时值盛夏，开往西双版纳的列车爆满。在中老铁路列车上，列车员身着的“丝路花语”制服，受到了广大旅客的关注，成为列车上的一道风景。发现最美铁路发现团来到昆明站，开启中老铁路神秘、浪漫之旅。今天，发现团来到了云南铁路博物馆，在这里可以了解百年云南铁路的发展历程，可以感受“火车不通国内通国外”“火车没有汽车快”的云南本土文化韵味。有幸再登云南铁博的镇馆之宝——米其林动车。内饰大揭秘！1914年投入的动车，就配备了皮质座椅、餐饮吧台和坐式马桶。欧洲人对“精致”生活的追求体现得淋漓尽致。驾驶台和老式公交车相似，有发动机“大鼓包”和换挡设备。从保养的精细程度看，我觉得今天再把米其林动车拉出来，也一样能在滇越铁路上飞驰。
中国第一条跨海铁路轮渡粤海铁路自广东湛江至海南海口，全长345公里，由“两线一渡”工程组成，即：广东省境内的湛江至海安段铁路、琼州海峡铁路轮渡及海南省境内的海口至叉河西环铁路。2002年1月，湛江至海安段开通运营，2003年1月琼州海峡铁路轮渡开通运营，2004年7月粤海铁路轮渡全线开通运营，结束了海南岛与大陆间不通火车的历史。云南铁路博物馆是一座以云南铁路修建和发展历史为主题的行业性专题博物馆，不仅能从中看到古老的米轨和寸轨蒸汽小火车，也能看到高大亮丽的准轨内燃机车、电力机车和现代高铁动车；既能了解云南铁路百余年来的历史发展和大规模建设成就，也可从中一览云南铁路网未来规划发展的宏伟蓝图。
连日来，面对广西持续高温酷暑天气，钦州供电段职工头顶烈日、脚踏热浪，游走在高空电网间开展安全隐患排查行动，用“宁可汗成线，不让线停电”的精神，牢牢守护着西部陆海新通道运输安全畅通。在云南铁博里，发现高铁部分介绍动车组车型已发展的展墙有很多我的作品。博物馆还很将节选自《世界高速列车图鉴》专门在展板上署名。我们的工作能为铁路文化的积累与展示做一点贡献，备感荣幸。在云南昆明火车站的站前广场，有一座“中老铁路零公里标”。这座雕塑总高3米，圆形徽标的中心图案由“山峰”“桥梁”“列车”三种元素组成，生动体现了中老铁路建设过程之艰辛。中老铁路零公里标雕塑为中老铁路起点的象征，是中老铁路的文化名片和中老友谊的见证，具有重要的纪念意义。
中老铁路列车上的星巴克咖啡，究竟是怎么做出来的呢？品鉴完这杯咖啡后，好奇的通通便跑去餐吧车一探究竟原来，这些咖啡是用货真价实的星巴克咖啡豆现磨而成，价格在29元至33元之间，杯型均为中杯，现阶段只能出品热饮。还算亲民的价格+接近实体星巴克门店的出品风格，各位朋友有机会可以来试一试哟占芭花开友谊路！“发现最美铁路”再启程月27日至7月30日，由中央网信办网络社会工作局、中国国家铁路集团有限公司党组宣传部联合举办，中国铁路昆明局集团有限公司、中国互联网发展基金会承办的“发现最美铁路·占芭花开友谊路”网络宣传活动，即将在中老铁路沿线开展。今天，发现团来到了云南铁路博物馆，在这里可以了解百年云南铁路的发展历程，可以感受“火车不通国内通国外”“火车没有汽车快”的云南本土文化韵味。
走访昆明站的中老铁路0公里标！中老铁路不仅是一条铁路，更是道路联通，贸易畅通，货币流通，政策沟通，人心相通。期待疫情过后早日坐着火车去老挝，更期待中老铁路零公里标，早日变成中泰铁路零公里标，变成泛亚铁路零公里标！塞上江南·神奇宁夏”文旅高铁冠名列车首发，以“塞上江南·神奇宁夏”为主题的宁夏文旅高铁冠名列车首发仪式在宁夏回族自治区银川站举行。该辆列车车体上印有“塞上江南·神奇宁夏”主题以及宁夏城市文化旅游形象标志，车厢内座套上、桌贴上、走廊两边随处可见宣传宁夏旅游的精美、广告语。
宁夏回族自治区文化和旅游厅副厅长蔡菊表示，近年来，宁夏先后冠名沙湖号、沙坡头号等6辆列车，它们已经成为流动的宁夏文化和旅游宣传名片。此次宁夏文旅冠名高铁列车，将充分借助高铁媒体传播优势，实施宁夏旅游精准营销，吸引更多游客到宁夏给心灵放个假。通通从中老铁路零公里标的所在地昆明站出发，乘坐“绿巨人”前往元江。第一次喝到铁路版星巴克的通通表示十分激动。
发现最美铁路“发现团”踏进昆明开往西双版纳的C284次列车，开启茶香美食之旅。精通四国语言的列车长赵莹静、傣族列车员依波逢，为“发现团”介绍中老铁路列车上的“清凉一夏”的蓝色主题车厢，“丝路花语”特色制服和列车上的特色服务；而热销的鲜豆现磨的星巴克咖啡、“春茶”套餐等美食服务，吸引了几名旅客前来尝鲜，轻呷一口鲜泡普洱，茶香充斥在唇齿鼻息间，溢满一路的温馨之旅。
背上背包，快来云南吧！跟着发现最美铁路的脚步，去风花雪月的大理丽江，去异域风情的西双版纳，去感受云南的“自然空调”。这里除了美食美景，还有各具特色的站房，为你凉爽的旅程增添一抹亮丽的色彩！经过昨天激烈的角逐，天上飞的分通比地上跑的分通略快一些到达了昆明这不，通通和通通已经胜利会师啦今天开始，这两位通通将跟随“发现最美铁路”的脚步，坐上复兴号跨越山河，发现中老铁路沿线的故事。
为满足旅客出行需要，国铁南宁局根据“一日一图”灵活调整列车开行方案，不断优化列车运行图，于11月15日至22日期间，加开或重联南宁、玉林、桂林、贺州、百色、北海等区内热门方向动车组列车30趟，服务区内商旅往来。
列车调整信息表
序号
调整日期
运行区段
车次
备注
1
11月15日至11月21日
南宁东—玉林
D9693
加开
2
11月15日至11月21日
玉林—玉林
D9694
加开
3
11月15日至11月21日
南宁东—桂林
D9695
加开
4
11月15日至11月21日
玉林—南宁东
D9696
加开
5
11月15日至11月21日
南宁东—北海
D9685
加开
6
11月15日至11月21日
北海—南宁东
D9686
加开
7
11月15日至11月20日
三江南—北海
D8491
加开
8
11月15日至11月20日
北海—南宁东
D8302
加开
9
11月15日至11月20日
南宁东—北海
D8313
加开
10
11月15日至11月20日
北海—柳州
D8414
加开
11
11月16日至11月21日
柳州—北海
D8253
加开
12
11月16日至11月21日
北海—桂林北
D8408
加开
13
11月16日至11月21日
桂林北—北海
D8411
加开
14
11月17日至11月22日
南宁东—桂林
D9662
加开
15
11月17日至11月22日
桂林—南宁东
D9663
加开
16
11月17日至11月22日
南宁东—桂林北
D8214
加开
17
11月17日至11月20日
南宁东—陆川
D8393
重联
18
11月17日至11月20日
陆川—百色
D8394/1
重联
19
11月17日至11月20日
百色—陆川
D8398/5
重联
20
11月18日至11月21日
玉林—南宁东
D8382
重联
21
11月18日至11月21日
南宁东—玉林
D8383
重联
22
11月18日至11月21日
玉林—南宁东
D8386
重联
23
11月18日至11月21日
南宁东—陆川
D8389
重联
24
11月18日至11月21日
陆川—南宁东
D8390
重联
25
11月17日至11月20日
南宁东—贺州
D8268/5
重联
26
11月17日至11月20日
贺州—南宁东
D8266/7
重联
27
11月17日至11月20日
南宁东—贺州
D8280/77
重联
28
11月18日至11月21日
贺州—南宁东
D8262/3
重联
29
11月18日至11月21日
南宁东—贺州
D8272/69
重联
30
11月18日至11月21日
贺州—南宁东
D8270/1
重联
铁路部门温馨提示，关于调整后旅客列车开行的相关资讯，广大旅客可登录铁路12306网站、App查询，并关注火车站公告，以便合理安排行程。
广西东兰未来有望通高铁。根据广西“十三五”铁路发展规划，未来将建设南宁至桂林高铁，该高铁设计时速为每小时200公里，并且将穿过东兰境内，为东兰提供高铁通达。此外，河池市第四届人民代表大会第三次会议中提到，今年将加快贵阳至南宁高速铁路(河池段)建设，力争开工建设柳州至河池(金城江)城际铁路，积极做好河池经东兰、巴马至百色城际铁路项目前期工作。这些高铁项目的建设将有助于东兰地区的经济发展和方便当地居民的出行。
南宁有哪些铁路经过？
广东-广西铁路
广东-广西铁路全长720公里，由广共铁路、浔桂铁路、桂南铁路、南宁至柳江铁路四段组成。其中南宁至柳江铁路段全长135公里，是广西境内唯一的高速铁路。
南宁至贵阳铁路
南宁至贵阳铁路全长436公里。线路起于南宁，经贵港、桂林、柳州、铜仁、兴义至贵阳。这条铁路通车后，将大大缩短南宁至贵阳之间的行车时间，并进一步提高铁路运输的服务质量。
南宁至海口铁路
南宁至海口铁路全长3455公里，由南宁、东兴、加来、海口四个铁路局联合修建，全线采用国内先进的高桥架桥、高架桥、盾构等先进技术，被誉为“中国南方海岛最壮观的大桥群”。
南宁至越南河内铁路
南宁至越南河内铁路是中国与东盟国家之间建设的第一条跨境铁路，全长超过400公里。目前该条铁路已经建成并通车，可使中国铁路与东南亚各国铁路网络实现无缝对接。
总结
南宁不仅是广西的交通中心，也是中国铁路网的重要枢纽之一。目前，南宁已经与越南、老挝、缅甸等国家建立了铁路联络线，将南宁与东南亚地区的经济联系更加紧密。
综合网上各种小道消息分析，个人认为柳州没有就近连通广州的铁路的原因应该是首府不让建。
理由1：柳州市地处广西腹地，一直以来都是广西的交通枢纽，如果再修建柳州直通广州的柳肇铁路，西南各省的大量人流物流必将通过现有的黔桂铁路经柳州直达珠江三角洲经济发达地区，而经济发达地区的设备资金也会更快更好的服务西南地区。这样，西南人民是得方便、得好处了，但这与广西区要将北部湾各港口打造成西南各省的出海口的战略计划是相违背的。因为那样，缺乏物流人流的广西区环北部湾经济圈计划将会破产。
理由2：广西是壮族自治区，从广西的各民族分布图来看，柳州和梧州都不是壮族的主要分布区，如果柳肇铁路开通，对壮族区来说是没有多大受益，反而会更加边缘化，首府南宁也将更加弱化。所以纵观近十年来（2007年以来）的广西铁路建设，新建铁路基本上都是围绕南宁进行建设，根本就不给柳州修，就是要将本来是处于铁路末梢的南宁建设成西南交通枢纽、出海咽喉，打造成西部省份的大城市。
俗话说“人算不如天算”，随着贵广高铁、沪昆高铁等一大批线路的开通，特别是西部省份的中欧班列的开行，南宁的枢纽地位并没能达到设想的高度，因为西部地区的很多人流物流并不走南宁至北海(防城港)出海这条通道。现在唯一能提高首府地位的是将南宁打造成连接东盟国家的交通枢纽，但这不是广西说了算，甚至不是中国说了算，而是要东盟国家说了才算数，何况在这方面还有昆明参与竞争，如果中缅铁路能开通，昆明的竞争优势必将大大超过南宁。
广东到广西柳州方向的高铁要绕道湖南是有很多方面原因的，主要是为了增加和湖南的沟通交流，拉动广东广西湖南的经济商贸往来，也有可能是考虑地形地势的问题绕道而行。广西和广东的联系挺密切的，地理位置优越，平时的交通往来也很密切的。广西柳州的交通十分便利，铁路运输很发达，是重要的交通枢纽站，自然资源丰富， 旅游 景点众多，柳州的钢铁工业在全国上下都很有名气的。
从广东到广西柳州方向的高铁从湖南绕道，不同的人有不同的见解，我觉得吧挺好的，广东仔坐高铁来广西游玩，沿途还可以欣赏湖南的美景，真是蛮赚的。柳江的夜景很漂亮的，华灯初上，到处都是亮堂堂的，沿江的风景金碧辉煌，吹着晚风，很舒服的。春天的时候柳州这边紫荆花开满城都是紫色花瓣，挺浪漫的，吸引很多年轻人来柳州游玩拍照片品尝特色 美食 。最近广西柳州、桂林在网上挺火的，成为了网红城市吸引很多广东人坐高铁来游玩。
柳州至广东的高铁确实不直，要绕道桂林或者黎塘，自从梧柳高速开通后从柳州自驾到广州和坐高铁到广州所需的时候居然差不多，这听起来确实有点讽刺。柳州至广东急需一条直达的高铁和普铁，柳肇铁路胎死腹中，柳州至广州的直达铁路短期内基本上没有希望。
十三五规划中虽然有柳广、柳韶等东进铁路，但2018年已经只剩最后一个月了，开工基本，即使能开工也得四五年，所以说柳州至广东的直达高铁五年内基本不可能有。
广西的对外铁路交通自古以来就非常依赖湖南，在普铁时代有湘桂铁路连接湖南和广西，这是当初广西最为重要的出省铁路通道之一，后来湘桂铁路衡阳至柳州段以及柳州至南宁段都陆陆续续新建客运专线，以满足时速更高的动车组列车运行，在南广铁路和柳南城际铁路建成通车前，从柳州到广东的高铁只能先北上至湖南衡阳，再南下广东，但是现在广西柳州和广东之间的动车组列车已经无需再绕行湖南，可以直接走柳南城际铁路南下到达宾阳站后，再转南广铁路就能到达广东。
以柳州站为例，柳州有到广州和深圳方向的动车组列车十余趟，其中到广州的动车组车次有十三趟，到深圳的车次只有一趟，从柳州站到广州南站的动车组车次有两条线路，一条是走柳南城际铁路和南广铁路运行，这条线路到广州南站的铁路里程更近，只有602公里，另一条是走衡柳铁路、桂林北联络线、贵广高铁运行，这条路线到广州南站的铁路里程是610公里，由于路线不同，运行时间也不同，最快只需要3小时23分钟，最慢需要4小时36分钟，从柳州站到深圳北站的铁路里程是712公里，到达广州南站后转广深港高铁运行，耗时四个半小时。
从目前柳州到广州的动车组列车运行路线来看，柳州位于广西自治区的北部地区，而柳南城际铁路和南广铁路的交汇车站宾阳站则位于中南部地区，柳州到广州的动车运行路线呈一个倒放的“L”型，如果可以从柳州直接修一条铁路到梧州或者贺州，连接南广铁路或者贵广高铁，那么从柳州到广州的铁路运行路线将变得更加顺直，动车的运行时间也会大大缩短。
广西柳州方向有丹洲古城、融水苗族风情、罗城仫佬族风情和程阳八寨、程阳风雨桥等等不少值得好好去 旅游 体验的好景点。
(四面环水独处江中一岛的丹洲古城)
(融水苗族芦笙节一景)
广东很大，但是，从广东中部珠三角一带，有高铁直到广西柳州，根本不需要绕道湖南。粤西正在修通动车组铁路，只有旧的慢速铁路通柳州，就算想坐高铁，也不用那么傻，搞得要绕到珠三角去坐，完全可以考虑到广西北海去坐动车组。这样更快更近。
除非粤北和粤东北很靠湖南的地方想走湖南，否则，没有人会这样绕大弯去柳州，粤东的人也是先往珠江角去再直接走南(宁)广(州)高铁再在贵港转柳州更近更快。
就算走远一点的穿越广西北部的贵(阳)广(州)高铁，也不用绕到湖南。
当然，要故意绕湖南去顺便看完湖南的景点再横向过柳州，那又不同。这是另外一码事。
广东到柳州的高铁并不要经过湖南，从桂林连入贵广高铁就行了
贵广高铁自贵阳北站，经黔南州、黔东南州、桂林、贺州、广东肇庆、佛山终至广州南站。
因为南宁的压制
广西高速铁路发展到今天成绩是有的，全国各省也都在发展高速铁路，今天全国的高速铁路都发展的很好，但是我作为一个广西人在福建务工的人员，每次回家却很头痛，福建没有一趟可以走直线回广西的动车，飞机才是首选，可是逢年过节飞机票贵啊，无奈啊！
十年前是，现在早就不用了
请问柳州~广深方向的哪对高铁动车经过湖南了？
北线是走衡柳线到桂林接贵广铁路至广州。
南线是走柳南客专在宾阳接入南广铁路至广州。
广西的桂林那句“桂林山水甲天下”因为进入初中介绍地理知识的课本，以致传播得众所周知。这对桂林推广 旅游 既是一件大好事，实际也对桂林的丰富而有更多意义 旅游 内容作了禁锢。对广西的整体 旅游 丰富价值也相形之下形成了一定的偏差。
实际上，广西桂林的漓江山水甲天下，桂林的传统文化传承也天下闻名，广西 历史 上出过9位状元，有8位出自桂林属下的临桂；桂林的兴安灵渠是秦始皇为征服岭南而开渠的联通长江流域和珠江流域的闻名世界的著名古代水利工程；桂林保存较好的浓郁的少数民族风情和龙脊梯田的视觉冲击也非常闻名。桂林甑皮岩古人遗址是距今约12万年至7千年新石器时代早期代表性遗存，更有 历史 价值。
除了桂林，广西14个下辖市南宁市、柳州市、桂林市、梧州市、北海市、防城港市、钦州市、贵港市、玉林市、百色市、贺州市、河池市、来宾市、崇左市，绝大部分都有山水风光、文化积淀、珍贵 历史 遗存和民族风情不亚于桂林的 旅游 好去处，只是相当部分不被很多人所知，正因为少人知，去 旅游 时不用挤得人山人海，才让游人更有休闲的心情慢慢欣赏。
比如，我知了哥觉得，各市的 旅游 都有 旅游 景点值得去，我略举例如下：
南宁市武鸣 历史 上是骆越古国的都城，早在商周时期就创造了灿烂的骆越文化。
柳州的中渡古镇近两千年古镇。建于公元265年，有"四十八弄的明珠"之称。是我国首批特色小镇之一。
梧州的龙母庙是珠江流域古代百越人留下的对“龙母”敬仰和崇拜的文化的 历史 保留，这里的龙母庙是祖庭。
玉林容县的真武阁是我国 历史 建筑艺术的瑰宝。容县是唐代统管两广的岭南道的“五管”治所之一，文化底蕴浓厚。
(真武阁内景)
北海的百年骑楼旧街、银滩和涠洲岛风光迷人，海鲜、海产远销外地，非常出名。
贺州的富川古城、潇贺古道上的福溪村和里面的从木匠做到开国之君的传奇人物马殷之庙都不为一般人所知，但极有 旅游 价值。
百色靖西的旧州古镇的众多古迹和不亚于桂林的小山小水风光。百色德保的世界仅有两种矮马之一的极珍贵而漂亮的德保矮马。
(漂亮好玩而珍贵的德保矮马)
崇左宁明的花山岩画是世界非物质文化遗产，是古代骆越人留下的神奇符号系统。
防城港东兴的京族三岛的美丽而长达十几公里的海滩，京族在越南是主体民族，在我国唯有东兴生活有1万多人，他们在这里保留着奇特的高跷海捕等方式。
(京族三岛一场景)
贵港桂平金田的太平天国起义遗址等。
来宾忻城的莫氏土司衙署被喻为“壮乡故宫”，是亚洲现存规模最大、保存最完整的土司建筑群。
河池保留较好的毛南族、仫佬族和瑶族等独特的少数民族文化和风情。
总之，各市仅举一两例肯定的挂一漏万。可由了解广西更细致的其他人补充。
说起广西，很多人第一个想到的是山水甲天下的桂林！桂林阳朔那水墨画一般的山水风光，的确吸引了无数人的视线。可是，除了桂林，广袤的八桂大地还有更美好的风光。冠绝天下的德天大瀑布，静谧幽深的古龙山大峡谷，一望无际泛着银光的银滩，中国最年轻火山岛--涠洲岛，无一不是吸引人们来广西的理由。下面为大家带来的是 广西 旅游 景点大全 ，让我们一起来看看广西有哪些风景名胜吧
桂林
举世闻名的 旅游 城市，甲天下的山水勾勒出一幅唯美的中国画卷，乘一叶竹筏漂荡于漓江之上，犹如置身百里画廊，充满着诗情画意。
推荐景点： 漓江、阳朔、象鼻山、龙脊梯田、印象刘三姐、蝴蝶泉等等。
北海
这是一个浪漫的城市，热带的海风静静地拂过人们的面庞，你想拥有的一切海滨景色这里都有，北海，西南的绚丽天堂。
推荐景点 ：涠洲岛、银滩、海底世界、海洋之窗、天主教堂、五彩滩等等
南宁
半城绿树半城楼”的南宁，绿荫如盖、繁花似锦，是个宜居之城。多姿多彩的民族文化风情和丰富多彩的民俗活动，又使得南宁成为一座活力之城。
推荐景点： 青秀灵水、九龙瀑布、西津湖、南宁大明山、花花世界等等。
阳朔
“桂林山水甲天下，阳朔堪称甲桂林”高度概括了阳朔自然风光在世界上所占有的重要位置。“山青、水秀、洞奇、石美”，为天下四绝。
县内 旅游 资源可分为一环、二带、五景区。阳朔段漓江风光为整个漓江精华，还有遇龙河、十里画廊、古寨石城、兴坪古镇等特色著名景区景点。
阳朔是汉族、壮族、瑶族聚居地，在数千年的 历史 中，形成了富有民族特色和地方特色的民风民俗。
在阳朔，坐竹筏漂流是最热门也是最有特色的 旅游 方式之一，不可错过
柳州
柳州市山环水绕，柳江蜿蜒穿过，交融了壮族的歌、瑶族的舞、苗族的节和侗族的楼。
推荐景点 ：三江、大龙潭、花果山、融水、都乐岩、柳江等等。
涠洲岛
涠洲岛是一座位于广西壮族自治区北海市南方北部湾海域的海岛，是中国最大、地质年龄最年轻的火山岛。
涠洲岛是火山喷发堆凝而成的岛屿，有海蚀、海积及溶岩等景观，尤其南部的海蚀火山港湾更具特色。该岛北临广西北海市，东望雷州半岛，东南与斜阳岛毗邻，南与海南岛隔海相望，西面面向越南。
岛上植被茂密，风光秀美，尤以奇特的海蚀、海积地貌，火山熔岩及绚丽多姿的活珊瑚为最，素有南海“蓬莱岛”之称。涠洲岛风光壮美，比较著名的景点有“滴水丹屏”，“龟豕拱碧”，“芝麻滩”，“法国传教士人头像”，“火山弹荟萃”及三婆庙，圣丹庙，天主教堂和汤显祖观海处等。
崇左
崇左市位于广西的西南部，于2003年8月6日正式挂牌成立。境内有宁明、龙州、大新、凭祥四个县(市)与越南接壤，边境线长533公里，有国家一类口岸3个，二类口岸4个，边民互市点13个。崇左市地跨北纬21 36`至23 22`，东经106 33`至108 8`之间(地理坐标北纬22 ——23`东经107 24`)。东北部与南宁市毗邻，北部与百色市相连，东南部与防城港市交接，西部和南部与越南民主共和国接壤。崇左市地质构造古老，多以泥盆纪，二叠纪和三叠纪为地质基层，以石灰岩占优势，页岩、砂岩次之，第四纪酸性赤红壤土层为地表盖层。境内山环岳绕，丘陵起伏，山多地少，地貌复杂多样，以喀斯特岩溶地貌为主体。西部为大青山山脉，南部为公母山山脉和十万大山余脉。
在崇左市这片美丽而神奇的土地上，有500多处山水风光、人文古迹、珍稀动物、名贵古树、原始生态等多种类型的 旅游 资源。其中，有国家级风景名胜区1处、国家级自然保护区1处、省级自然保护区4处、省级文物保护单位17处。
龙胜
一层层梯田从山脚盘绕到山顶，层层叠叠，高低错落，其线条行云流水，其规模磅礴壮观。
推荐景点 ：龙脊梯田、龙胜温泉、饮水侗寨、金坑梯田、龙胜温泉森林公园、龙胜南山牧场等等。
百色
红色 旅游 重地,名茶之乡,享有“山上水乡、古府凌云、宜居天堂”的美誉。
推荐景点 ：通灵大峡谷、澄碧湖、硕龙、乐业天坑群、靖西、田阳等等。
防城港
以“边、海、山”为主丰富多彩的 旅游 资源，拥有京、壮、瑶等多民族汇聚的浓厚地域特色，这里是风情万种的防城港。
推荐景点： 东兴、蝴蝶岛、金滩、京岛、东兴屏峰雨林公园、中越人民友谊公园等等。
钦州
南海之滨，海豚之乡，在三娘湾踏沙扑浪、在八寨沟探幽寻秘。
景点推荐 ：龙门群岛、六峰山、钦州三娘湾、刘永福故居、八寨沟、冯子材故居等等
梧州
绿城水都里，骑楼建筑屹立其中，龙母文化浸润其内，这是一座具有两千多年 历史 的美丽古城。
景点推荐 ：岑溪、中山公园、骑楼城、龙母太庙、白云山公园、鸳江春泛等等。
德天瀑布
德天大瀑布横跨中国、越南两个国家，是亚洲第一、世界第二大的跨国瀑布。它起源于广西靖西县归春河，终年有水，流入越南又流回广西，经过大新县德天村处遇断崖跌落而成瀑布。瀑布气势磅礴，一波三折，层层跌落，水势激荡，声闻数里。瀑布河水时急时缓，时分时合，迂回曲折于参天古木间;更有花草掩映，百鸟低徊。
江水忽遇断崖，飞泻而下，站在瀑布之下，水气蒸腾，上接云汉，其滚滚洪流，折而复聚，连冲三关。仰望瀑顶，群峰浮动，巨瀑如海倾;水沫飞溅，如万斛明珠。德天瀑布雄奇瑰丽，变幻多姿，碧水长流，永不涸歇，无论春夏秋冬，阴晴雨雾，均各具情态。其魄力，其气势，其风采，震魂摄魄，摇动心旌。
以上就是广西 旅游 景点大全的全部内容介绍，相信你已经有所了解了，希望对你有所帮助。
个人还是非常喜欢广西的，去过很多次，而当中给我印象最深刻的非下面我要提到的这个侗寨。
无论如何，每当以后看起这些被我记录下笑容满面的孩子，我想会油然而生那个寨子里一幕幕的片段。那些陪伴我度过几天的孩子，侗寨，拉着我要合影的侗族老人。那些每天可以碰到许多许多次的侗族男孩女孩。那些去独峒乡赶圩也能碰上然后向我打招呼的高定村民，那个我在芭团桥路边等车递给我一袋糯米饭团的侗家奶奶
我不知道旅行能给你们带来多少深远的意义，总之对于我来说每一次旅行都能接触一些民族文化和认识一些人。
记起和侗族七八人围坐在矮矮的圆桌上尽情的喝酒，当然桌上还有酸肉，熏狗肉，白菜煮肉，炖火锅。吃的尽兴的时候，他们会交换酒杯喝酒。大部分时间他们都用侗族语言交流，偶尔的回过神来发觉还有我这个远方来的朋友，就凑上来说几句普通话。这样的方式很好，即便我不懂他们在说什么，但氛围很好。我想这也许是久违了很久的一种关系，融洽或者亲切，生处浮华城市的人们永远不懂的一种氛围。 我住的木楼，打开窗就可以看见一棵古树，一条泥泞的小土路。间歇式总会搬出凳子坐在台前，看村民赶羊放牛，骡子拖着庄稼，大人牵着孩子
累了，我便会到一楼和主人一家老小聊聊家常，顺便看看有没有新来的旅行者。来高定旅行的人并不多，而且都是厌倦扎堆的景点，所以味道相当，自然话题相似，聊起来便更多滋味。三四天中结识湖北来的教师，桂林来的摄影者，苏州的一对情侣
2 > 高定旅行亮点
高定侗寨位于独峒乡内，以吴姓为主，560多户人家，2000多人。据传是明朝万历年间由江西、贵州等地迁移而来。寨子四周竹林苍郁，古树参天，村中石板路曲折蜿蜒，吊脚木楼鳞次栉比，七座鼓楼交相辉映，极尽典雅雄伟之风姿。
看点1：
高定鼓楼群总的建筑特色是整座楼身不用一颗铁钉，由合抱的杉木柱榫接而成，横穿直套，扣合无隙，结构异常严谨。 鼓楼均为奇数层，一般楼高三到五丈，是整个侗寨中最高的建筑。鼓楼的顶上都安放形如葫芦的饰品。这葫芦饰品不仅仅只是作为装饰，更有侗族人民对本民族祖先的虔诚。相传天下发大水，只有侗族的姜良姜妹两兄妹躲在一只大葫芦里避开了那场灾难，但世上只剩下他们两人了。于是兄妹俩舍身成仁，用身上的肉、骨和内脏分别创造出了侗族、苗族和汉族。日后，侗族人为了纪念这兄妹，故鼓楼顶做成葫芦形。仰望这葫芦形，闭目凝神，会觉尘世间的烦躁慢慢地消失，一种神圣的精神将灵魂洗涤。
看点2：
三江的林略梯田与龙脊梯田不同，海拔更高，而且可以一直开车到山顶再顺路而下。如果说龙脊的梯田之宏大，线条之宽宏，确实独步天下。但林略梯田高低错落有致，在民居间，犹如小家碧玉。加上此线路较为偏远，山路还行，水泥路。途中还有个布央茶园可以走走。人少，是其大特色从高定可以翻一座山抵达林略。
看点3：
独峒乡每逢农历的二、五、八为赶圩日。广西、湖南、贵州三省的侗族/苗族/水族等村民都会聚集于此。采集食物，日用品还有如雷贯耳的独峒牛市。
看点4：
芭团桥建于清宣统二年（1910年），坐落在三江县独洞乡巴团寨旁的孟江河上，桥长50米，桥台间距为304米，二台一墩，两孔三亭，结构形式与程阳桥相似，独特之处在于人走的长廊边另设畜行道小桥，成为双层木桥，两层高差为15米。芭团桥在中秋节期间会有斗牛节民俗活动很值得去看看热闹。
3 > 交通攻略
公路
从桂林乘直达班车到龙胜，中午开车，4小时左右到龙胜。从龙胜搭乘到三江的班车，约3小时路程。
三江有去独侗的班车。 1、桂林-三江（普通车），7：10，11：10。
票价：约17元。
车程：4小时左右。
2、桂林-龙胜（快巴），7：00-18：00每小时一班。
票价：约15元。
车程：2小时20分。
龙胜-三江（中巴）：时间：每40分钟一班。
票价：约8元。车程：2小时20分。
3、柳州-三江（中巴），每40分钟一班。
票价：约20多元。
车程：5小时左右。
4、三江-独峒（中巴），每40分钟一班。
票价：约11元。
车程：2个小时 从独峒到高定没有班车，可以乘坐当地摩托车。圩日会有一些面包车营运。
推荐：从柳州出发的直达大巴，安全且时间有保证，路况好，盘山路少。三江有河东和河西两个 汽车 站，发往桂林和柳州的 汽车 都在河东 汽车 站。
铁路
T5次车柳州下车，换5536次车到三江县，然后转车去独峒。由三江还可乘火车，沿黔桂边境往湘西的凤凰（沈从文故乡），德夯风景区、猛洞河、张家界。 住宿 独峒有一些旅馆，条件一般，太讲究的人可能不适应。高定的话村口有一家旅馆，不过也可以住当地人家里，侗族人非常热情，当然如果侗族人家收留你住宿的话请送上一份礼物。总之一切随缘。
4 > 高定味道
酸鱼、酸肉：每年8月至9月，侗族人会把吃不完的鲜肉鲜鱼腌起来，时间为3-5年，酸草鱼可腌制几十年，有贵宾来时拿出招待，味道十分特别。 在侗族的时候起初不太接受酸鱼和酸肉，但尝了之后发现确实美味，难怪侗族人为何如此偏爱。
油茶：打油茶亦称“吃豆茶”。侗族传统待客食品。流行于湖南、贵州、广西等地。用油炸糯米花、炒花生或浸泡的黄豆、玉米、炒米和新茶配制成。有的还加葱花、菠菜、猎肝、粉肠。侗族在不同的场合吃不同的豆茶。在高定的时候主人总会在中午的时候做一份油茶，至今怀念。
广西位于中国的华南地区，毗邻广东、湖南、贵州、云南，是唯一沿海的自治区。广西有不少风景优美的 旅游 圣地，接下来我们就向大家推荐最值得看一看的3大城市。
1桂林山水
都说桂林山水甲天下，此话不假。不少老外来到广西，第一个去的地方就是桂林。作为国家5a级风景区，桂林以“山青、水秀、洞奇、石美"而享誉天下。
2北海
北海位于广西南部，是古代“海上丝绸之路”的重要始发港，屡次入选中国最宜居城市之一。听说在广西北海，能够看到不少来自上海的游客。阳光海滩，沿海城市的特点这里都有。
3凤凰古镇
去年的一场大火，让不少人对凤凰古镇牵挂不已。虽说火灾造成了不小的损失，但幸运的是并没有毁灭这座古城华丽和俊美。作为国家著名的4a级景区，老街、吊桥和宅院，都是凤凰古镇的特色看点。
谢嘚美尔的邀请。广西的重要城市有：南宁市、柳州市、桂林市、北海市、梧州市。广西属热带季风气候、亚热带季风气候，广西壮族自治区，中华人民共和国省级行政区，通称广西。下辖地区有十四个地级市；首府是南宁市。
广西的著名景点推荐：桂林山水、北海银滩、德天瀑布、青秀山。回答完毕。
提到广西一定就想到桂林山水甲天下了，所以去广西漓江山水是一定要去看的，另外我还推荐龙脊梯田，非常淳朴而且壮美的一个景点，适合度假，摄影。
桂林去桂林就一定要看漓江，看漓江就一定要去阳朔了，从桂林往阳朔流域的风景是最美的。而阳朔也是一个适合放松度假的小城，老街，山水，竹筏漂流都是阳朔舒适的调性。
龙脊梯田整体来说广西的民风很好，热情好客，龙脊梯田虽然也开发的早，到现在也没有过重的商业气息，还是非常原始，连上山还是需要人力为主。这里的梯田分为不同的寨子，不同民族，都非常具有各自的特色。
广西的山水资源非常丰富，所以可选的 旅游 目的地特别多。
首先就是闻名天下的桂林，桂林山水甲天下，杨朔风景甲桂林，所以阳朔是 旅游 首选。其中十里画廊、遇龙河漂流和西街是阳朔的打卡必备。其实阳朔还有一个重要的地方是最值得去的，那就是兴坪古镇，这有一条漓江精华段，可以看二十元纸币背景，这里有九马画山，这里有登高望远的老寨山，我们自己去过两次，最喜欢到兴坪旅行。
第二个，广西与越南相邻，最著名的瀑布就是德天瀑布，一河两国之下欣赏亚洲第一大跨国瀑布，这里的门票是80元，但是有个45元的摆渡车费用。
第三个特别推荐的地方是靖西，靖西是个 旅游 资源特别丰富的城市，特别羡慕当地的人民幸福感很强。
我们自驾游到了靖西的爱布瀑布，是一个未开发的天然瀑布，它是德天跨国瀑布的上游，分为三个台阶，气势蓬勃，非常值得一游。
从爱布瀑布出来还可以来到巴泽梯田，也是一个未开发的景区，游客稀少可以自由自在地慢慢游览，也可以在这里来个野炊。
还有不可错过的就是龙潭湿地公园，这个湿地公园集水库、泳池、景区为一身，最上面是一个大水库，中游政府巧妙地设计成了天然泳池，我们可以在里面愉快地畅游，不用担心游泳池的消毒水。
最后我们还可以到渠洋湖，这个环湖一圈30公里的地方，水质优良风景秀丽，开车环行在这里，就是 旅游 最想要的惬意，同样这个景区也没有门票。
所以你到靖西如果到以上四个景点游玩，不需要花费一块钱的门票，就可以享受到无与伦比的旅行体验。
赏过了甲天下的桂林山水，再到北海银滩逐浪，这里是广西，一个来了让人不想走的地方。广西 旅游 时间以6月-10月最佳，这里夏季山青水秀，是观山赏水的好时机。
1、桂林漓江风景名胜区 2、龙胜龙脊梯田景区 3、广西大化七百弄国家地质公园景区 4、北海涠洲岛国家地质公园鳄鱼山景区 5、昭平黄姚古镇风景名胜区 6、南宁市青秀山 旅游 区
青秀山，原名青山，又称泰青峰，位于南宁市东南面约五公里处的邕江江畔。一处秀丽的青山座落于蜿蜒流淌的邕江畔，青山顶上有一座高高的宝塔，这就是被誉为“南宁市的绿肺”——青秀山风景区所在。青秀山，因林木青翠，山势秀拔而得名。最高峰凤凰岭海拔289米，占地近41平方公里，风景区属亚热带季风湿润气候，花草树木四季常青，绿地面积25000平方米。景区内群峰叠翠，泉池众多，素以“山不高而秀，水不深而清”著称。山上林木茂盛，遮天蔽日，清风吹过时，发出海涛般的声浪，是青山著名的古八景之一松林听涛。
7、大新德天跨国瀑布景区 8、北海银滩 旅游 区 9、河池天峨县龙滩大峡谷景区 10、河池宜州怀远古镇景区 11、东兴市屏峰雨林景区 12、金秀莲花山 旅游 景区 13、百色大王岭景区 14、崇左市宁明县花山景区 15、巴马水晶宫景区
黄姚古镇的仙人古井
在当代 旅游 景点越来越商业化的情况下
还有这么一座小镇
让你有「恍如回到上个世纪」的错觉
这如小清新版的存在便是黄姚古镇
不过大宝今天着重介绍的是仙人古井
仙人古井就是黄姚古镇重要的名片之一
仙人古井不仅仅是一处 旅游 景点地
同时也是当地饮水的重要来源
关于古井名字的由来有一个美丽的传说：
那是农历七月七的清晨，天还没全亮，天地笼罩在一层迷雾中，一位妇人来这里洗衣，隔着浓雾看见八仙正在井里 游戏 ，她竟一时迷了眼，可等她回过神来时，早已不见仙人的踪迹。洗衣妇回去后将自己的奇遇讲给镇上的居民听，居民们纷纷来这口井取水回去，那一天的水装在家里，居然一年半载不生虫不变质，还可以用来治皮肤病、肚子疼、喉咙疼等。从此，镇上的人把这井的水称为神仙水，久而久之，这井自然就叫“仙人古井”了。
至此，传说阴历七月初七上午在泉中取的水，能放置三年而不腐，人饮后百病不生。传说归传说，经过专家的测试，发现这井水中还真的含有多种微量元素，常饮即使不益寿也能健体。
古井的泉水常年翻腾而涌，无论多旱多涝，始终保持不变。不过要说最独特的还是它的样子——它不是一个圆圆的泉眼，而是由几座方池相连。方池的功能性非常强，分为饮用池、洗菜池和洗衣池。大宝不得不感叹一下前人的智慧啊！
从泉眼流出的水先供饮用，然后再依次进入洗菜池、洗衣池，最后汇入河中。百年来，镇上的人都自觉遵守规矩，沿袭至今。
仙人古井以她的温润和朴素见证了岁月
见证了黄姚古镇的 历史
在经历了千百年风雨的刷洗后
却依然这样安静的、慈祥的躺那里，奉献着自己
尽管在时间和空间的交替里
它只是一口井，只是一个古老小镇的痕迹
站在仙人古井边，目光所及，似古镇千百年的 历史 都浓缩在这一幕中，借着此景还能否回望 历史 ？
不妨蹲下身子掬一捧井水轻啄，便是满嘴清甜。井边常有浣女聚集，边浣衣边家常，水花飞溅了笑声，倒也成了一道独特的风景线。
广西是美丽的八桂之地，十万大山，千条河流，资源丰富。奇特的喀斯特地貌，灿烂的 历史 文物古迹，浓郁的民族风情，使广西的旅景点独立特色，令游客留连忘返。
桂林漓江
桂林猫儿山
桂林象鼻山
南宁青秀山
东盟友谊园
北海银滩
乐业大石围天坑
凤山三门海
阳塑月亮山
隆安更望湖
德天瀑布
程阳风雨桥
龙脊梯田
玉林大容山
柳江田园风光
贺州黄姚古镇
广西大学
谈广西的城市，除了名声早已足够响亮的桂林，与不得不提到的首府南宁，我们最不应该忽略的地方，就是位于自治区北部的重镇
柳州
现在知道柳州的人不少，但大多是因为螺蛳粉。然而，如果你有机会注意到，当旁人提起桂林山水，一位柳州人面部肌肉呈现出的那种不易察觉的不屑，以及，当你把五菱汽车、两面针牙膏、电视里拿着金嗓子喉宝憨笑的罗纳尔多，逐次和这座既不是省会、又没有甲天下的小城市关联起来，你会意识到：
这实在是座被淹没在刻板印象中的内秀之城。尽管，即使在存在感本来就低的广西，柳州也没混到什么名分，但它浑厚的内力，和层层被剥开的惊艳，绝对可以给那些只知道它有螺蛳粉的人，强力的认知冲击。
以柳之名：
柳州与柳的不解之缘
柳州的名字好听。柳是纤柔的多情之木，天上星宿之中，南方朱雀之嘴有八颗星，排列婀娜，形似柳叶，是为柳宿。有人认为，柳江与柳州的柳字，正因其地理与星辰的相应而得来。
柳州所处的区域，拥有壮美的喀斯特地貌，图为柳州鹿寨县的喀斯特群山。
也有人说，柳江湍急，汉代人称它为溜江，因其不雅，后变为柳。这样的考据自然少了许多浪漫。幸运的是，至今没人知道到底哪种说法是正确的。
春秋时，一位鲁国人以坐怀不乱的坦荡做派成为当时的男德标杆，因他食邑于柳下，人们叫他柳下惠，是为柳姓之始祖。他的后人柳宗元，是中国文学史上殿堂级的人物。因为年轻时一次意气风发的政治改革，这位大诗人被长期贬谪于南方瘴疠之地。而柳州，就是他生命的最后一站。
那年，多愁多病的大诗人，正在柳江边，带领当地百姓实践他的农业改革工程，眼见一派勃勃生机，形势喜人，他心情愉快，写了首打趣的诗，其中第一句便是：
柳州柳刺史，种柳柳江边。
四个柳字就这样重叠在了一起，这是历史的幽玄。一年以后，柳刺史病死在了柳州。他的才名则登堂入室，被后世尊入唐宋八大家。柳州，这个刺史诗中的百越文身之地，也因他逐渐融入了中华文化圈。
可以说，柳宗元的到来，是这座岭南江城的第一次幸运，但绝不是最后一次。
曾经的棺材之城：
河流如何赐福于柳州
在柳刺史的时代，柳州无疑是荒蛮的。而真正让这座城市在历史中显身的，竟然是棺材。
有传言说，当年柳宗元的遗体被送回陕西，帝国中心的百姓第一次见识到柳州棺木质之独特，工艺之精良，纷纷被这位已故的大文豪带了一把货，柳州棺一战成名。
不用说，和乾隆皇帝的江南食事一样，这故事大概率是后代的棺材商人编造出来的。但一个事实是：自宋代以来。柳州棺因其绝对可靠的质量，确已名扬海内，成为全国最受欢迎的殡葬用具。
到今天，棺材已经成了柳州最深入人心的文化符号。一位由衷祝福你的柳州人，甚至会把棺材工艺品当成礼物送给你。一只小巧玲珑的棺材，安在客厅，摆在车头，升官发财，开路镇宅。没人会觉得有什么不妥，在几百年棺材文化的浸染之下，柳州人早已学会以最坦荡的姿态，面对这个狭长木盒所映射的死亡。
而柳州的棺材之所以质量优越、远销四海，究其根底，源于这座城市独特的地理区位。
先来看看柳州在整个广西水运系统中的地位：在柳州的域内，龙江、融江、洛清江三条水量充沛的支流先后汇入柳江，也就是说，柳州是三江水汇聚之地，那么，这三江上游的来水、来人、来物，便自然得以汇集于柳州。
再看看柳州城市地理的细部：在广西北部壮美的喀斯特群峰之中，柳州所处的，是相对平坦的桂东盆地，和桂林一样，除了那些点缀在城市中的、被用做天然市民公园的秀丽石峰，柳州整体还算平阔。而柳江在此，竟直接兜了一个接近九十度的大弯，这种曲折盘旋的江水，在风水上是典型的有情之水，最是聚气养人。
整个柳州城的中心，千年以来几乎从没变过，就是因为，这块被柳江兜起来的壶城，地灵水秀：留得住人、集得起货、做得开买卖、养得旺宗族。
蜿蜒穿过柳州城的柳江。
不难推知，当年，柳江上游乡民所采伐的上等油沙杉木，由商船集散到藏风聚气的柳州城。城中世代传承的商贾工匠，立坊开铺，对其进行加工售卖，逐渐形成了棺材产业之集群。
而柳江所沟通的西江流域，是广西最重要(甚至是唯一重要)的水运通道，南可直达广州港出海，北可通过灵渠沟通湘江与长江。材料进得来，货物销得出，一条完整的棺材产业链，也就自然形成了。
这样的地理优势，当然不仅便宜于棺材。作为整个西江航路上最聚人气的城镇，改土归流以后，柳州渐渐成了名副其实的码头商埠之城，长江上武汉、重庆那著名的所谓码头文化，在柳州同样存在。
北方剽悍的湖湘习气，也随着往来的商贾沿江而下，使得柳州虽处岭南，却楚风弥漫。要知道，直到如今，处于桂东盆地河流上的柳州、桂林人所操的官话，都能和不少湖北、四川人无碍沟通。
移民也带来了口味的改变。很多外地人觉得广西人能吃辣，刻板印象其实是从柳州螺蛳粉来的。这实在歪曲了不少广西人。事实上，广西很多地方都不大吃辣，尤其在物产美食十分丰富的广西东南部，人们的饮食品味清淡而考究。只有桂东北的柳州、桂林人，被湖湘文化侵略熏染，回过头又带辣了一省的名声。
更有趣的是，柳州不但能留住移民，居然还有能力大批量的输出移民。
在700公里外、客家人环伺的江西赣州老城区，人们说着和柳州人一模一样的方言，这是语言学上有名的赣州方言岛，其原因，就是明代柳州向赣州的移民。今天，大概由于势力过于单薄，赣州方言岛正逐渐被周边的方言侵蚀，呈现出消亡的态势，越来越多在赣州老城区长大的人声称，现在只有去柳州旅行，他们才能找到小时候的感觉。
总之，纵横的河网，林立的码头，繁华的商埠和往来的移民，这些不安分的能量和事物，让柳州的风土变得包容灵动。这种开放自由的气氛，也为这座城市未来的工业大发展，培植了深厚的土壤。
人民需要什么，我们就制造什么
现代工业文明垂青于柳州，一方面，始于新桂系军阀在这里投资办厂;另一方面，则离不开铁路的修建。要知道，和古老的河流一样，现代铁路，同样对这座秀丽的桂北小城格外偏爱。
柳江铁桥。
抗战时期，柳州的工程师们在材料稀缺的状况下极限拼接出了柳江铁桥，使黔桂、湘桂铁路交汇于此。这直接奠定了柳州全广西、乃至西南地区交通大枢纽的地位。新中国成立后，柳州又成了焦柳线的起点，这些因素，导致在很长一段时间里，柳州铁路局都是中国唯一一个不在省会城市的铁路局。
从上个世纪三十年代开始，在政治力量和交通系统的双重加持下，柳州开始进入到工业化的狂飙突进之中。
上世纪五十年代，毛主席亲自拍板，来自上海、武汉等超级城市的大量工厂和工人陆续迁徙来到柳州。这次工业移民对柳州造成了深远的影响，据说，目前至少有一半的柳州人，是当年上海工人的后代。
柳州成了一座绝对意义上的工厂之城。无论是钢铁、机械这样硬核的重型工厂，还是纺织、日用品这样规模或大或小的轻工业厂区，只要是你能想得到的工厂形态，当年，在小小的柳州几乎都能找到。
工厂的烟囱，和身旁的喀斯特群峰一同耸入云天，大片的宿舍区铺排在柳江两岸，旖旎的自然风光混搭浓烟滚滚的冷酷厂房，成就了当年桂东盆地上最具魔幻性的景观。
到上个世纪八十年代，沉淀着共和国制造业深厚内功的柳州工厂们开始爆发出强悍的实力：从轴承、齿轮这样的机械零件，到牙膏、香皂、电风扇这样的生活用品，柳州人什么都造，什么都赚钱，这个小小的广西城市，不仅能够自给自足，货品更是畅销全国，市民生活之便利与优越，不输给任何一个传统的繁荣都市。
柳州风土孕育出的这些工业，其最大的特色，就是实用至上、灵巧实惠。而集成这一理念之大成的，毫无疑问，就是喊出人民需要什么，我们就制造什么的柳州汽车业。
柳州生产汽车的历史非常悠久，最早可以追溯到军阀时期。柳州机械厂和它的衍生工厂，陆续生产过木炭卡车、飞机、柴油发动机、拖拉机、甚至缝纫机。八十年代开始，柳州拖拉机厂开始转向研究家用面包车，因为他们主要的效仿对象是日本的三菱面包车，所以起了一个比三菱更大的名字：五菱。
世纪初，和众多的国产汽车品牌一样，五菱在发动机技术上遇到了瓶颈。一番权衡之后，五菱决定把大部分股权送给外资换取核心技术，唯一的条件，就是要把所有配套的厂商留在柳州。
后面的故事人尽皆知，上汽通用五菱所生产的面包车，完美继承了柳州工业实惠、便民之精髓。五菱宏光被封为一代神车，驰骋天下，成了无数劳动者致富路上最可靠的伙伴。
如今，柳州这个四百万人口的所谓中小城市，竟已是中国四大汽车城之一，也是中国唯一同时拥有四大汽车集团整车生产基地的城市。
今天走在柳州街头，你会直接感受到它作为汽车城的独特景观：这里遍地都是这种宝骏或五菱生产的小型电动汽车，它们无所不在，无所不到，数量之多，让人不禁怀疑，在这座城市里，是不是连小学生都持有驾照。
柳州街头无处不在的小型电动汽车。
如果你在眼下移民到柳州，第一件事，当然是花四万元(含政府补贴)买上这么一辆小车，它充电方便，小巧灵活，最重要的是，它在这座城市中享有近乎乌托邦式的奇妙待遇，人人都开一样的车，所以没有攀比、更没有歧视，你开着它穿越一座一座的大桥，品尝一家一家的粉店，纵横柳江四岸，自在无边，不得不说，这是一种极具吸引力的生活状态。
作为一座广西城市，柳州街头当然也不乏电动二轮车。
而除了这遍地的赛博朋克小汽车，柳州也有不少同样极具工业特色的城市景观。譬如，这里的垃圾桶上装着太阳能充电板，它可以让桶上的蝴蝶图案在夜晚发光，再比如，柳州的高楼大厦数量异常的多，高于20层的高楼数量超过1300幢。柳州的地王大厦，高303米，共72层，是西南非省会城市第一幢300+高楼，也是广西最早的第一高楼。一个外地人它的走进电梯，往往会感到恍惚，不由慨叹，想不到小小的柳州，城市建设之发达，竟比不少省会城市还要强。
当然不只螺蛳粉
柳州并不是一个典型的旅游城市，甚至直到今天，城内都没有共享单车可用。但它却躺在不少资深旅行者的珍藏清单里。要知道，那些老道的旅行家，可不仅为了螺蛳粉而来。
别忘了广西是个自治区，柳州的域内亦有大量少数民族生活。
首先，如果你想见识全世界绝无仅有的、在喀斯特群峰中拔地而起的城市，除了最典型的桂林，柳州也绝对值得一看。应该说，除了柳州没有桂林象鼻山那样天赐的奇观，在平均的观感上，这两座城市实在各有千秋。
工业污染的问题在过去确实十分困扰柳州，但经过近三十年的治理，如今，这座城市已经基本不存在污染的问题。
很难想象，这样一个以重工业为支柱的城市，地表水质量竟然连续多年排名全国第一。柳江上每年都会举办各类世界级的水上体育竞赛，如果你是个富有经验的泳者，你大可以放心地跳进柳江畅游一番。
据说柳州城中有超过三十万株紫荆花，每年四月花季，香花满树，绚烂无边。落花时，柳江湍湍，花瓣飘飞，山峰上，水岸边，落红十里，更是格外惊艳。可以说，柳州花景之震撼，不亚于中国任何一个以花闻名的城市。
当然，作为以一碗螺蛳粉名彻海内的城市，食物，自然是讨论柳州时躲不过的话题。
正如我前面所讲的，讨论广西的食物是个非常复杂的工程，这里并不是一个典型的、可以归纳出统一饮食风格的省份。至于这被湖湘文化影响极深柳州，在传统重口味的底色上，由于其强烈的移民和工业属性，此地食物最重要的特色，就是融合。
螺蛳粉的诞生就是最好的例子：朝九晚五的柳州工人爱吃宵夜，在厂区宿舍旁的宵夜摊上，吃完螺蛳煲的大伙儿意犹未尽，索性让店家往锅底里下些本地最常见的米粉干，这便是最早的螺蛳粉。
柳州人眼界宽广、开放平和，他们不会和你讲什么地道、规矩、正宗，只要合口味，没有什么是不能接受的。
譬如，如果你来到柳州本地吃螺蛳粉，想找最正宗，那绝对没有。各家的螺蛳粉都不相同，有人主攻田螺的香，有人专爱骨汤的浓，有人倾向于使用变态级辣度的辣椒，有人炸的鸭脚酥嫩无比、一口脱骨、喧宾夺主，甚至，这两年，在本地卖的最好的螺蛳粉，已经从传统的汤粉变成了炒螺蛳粉总之，这种年轻的食物，在柳州本地仍然处在飞速的进化状态，谁也不知道，十年后的螺蛳粉会是什么样子。
柳州的宵夜文化至今繁盛，螺蛳鸭脚煲，仍然是柳州宵夜摊上桌桌必点的食物。甜糯的荔浦芋头、吸满汤汁的长条形豆腐，赋予这锅煮物缠绵不绝的凝聚力。夜色深沉，江风阵阵，三五好友聚到巷口，嗦螺、啃鸭脚，再烤一打生蚝，炒几碗螺蛳粉，谈兴淡时，悠然四散，便又是一个寻常的江城夏夜。
常年居于世界相对隐蔽的一隅，柳州人更有些冷眼观潮的底气。时势之下，变局之中，没人知道，这一弯江水所笼聚的古老城市，还会为这个国家孕育出怎样的惊喜。
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