汽车音响哪个牌子好？求推荐

第一：FOCAL劲浪165AS

这款音响的设计非常的独特，而且材质很高档奢华。采用的是双玻璃纤维的音盆的设计，中音出色，而且设计造型新颖的防护罩更加安全高效。而且这个品牌在全国有两千多家门店，下单后会上门安装非常的方便。并且35天内不满意都可以退换货，质保时间也长达一年时间，可以真正的做到购物无忧。

第二：洛克时代

这款音响的低音炮非常的优秀，音质很棒。新音响的震膜还比较硬，所以声音不建议开的太大，等到音响使用时间久一点，震膜软点了以后，声音调大声，音响的效果会更加出色。而且这个音响的安装也很简单，几乎自己研究一下就可以安装好。价格也不算太贵，所以性价比很高。

第三：正浪

这个牌子的音响加大了橡胶圈的保护环，可以使得音乐不失真，音效更完美。黑色的外观大气并且耐磨，120w的功率也很省电，并且还可以接入蓝牙使用，同时也可以使用sd卡播放音乐，功能齐全。适配性很高，几乎市面上的汽车都可以使用这款音效。而且价格才几百元，非常的划算。

很多人都愿意进行汽车音响改装，主要的原因就是能够通过这样的方式给自己带来不一样的听音乐的享受，很多非常喜欢听音乐的朋友在驾车的过程当中，也通常都会通过听音乐来舒缓压力，也可以让自己驾驶的疲惫得到缓解，尤其是对于长时间驾车的朋友来说，听音乐可以让自己感觉到更舒服，但是如果音响的音质不是很好，长时间的听音乐，反而会感觉到特别刺耳和疲劳。

对于高端高品质的音响来说，不仅效果会变得更加的浑厚，而且音质也会变得更加的清晰，各种音乐都可以达到更好的欣赏享受，不仅可以彻底的得到放松的体验，也能够让我们听音乐的时候得到更高端的享受，在汽车内部驾驶的过程中，也不会让自己感觉到特别疲惫，长时间听音乐也不会感觉到头疼或者是疲劳，这都是高端音响品质所带来的优势和好处。

所以大家如果想要能够让汽车音响的音质效果更好，就必须要能够合理的进行汽车音响改装，也需要能够结合自己的车型来选择合适的音响，这样才可以让音质的品质达到更好的标准，在听音乐的时候也可以有更好的享受，车内听音乐的体验自然就会变得更好，不会给自己造成任何刺耳或者是疲惫的感觉。

这是凤舞九天三，开场曲是：Lollipop - Batte Forte

试听：http://vyoukucom/v_show/id_XNTU0MjQzNjA=html

相信各位汽车发烧友都知道，汽车音响改装完全是凭自己的喜好，每个人的追求不同，听音效果不同，音乐品味不同，不断试听直到自己满意、理想的效果才开始改装，这算是基本操作了。

我们生活中的鄙视链有很多，其中最为普遍的一条就是：立场独立的人→人云亦云的人，遗世而独立的人则是最牛逼的。

但是，在汽车改装方面，不建议如此行事，特别是对于新手小白来说，虽然有被欺骗的风险，但提前做好功课，了解基本常识，在听专业人士的建议是很重要的。摸着石头过河，谁稳谁知道。

如何搭配汽车音响呢？

1平衡性原则。

首先，价格要平衡，对于辆二、三十万的车，在汽车音响改装上可以适当隔音的成本，虽然我们常说：“音响改装，隔音先行”。但是对于这个价位的车子来说，他们本身的隔音是很不错的，除非车主要求较高且经济实力较硬，一般来说，这样能够节省7、8000元左右的隔音成本。

其次，搭配要平衡，汽车音响的主机、功放、扬声器和线材等都需要精挑细选的搭配，汽车音响音效不好的主因，归根结底，指某一频率或者某一频段的音量过大或过小，使听感不舒服。这其中搭配的门道，哪怕是小小一个线材选择，都不能盲目。

2大功率输出原则。

理论上来说，功率越高，音效越好，这里不再赘述。但不仅仅是这样，还得考虑到功率与功率储备量、阻抗及阻尼系数的匹配，太高或不匹配易烧坏喇叭。简单来说，功放额定功率大于音箱功率两倍以上，听音区的声压级为80~85db最为合适；而阻抗匹配中电子管的要求更为严格；阻尼系数太高会直接导致烧坏。一般情况下，大功率输出原则并没有什么问题。

3音质自然重放原则。

低音越干净，重放效果越好，其中音盆与信号同步的关系是至关重要的。音盆越深，低音拖尾效果越好，无论是频响曲线还是线性音效都有质的提升。

汽车音响改装行业存在着很多的陷阱以及误区，建议多看多听，不要盲目下手，在改装自己的爱车前要做好功课，最重要的是改装前一定要试听！

修理前后，汽车音响必须经过试听。通过试听，既能客观感受到汽车音响的效果，又能准确判断故障的性质和类型。无论是机械故障还是电路故障，都可以通过听声音来判断故障的具体原因和位置。

所谓听检法，就是通过人的听觉感官感受汽车音响的播放效果，判断故障。在实际应用中，故障主要是根据声音的强度、失真和噪声来判断的。在汽车音响的维修中，几乎所有的故障都可以用这种方法来检查，因为故障不可避免地会影响声音，所以听音的准确性会影响维修。听觉检测方法的主要项目如下。

1)听和弹效果

以录音底座的回放为例。首先选择合适的音量，调低低音，在最大提升和最大衰减位置改变高音控制旋钮，播放时高音变化明显。高音提升最大时，你应该能听到磁带上“咬……”的背景噪音，否则，要么是磁头方位调整不当，要么是磁头表面有异物，要么是磁头磨损。

当收听由录音基座广播的低音时，调低高音并将低音提高到最大位置。你应该感受到低音的柔和、饱满和厚度。此时，扬声器没有发出“拍打”的声音，机器内部的零件和外壳也没有振动。调节低音旋钮时，感受电机的速度。如果音调变得更低，节奏变得更慢，马达的速度就会变得更慢。

2)听和播放噪音

打开待修机器的电源，使其处于播放状态，慢慢将音量电位器调到最大位置。此时，不应听到任何噪音。如果听到很大的噪音甚至啸叫，说明待修机器有很大的播放噪音和啸叫故障。当音量电位器设置到最小值时，应该没有声音，否则传动部分的噪音会增加。

如果音量电位器关小时仍有噪音，故障位置通常在音量电位器后面的电路中，噪音随着音量电位器的增大而增大，故障位置通常在音量电位器之前的电路中。

声学检测方法必须检查噪声的频率成分，即高频噪声和低频噪声。对于高频噪声，调整音调电位计，使高音增加最多，低音衰减最多。这时的噪音比较尖锐，是高频噪音。低音上升最多，高音衰减最多。此时噪声相对较低，为低频噪声。一般高频噪声是放音通道输入端放音补偿电容开路，低频噪声应检查电机转动情况。

至于啸叫故障，是因为放音通道中某个元件和网络变劣，当满足自激条件时，电路自激，发生啸叫。对于啸叫的检查，重点对象是音源开关、录音底座的录音回放开关、电路板是否漏电、滤芯是否失效等。只有分别检测左右声道，上述检测才能准确。

3)听录音效果。

先听听录音棚的录音效果。将一个中阻麦克风插入待修机器的MIC插孔，并保持在录音状态。当一个人站在离麦克风大约一英尺的地方时，他的嘴会不断地数“1、2、3……”与此同时，测试人员应该平行于麦克风头左右行走。然后倒放的时候，他要听到响亮的录音输出，声音不失真，噪音低，他要听到声音左右移动。其次，收听调频立体声调谐器广播节目的录制，由于信号源在机内，外界噪声影响小，操作方便，调频广播节目的源信号质量高，可以反映录制质量。具体来说，让待修机器工作在FM收音状态，按下录音底座的播放按钮和录音按钮开始录音，然后听其播放，当前中高档录音底座的录音效果应该达到或接近原声带的效果。

4)听擦除效果。

录音过程中，把声音擦干净。测试方法:将听力测试所用的磁带放入录音底座，让录音底座在机内麦克风的录音状态下工作，将短插头插入外接麦克风插座，录音一段时间。然后，倒带播放声音，磁带上的原始节目应该被抹掉。此时声音为擦除噪音，不应有“咕……等杂乱的噪音。音量调高后，会出现高频率的“咬……”对于中档录音棚来说，如果使用金属磁带，并不是故障，但这种机器不适合用金属磁带录音。对于擦除不干净的故障，可能是擦除头工作面不干净，擦除头工作电流过小形成强磁场，擦除头方位偏差等。

5)听收音机效果

收听中波信号的主要要求是高端和低端信号灵敏度一致，能接收更多电台。

听短波信号主要要求选择性好，灵敏度高，无机振动高端。

收听调频信号主要要求音响效果好，接近优质磁带录制的节目，而调频立体声则要求分离性好。对于带静音功能的调谐器，调音时应该没有噪音；对于没有此功能的机器，调整工位时允许有一点噪音。

@2019

　杂音是汽车音响界最头疼的问题，下面由我为大家介绍的汽车音响杂音的调节方式，希望可以帮到大家!

　发电机杂音:这是最常遇到的，踩油门时会听到:咻---咻”的声音，即为这一类的杂音，产生的原因主要有三种，说明如下:

　接地不良:多点接地，造成某些器材电压降低，产生接地回路，噪声即进入音响系统。检查的方法，电源部份，可用电表测量每一器材的电压，再与电瓶的电压比较，不能低于01伏特;讯号部份，检查每一讯号接头是否松动，主要输出讯号头的外壳与电源负极是否全通，主要的接地情形是否良好找出问题点，排除就很简单。

　讯号线感应:讯号线太近电源线，计算机或大电流零件，检查的方式，可用另外一组讯号线，走车体外，连接主机及扩大机，如杂音消失，移动原来的讯号线位置，即可排除杂音;必然时可用铝箔或铜网将某一段讯号包起来，并且接地。

　器材匹配不当:电子分音器或扩大机的增益调太大，依正确方式重新调音，即可排除杂音。

　点火杂音:火星塞点火声，引擎转速愈快，声音愈密，问题大多在高压导线隔离不良或引擎外壳接地不良所引起。更换导线或加强引擎外壳接地，可有效排除喷射引擎的车子，火星塞规格不对，也会造成问题，火星塞不能乱换，原车使用“有电阻的火星塞”，更换时也必需使用同类的火星塞，反之亦然。

　方向灯、喇叭等杂音:杂音的情形很容易辨别，发生的原因为原车该器材的滤波装置故障，排除的方式，在该器材的电源线上并联—俗称“老鼠尾”的电容即可排除杂音。

　 一、 噪音的检查方法与噪音：

　a、 先启动发动机，把大灯、空调打开，将音响系统开到正常的位置。

　b、 按下静音键，将发动机的转速从1000转慢慢加到3000转左右，细心聆听高音部分，听听是否有噪音(即V…V…的啸叫声)。如果没有噪音，说明该系统的设计、布局合理。

　c、 发动机启动后，打开音响，有鞑、鞑、鞑、鞑的噪音，就象与发动机怠速同步一样。

　d、 按源车的汽车喇叭，汽车音响的喇叭也一起响。

　e、 汽车拐弯时旋动方向盘，汽车音响喇叭有沙沙的声音。

　f、 汽车音响的音源在选曲时有挞啦挞拉的声音。

　g、 发动机没有启动时，打开汽车音响，有絮絮的高频噪音。

　h、 发动机没有启动时，打开汽车音响，一切正常，发动机一启动，汽车音响的功率放大器就保护，无声，但是低音功率放大器正常工作。

　i、 新车改完音响后，一切正常，但是车在行驶中，开者开者突然汽车音响死机，没有声音，车停下来又正常。

　j、 新车加装DVD后出现时有时无啸叫噪音，用CD单碟机就没有噪音。

　k、 开、关车门时有卜卜声。

　l、 踩刹车时有嘎嘎的声音。

　m、 开大灯的瞬间有嘘悠嘘悠的声音。

　n、 开车门下车，脚踩到地时有哒的一声。

　o、 新车改装音响一个多月后，早上着车时有沙悠沙悠的声音，过会就没了。

　p、 噪音解决后一个多星期，又出现原来的噪音。

　q、 噪音时有时无。

　r、 宝马740改装音响，过了一段时间就出现V…V…的啸叫声。s、最新发现一种新的噪音，桑塔纳2000音响改装后，出现按汽车喇叭时后左门喇叭同时有声音发出来，其他的喇叭没有。(奇怪的很)

　 二、 噪音的跟踪与排除：

　把所有的功放讯号输入(即RCA)解除，然后按噪音的检查方法检查，试听是否有噪音。

　 有噪音的跟踪方法：

　把功放的输出喇叭线解除：拿个的喇叭，直接接在功放上，听，是否有噪音。

　 有噪音需检查的项目有：

　1、 检查功放的接地点是否正确，如不正确需重新找地线(注：两台以上横放的接地点必须在同一个点上，必须把地线接倒车的主梁上，如安全带接主梁的螺丝);

　2、 检查功放增益键的电位器接触是否良好;

　3、 检查功放的外壳是否有接地现象。

　4、 检查功放的信号输入(+相)是否有搭铁地现象。

　5、 分音器是否与大电流的电源线并行。

　6、 信号线(RCA)布线是否合理;是否与电源线并行。

　7、 讯号线的屏蔽是否良好;

　8、 音源(机头)的地线是否接倒车的主梁，最好用10#的电源线。

　9、 讯号线的莲花端子与功放的莲花端子是否匹配，接触是否正常。

　10、 CD机的供电线路是否良好;(建议：CD机的`电源线路必须重新接，尽量不用原车的线路)

　11、 CD 机的输出端子与讯号线的端子配合是否良好;

　12、 检查CD机的电压与功放的电压是否相同。

　13、 喇叭线是否有搭铁的现象。

　14、 喇叭线的布置是否有与本车的主电源供应线路并行;

　15、 汽车音响出现噪音时，加电容只能起到很少的作用，会用才是真工夫

　 技巧一：车门隔音

　在汽车内听音乐与在家里欣赏音乐有一个最大的不同，那就是车在快速移动，为了达到很好的效果，这就对音响器材提出了更高的要求，同时车辆高速行驶时，风噪、胎噪及机械噪声会对音响系统产生干扰。因此就需要对车辆进行改造。一般是选择车门做制震和隔音。车门隔音在许多汽车改装店、汽车音响店里都可以做。

　一般采用柔软的发泡海绵来密封门腔，效果最好的是用专业的制震板，但是制震板的成本比发泡海绵要高很多。

　 技巧二：扬声器位置有讲究

　汽车音响改装时，高、中、低音的扬声器也要各自独立，如果安装在一起只会互相干扰。如一位奥迪A6车主，改装他的奥迪A6音响时，将高音喇叭安装在A柱两侧，中音喇叭安装在前车门的中部靠前的位置，而中低音喇叭安装在前车门的底端。据改装技师介绍，这样有利于中高音间的衔接，形成音场的准确定位。而且这样改装并没有破坏原车部件，随时可以分拆下来。

　 技巧三：音箱巧布局

　不少车主改装时选择将音箱藏匿起来，采用内置式的音箱，这样也可以节省空间，是非常实用的选择。同时还可以选择外形不规则的音箱，这样可以最大限度地利用空间，而且不规则的外形有利于消除音波之间彼此的干扰。

　 线材对音响非常重要

　线材对于汽车音响来说是非常重要的，良好的线材要求首先是安全，其次是抗干扰性好、衰减小。音响线材又包括信号线和电源线两大类。

　信号线：要求抗干扰性好，能减少信号衰减，接触良好，接头处要防止氧化。一些顶级的信号线往往采用专用合金材料、卡环式插头，并在插头表面镀金以防止氧化。例如美国怪兽(monster)品牌的线材，在音响爱好者中是赫赫有名。

　电源线：要求电流电压稳定，阻抗小，电流衰减小。电源线材的选择与功率有关，功率大的往往电流也大，需要选择较粗的线材。材料一般使用纯度很高的纯金属线，资深发烧友可能会用到纯银线。包裹电源线的绝缘材料除了绝缘性好，还要能耐高温 。汽车音响噪音之排除法

　汽车音响的噪音问题比较复杂，因此是汽车音响故障中较难排除的问题。由于汽车的结构和线路较复杂，易产生噪音的地方较多，如发动机噪音、轮胎噪音、空气噪音、和机械老化产生的摩擦噪音。发动机噪音是在发动机正常运转时产生的，当车内密封环境不好时，很自然地传入车内。轮胎的材质偏硬，行驶时特别是在坑洼的路面时，与地面磨擦产生噪音，并与车身挡泥板、翼子板等部件的震动形成共振并传入车内。空气噪音是汽车在行驶过程中，车身与气流相撞而产生。另外，汽车机械部件老化，在运转时会发出很大的的噪音。

　建议车主熟悉一些有关汽车电路和汽车音响方面的知识，自己动手排除故障。简易诊断方法步骤，首先根据噪音情况，通过原理分析和判断找出故障所在部位。再次根据故障部位不同采取不同排除方法。如果噪音问题是改装之后才出现的，主要与安装技术有关。

歌名：《魔鬼邂逅》

原唱：何仟仟

作词：飞腾

作曲：姜雨涵

歌词：

逃离爱你的一套戏

对不起 是顾忌

明白你与她的过去

是我太过小心机

如果那一日未能开启

如果你不懂被爱的矜贵

便沉沦去 便沉醉 放过我好吗

悲歌中你在笑 而我 失宠

偏偏你独爱这份堕落骄纵

仍渴望着你感人怀抱 唯独个人上诉

受理无用是被告失踪

是魔鬼降下咒 现已 爱失守

无力再挽留 他不懂内疚

能放下前事再成密友 忘掉痛仍未够

就算悲哀都甘心接受

和噩梦邂逅

逃离爱你的一套戏

对不起 是顾忌

明白你与她的过去

是我太过小心机

如果那一日未能开启

如果你不懂被爱的矜贵

便沉沦去 便沉醉 放过我好吗

悲歌中你在笑 而我 失宠

偏偏你独爱这份堕落骄纵

仍渴望着你感人怀抱 唯独个人上诉

受理无用是被告失踪

是魔鬼降下咒 现已 爱失守

无力再挽留 他不懂内疚

能放下前事再成密友 忘掉痛仍未够

就算悲哀都甘心接受

和噩梦邂逅

悲歌中你在笑 而我 失宠

偏偏你独爱这份堕落骄纵

仍渴望着你感人怀抱 唯独个人上诉

受理无用是被告失踪

是魔鬼降下咒 现已 爱失守

无力再挽留 他不懂内疚

能放下前事再成密友 忘掉痛仍未够

就算悲哀都甘心接受

和噩梦邂逅