美火星探测器传回照片，火星现7公里黑色区域！到底是什么？

导语：美火星探测器传回照片，火星现7公里黑色区域！到底是什么？

自人类发现火星以来，就从未停止对这颗曾经生物生存过的星球的 探索 。美国NASA宇航局多次派出探测器在火星上进行勘测，其他国家的宇航局也不落后，对于这颗曾经与地球相像的星球，人们对它的好奇度十分浓厚。除了宇航局外，火星爱好者也经常实时跟进火星的最新消息，对谷歌制作的火星地图多次查看。有一位火星爱好者在查看火星地图时发现，在火星的一处地方出现了一块长7公里宽2公里的黑色区域，这块黑色区域看起来像极了一个洞口，所以人们都猜测这会不会是火星人生存过后留下的痕迹。

其实这块黑色区域并非什么洞口，整块区域是封闭起来的，在模糊的查看下才显得类似于洞口。火星上这一类的黑色区域还分布在好几处，最出名的是被人命名为大瑟提斯高原。这块黑色区域在整个红色的火星上尤为显眼，因为面积较大，所以并未被人误解为洞口。这类黑色区域并没有过于特别之处，之所以颜色与其他土表不一样，是因为裸露的玄武岩没有被红色沙子覆盖，因此才会显得与众不同。这一原理其实跟月球上的月海有异曲同工之妙，但这独特的地表也为不少天文学爱好者提供了天马行空的思路，这也算是一件浪漫的事。

根据种种数据表明，火星确实在数十亿年前有着能让多种类生物生存的生态环境，但目前为止还没有具体清晰的数据表明火星曾经有过“火星人”的身影，因此大家在对火星生物幻想的时候，还是应该以理智为主。外星人的传说一直都有流传，或许宇宙当中真的有外星人的存在，可是会在火星上出现的概率其实并不大，若真的有外星人，也早该被探测器所探测到了。

宇宙中有可能出现外星人的星球不应该是我们已有一定了解的火星，而是位于其他方位的木卫二和土卫六。这两颗星球目前为止人类对其了解得还不多，或许真有可能会有另外生命的存在也说不定。

对于美火星探测器传回照片，火星现7公里黑色区域！到底是什么？大家是怎么看的呢？欢迎关注留言。

火星探测器的特点：

1、它的设计是基于以前的火星侦察轨道飞行器和奥德赛探测器。探测器主体尺寸为23 23 2m，两端有两块太阳能帆板，两端装有磁力计，总长度为114米。

2、耗资67亿美元的火星大气和挥发演化探测器，旨在调查火星的上层大气，并帮助了解火星大气中气体逸出对火星气候和环境演化的影响。这也是美国专门发射的第一个执行这一任务的探测器。

3、火星科学实验室的主要科学目标是挖掘火星土壤，钻取火星岩粉末，分析岩石样本，探测火星过去和现在是否有支持微生物生存的环境，从而确定火星表面是否适宜居住。

火星侦察轨道器(MRO)由钛和蜂窝铝制成，强度高但重量轻。经过6个月的大气制动，探头终于进入255km320km极地科学探索轨道的轨道周期为112分钟。

4、“祝融号”火星车太阳能帆板特别大，比之前的玉兔和玉兔二号大得多。它由太阳能帆板组成，设计灵感来自蝴蝶。

很容易储存成蝴蝶煤的形状。另一方面，蝴蝶柴更漂亮，这也是科学家的浪漫。

火星探测器的发展背景：

火星是地球的近邻，它的特征在很多方面都与地球极为相似。有人认为，火星的现在就是地球的未来，因而开展火星探测和研究，对于认识人类居住的地球环境，特别是认识地球的长期演化过程，是十分重要的。

轨道设计是火星探测工程总体和分系统(如测控系统、发射系统、运载系统和探测器等)的先导。

火星探测器轨道设计是以航天器轨道动力学理论和方法为基础，根据飞行任务，在综合考虑能量、飞行时间、地面测控、光照等轨道约束条件下进行的复杂而重要的科研工作。

按照不同的分类方式，可将火星探测轨道分为多种形式，如按火星探测器轨道的运行阶段分类，可将其分为3个阶段：

绕地心(地球质心)运动阶段，绕日心(太阳质心)运动阶段，以及绕火心(火星质心)运动阶段。

若从轨道能量获取方式划分，可将其分为：大推力变轨，小推力变轨，利用天体引力变轨的火星探测轨道，以及按是否包含地球停泊轨道段等等划分。

目前共有十个名字入围，分别是：弘毅、麒麟、哪吒、赤兔、祝融、求索、风火轮、追梦、天行和星火。

在火星车提名的前十强中，来自《论语》的一个名称叫“弘毅”，原话是“士不可以不弘毅，任重而道远”。表示抱负远大，意志坚强。 “天问一号”就是通过一次发射实现绕、逐、寻的目标，实现跨越式发展，反映中国火星探测富有特色的创新理念。然而由于火星探测飞行时间长，测控通信难，着陆要求高，后续还要经历很多的关键环节，依然是步步惊心。

　　作为一名航天工作者，我认为“弘毅”一词既体现了中华民族文化的传承和深厚内涵，又彰显了全国人民众志成城、战胜一切，坚定不移地追寻千万梦想，探索宇宙奥秘的勇气和决心。

　　另外还有提名的“祝融”，也是华夏民族的一个神话人物，寓意以火焰照耀大地，永远给人类带来光明。

　　提名的“赤兔”是援引马中有赤兔，是毛色大红的“神驹”，寓意玉兔守月球，赤兔探火星。

　　此外，还有像“星火”“追梦”“麒麟”等其他名称，展示了中国航天不断发展壮大，建设航天强国的美好期望，也表达了对实现中国梦、航天梦的美好祝福。

除了火星车的这些候选名称，“天宫”“悟空”“北斗”等等，我国航天器的名字，各个都蕴含了中华民族悠久的文化，同时充满浪漫情怀。这些名字又是如何起出来的呢？

　　我国的空间站取名天宫，也就是“天上的宫殿”，“天宫”既是古人对未知太空的通俗叫法，也寓意着能够让航天员们在太空中生活得更舒服一点。

　　“鹊桥”是嫦娥四号月球探测器的中继卫星，为嫦娥四号的着陆器和月球车提供地月中继通信支持。神话里，被牛郎织女的真挚情感打动，喜鹊们搭成了一座桥让两人相会。而现实中，“鹊桥”这颗满含浪漫寓意的中继卫星，也为地面与“嫦娥四号”之间搭起了一座通信之桥。

　　我国的火星探测器取名“天问”，出自屈原长诗《天问》。全诗一共提出了一百七十多个问题。其中，许多问题关乎宇宙。两千多年前，古人对天地自然发出追问，两千多年后，火星探测器“天问”升空，表达了中华民族探索宇宙、追求真理的坚忍与执着。

　　暗物质是由万有引力效应明确证实其存在，但却无法通过电磁波被直接观测到的物质。而我国的神话人物悟空，有着无所畏惧的勇气，和一双能够看穿一切的火眼金睛，这正契合了暗物质粒子探测卫星的发射初衷。为此我国的暗物质探测器取名悟空。

　　还有我国的导航系统取名“北斗”再合适不过了。北斗七星是随季节和时间变化的，但无论怎么变，永远指向北极星，因而古人经常据此来辨别方向。

　　我国的气象卫星叫“风云”，全球低轨卫星系统叫“鸿雁”，太阳监测卫星计划叫“夸父计划”等等，这些既响亮又浪漫的名字都源于中华民族博大精深的传统文化。

这次命名为祝融，主要一个原因是祝融是我们中国的神话人物，而他在神话中是火神，而火神和火星在文字的关联上又比较有意义，因为两者都是火，所以就有了这次命名为祝融的决定。其实这次命名是经过了一个长时间的征集过程，而本身选了几个预备方案，最终祝融，星火和哪吒脱颖而出，而另外两个也将作为后备为后期的旅行探测器进行命名。

这件事情是发生在2021年的4月23日到26日召开的中国航天大会，而这个名字就是在会上被宣布的，根据这次征名活动一共有收到近4万个名字，而且所提交的名字总共来自38个国家的人民和地区，其中参与人的年龄最大的高达95岁，最小的只有7岁。

在这次的中国航天大会开幕式的启动仪式上。也是经过专家的评审和网络投票，等等方式进行筛选，才最终选中了祝融号这个名字，它象征中国的火神，也象征着中国向星际探索迈进的一个活动，是引领人类向未知的太空和深邃的宇宙进行探索的一把火炬，是中华文明向火星接触的第1次，所以具有伟大的意义。探测器他的高度是一米八五，重量大约是240公斤，这是中国第一次向火星发射探测器。也是中华文明伟大复兴的重要一步。

祝融号火星探测器它的任务非常地繁重。这些探测结果将为我们国家为人类带来非常重要的意义，因为我们现在探测火星是迈向宇宙的重要一步，如果能在火星上面找到生物，那么将是一个非常重要的进步，因为人类目前还没有在其他身体上面发现过生物，包括微生物都没有发现，如果这次有发现微生物的话，那么就意味着星球是可以产生生物的，人类的存在并不是偶然，而人类也不是孤独的。

自人类文明诞生以来，人们对地外太空的奥秘就一直保持着极大的好奇心。尤其是以曾经出现在各个国家历史中的相关神话故事为例，其实也都是人类在不了解真实原因的情况下，充满浪漫主义色彩的幻想。通过这种幻想，让人类文明更加丰富多彩。



而随着人类科技的发展进步，我们已经具备了对太空进行探索的初步能力。在地月系统之中，人类已经能够通过航天飞行器将宇航员送入月球之上；而在更遥远的天体探测中，人们也可以利用各种太空探测器进行探测。以现如今探测器从火星上拍摄到的照片来看，成排的“树木”就让人不禁怀疑究竟是真是假，它究竟是什么东西？



火星探索的由来

有关于人类真正意义上开启地外探索之旅，一般认为是从1957年10月4日苏联成功发射斯普特尼克一号开始计算。而在这之后，由于美苏两国在太空领域方面的竞争，这让人类在太空领域的相关研究上面进程显著。

当然，有关于那个年代的美苏竞争历史，相信不少人都有所耳闻。当前苏联成功发射世界上第一颗人造卫星以及完成第一个载人航天的伟大成就以后，美国也不甘落后地完成了人类历史上第一次登月。可除此以外很少有人知道，其实美苏两国在太空竞争上面，还做出了不同的选择。



首先是苏联方面的选择，在苏联人看来，随着科技文明的发展进步，一定会有越来越多的国家拥有登陆月球的能力。在这种情况下，独占月球资源，或者与美国竞争月球资源，完全没有任何必要。为此，苏联便将目光放在了金星上面，并尝试去探寻有关金星的诸多资料信息。



其次则是美国人的选择，和苏联一样，凭借科学技术的帮助，美国同样能够在太空探索中领先于其他国家。在这样的情况下，美国完全可以对某一星球提前进行“控制”，占领更多的资源。唯一与苏联不同的就是，对方选择了金星，而美国人则选择了火星。也正因如此，火星探索历史正式开启。



很多人可能会疑惑，在现代研究之中，金星根本没有任何移居的可能，为何苏联人会做出这样的选择？其实答案很简单，我们如今所了解的一切信息，都是前人经过一次又一次的失败以后探索得来。可对于那个年代的苏联科学家而言，他们虽然想到了这种可能性，但依旧希望能够寻找到可以解决的方法。



火星的奥秘

就现如今的太空发展现状来看，苏联的金星探索计划，显然已经走到了尽头，而美国的火星探索却取得了空间巨大的成功。有关火星的更多信息，也终于清晰地呈现在人类眼前。



根据研究发现，火星的直径大约只有地球的一半，主要大气则是以二氧化碳为主。换句话来说就是，假设我们人类现如今正在面临温室效应的侵袭，那么火星内部，几乎可以说完全就是在温室效应之中生活。

而就火星的地表来看，四处分布着各种各样的陨石坑、峡谷、沙丘以及砾石等等，更是一眼望不到尽头。科学家们曾经猜测，火星之上或许会有水资源的存在，可时至今日，这个猜测依旧没能被证明。



值得一提的是，尽管火星的体积比地球更小，但是在火星地表上却存在着太阳系中最大的山脉——奥林帕斯山、最大的峡谷——水手号峡谷。就地质地貌来说，绝对算得上奇异诡谲。

火星奥妙十足，当然，从探索火星开始，人类最关心的还是火星是否适合人类生存。为了证明这个理论，NASA（美国国家航空航天局）甚至不惜进行大量的投资。除去位于火星地表的著名火星车——好奇号、机遇号以及勇气号等等，仅在火星外围空间就有足足四艘轨道环绕探测器。相比之下，有关月球的探测器，显得有些形单影只。



经过探测器持续不断地观测以后，科学家们发现，火星地表的温度差值最大将近160℃。相比于地球上的绝大多数自然环境而言，火星都可以用恶劣两个字来形容。更让人感到恐怖的是，在同一地区的不同该，火星的温度也会有所不同。

举一个简单的例子，假设一个人站在火星上行走，那么这个人的头脚温差也会在差不多15℃左右。在没有足够的防护和保护的情况下，人类根本没有任何机会在这里生存。



既然如此，那么为什么人类还是会持之以恒地探索火星呢？其实答案很简单。首先是相比于太阳系内除地球之外的其他行星，火星的环境已经算是最好的了；其次则是在火星恶劣的外表环境下，其实还隐藏着无限的可能性。

以科学家们从拍摄照片中发现的树木为例，这便是众多可能性的一种。只可惜在经过研究以后才发现，原来这些树木并非真实的树木，只不过是火星上的一种特殊现象而已。再加上拍摄的照片问题，所以才会让人们产生了遐想。



成排的树木？

如前文所讲，火星之中的“荒漠”环境一眼望不到尽头，根本不可能有任何植物存在的可能性。其次，对于人类而言，头部和脚部温差都会有15℃之高，难道对于植物就不会了？因此，仅从这两点我们都可以判断，科学家们观测到的照片，绝对不是什么树木，只不过是一种假象而已。



事实上，这张照片最早拍摄于2008年，一直到2020年才对外公布。了解这个信息以后，我们首先就可以排除掉照片作假的问题。而至于美国为什么要将一张照片延缓12年的时间才对外公布？答案同样很简单。

在太空发展领域上，各个国家在大方向上可以合作；可某些细节，相信每个国家都不愿意和别国分享。美国便是如此，他们十分迫切地希望在其他国家尚未了解到事实真相之前，提前研究出“树木”究竟会是哪些物质。



假设这些树木真的是存在与火星之上的森林，就意味着生命存在于火星之上，本就是一个现实。在未来的发展研究之中，美国NASA自然也就会加大向政府的投资申请力度。

然而让美国人没有想到的是，在经过了大量的时间研究以后，美国人才终于得出结论：原来照片上所谓的火星森林，其实也不过是火星之上的一种特殊现象而已。



事实上，这些看起来特别像火星树木的东西，其实不过是二氧化碳的固体形态，也就是干冰。在火星漫长的冬季过后，当太阳将火星表面的一些二氧化碳冻层融化之后，这些冻层内部的沙子也会受到影响。也正因如此，我们才能够看到，在火星的荒漠之中，会有诸多黑色纹路不断向前拓展。



而太空探测器拍摄到的照片，主要原因就在于沙砾被二氧化碳带入空气之中。由于这种物质的颜色和火星的沙漠颜色格格不入，所以人们才会将这些物质看做是树木。

我国的火星探测计划

其实就火星上的树木问题，以及目前人类对火星的认知了解来看，火星其实并没有存在生命的可能。那么为什么人们依旧要不断地对火星展开探索呢？主要原因就在于行星体本身虽然没有任何可能性，但人类却拥有借助科技的力量去主动适应行星的可能性。



举一个简单的例子，地外空间站相信大家都有所了解。在空间站发明之前，谁能想象人类可以在万米之上的高空生活或者进行相关研究呢？而火星也同样如此。相比于其他星球的恶劣环境，人类适应火星的可能性还要更大一些。为此，我们国家也展开了对火星的相关研究。

2016年4月，有关中国首次火星探测任务正式立项，并计划在2020年实现火星轨道器环绕探测以及火星车软着陆巡视探测等一系列科研目标。虽说直到去年5月15日，这一系列目标才终于实现，但也标志着我们国家正式开启了对火星的探索。



和美国不同的是，如今美国已经在尝试借助火星车的存在，将具有各种高精度仪器的实验室搬到火星上面去，而我们国家尚且停留在火星轨道器以及火星车协同合作研究的阶段。

有关这其中的差距，其实很容易理解，毕竟我们国家在航空航天发展上面，仅仅起步时间就比美国晚了很多。不过即便如此，人们也不需要太过担心，更不需要急切地想要追赶上美国。毕竟任何一个科研项目，都需要一步一步地稳扎稳打，急功近利在科学研究上，永远不会取得多大的成就。



或许在不久之后的将来，等到火星上再一次出现某种特殊的现象时，我们国家也能够在第一时间掌握相关的数据资料，并分析出事件背后的真正原因。像美国人对火星照片的延迟公布，我们也完全不用担心。

人类的未来

其实就人类探索地外空间的整个发展历史来说，很多人一直不太理解，为什么我们要消耗大量的时间、金钱和精力去进行地外探索。如果将这些投资都放在地球上，人类的生活是否会变得更好？



从某种角度来说，这种想法其实无可厚非，而加大了对人类社会的投资以后，人们的物质生活也必然有机会能够得到改善。可我们需要注意的是，在改善了物质生物条件之后，人类的未来在哪里？人类的希望又在哪里？

科学研究并不仅仅是为了满足人类的好奇心，更重要的是寻找人类未来的发展方向。倘若我们主动将自己封闭在这颗蓝色星球上，宇宙的广袤又和我们有多大的关系？更重要的是，未来的宇宙危机来临时，我们岂不是成了砧板上的鱼肉。



就像科学家们对火星上的“树木”研究一样，无论这些树木究竟是什么东西，其实都和我们人类没有太大的关系。毕竟想要从火星影响到地球，根本就不现实。

可为什么科学家们依旧要进行研究？这就是为对火星了解得更多一些。也只有这样，在未来选择移居火星的时候，才能够做到更加的从容。科学之路、永无止境，故步自封岂不就成了井底之蛙？

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中国航天领域的最新成就包括长征五号乙运载火箭首飞成功、长征八号运载火箭首飞成功、新一代载人飞船试验船高速再入飞行试验成功、嫦娥五号完成世界首次月球轨道无人交会对接、中国行星探测第一步田文一号火星探测任务、 北斗三号全球卫星导航系统提前半年建成开通，通量宽带卫星系统建设启动，高分辨率对地观测系统重大专项。

2021年4⽉29⽇，中国空间站天和核⼼舱成功发射升空。随后，它先后与天⾈⼆号和三号货运飞船、神⾈⼗⼆号和⼗三号载⼈飞船对接，共计6名航天员先后⼊驻，标志着中国航天正式进⼊空间站时代。

2021年10⽉14⽇，我国成功发射⾸颗太阳探测科学技术试验卫星“羲和号”。它的重要使命是研究⼈类这唯⼀可以依靠的宝贵恒星——太阳。    

中国航天事业

中华人民共和国的航天事业起始于1956年。中国于1970年4月24日发射第一颗人造地球卫星，是继苏联、美国、法国、日本之后世界上第5个能独立发射人造卫星的国家。

中国发展航天事业的宗旨是：探索外太空，扩展对地球和宇宙的认识；和平利用外太空，促进人类文明和社会进步，造福全人类；满足经济建设、科技发展、国家安全和社会进步等方面的需求，提高全民科学素质，维护国家权益，增强综合国力。中国发展航天事业贯彻国家科技事业发展的指导方针，即自主创新、重点跨越、支撑发展、引领未来。

2021年6月17日9时22分，中国神舟十二号载人飞船发射，飞行乘组由航天员聂海胜、刘伯明和汤洪波三人组成。

2021年10月17日，航天发射次数一年内“首次突破40次”。 2021年执行了55次发射任务，数量位居世界第一。

2021年12月13日，“2021年度中国媒体十大流行语”发布。“中国航天”在其中  。

中国航天最新成就

2021年，中国航天又迎来了突飞猛进的一年，在载人航天、火星探测与月球探测等领域均取得了重大成就。今天我们就来“盘一盘”这一年以来中国航天取得的十大成就吧。

1、天上有“宫阙”：中国正式进入空间站时代

2021年4月29日，中国空间站天和核心舱成功发射升空。随后，它先后与天舟二号和三号货运飞船、神舟十二号和十三号载人飞船对接，共计6名航天员先后入驻，标志着中国航天正式进入空间站时代。按照预定计划，天宫空间站还会在2022年迎来两个实验舱和数次天舟/神舟对接任务，从而完成全部建设。

遥想1992年9月21日，中国载人航天工程方才正式起步。29年的不懈探索，让“长征”、“神舟”、“天舟”和“天宫”等一系列浪漫的名字逐渐变成现实。如今，中国终于要拥有自己的“天上宫阙”，“天神”航天员们自由天地往返，让中华文明古老的飞天神话从梦想照进现实!

2、天上有“神仙”：空间站应用达到新高度

建设空间站是人类载人航天技术发展到一定程度后才出现的里程碑事件，是人类工业文明的巅峰之作。它能促进航天、甚至很多相关制造业的发展，是任何一个航天大国技术发展的必经之路。

天宫空间站，不仅工程意义显著，对于提升我国整体科学技术水平有着重要意义。相比较此前载人航天任务主要为实现技术的逐个突破，天宫空间站则到了技术投资“大丰收”的阶段，更强调科学探索与实际应用价值，打造我国探入宇宙的“太空实验室”。因此，天宫运行第一年也见证了我国载人航天和科学应用事业的突飞猛进。

例如，天宫空间站的航天员们已经实现了四次高难度的出舱行走，每次持续时间6-8小时，远长于2008年神舟七号实现的20分钟出舱行走突破。并且王亚平也迈出了中国女性进入太空的“第一步”。目前，翟志刚、王亚平和叶光富正驻留太空，他们预计工作约六个月时间，必将打破中国航天员最长滞空纪录。

此外，空间站还实现了快速交会对接、径向对接等多项技术突破，大大增强了相关技术性能。在具体应用方面，空间站的科学实验类型和数量也将远超此前所有任务的总和。在航天科普方面，天地互动的“太空课堂”也在数以亿计的学生脑中埋下了航天的种子。

3、祝融号“下凡”：中国火神踏上火星

2021年5月15日，在经历了296天的太空之旅后，天问一号火星探测器所携带的祝融号火星车及其着陆组合体，成功地降落在火星北半球的乌托邦平原南部，实现了中国航天史无前例的重大突破：天问一号，成为中国首颗人造火星卫星;祝融号，成为中国首个火星巡视器(火星车)。祝融，源于中国古老神话中“火神”的名称，成功踏上了火星!

目前祝融号已经超出了预定的三个月工作时间，仍在火星正常工作。它已经行驶了超过1400米，每一步都是中国航天在火星探测史上的新纪录。祝融号也在源源不断向地球发送揭示火星奥秘的各类科研数据，还成为了国际科研合作的典范，与欧空局火星快车任务进行在轨通信中继测试，实现了中欧在火星的“太空握手”。

4、羲和号升空，中国进入探日时代

2021年10月14日，我国成功发射首颗太阳探测科学技术试验卫星“羲和号”。它的重要使命是研究人类这唯一可以依靠的宝贵恒星——太阳，深入了解它的磁场起源和演化、高能粒子的加速和传播等重要物理过程，让我国正式迈入探日时代。

羲和是中国古代神话中太阳神之母的名字，用这个如此特殊的名称形容一个探求太阳起源的卫星可谓浪漫无比。除此之外，另一太阳神话的主角“夸父”也在酝酿之中，它将是个24小时面对太阳的太阳天文台，为我们揭示太阳的一举一动。

羲和探日，夸父追日，是中国航天对太阳研究过程中撰写的新神话。

5、万水千山只等闲，长征火箭发射突破纪录

2021年，中国火箭共计实现了55次发射，不仅位列世界第一，也助力人类航天突破了史上最高火箭发射纪录。其中，长征系列火箭发射次数突破400，全年实施48箭、103颗航天器，发射任务创年度新纪录。

长征系列运载火箭，从第1枚到第100枚，用了37年;到第200枚，又用了7年;到第300枚，用了4年多;而到第400枚，仅用了2年多。在2021年的密集发射任务中，两次发射最短间隔仅4个多小时，更是实现了7天内密集实施4次任务的连战连捷。随着数量的快速提升，所发射的载荷质量和数量也在攀升，这些都是中国航天突飞猛进的最直接证明。

长征火箭的名字来自《七律·长征》一诗，写于1935年10月，当时长征并未完全结束。该诗描述了长征期间红军不畏艰难、勇往直前的精神，最著名的一句是开头“红军不怕远征难，万水千山只等闲”。在未来，长征依然会继续行进!

6、长七甲归来，长征火箭历史性扩容

在经历了初次发射的挫折后，长征七号甲(A)火箭终于在2021年3月11日王者归来，并在12月23日再立新功!长征七号甲火箭是在长征七号的基础上扩展而来，吸收了金牌火箭长三乙的优点，实现了三级半构型。长七甲整箭完全使用无毒安全推进剂，专注于高轨任务，它的运力、尤其是同步转移轨道运力一下增加到7吨级，填补了我国地球同步转移轨道55吨～7吨之间运载能力的空白。

长七甲采用“通用化、系列化、组合化”设计理念，很容易实现批量生产和高密度发射。它还首次测试了Ka频段6M卫星数据天基测量技术，直达天链中继卫星，大幅减少了对远望号航天测量船的依赖，也必将逐渐开启长征火箭遥测的新时代。

7、太空烽火台，“天链”链接天地

地球自转对于航天任务的遥测是个巨大的阻碍，当航天器不能被地面和海上遥测站观测到时，就会进入通信盲区。为此，我们的解决方案是在35786千米高的赤道上空，搭建一条链接天地的信号中继通路，犹如“太空烽火台”一般，让信息交互畅通无阻进行。

“天宫课堂”顺利进行的背后是天链系列卫星保驾护航(来源：央视)

中国的中继卫星通信系统，其名为“天链”。经过了若干年的建设，天链一号系统终于在2021年7月6日正式收官。与此同时，天链二号系统也已经陆续发星，并在此前基础上进行一系列的升级。学生们能畅通无阻地参与“太空课堂”，航天员能在太空中使用超级“太空Wi-Fi”，长征火箭和太空飞船能自在遨游太空，这些都离不了天链在幕后的辛勤工作。

8、精彩继续，嫦娥探月实现更多历史性突破

嫦娥三号让人类时隔37年再次着陆月球，嫦娥四号让人类首次着陆月球背面，嫦娥五号让人类时隔44年再次获得月球样本。而目前，更加精彩的突破仍在继续进行。

2021年，中国航天首次公开了嫦娥五号获取的1731克月壤样本，并向国内外科研工作人员发放研究。由于嫦娥五号的发射情况和控制情况几乎完美，它的轨道器部分还有大量推进剂结余，因此它开始完成各种高难度“附加题”。

在把月壤样本送回地球附近后，它于2021年3月15日13时29分穿越地球绕太阳公转的黄道面，成功抵达距离地球150万千米的日地拉格朗日1点，这是中国航天首次完成这项任务!目前，它仍然在深空中旅行。

不仅如此，嫦娥四号和玉兔二号仍在月球背后超期工作，为人类不断揭示这永不可见月面的奥秘(由于潮汐锁定作用，在地球上永远无法看到月球背后的绝大部分表面)。

9、重器初现，载人登月未来可期

中国现有的载人航天主要依托于长征火箭(2F、5、5B、7)、神舟飞船、天舟飞船和天宫空间站，但是它们对于未来载人登月和踏入更远的深空是远远不够的。我国已经确定未来进行载人登月，并且一系列准备已经就绪，例如新载人飞船试验船已成功试飞、新载人火箭和重型运载火箭已进入密集研发阶段。新型号火箭，成为载人登月的焦点。

工欲善其事，必先利其器，火箭的核心是发动机。2021年，重型运载火箭220吨级补燃循环氢氧发动机完成首台工程样机，在航天科技集团六院11所(京)惊艳亮相，标志着该发动机关深阶段研制工作圆满完成。或许通过对比更能说明它的意义：长征五号是中国现役最强火箭，它的核心液氢液氧发动机YF-77在真空中推力约为70吨，“仅为”新型号发动机的三分之一左右。虽然新发动机推力为三倍，但研发的难度和技术复杂度可远不止三倍。

10、多面开花，中国将走向更远深空

2021年，人类的火箭发射次数已经突破了冷战期间的最高点，这也昭示着一个全新的太空时代正式到来。这个时代机遇，可能远远超过曾经的航海时代、陆权时代和航空时代对目前世界各个强国的意义，作为曾经深受苦难而如今处于伟大复兴中的中华民族，更是不能错过这个机会。

目前，中国航天还在进一步稳步向前。预计在2022年，中国航天将会继续保持高频率火箭发射。中俄也发布了关于合作建设国际月球科研站的高规格联合声明，意味着双方将会携手踏上月球。嫦娥六号、七号、八号等嫦娥探月四期任务，也已经正式立项。国家航天局也正式宣布，我国将在2025年前后实施近地小行星取样返回和主带彗星环绕探测任务，实现近地小行星绕飞探测、附着和取样返回;2030年前后，实施火星取样返回任务;此外，还将实施木星系环绕探测和行星穿越探测任务。

可以说，这是个星辰大海的时代，中国航天人就是这一批乘风破浪的弄潮儿。他们不仅让一系列华夏神话从梦想照进现实，也在这宇宙的一隅不断缔造出新的太空神话。

2022年中国航天计划

据中国航天科技集团官方社交媒体账号消息，中国航天科技集团2022年计划安排40余次宇航发射任务，将完成载人航天6次重大任务，全面建成中国空间站，还将完成长征六号甲运载火箭首飞任务。

据悉，1月4日，中国航天科技集团在北京召开2022年型号工作会。中国航天科技集团党组书记、董事长吴燕生在会上表示，2021年，全年各项型号任务圆满完成，实现了“十四五”发展的开门红：中国空间站建设取得阶段性重大胜利，“天问一号”拓展了中国星际探索新边疆，宇航发射及飞行试验数量再次刷新历史纪录，计划完成率和经费到款额均创历史最高。

中国航天科技集团总经理、党组副书记徐强在会上作型号工作报告，总结2021年型号科研生产工作，部署2022年科研生产任务。

报告指出，中国航天科技集团2022年计划安排40余次宇航发射任务，将完成载人航天6次重大任务，包括两次货运飞船、两次神舟飞船和实验舱Ⅰ、实验舱Ⅱ发射，以及在轨交会对接、出舱活动和飞船返回任务，全面建成空间站;完成长征六号甲运载火箭首飞任务。

报告显示，全年型号科研生产任务呈现四大特点：一是重大工程任务十分艰巨，发射飞行试验数量持续保持高位;二是型号技术攻关难度大，技术风险识别与控制要求高;三是型号批产交付压力大，科研生产转型升级任务重;四是装备体系化发展要求高，体系工作需统筹推进。

吴燕生进一步就全年型号工作提出要求，要提升中国进入空间、利用空间、探索宇宙的能力，保持住宇航发射及重大飞行试验连续成功的良好态势，推进深化改革，把成本管控摆在更重要的位置。

未来五年，中国航天哪些亮点值得期待

运载火箭形成陆地、海上多样化的发射能力，5年来共实施207次发射;

中国空间站建造全面实施，6名航天员先后进驻，开启了有人长期驻留时代;

嫦娥四号首次着陆月背巡视探测，嫦娥五号带回1731克月壤;

天问一号实现中国航天从地月系到行星际探测的跨越，在火星上首次留下中国印迹;

北斗全球卫星导航系统建成开通，高分辨率对地观测系统形成体系能力

5年来，重大工程的实施，对我国空间科学起到了巨大的推动和带动作用。

比如在历史演化方面，“通过对月球浅层结构的研究，对月球的演化历史，特别是在地质方面，取得了新的认知。”国家航天局探月与航天工程中心主任刘继忠介绍，通过对嫦娥五号月球样品的分析和研究，把月球地质活动时间轴从原来大家认为的30亿年推演到20亿年，也就是说月球年轻了10亿年左右，“这些对月球的认知，包括对月球地貌的演化，都起到非常关键的作用”。

刘继忠表示，从物质能量来讲，通过前期研究，发现了新的月球深部物质类型，同时也发现迄今比较精确的宇宙射线能谱精细结构;从空间环境来讲，通过几年科学研究，对月球粒子辐射剂量有了新的认知，得到了新的数值。

“我们还发现月球微磁层，对太阳风与月球相互作用建立了新模型、新机理，通过从空间对地球的观测，也对地球等离子体层的整个活动演化取得了新的认知。”刘继忠说。

基础坚实，未来可期。那么，“十四五”期间，中国航天有哪些值得期待的亮点

据吴艳华介绍，“十四五”期间，我国要启动一批新的航天重大工程，包括探月工程四期、行星探测工程，还要论证实施重型运载火箭等一批重大工程，批复以后要接续实施。

“我们要推动空间技术、空间应用一体化协同发展，尤其是要协同构建空间基础设施，包括通信、导航、遥感三类卫星，形成完善的空间基础设施，推广卫星应用，广泛服务于经济社会发展，同时为全世界服务。”吴艳华表示，下一步，将统筹规划空间科学探索，发射一批用于科学论证的卫星。同时我们要用好空间站、月球探测和行星探测这些平台，深入开展科学研究，争取有原创性的科学发现，为人类作出贡献。

划重点 “羲和号”探日成果可期

“羲和号”卫星是我国首颗太阳探测的科学技术实验卫星。在嫦娥五号成功实现月球采样返回，天问一号成功实现对火星的“绕、落、巡视”探测之后，“羲和号”让我国在一年的时间之内，实现了对太阳系中的地球、行星以及太阳探测的全覆盖，奏响了我国深空探测的“三重奏”。

经过三个多月的在轨测试和实验，“羲和号”卫星已经完成了卫星平台技术验证40多次，对太阳进行了探测成像290多次，卫星的平台及有关载荷工作稳定正常，功能和性能满足研制总要求。

目前，“羲和号”卫星已经取得了一系列技术和科学实验成果。据国家航天局对地观测与数据中心主任赵坚介绍，一是在轨验证了新型高精度卫星平台的超高指向精度和超高稳定度技术，与传统的同等惯量卫星平台相比，这颗卫星的指向精度和稳定精度均提高了两个数量级。二是在太阳科学探测方面，这是在国际上首次在轨获得了太阳H-α谱线，全日面的H-α波段的光谱图像。

太阳H-α谱线是什么“这是光子与氢原子相互作用后，电子能级跃迁产生的谱线，是太阳爆发时响应最强烈的一个谱线，能够直接反映爆发的特征。”赵坚介绍，以前人类对太阳的观测，H-α谱线只能在地球上进行探测，但因为受到大气扰动，这个数据是不连续、不稳定的。

“现在通过卫星在轨进行探测，就可以去掉这些不稳定因素，对太阳进行高分辨率的观测和成像，可以更加准确地获得太阳爆发时大气温度、速度等物理量的变化，进而建立起太阳爆发从光球到日冕的能量积累、释放、传输的完整物理模型，对研究太阳爆发的动力学过程及物理机理提供关键数据，有望获得有国际影响力的科学产出。”赵坚说。

关于我国未来的探日计划，赵坚表示，目前科学家们正在开展相关的论证研究，将进一步了解太阳构造，确定太阳活动特征，掌握其机理和活动规律，更好地预报空间天气，造福人类。

嫦娥八号2030年前发射

目前国家已批复探月工程四期任务，包括嫦娥六号、嫦娥七号、嫦娥八号任务，这三项任务将在未来10年陆续实施。

“我们已经发射的嫦娥四号，落在了月球背面，任务已成功实施。”刘继忠表示，后续还有三次任务。嫦娥六号要到月球的高价值地区进行采样返回，后续还有新的月壤、新的样品返回地球。嫦娥七号主要是对月球极区进行科学探测，特别是对月球的水分布进行探测。嫦娥八号则将实施极区的科学探测以及为科研站后续的关键技术进行验证。

“整个探月四期，我们基本上要达到建设科研站基本型的目标，同时也是为后续我们与国际合作建设国际月球科研站打下基础。这些任务我们和国际同行也在密切沟通协调，将一起合作开展相关探测。”刘继忠介绍，比如，嫦娥七号任务已经和俄罗斯的“luna-26”签订了协议，共同进行探测。“按照目前整体研制进展，在2025年前后，我们将完成嫦娥六号和嫦娥七号的相关工作，同时开展嫦娥八号的研制;在2030年之前，要完成嫦娥八号发射。2030年以前，探月四期能够取得预期成果。”

建设国际月球科研站

“总体来说，像地球的南极站、北极站一样，未来倾向于在月球南极建成地面科考设施，在月轨、月表建设科研实验设施，开展多学科、多目标科研工作。”吴艳华介绍说。

那么，国际月球科研站是什么后续如何开展工作

我国将和俄罗斯共同建设国际月球科研站。“我们的嫦娥六号、嫦娥七号和俄罗斯规划的相应任务，用5年左右的时间，完成建站之前的勘察工作。我们再用10年左右的时间，完成设施建设。建设月球科研站就像建立一个小城镇一样，它要有能源系统，要有通信导航系统，要有远程运输系统，要有天地往返系统，还要有地面支持系统。如果考虑到远期有人常驻的目标，还要有生命保障系统。”吴艳华表示，计划2035年以后，根据各个国家、各个组织的科考任务分次到月球上做科考。

“中俄两国航天机构还要向全世界正式发布建设国际月球科研站的宣言，把建设原则、参与宗旨向国际社会发布。”吴艳华透露，总的来说，在任务或者项目的各个阶段，包括建设的各种任务层级，无论是系统级、分系统级还是设备级，还是科学数据共享研究级，包括天地支持级，“我们都不设限，一块儿来建”。

根据相关媒体报道，2021年4月24日，国家宇航局宣布，我们国家第一辆前往火星车被命名为“祝融号”，这将意味着我们国家要积极参与探索决心与勇气，这是对征服星辰大海伟大宏伟目标，迈进了坚实一步。

这辆车之所以被命名为“祝融号”，主要是因为它是我国第一次去探索火星，同时它也有着多层的象征意义。原因主要以下几个方面：

在我国的传统神话体系中，祝融是我国夏国上古神话人物之一，他是火神的代表，而这一点刚好与火星的火字有着字面上面的联系，这样可以更好的让广大群众理解，并希望能达到吸引关注、推广科普的意义。

其次，相传祝融还是一名优秀的音乐家，他常常居于高山之中，演奏起各种乐曲，让黎民百姓感觉生活充满热情，对未来充满了希望，这一点也恰好与“祝融号”降落火星执行任务所带来的希望一样，或许，就是因为“祝融号”这充满未来的第一步，将会带来我们国家航天事业的腾飞，更重要的是它会提高我们国民民族自豪感，提升民族自信心，让我们国民在以后的日子里面，更好的面对各种国际上的生活与挑战。

最后，也是最重要的一点。“祝融号”寓意点燃我国航天事业开启星际探测的火种，并能指引着我们探索未知宇宙的方向，宛如星星之火可以燎原一般，让我们在以后的航天事业中能勇创佳绩、超越自我，成就人类在宇宙新突破的起点。

希望本次“祝融号”不负众望，让我们走进宇宙，这不仅是我们中国的荣光，这更是人类对于未知领域探索的一大步，勇气与希望将带来我们走上希望的未来。

解读火星车祝融号名字寓意，这个名字有什么美好寓意？我国天问1号成功探访火星，祝融号也成功顺利的降落在火星表面，这些成就标志着我国已经开始对火星展开了正式的探索，对我国航天事业有着积极的影响，也标志着我国的航天事业，开启了一个新的篇章。这样的消息实在是令我们的国民振奋，我们的国家的航天事业终于强大了！

火神祝融

中国航天设备的名称

包含了中国传统文化

一，火星探测车祝融号的名字来源于中国神话——火神祝融

也许有许多网友不知道，其实我们国家的火星探测车祝融号，就是来源于我们中国的神话体系，中国神话体系当中有一个火神，它的名字就叫做祝融，所以说火星？火神？这样的名字是不是特别有意义呢？

二，中国航天设备的名称都和中国神话有一定关系

其实不光光是我们的火星探测器，还包括我们许多的航天设备，比如说我们的空间站叫做天宫，我们的月球探测器叫做嫦娥，我们的月球探测车叫做玉兔，这样的名字是不是更加显出了中国传统的文化。其实这里面体现的不光光是我们对中国航天事业的期待，这份浪漫是刻在中国神话体系的骨子里的，也是我们对于中国航天事业的美好需求，体现的也是我们老一代，新一代，中国航天人的浪漫情怀。

三，里面包含的是中国的文化传统，还有中国人的浪漫情怀。

当然这些名字包含的寓意都很美好，字字都是情谊，都是期待。这里面的文化传统包含了全体中国人民的情怀，对中国航天事业的期待我们，也希望我们国家的航天事业发展的越来越好，越来越强！

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