阳光超级好，挚爱的越野范，跑山神车竟是它——奇骏！

一枚宅男的日常唠叨，上班吃饭下班吃饭，没错工作日的宅男生活就是这么的枯燥无味。幸好还有点小爱好，爱生活爱车爱跑步，周末爱约上二三好友去爬爬山啊跑跑步钓钓鱼，晒晒太阳出一身大汗，那种回归大自然的感觉！特别最近连续半个月的雨季，蒙蒙雨大中小暴雨都体验了一遍，实在快把本宅男闷坏了。有次真给我遇上大坑洼踩急油，车子一下子失去抓地力，有点跑偏，得亏是四驱系统和电子制动辅助很快介入，控制住了整个车。 心想天气好一定要出去浪！并且车子奇骏也开半年多了，体验很棒！跑跑不同的路况也有趣。天气预报说周末天气很好果然还挺准的，阳光超级好！今天果断开车跑出去浪车子跑我也跑，它出油我出汗，说走就走！

跟我走吧，洗洗车加满油就出发做最靓的仔！好家伙加满油花好几百正常啦

日产家族标志前脸，宽大的镀铬V脸质感不错，乌黑的进气格栅像班主任的严肃感

V型的日间行车灯跟V脸搭配，还不错有点意思！左右两LED大灯在最近晚下班开车时很光亮

我车子是豪华版搭的18英寸胎，主打的舒适性与静音效果感觉还不错

大概四米七的车身，车身线条硬朗有运动感我很喜欢！其实车子空间还是宽敞的

洗了车就是漂亮啊就跟今天刚到手的新车一样。屁股就稳重很多啦没有前脸那么酷一点，有时候看到别人酷酷的屁股还挺羡慕的，4×4-1看到了吧，我敢跑山路的勇气正是奇骏四驱系统给的而不是梁静茹哈 上来的时候选择了4X4i Lock锁定四驱模式，将前后轮的扭矩分配在约50：50的比例，这样就使得每个车轮都能有足够的动力对付这种略微松软的路面。

内饰简约，中规中矩比较有居家感，比较适合像我这种喜欢简约风格的人群

电动十向座椅调节还蛮实用的，腰部调节不错很有必要，像今天“长途跋涉”跑山路的真的是就坐不累舒服多了，座椅加热功能冬天再试吧

真皮的方向盘真不赖，多功能按键齐全方便，这段时间开得挺顺手的

车子中控上部分都是软质材料包裹，质感比塑料的好，平时开车也没啥不好的味道。挡把普普通通也可以了，吐槽一下这里设计不怎么合理放手机和一些小物件放不了

9英寸中控屏幕用着还行，就是我车子的价位来说它就有点廉价感了，导航吧还是习惯都是用手机多

平常用的ECO模式多，一般8-9个油可以接受，车子也被我开三万多公里了，果然洗洗车跟还新车一样干净哈

奇骏四驱系统今天的主角了，前段时间事情太多了几乎都没体验过我那个心酸啊，终于今天玩了几下，当然不敢去太狠的路跑毕竟爱车啊，车子很稳，动力足，抓地还不错，小山坡根本不算事，改天有机会约老友多玩玩，人多胆子大！

车子音响音效还好吧，要是音质环绕感再强一点就好了毕竟我还是很爱听歌的

移动大沙发很给力，座椅厚实柔软，后排空间还是可以的，可以跷二郎腿，几次老友坐后排都点赞，我偶尔在大沙发午休很舒服，扶手和大杯座实用性强

后排两个空调出风口，开冷气车内降温快。地台的凸台还好不高，后座的乘坐舒适性提升了，坐三个人腿不会太难受

尾箱开合度很大，装大件的方便，最多一次塞了五个大纸箱，给力

奇骏，城市级SUV对于我来说非常适合，外观动力油耗深得我心，越开越喜欢！跑步去了，有机会一起约跑！

  有一个地方，郦道元、李白、杜甫、白居易、三苏父子等众多大V来过，并为其打call哦，最早为其打call的，应该是春秋战国时期著名文青宋玉：《高唐赋》、《神女赋》成为中国文人骚客描写某种浪漫情怀的滥觞。对，你猜到了，这个地方，就是巫山。 

  So，作为既想饱览壮美河山，又想逃避油腻的中年，看到巫山越野跑主办方“野、不凡”的赛事通告，当然第一时间报了名。赛事组委会贴心地提供了摆重庆至巫山往返的摆渡车服务，无缝衔接高铁，不耽误工作，还提供巫山酒店安排，解除了后顾之忧。

  周六下午报到，领包，技术说明会，线路分析简单、清晰。赛事总监冰镐有句话印象深刻，古人看巫山，泛舟而行，只能从江面上往上看，跑友看山，全方位无死角。

  周日早6:00起，收拾行装，早餐，上摆渡车，已满座，司机告知还有一车7:00出发，遂下车。遇到组委会人员，知另一车接送媒体，7:30才出发，遂鼓起勇气，搭上组委会一辆工作车，7:00出发。（在此表示感谢）。跑友一家亲，上车就开聊：付驾位是一位大神，完赛了喀纳斯330，后排是一对情侣跑友，小伙子是去年巫山前三名，上周刚跑完一个168。顿觉差距巨大。

  到了起点柳坪，存包、热身、起跑。前4公里是景区公路，有些许爬升，跑了约2公里，眼前开朗起来，左侧峡底，漫江碧透，青练一般蜿蜒，平视前方，巫山诸峰，渐次呈现。

  4公里后，下公路，趋小道，一段喀斯特石窝子路面，再加乡村机耕道，回到公路，到了Cp1,抓了把葡萄干，出站，开始爬升，山径铺满干躁的层层落叶，走起沙沙作响。又经一片松林，路面覆着松针，天光从林间透进，空气沁人心脾，奔跑其间，怎一个爽字了得！

  至Cp2，吃了两把葡萄干、半根香蕉，一块小面包，补水，出发，进入黄岩景区，沿游步道快速下降，偶尔把目光从脚下挪开，顿时被眼前景致惊艳了！左侧壁立千尺，顶端危岩高耸，其下红叶满山，群峰笋立而竞秀。绝美，简直霸道惨了！忍不住走走拍拍，一任多位跑友超越。如此美景，不留张影太可惜了！（其实，此段有官方摄影师守候，事后才知）。此后这一段，都是边跑边看，把冰镐忠告“跑就不要看，看就不要跑”抛诸脑后。

  惟有一憾，在山凹处有一片巨大脚手架，问工人，说是电梯工程。个人认为，在大自然鬼斧神工的杰作面前，人类似应持敬畏之心，不宜大兴土木，给后人留下一片纯美的风景。

  下到谷底，沿一条清澈的溪流奔跑，这便是神女溪了。连续爬升，进入大山深处，此处山形没有峡江区陡峭，山顶是大片红叶，中间是明**的乔木，再下是绿色的松林，层次分明。山谷中，散落着民居。连续爬升，身体受虐，眼睛却很幸福，真是痛并快乐。

    到Cp3,休整，出发，一位黑瘦跑友同行，说其来自海南，第一次跑越野，不适应爬升，准备和我同行。问其全马成绩，309。我说，你是大神啊，正常发挥，进前五没问题，没越野经验，怎么着也能进前二十，可以背米回去。果然，一会他就缓过来，绝尘而去。艰难爬升，终于上到山顶，有一段水泥路面，顿时松了口气，远处山脚下长江无语东流，对面山峰连绵，暮云初起，颇有“登高壮观天地间 大江茫茫去不还”之感。很快到了Cp4,望天坪。进站，已是饥渴交加，狼吞虎咽，吃了几块当地特产水果纽荷尔，一碗洋芋控饭，一袋榨菜，喝了运动饮料，顿感元气满满。讲真，志愿者服务很贴心，一人端饭，递菜，另两位帮补水。此时，刚好下午4:00。后面有近九百米下坡，近四百米爬升，心想，天黑前应能完赛。志愿者告诫，下坡陡滑，须特别小心。出站，下坡，果然，坡道布满枯草落叶，其下是不规则的乱石，稍不注意就要滑坠或扭伤。亦步亦趋，缓缓而下。（后来看官方照片，大神们都是飞一般下坡，叹为观止）。

  下行一段，驻足放松，眼前又是大美呈现：夕阳映照着巫山长江大桥头靠县城一侧的整面山坡，坡上红叶遍布，桥下长江碧水如境，几条江轮迤逦而行……

  终于下到乡道，可以跑起来，不料，还有爬升，天色已暗，双脚疼痛发软。此前从不用杖，也只得从路边找了两根竹杖，果然脚

板好受些。此时，巨大的红月亮，在几丝云彩的衬托下，浮上群山之颠，朗照四方，顿觉精神一振。打开头灯，寻路而行，已可听到远处终点的音乐、呐喊声，鼓起余勇，冲刺，（冰镐在拱门下迎接每位跑者），926，完赛，排名男子32。无伤完赛，安全归家，足矣。

  别样风景：

  情侣组一，携手并肩型：全程牵手而行，风景好时还要深度秀恩爱，正是早上搭车遇到的一对壁人。

  情侣组二，掌中明珠型，女生打甩手，号码布都交给男生，男生背了一徒步大包，说怕女生在山上饿着冻着，里面装了好多食物和御寒衣物—中国好男儿的典范！

  父女大神组：在神女溪谷底，一女一男超过了我，当时以为是情侣，赛后在摆渡车上遇到，交流起来，知是父女，女儿排名女子第6。

老哥，52岁，跑步二年多，第一次半马，铁山坪就跑了145。深感佩服。

  沿途乡亲，亦甚热情，多是老人与儿童。老人们会问喝开水不，吃水果不。孩子们三五一组，立于路边，每有跑者经过，鼓劲加油。

  终点补给，特色包面（抄手，亦即馄饨）好吃，连吃两大碗，不亦乐乎！

你离露营自由，还差一辆皮卡车。

一次完美的旅行，会和皮卡车擦出什么样的火花？长安览拓者，给出了不一样的回答。11月10日，长安汽车旗下的重量级全新皮卡车型——长安览拓者，正式开启预售，这款车型打出了多张王牌：价格实惠、高颜值、能“装”、能“跑”、能“越野”、还很智能。

属于皮卡车型的春天，要来了吗？

随着政策要变化的消息在不断被提及，皮卡进城，已经开始进入倒计时的状态。这一政策大背景，即将激活国产乘用皮卡车型的城市应用场景。

长安览拓者，正是应势而来。

11月的大理，天蓝云白、黄叶铺地、红叶漫天，空气中到处都充盈着平和宁静的味道。目光所及之处，皆是色彩斑斓。仿佛就是童话里的世界，浪漫得不成样。

为了全面体验到一款乘用皮卡车型在城市道路、越野路况、多场景旅途的生活场景中的最真实的动力表现、空间利用率，长安览拓者展开了一次蓝鲸动力皮卡的试驾之旅。

长安览拓者的公路行驶表现，驾乘足够舒适

公路+苍山+洱海+村落，大理从来不缺好景色。长安览拓者在公路场景的表现，是它区别于其它皮卡车型的驾驶体验。

长安览拓者的外观造型，从壮丽山河、日月星辰中汲取了设计灵感，体现在车辆上，有多外贯穿式的设计手法，线条硬朗大气，视觉冲击力很强。云海冰川式的大面积进气格栅，全系标配了LED高亮大灯组，其间有84颗LED灯珠，照射宽度29米、照射距离140米，为行车安全保驾护航。宽体车身，平直的腰线横贯到车尾，硬汉派头十足。

长安览拓者，搭载蓝鲸新一代20T高压直喷发动机，经过19项技术进化和专业皮卡动力的再调校，峰值扭矩达390N•m，额定功率171kW，百米加速在10s以内，最高车速达190 km/h。这样的动力性和经济性表现，让长安览拓者在公路工况下，能够相当于普通SUV的行驶品质和拥车成本。

长安览拓者的大空间，够能”装”！

不知何时，越野圈、露营圈开始流行起改装皮卡。皮卡不再局限于“工具车”这个角色，开始化身年轻人的“玩具车”。能不能“装”？这是皮卡玩家们对于车辆最朴素的要求。

长安览拓者的长箱尺寸1850/1595/500mm，标箱尺寸1600/1595/500mm，这样的数据表现在同级中处于优势。另外，览拓者还可以定制平底货箱，这样就可以进一步增大底面积的空间利用率，货箱的容积能提升5%左右，也更方便装载大体积的物品。在预售发布会上，览拓者的购车权益中也包含3000元的改装专享基金或者3000元车辆精品礼。

不管是异形大帐篷、还是钓鱼竿、滑雪板、冲浪皮阀艇，通通可以装得下。只要你心中有路，随时可以出发。

长安览拓者的越野能力：这就是一台能拉货的SUV

这里要特别提一下长安览拓者搭载的这款蓝鲸新一代20T高压直喷发动机，是由长安汽车自主研发的，动力性及经济性都相当优秀，起步、爬坡、超车表现出色。

另外，由于搭载了博格华纳四驱系统、电控式后桥差速器锁，这使得长安览拓者的爬坡能力和通过性也再上一个台阶，可以轻松跨越60%以上的坡度。

随着年轻消费群体的崛起，人们的旅行方式在不断变革，皮卡车型优秀的越野基因也在不断的被深度发掘，长安览拓者的双横独立前悬，以及五连杆后独立悬挂，让它在保证整车具备出色承载性的同时，还能提供优秀的动态驾驶体验。

长安览拓者的科技感，皮卡也可以这么智能

在驾乘体验上，你可能会感觉不到，这仅仅只是一辆皮卡。

电动六向调节头等舱座椅，采用DMI泡沫材质和人体工学设计，包裹性、支撑性、贴合性十足。座舱还进行了共计127处的声学隔音声包处理，怠速静音只有375分贝。

长安览拓者是国内率先搭载科技双联屏的皮卡，它基于长安最新一代车机系统，采用8核MT8666芯片，算力高、运行速度快、不卡顿。拥有唱吧、顺风耳、地图等在路上十分实用的功能，还拥有智能交互语音系统，支持车窗、空调、导航等多项全语音交互操作。540°的高清全景影像，让驾驶视野更开阔、行驶更安全。

此外，长安览拓者配置的智能健康空调控制系统、多功能方向盘、无钥匙进入、一键启动、游艇级握感换挡，更是把国产皮卡的配置“卷”到了天花板，用户可以在车内享受到SUV一般的舒适驾乘体验。

写在最后的话

最后，我们想聊聊长安览拓者的价格。蓝鲸版预售价区间为999万元-1539万元，柴油版预售价区间为1069万元-1389万元。搭载20T发动机，匹配8速手自一体变速箱，采用了后多连杆整体桥式悬架结构，这样的三大件组合和售价区间，很容易让我们提到另一款皮卡车型——长城炮。这两款皮卡，有着最直接的竞争。

新时代的皮卡用户，他们既需要驾车行走在城市间，又需要车辆具备“搬家式”的装载能力。长安览拓者，在借鉴了城市SUV的综合优势，以承载性为基础，在颜值、动力性、驾乘舒适度、越野性、科技智能化等方面都实现了突破性的进阶，更实用、也更潮流化。选择一款什么风格的皮卡，就会拥有一段什么样的旅程。驾驶长安览拓者，放心去野吧！

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SUV哪一方强，当然，从售价来看，陆顺和奔驰vs  G可能不是最“平民性”。从性价比上看，接近专业越野车，同时兼具城市车的SUV现在是多数选择。那么下面三个值得一看。即使去沙漠腹地，即使不开奔驰G，也能随时随地“四环”。

普拉多的越野能力毋庸置疑。目前，如果部署越野汽车市场，普及率居首位是正常的。即使与陆顺相比，在保有量方面，普拉多的市长/市场保有量也是最大的。当然，这可能与离开六旬提前退出中国市场的原因有关。在动力方面，普拉多配备了35L  V6发动机，与6AT变速器一致，最大功率为206kW，最大峰值扭矩为365英尺。关于越野性，当然不能避免一些参数、发动机扭矩、动力。这两个参数已经在上面说明了。另外，还有车辆主体结构、最大距离间隔、接近角、偏离角、涉水深度等。关于越野汽车的越野性能是否优秀。据说普拉多在地缝里有22厘米左右，涉水深度有90厘米。对于普拉多的越野城堡，如果改造越野轮胎套装，即使开到沙漠，也能平安回来。

日产途乐通过平行进口形式进入国内销售，在性价比方面取得了较好的优势。越野能力还具备专业越野水平，动力方面也有40L自吸发动机，最大功率205kW，最大峰值扭矩394牛米。最大距离间隔约273毫米，从总体上看，投球的优势非常明显。这是至少不能得到40万韩元以上的越野SUV。对于大中型SUV，在越野驾驶中无法体验跑车追求的速度感、通过性、凹痕道路脱难的优点、乘坐体验感等越野性能。作为日产旗下的大中型SUV，不仅能保持日产汽车豪华的舒适性，在这一点上比牧马人等江法越野车更人性化。

如果考虑选择纯越野汽车，口渴者是一个非常好的选择。强硬派创始人设计可能会被荷尔蒙爆炸或越野优势所折服。这是可以满足去山区或沙漠地区的“死环”的车。现金木马人更换了20吨发动机，但最大输出266马力，最大峰值扭矩达到400牛米，仍然令人着迷。