驾单引擎飞机环球旅行 中国公民驾机抵达洛杉矶

陈玮从机舱中走出。来源：侨报

侨报记者夏嘉7月22日洛杉矶报道：首位驾单引擎飞机进行环球飞行的中国公民陈玮22日下午3点半左右抵达洛杉矶圣塔莫尼卡机场，至此陈玮计划的70天环球飞行行程已经进行到了第63天，陈玮计划在洛杉矶停留3天后前往威斯康星州的奥斯可斯，最后将于7月29日抵达他环球旅行的起点也是终点站——田纳西州的孟菲斯。

22日下午3点半左右陈玮驾驶的1991SocataTBM700单引擎螺旋桨飞机在洛杉矶圣塔莫尼卡机场降落，身着“我是孟菲斯人”蓝色T恤的陈玮面带笑容地从容走下他命名为N168CW（意为陈玮一路发）的飞机，而他的亲属、当地媒体、机场管理人员以及一些航空爱好者早早就在机场迎接他的到来，见证这具有历史性一刻的到来。

陈玮说，准备在洛杉矶降落的时候听说圣塔莫尼卡机场关闭，造成一些小小麻烦，但是后来机场又重新开放，才安全顺利降落。在机场陈玮对记者说，到此站为止，这次70天的环球飞行已经进行到了第63天，他将在洛杉矶停留三天再出发前往奥斯可斯，最后一站是孟菲斯。

陈玮在途经西雅图的时候结识了两位来自长沙的老乡，并带着他们一同飞到了洛杉矶。陈玮说，这正是他“快乐飞翔”的意义所在。

陈玮的环球飞行始于5月22日，他当天从美国孟菲斯市出发，后穿越大西洋，途经欧洲、中东、南亚、东南亚等地到达中国。在中国他途经老家长沙、西安、北京和哈尔滨，再飞往俄罗斯、阿拉斯加及北美西海岸，最后回到孟菲斯市。行程4万公里，途经21个国家的40个城市，历时约70天，预计7月29日结束飞行。

陈玮出生于湖南长沙，后到美国留学，1998年取得MBA(工商管理学硕士)学位后在美国创业，是美国商翔实业董事长，执行总裁。于2007年在美国取得私人飞行执照，并在其后的四年间共飞行500多小时，足迹遍布美国各地。

为了这次环球飞行，他特地花100万美金购买了这驾飞机，除了这驾飞机之外他还有两驾私人飞机。

“快乐飞行”挑战多 旅途几个之“最”印象深

作为第一位驾单引擎飞机环球飞行的中国公民，陈玮的这次“快乐飞行”经历了生理和心理上的多种挑战，回顾这次旅行他认为最美的一站是自己的家乡长沙，而最惊险的是在印度机场的降落。

降落机场不熟悉 飞行前 需3到4个小时准备

陈玮在回顾这次环球飞行时说，他这次飞行要经历心理和生理挑战，生理上的挑战就是飞行时间的挑战，他一共要经历500个小时的飞行时间，而心理上的挑战就是要降落在不熟悉的机场和国家，都要经过非常详细的安排。他介绍说，几乎每次降落的城市对他都是“第一次”，因此他要准备好。这次环球飞行之前他花了18个月筹划，因为每个地方的天气、地理状况对他来说都是陌生的，所以每次启程前都要花3到4个小时准备。

几个之“最”

历数自己经过的城市和机场，陈玮认为最美的还是家乡长沙。他还表示看好中国通用航空的发展，并希望自己能为祖国经济发展做一些事情。他指出这次飞行最惊险的一次是在印度，当时是在晚上，他对机场和城市都不熟悉，而且当地的民营机场设备又不运作，让他在飞行的时候有些紧张，但最后还是安全降落。而让他印象最深刻的是在北京首都机场的降落，为了降落花了很多时间和精力，最后获得批准，但为了避开交通高峰期，早上7点在机场降落，雾很大，但还是顺利降落了。最长的一次飞行是在中东，当时一共飞行了8个小时才停下。

东南亚机场降落费用昂贵

陈玮驾驶单引擎飞机，是他花了100万美元购买的私人飞机，一路上除了油费还有机场的降落费等多种开销。他介绍说，他驾驶的飞机最长可以飞2000公里，每次给飞机加油要用281加仑的汽油，各个国家的油费都不一样，美国是5美元一加仑。在每个机场降落也需要缴费，东南亚的机场降落费最为昂贵，泰国、印度、越南和老挝都很昂贵，他在泰国降落时要花3500美元。

所到之国备受华人热情款待

陈玮所到之处受到当地华人的热情迎接，陈玮说，马德里的华人为了迎接他还举办了演出，到了巴塞罗那也有三四百人迎接，意大利的米兰和罗马也都准备了迎接他的活动。陈玮笑着说，每到一个地方本来计划吃当地的菜，但是接待的华人特别热情，以为他没有机会吃到中餐，所以都带他去吃中餐。他对各地华人的热情迎接非常印象深刻。

近年来，我国在军事领域方面发展很快，但由于在大功率航天发动机方面存在不足，我国在大型飞机研发方面仍频频受阻。不过，俄罗斯有这样一款大型飞机，起飞重量超过400吨，被称为“巨兽”，其一飞冲天，飞行3天绕地球一圈，再破世界纪录。

这款运输机就是苏联生产的安124飞机。这款安124大型飞机机身全长691米，机翼展开达739米，与美方研制的C5“银河”大型运输机相比，在运货量和航程方面，都有着更大的优势，曾经被称为世界第一大运输机。

1990年12月1日，俄罗斯一架安124大型运输机在墨尔本起飞，这架400吨“巨兽”一飞冲天，开始了长达72小时16分钟的环球旅行。这是安124飞机第一次环球飞行挑战，是作为家喻户晓的“战斗民族”一直想做的大事情，为了完成本次挑战，他们安排了两个机组人员来交替进行安124大型运输机的驾驶工作。最终经过三次加油，这架安124大型运输机成功完成飞行3天绕地球一圈，再破纪录！此次飞行计划的成功更加地激发了他们研究科技方面的动力！

直到今天，由于安124大型运输机在载货量和航程等方面的优势，其仍在被使用。拥有全球最顶尖空军部队的美方也有租借这款大型飞机为其运输军事设备，我国在大飞机领域方面也存在很大不足，若是引进安124大型飞机肯定会推动我国在大飞机领域的发展。

但由于各方面原因，我国未能成功引进安124大型飞机，但据传我国将会引进安124飞机及其生产线。可以确定的是，一旦安124大型飞机被我国成功引进，其势必使我国在相关领域取得长足进步，相信在不久的将来，我国能拥有与安124一样或者更强的大型飞机。

除了这款大型飞机，据说苏联方面曾经还秘密研发一款绝密飞机，这种飞机功能强大，能够“上天入水”，甚至在不需要加油的情况下能够到达指定的地点，其攻击能力更是强悍无比。

后世人将其称为能上天的航空母舰，但可惜的是，这架飞机刚刚试飞不久，苏联方面便决定将这架飞机永久封存雪藏。

20世纪二三十年代，有一位享誉全球的“飞行女神”，她创造了女飞行员的历史，在全球刮起一阵旋风。

“飞行女神”阿米尼亚·伊尔哈特

这名女飞行员叫阿米尼亚·伊尔哈特。阿米尼亚是第一个进行环球飞行的女性，但随后在她身上却发生了一系列神秘现象，至今仍然没有答案。

阿米尼亚·伊尔哈特1897年生于美国堪萨斯州，从小就是个假小子，第一次接触飞机是1920年12月28日那天，父亲拿出10美元，陪着阿米尼亚坐了10分钟飞机，从此假小子爱上了翱翔蓝天的感觉。

阿米尼亚·伊尔哈特

阿米尼亚暗下决心，要成为一名女飞行员。她开始努力工作，节省每一笔开支，之后攒下1000美元，又从母亲那里得到1000美元，拿着2000美元开始报名学习飞行。

在当时，女飞行员是极其罕见的，阿米尼亚很快就在人群中获得关注。她的技术不逊于男飞行员，因而更被美国媒体推崇，将她视为美国最伟大的女性之一。

阿米尼亚·伊尔哈特

要想成为顶级飞行员，环球飞行是绕不过去的，在阿米尼亚之前，已经有男飞行员完成过这一挑战，但从没有女人做过，因此阿米尼亚的行为更惹人关注。

1937年3月17日，全球瞩目，阿米尼亚驾驶她的飞机，开始了人生中最伟大的一次尝试。如果成功，她将会载入史册，且名利双收。

阿米尼亚·伊尔哈特

阿米尼亚计划飞行线路是从加利福尼亚到夏威夷，从夏威夷至南太平洋，然后经东南亚到印度，再从印度经中东达欧洲，最后飞越大西洋回到加利福尼亚奥克兰，完成环球飞行。然而第一次尝试就失败了。

阿米尼亚从加利福尼亚奥克兰飞往夏威夷檀香山的第一站，飞机在夏威夷降落时遭遇事故，螺旋桨和部分机体受损，环球飞行不得不暂时停止。经过3个月的维修，到1937年6月份飞机才修好，这次阿米尼亚改变了飞行线路，重新飞回奥克兰，按之前计划倒着飞。

阿米尼亚·伊尔哈特

阿米尼亚环球飞行共计46000公里，大致沿着赤道飞行。第二次飞行很顺利，一路过美洲、经欧洲达亚洲，到1937年6月29日，飞抵巴布亚新几内亚莱城。此时，阿米尼亚已完成35000公里飞行，离目的地还剩11000公里，阿米尼亚在莱城休整补给后，将持续飞行4200公里抵达南太平洋豪兰岛。

阿米尼亚·伊尔哈特停靠澳大利亚

豪兰岛是美国领地，建有美国军事基地，岛上也一切就绪，准备盛大仪式欢迎阿米尼亚。1937年7月2日，阿米尼亚从莱城起飞，当飞行至离豪兰岛还剩250公里时，突然发生了意外。阿米尼亚不知道遭遇了什么，她惊恐不安，向豪兰岛指挥台呼叫道：

“我的飞机飞进了一种类似海绵体的‘湿海风肺腔’里，这里既不是天空，也不是海水，而是一种莫名其妙的混合物，有一股强大的磁场。周围有浓雾，又像是急剧向上升腾的蒸气，我看不见陆地，机上的汽油只够飞行半小时。”

阿米尼亚·伊尔哈特

当阿米尼亚说完这句话后，便与塔台失去联系。豪兰岛美军不停的呼叫阿米尼亚，然而干扰却越来越严重，直至通讯完全中断。不祥的预感充斥着豪兰岛指挥中心，所有人都屏气凝神，希望能与阿米尼亚重新接通通话，但一个小时过去了，阿米尼亚仍然没有任何回应。

美国得知消息后，随即调动“列克星敦”号航母以及15艘军舰组成的强大编队，赶往事发地点搜寻。阿米尼亚虽然享誉美国，但她毕竟只是个人飞行爱好者，美国为了救她，不惜耗费巨资出动航母编队，显得太不寻常了。

“列克星敦”号航母

在接下来的一周时间里，营救队在豪兰岛及附近海域没有搜寻到任何物品和飞机残骸，有人可能觉得阿米尼亚飞机已经坠落，沉到海底了，但这期间却收到好几次阿米尼亚飞机上发来的求救信号，搜索队与飞机一度恢复联系，但却没有阿米尼亚的声音，只有“救救我”的回复。

阿米尼亚像是人间蒸发了一般，消失的无影无踪。她去哪儿？除了坠毁沉入海底外，还有几种说法广为流传。

阿米尼亚·伊尔哈特

一种认为阿米尼亚的飞机闯入了另一个平行空间，虽然听起来荒诞，但也有很多人相信。因为豪兰岛附近海域在之前，就发生过多次客轮和飞机神秘消失事件，这一块也被称为南太的“百慕大”。而且阿米尼亚消失前说的那段话，似乎印证了她的飞机正处于某种未知的、且不可描述的状态中，留下无限遐想。

百慕大之谜

第二种说法认为，阿米尼亚的飞机是受日本电磁干扰坠毁，后被日本人抓捕杀害，有南太岛民亲眼所见。阿米尼亚的环球飞行其实还肩负着一项秘密使命，就是帮美军拍摄日本在南太的基地，以此来换取美国对她环球的资金支持。这种说法似乎也比较合理，就像之前说的，事后美军的营救显得太不寻常了，不惜动用航母和十几艘军舰，耗费巨大人力物力，这是美国历史上绝无仅有的。

1963年美国阿米尼亚纪念邮票

阿米尼亚究竟去了哪里？没人知道。百年来，全球各地探险爱好者也在不停寻找阿米尼亚，各种传说版本层出不穷，但最终都没有证实。50年后的1991年到1992年，人们先后在豪兰岛上的密林里发现一件外衣，和一个金属制的箱子，经证实衣服和箱子都是阿米尼亚本人的，再次让“飞行女神”失踪案变得扑朔迷离。

18世纪法国物理学家、热气球飞行先驱罗泽发明了一种热气球，并以他的名字命名。热气球专家卡梅隆20年前对之进行了改进。 今天被环球飞行家们广泛使用的热气球均采用两层气囊，里面的气囊是一个氦气气球，两层气囊之间填充空气，下方安置燃烧器。在整个飞行过程中，氦气气囊一直保持一定的浮力。除此之外，白天，可以利用太阳光对两层气囊的空气进行加热，产生浮力；晚上再打开燃烧器加热空气。这样可以节省燃料，非常适合于长距离飞行。 在美国得克萨斯州的奥罗拉镇

　　1897年，在美国得克萨斯州奥罗拉镇，有目击者报告：发现一艘正在飞行的飞艇！这一时间比莱特兄弟首次飞机试飞还早5年。报纸称当地发生了一次大的爆炸，并将死亡的外星人葬于奥罗拉镇。很多UFO研究者都试图揭开这起事件的真相。

　　那是1897年4月17日清晨，有人看到在得克萨斯州奥罗拉镇郊区沃斯城堡的上空，一个巨大的银色雪茄型物体飘在空中，然后撞上了普洛克特法官农场里的风车，发生爆炸，残骸散落满地。在残骸中，人们发现了一具身材瘦小、严重变形的生物躯体，当地报纸称其绝非地球生物。人们把“他”葬在当地，一个传奇故事从此诞生。

　　这会不会是热气球，或是一艘人类驾驶的飞艇呢？

　　事实上，尽管热气球在19世纪末已广泛使用，但它无法完成目击者所描述的直角转弯等复杂动作。更为先进的飞艇技术虽已注册了专利，但那一时期并没有任何实际飞行的记录。

　　两天之后，也就是1897年4月19日，《达拉斯晨报》报道了这一消息。根据当地的传说，事发后，许多奥罗拉镇的居民匆忙赶往普洛克特法官家的农场，希望能施以援手。然而，他们所发现的一切却令人不可思议。据《达拉斯晨报》报道，飞行器里有不明物体，或者说是不明的尸体。

　　飞艇上的飞行员是艇上搭载的唯一乘员，“他”的遗体已严重变形，收集到的遗体表明“他”不是地球上的生物。威姆斯是当地的美国陆军通信官，也是天文学专家，他发表了自己的意见：飞艇上的飞行员是来自火星的居民。

　　外星人没有活下来，遗体被人们按基督教的仪式安葬于小镇的墓地中。人们将一块小石板放置在墓地上，以表明这里是飞行员的墓地。但在上世纪70年代，这块小石板却被人偷走了。

　　飞行器爆炸后的一部分残骸遗落在普洛克特法官农场风车下的井中。时至今日，科学家们以及各UFO组织寄希望于调查清楚井内的残骸，但由于小镇居民的不合作态度，计划不得不搁浅。人们相信，等到能够彻底调查井中的残骸时，这件UFO事件的真相就会浮出水面。