2换1！开拓者新计划？或甩卖科林斯+小将，押宝10+7摇摆人

在休赛期自由市场先后续约了老而弥坚的甜瓜安东尼，通过捡漏签下了悍将贾尔斯，并且在交易市场当中利用交易得到了顶级3D科温顿后，我们需要认清并且接受的一个事实是，开拓者在球队阵容锋线上已经有了肉眼可见的提升，而实力足够强大的开拓者锋线攻防两端，显然也将会是新赛季西部一股实力不容小觑的力量！

但即便如此，在锋线轮换位置上，曾被球队管理层寄予厚望的大将科林斯的伤病隐患确实不容忽视，虽然从现阶段的情况来看，开拓者方面仍然有意带着科林斯展开新赛季，但是如果科林斯在新赛季当中依旧无法保持足够的 健康 和赛季出勤率，不仅有可能让球队在新赛季阵容轮换的衔接段出现断裂，长此以往更是还有可能威胁到球队未来的发展！

事实上从上个赛季的表现就不难看出，科林斯的出勤率不仅跌至冰点，其本身由于频繁的伤病原因更是接连出现了一些“玻璃人”的属性，而对于新赛季志在复仇并且急于求成的开拓者而言，球队管理层虽然对科林斯抱有很大的期望，但他们能否经得起等待和考验，也会是一个不小的挑战！

而考虑到这种情况，关于开拓者方面是否会在新赛季交易大门关闭前交易科林斯一事，确实还存在着不少的变数。

对此美媒《B/R》也针对科林斯现阶段在交易市场当中的价值和前景进行了重新的分析和评估，并且在考虑到开拓者队对于是否交易科林斯的态度和立场还悬而未决的情况后认为，对于新赛季需要保持足够 健康 的开拓者而言，送走科林斯这一轮换阵容上的潜在隐患或许不可避免，而骑士队的小南斯，或许可以成为开拓者队一个潜在的交易对象。

上个赛季效力于骑士队，小南斯的表现我们有目共睹，整个常规赛当中小南斯共代表骑士队出战了56场比赛，赛季出勤率可以说相当可观，并且在大部分时间担任球队替补的情况下，小南斯在场均上场26分钟时间内，场均可以轰下101分73篮板22助攻1抢断和赛季352%三分球命中率的高效表现，即便是骑士队的战绩不见起色并且再次无缘了季后赛的相关争夺，但是理性地讲，小南斯的赛季表现确实可圈可点。

对于开拓者队而言，小南斯和科林斯虽然都是4、5号位上的锋卫摇摆人，但是相比较科林斯逐渐显露的“玻璃人”属性，小南斯整体来看足够 健康 且赛季出勤率相当有保障，并且已经在联盟摸爬滚打了多年，具备不错的季后赛作战经验和出色的运动能力，再加上与日俱增的外线投射能力和策应能力，小南斯所能够给开拓者锋线注入的火力和活力可想而知。

甚至在双枪利拉德和CJ·麦科勒姆身边，以及安东尼和科温顿等一众兼具实力和经验前辈的指导和影响下，小南斯的作用和成长速度也将会被无限放大，这对于现阶段正值用人之际的开拓者而言，显然也不失为一个值得考虑的选择！

同时对于小南斯而言，离开骑士加盟开拓者这样一支准季后赛甚至是具备争夺总冠军实力的球队，不仅不会浪费他当打之年的黄金阶段，更是会对其未来职业生涯发展奠定一个相当良好的基础，因此从这一角度考虑，开拓者也会是小南斯一个不错的下家选项。

当然对于骑士队而言，送走一个 健康 且正处于职业生涯上升阶段的小南斯，换来一个潜在的“玻璃人”科林斯显然并不会是球队管理层一个明智的选择！

但是考虑到小南斯剩下3年高达3190万美元的合同，科林斯那仅剩下1年541万美元的合同，这将让骑士队未来的薪资空间压力得到很大的释放，同时再加上一个潜力小将利特尔，对于正在经历相当艰难过渡期的骑士队而言，或许也还有值得商讨的空间。

那么作为球迷，你看好开拓者利用这笔交易方案，来抢夺骑士队的小南斯吗？又或者说，如果小南斯能够加盟开拓者，你认为新赛季的开拓者能够在强队如林的西部取得怎样的成绩呢？欢迎在评论区留下你的想法！

4月30日喜提2020款RS 650T Twin-Clutch四驱开拓者擎版以来，跑了快1500公里了这台车刚好满足我的耍酷野心和二胎家庭的七座需求，开拓者集颜值、配置、空间、性能于一体，是一台运动感十足的大家伙，完全改变了我对七座SUV的笨重印象。

每次出门都看到开拓者一身壮硕的肌肉极具力量感，长4999mm宽1953mm高1736mm的车身尺寸，轴距为2863MM，四个大脚为265/45 R21的米其林轮胎，让全家的出游无颠簸感，车顶行李架增添了许多的实用性、美观性。腰身线条轻微上扬的设计，使侧面看上去张驰有力，时尚大气，视觉运动感十足。

擎版凌厉的线条配上运动装饰套件勾勒出动感十足的前脸造型尽显硬朗霸气，开拓者采用的FNR-CarryAll感念车的家族设计语言，大尺寸黑色X形波浪式设计进气格栅，中间设计加入了熏黑色的镀铬条装饰，视觉冲击力尽显，又如此的精致、细腻。分体式前大灯造型犀利、辨识度高，全部远近光源均为LED,并配有自动头灯、LED日间行车灯、自适应远近光、大灯高度调节、延时关闭等，连遮阳板上的化妆镜也有灯。

绕到车后，尾部饱满，厚实。车尾源于克尔维特跑车的双肩膀设计搭配雪佛兰新一代车型上的Y型LED的尾灯，夜行中有种瞬间点亮夜空的视觉感，双边共出的大排气筒，造型美观，RS车型上后备箱感应开关反射到地面上带有雪佛兰标志的字母、车标以及前脸镀铬条全车熏黑的处理风格，和车融为一体，给爱车增添了不少时尚运动感。

进入车内，开拓者的软包设计加上真皮方向盘，接触非常舒适，我的擎版还配有方向盘加热功能。再加上座椅加热、通风功能还支持提前远程启动，在飘雪的季节里，真的是无比享受。

开拓者擎版最抢眼的就是10英寸的触控液晶屏，内置的MyLink智能车载互联系统，支持CarPlay和CarLife，支持蓝牙快捷链接，车载系统的功能基本覆盖了我们的日常需求，还可语音识别多媒体导航和电话。下方是多媒体控制按钮，空调显示也在这一层体现。在下方是空调控制操作区及空调出风口，红色边缘旋转发出咔咔的声音，仪表盘也选用红色的指针，奔放的红色加上咔咔的配乐给这台车的驾驶感受增添了不少运动的青春气息。层次感强烈，让人情不自禁想转动两下。

坐在驾驶室里，各种储物格方便收纳，车门上设计了一个专门用来放雨伞的储物槽，对我来说平时放矿泉水特别合适，放折叠伞也是可以的。中央扶手箱下面深度相当于一瓶水的高度，里面配有2个充电口和一个220V的电源接口，并且扣上扶手两边留有凹槽，充电设备线可以顺着凹槽走出来。空调口下面还有凹槽储物格，放账本、笔、手机没问题，还有水杯架的设计，副驾驶中央扶手侧面还有个放本子的地方。储物空间无可挑剔。

二排的中央操作区，可以实现二、三排座椅的独立空调调节、二排座椅加热通风开启，也贴心的设计了充电口和电源接口。操作区下方还有一个超大抽屉式储物格，可放几个本子进去，我家孩子的小汽车玩具就放在这里。二排座椅中央扶手拉下来是2个杯托。二三排的车门上同时也设计有放水杯跟放手机的地方，还同时配备独立的空调出风口、独立的扶手、采光口以及头灯。在旅途中随处可放的空间感受，以及头灯的阅读感受即增加了人员的乘坐乐趣，又妨碍不到驾驶员的驾驶操作。

开拓者2+3+2的布局让空间表现十分出色，第二排空间座椅可以前后调节，红色打孔座椅外加红色的缝线，运动感十足，地板平整，保证了家人乘坐的舒适性，主要是第三排，我坐进去（第二排调到最后）空间大小可以接受，体重75公斤身高175米，我妹夫体重90公斤178米坐进去感觉也还可以，不会有急促感，擎版还配备了后排座椅加热、座椅电动放倒、折起等功能，同价位区间的7座车型对比，从空间的角度来考虑开拓者非常占优势。

擎版的后备箱常规容积222L,放倒后的表现扩展到1970L，完全满足像我这种二胎家庭，人多东西多的困扰。在三排座椅不放倒的情况下，放上2、3个行李箱没问题。下面还有个小储物格，把常用的工具，矿泉水放到里面正合适。

擎版标配20T可变缸涡轮增压发动机，最大输出功率174KW，最大扭矩为350NM，这套搭配9AT动力组合在开拓者擎版四驱车型整备质量近2吨上面应用，丝毫没有顿挫感，市区几乎轻点油门就能达到80-100脉的速度。在行驶过程中两驱模式3秒切入四驱模式，全车乘客丝毫没有顿挫感，擎版的四驱带有Twin-Clutch字样，可实现0:100的扭矩分配，这对于开拓者擎版的越野脱困能力以及地面公路操控灵活性大大提高，减少了家庭出游对困难路线的担心。 开拓者擎版的空间、动力、外观的出色表现，非常符合我以及我们家人的实际需求，它的个性化设计符合年轻人的口味，动力的各种模式增添了驾驶的乐趣，对于二胎家庭来说空间的提升也是一大亮点，各种储物隔方便每个人在长途旅途中的日常需求。选择开拓者，愿与开拓者一起，并肩同行，发现世界的美好。

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锐界动力性价比高一点。

锐界最新款顶配车型是2021款 PLUS EcoBoost 245 四驱尊锐型 7座。

1、价格方面，开拓者顶配版的官方售价要比锐界顶配版的贵些。

2、整体车身方面，开拓者顶配版的车身要比锐界顶配版的车身长，同时开拓者顶配版的轴距也要比锐界顶配版的轴距长一些。

3、在整体配置方面，锐界顶配版的要比开拓者顶配版的丰富。

4、从动力输出来看，锐界顶配版要比开拓者顶配版更加强劲。

开拓者搭载的是一台20T的涡轮增压发动机，最大马力237Ps，最大功率174kW，最大扭矩350N·m，匹配的是9挡手自一体变速箱；锐界搭载的是一台20T的涡轮增压发动机，最大马力245Ps，最大功率180kW，最大扭矩390N·m，匹配的是8挡自动变速箱。从动力输出来看，锐界顶配版要比开拓者顶配版更加强劲。

扩展资料：

开拓者最新款顶配版的车身长宽高为4999(mm)x1953(mm)x1736(mm)，轴距为2863(mm)，锐界最新款顶配版的车身长宽高为4878(mm)x1925(mm)x1770(mm)，轴距为2850(mm)。

整体车身方面，开拓者顶配版的车身要比锐界顶配版的车身长，同时开拓者顶配版的轴距也要比锐界顶配版的轴距长一些。

开拓者顶配版和锐界顶配版的部分安全配置、驾驶辅助配置、灯光配置和内部配置来对比，由上表可以看到，在整体配置方面，锐界顶配版的要比开拓者顶配版的丰富。

LS那人胡说 CG当然没解散！

以下内容转自CG论坛

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