2021成都车展：终极进化的暴躁 新款保时捷Macan GTS实拍图解

易车成都报道 新款保时捷Macan GTS于成都车展正式亮相，售价848万元，搭载29T 六缸发动机，与PDK 7挡双离合传动系统与牵引力管理系统的四轮驱动系统。日前，迎来中期改款的Macan，其中Macan GTS车型作为车系内高性能版本变化最大，虽然脱胎与Macan，但在全新的性能套件，使这只“青蛙”看上去更加激进。

Macan GTS的前保险杠采用了三段同色熏黑色格栅，两侧是硕大的辅助进气口，从而形成了夸张的“大嘴”造型，但配合下部的黑色前唇，前脸低调且极具视觉张力。

带有保时捷动态照明系统（PDLS）的LED大灯和Sport Design车外后视镜现在在所有Macan车型上均作为标准配置提供。

侧面部分依旧是经典的“飞线”轮廓，圆润的线条与门槛处的黑色饰板搭配，整车没有硬朗的筋线设计，延续了保时捷品牌动感流畅的车身线条。车身尺寸为：4726mm/1927mm/1609mm，轴距2807mm。

Macan GTS现在标配运动型空气悬架，车身降低10 mm，因此与车系中的其他车型有明显区别，前后桥空气悬架的刚性相较上一款车型分别提升了10%和15%。

车身上不乏“GTS”的独特标识，且采用了车身同色的设计，进一步提升了一体感。选装GTS运动组件进一步提升了汽车的动态潜力，包括搭配高性能轮胎的21英寸GT Design车轮、保时捷扭矩引导系统升级版（PTV Plus）和Sport Chrono组件。

在许多看不见的区域，保时捷设计师也进行了改进，例如：更小的进气口、车身底部的封闭孔和经过改进的车身底部保护装置促进了有利的空气流动，因此优化了空气动力学设计。

值得注意的是保时捷为新款Macan GTS搭配了提供了21英寸的双五幅亮黑轮毂，前265/40 R21，后295/35 R21，彰显性能的同时又格外精致。

车尾部分，Macan GTS与Macan基础版的区别并不明显，整体变化也同样集中在保险杠处，视觉上更加紧凑流畅，保险杠的面积较此前更大，依然是圆润饱满的风格。贯穿式尾灯已经成为保时捷新车的统一原色，辨识度颇高。新款Macan GTS依旧标配四出排气，在硕大的黑色扰流板配合下，更具性能气息。

内饰部分，新款Macan GTS延续了保时捷车型的运动理念，内饰经过全面升级，仪表板顶部的模拟时钟现在也作为标准配置提供，其他车型则需选装，中控台设计更为先进；标配的三辐式运动方向盘，极具运动感和质感的欧缔兰材质，让驾驶舱运动而不失去典雅。

三幅式GT方向盘还是熟悉的造型，但换装了翻毛皮材质包裹，为激烈驾驶提供更好的抓握感，同时还带有碳纤材质，性能感十足。

更短的全新选档杆位于控制模块的中心，虽然依然使用机械挡杆，但挡杆造型倒是比老款更加简约，操作手感也有所不同。

用触控面板取代按键的新操作概念为驾驶室带来了清晰而有条理的布局，中央的109寸触控屏幕，让豪华精致的座舱提升了更多的科技感。

新车可以通过PCM提供全面互联功能，因此能够保持联网。在线导航以及语音控制功能、保时捷智慧互联（Porsche Connect）应用程序等众多功能均作为标准配置提供。Apple CarPlay和越野助手（Off-road Precision）应用程序作为选装配置提供。根据客户要求，可以在中央扶手下的储物箱中对智能手机进行感应充电。

Macan GTS标配带有真皮和Race-Tex面料内饰的8向加热式运动型座椅。所有Macan车型均可选装表面同样采用光面真皮的14向舒适型座椅，或者带有定制座椅中心缝线和加高侧垫的自适应18向运动型座椅。标配的内饰为黑色，还可选配不同颜色的真皮组件。全新龙胆蓝、帕派雅橙或哑灰色对比色缝线组件作为内饰的亮点装饰提供。

GTS运动组件仅向旗舰车型提供，除了提升动态性能的装备和外部的黑色装饰之外，组件中还包含特定的专属内部装备，包括18向运动型座椅、碳纤维内饰组件、带有扩展真皮部件的Race-Tex内饰、各种带有对比色缝线的饰件以及巨蟒绿“GTS”标识。

作为提高用车便利性的一面，新款Macan标配丰富的便捷装备和驾驶者辅助系统，带有前/后视觉和声音警告的停车辅助系统现在作为所有Macan车型的标准配置提供。

新款Macan GTS是Macan车系中的旗舰车型，搭载29升双涡轮增压发动机，最大输出功率为324 kW（440 PS），比之前提升了44 kW（60 PS）；最大扭矩从520 Nm提升至550 Nm，对应转速为1,900 - 5,600 rpm。

由于动力增加，其性能数据也显著提升：Macan GTS从静止加速至100 km/h仅需45秒，如果安装Sport Chrono组件，加速时间将缩短到43秒。其最高车速为272 km/h，这使得一直以来以出色灵活性而备受称道的Macan GTS成为了车系中速度最快的车型并且有史以来最运动的车型。

Macan GTS的四轮驱动系统采用极为动态的设置，新开发的PTM桥间锁止管理功能尽可能优先后桥。即在所有驾驶情况中，系统会尽可能将更多的驱动力传递至后轮。这种明显偏向后轮的动力传动系统设计增加了横向引导潜力，并因此提升了潜在的过弯速度。

供选装的保时捷扭矩引导系统升级版（PTV Plus）限滑后差速器是另一项新引入的配置，能够为后桥提供动态扭矩分配。用于进一步增强性能的GTS运动组件仅供Macan GTS选装。该组件包括Sport Chrono组件、搭配高性能轮胎的黑色21英寸GT Design车轮以及保时捷扭矩引导系统升级版（PTV Plus）等。

总结：新款Macan GTS的到来，外观采用了更激进的套件，焕新的内饰更具科技质感，更强的动力总成，都令人十分欣喜。而Macan GTS，作为性能玩家，属于Macan家族中的运动图腾，也是保时捷跑车文化的细致拿捏之作，对于执迷驾驶、性能的多金玩家，俨然一副个性潮流的大玩具。

本期，为大家呈上激情与浪漫共生的第八代 911 Carrera 4S Cabriolet。

“911” 保时捷这一灵魂车型“历久 恒新”。从崇尚自由与充满色彩的 60 年代，到开启时尚生活方式与革命性创新技术的 70 年代，走过释放激情与追逐梦想的 80 年代，来到自由至上的 90 时代。进入二十一世纪，进化的步伐更快，科技更加先进，而不变的始终是打造“梦想之车”的初心。保时捷 911 已走过一段漫长而充实的旅程，全球销量超过 100 万台，创造了无数传奇故事。

而从911 Carrera 4S Cabriolet 中可以清晰的看到源自 “G-Model” 的很多经典设计。

比如：前行李箱盖，内饰水平飞线与仪表盘的简洁设计等。尤其是采用创新镁合金材质的顶篷支撑架令其拥有几乎与硬顶车型完全一致的完美曲线。同时，敞篷可以在 50 km/h 下以 12 秒完成开启或闭合操作。更值得一提的是，中国市场的第八代 911 Carrera S 与 4S 车型均标配 Sport Design 前后包围，更低的前唇、锋利的线条，触目可及皆极富张力。

比前舱盖更高的头灯、饱满的前翼子板，这种辨识度是传统，更是经典的后置发动机形式所造就独特之处。加之从 911（9912） 开始搭载来自勒芒赛车的全新四点式 LED 灯组让保时捷在路上拥有了更高辨识度。另外，尾灯同样采用了与头灯相互呼应的四点式设计，以及最新的贯穿式灯带，并镶嵌有浮雕般的 “PORSCHE” 字样极具质感。

为了对极致驾趣的完美追求，第八代 911 从基础款的 Carrera 开始标配前 19 英寸、后 20 英寸的混装轮胎设计，也可以选择前 20 英寸、后 21 英寸轮胎。

搭载 30 升水平对置六缸涡轮增压发动机，最大输出功率 331 kW （450 PS）， 530 Nm 的峰值扭矩可从 2,300 rpm 持续至 5,000 rpm，配合新开发的 8 速双离合变速箱可在 38 秒内由静止加速至 100 km/h（搭配选装的 Sport Chrono 组件时为 36 秒）。

值得一提的是，当选装 Sport Chrono 组件后驾驶模式中会多出 “Sport Response” 运动响应按键，可带来 20″ 让人血脉喷张的“鸡血模式”让人大呼过瘾。

在强悍性能之外，其还搭载了全球首创的 “Wet” 湿地驾驶模式。当选择了湿地模式后其会限制发动机输出，防止车辆打滑，保证了激情之外的安全。

可以说 911 是一台既可以驰骋赛道，疯狂压榨它的极限，感受保时捷的纯粹驾趣，又可以闲庭信步于满是绿色的林荫小路、夕阳映红的沿海公路充分享受生活的伙伴。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

卡宴贯穿式尾灯在刹车的时候还有解锁车门的时候亮。

贯穿式尾灯又被称为" 美式" 尾灯，其设计前身源自上世纪60 年代的美系品牌——林肯。当时的林肯大陆的车身线条非常平直，扁平的车尾在视觉效果上显得十分庄严。正是基于这样的尾部设计，贯穿式尾灯的雏形诞生。贯穿式尾灯同普通尾灯比起来从视觉上的延展效果良好，夜晚点亮之后的辨识度也更高，因此广受消费者喜欢。一体化横式尾灯符合美式审美，平滑的腰线延续到后备箱下沿又不失欧式典雅。这个尾灯组造型目前新款的保时捷911和保时捷帕纳梅拉均有采用。还有一点不同的地方就是新款车型在后保险杠下方增加了类似跑车扩散器的塑料饰板。

Macan虽然是保时捷品牌起步价最低的车型，但绝对是同尺寸档次(奥迪Q5、奔驰GLK、宝马X3、路虎极光等)的豪车。)，无论价格还是质量。

新款保时捷Macan的外观变化很大。全新保时捷Macan采用全新一代家族设计完全替代，集成式LED大灯技术和设计符合当下潮流。去掉雾灯使前格栅更宽，全黑哑光材质使整个格栅更有层次感，LED日间行车灯变薄，位置也从两侧格栅顶部向中间移动。

新款PORSCHE Macan的尾部换成了采用全新PORSCHE设计语言的贯穿式尾灯。三段式立体条形尾灯是保时捷对目前最热的贯穿式尾灯的理解，尾部的保时捷标志也包含在尾灯组中。

新款保时捷Macan的内饰整体布局没有变化，但整个仪表盘进行了重新设计，配备了11英寸的触控高清显示屏，全系标配。空出风口从屏幕两侧移到屏幕底部。同时，保时捷跑车的选装GT方向盘也列为新款Macan的选装配置，方向盘右下角增加了Sport Chrono系统的开关。

根据中国消费者的需求，为了提升车内空燃气的品质，保时捷新款Macan还标配了带负离子发生器的空燃气净化器，后排安全气囊和后排隐私玻璃也是中国车主的标配。挡风玻璃加热、PASM(主动悬架管理系统)、空空气悬架、PTV(扭矩引导系统)升级版等配置也出现在新款Macan的选装列表中。

动力部分的变化是保时捷新款Macan中期改款的亮点。入门级车型的20T参数保持不变，最大输出185kW(252PS)，峰值扭矩370n·m，但音波进行了优化，20T入门级车型一发布就有售。全新Macan S采用了全新开发的30T V6发动机，与全新奥迪S4相同，最大功率260kW(355PS)，峰值扭矩480N·m，全新Macan Turbo的发动机升级为与Cayenne S同类型的29T V6双涡轮增压发动机，最大功率323kW(440PS)，峰值扭矩550N·m，发动机仅需43秒即可从0加速到100 km/h

百万购车补贴

太平洋汽车网中文叫迈凯，“Macan”一词是源于印度尼西亚语译为“老虎”，作为保时捷的中型SUV，其定位低于保时捷卡宴。Macan的推出，填补了保时捷品牌在中型SUV市场的空白，以高品牌价值、运动感的造型和差异化的定制服务在市场上掀起一波新的竞赛。

新款保时捷Macan的外观变化不小，全面换装保时捷全新一代家族设计，一体式LED大灯科技和设计都符合当下潮流。尾部换装了全新保时捷设计语言中的贯通式尾灯，三段立体灯带式尾灯就是保时捷对当下最火的贯通式尾灯的理解，车尾的PORSCHE车标也被包含在尾灯组内部。

针对中国消费者的需求，为了提升车内空气的质量，保时捷新款Macan还全系标配了带负离子发生装置的空气净化器，后排侧气囊和后排隐私玻璃也为中国车主进行了标配。前风挡玻璃加热、PASM（主动悬架管理系统）、空气悬架、PTV（扭矩引导系统）升级版等配置也出现在新款Macan的选装清单里。

动力部分，含有20T、30T、36T共3种排量，有双离合共1种变速箱选择，发动机最大功率：3240kW，最大马力：441PS，最大扭矩：6000N·m。（图/文/摄：太平洋汽车网陈亚兰）