致敬时光：记录我和星途TX单纯的小美好

二十几载，稍纵即逝，虽没经历过大风大浪的苦难挣扎，但也时有一地鸡毛的琐碎疲惫身心，生活自有沉浮，总要向阳而生，对于女生来说，追求独立而高品质的生活，是一种态度，也是一种能力。 星途，它就像上天送给我的一份礼物，贴心地陪伴我去找寻更美好的生活，不知不觉，我和星途的故事已经开始了大半年，它见证着这期间我所有的小惊喜，所有的小坎坷，所有的小快乐，以及所有的小心烦。 夏日风和，吹散倦意，偷得浮生半日闲，带上我的小星，觅一处清凉。

先来一波我和小星的美照，就想问你们飒不飒？

小星出众的颜值是有目共睹的，有着势不可挡的威武，却不失沉稳内敛的高雅，高辨识度的的前脸犀利干练，简洁而流畅的侧颜尽显优雅，大灯流露无法掩饰的时尚感，轮毂饱含蓄势待发的速度感，仿佛天生自带主角光环。

重点提一下这进气格栅贯穿式的造型，像不像披着“铠甲”的勇士？流露出的力量感，总是给我一种无法言喻的安全感

再看小星这头灯造型，像极了犀利的鹰眼，采用LED光源，晚上一打开，特别炯炯有神

从侧面看，上腰线从车头贯穿到车尾，并在前后轮处凸起，下腰线则是内凹设计，很有立体感，给人以随时准备冲刺的感觉，运动范儿十足

虽然拉宽的尾部看上去仍稍显紧凑，但晚上尾灯一开相当抢眼，任何小缺点也就被忽略了，这就是瑕不掩瑜吧~

花瓣状轮毂造型特别，凸显出几分高级感

小星不仅有颜，更有料。坐进小星内部，扎实用料，精致做工，宽敞而合理的的空间布局，每一处凸显着高级感。最惊喜的是，小星真正诠释了把科技感付诸实践。123英寸的显示屏点缀得刚刚好，显示直观，为整个内饰空间锦上添花。 跟百度Apollo合作的雄狮智云系统信息丰富，打电话、发短信、查天气预报、听歌、导航、控制空调等操作便捷，反应速度可以称得上是同级别车型的佼佼者，并且实现了完全解放双手。

细节决定成败，看那走线，平整而流畅，很有品质感

悬浮着的中控屏不仅可以衬托出高级感，而且这样的设计便于行车过程中查看，提升了安全性。语音识别很迅速，一句“我想要云彩”，它就能迅速做出判断，打开天窗，云彩就出现在头顶

我作为一个高个星人，坐在里面一点不显憋屈，空间表现相当可以

重点围观~内心os：这托腮侧颜实在太惊艳！

再来一 

后备箱的空间无需多言，有图有真相~

大半年来，小星给个我太多的便利和欢乐。说走就走的旅行中，它表现稳定，无论坎坷还是坦途，他都能轻松驾驭，让我平稳越过。闺蜜姐妹聚会中，小星酷炫的造型总能在清一色的轿车中成为主角。

有小星的生活真好，总是时不时地给我的生活增添小惊喜，幸福的感觉大抵就是如此吧。人生如旅，时有落花至，远随流水香，往后余生，珍惜眼前，有小星相伴，一路引吭高歌，尽情欢笑~

福特野马50LV8车型轮毂保留了熏黑设计，更倾向于改装风格。性能车很有味道。前轮轮胎尺寸为255/40R19，后轮轮胎尺寸为275/40R19。

由福特官方推出的野马，充满复古元素，身材非常肌肉。我相信热血沸腾的年轻人很少能抗拒。内饰设计也充满复古元素，对称的T型布局显然是对原厂野马的致敬。材料的性能也比以前的美系车好很多。软质材料随处可见，镀铬条和拉丝铝装饰板的装饰效果也很到位。

方向盘宽度大，老式美系肌肉车的味道浓郁，包裹的皮革手感细腻，并配有多功能按键，均配有巡航控制、方向盘加热和换挡碎片。福特最新推出的SYNC3人机交互系统，显示清晰，反馈速度可接受，支持手机互联，功能齐全。座椅整体配置相当丰富，电动调节、座椅加热、座椅通风等舒适性配置配备齐全。此外，座椅的填充物较厚，但不太硬，包裹性和舒适性之间的平衡做得很好。

新款野马50GT车型换上了全新的50LV8直喷发动机，最大功率输出提升了44PS至466PS。另一方面，传动系统告别了目前的6AT，全部匹配10速自动手动变速箱。

新款野马还标配了性能增强套件，其中包括底盘的强化调整、更大的制动系统(GT车型配备了Brembo品牌制动系统)以及最终减速比为355:1的后轮轴限滑差速器。同时，Line-Lock弹射备胎升温功能(俗称“烧胎功能”)也能让车主轻松享受烧胎玩酷的乐趣。

百万购车补贴

据称，Eagle推出了1系列E-Type的升级版本——被称为Lightweight GT，为了向1963年生产的轻型E-Type赛车致敬。Eagle的这次升级算是捷豹E-Type有史以来变动最大的一回了，工程师团队投入了8000多个小时进行设计。

该过程几乎使原始的系列1的E-Type完全脱胎换骨，新款Eagle的所有面板都更换为手工打的轻质铝，外观上也进行了一系列的升级，这些都是从原始的Lightweight车型中获得的灵感。

外观上的修改包括，更斜点的尾巴、后备箱盖上的通风孔和更深的门槛，Eagle表示，这可以提高底盘的刚度，驾驶员可以坐得更低，从而提高了汽车的重心。

Eagle还扩大了E-Type的轮拱，从而为更大、更轻的16英寸轮毂留出了空间。这些轮毂由镁合金制成，并以原始的Lightweight的Dunlop赛车轮为模型。车身改装大约花费了2500小时。

动力系统方面，像Eagle Speedster一样，Lightweight GT配备了47升直列六缸发动机，这是1950年代和1960年代捷豹C-D型和E-Type使用的42升发动机的升级版。它的特点是采用了铝块、三重韦伯化油器、定制的曲轴、更大的活塞，独特的连杆以及带有更大气门和更高升程凸轮轴的新缸盖，所有这些都可以改善发动机的燃烧状况。

发动机的输出功率为380马力，扭矩为508Nm，动力通过五速手动变速器传递至后轮。Eagle用镁代替了原来E-Type的铸钢传动系统组件，包括一个新的变速箱、差速器箱、油底壳和后轮毂托架。

因为Eagle大量使用了铝、镁、铬镍铁合金和钛，所以Lightweight GT的重量仅为1017kg，这使得该车的功率重量比达到每吨374马力。零百时间约为5秒，最高时速273公里/小时。

Eagle表示，Lightweight GT并不是一款简单的赛车，其目标是成为一款舒适还能跑长途的车型。因此，车内部配备了空调、皮革内饰、更厚实的软垫座椅和偏向舒适性的Ohlins悬架系统。

Eagle还调整了原始E-Type的踏板箱，并移动了汽车的后舱壁，以增加一些额外的腿部空间，这有效缓解了用户对原原型车的抱怨。工程师还花时间增大了座椅调节器周围的手指活动空间，提高了汽车日常使用时的舒适感。

新款Eagle E-Type Lightweight GT价格尚未确定。但Eagle表示，每年限量生产两辆Lightweight GT。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车友们是否还记得看过“福特大战法拉利”这部**，没错就是《极速车王》，讲述的就是上个世纪福特为了干掉法拉利在勒芒赛的统治，不惜重金打造福特GT40赛车。50多年过去了，福特为了致敬当年福特GT40在1966年勒芒赛夺得冠军，官方发布了福特GT Heritage Edition与福特GT Studio Collection两款限量版车型的官图。其中，福特GT Studio Collection版本将限量40台。

外观方面，福特GT Heritage Edition车型采用了当年GT40的涂装，车身喷有98号的圆形图案，并且左右两侧的车门采用的是非对称式的喷涂，整车的底色也将采用与冠军车一样的白色车声。福特官方还表示，这是勒芒赛车版涂装首次被应用在全新福特GT上，除了向经典致敬，也有纪念意义。

另外，新车拥有两种轮毂样式，标配金色的双五辐轮毂和红色Brembo对向六活塞刹车卡钳，细节上完美还原冠军车型的外观。除此之外，新车还提供升级包，轮毂从合金轮毂直接升级为双五辐碳纤维轮毂，重量更轻，同时刹车卡钳也采用了黑色喷漆，更具运动感。

内饰方面，新车配备了运动赛车座椅，让新车更具战斗气息。同时新车在科技性配置上也非常丰富，采用了全液晶仪表盘、带红色换挡拨片的双辐式多功能赛车方向盘，以及小尺寸的中控显示屏，以上三处几乎涵盖了车辆全部的显示功能与控制模块。

另外一款Studio Collection特别版车型，车身采用了特殊的定制颜色涂装，拥有7种颜色可以选择，这些颜色是来自福特赛车部门和供应商共同研发的配色，如果客户不满意这7种色彩，还可以根据自己的需求定制自己想要的颜色。

动力方面，两款特别版车型均搭载35T涡轮增压V6发动机，但具体动力参数没有公布，只提到两款车的最大功率均超过660马力，峰值扭矩也超过750牛·米，传动依旧匹配7速双离合变速器。曾经福特GT本来要进入国内，因为正巧国内执行国六排放标准，很可惜新车没有达到排放标准，索性没有引入国内，国内客户的订单可以转移到其他国家，福特这么做是非常对的，毕竟当年准备引入国内时候的售价高达550万元，对于福特的品牌价值，大部分消费者用这个钱可选的豪华品牌性能车型有不少。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田FJ酷路泽轮毂采用的是17英寸的铝合金轮毂，轮胎比较厚实，其它配置包括蓝牙连接、6CDJBL音响、带倒影的内部防眩目后视镜、胎压监测、指南针、水平仪、定速巡航、手动空调、Xtreme套件、双油箱、后挂备胎。

在硬派越野SUV领域中除了我们熟知的奔驰G系、牧马人、吉姆尼、卫士等还有一款车，它虽然存在的年限不算长，但被很多人奉为经典，它就是丰田系中的FJ 酷路泽。FJ 酷路泽于2006年正式推出，实际上是丰田第八代兰德酷路泽车系的变形车，意在致敬经典的FJ40越野车。中控台下方的按键区域集成了后桥差速器锁(RR DIFF LOCK)、主动牵引力控制系统(A-TRAC)、低音扬声器、倒车雷达等功能。其中的后桥差速器锁和主动牵引力控制系统算是FJ酷路泽在越野时的杀手锏。FJ酷路泽的主动牵引力控制系统配合低速四驱挡使用，能够有效的帮助车身脱困。搭载了一台代号为 1GR-FE的40LV6自然吸气发动机，最大功率202KW，最大扭矩381N·m，与发动机匹配的是一台6挡手动变速器或5速自动变速器。

希望我的回答能帮到你。

5月28日，上汽通用汽车凯迪拉克品牌宣布，将以油电同享的智能科技加速品牌先锋焕新，同时发布了全新CT6、全新XT4、全新GT4三款车型的上市。

全新CT6，共推出风尚型、豪华型、尊贵型、铂金型四款车型，售价3597万元-4697万元，提供5种车身颜色和3种内饰颜色选择。

全新CT6致敬Escala概念车风格细节，全新 CT6车长超过52米，轴距超过31米，搭配全新19英寸轮毂和双边双出排气尾管，让行政旗舰轿车更具运动气质。

细节方面，全新CT6采用全新设计的V盾主动进气格栅，包含105个标志性V标；极具仪式感的流光飞翼灯光艺术，直列式LED流光大灯联袂LED飞翼尾灯和超宽LED高位刹车灯。值得一提的是，全新CT6大灯支持7种不同照明模式，并且采用最新Slimline LED灯光科技，实现36个独立照明分区，让灯条不但纤细，还照得更亮更远。

全新CT6采用凯迪拉克采用环抱式游艇内饰设计，Fine Nappa菱纹工艺真皮，搭配天然白栓木饰板， 26色设计师甄选氛围灯、门斯之盾晶钻旋钮、仪表板背面发光徽标…所有这一切，都尽显凯迪拉克对美式豪华细节的追求。

在音质体验上，全新CT6追求百分百的现场还原，配备带19颗扬声器的AKG录音棚级高保真音响系统，通过Quantum Logic环绕声技术、Acoustic Lens声学棱镜、Unity同轴复合扬声器设计等诸多尖端科技，为用户营造出沉浸式的享受。

全新CT6以20T可变缸涡轮增压发动机、与BLACKWING同源的10速手自一体变速箱以及全新升级的每秒1000次路面扫描的MRC磁浮悬挂，组成“211”百万级智慧底盘，让行政级轿车也能同时兼顾操控乐趣。

值得一提的是，全新CT6所搭载的MRC磁浮悬挂是全新升级的40版本，相比上一代阻尼响应速度提升了45%。四轮采用独立传感器及控制单元，实现悬挂阻尼力的实时、智能调节。结合Brembo四活塞卡钳和同级罕见的全铝车身，为用户带来更优异的行驶舒适性和极限稳定性。

全新GT4，共推出风尚型、豪华型、尊贵型、铂金型四款车型，售价2197万元-3097万元。

全新GT4提供了5种潮流带感的外饰车色与时尚双色车身。在此基础上，豪华型及尊贵型可免费选装曜石熏黑运动套件。质感细腻的熏黑工艺从主动进气格栅、行李架延展贯穿至运动车顶，搭配19英寸高亮熏黑铝合金轮毂和车身同色门把手，使之更具运动格调。而铂金型则将GT的运动感演绎得更加极致，其内饰采用高级运动碳纤维饰板，同时搭载Brembo四活塞红色运动卡钳，兼顾运动美学和优异的制动性能。

全新GT4的内饰设计，26色氛围灯、运用全新Piping缝线工艺的环保座椅和别具一格的金属滚花工艺门斯之盾水晶旋钮等。

全新GT4标配33英寸环幕式超视网膜屏，可呈现10亿种色彩的9K分辨率高清画质，以及15扬声器AKG录音棚级高保真音响系统带来的纯粹音效。依托内置高通旗舰级8155芯片，全新GT4超大屏可以做到更快的图像/多媒体画质渲染和处理速率。OTA智能云更新服务，丰富用户的智慧出行场景。

全新GT4全系搭载48 V轻混系统，使用20T可变缸发动机和15T发动机，匹配9速手自一体变速箱。值得一提的是，全新GT4搭载的Twin-Clutch智能适时四驱系统，可在不同工况实现两驱/四驱形态的自如切换，达到高性能和经济油耗的平衡。

主动安全方面，全新GT4搭载了高清流媒体后视镜、Haptic安全预警振动座椅，加之全彩HUD飞航显示仪， ACC自适应巡航系统、360°全景影像、车道偏离警告/车道保持辅助等10余项安全驾驶辅助功能。

全新XT4焕新上市，共推出风尚型、豪华型、尊贵型三款车型售价2297万元-2757万元。

全新XT4升级了游艇式豪华智舱，标配33英寸环幕式超视网膜屏，以9K分辨率、10亿种色彩显示，依托内置的高通旗舰级8155芯片，全新XT4的车机系统可以实现AI般的智能语音助手几乎无障碍沟通，同时，全新XT4支持整车OTA升级。

全新XT4还搭载了14颗高性能扬声器的AKG 录音棚级高保真音响系统配合全系标配的ANC主动降噪静音技术。

配合全新20英寸超大轮毂设计，整车运动姿态力量感十足。极具辨识度的V盾主动进气前格栅。而凯迪拉克标志性的直列式闪电车灯及直列式飞翼尾灯，也在全新XT4上实现了焕新演绎，整体造型以潮流致敬经典，呈现出独特的视觉张力。

此外，为了满足不同用户的个性拥车需求，全新XT4推出风尚、运动双外观设计，用户可选装四驱运动套件包，熏黑V盾主动进气格栅搭配熏黑行李架、高亮熏黑铝合金轮毂以及车身同色门把手，将凯迪拉克的新美式豪华基因与活力动感外型巧妙融合。

全新XT4环抱式游艇内饰设计风格，座椅具备加热、通风和按摩功能，以高效贴心的舒适，体现超越同级的豪华。不仅如此，全新XT4还为用户创新打造PURE SPACE纯净驾舱，配备PM25双效抗过敏滤网，可实现污染物与气味双效过滤，立享全新净界。

全新XT4全系标配48V轻混动力系统，可提供15T和20T两种不同的动力选择。其中，此次新增了15T涡轮增压发动机，匹配9速手自一体变速箱。

凯迪拉克的先锋焕新，沿袭凯迪拉克百年来的瞩目风范，三款新车创新演绎凯迪拉克的先锋美学。新车采用凯迪拉克标志性的流光飞翼灯光艺术，直列式LED闪电大灯联袂LED飞翼尾灯，营造出极具未来感的视觉盛宴；致敬ESCALA概念车的风格细节，先锋溜背造型配合V型飞翼车尾设计和钻石切割线条设计语言，呈现出犹如雕塑品般的艺术美感。

同时，凯迪拉克为新车全面焕新环抱式游艇内饰，为用户营造出极致惬意的人性化座舱氛围。通过甄选Fine Nappa半苯胺真皮、上等白栓木、诠释凯迪拉克的“新美式豪华”。

凯迪拉克的先锋焕新，全新CT6以“985+211”的数字组合， 9K环幕式超视网膜屏、8155芯片和5G无线网络构成的“985”顶级智舱，全新CT6将ACC全速域自适应巡航、HoLCA智能车道居中辅助、以及全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统。

全新CT6以20T可变缸涡轮增压发动机、与BLACKWING同源的10速手自一体变速箱以及全新升级的每秒1000次路面扫描的MRC40磁浮悬挂，组成“211”百万级智慧底盘。

985+211，这波高材生组合拳，确实给时下汽车行业带来了一波新鲜感，凯迪拉克此次先锋焕新，不只是设计上，智能领域，更多是致敬经典，正如这场发布会一样，同样致敬了，凯迪拉克2004年太庙发布会上的三车发布模式，带来的不止是产品，更多的是惊艳的视觉感官体验。

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