汽油发动机使用的点火方式是（），柴油发动机使用的点火方式是（）

柴油机点火方式是压燃式，汽油机的点火方式是点燃式。柴油机是利用压缩冲程把燃油和空气的混合物压缩到使温度升高，达到其燃点而燃烧达到点火燃烧的目的。汽油机是压缩冲程结束时，利用喷油嘴上方的电子点火器产生电火花，引燃汽油而达到点火燃烧的目的。柴油燃烧速度慢，稳定，所以采用高压缩比，压缩过程中空气温度会上升，柴油喷入时即燃烧，叫压缩点燃。汽油燃烧速度快，不稳定，所以不能采用压燃，采用火花塞在适当时间击穿空气点燃油气混合物的点燃式。

的确，柴油和汽油在发动机气缸中的点火方式不同。柴油是压缩燃烧的，而汽油是用火花塞点燃的。柴油和汽油都是从原油中提炼出来的，但在某些方面它们的性质截然不同。从物理性能来看，柴油的燃点为220℃，汽油的燃点为427℃。物体燃烧需要满足一定条件：可燃物；助燃物质，如充足的氧气含量；火源。虽然汽油的燃点远高于柴油，但汽油是一种高挥发性物质，当汽油被喷入发动机气缸时，由于其挥发性和气缸中的空气容易混合。火花塞点火产生的温度约为500-600℃，这个温度足以点燃汽油，因此结合汽油本身的特点，汽油机采用火花塞点火是最经济可行的方法。

不同所决定的。标准大气压下汽油的燃点在415-530度之间，柴油的燃点在220度，从这个数值上来看似乎柴油应该更易燃，但实际上不是这样的，即便你用火柴去点柴油都很难点着。汽油机在吸气冲程中吸入了汽油和空气的混合气体，在压缩冲程中，机械能转化为内能，内能增大，温度升高，汽油机气缸顶端有个火花塞，此时火花塞喷出电火花。

这就要说到“闪点”，闪点的意思用白话说就是“燃料在某个温度下可燃物质挥发，这些可燃物与空气混合后能够被明火点燃，那么这个温度就叫做闪点”。汽油的闪点在-50℃～-20℃，次汽油虽然燃点高，但是更容易燃烧。什么意思呢，因为汽油本身容易挥发，它更容易和空气形成混合气，形成混合气之后，它的燃点就低了，意味着更小的压力就可以让它燃烧。

从物理性能上来说，柴油的燃点是220℃，汽油是427℃，在初中物理课本上就讲过，物体要燃烧需要满足一些条件：可燃物质；助燃物质，例如充足的氧含量；点火源。气体温度为500一700度，但不是明火，任然无法将汽油雾化气体引燃，所以加了助燃器火花塞，火花塞在活寒运行至上止点后，瞬间起火花，点燃气缸内的气体，迫使活塞下行作功。

柴油机原理是用压缩空气的办法压缩空气提高空气压强从而提高温度，使温度超过柴油的自燃点。

这时喷入柴油或者柴油的喷雾和空气中氧气混合，能到达自身燃点，自己点火燃烧。

因为柴油自己能燃烧，所以柴油机不需要点火系统，也能完成点火。

1汽油具有很强的挥发性，而柴油不易挥发，因此汽油车污染物中有燃料蒸发排放物，其组分是碳氢化合物。

2汽油具有容易与空气混合，且混合后不易分离。汽油与空气可以混合得很均匀，基本没有局部过浓或过稀的情况。柴油无法和空气混合均匀，因此存在局部缺氧或局部富氧情况。油料在高温缺氧时，易炭化形成炭烟。柴油燃烧后会生成一些不完全燃烧的碳元素化合物。因此，柴油机排放中还有臭味。

3化学方面的区别，超有的碳元素比汽油多，所以柴油蕴涵的能量高。另外柴油机器不需要点火，在空气压力足够情况下可以自燃，所以效率高，但是柴油机噪音大，污染大。汽油需要点火才能燃烧，但是汽油机的体积小，安静，实用性大，符合环保。

4两者闻起来的气味不一样，汽油刺鼻，柴油味淡。颜色不一样，汽油淡色，柴油深色。容度不一样，汽油较稀柴油较浓。

5在交通工具上点燃方式不同，汽油是火花塞点燃，柴油是压燃。柴油较汽油马力小、污染重、冒黑烟，但价格低。