和喜欢的人，一起在校园里骑单车是一种什么样的感受？

共享单车应该进入校园；

因为，共享单车相比于私人自行车有着不可替代的优势,其最大的优点是更加便利,同时,没有维修保养成本。校园引入共享单车,由于样式规格统一,易于识别,所以也不怕被盗抢,因为销赃困难。校园内长期困惑师生的私人自行车盗窃案件恐怕会大幅度下降。而且,学校还不需要每年花大量人力物力去清理废弃的、有碍观瞻的“僵尸车”,企业会定期修缮、回收破损的共享单车,校园环境会有所改善。

但是，共享单车进校园必须处理好共享单车与学校秩序的关系。学校应与企业明确各自责任。

对于学校而言,针对校园内共享单车的停放位置,应作出科学的规划。学校还应积极发展校园文化建设,通过教育、宣传以及组织公益活动,要求广大师生爱护和妥善使用共享单车,遵守交规,为共享单车的引入营造良好的氛围。

对于企业而言,在产品质量与价格方面,企业既要保证质量,又要使价格适合师生。企业应当利用自己的技术优势,积极参与到校园的治理中来。包括但不限于在学校规划的停车场设置电子围栏,保证共享单车停放到规定位置。

南昌大学引进全新的单车，是一件极为复杂的事情。为什么要这么说呢？在学校发布的通知里，有些内容是模糊的。比如说引进全新的共享单车是30块包月，原来的哈罗只要10块包月。至于曾经包月的学生，他们的问题如何解决，没有明确的提起。

当然这是后勤部的第一次通知，事情在网上火了之后，学校又有了第二次通知。全新的单车是共享单车+校园环游车包月30，共享单车只要69元一个月。学生们原来包月的退费问题，由学校和哈罗方面进行沟通。一前一后，完全是两种不一样的情况，不过现在实行了后者，也算对学生们有好处。

 

1、南昌大学引进全新单车

南昌大学最早的时候，是有共享电动车的，后来电动车被赶出了校门，迎来了哈罗单车。这一点应该是招标的问题，谁给的钱多谁进校园，在正常不过了。

现在的哈罗合作到期了，又开始了全新的招标。本地的新单车出价高，那么原来的哈罗就要被赶出去。至于新单车的包月价格和学生退费问题，虽然一开始学校并没有打算解决，但是在第二次的通知中，这些问题已经解决。新单车价格更便宜，配备了校园环游车，同时退费也会帮助解决。

 

2、南昌大学的奇葩操作

单从第一次的通知来看，南昌大学的操作还是很奇葩的。只顾着学校招标赚钱，完全不顾当校师生的意愿。好在第二次通知，解决了这些问题，更换校园单车的问题，也算是得到了解决。

不过除此之外，我们可以从南昌大学在校生的吐槽里，发现另外一些奇葩操作。比如说和快递没谈拢，直接把亚洲最大校门用来放快递；校庆招标的企业法定代表人是南昌大学控股董事；搞校庆号召学生们“自愿”捐款；各种乱七八糟的招标等。好像所有的操作，全都和钱有关。

 

3、共享单车乱停乱放

无论是共享电动车换成哈罗，还是哈罗换成了现在的新单车，其中都存在一个明显的问题，那就是乱停乱放。电动车离开的很大一部分原因，是学生们乱使用。哈罗也是一样，虽然有了蓝牙技术，但仍然有一部分学生不按规定使用。

现在的新单车，采用了一站式计费和电子围栏站点，可以完美地解决乱停乱放的问题。可能在一开始有很大的误会，不过最终的解决方法还是很不错的。