汽车音箱听不了环绕声音

汽车音响不响的原因：1线路连接的问题。你可以检查一下CD播放器的电源是否正常。如果指示灯亮，说明有电源，CD机房可以正常开关。然后你需要修理扬声器。如果没有电，就是布线问题。只要重新连接电线。2也有可能是车辆音响的开关有故障，开关按钮坏了。车主可以将车辆开到汽修店，工作人员会更换车辆音响的开关按钮。3可能是机动车电池长时间没有充电，处于电量不足状态，导致多媒体系统无法正常工作，使得音响没有声音。在这种情况下，车主可以选择按汽车喇叭，然后根据喇叭的音量来判断电池是否充电。

怎么选购汽车音响

1)根据自己需要选择。

选购音响时,要考虑自己对音乐的爱好程度和欣赏水平。汽车音响主要分为两大类：一类是以听音质为主,如古典、交响乐、流行曲等；另一类是劲量型，如迪斯科、摇滚等。

2)根据车辆情况选择。

选购音响时，要考虑车辆的具体情况，根据车辆的档次和安装位置以及尺寸和车内空间，决定选购什么样的音响系统。

3)根据经济实力选择。

不同档次的音响价格相差较大，当今市场上销售的音响设备多达数十种，价格从中档的3000~5000元，到高档的30000元，超高档的甚至能达到十几万元，选购时要根据自己的经济实力确定。

4)根据音响品牌选择。

音响设备如主机、功放、扬声器等要选择正规的品牌,不能选择杂牌产品。现在市场上经营的汽车音响设备的商家特别多鱼龙泥杂，最好要看该商家是否拥有该种品牌音响设备厂家授权的指定代理许可证，有无售后服务能力和质量三保的承诺措施；否则，买回后出现质量问题，就无法保修、保换和保退。

5)根据音响产地选择。

在高档豪华轿车上，一般都有较专业的高级音响，其中以欧美产品为佳，其音质、音色比日本产品更专业。不过，目前日本一些知名汽车音响品牌也相继推出一些“发烧”品牌，如果选用中档音响设备则非日本产品莫属。从汽车扬声器来看，欧浏洲的品质最为优质，音乐的还原最为真实，最受国内发烧友推崇，其次就是美国、日本产品；功放、超低频喇叭则是美国国产品最为领先。主机则日本产品占主流，无论功放款式、使用方便度等都明显占优势。

6)根据音响档次选择。

同一品牌和产地的音响大多有高、中、低档不同的款式和配置。高档音响主要特点：一是外表设计精良，例如大屏幕多彩显示、翻转面板等；二是在设备的性能指标和功能上加以表现，如采用BBE(改进音响系统清晰度)、EEQ(简易均衡器)、SFEQ(音像定位均

衡器)、DSO(虚拟音效空间)、DRC(动态道路噪音控制)、DDBC(数字动态低音控制)等先进技术；中档音响在功能方面少于高档音响，但在性能方面与高档音响相差无几。低档音响在功能和性

能方面都要更低一些,但对于一般听众已经足够。

7)根据音响响匹配选择。

在选择音响器材时，要根据系统的整体情况，每个器材的投资比例要合适，按同一水平配置。功放应选择大于喇叭指示功率的，功放小在长期使用大功率输出时容易烧坏，还会导致音质差和失真等故障出现。比如，所有喇叭的指示功率总和为100瓦，那么功放的功功率要在100~150瓦之间，才能有良好匹配。

8)根据据音质效果选择。

专业汽车音响的生产厂家较多，可以说是各有所长，各具特色。选购前，最好到专业汽车音响试听室进行试听，才能选择出适合自己欣赏口味的音响组合。在试听的时候，最好自己带一张CD唱盘，唱盘的声音兼有高、中、低三个声部，这样就可以充分了解所选音响的音质。

误区1：车上喇叭越多越好

喇叭越多，音响效果就越好。这是现在很多车友都普遍认为的一大误区，其实不然。在音响当中喇叭的数量和音质的效果是没有等比关系的。喇叭的数量在于精而不在于多，只要各个喇叭单元的岗位对了，音质自然就出来了，喇叭多只会破坏掉整个音场的效果。

误区2：按车子的原车位安装，改装不留痕

请大家分清楚什么是改装？改，就是改动，改变的意思。特别是现在有些车子本来就没有高音的，这样的车难道我们就单单只换车载低音炮吗？显然这是不可能的吧。而现在最常用的改装方法是，为了得到更好的音场效果，通常都会把高音倒模在A柱上，因为高音是有很强的指向性的，而且穿透力弱，所以把高音改装在A柱上是很有必要的。其实现在的店家在倒模上基本都是为车主做义务的，因为倒模一对A柱最少也要花6小时以上，而且技术要求就相对较高，而改装店家为了能让音响的系统更好的发挥出效果都是只收回点材料费。

误区3:线材是不值钱

便宜的几十块，好的几百块，上千块，上万块都有。而这些所谓“不值钱”是线材确偏偏在音响的音质优劣中却起着非常重要的决定作用。这就好比一辆很好的跑车，如果没有好的道路，那怎么能跑的快。

误区4：调音是免费

误区5：我的原车主机音质很好的，我的原车喇叭音质很好的

众所周知，无论是什么车子，卖的都是车子的本身，有卖车内坐的舒适的奔驰车，有卖驾驶刺激的宝马车，有卖安全的沃尔沃等等，但是却没有一款车是说车内的音响很好的。所以要想音响效果好，改装就是必须的。那么到底要如何改装哩，这个请按照自己的个人需要来改。因为我们是要玩音响，而不是被音响玩。千万不要听从什么人的瞎吹，要知道无论是什么都要只买对的，不买贵的。

误区6：我听谁谁谁说那套什么喇叭音质很好

我听谁谁谁说那套什么喇叭的音质很好，致命改装误区。大家要知道我们装音响是装的自己听的，不是装给那个谁谁谁听的。任何一个人对音响的理解和感受都是不一样的。建议大家无论是什么喇叭，功放，主机。都要自己亲自去了解，要知道自己想要的音响风格是什么才能选出一套有自己风格味道的好音响。

      许多车主在试驾时往往会忘记试听一下原车音响，后来在提车时才发现原车音响音质简直一言难尽，只能后期自己进行改装了。对于预算有限的朋友来说，上网买一套音响自己动手安装无疑能省下不少钱，但是音响的安装确实很有技术性，下面咱们就来谈谈汽车音响实物接线图解。

汽车音响实物接线图解

      套装喇叭由高音单元、中低音扬声器和分频器组成。经过分频器处理的音色会更加丰富且层次感更好，下面咱们先来分析一下套装喇叭的接线方式。

      1、最左边两个接口为表示音频信号的输入端，DSP或主机是直接连接这两个位置。需要注意的是正负极千万不要接反不然低频的表现力会被严重削弱。

      2、中间两个接口是高音单元的接线柱，高音单元的正、负极一定要与分频器的标识相对应，千万不要接错。

      3、最右边是中低音喇叭的接线端，如果中低音喇叭的正、负极接反，那么低频的力量有可能会被完全抵消。

汽车音响怎么改装效果最好

      其实改好一套音响有很多学问，除了本身音响质量要好之外，汽车隔音和后期音响调教也非常重要。我们在选择DSP时最好选择与扬声器同品牌的产品，因为同品牌之间的兼容性更好，后期会比较容易出效果。其次如果车辆本身隔音比较差，建议先做全车隔音在改音响。

改一套汽车音响多少钱？

      这个需要看你具体改装什么音响才知道，毕竟哈曼卡顿和无名品牌之间的价格可谓是天差地别。目前汽车音响高端品牌分别有宝华韦健、哈曼卡顿、柏林之声和丹拿，上述品牌的价格都比较昂贵，一般需要10000-70000元不等，影响价格的主要因素是扬声器数量、型号和功放类型。一般如果你不是有特别高的要求，改装JBL、BOSE或燕飞利仕的音响套装已经很够用了，价格一般在3000-8000元左右。

要根据自己的品位和经济承受能力而定

具体针对我们的车主换装音响而言，首先要确定自己的消费价位，说白了也就是你的经济承受能力。一般来说，欧美品牌的音响较为专业。其音质、音色较日本各品牌更“发烧级”一些，但价位较高，且市场品种也单一。如果车主口袋中的银两不是很足，建议还是从性能价格比较好的欧美各品牌中选择。要试听音质、音色效果

试听时，最好找几盘有代表性的歌曲、乐曲、打击乐等唱碟，对各种音响效果的纯真度进行鉴别，再确定是否购买虽然日本各品牌的音质较欧美各品牌稍逊一些，音染较多，缺乏欧美机型的原汁原味，但也是物有所值的。况且从功能的完备及外观造型上看，日本各品牌又略胜一筹。要了解喇叭的性能

中高档主机的性能差别不会太大，喇叭的差别就大得惊人。一个喇叭动不动就标上一个几百瓦的功率，使很多内行人也糊涂起来，很多喇叭您只要用其标注的1／10的功率来试用几分钟，那恐怕就要冒白烟了。

。后期保养不可忽视

汽车音响由于使用环境的特殊性，使其设计有别于家用音响。人们在日常使用汽车音响时，由于不熟悉它的特性，容易导致一些不必要的故障。

汽车音响对于汽车而言，是一种辅助性的设备，对于汽车性能也没有什么影响，但是，随着人民生活品质的提高，大家对音响视听水平的要求也越来越高，汽车制造商也日益重视汽车的音响设备，但为了降低成本，他们只配置了普通的音响设备，即使有CD、VCD机之分的高档轿车，也是比较初级的，都无法达到完美的视听效果，所以，很多人购买了新车以后，都纷纷为自己的爱车安装音响设备。在这里，驰耐普汽车美容养护连锁店的技师告诉大家选购汽车音响的秘诀：

　　首先，想拥有完美的音响效果，就必须到专业的汽车美容养护装饰中心去，让那里的技师对原有音响系统进行改装或更换。

其次，汽车音响的主要组成部分是主机、功放和扬声器，在选购时，要特别注意这三部分的性能。判断音响主机的优劣，最直接的方法就是看它的技术指标。主要从以下几个方面判断：

　　1、输出功率：现在的主机所标的功率绝大多数为音乐功率，在40W-60W之间，功率不能太大。

　　2、频率响应：人耳所能听到的频率范围在20HZ-20KHZ之间，因此该指标最少要达到这个数值，而且越宽越好。

　　3、信噪比：它是指音乐信号和噪声的比例，一般高档汽车音响都在90DB以上，该数值越大越好。

　　4、谐波失真(THD)：该指标体现声音再现的还原度，数值越小说明还原度越高，音响效果也就越好。

　　功放是音响系统的心脏,功放功率的大小，质量的好坏对音乐的播放起着至关重要的作用。普通汽车的功放都设计在主机内，功率一般为10W—45W，但这样无法聆听多层次大功率的数码音乐，要想使声音达到最佳效果，就必须在系统中增加独立的功率放大器，其目的是将电源的12伏电压升至35伏—45伏，以高电压推动大功率喇叭，这样动态范围增大了，音乐才能更完美的播放出来。那么如何选购功放呢？

　　首先，功放的功率应与喇叭的功率相搭配；其次，要选择有内置分频器的功放，这样会使系统具有扩充性，可自由对功放和场声器进行组合，同时也使调节简单易行，使得整套系统的音质得到提高。选购时还要注意尽量选择较大的散热器，因为大功率的输出，必然会产生较大的热量，散热是维持功放基本工作的重要因素之一。

　　扬声器俗称喇叭，是音响系统中不可缺少的重要器材，所有的音乐都是通过“喇叭”发出声音，就像人的咽喉一样，是唯一将电能转变为“声音”的一种器材。喇叭的品性，对音响系统的音质，起到至关重要的作用。喇叭包括低音单元、中音单元、高音单元，这三种单元负责不同的频率，但它们的工作原理都是相同的。

　　汽车音响使用的喇叭种类很多，有同轴式、全音域、分离式及超低单元等形式。单元震膜的面积愈小则音高愈高，面积愈大则音高愈低，因此，音响系统必须使用多种大小不同的喇叭，才能将音乐完全还原。

　　现在大多数汽车上使用的是同轴喇叭，它将低音与高音装在同一轴心上，成为一个综合性的音域单元，但受到安装位置的限制，音效不是很好。那么，怎样才能选择比较合适的音响喇叭呢？下面简要谈一下这个问题：

　　1、并不是标称功率越大越好

　　并不是标称功率越大，喇叭的实际功率就越大，喇叭的实际功率只能用仪器检测才能得到结果，要想发出完美的音乐，需要功放和喇叭的完美匹配。

　　2、并不是套装喇叭的分频器内置元件越多越好

　　元件数量的多少，并不能起决定性的作用，关键要看电子元件的质量。

　　3、在不失真的状态下，确保喇叭大幅度振动不会烧毁

　　在声音不失真的状态下，喇叭的振动频率越高，说明它的灵敏度越高，对声音的表现能力越强，它并不会烧毁。但是在失真的状态下，就另当别论了。

4、并不是喇叭的磁铁越大越好

磁铁分高密度、低密度、强磁性、弱磁性等几类，如果是个低密度弱磁铁的喇叭，它的效果肯定不会好，而且体积大安装起来也不方便。

三正汽车音响技师还提醒大家：音响效果不完全取决于主机，如果安装配置功率不匹配，音响效果肯定达不到完美的境界。还有就是，音响的攻放线束电流较大，所以一定要接在电瓶的正极上，不能接在仪表板或钥匙开关的正极上。

美妙的音乐会带来愉悦的心情，听着悠扬的音乐驾车，您一定会别有一番滋味在心头，有车一族快给您的爱车装一套音响吧！

在开车的过程中，很多人会播放音乐，优美流畅的音质能带来舒适感和好心情。但是车载音响只是汽车的辅助设备，汽车厂商一般只配置普通的音响设备。所以相当一部分车主在买车后会改装或者更换音质好的车载音响。那么什么汽车音响音质好呢？下面就由如何选购小编来教你如何选购汽车音响，选择合适的汽车音响，开始一段完美音质之旅。

汽车音响主机的选择

判断音响主机优劣最直接的方法就是看它的技术指标。主要从以下几个方面判断:

1输出功率:现在的主机功率大多是音乐功率，在40W-60W之间，功率不宜过大；

2频率响应:人耳能听到的频率范围在20 Hz到20 kHz之间，所以这个指标至少要达到这个值，越宽越好；

3信噪比:指音乐信号与噪声的比值。一般高档汽车音响在90DB以上，数值越大越好；

4谐波失真(THD):该指标反映了声音再现的还原程度。数值越小，还原度越高，音效越好。

汽车音频功率放大器的选择

功放是音响系统的心脏，功放的功率和质量在音乐播放中起着至关重要的作用。

1汽车的功放都设计在主机里，功率一般在10W-45W，性价比高。为了达到最佳的音响效果，必须在系统中加入独立的功放，以高电压驱动大功率喇叭，动态范围会放大，让音乐播放得更加完美。

2功放的功率要和喇叭的功率相匹配；

3选择内置分频器的功放，让系统可以自由组合功放和扬声器，同时提升整个系统的音质；

4还要注意选择足够大的散热器，保持正常散热。

汽车喇叭的选择

汽车音响使用的扬声器有很多种，包括同轴、全音域、分离式、超低单元。音响系统必须使用各种不同大小的扬声器来完整还原音乐。选择扬声器时，

1产生完美的音乐需要功率放大器和扬声器之间的完美匹配。

2看电子元器件的好坏，影响汽车音响的好坏。

3喇叭的振动频率越高，其灵敏度就越高，表达声音的能力就越强。确保喇叭震动大而不燃，声音不失真。

4喇叭磁铁是高密度强磁性的，不是越大的磁铁。

试听音色效果

第一个要素:音质

音质是指声音的质量，通俗点说，特指声音是否不耐听。

第二要素:音色

音色越温暖，声音越柔和。声音越冷，声音越硬。太软或太硬，当然都不太好。

第三要素:音乐整体平衡性强，即音乐的高、中、低频段要有整体平衡——低音粗而不杂，中高音亮而不刺；

第四要素:声场的表现。

扬声器的位置和频率响应的均匀性是重要的因素。

第五个要素:声音的密度和重量

良好的声音密度和重量使乐器和人声听起来更加稳定、坚实和真实。

第六要素:层次感。

层次感是指乐器或人声从走到后排的音程能否清晰再生。我们可以听到乐器之间的空。乐队的乐器没有混在一起，就是很有层次感。

第七要素:定位感

定位感就是声音所在的地方。我们要求的是乐器和人声要明确定位在听音位置，不该动的时候不动，不该乱的时候不乱。

品味决定音乐类型。

汽车音响按照音乐类型可以分为三类。第一种(音质型)主要是听古典音乐、交响乐、轻音乐等。，要求音色纯正，高保真，还原效果好；第二种(大功率型)，也就是油炸型，主要听disco，摇滚等。，只追求大音量，对音质要求不高；第三类(影院型)选用DVD和杜比51声道影院系统，具有电视、DVD、VCD、MP3、CD、收音机等功能，以娱乐为主。

三种类型可以根据自己的需要，决定自己改装声学的水平和装备，从而达到想要的效果，这就是我们需要的。

根据经济预算。

汽车音响一般价格是多少？汽车音响的改装和更换要根据自己的品味和经济承受能力。根据自己喜欢的音乐特点，选择音箱:喜欢听音质的，选择音质出众的音箱；喜欢放大动感音乐的，选择大口径重低音的音箱；

根据自己的预算选择品牌:目前市面上的喇叭品牌很多，价格也不一样。大品牌的产品质量好，但是价格贵，可以根据自身条件选择喇叭。改装一套汽车音响，整套汽车音响价格从几百元到几万元不等。一般用户选择两千到五千元就够了。

百万购车补贴

根据汽车音响品牌和型号的不同，调节方法会有很大的差异。原则上可以通过提高低音，降低高音来调节，让噪音几乎是低音部分，声音浑厚圆润，铿锵有力。

1、主机调试。

打开主机，播放一些高保真的人声碟或低音动态强劲一些的碟，将音量扭到过半或3\/5的位置，这样做更容易使低音和前声场的中低音衔合，更容易产生丰满的低音。

2、前声场调试。

我们先将CHANNEL-1\/2的GAIN扭大，直到声音很大，或者说你可以接受的最大声音即可，接下来我们将主机的音量关小，放入一张人声碟或低频强劲一些的碟片，再将主机音量慢慢开大，直到比你正常听音稍大为止。

3、主机调试。

通常，主机音量加大的情况下，都会出现人声有鼻音，就像感冒一样，或者感觉发音不清楚，有低频发出的时候会有“嗡嗡”的尾音，这些状况就是所谓的共振发声影响声音的清晰度。

4、后声场调音。

无论前声场是在什么状态，后声场都要设置在HP状态，CROSSOVER（截止频率）扭到150HZ附近，这时，将主机音量扭大，在正常偏大的音量下，将功放推后声场的GAIN扭大，在前座位“感觉”到后声场有声音出就是正确的，听得到的话就代表声音过大了。

相信各位汽车发烧友都知道，汽车音响改装完全是凭自己的喜好，每个人的追求不同，听音效果不同，音乐品味不同，不断试听直到自己满意、理想的效果才开始改装，这算是基本操作了。

我们生活中的鄙视链有很多，其中最为普遍的一条就是：立场独立的人→人云亦云的人，遗世而独立的人则是最牛逼的。

但是，在汽车改装方面，不建议如此行事，特别是对于新手小白来说，虽然有被欺骗的风险，但提前做好功课，了解基本常识，在听专业人士的建议是很重要的。摸着石头过河，谁稳谁知道。

如何搭配汽车音响呢？

1平衡性原则。

首先，价格要平衡，对于辆二、三十万的车，在汽车音响改装上可以适当隔音的成本，虽然我们常说：“音响改装，隔音先行”。但是对于这个价位的车子来说，他们本身的隔音是很不错的，除非车主要求较高且经济实力较硬，一般来说，这样能够节省7、8000元左右的隔音成本。

其次，搭配要平衡，汽车音响的主机、功放、扬声器和线材等都需要精挑细选的搭配，汽车音响音效不好的主因，归根结底，指某一频率或者某一频段的音量过大或过小，使听感不舒服。这其中搭配的门道，哪怕是小小一个线材选择，都不能盲目。

2大功率输出原则。

理论上来说，功率越高，音效越好，这里不再赘述。但不仅仅是这样，还得考虑到功率与功率储备量、阻抗及阻尼系数的匹配，太高或不匹配易烧坏喇叭。简单来说，功放额定功率大于音箱功率两倍以上，听音区的声压级为80~85db最为合适；而阻抗匹配中电子管的要求更为严格；阻尼系数太高会直接导致烧坏。一般情况下，大功率输出原则并没有什么问题。

3音质自然重放原则。

低音越干净，重放效果越好，其中音盆与信号同步的关系是至关重要的。音盆越深，低音拖尾效果越好，无论是频响曲线还是线性音效都有质的提升。

汽车音响改装行业存在着很多的陷阱以及误区，建议多看多听，不要盲目下手，在改装自己的爱车前要做好功课，最重要的是改装前一定要试听！