吉利博越可以播放视频吗

吉利博越汽车是可以播放视的频。

一般车载dvd视频格式是avi，视频编码器设置为mpeg4；具体支持什么视频格式以及视频参数可以看看参考下车载dvd导航说明书。

吉利博越还配备了7寸全液晶3D动态组合仪表、NAPPA豪华真皮多功能方向盘、EPB电子驻车制动系统、AUTOHOLD自动驻车系统等。环抱式飞机驾驶舱结构既可提升驾驶者的安全感，又使驾驶者居于驾驶中心，方便驾驶操作。

以avi格式，视频编码器为mpeg4，视频分辨率为800600为例，把一个视频转换车载导航支持的视频文件。

扩展资料：

智能舒适：

博越借鉴VOLVO静音技术标准研发的最新吉利声学技术，达到高级轿车静音水准，全车多达17处的膨胀胶块，70多处声学材料包覆，车内噪音控制超越很多合资B级车。通过主动噪音控制、被动噪音隔绝，让车内架乘员不受外界干扰，提供专属私密空间。

博越前排座椅的中央区域采用了类似于Nappa皮质的材料，手感非常的柔软细腻。除此之外，博越的前排座椅的乘坐感受也令人印象深刻，坐垫和靠垫的填充物非常厚实且支撑性很好，坐垫的长度不算短，而且还加入了肩部包裹，抑制了乘坐者的身体晃动。

-吉利博越

今天是七夕情人节，是中国传统节日，歌颂坚贞不渝和美好的爱情。在现在的社会中，在七夕节这一浪漫的节日，情侣们或夫妻们大部分都会出去逛街、用餐等约会活动，而驾车出行能使两人有更加私密的空间，一款外观美观、内饰精致又有出色的驾乘舒适性的车型，更能为两人的约会加分不少。今天我就推荐几款适合在七夕节带着女神约会出行的车型。

1、欧拉白猫

指导价：758万-888万元

车型亮点：圆润呆萌的外观设计、简洁的内饰设计、驾驶辅助配置齐全

欧拉白猫是继欧拉黑猫（欧拉R1）之后又一款纯电动微型车，白猫依然采用长城汽车ME电动车架构平台打造，并延续了此前欧拉R2概念车的设计风格。白猫的整体造型较为简洁，采用大量圆润的曲线和曲面勾勒车身造型。前脸部分，白猫采用细长的圆角矩形前大灯，搭配上大小不一的椭圆形结构前进气格栅，视觉效果像极了眯着眼的猫科动物，十分可爱。

白猫车内设计较为简洁，但是在科技感的营造上较为突出，三辐式多功能方向盘、旋钮换挡、电子手刹使得白猫的操控更加便捷，而双联屏造型的大尺寸全液晶仪表和中控屏使白猫的智能化程度较为突出。

白猫分为两种续航里程车型，第一种车型搭载一台最大功率35千瓦，峰值扭矩125牛·米的电动机，以及容量为34千瓦时的三元锂电池组，最大续航里程为360公里；第二种车型搭载一台最大功率45千瓦，峰值扭矩130牛·米的电动机，以及容量为38千瓦时的三元锂电池组，最大续航里程为401公里。

2、吉利ICON

指导价：1158万-1288万元

车型亮点：“科技语法”外观设计、精致时尚的内饰设计、GKUI19系统

吉利ICON定位于紧凑型SUV，采用了与其他吉利车型截然不同的设计，官方称之为“科技语法”设计。ICON的整体设计十分前卫，与概念车型颇为相似，车身采用大量直线条勾勒车身，前脸采用简洁化的涟漪式中网设计，两侧前大灯采用分体式设计，视觉效果十分科幻。

ICON车内的整体风格十分精致前卫，同为1025英寸的全液晶仪表盘和中控屏采用了独特的设计造型，并且中控屏还内置了GKUI 19系统，使ICON车内的科技感十分突出。此外，内饰整体采用米白色与浅棕色进行搭配，视觉感受十分精致。细节部分内饰还采用了各种圆角矩形和多边形元素呈现出“∞”的造型，十分时尚。

ICON的动力系统为15T发动机加48V轻混的组合，其最大功率为190马力，峰值扭矩为300牛·米。传动系统匹配7速双离合变速箱。

3、MINI

指导价：1908万-3768万元

车型亮点：经典外观设计、圆形设计造型内饰、极具驾驶乐趣

MINI作为英国车的代表，经典的造型设计元素一直延续至今，在世界范围内有着大量的粉丝，而由于它大量的圆形设计元素和可爱的外形，使得MINI在国内市场十分受到女性消费者的喜爱。MINI的车身较为紧凑，四个车轮位于车身的四角，视觉效果非常娇小。

MINI采用了大量圆形设计元素，包括圆形的前大灯、椭圆形的外后视镜、圆形仪表盘和圆形中控屏区域等，此外，MINI的车内还采用了三辐式多功能方向盘、金属质感的控制拨杆、一体式造型座椅等，使得整车充满了个性和时尚的元素。而HUD和带iDrive的大尺寸中控屏的加入，使得MINI车内也具有一定的科技感。

MINI分为多种车型，搭载三种动力组合，一种是低功率版15T三缸涡轮增压发动机，其最大功率为102马力，峰值扭矩为190牛·米；另一种是高功率版15T三缸涡轮增压发动机，其最大功率为136马力，峰值扭矩为220牛·米；还有一种是20T四缸涡轮增压发动机，其最大功率为192马力，峰值扭矩为280牛·米；三种发动机的传动系统均匹配7速双离合变速箱。

4、梅赛德斯-奔驰CLA级

指导价：2998万-3818万元

车型亮点：轿跑式个性外观、豪华高级的内饰、操控精准

全新一代奔驰CLA家族采用了全新的奔驰家族式设计，但是整体造型依然保持了轿跑车和猎装车优雅动感的风格。CLA的前进气格栅采用镀铬横幅条加满天星的设计，搭配上两侧造型锐利的前大灯和三段式设计的前杠，使得CLA的前脸运动感和时尚感兼具。CLA的车身后部采用溜背式轿跑风格设计，造型流畅动感。而CLA猎跑车的车身后部采用了猎装车的设计造型，既能提升车辆的装载能力，又能使车身造型更加饱满。

奔驰CLA的车内同样是奔驰最新的家族式设计，双联屏设计的1025英寸液晶仪表和中控屏，以及三辐平底式多功能方向盘，和圆形造型的空调出风口等，都在CLA上配备。并且CLA的车内还采用真皮材质和软质材质进行包覆，保持了很好的高级感。豪华感。

奔驰CLA级搭载两款发动机，一款是13T涡轮增压发动机，最大功率163马力，峰值扭矩250牛·米；另一款是20T涡轮增压发动机，最大功率224马力，峰值扭矩350牛·米；传动系统均匹配7速双离合变速箱，部分车型还搭载4MATIC四驱系统。

5、奥迪Q3轿跑

指导价：2873万-3618万元

车型亮点：轿跑式SUV外观设计、内饰科技感十足、动力充沛

现款奥迪Q3在上市之初，由于其相比上一代车型更加年轻、动感的设计，使其受到了大量年轻消费者的喜爱，而奥迪Q3轿跑这一车型的推出，则加深了整车的个性。Q3轿跑的前脸与Q3大体相同，六边形的大尺寸前格栅搭配上两侧造型独特的LED大灯，有很强的运动气息。车身后部，Q3轿跑的车尾造型相比Q3更加倾斜，车顶线条更加流畅，呈现出轿跑式的造型，十分动感。

Q3轿跑的车内依然是奥迪最新的家族式设计，全液晶仪表和大尺寸中控屏使得车内科技感较为突出。内饰还采用了大量真皮材质、软质材质和Alcantara材质进行包覆，使得车内的豪华感也十分到位。

奥迪Q3轿跑搭载三种发动机，第一种是14T涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米；第二种是低功率版20T涡轮增压发动机，最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米；最后一种是高功率版20T涡轮增压发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米；传动系统均匹配7速双离合变速箱，部分车型还搭载quattro四驱系统。

写在最后

今天我推荐了5款适合在七夕节带着女神约会出行的车型，这5款车型都具有十分出众的外观设计，以及较为精致的内饰设计，无论是视觉上还是体感上，都能给乘客带来舒适的感受。驾乘着具有这样特点的车型，在浪漫的七夕节去约会、逛街、用餐，都能为两个人带来更美好的体验。最后祝情侣们节日快乐，也希望广大的单身朋友们早日脱单！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不可以

目前唯一有酷狗音乐的只有GKUI19系统版本才有。而18款的帝豪GS是GKUI10版本。

两个路径，帮车主可以下载：一刷机，二安装帝豪F500+的智能车机

刷机的话，可能会变砖，安装的话可以去4S店咨询。

当然GKUI19系统提升的不只是一个酷狗音乐，地图、4G、AI语音、在线视频等都有了提升，当然，最终还是看题主自己怎么选了

吉利博瑞2020款的试驾感受：

1、2020款吉利博瑞GE采用吉利最新“时光竞速美学”设计理念，家族式前中网带来了非常高的辨识度。但在此基础上，2020款吉利博瑞GE换装了全新的黑化LOGO，整个前脸设计更加深邃，家族式前格栅更加立体，搭配上宇宙之眼LED前大灯、时光之翼LED后尾灯，整体更加时尚大气，更富科技动感。与此同时，2020款吉利博瑞GE在原有晶钻白、火焰红、墨玉黑、紫铜棕、磁性灰五种车身颜色的基础上，新增了星夜蓝车漆。此外，部分车型还将配备新增的18英寸锻造轮圈；

2、车身尺寸方面，2020款吉利博瑞GE的长宽高为4986\/1861\/1513mm，轴距为2870mm。内饰方面，2020款博瑞GE采用“星舰座舱”设计，中控台以“V”形线条对边框进行勾勒，将仪表盘、中控屏、副驾台三者合一，呈现出IMAX巨幕般的视觉效果；车内123英寸中控屏支持多点触控、智能语音控制等功能，空调控制按键采用钢琴键式设计，驾驶模式旋钮以丝米级工艺打造，具备高级豪华品质感；

3、配置方面，2020款博瑞GE全系标配博世ESP93车身电子稳定系统、GKUI吉客智能生态系统、倒车影像、无钥匙进入+一键启动等30余项配置。主销车型更是配备了全景天窗、主驾驶电动座椅调节等高级配置。此外新车还提供L2级自动辅助驾驶；

4、动力方面，2020款博瑞GE将提供三种满足国六b排放标准的动力，包括15TMHEV轻混、18T燃油及15TPHEV插混，三者最大功率分别为193马力、184马力和261马力。传动系统方面，与18T发动机匹配的是6速手自一体变速箱，而与轻混\/插混车型的15T发动机匹配的则是7速双离合变速箱。此外，15TPHEV插混车型匹配113kWh容量电池组，纯电模式续航里程可达60km。

百万购车补贴

刚从车展回来，说下我最直观感受吧。

本就是想去对比一下车，10-30万都看看。给我最惊喜的就是长安系列和红旗H5（HS5比H5差）。

我本来想买个日系或者美系15万左右是入门B级，但是就在驾驶室“试驾”的感觉来说，最好的是日产14代轩逸和新天籁，真的超级舒服。

而国产最好的就是长安，没有之一，尤其CS85c和75，这俩在SUV里面真的坐着的感觉真的很好。55和35p略差，但是也非常不错。

吉利车我试驾过，总体来说地盘真的硬，尤其开ev那坐在后排会晕车。座椅也硬，比长安的小，其他操控就没多少特殊的来，差不太多。

在说回配置，CS55可以说秒杀远景，简单说三大件，地盘有的说是铃木开发的有的说是福特，不管谁吧都还是国产级别里优秀的。发动机是蓝鲸，15 睿骋的车主我问过7-8油，CS55肯定会比这个高一两个，比远景费油但动力好一点。变速箱是爱信三代6at，不用多说所以除了油耗和车价略高一点点，选长安没错的。

我本来也考虑的是吉利，星越没上市所以没法对比，如果我选现在必选CS85c或75p，可以说国产最好三大件。

吉利远景SUV和长安CS55两车价格相近，风格稍有不同，楼主主要考虑油耗、空间和驾乘舒适感，下面我们来对比一下：

外观方面，远景SUV偏稳重大气，尾部突然直下有点太突兀，长安CS55偏年轻、 时尚 ，车身整体很协调、比例匀称。

内饰方面，远景SUV橙黑两色搭配，长安CS55黑红搭配，都有镀铬装饰点辍，都能体现年轻运动风格，具体哪个更好看，就见仁见智了。

空间方面，远景SUV轴距为2661mm，长安CS55为2650mm，内部空间都够大，远景SUV稍有优势。

底盘方面，两车都是前麦弗逊+后多连杆双独立悬架，偏舒适调校。

动力方面，远景SUV搭配14T+CVT，发动机最大扭矩为215牛米，动力不错，匹配CVT变速器，主打平顺省油，长安CS55搭配15T+6AT，发动机最大扭矩为225牛米，动力充足，匹配爱信6AT，是出了名的稳定耐用，传动平顺线性，行驶质感好，动力方面，长安CS55更充足。

油耗方面，从小熊官网查询可知，远景SUV的车主平均油耗为934L/100km，长安CS55为937 L/100km，两车油耗差不多，远景SUV稍有优势。

综上所述，两车外观、内饰和底盘基本相当，空间和油耗远景SUV稍有优势，长安CS55动力方面稍有优势， 两车都很平顺， 行驶质感都不错，怎么选？根据楼主的需求推荐远景SUV。

吉利家的新远景SUV比较适合，我跟你对比一下就知道了。两款车都选了10+万元的车型，也方便给楼主参考。其中新远景SUV的是14T CVT 4G互联旗舰型，长安CS55的是 15T 自动炫色型。

空间上，新远景SUV是4500mmX1834mmX1707mm，轴距是2661mm，长安CS55是4500mmX1855mmX1690mm，轴距是2650mm。相较而言新远景SUV空间更大，并且后排平整化地板设计，后排腿部空间也会更舒适一些，座椅支持放倒4/6放倒，一家人出去自驾游行李没问题。

配置上，新远景SUV和长安CS55在安全方面都比较到位，但是前者要更全面一些，六个安全气囊都配备了，还辅助有360°3D全景影像来帮助倒车。至于多媒体，两者都支持导航蓝牙等等，其中长安CS55的中控台彩色大屏是8英寸，新远景SUV是9英寸的，并且新远景SUV搭载了业内领先的车联网系统，这就意味着可以支持智能语音交互系统、智能高德导航系统、千万首高品质在线音乐、Carplay和Carlife双系统手机互联等等，现在互联网时代年轻人都需要这些，而且现在车联网4G网络2年流量免费，简直超值体验。

所以更推荐楼主给你弟买新远景SUV，相信你弟肯定会喜欢！

巧了，我之前想买SUV的时候也一直纠结这两个车型到底买哪一款，反反复复去了很多趟4S店进行对比，我的选择是倾向新远景SUV的，最近还听说了吉利远景家族销售量突破200万辆！也更坚定了我的想法，新远景SUV是值得入手的。下面我分享一点自己对于两款车的看法，希望能帮助到你~

从外观来看，新远景SUV悬浮式水滴涟漪前格栅造型的前脸，蓝黑相间的车标嵌在其中，视觉上非常灵动、和谐，就像水纹层层荡开~长安CS55前脸的车标很醒目，也极具个性，但是个人感觉，和周围的格栅造型没有呼应，稍显突兀，视觉上有一些厚重的感觉。但是外观也是“各花入各眼”，所以还要看自己的喜好啦~

相信楼主在SUV车型上做选择，也是考虑到了家庭出游的因素，车内空间是最值得考虑的问题。这两个车的车内空间都是公认的“大 ”，视觉上两款车的车内空间不相上下。既然视觉上差不多，那我们就对比一下真实的数据。长宽高上算是打个平手，但是在轴距上，新远景SUV比长安CS55多了11mm，可不要小看这个数字，这一点的差距就可以让纵向和横向拓展出来的空间宽体感上升。真正地坐在两款车里，就能发现明显的不同了，新远景SUV的腿部空间十分充足，完全没有蜷缩的感受。后排座椅两者都采用了地板化设计，非常贴心~虽然这点也给长安CS55加了分，但由于新远景SUV的宽体感过于优秀，所以，空间上还是新远景SUV略胜一筹。

在基本的配置上，两辆车差不多，但是新远景SUV 的中控显示屏有9英寸，而长安CS55的是8英寸，大屏幕看起来感觉更清楚。另外，新远景SUV出了一款“幸福版”车型，在舒适款的基础上增加了十几个配置，有真皮的方向盘（真皮！真皮！）、一建启动、TPMS胎压检测系统等。更让我感兴趣的是它的语音交互系统，说一句“你好，远景”就能全程进行语音操作，打电话、查地图、问天气等，开车的时候再也不用分心手动的去查地图了。不仅普通话可以操作，还支持方言，反应速度也完全不会卡顿，了解了这么多，当时我心里对这款还未见面的“幸福版“已经有点心动了~

再来说说内饰，新远景SUV的内饰真是狙击了我的喜好，座椅采用了皮质包裹和软性材料，摸起来手感非常好，很柔软，操作台线条比较流畅，整体看起来很有设计感并且看起来很和谐。因为皮质柔软，所以座椅的包裹性感觉更好，角度也更舒服。而长安CS55内饰摸起来稍微有点硬，手感欠佳，并且中控台的设计我确实有点欣赏不来，确实线条比较硬朗，但个人感觉显示屏显得有点突兀，说不上来什么风格。中间的那一抹红色线条有的人觉得很有设计感，但我觉得看时间久了有点俗气。

新远景SUV还配有一个超大的天窗，大到出乎你的想象，竟然有105㎡！所以车内采光非常好，销售特意强调天窗玻璃可以过滤95%紫外线，我心想，这点我女朋友一定非常满意，能全方位的欣赏景色也不用担心晒黑。而长安CS55天窗的面积只有077㎡，车内空间的延伸感、采光效果想必不用我多说了。

我还记得当时在4S店看车的时候，店内正在放一个远景家族200万幸福车主录的视频，看到一个中年男子录制了带着父母、妻儿出去自驾游，每个人都笑意盈盈的画面非常感动，感觉拥有远景家族的小伙伴们都是有温度，有情怀的人。销售小哥说，远景家族“幸福版”车型5月10日就要进店了，过两天我再来店里看看它的真面目，毕竟花小钱买个好车才是王道啊！

前几个月刚买了新远景SUV，看中的就是这台车的动力，14T加上CVT的组合在数据上跟长安CS55的相比稍弱。但数据不代表真实的感受。两台车我都试驾过，感觉新远景SUV的动力来得很直接，涡轮的介入也很自然。反而我觉得长安CS55的顿挫感比较强，在低速行驶的时候不太舒服。

朋友买了一台长安CS55，我选择了新远景SUV，我驾驶朋友的长安CS55发觉油耗比较高，在城市里行驶油耗差不多到10L每百公里了。而我的新远景SUV综合油耗只是在7L左右，即使在城市里面也不会超过8L。每百公里省着两升油，一年算下来还是很多钱的。这对于刚毕业的我来说能减轻一些些压力。

所以楼主攒了这十万块钱，需要把钱用在刀刃上。新远景SUV经济性、配置都比较好，是一款省心省油的好车。

除此之外，新远景SUV全系还配备了EPB+AUTOHOLD，具有自动解除、自动拉起、具备应急制动、洗车模式、记忆功能五大功能，中央的9英寸大屏幕也非常显眼。在出行的时候可以兼顾 娱乐 功能。全景天窗也可以为出行多增添乐趣。

两款SUV都是热门车型，按照楼主预算，新远景SUV 2018款 14T CVT 4G互联旗舰型，售价1059万元，长安CS55 2018款 14T CVT 4G互联旗舰型，售价1039万元最合适。

油耗方面，两款SUV差别不算太大，前者工信部数据百公里为63L，实际差不多在68L左右，后者工信部没有公布数据，但据反馈在8L左右，楼主长期开车的话，新远景SUV在这一点更有优势。

空间方面，新远景SUV为4500X1834X1707mm,轴距为2661mm,长安CS55为4500X1855X1690mm，轴距为2650mm，两款基本没差，新远景SUV稍宽敞一些。后备箱均没有具体数据，但两款SUV都比较深，可以装下大物件。

智能方面新远景SUV就比长安CS55明显要优秀很多了，长安CS55虽然搭载了in call智能车载互联系统，但是并不支持语音控制系统，而新远景SUV搭载了GKUI吉客智能生态系统，可以通过语音进行通讯、多媒体、导航、天气、资讯、车辆控制等。

所以个人觉得新远景SUV更适合楼主的需求。

楼主人真好，请问还缺弟弟么？哈哈~作为新远景SUV的车主，当然是推荐新远景SUV啦，而且吉利可是今年1-6月SUV销量冠军啊，都已经连续超越长安和长城好几个月了。

最大的感觉就是动力和操控吧，因为之前的车就是起步肉，新远景SUV完全不会，起步特别的快，在红绿灯路口超有面子！弯道也很稳，加速啥的都不错哦。方向盘很好使，握感一级赞，指向真的很清晰，而且还能拍照、LIM限速、音量控制、电台、电话等等，开车过程中真的超级方便！

还有就是负离子空气净化系统，因为自己本身有点鼻炎，所以对于车内环境要求很高，这个系统可以杀菌+净化，真的很贴心了，另外就是全景天窗了，只要不开空调不下雨我就一定开着，也是为了流通空气，而且晚上下班路上感觉月亮星星悬在头顶，感觉很浪漫嘿嘿，一扫一天忙碌的疲惫感~重点说一下105㎡全景天窗面积也是同级别最大的，这点值得夸一夸！

总之，自己对新远景SUV很满意啦，也希望把这份满意传递给楼主和楼主弟弟~

这位朋友选择的两款车非常正确，为何这么说呢，这两款车可以说是最为直接的竞争者，也是市场表现都很好的两款车，但是它们的价格会有一点儿差异，但是并没有太多出的出入，算是同定位，而车型也是同定位的，那么就要好好的对比一下，看看怎么选择了。

其实可以直接说出这两款车的主要竞争点，吉利的远景SUV，优点在空间更大，配置更高，而长安的CS55的优点在于，大件有绝对的竞争力。这是这两款车的卖点儿。

远景的吉利家族设计颜值方面没有什么可挑踢的，主要就是被吐槽的就是后尾设计太差了，而新款的远景SUV已经进行了尾部改进，相当不错，颜值方面很不错。动力为全系14T的涡轮增压，104的功率以及235的扭矩，轴距有优势为2661MM。悬架方面也是四轮独立悬架，稳定性舒适性有保障。手动挡可以7万开回家的，自动挡使用的是CVT变速箱。 长安的CS55也是有着非常不错的颜值，辨识度非常的高，特别是那对C字日行灯，冲击力还是不错的，加上它的车体设计的很宽，有1855mm，给人很稳定可靠的视觉感，实际的驾驶体验也很优秀，它使用了15T的电喷涡轮增压发动机，最大功率115KW，最大扭矩为225牛米，动力没有吉利的14T更优秀，但是好在油耗表现不错，这也是长安发动机的特点，技术并不是先进的，但是稳定性，油耗表现中上，手动挡就不说了，自动挡才是它的主力车型，爱信6AT的变速箱是一个不小的卖点，稳定性可靠。四轮独立悬架。

那么这两台车怎么选择呢，都是针对年轻市场的一款轻，吉利的远景相比更有性价比，一些方面表现不错，如内饰和空间，还有功能，而长安CS55主打实用和稳定性，功能配置只是实用，如电动座椅都没有，好在一些实用配置都有，如倒车影像，车载导航等。看性价比的，可以考虑吉利的远景，如果喜欢有驾驶乐趣的，年轻有劲的，还是推荐CS55的耐造性。

首先祝福楼主终于要有自己的车啦，开自己的车到处游玩是一件很轻松惬意的事！长安CS55和新远景SUV比，我个人建议选新远景SUV，可以考虑下18L高配车型，市场指导价只有8万多。这款车虽然动力称不上强悍，但是可靠性比其他的车型好，能省去不少跑4S店修车的烦恼。长安CS55的发动机只有15T车型可以选择，这款发动机在使用或者保养费用上都比新远景SUV的18L车型高。所以我是建议楼主选择更省心的新远景SUV 18L车型啦。

两台车型我都去4S店看过，之后我自己也入手了一台新远景SUV。新远景SUV的配置与长安CS55相比更高一些，GKUI吉客智能生态系统用起来非常舒心，只需要对着它说话就可以完成想要的操作，这一点长安CS55还不能做到，10万左右的车子还没配备语音识别控制系统，中控液晶屏的尺寸也有点偏小。

新远景SUV的底盘悬架对于路面上的小震动过滤得很彻底，高级感也相当强。有的人认为国产车的底盘做的不好，但是新远景SUV能让大部分人改观。希望再开几年之后还能保持同样的水准吧。相比，长安CS55的底盘悬架感觉就不如新远景SUV高档。

当然是选择新远景SUV，这款车型平均每4分钟售出一辆，上市31个月就突破32万辆。受到消费者的认可并不是没有原因的。长安CS55的销量不及新远景SUV稳定。

个人觉得新远景SUV的设计感相当不错。空间方面和长安CS55相比也占优势。

如果楼主有自驾游的需求就会体验到这一点。我上个月开着新远景SUV，和家里人去外省体验了一趟自驾游，特别要称赞的是后备箱空间，三个大的箱子和烧烤炉都能放下，并且我的朋友都说这台车做起来相当舒服，我们都在策划下一次自驾游了。

新远景SUV这款车型的滤震做得相当不错，过大的沟沟坎坎没有松散的感觉，基本上可以和德系车媲美。如果楼主手头上有10万元的预算，可以跟我一样选择它来提升生活质量。

先上两张我的大越越

屁股来一

自从去年参加了亿咖通公司对发布博越新款车机和GKUI系统的调研会之后，就一直期待我们这些老车主能后装新的车机。原来在调研会之后亿咖通厂家说可以让一些老车主率先体验体验新款GKUI系统车机，可是在年前突然的一场疫情不得不把原来的计划推迟改变。 转眼间2020年马上就快过了半年了，我们都不抱什么希望了，可是突然系从天上来。就在前几天接到了一个我意想不到的电话说：我的新款GKUI系统车机到了，让我定个时间，选个就近的SSSS店去安装。说实话自从在调研会上体验了GKUI系统新款车机后，我就被新车机众多的功能、方便的使用、领先一步的设计所一直吸引着，新车机增加了很多的新内容，比如：增加了应用商店。你可以在里面下载使用自己喜欢的视频或者音乐播放软件。这在16款老车机上是没有的。同样16款老车机是使用的是3G网络信号，虽然在当时16年已是车载的主流配置了，可是随着时代的发展网络时代的更新4G网络时代引领住潮流、5G网络时代都已来临。后来博越18款以后的车辆都是标配4G网络，把我们16款这些车主们都羡慕的不得了不得了。如今终于我也能用上新款的GKUI系统博越的后装车机了。这次我们换的新车机等等还有好多功能，在下面的都会一一表明。 话说到了SSSS店后，工作人员热情的接待，安排好工人师傅后，请我到休息室喝茶等待。可我心里一直期待一睹庐山真面目的新车机那能坐得住呢。就一直在车旁看着等着。新车机安装的还是挺快的，老车机是由主机和屏幕两者组成，新车机就简单多了是一个一体机，可是功能比原先的强大多了。从开始拆除老车机到安装好新车机也就大概四五十分钟左右。给我更换车机得师傅一上手，我一看就是一位经验丰富的老师傅，虽然年龄不大。不过安装好后需要更新系统，需要不少的时间，大概需要一个多小时吧。新车机安装好后第一次检测更新的系统是64，安装好后，技术工人看了看说：现在最新的系统是73的，我用U盘直接把你们的车机更新到最新的系统吧。在这里感谢这位师傅。然后又更新到73的操作系统。增加了车机系统运行稳定，很好很好啊。新车机一切装好后首先就是要实名认证，这个实名认证需要车主或驾驶人身份证正反两面和手拿身份证的照片，上传再行。以后去换车机的车友们记得带上身份证啊。（这个实名认证是不是车主都行） 安装好新款博越GKUI系统新车机后狠狠的体验了一把，比起16款车机功能多了，运行速度快了，换成4网络后播放在线音乐和视频也不用等缓存了。总之优点还是不少的。不足的一点就是首次打开车机时开机我个人感觉比16款老车机速度慢了一些，不过开机后一切的运行速度都比16款老车机要快很流畅。想想新车机刚刚启动需要加载的项目比较多启动慢一些也正常。 第一大亮点：新车机使用的是E01芯片组，运行速度很快，处理性能高了不少。 第二大亮点：增加了应用商店，软件也增加了很多。比如：有酷狗音乐、全民K歌、酷我音乐、爱趣听、腾讯新闻、腾讯视频、QQ音乐、不想用高德地图的还可以在商店里下载百度地图。给你更多的选择，后期还会增加更多的使用软件。这真是太好了。 第三大亮点：车机网络也鸟枪换炮从3G变成了4G网络，在线听音乐看视频再也不用等了，开心啊。话说，自从18款博越自带4G网络后把我们这些老车主眼红的，一直在想啥时间咱车机也能用上4G网啊。现在实现了，哈哈。不过也不要高兴的太早，4G网每月只有2个G的流量，不过听音乐足够了。当然对有些潮人来说不够的话也有流量包个人可以随时选择购买。 第四大亮点：换了车机后，智能语音这块也略有变动，不过也更加智能了。原来的从“你好，博越”变成了“你好，吉利”。新的智能语音系统运算的更加快速，你可以不断的给他下达命令，不用像以前等到她执行完一个命令后再下达另外一个命令。新的智能语音系统还会根据你个人的习惯自己学习，也会变得越来越好玩，越来越智能。她会不断的给你带来欢乐和惊喜。 第五大亮点：我最喜欢的就是新车机支持DTS音效，安装好新车机后试听了一会感觉音质比原来厚重了不少，质感也强了不少。不过对于专业的来讲还差了很多很多。 第六大亮点：新车机屏幕分辨率提高了不少，高清**、精彩视频也可以任意欣赏啦。 目前我发现不足的有： 第一个不足就是：360全景影像看着比原来的还要模糊，在我询问了技术人员才知道，原来我们16款车上装的摄像头是三十万像素的，现在屏幕分辨率提高了，对画面的要求也需要高质量的，这样画面看起来也会更细腻。原来的摄像头像素达不到，18款博越车上装的都是百万级像素的摄像头，所以18款及2020款的360全景影像看着无比的清晰。如果我们把摄像头也换成百万级的这个问题就能解决掉了，哈哈，我多想了。虽然全景影像不是太清晰，可是在车机上看视频尤其是现在可以随时随地的观看腾讯视频而且画面比原来的要细腻多了，也清晰多了，这利大于弊。 第二个不足：就是每次启动车辆主机开机后我本想借着上次收听的节目继续接着收听，可是一开机就得重新找，再能继续接着听（评书），如果是单独的歌曲那加入收藏就行，评书加入收藏后也只有加入的那一集。 说实话以上我也就体验了四五天，时间不长。总之对新车机还有很多的功能我还没有发现，说的也不全面或者以上也有不准确的地方，罗卜白菜各有所爱吧。以后我会慢慢的熟悉它、了解它，如果再有新的功能我会再来更新的。这仅代表我个人的看法和观点。不喜勿喷啊。 话不多说了，上图··· ···

到达店里

排队，排队

我这一转眼的功夫师傅就把原车机拆掉了

看看，好乱，好脏

这是原车机

原车机屏幕

原车机主机

老车机屏幕和主机，这两个是分开的

新车机准备开箱

新车机漂亮

主机和屏幕是一体的

新车机后面练好连接线

中间的连接线

固定新车机四个螺丝

新车机固定好

前排面板装好了。师傅看着年轻。技术很老练

看着高大上。全部触摸按键科技感十足

开机

新用户设置

4G激活

行驶证、身份证注册

注册成功

看到了吗，4G信号满满的

注册好后先升级主机系统64

主机也是安卓系统。

升级过程中严禁断电

64系统升级完毕后，又升到目前最新的73操作系统。后续如果再出高版本的系统后再升级。在这里说一句这些都是在线升级的，4G网络升级下载速度那是杠杠滴

快了、快了。好心急哦

终于升级完成

老车机和新车机开机打对比

新车机菜单

老车机和新车机开机后首页对比。老车机首页看着单调，新车机首页看着新颖时尚

这是老车机和新车机进入高德导航画面对比

我的账号

新车机把互联智能语音从右上角移到了左下角，距离驾驶人更近，使驾驶人在使用智能语音时更方便、更确认。

这次新车机更是新加了这个屏保功能。这个屏保是可以换的哦。

原来我们开空调或暖风只能在车机下面操作。新车机就可以在面板上我手指指的位置就能一键打开空调或者暖风系统了，是操作更方便了

菜单里的车辆安全设置

这是老车机的播放视频功能。老车机不能按各个文件夹打开，只要打开视频，U盘里的所有视频都在一起。要选择性的播放很不方便

新车机能按各个文件夹打开，可以选择性的播放。赞了

老车机只有一个“酷我音乐”，新车机不但有“酷我音乐”还有“酷狗音乐、QQ音乐、腾讯视频、全民K歌”等等。后续还会再更新其它的APP。

新车机还能随心随意的更换你喜欢的主题。超级方便

倒车影像，没有原来清晰。原因上文中已经说了

32G内存。足够用了

车机自带的“伴音”。哈哈，这段时间正在听单老师的白眉大侠。在心里再怀念一下单老师吧

新车机自带的伴音，里面的内容包含万千。只要你想听什么就能找到什么

我喜欢的酷狗音乐。

最后再来一张换上新车机后前面的全景

本文核心观点（太长不看版）

1博越Pro搭载亿咖通开发的GKUI 19吉客智能生态系统，软硬件一体研发，实现了博越车系智能化的一次重大升级；

2在车载娱乐和人机交互方面具备较高的水准，处于已评测车型的前列；

3在车载娱乐和座舱智控方面进行了大量创新，部分功能具备独创性和实用价值；

4代表了吉利汽车智能化的发展方向和水平。

自2016年上市以来，吉利博越取得了非常好的市场成绩，但时过境迁，博越也开始逐渐感受到来自竞品的竞争压力。尤其是在产品智能化不断升级的今天，座舱的智能化程度更是对消费者决策起到了很大的影响作用。因此在2019年，博越也进行了升级换代，摇身一变成为了博越Pro。

博越Pro搭载了吉利自主研发的GKUI 19车机系统，GKUI 19系统的算力来自于吉利旗下科技公司亿咖通的“E01芯片”，可以说是博越Pro的“超级大脑”。

正是由于博越在软硬件上都采用了自主研发的成果，所以在智能车控上也能够做得比其他中国品牌体验更加深入。

此外，在内容生态和智能交互上，GKUI 19也带给我们不少惊喜，详情请继续阅读。

不少车企选择与BAT这样的互联网巨头进行合作，一方面容易在生态上被单一来源绑架，另一方面，由于保密、接口不能完全开放等原因，也会让某些功能只能停留在表面，无法满足用户深层次的需求。

由于亿咖通是吉利旗下的公司，因此博越Pro的智能座舱可以说是在吉利体系内进行的自主开发，软硬件和各种功能的兼容性更好，协调性更强，加上接口的开放程度更高，因此在部分车控功能上也能做得更深入，比如语音车控的丰富程度和各项功能自定义的完善程度都更优秀。

此外，也许是吉利认为GKUI 19已经足够好了，车机并不支持CarPlay/CarLife手机投屏功能。从未来的趋势来看，车机会越来越完善，体验也会越来越好，因此手机投屏功能会越来越边缘化，目前确实已经有不少品牌抛弃了这个功能。

1、速度表现整体不错，车机冷启动较慢

按照惯例，我们首先测试座舱在速度方面的表现，具体测试结果如下：

GKUI 19底层是安卓系统，车机冷启动速度明显偏慢。我们测试了几次的时间都在20 s以上，对于心急的用户还是会带来一定的焦虑。

另外，博越Pro搭载高德、百度和腾讯三种地图，在测试导航启动时间时，我们也对每款地图软件都进行了测试，最后根据平均时间进行了打分。

由于不同的软件都以独立的APP形式存在于车机内，需要跟车机系统进行匹配，整体启动时间还是稍有延迟。对比之前我们测试的哈弗H6，H6车机系统与百度进行合作，系统和地图软件都由百度提供，匹配度就更加好，启动速度也更快。当然，与博越Pro这种车机系统完全自主开发的模式相比，也算是各有优缺点。

2、搭载三种地图，满足不同用户需求

与大多数其他品牌产品不同，博越Pro车机原厂生态即搭载高德、百度和腾讯三种地图，把选择权交给用户，满足不同用户的使用习惯。

三种地图都跟车机进行了适配和融合的工作，而不只是简单加入一个第三方地图APP。语音交互可以控制当前激活的地图，无论用户使用哪种地图，体验都很好，没有过于明显的差异。

3、音乐和有声类生态丰富且开放，聚合能力一般

在内容生态上，博越Pro还是比较丰富和开放的，比如：音乐类应用有伴听、QQ音乐、酷我音乐、酷狗音乐、唱吧、爱趣听等，有声类应用有喜马拉雅、芒果动听、听伴、腾讯新闻、吉讯电台等，视频类应用主要是腾讯视频车机版。具体见下表：

虽然内容比较丰富，但与导航类应用相比，音乐类应用与车机的结合程度明显相对比较低。第三方应用如QQ音乐等是无法用语音直接进行控制的，通过语音搜索歌曲，系统会默认使用自带的伴听来播放，而伴听的歌曲库相对比较小，歌曲有很多缺失，会给使用者带来一些不便。

广播、有声等具备一定的内容生态，能满足基本的用户需求，具体的语音搜索情况如下：

博越Pro的车机视频类生态比较单一，仅支持腾讯视频，且不支持语音搜索。点评类生态在导航中有一些集成，游戏类也只有简单的成语接龙，旅游类生态则完全空缺。此外，车机和APP端还具备一定的车主服务类生态，不过实用性都比较一般。

4、语音车控和信息查询能力较强，语音交互能力可“训练”

GKUI系统软硬件均由亿咖通进行开发，可以说自成体系，在语音交互方面也具有自己的显著特色。

①车控能力较强

亿咖通是吉利旗下公司，吉利对于“自己人”在车控上开放的接口显然会更加大方，因此博越Pro的语音车控能力还是比较强的。具体的一些测试用例如下：

可以看到，博越Pro除了车灯和雨刷之外，通过语音还能对座椅等功能进行控制，可以说控制程度已经很高了。

②语音综合能力不错，翻译能力强大

我们还准备了大量用例来测试语音交互的综合能力，具体测试结果见下表：

可以看出，在自然语言理解方面，博越Pro对于关键词“吃”“听”等的分辨能力不足，对于查询天气还是表达心情的类似话语也无法准确进行判断，不过此项是难点，能够完全经受住考验的语音系统并不多。

在信息查询方面，博越Pro有一定的查询能力，尤其是酒店信息还支持后续操作，不过在地理信息、黄页查询等方面有所欠缺。

数学计算、单位换算、日期查询等功能博越Pro还是比较不错的，基本上都能良好应对。

值得一提的是博越Pro的强大翻译能力，不仅支持多国语言翻译，部分语言还支持语音播报，在已经测试过的车型中，语言翻译能力首屈一指。

③部分交互非常人性化

在驾车行驶过程中如果发出指令“音量调到100%”，车机会反馈“音量最大会影响到行驶安全，帮您把音量调节到70%吧”。

另外，在白天说“我想看星星”，车机会反馈“到晚上再一起看星星吧”。

④语音交互方面的小缺点

其一，语音定制化功能较弱。在声音方面有两女一男，共3种声音可供选择，语速和问候语方面都不能进行调节，略显单调。

其二，能进行简单的多轮对话，但对话过程中的识别能力感觉较弱，经常有不能识别的情况发生。

其三，语音交互情感表达依然生硬。可能吉利自己也意识到了这个问题，因此专门设置了“AI魔法书”功能，让用户通过AI魔法书来对语音AI进行“训练”，增强车机的交互能力。

5、车机与手机应用账号打通能力较强，但缺乏账号统一管理

导航、音乐、视频、有声等应用的账号均具备完善的打通能力，账号在车机登陆后，收藏、历史记录等信息都可以完整进行同步，这对于用户在使用上提供了非常大的便利性。

不过，尽管车机账号可以关联百度、微信和支付宝账号进行登陆，但是与各应用账号并没有进行关联，各应用账号均为独立登陆，无法统一进行管理，算是一个小小的遗憾吧。

作为一款燃油车型，博越Pro的座舱操控整体上还是比较偏向于传统汽车的使用习惯，方向盘的功能按键、自动驾驶辅助的启动、挡位选择等操作并没有太多标新立异之处，中控屏下方也贴心地布置了一排空调实体控制按键，方便用户进行快捷操作。

在各种功能的使用上，普通消费者可以比较轻松地顺利上手，学习成本并不高。针对语音交互功能，车机内置了AI魔法书专门强化语音功能的教学，只要认真看完其中的教学内容，对于语音的大部分操作就能了如指掌。

此外，在语音交互的过程中，车机也会主动进行提示，告知用户可以发出的指令，让交互更加高效和顺畅。

1、丰富的车机界面主题及壁纸

GKUI由于采用的安卓底层系统，车机在使用上比较接近手机的感觉，很多玩法与手机有相似之感。

博越Pro提供了丰富的车机主题及壁纸供用户下载使用。用户可以根据喜好选择科技风、民国风、星座主题、节日主题等多种形式多样、色彩各异的主题风格，随时更换车机“皮肤”，同时还可以搭配不同的壁纸，把自己的车机装饰得更加符合个人的喜好，打造出个性化的用车体验。

当然，缺点也很明显，主题风格带来的丰富色彩有时候也会起到一些副作用，看久了难免令人生腻。

2、座舱整体感觉与品牌调性相符

博越Pro在座舱的打造上下了不少功夫，从整体布局和细节来看，是奔着科技和豪华感去的，也注入了吉利品牌自有的一些设计元素，比如内饰各处的回形纹，各组件的镀铬装饰条，皮质接缝的缝线，带金属拉丝纹理的饰板等等。

从细节上看确实感觉还不错，不过整体风格并没有让人印象深刻，没有很多独具辨识度的特征，科技风格和豪华风格的走向也不够明朗，两者在交织中透露出一些纠结，反映出中国品牌在设计上的棱模两可。

尽管在科技感和豪华感的整体评分上博越Pro并不算高，但这种风格与吉利的调性还是比较匹配的，与产品的价位也相得益彰，足够满足这一级别消费者的虚荣心。

在我们的整个测试过程中，没有遇到任何故障和软件BUG，导航和车载娱乐软件也都运行正常，不过语音偶尔会出现误唤醒，而且误唤醒的原因不明。

仪表盘和APP对于车辆的异常状态提醒还是比较全面和及时的，车主可以第一时间发现车辆存在的问题。在车辆行驶过程中，附近的车辆也会以红点的形式在HUD屏幕上显示出来，辅助驾驶员进行安全距离判断。

不过车内没有设置E-Call和B-Call实体按键，在遇到紧急情况时，只能从车机中拨打救援服务电话，这一点着实不太方便。

博越Pro的创新分达到了65分，在已测试车型中是一个非常高的水平，可以说超出了我们的预期。其中，还不乏实用性很强的一些功能。

1、日程管理（5分）

实现了车机、手机APP和手机日历的联动，并可以通过语音进行设置，极具实用性的功能，使用上还非常便捷。

2、导航车机/微信互联（10分）

此功能解决了手机位置分享和车机导航的互联互通，方便而实用。

3、360车机管家（5分）

安卓系统带来的固有问题。手机内存占用高，用360手机管家；车机内存占用高，用360车机管家。

4、AI魔法书（3分）

没有给5分的原因是这一功能只能让语音对话更自然和有趣，但是暂时还不能影响座舱智能控制的实现。

5、曹操顺风车（3分）

这一创新直接打通了吉利旗下的网约车业务，简直是顺风车司机的福音，不过考虑到适用面相对比较窄，以及顺风车业务目前的大环境，给3分。

其他创新项及得分：

车云研究院点评：

博越Pro最终720分的成绩算是一个不错的结果，在我们已经测试过的车型中，也处于中上水平。

将评分体系转化为按照座舱功能项评分的结果如下：

可以看到，博越Pro的座舱智能化基于自主开发和深度定制，在智能车控、车载娱乐和人机交互方面具有不错的表现，并且有丰富的创新功能。

与造车新势力相比，吉利尽管是一家传统车企，但是已经在汽车智能化方向进行了提前布局。亿咖通就是由吉利控股集团战略投资，并独立运营的科技创新企业，而GKUI 19智能系统和E01芯片在博越Pro上的出色表现也给研究人员带来耳目一新的感觉，让我们对中国品牌的自主研发和创新能力有了全新的认识。

依托于自主研发和软硬件一体化，吉利在未来还可以进一步强化这方面优势。其一，可以提升芯片与软件系统的匹配度，让系统速度更快更流畅；其二，可以开放更多的硬件接口，让车辆智控功能更丰富和完善，从座舱智能化向整车智能化方向迈进；其三，可以摆脱对于外部供应商的依赖，自立自强，避免掣肘之痛的隐患。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。