巴西的卡车为什么热衷垫高后悬架？

关于为什么在巴西总是存在抬高卡车后尾的现象，最大的原因就是垫高后悬架有助于提升车辆的稳定性。不少人表示将卡车的后部提升起来可以使车辆在转弯的时候能够获得更好的稳定性，车辆更不容易失控侧翻。是不是觉得这个说法非常荒谬？毕竟将货厢后部抬高后，车辆重心会发生变化转移，前桥也容易过载，而且传动轴万向节角度过大，也更容易导致传动系统诸如差速器轴承等损坏。诸如奔驰卡车、斯堪尼亚卡车等品牌经销商之前也都纷纷声明擅自对垫高后悬架的改装车辆将不再提供售后服务，一些专业人士也试图说明这种提升操控性的观点是错误的，但是也并不能阻止大家对垫高后悬架这种改装的热情。

另外还有一种说法也很有意思。那就是最初提起卡车后部主要是为了掩盖车主违规超载的的情况，在路上可以很好地来规避警察的盘查。因为超载严重的卡车尾部一般都会下塌，离地间隙变小。路上警察也主要根据这点来对车辆进行盘查拦截，而在车后部垫高后悬架可以很好地规避掉这一点，在路上不是那么容易被警察发现。

随着这种改装现象的流行，越来越多的卡车司机，尤其是年轻人认为将自己的卡车后部垫高是非常个性拉风的一种行为，所以尽管要花上很多钱来对车辆进行改装，而且还面临失去服务站保修的机会，也还是会毫不犹豫地去进行改装。这种提高后悬架的改装行为其实是一种非常危险的时尚。例如高高抬起的车尾一旦被追尾，而且你的后保险杠又不是那么坚固的话，对于后车可以说是很危险的处境。而且后部高高抬起，需要紧急制动的时候，货物更容易往前冲过去，驾驶员自身也时刻处于危险之中。所以并不建议模仿！

1、超车一会儿，出事故后悔一辈子，亲爱的，开车要小心，小心啊。

2、平安出行每一步，关爱生命每一天，交通安全心中记，幸福生活比蜜甜。

3、彼此多一分理解和谦让路上便多一分安静与和谐。

4、上班去，小心点；回家来，慢着点；一路上，注意点；你心中，有一点。“点点滴滴，安全第一”。

5、要出远门了，万事小心啊，可不能开车时走神啊，家里的人可都是在等着你回来啊。

6、世界上有很多事情是不可逆的，也许在你快速的几秒钟后，等着你的是一生的遗憾。

7、世上的路千万条，安全行驶一线牵；生活的情万万千，关爱生命才久远。

8、超车痛快一阵子，出事后悔一辈子，亲爱的，开车时要千万小心，千万小心啊。

9、带着欢乐出发，忘记所有忧愁，走进浪漫之地，观赏美丽景色，清风伴随左右，好运跟在身边，祝愿旅途愉快，平安满载而归！

10、文明礼让，车行天下；一帆风顺，毋庸牵挂；平安相伴，温馨万家。

在工作闲暇之余，我经常会浏览各大商用车厂家官网，通过浏览官网，我可以在第一时间得知各大商用车厂家的最新动态以及最新的产品介绍。当我浏览到这家商用车厂家官网时，我被官网内的精美壁纸和桌面日历吸引住了，这家商用车厂家就是ISUZU。

ISUZU官网展示出的精美壁纸和桌面日历，迄今为止是我见到最有汽车文化的商用车厂家之一。通过精美壁纸和桌面日历，可以让我们了解一家商用车企业文化，通过精美壁纸和桌面日历还可以让我们的视野更开阔。ISUZU官网展示出的精美壁纸和桌面日历是从2008年一直到2023年，不同年代介绍了不同的精美壁纸和桌面日历，喜欢精美壁纸和桌面日历的卡友不要错过哦！赶快收藏起来。由于精美壁纸和桌面日历数量太多，我挑选了几幅具有代表意义的精美壁纸和桌面日历，如果有喜欢的卡友可自行去ISUZU官网获取。

ISUZU精美壁纸（2008年 ）

2008年共展示出了六幅精美壁纸，在这一年里展出了ISUZU第一款ELF轻卡（1963年推出），在这幅精美壁纸中我们可以到初代ELF轻卡的样子，两个圆形的大灯，长方形的进气格栅，这个前脸设计属实经典中的经典。你看，驾驶员载上同行两人经过繁华的街道，不知是去拉什么货物，每个人脖子上都挂有毛巾，这个特征一直保留到现在；你在看，ELF轻卡前面还有坐在电单车后面的的妇女，身穿日本和服，边上的狗狗狂奔着，ELF轻卡后面则是有无轨电车、校车以及药局，通过这幅精美壁纸来看，那个年代的日本展示出了一片祥和的景象。

在2008年精美壁纸中还有两款概念重卡，这两款概念重卡虽然没有量产，但设计理念绝对是超前设计。那么，问题来了，有没有卡友知道这两款概念重卡具体叫什么，欢迎在评论区留言。另外，还展示了第一代ELF轻卡各种各样的精美壁纸，卡友们请慢慢欣赏。

ISUZU桌面日历（2018年 ）

2018年展示出了六幅桌面日历，从1月到12月，每两个月为一幅作品，通过这些桌面日历可以看出，ISUZU官网设计师的脑洞确实大。

1月至2月，寒冬来袭，日历上几个人围着热腾腾的火锅高兴的吃了起来，其中一个串串做成了ELF轻卡的样子，这么可爱的串串你怎么下的了口；

3月至4月，春暖花开的时节，你看，猫咪晒着暖阳刚刚在玩具GIGA重卡上睡醒，猫咪也知道五十铃GIGA（国内为庆铃五十铃巨咖）是一辆很舒服的重卡；

5月至6月，又到了踏青赏花的日子，一辆ELF轻卡拉着小树苗和仙人掌，迎着朝阳“奔跑”，开启劳作；

7月至8月，炎炎的夏日，一朵白云变换成ELF轻卡样子，让你在夏日也能感受到ELF轻卡车内带来的一丝丝凉意；

9月至10月，正值秋高气爽，一杯卡布奇诺，享受着美景和眼前的ELF轻卡样式的醇香咖啡，不但放松了身心，还联络了朋友之间的感情；

​11月至12月，冬日来临，一双绣着ISUZU大巴样式的毛线手套，让人们感受冬日阳光的温情，享受在寒风凛冽冷时刻的温馨，冬天到了，春天还会远吗？这就是ISUZU的春、夏、秋、冬。

这么洋气又好看的ISUZU精美壁纸和桌面日历怎能不爱呢！百张ISUZU精美壁纸还不赶快去下载，希望有你喜欢的。

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美国卡车模拟将在科罗拉多州DLC上线的时候推出巡游科罗拉多州活动，此活动都有哪些内容呢？下面就给大家带来美国卡车模拟巡游科罗拉多州活动详情，以供玩家参考。

随着科罗拉多州DLC将于明天(11月13日)推出，为庆祝这一时刻，我们想要邀请大家参与我们最新的卡车世界活动 - 巡游科罗拉多州!我们知道你们很多人与我们一样，对参观这个拥有震撼美景和历史古迹的落基山之州很有兴趣。因此我们很高兴宣布，此次活动奖励的是为科罗拉多州当地经济与产业做出贡献的驾驶员们。

号召我们#最好的社区 达成社区目标，即运送货物至科罗拉多州的城市或从此运出，累计货运里程达60,000,000英里(96,560,640公里)。无论是运送金矿场供应品、风力发电机部件、木材、食品或饮料，任何货物类型的任务都计入其中!

当然，你们也可以在外部市场中使用自己的拖挂!

科罗拉多州DLC有13座优美而独特的城市，我们真的希望大家亲自参观看看。所以，对于完成个人目标(要求运送货物至这13座城市，或从这些城市运出)的玩家，我们也准备了一份特别的奖励。单次货运里程需达100英里(161公里)或以上才被记为一次有效记录，所以请务必查看活动规则。

此次活动将一直持续至圣诞节之后，大家有充足的时间放松并享受赢取奖励过程中的每一次行程。

当大家在进行#巡游科罗拉多州 活动、增加货运里程时，我们可以保证你们将会获得从未有过的新体验。更不必说我们还增加了许多新的观光点，提供人工创作的**感画面，展现相应地区的吸引点。

参观美国唯一一处四州交界处 - 四角落州纪念处。

穿越坐落在科罗拉多州圣胡安山的沃尔夫克里克山口。

驶过一座跨越美丽山谷的钢拱桥 - 红崖桥(Red Cliff Bridge)。

行驶在经过格伦伍德峡谷的东西向重要州际高速公路 - I-70。

从美国第五繁忙的机场、著名的蓝色野马雕像的所在地 - 丹佛国际机场接取货运任务。

座右铭为“没有上帝就什么都没有”的科罗拉多州，是美洲卡车模拟的最新附加内容。当你们降下车窗开启长途行程时，我们一直在精神上陪伴着大家。我们迫不及待想要听到你们对于科罗拉多州的想法，因为它同时拥有如此多的标签 - 惊艳、多山、胜利、史诗、历史悠久。

规则

在美洲卡车模拟游戏中，使用连接卡车世界的存档接取外部任务或从外部市场接取任务。社区目标为达成60,000,000英里(96,560,640公里)货运里程，要求运送货物至科罗拉多州的任意城市或运出。

这13座城市为：科林斯堡、斯特林、兰芝利、斯廷博特斯普林斯、丹佛、伯灵顿、科罗拉多斯普林斯、大章克申、普韦布洛、拉马尔、蒙特罗斯、阿拉莫萨、杜兰戈。

当玩家成功运送货物至科罗拉多州的13座城市或运出时，个人目标达成。

活动所有货运任务的单次里程需达100英里(161公里)或以上。

为检查自己是否遵循活动规则，大家可在卡车世界货运日志回顾最近完成的货运任务。

奖励：

个人目标：每位贡献货运任务次数并完成向科罗拉多州所有13座城市运送货物或运出的玩家，获得一项个人的卡车世界成就，以及一款以令人印象深刻的落基山大角羊为设计主题的ATS卡车涂装(Steam 库存物品)。

社区目标：

当社区达成60,000,000英里(96,560,640公里)货运里程(同样要求运送货物至科罗拉多州所有13座城市或运出)，并且玩家达成其个人目标，获得落基牛仔珠宝挂饰( Steam 库存物品)。

期待看见新老驾驶员首次探索科罗拉多州，我们还想看到你们首次穿越州际边界的照片!在微博与我们分享你们的截图和视频，并附上标签#巡游科罗拉多州#，我们将挑选并转发其中我们最喜欢的。

自去年国务院办公厅三次发文提出放宽皮卡进城限制之后，全国各地开始掀起了皮卡解禁大潮。在今年皮卡“向乘用化转型”的建议再次被提出，这让天生就具备多元化产品属性和用车属性的皮卡再次受到行业和大众的高度关注。

疫情后的2023上半年，国内皮卡市场开始回暖

目前，全国97%的地级以上城市已取消皮卡车进城限制。今年上半年，又有不下十余座城市先后加入到了皮卡解禁阵营，比如厦门市、杭州市、舟山市、齐齐哈尔市、淮安市、大同市、广州市等。在这些地级城市中，无论是分时段通行，还是彻底放开，至少从政策角度，在进一步拓宽高线级城市通行权限，间接促进了新车销量的进一步提升。同时，也进一步带动二手车的市场流通和交易。根据中汽协与国家信息中心预测，2030年国内皮卡市场需求将达到100万辆之上，且出口需求大，2030年皮卡总销量预计可实现200万辆。

数据更能说明这种向上的趋势，从今年1-5月皮卡市场的走势来看，根据乘联会皮卡市场信息联席会数据显示，2023年1-5月的总体皮卡销量209万，皮卡的走势相对较平稳，销量同比恢复正增长。其中，5月份皮卡市场销售46万辆，同比增长4%，环比增长7%，处于近5年的高位水平。由于去年疫情下皮卡生产受阻，今年的皮卡需求形势相对改善，国内外销售表现较强，海外需求暴增推动皮卡出口持续增长，这也是汽车行业共同体现出口外销走强的特征。

乘联会：江铃汽车22-23年度皮卡总销量稳居国内前三

种种迹象表明，国内皮卡市场的限制已经松动，相应的政策措施出台后，皮卡将成为中国车市的下一个爆发口。然而，在解禁和销量看好的情况下，要在皮卡市场占据一席之地，就必须准确把握消费者的需求，否则将错失良机和风口。随着用户年轻化和购车需求的多元化，皮卡产品也在向高端化、乘用化、智能化、多元化转型发展。在这样的大背景下，只有真正以用户需求为中心，才能抢占先机。

作为皮卡界的头部厂商，江铃汽车通过敏锐的市场洞察和前瞻性思考，遵循“一切以用户为中心”的品牌理念，今年创新推出了符合当下及未来皮卡消费趋势的全新力作——江铃大道。该车型一举突破了皮卡车“一板一眼”的惯有风格，为年轻的新生代主力汽车消费群体打造专属的、别样的、充满无限可能的多元化、个性化用车生活，刚一上市就引发了市场和消费者的极大关注。

首先，该车型保有着硬派越野SUV的全路况行驶性能。其搭载的23T柴、汽油两款发动机，在动力性、技术成熟度以及调教水平上，都享有行业领先水平。其中，柴油机为全球装载量超一千万台的Puma 23T发动机，峰值功扭可达 130 千瓦/450 牛米。尤其在低速工况下，一千转就能爆发260牛米的超强扭矩，领先同级30%。汽油机为FEU 23T发动机，峰值功扭可达180 千瓦/400 牛米，百公里加速只需85秒。其低转高扭特性，为高负载、牵引拖拽、低速攀爬等工况提供了充足的支持，能轻松征服各类陡坡等极端路况。

其次，短前悬、满载216毫米/空载235毫米的最小离地间隙、前190毫米/后220毫米的悬挂行程，加上30°+26°超大接近角和离去角、6米的最小转弯半径，不仅攀爬陡坡十分轻松，还能在狭窄的弯路轻松掉头，同时也不用担心尖石等的凸起路面会造成底盘“托底”。此外，800毫米的涉水深度、540°透明底盘以及瓦特连杆的加持，也让江铃大道的越野穿越性能“稳”的一批。

此外，江铃大道既适合商业用途又适合家庭用途。它的造型设计与乘用车看齐，外观时尚霸气，内饰科技感十足，同时配置了丰富而贴心的人性化、舒适化和智能化功能，比如123寸高清液晶仪表板+121寸高清液晶中控屏的组合、流媒体后视镜、64色氛围灯等等，保证行车安全的同时，也丰富了娱乐生活。

另外，江铃大道比SUV更能“装”。江铃大道的货箱尺寸为（长宽深）标/长箱：1546x1595x546mm/1785x1595x546mm，可轻松装载各类大件物品。更基于创新为用户预留出10个改装接口与6个驾驶舱飞机键开关。从车顶的射灯，到车头的绞盘，再到副油箱，结合驾舱的飞机键开关，无需破线，即能满足用户所有畅想，时刻为用户的热爱随心升级。

江铃汽车以江铃大道为代表的新一代皮卡车型的推出，不仅彰显了品牌对市场变化的敏锐洞察和前瞻性思考，更展示了其在满足用户需求、引领行业发展方面的创新能力。凭借其硬派越野性能、宜商宜家的设计理念以及多元化的配置，江铃大道为消费者提供了与众不同的用车体验。无论是商业还是家庭用途，江铃大道都能满足用户的多样化需求。江铃汽车以其勇于打破传统的姿态和引领潮流的产品，不仅继续在竞争激烈的皮卡市场中占据一席之地，更将继续引领皮卡行业的发展趋势，为用户创造更加丰富、个性化的出行方式。在皮卡市场持续向上的风口上，我们有理由相信，江铃将继续在市场中闪耀，并赢得更多消费者的青睐。

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驰援湖北、一路逆行、援建雷神山火神山、城市乡村生产生活恢复……这个春天，公路上，工地上，处处离不开中国卡车和卡友……

根据中汽协发布的1月汽车产业产销数据，受新冠肺炎疫情影响，1月份商用车产销预计分别完成 341 万辆和 326 万辆，同比分别下降 78% 和 57%。企业复工刻不容缓！

面对尚未终结的疫情，随着全面复工潮的来临，各卡车企业多措并举，牢牢将防疫防控与高效生产并举，力争取得两手抓双胜利！

开足马力复工复产，一汽解放抓防控保生产

2月10日，一汽解放汽车有限公司长春工厂正式恢复生产。工人们带着口罩，在总装车间严格消毒的工位上，装配今年首批解放重卡，生产秩序井然。

据了解，疫情发生后，一汽解放成立了疫情防控专项监督工作组，指导员工进行防护工作。每日统计员工健康状况及出行信息，并向上级提报。

为做好复工复产后的疫情防控工作，一汽解放也制订了严格措施。要求复工人员一律按照公司指定人行门进出，不得穿行物流门和封闭人行门；进入车间必须佩戴口罩、测量体温；疫情期间分散用餐。

在战疫情的特殊时刻下，一汽解放2月20日启动上线上预购活动，并计划在二季度调高生产负荷挽回产能，按时完成年度生产计划。同时，一汽解放的各经销商、供应商尽也竭尽所能贡献力量，各方卡友也尽力将物资送到疫情一线，为武汉加油。

“做细做实”、“不松懈”，中国重汽全力以赴实现产量稳增长

疫情爆发的第一时间，中国重汽就展现出企业担当，组织卡友在保障安全的前提下为武汉地区运送蔬菜、冷藏急需药品等物资，仅2月3号一天就运送了200吨新鲜蔬菜。

面对疫情现状，响应国家要求，谭旭光谭旭光提出四个“做细做实”和四个“不松懈”。即防控机制要做细做实、人员管控要做细做实、环境卫生要做细做实、后勤保障要做细做实；满负荷生产不松懈、抢抓市场不松懈、产品研发不松懈、项目建设不松懈。

中国重汽全面贯彻落实谭旭光的指导，从年初三起济南地区的制造单位就陆续复工复产，并于2月10日起全面复工。

在全面复工复产之前，为了在防疫前提下保障生产，中国重汽采购了充足的口罩、消毒水、测温枪等防疫物资，提前储备生产物资，加强物流保障。正式开工后，公司每日进行防疫宣传，在显目的地方张贴宣传语；要求所有员工进出测量体温、佩戴口罩、手套等防护用品；要求员工不聚集就餐；每日多次对园区各处进行消毒等。

在一系列措施下，工人在各自岗位有条不紊地工作。中国重汽集团济宁商用车公司持续稳步推进生产节奏，各生产线满负荷运行，单日下线豪瀚重卡平均150台，实现产量稳健增长。

抗疫情、稳经营，江淮汽车全面防控保障员工复工

疫情面前，江淮汽车一边严密防控，积极应对疫情；一边结合实际，稳定生产运营，力求全力打赢“抗疫情、稳经营”的“双线战疫”。

疫情发生以来，江淮汽车快速响应，组织一线党员出击为疫区运送蔬菜，同时全力以赴投入到疫情防控工作当中。

截至目前，江淮商务车、星锐快速生产救护专用车支持抗疫救援行动；江淮商用车包含物流运输、工程作业等车型积极参与各类防疫救护工作；各服务站点积极落实关于疫情防控工作安排……

为了稳定生产，江淮于2月10日正式开启全面复工。为此，公司对出入人员进行严格管控，体温监测、佩戴口罩；对厂区进行全面消毒；洗手间内摆放除菌洗手液，电梯内配备的一次性专用纸巾，保障安全健康；采用错时分餐的就餐方式，避免聚集；加强员工心理疏导，确保职工生命安全和身体健康。

多措并举共战“疫”，江淮汽车坚决打赢疫情防控阻击战，共赴春暖花开！

“疫”不容辞，陕汽多措联动科学有序复产

1月26日，陕汽控股迅速成立疫情防控领导小组，出台疫情防控工作预案，全面展开疫情防控工作，形成了“集团-子公司/二级单位-部门/车间-科室/班组”科学合理的联防联控机制和多层报备体系。

公司要求各单位统筹组织公共区域集中消毒，加强重点部位防控；全面排查疑似敏感人员，建立信息档案，实行每日“零报告制度”；利用新媒体手段每日发送疫情防控知识和公共卫生知识，引导职工理性对待疫情。

2月14日公司全面复工后，对出入人员和车辆进行登记、体征监测和消毒；日常工作沟通中通过互联网、电话等途径解决，尽量避免面对面沟通；采供、营销部门及时发布通知公告，主动向业务合作单位告知当前形势和管控措施。

同时，陕汽主动承担起全民抗疫工作，积极组织卡车司机进行物资运送，接下了护目镜的生产任务，仅2天时间就完成了生产护目镜所需的各项准备工作，成功装配的护目镜样品达到防疫使用要求，当前日装配产能3000只以上。

打响防疫阻击战，江铃汽车有序复产

为了完成发往疫区的负压救护车订单，1月25日江铃集团便成立应急值班联络组，启动了预防应急反馈机制，紧急召回员工、调动资源，在保障员工生命安全前提下，加班加点生产江铃福特全顺负压救护车，驰援疫区。

截至2月底，江铃已陆续驶出500余辆负压监护型救护车及70余辆医疗废物转运车紧急驰援抗“疫”一线。

面对来势汹汹的疫情，为了做好全部工厂复工准备，2月17日江铃集团召开疫情防控和复工复产工作会，讨论应对疫情如何开展下一步工作。江铃集团党委副书记、总经理万建荣强调，受疫情影响，集团一季度乃至整个上半年都将面临巨大的增长考验。因此，全公司上下必须团结一心，在做好疫情防控的同时保质保量完成生产。

在集团公司的精密部署下，各分公司积极响应，储备了充足的防疫物资，在工厂开工后广泛宣传普及疫情防控知识，并提出食、宿、交通、会议、个人防护用品穿戴、每日个人安全及风险通报等在内的一系列强制性要求。现在工厂已经全面复工，有序保障生产。

共同战“疫”，上汽红岩复工进行时

2月20日，上汽红岩生产线响声隆隆，正式复工。为了保障员工健康安全，公司要求车间各小组长每日组织员工学习《关于规范疫情防控期间员工行为的通知》、《新冠肺炎防疫期间领餐、分餐、用餐规定》等，并要求员工严格执行。

为了能让员工将防疫措施牢记在心，公司专门编写了标语口号让员工牢记， “坐班车，要扫码，体温异常请回家；取餐时，依次序；排排坐，有间隔；食不言，寝不语；防疫宣讲进行时，齐心协力治疫情!”从日常小事上做好员工的防控防疫工作。

多重防控，上汽红岩的不让病毒有任何机会进入涂装车间，创造安全生产环境。同时，各地的红岩杰狮爱心车队千里奔赴湖北，将新鲜蔬菜送上当地百姓的餐桌，与企业一道共同抗疫。

防疫车辆生产进行时，东风商用车驶出加速度

在这场全民一致抗“疫”的战斗中，东风商用车为商用车行业、为湖北、为全国做出了巨大贡献。但在疫情最紧张的时候，却一度遭遇同行“灭风行动”的逆流。东风商用车力排众议，秉持初心持续为奋战在抗疫一线，不仅运送物资，还改装防疫车辆为城市提供消毒作业。

战“疫”定有胜时，发展不可停步，东风商用车集中力量办大事，全员共同努力完成1800余台防疫车辆紧急订单。2月25日东风商用车旗下车辆工厂、动力总成事业部以及车身厂等单位正式启动防疫车辆及其相关物资生产工作。

在生产过程中为确保员工安全健康，公司落实“六到位”，确保4个100%。即疫情防控工作方案制定到位、生产方案准备到位、疫情管控责任机制建立到位、员工精准信息摸排到位、生产防护防疫准备到位、防疫知识普及到位；员工进入工作区域前确保100%排除防疫医疗指征，工作区域100%按照标准消杀，防疫物资100%配备到位，防护用品穿戴 100%符合要求。

要求员工注重防控细节和卫生习惯，比如员工进入厂区主动配合测温、消毒，分散就餐，分散乘坐班车，自觉到车间外花园等通风良好场所休息，减少防疫风险。

2月27日，在公司内外的共同努力下，防疫车辆生产正式进入装配环节。据了解，这批防疫车辆将尽快投入到疫情防控工作中，在全国各地开展病毒消杀、防疫物资物流运输等作业。

疫情防控工作仍在继续，各卡车企业也都有序复工生产，为病患人员转送运输及支援物资的运输提供了有力保障，也给处于“寒冬”的汽车产业抹上了全速生产的“暖色”。

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