你以为就大众烧机油？这几款车型烧机油也很严重，包括日系

不知从何时起，大众就成了烧机油的代名词，以至于说到烧机油现象，网友们最先想到的就是大众。的确，大众是有几款烧机油比较严重的车型，特别是搭载第二代EA888发动机的几款，不少老车主都反映烧到怀疑人生，甚至出行后备箱必备机油。那么问题来了，烧机油到底是不是大众专属？除了大众其他车就不烧了吗？

先来简单科普一下什么是"烧机油"，说白了就是因密封能力不足，导致机油进入了发动机的燃烧室，和空气一块燃烧了。积碳、曲轴油封老化、使用劣质机油等情况都会造成烧机油。本次就来给大众"洗地"，盘点几款烧机油严重的"非大众"车型。

没错，第一款属于"开不坏的日系"。斯巴鲁森林人搭载的FB系列水平对置发动机由于活塞环上的设计缺陷，造成烧机油。同时机油在气缸内，受重力的影响，跑到气缸最下部，上面的缸部分又得不到充分的润滑。这些问题在当时也是被不少消费者投诉。

好在针对这一问题，斯巴鲁官方也通过了更换中缸等方式进行改进。2015年后的森林人这些问题也基本得到改善。

素以安全著称的北欧豪华品牌SUV沃尔沃XC60，也出现过严重烧机油现象。有人统计，它每1500公里需消耗机油约02L，也被众多车主所吐槽。除了XC60，走跨界路线的XC70也同样烧得严重。

为了缓解这一问题，沃尔沃也提供了更换活塞环三件套等服务，近两年很多新款上也得到了改善。

第三位选手是来自法兰西的标致408，也是由于设计上的缺陷，老款标致408上的18L自然吸气发动机和新款的12T三缸涡轮增压发动机，都存在严重的烧机油，甚至还有出现过烧机油导致的发动机报警停车的情况。

可怕的是，这些问题在新款车型上仍然存在，外形太浪漫、烧机油还严重，相信这也是408近期销量不太理想的主要原因。

公认可靠性最差品牌之一的Jeep，旗下不少车型也存在烧机油通病。尤其是之前搭载24L自然吸气发动机的老款指南者，1000公里机油消耗量达到了恐怖的1L，投诉的车主也是越来越多。

烧机油加上Jeep品牌常见的变速箱等问题，造成了2017年下半年指南者销量出现了断崖式的下降。不过好在除了24L车型，搭载14T、13T涡轮增压发动机的车型烧机油率相对低一点，如今24L版车型也成了全系指南者中存在感最低的车型。

写在最后

关于烧机油的非大众车型就盘点到这，当然除了以上这四款，还有很多车型也存在烧机油现象，如与大众一样来自德系的宝马、保时捷，旗下也有车型烧机油。同时也有不少上了年份的车型，也会因为油封的腐蚀和老化造车烧机油，号称开不坏的丰田品牌旗下的老款皇冠、凯美瑞就有这个毛病。总的来说，烧机油现象很多品牌车型都存在，这个锅不能只让大众来背。作为车主，要做的就是勤看机油标尺，遇到烧机油及时补充，严重的一定要向4S店厂家反映。作为厂家，如果旗下车型存在普遍烧机油情况，一定要及时做出改进、召回，及时解决通病，这样才能打造出更好的口碑。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

你好，丰田凯美瑞汽车机油进水箱里有机油的原因：

1冲床的现象

2波箱散热器是否有问题

3是否出现水温高的问题

4冲缸垫：缸垫损毁后使油道与水道贯通，由于机油的压力高于冷却水的压力机油进入水道后再入水箱。观察水箱冷却水表面有气流逸出。停机后冷却水会自流到机油道里再进入油底壳。

5缸套裂。由于缸内燃油压力很高，机油和柴油在高压的作用下，通过缸套裂纹被“挤”入冷却水中，观察冷却水表面，气团的流通 动很剧烈。

6机油冷却器故障。机油冷却器在装配、制造时，冷却管本身存在裂纹、焊接不良或因冬季存放时，冷却水未放干净而造成冷却管冻裂等故障，使机油进入冷却水中。若观察水箱冷却水表面，一般较平静。

上述故障在判断时，都可通过观察水箱同冷却水的变化情况予以鉴别。但观察时，一般应水泵皮带，水泵停止工作，水箱内冷地水保持相对平稳。而不要采用匆忙更换某一零部件的方法。待故障部位确定后，再进行维修。

希望能帮到你！

黄龙600保养步骤如下：

1、黄龙磨合期大概1500M到2000KM就出，第一次500KM换机油之后到800KM换，到2000KM换，也可以500KM，1000KM，15000M。然后就出磨合期。（注意磨合期最高转速不要超过6000转。）

2、出了磨合期用威爽雷神全合成机油一次需要35L左右，不换滤芯是33L左右。建议3000到5000KM换一次。换2次机油的时候换一次机油滤芯。

3、链条用威爽链条油保养，切忌不能用机油，链条油是不会沾染灰尘和泥沙的，每隔500KM在链条内侧喷薄薄一层链条油，不用喷多，喷多无用。

4、空气滤芯建议5000到1W公里检查一次，根据空气质量。我记得我以前那台黄龙空滤是海绵的可以直接清洗不需要更换。

5、火花塞可以更换成NGK的依金火花塞，之后就无需保养。

6、冷却水1W公里或者2年换一次。

7、刹车油1W公里或者2年换一次。

扩展资料：

1、型号为BJ600GS的黄龙600，整体线条保留了过去贝纳利车款特立独行的风格，仅从车辆规格来看，黄龙600就交出了亮眼的成绩单——倒立式前叉、辐射卡钳、高刚性车架以及粗壮的后摇臂，就算摆在日本600级街车面前，此配备也丝毫不显逊色。受到意大利设计风格的影响，原本应该以中规中矩外观呈现的NK车款，在意大利浪漫多情的民族性影响之下，被赋予了夸张的肌肉线条，展现出不同于传统的外观。

2、黄龙搭载排气量600ml，压缩比115:1的四缸水冷DOHC16气门发动机，可于12000rpm产生60kw的最大动力，55Nm的最大扭力使它在低转速时依然能提供足够的牵引力，且引擎采用长冲程设计，65×452mm的缸径、冲程配置，只要8000rpm就可获得最大扭力，低转速域出力扎实，全段反应线性。

3、启动发动机后，怠速运转的声音虽不及日系车种细致，但黄龙600发动机的运转声浪，明显比过去所有国产发动机更安静，更扎实，且不像单缸或双缸车款一般会出现的那种共震，这让试车组对其制造工艺的信心大增。催动油门后以中低速前进，黄龙600带来的是无可挑剔的引擎反应，夸张一点的说法是，在开关油门的瞬间，甚至能够感觉到燃油的注入。实际骑乘之前，我们曾经怀疑，使用四缸发动机的车种，很可能会有低转扭力不足的问题，但实际骑乘后，它在低转速区域的表现并没有让我们失望，甚至在6挡转速降低至1500rpm时，扭动油门，发动机依然可以驱动车辆。也就是说，在市区使用时，黄龙600宽广的扭力带，能带给骑士更轻松舒适的骑乘体验。

资料来源：：黄龙600

现代ix35汽车保养可以选择使用SAE 5W-20机油即可。

现代ix35为帮助获得正常发动机及传动系统性能和耐用性，仅使用品质合格的机油。使用正确的润滑油亦有助于提高发动机效率从而提高燃油经济性。了获得较好的燃油经济性，建议使用粘度等级为SAE

5W-20(API SL，SM / ILSAC GF-4或以上)的发动机机油。

机油推荐使用建议由北京现代授权经销商销售的发动机机油：API

Service SM或以上、ILSAC GF-4或以上、ACEA

A5或以上。采用标有节能标志的发动机机油。

扩展资料：

现代ix35汽车使用机油介绍如下：

使用此机油除了有其它附加效果外，亦可通过克服发动机摩擦而降低油耗，从而提高燃油经济性。这些效果可能无法在每天的驾驶中测得，但在经年累月的行驶中会发现明显的费用节省及省油情况。

当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。

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