上海2015国际车展全球限量版跑车是什么车

阿联酋汽车制造商W Motor的两台Lykan Hy-perSport。本次上海车展最为耀眼、秒杀的全场的非莱肯超级跑车莫属了，全球仅有7台，该车由黎巴嫩汽车公司W Motors生产。这款神级超跑素有“阿拉伯第一超跑”的美誉，是中东各大土豪的新宠。该车采用非常动感和夸张的外形设计，车上很多地方采用钛合金金属与碳纤维材料，头灯还是采用钻石涂层的LED大灯。W Motors公司将这款车描述为“最专属的、奢侈的、技术出众的高性能跑车”。**《速度与激情7》，莱肯超级跑车闪亮登场，范·迪塞尔驾驶这部超跑上演飞穿三座阿布扎比摩天大厦、被重武器狂轰乱炸到坠楼的惊险场面，绝对让影迷肾上腺素飙升。

兰博基尼新LP670-4

SV

　　价格：600万起

　　关键词：限量350台

法拉利跑车加利福尼亚

　　价格：300万起

宾利欧陆GT极速版

　　价格：350万起

阿斯顿马丁DBS的敞篷版车型DBS

Volante

价格：350万起

奥迪R8

52

FSI

quattro

　　价格：260万起

日产战神GTR

　　价格：150万起

玛莎拉蒂总裁运动

　　价格：200万起

保时捷Panamera

　　价格：180万-240万

保时捷911卡雷

　　价格：150万起

法拉利SucderiaSpider

16M

　　价格：300万起

可以。跑车浪漫旅7，被誉为次世代游戏跑车百科全书。是GranTurismo系列推出25周年纪念版。该游戏可以支持双人或多人同屏。游戏主要分为世界地图和音乐拉力赛两大项目，简单来说，前者属于连线类，后者属单机模式。音乐拉力赛是一种轻松享受赛车和音乐的体验，玩法只是沿赛道不断绕圈，务求让整首音乐能完整播放。

　　为了追求出弯速度在弯中全油门

　　在入弯心时还继续反打等。

　　1入弯速度过快，造成汽车形成Drift后冲出赛道或者撞到墙上。

　　解决方法：按照提示刹车降档见到适当的速度后，再做Drift起始动作。

　　2线路选择不当，这就会发生速度明明已经降到适当的速度，但还是在出弯的时候擦撞到外墙

　　解决方法：严格遵循外内外跑法，如采取内内外则需要降低速度。

　　3刚形成Drift马上反打过大，这种最常见。以上两种条件都满足的情况下，会发生汽车马上掉头。

　　解决方法：作出Drfit动作后慢反打使在车身横向移动的同时，前导向轮行驶方向仍追寻外内外

　　4弯中全油门，出现的效果同上马上掉头。PS:在飘移的世界里不存在保持速度，更不要提加速了。一般在弯中速度是最低的，不要以为速度低就无法完成飘移，反而这样更真实。

　　解决方法：作出起始Drift动作后松油，慢送到30%（GTFP），或采取点油（DS2）。出弯慢慢把油门送满。

　　5在入弯心还继续反打，过在飘移中段以后，速度提不起来或汽车直冲向出弯外墙。

　　解决方法：在成功的通过弯心后，在配合油门的情况下，把方向盘打正，慢送油使速度加起来

　　其实在Drift过程中方向盘油门刹车，一个都不能少，它们都是互相弥补相互关联的。之所以把它们分着说是想让各位玩家在其他两项动作不变的情况下，改变从而理解他们各自的作用。

　　谈了操作后，再谈一下调教问题。不知道为什么现在的玩家都喜欢用无改无辅助车，光靠换轮胎。那样真的很傻，要知道，不论是头文字D里或者D1飘移大赛中他们的赛车全部都是飘移调教的，也就是很容易作出很cool的Drift动作，主要在于在飘移当中的能够很好的操控从而完美的完成Drfit动作。这里要特别提出D1联赛的赛车，据我所知他们的赛车有很多电子控制系统，所以说，现在的玩家全都卡在了飘移的瓶颈上。经常看到有的玩家提到，终于飘移出来了，然而到底有没有很cool很完美的完成呢。所以我支持赛车的调教来更好的形成Drift动作。

　　总之，赛车悬挂，把各项指标都调到指向驾驶容易over的，车高下降，避震伸缩加强，减震杆。悬挂很重要，大家看看凡是能很容易作出飘移动作的车在转弯同时车身的侧倾不是很明显。然后是马力，这里又提出了马力重量比，这在选车菜单里有，根据车身重量增加马力。传动装置很重要，仔细观察屏幕下方相关信息，不需要换档加速减速的灵敏度，需要的是扭力，有的改装是在损失扭力的情况下增加那些指标的。请慎用。车重一般在2或3号改装就够了。

　　轮胎首选跑车软胎，前后一致。电子辅助装置转向不足适量增加，其他两项关。

　　开上跑道试试，和你原来驾驶的感觉有了天壤之别，车子更容易产生Drift，而更难以驾驭，利用你的技术来弥补它吧。

　　终于写完了，是不是觉得讲GTFP太多了，呵呵，没办法，一直是拿她练的。这里提一句，手柄切忌不要按死，因为在转向时是有一个过程的，这个过程响应速度没有方向盘快，它的转向范围是根据车速定的，车速快范围短，车速慢范围长。这样所是为了避免前轮转向过大造成前冲力大于前轮导引车身转向的力量，造成前轮是去抓地力，导向轮失去抓地力可不是闹着玩的，所以手柄避免了这种事情的发生。这时就要采取在飘移过程中点方向键，不要按住。

图：路特斯展台的“冠军黄”在81馆中格外亮眼

2023年上海国际车展期间，风格车评受邀参加路特斯专访。路特斯中国总裁毛京波女士分享了路特斯品牌在电动化、智能化时代的战略与转型，以及对全新品牌主张“For the Drivers”的诠释。

图：路特斯中国总裁毛京波女士

Q：毛总，能否具体解释下路特斯的“3+3”产品布局？在新能源时代下，路特斯又将如何做出产品差异化？

毛总：路特斯生于赛道，我们今后“3+3”的产品矩阵里，第一个“3”就是跑车。其中Evija拥有路特斯最强烈的超跑基因，Emira是最后一款燃油跑车。此外，2025年我们还会推出一款电动跑车。

图：路特斯顶级产品纯电超跑Evija 尽显王者气场

另外一个“3”是生活用车。Eletre是路特斯首款纯电超跑SUV，也是首款智能生活用车。我们明年要推出一款四门轿跑，之后还会有一款介于SUV和跑车之间的“跨界车型”，它将是电动车领域中具有颠覆性意义的产品。

图：路特斯全球首款纯电超跑SUV Eletre

在电动化、智能化的新赛道上，我们的冠军“三件套”——也就是轻量化、底盘调校经验、空气动力学——能发挥出更大的作用。我认为在电动车领域，我们在驾控上拥有巨大的机会，路特斯有机会从曾经的小众品牌，成为主流品牌。

路特斯ELETRE这款车应该有希望成为“年度SUV”，因为这是全球第一款纯电超跑SUV，前所未有。Eletre兼具电动车、SUV和超跑三个概念于一体，在某种程度上也代表了我们品牌主张，它就是“For the Drivers”，一切为了驾驭者。

图：路特斯ELETRE集电动车、SUV、超跑三个概念于一体

今年的电动车市场太“卷”了，普遍都在“卷”配置、“卷”高效。我觉得在电动车市场打造豪华品牌，要做客户喜欢的、不一样的产品，稀缺性尤为重要。

我来到路特斯之后，也做了很多的思考，一定要认清自己谁，你的客户是谁，你想怎么走。我觉得除了“卷”技术、“卷”产品、“卷”配置，更要“卷”的是价值。好的产品，特别是好的客户体验，需要时间去打磨和投入。

我们今天发布了一项已经投入量产的全新科技——“闪充机器人”。你只需优雅坐在车内，路特斯“闪充机器人”就能以便捷、高效、安全的方式完成充电补能。还有我们的流媒体外后视镜，路特斯Eletre将成为中国首批配备流媒体外后视镜的车型。把擅长的事情做好、做到极致，这个市场将永远有你的一席之地。

图：全球首款量产“闪充机器人”惊艳亮相

Q：参加咱们的329活动，我们看到许多路特斯经典赛车亮相赛道，那么多车主开着自己的路特斯参加巡游，特别震撼。您认为打造Lotus Day的意义是什么呢？

毛总：这是一个用户触点。有一些之前对路特斯特别忠诚的车主，会觉得你是不是在电动化时代，就逐渐忘记我了，让我变得不重要了？完全不会，我觉得他们是我们最大的品牌财富。

我们请的这20位经典车型车主，对路特斯真的特别热爱。我们要让他们知道，路特斯的75年里，他们是重要的一部分，是他们造就了品牌。

再回到打造豪华品牌，我们要在产品很强的同时，创造情感链接，这也是我从用户身上受到的启发。Lotus Day一开始，大家就特别激动，我当时在现场也热泪盈眶。

图：75年传承 重温往昔荣耀

Q：之前的路特斯是跑车品牌，大家喜欢它更多是因为它纯粹、小众，如今路特斯有了豪华的味道。路特斯是如何解读“豪华”的呢？

毛总：我觉得“豪华”就是你给用户感知到的价值。我们的品牌价值是用户认可和赋予的。

我们的产品也与时俱进。进入电动时代，我们的车除了给用户极致驾控之外，还能满足用户对品质的追求。比如，路特斯Eletre的所有硬件，包括液态金属材质、KEF音响等等，这些都是品质化的表现。

路特斯ELETRE集聚了全球资源，中国做车机、智能座舱最厉害，英国对底盘调校、空气动力学、设计更有研究，现在德国的创新中心也是专门做底盘。所以我们是集各国优势打造了一款极致的产品。

Q：目前Eletre的这些订单里面，老车主有很多吗？

毛总：我们有很多的“双车主”，他们之前就知道路特斯。我总说，我们的车你一定要试试。因为路特斯还是那个路特斯，始终追求“极致驾控”。之前熟悉路特斯的用户，不用试就购买了，他们知道路特斯的品牌基因，了解“冠军三件套”，也愿意主动帮我们宣传。

电动车时代，我们希望能够吸引更多用户，希望大家能够认可这个品牌。

图：路特斯展台别开生面的“与驾驭者对话”

Q：这个“极致驾控”我们以后可以体验到吗？

毛总：当然！我们希望到店用户都去试驾体验，区别于传统的“销售漏斗”， 我们会让试驾体验前置，而不是必须等你表现出兴趣才给你安排试驾，将试乘试驾作为“临门一脚”。

我们在武汉的全球智能工厂有一个赛道，平常会做一些新车测试。我们计划未来还要打造一个体验中心。今后，媒体试驾、路特斯内训以及所有对于产品的体验都可以在这里进行。

同时，F1赛道也是我们的主要阵地。以后，我们会提前与大家分享极致驾控试驾体验，这些体验不光是面向车主，逐渐也会对外开放。

图：Social Hub专属社交空间 与“驾驭者”跨界联动

Q：路特斯一直强调极致驾控和赛道基因，纯电产品如何传承这一点？

毛总：今后的产品一定会传承我们的特点。大家都觉得电动车是在直道上加速，其实我们在弯道上才能显出英雄本色。我们不但要把电动车驾控体系打造出来，还要突出路特斯产品的特色。

Q：现在开通车主下定以后，什么时候会在小程序推送？

毛总：这个技术现在已经完全成熟了，但我们暂时还处于内测阶段。

我们现在还是想给工厂一点时间，因为我们5月份就要开始交付Eletre R+了。我对路特斯全球智能工厂，还是很有信心的。我们在全球智能工厂生产的车，未来还要出口到欧洲，我们做到了研发、生产和销售真正的全球化。

全球智能工厂的基础很好，可以再向豪华升级。豪华就是细节，让客户觉得很舒服。这要靠我们慢慢打造，让客户觉得是路特斯品牌是真正懂他的，最终成为他们的心灵归属。

图：路特斯展台人头攒动 盛况空前

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“有个女孩叫Hathaway，在她四个月大时，弹了一段旋律，我引以为傲，她是我的女儿。”这就是周杰伦的宠女日常叫他女儿弹的节奏，写进自己的专辑里。周杰伦的歌曲都是非常棒的旋律，还有很多歌词也是他自己写的。有时候就能像一个怪诞的艺术家，有时候又像是一个作词的浪漫主义诗人。周杰伦晒出了自己的女儿和自己的跑车，并且配上文字说“她觉得这台不错。”作为一个可以作词作曲的艺人，没有浪漫的心，就无法谱写出那么美的爱情故事的，他的浪漫是从艺术中来的。接下来我们一起来了解一下宠女狂魔周杰伦。

一、周杰伦为自己的亲生女儿写了一首歌《前世情人》

有些人的浪漫是天生的，有些人的浪漫是在社会中慢慢的形成的。周杰伦的浪漫是天生的，因为他对他女儿的浪漫，绝对会遗传到下一代，所以我想他的浪漫也是遗传自上一代的。周杰伦为自己的亲生女儿写了一首歌《前世情人》，他将他的这份浪漫在女儿出生的时候就赋予了他的女儿。

二、周杰伦晒出了自己和女儿还有跑车的照片

周杰伦在社交媒体上放出了自己和自己女儿还有跑车的照片，一辆银灰色跑车，内饰是**的，周杰伦坐在跑车沿上，女儿就在跑车里，这又是柠檬精们来打卡上班的一天。周杰伦仿佛读懂了女儿的心思，配上了文字，说女儿满意这辆车。这是一种后天的浪漫。

三、作为一名写情歌的高手，周杰伦有一颗浪漫的心

周杰伦做一个优秀的歌手和一个优秀的作曲家，他的很多歌曲都有浪漫的故事，动人的旋律。如果没有一颗天生浪漫的心，究竟是无法书写出如此多的爱情歌曲的。

关不了。

在进入游戏的时候，播放片头的时候其实就是你的游戏设备在后台加载数据的时候。

而且游戏内部设置的内容是没有关掉片头的功能的，所以这款游戏的片头是关不了的。