滚珠丝杠的换向器是怎样装上去的

谓的换向器，是冷弯管，有两个90度弯儿。注意，冷弯管从螺母外部插入与丝杠配合，其管脚的处理是有说法的。

滚珠丝杠，其螺母与螺杆的配合与一般意义上的螺是不一样的，它的丝杠的外径小于螺母的内径，所以没有滚珠的话，根本不能称之为丝杠。只有加上滚珠， 滚珠嵌入丝杠与螺母的R型“螺纹”将二者联合起来。传动时既有滚珠自身无规则的旋转，又有滚珠沿丝杠的螺纹在导管中循环，无论哪种运动都是滚动摩擦，且间隙很小，所以滚珠丝杠精度很高但摩擦力极小，不象一般的螺纹副，间隙小了就转不动。

再说管脚的处理，不难想象，螺母的穿管孔是带弧度的斜孔，所以管脚也要做成接近其相贯线的形状，但不能完全吻合，内边要高出来，以不妨碍配合为限，即高出螺母的“牙尖儿”直到丝杠的螺纹底径，略细一点。

这样，滚珠在循环时就不能跑出来，只能在管里面转来转去，从这种意义上讲，滚珠丝杠的换向器拧下来了，很难再装上去了。

兄弟 我已经回答了 没明白嘛 哪里不明白说 我再给你粘过来

滚珠丝杠并没有减速比这个概念，要看你的计算值是多少，首先整个传动系统中有很多环节可以控制速度，比如动力输出的电机可以控制速度，电机可以接减速机，用齿轮箱的变速来减速，如果减下来的速度还达不到你的要求就把丝杠的导程也叫螺距减小，相同的转速导程小的比导程大的在线性上移动的形成短，这就是丝杠的减速作用，但并没有减速比这一说法，希望对你有所帮助