里

起点：矮寨大桥

1湘西土家族苗族自治州内驾车方案

1) 从起点向西南方向出发，行驶55公里，调头进入G209

2) 沿G209行驶48公里，左转上匝道

2沿匝道行驶410米，直行进入包茂高速公路

3沿包茂高速公路行驶276公里，朝花垣/S10/张家界方向，稍向右转上匝道

4沿匝道行驶600米，直行进入张花高速公路

5沿张花高速公路行驶565公里，在泽家/列夕/G209出口，稍向右转上匝道

6沿匝道行驶870米，左转

7永顺县内驾车方案

1) 行驶25公里，右转进入G209

2) 沿G209行驶50公里，过左侧的灯笼坡，直行进入登隆坡隧道

3) 沿登隆坡隧道行驶280米，直行进入G209

4) 沿G209行驶172公里，右后方转弯进入S230

5) 沿S230行驶19公里，右前方转弯进入河西路

6) 沿河西路行驶630米，左转进入溪洲路

7) 沿溪洲路行驶180米，到达终点(在道路右侧)

终点：永顺县