中国火车旅行最佳路线国内怎么进行火车旅游

中国最豪华火车票，价格接近5万元。这趟车最大的特点，便是车辆如同行走的星级酒店；什么意思呢？也就是说列车非常豪华，乘坐这趟列车，会是一种享受的出行。在列车上的衣食住，如同我们置身星级酒店一样舒适。

这趟列车运行在新疆和甘肃两地，全列共有13个车厢，可核载人数却只有204人。仅是载客数量，就可以看出列车的配置有多豪华。204个人的载客量，在春运时期，也就一节硬座车厢的人数。

这是一个旅游专列，大家对旅游专列都熟悉，票价如此昂贵的专列，相信大家也是首次听说。这列车车次为Y921，从乌鲁木齐出发，沿着丝绸之路前行，途经可可托海、喀纳斯、吐鲁番，以及敦煌、张掖、银川等地。

老话说得好：“价有所值”，车票卖这么贵，定然有它的道理存在。下面就跟随蜗牛君，一起来看看这趟列车，有什么不同的地方。

一、出行不累，星级酒店般享受

高铁开通以后，很多人就没有再坐过绿皮火车；这都是因为绿皮火车，留给了我们拥挤、人多、异味大的印象。上千公里出行，如果选择绿皮火车，是一件非常疲惫的事情。只要高铁能到目的地，很多人绝不会选择绿皮车，这就是当下的一个现状。

Y921这趟旅游列车，从外表上来看，也是平平无奇的绿皮车。可当我们走近查看，或者进入车厢内，才会发现它的独特之处。

这列火车上，没有硬座存在，只有蓝钻包厢和金钻包厢。蓝钻包厢不仅有加大的软卧床铺，还能够在车厢内沐浴，这是其他绿皮车辆，所不具备的优势。

蓝钻包厢升级版金钻包厢，就更加豪华了，包厢内有15米的双人大床配备，干湿分离卫生间、淋浴房。星级酒店房间有的配置，在这列火车上都能够看到，唯一的区别，便是空间上，会略小一些。

列车上除了包厢特别之外，还配备有酒吧、茶吧、KTV，配有专人管家式服务。每天的饮食上面，也有多种口味可供选择。如果住到了金钻包厢，包厢内还配备有冰箱、保险柜，以及超大的观景玻璃。

这样的出行，时间上会慢一些，可舒适度绝对一流。列车设计时速120公里/小时，沿途经过很多风景优美地方，包厢的配置用来旅行，是最佳选择。

二、票价包含吃住行全部费用

寻常的报团旅游，价格都会很低，其中不乏一些购物团存在，需要顾客多逛商场购买商品。很多图便宜的旅客，跟随低价团出游，就有过很不愉快的购物经历。

这趟旅游列车，车票价格虽然贵了些，可全程的服务很好，也不会额外收取费用。车票价格包含了车上的食宿费用，以及到景点以后，所产生的吃住行费用。

选择到南疆目的地的线路，历时8天时间，蓝钻车厢价格每人一万左右。这样的出行方式，既饱览了新疆的美景，也省去了坐大巴车的疲劳和麻烦。

车厢内一共有8个金钻车厢，5个蓝钻车厢；不同的旅行线路，对应车票价格不同。我们购买车票以后，就会有“管家”安排食住行，我们只需要听从安排即可。

别看车辆是绿皮车，列车上的减震效果、平稳程度，以及静音和密闭性，都非常好，给旅客营造了舒适、安全的乘车环境。

蜗牛观票价：一分价钱一分享受，十分价钱惬意游

咋一看车票价格，心里很震惊，一直在想什么样的车，才能够卖到近5万元的票价。是因为装修豪华服务好，还是因为距离远，开行时间长。了解了这趟列车之后，才明白一个道理，这车就是给有钱人准备的，寻常人不会花钱，去坐这趟列车。

在蜗牛君的查看之下， 发现这趟旅游列车并不是最近才增开，早在1999年就已经开始运营。这么多年来，只对境外游客开放，今年才对国内游客开放。

能够在绿皮火车上，睡15米大床，车厢内淋浴、K歌、泡酒吧，全程不用自己操心，只需要听安排跟着玩就好。这样一个配置和服务，的确值得花费大价钱乘坐。到目前为止，全国也只有600多人乘坐过这趟列车。

看到这趟列车之后，让我再次觉得金钱真是个好东西，虽然不是万能，却可以让生活围着我们转。这趟列车对于现阶段的我来讲，看看就好了，不知道手机前的你，是否有能力去享受呢？

与此相似的列车，在四川开设有一辆，这辆车叫做“熊猫专列”，上面配置同样豪华。相比新疆这条线路列车，价格要亲民很多，最低票价在1000元左右，当然了整个旅途也很短，只有三天时间。

这趟豪华旅游列车，你是如何看待的呢？

分享他当下幸福的感受吧。

可能是他和他的恋人一起做的火车，他觉得很幸福，所以觉得是最浪漫的事。也可能是他看到了火车上发送了浪漫的事情，所以分享出来，并说“最浪漫的火车”。

说到交通工具，基本上现在每家每户都有属于自己的小汽车，即便是出远门都有飞机动车可以说是非常的方便了，当然了火车也是一个非常重要的远程交通工具，不过在这个地球上有一个火车道修建的就非常的神奇，也非常的有趣，只要这个或者在一个地方停靠的时候，所有人必须关窗户，否则就会被强行“泡澡”。

这个火车就是地处英格兰的火车站，名字叫做道力什，可能很多人都没有听说过，但这个火车道修建的非常有意思，竟然建立在海边的堤坝上，所以当或者到达终点的时候，所有的乘客必须将窗户关上，否则整个车就有可能被海水淹没，自己也会被强行泡澡，淋成落汤鸡。

因为火车轨道建在海边，所以从这里经过的火车经常会受到海水的冲击与洗礼，可以说是最危险的火车道了，但同时也是最浪漫的一个，毕竟有哪些火车能够如此近距离的看海呢？在火车呼啸而过的时候，正好有海水啪嗒在车上，那感觉简直了，但这个时候你千万不要因为看海看得太入迷而忘记关窗户，或者抱有侥幸心理，那不仅是害了你自己，可能全车人都要跟着遭殃。

虽然这样的风景看上去很浪漫，但也带来了很大的伤害，因为海水长期的冲击，导致火车站以及墙壁经常会遭到破坏，所以这里会经常要维修，并且要时刻检查路段的安全性，有时候还会暂时性的关闭然后进行维修。原本这里是木质的站台，但因为海水的原因，现在这里都已经换成了铁桥结构。

可能是因为这个火车道的独特性吧，很多人都当作这里是一个旅游景点，来到这里感受这份独特，甚至有人专门乘坐这里的火车感受海水冲击火车时候的感受。只能说这些人真的是太调皮了，难道不怕危险的吗？

旅行有很多种方式。你可以选择坐火车旅行。以下是一些比较适合坐火车出行的路线。可以根据自己的需求选择合适的景点去玩。至于怎么玩，需要自己规划。

杭黄铁路(杭州-黄山)

有人说它是中国第一条真正的“旅游高铁”。基本上每站都有一个森林公园在向你招手，而且有几个是国家级景区，所以可能是名副其实的吸氧观光之旅。

这条路线怎么玩？

杭州这个始发站，周末想出去玩的时候，去西湖逛一圈永远不会腻。

这个季节在杨公堤骑自行车，在运河边散步，在龙坞喝茶，真是太棒了。

杭州比较有名的景点是建德富春江和淳安千岛湖。如果你不打算继续去黄山，那是个度假度周末的好地方。这两个景点的森林覆盖率都在80%以上，可以过上真正的隐居生活。

登山、观光、划船、漂流是春夏郊游的绝佳选择。川端康成说：人类所能看到的美是有限的，但大自然的美是无限的。在这里，你可以时时刻刻亲近自然，也许你会比别人更享受。

千岛湖店去年年底刚开业，终于有地方逛了。当然，你也可以选择在路边的农家乐吃一顿正宗的千岛湖鱼头。

千岛湖值得去的原因包括这里的好酒店，安陆、喜来登、洲际、希尔顿还有前几年很火爆的开元度假村。简而言之，带一个家庭来度假可以帮助你适当地安顿下来。

至于安徽，我其实感觉它的旅游资源挺好的，但可能宣传和管理得不好。大家聚在一起看婺源油菜花的时候，可以来歙县，这里人少，风景很吸引人。尤其是雨后，当你看着山谷中的云时，你可以欣赏到花的层次感，如在仙境附近。

歙县徽州古城是中国保存最完好的四大古城之一。大城市和小城市的结构让它看起来很独特，给了它另一个看的理由。这座粉墙黛瓦的徽派建筑，在清明节的细雨中最有诗意。

所以，安徽真的是一个被低估的旅游目的地。徽商、徽学、徽墨、宣纸，都诞生在这片诗意的土地上，只等你来品味它的底蕴。

黄山的终点站，景区已经全面开放，也可以坐索道。只要出示绿码，戴上口罩，就可以有序入园。记得提前预约。

海南环岛铁路

在说海南岛铁路之前，不得不说一下它的上一段，——粤海铁路，它是从湛江始发到海口站的。它是中国第一条跨海铁路。

我之前从来没有深入思考过这列火车是怎么穿越琼州海峡的，一直以为是桥或者是隧道。原来，火车是先分成四节，装上渡船，再运到对岸的。当然，乘客留在了车厢里。

从湛江出发，全程约5小时。体验这种坐火车过海的方式还是蛮有意思的，为广东人去海南旅游提供了一种新的思路。

到了海口站，就正式接海南环岛铁路了。虽然很多人去过海南不止一次，但真正环岛走一圈的人肯定是少数。难道你不想以这种超级省心的方式称霸海南岛，成为那个特别的少数吗？

这条环岛铁路分为两段：从海口出发的东环和从三亚出发的西环。和终点站同名的票可以吗？

这条路线怎么玩？

东海岸的旅游资源比较丰富，可以坐西玩东。东线起点海口是海南的省会城市，街景很有意思，尤其是骑楼老街。

这里的数百栋南洋小楼都是上世纪归国华侨修建的。700多年过去了，它们的样子一点都没变。相反，它们只是再现了当时人们生活在这里的热闹景象。

当然，古老的街机现在充满了新的活力，是一个休闲娱乐的好地方。如果吃货们想寻找当地美食，骑楼小吃风情街欢迎你。海粉，爽口提神，鱼茶各种海南美食让人过瘾。

新华南路还保留着传统的裁缝店、茶馆、小餐馆，带你穿越时光；中山路走文艺路线，喝一杯咖啡，逛画廊，逛文化创意店，在海口度过一段愉快的时光。

海南岛在古代是流放的蛮荒之地，但现在它已成为一个华丽的旅游胜地。

在海口，你可以去面向琼州海峡的吕万公园，了解各种奇异的热带植物。

还可以去雷琼海口火山群地质公园，登上火山口顶端，俯瞰无边无际的海景。看科普没有错，所以作为亲子游的目的地还是挺合适的。

如果你想拍一些有趣的照片，冯小刚**公社是个好地方。有点像横店的广州街，但是公社的街景更丰富。除了民国风格，还有南洋风情街、教堂广场、老北京风情街等等。说不定能遇到大咖拍戏。如果满足不了，看一场表演也是极好的。

那些复古的招牌还挺有味道的，尤其是晚上开灯之后，怀旧之情更是铺天盖地。对了，《芳华》是在这里拍的。

俗话说“文昌的椰子算半个海南，东郊的椰林最美”，而这座坐落在海边的东郊椰林就在文昌。想象一下，穿过椰林大道来到海边，坐在一片椰子树下，喝着椰子汁，看着大海，这样你就可以白来海南了。

文昌的铜鼓岭是海南的最东端，也是全岛的最高点。景区内不仅有各种奇形怪状的岩石，关键是一次可以俯瞰三个海湾。视角足够优秀。

三亚，东半圈的终点站，真的是超级度假胜地。

沿着海岸线，一水的好酒店不比东南亚那些国家差。足不出户就能坐在沙滩上欣赏海景，还能享受各种好吃好玩的服务。伴随着每天如约而至的海浪声，让每个人都很开心。

列车属性：子弹头列车

总时间：约5小时。

票价：228元

芭石铁路(四川嘉阳小火车)

虽然巴什铁路上运行的嘉阳小火车又旧又慢，但车票还是很抢手。因为它是中国唯一还在坚持客运的蒸汽窄轨列车。有人说这种火车是工业革命的活化石。对于铁路迷来说，可以称之为朝圣之地。

这条全长198公里的巴什铁路位于四川省乐山市犍为县。它最初是为了从嘉阳煤矿运煤而建的。后来资源逐渐枯竭，负担减轻，改为客运观光。

旧煤矿火车听起来像一个怀旧和硬核的故事。不过，就算你对这些不感兴趣，坐火车穿越油菜田的童话场景应该也很难忘记吧。

755-79000年，嘉阳火车沿线的风景被列为四川十大美景之一。待会再看是个好时机。

这条路线怎么玩？

钱(qin)是(wi)县，距离成都200多公里。毕竟是在山沟里，有些人可能要被交通劝阻，独特的风景也不是那么好看的。

从成都出发，要坐一个小时的动车到犍为火车站，再坐一个小时的出租车到嘉阳小火车始发站(大巴太慢太麻烦)。如果自驾或者报名一日游，会方便很多。推荐这两种方法。因为小县城交通不便，收费不规范，如果临时需要租车或打车，很容易被打死。

巴什铁路虽然不到20公里长，但落差有200多米，大大小小的弯道有109个。菜子坝站的弯道是公认的最好看的，很多摄影爱好者蹲在这个车站，就是为了在这一刻按下快门。

现在坐火车穿越山海不成问题，只是以前的火车没有现在灵活，可以亲眼看到铁路人顿悟的那一刻。例如，在蜂石街

毕竟现在是观光性质的，所以嘉阳小火车上有乘务员负责讲解，途中还设置了一些景点。

有兴趣的话可以去参观露天铁路博物馆，或者去嘉阳国家矿山公园亲身体验一次采矿过程，这是中国唯一可以参观的真正的矿山。

在一些适合拍照的站点，司机师傅会要求乘客下车欣赏风景。除了油菜田，最值得期待的就是凉水沱的喷气表演。你会发现火车画了一道彩虹。这算是一种硬核的浪漫吗？

如果你是一个怀旧的人，工业重镇巴沟可以满足你所有的感受。老式平房是英式建筑和苏式房屋的混合体，加上这种满大街的标语，让没有经历过那个时代的人短时间卷入了那个时期。

杨晓火车票不能在网上预订，只能在跃进站景区门口购买。在炎热的季节，周末很容易买不到票。如果真的要坐车，可以买普通客运汽车票。不同的是，遇到景点不会停下来拍照，但只要40元。

过时的东西无法停止被淘汰。没有人知道嘉阳号火车哪天会送到博物馆，所以只能让游客参观。所以，现在，不如听听濒临消失的哨声。

不过目前小火车还没有恢复运行，以后可以去看看。

属性：观光列车

全程时间：往返25小时

票价：往返160元。

滨洲线(哈尔滨-满洲里)

我想马上去看看北方风光。这条滨州线很完美。在不同的季节，我可以看到不同颜色的风景。

它从松嫩平原到被森林或白雪覆盖的大兴安岭，再穿过自由辽阔的呼伦贝尔草原，途中会经过一片沙漠。

几个完全不同的景观在火车窗外一一展现，就像幻灯片一样，这也是只有坐这趟火车才能享受到的福利。

这条路线怎么玩？

哈尔滨是北方值得一游的城市之一。如果你没去过，你可以留出一天，至少去参观圣索菲亚大教堂。这座几乎是哈尔滨代名词的东正教堂，带着浓浓的俄罗斯风情走过了一个世纪。

第二个不可或缺的是在中央大街吃一顿正宗的俄罗斯餐，感受舌尖上的哈尔滨。

走在这条和教堂差不多大的街上，也是一次西式建筑之旅。每栋风格各异的建筑背后，都有历史书写的故事。

如果时间充裕，可以选择下车，在海拉尔停留。提前买当地一日游，第二天包车从海拉尔穿越呼伦贝尔草原。一定要去太平间看勒河，它从大兴安岭蜿蜒1000公里。真的很漂亮，看图也很惊艳。

虽然蒙古包的住宿条件不是很好，但是作为一次难得的体验还是值得一试的。

从海拉尔上车到终点站只需要2个小时。内蒙古满洲里是一座建立在呼伦贝尔草原上的城市，与蒙古国和俄罗斯接壤。这个大门不仅是满洲里的必游景点，也是看得见的安全感。

边境城市或多或少会带有一些其他国家的文化符号。所以无论是美食还是建筑风格，都能在满洲同时感受三国风情，相当奇妙。

娃娃大概是这里最令人难忘的符号了。广场上随处可见，还专门建了一个娃娃景区。是的，甚至酒店也有玩偶的主题。对了，满洲里也是走西伯利亚大铁路的一个起点。

属性：绿皮火车

全程时间：12小时43分钟

票价：119元

去年年底，一列特殊的呼伦贝尔森林旅游列车在该段铁路上试运行，运行在海拉尔和满洲里之间。

专为观光而建，行程四天三夜。汽车内部经过改装后，就像住酒店一样方便。而且每节车厢都有不同的功能，有儿童的儿童乐园，有表演的文化空间，有谈话的商务空间。感觉还挺百搭的，感觉有点巡航的感觉。

不过暂时在网上没找到太多关于疫情的信息，看到有人说门票要三万。如果是真的，这真的有点泄气。

说起中国铁路，还有两条铁路不得不提：——青藏铁路和成昆铁路，这大概是中国最极致的风景了。

青藏铁路最低海拔2000米。它起于青海，止于拉萨，甚至穿越了可可西里的无人区和白雪皑皑的唐古拉山。这条路上的风景就像一本生动的地理百科全书，充满了不加修饰的自然之美。

青藏铁路的难点在于海拔，成昆铁路的难点在于地形，这是人类征服自然的奇迹。

火车行程1000多公里，从成都到昆明，一路翻山越岭。全面通车前后用了60多年。重庆地铁在网络名人遇到成昆铁路之前，真是小巫见大巫。

现在人们出行的选择方式非常广泛，汽车的话应该是最普遍的，如果追求行驶速度的话，飞机是最快的，最慢的要数轮渡，不过轮渡在当今却很受游客喜爱，因为它价格实惠，而且还能在过程中欣赏大海。高铁的话众所周知，被称为“中国新四大发明”之一，可见其便捷性，而火车也因其方便和便宜等优点成为人们喜爱的出行工具之一。

我们都知道中国与俄罗斯是接壤的，虽然离得不是特别远，但毕竟也是出国，所以大家都会选择乘坐飞机的方式。不过我们国家有一列从北京出发开往俄罗斯首都莫斯科的跨国火车，很受游客们的欢迎，对那些害怕坐飞机的人，这无非是个很好的选择。

这列火车名为K3次列车，全程共有7692公里，相当于赤道的1/5，抵达终点站要用131个小时，所以它也是目前中国运营时间最长的铁路线路。不过它并不是每天都发车，只在每周的周三或者周六才开出。这辆列车从1959年就开始运行，到现在也有60年的时间，全车采用的是德国制造的列车，在安全性能上非常有保障。

不过K3列车的票价却一点也不便宜，甚至算得上是中国最贵的，票价分三个等级：硬卧是3522元，软卧是5184元，高包软卧则为6044元，如果是超过6人的团体，就会有折扣。这个价格其实比飞机票还贵，从北京到莫斯科直飞航班一般是2500元，这么算下来的话K3的票价是飞机票的两倍多。

明明这列火车坐的时间长，价格又贵，那么为什么还有很多人选择乘坐前往呢？实际上是因为这是一条很好的旅游线路，穿越了亚洲和欧洲两个大洲，途经了中国、蒙古、俄罗斯这三个国家。途经中国边境城市看到延绵的太行山，又一路到内蒙古领略原生态大草原的风光。接着便是西伯利亚的森林和雪原、贝多尔湖畔的神秘。而终点站莫斯科更是让人眼前一亮，一眼望去满地银光，仿佛是进入到一个童话世界。除了窗外迷人的风景外，车厢内的配置也是应有尽有，为了缓解旅客长途坐车的疲累，火车配备了舒适的沙发，还供游客沐浴洗澡，除此以外还有休闲酒吧，如果游客累了的话就可以在里面畅饮一杯。

在这里的环境之下，完全让人感觉不到是在火车里，而更像是在一个移动的“旅馆”，一边休闲度假，一边观赏景象，别说坐六七天了，就算坐上几个星期，也是能够让人接受的。根据统计，这列火车已经累计行驶了4200万公里，相当于已经绕行地球赤道1000多次，有140万的旅客体验过国内这列运营时间最长的火车，包括来自100多个国家的外国友人。

不过由于列车越来越往北行驶，所以气温也是越来越冷，游客们如果要准备搭乘这列火车的话得先预备准备厚衣服。不过由于这列跨国火车名气越来越大，也越来越受到各国旅客的欢迎，所以车票现在也是比较难买到。小编觉得这趟火车虽漫长可也很浪漫，有这么一次体验也是很有意义了。大家想去试一试吗？欢迎评论留言。