机车和跑车哪个贵

为什么一辆摩托车的价格都比汽车贵了？它的成本更高吗？



骑士分享

2021-08-08



为什么一辆摩托车的价格都比汽车贵了？它的成本更高吗？

摩托车的价格贵吗？汽车便宜吗？其实也不一定，这主要看我们拿什么车进行对比的了，所以这个问题是相对的，不是绝对的。

那么是什么原因让广大车友认为摩托车要比汽车贵呢？这里的原因会有很多，首先它和个人的认知，消费习惯，购买能力有一定的关系。其次还和市场构造，具体车型有离不开的关系。



前者更多表达的是一个等值交换的关系，很多车友认为摩托车之所以贵，主要是觉得它不值那个价，而认为汽车便宜可能更多来自于它的体格，认为体积更大，零件更多的汽车会更值钱。

后者则放大了这两类车型，在其他社会人员眼中的地位和本应该拥有的同等路权不对称，所出现的一种歧视性消费观念。觉得摩托车的使用路线越来越少，它就不应该有一个较高的价值表现，而汽车畅通无阻，家家需要就应该更符合主流消费趋势。



所以这两类车型的价格表现不光只是一个成本的问题，它们所涉及的原因会有很多。这一论点从以往车友们讨论的信息中我也得到了一些证据。

不过这些都属于外在表现，它们在一定程度上只是，放大了这两类车型价格上的差距。而让这两类车有价格上差异的原因，还是会离不开厂家的利润和成本。

对于大多数汽车厂家而言到目前这一步，它的利润率应该被市场已经打磨得所剩无几了，当然全进口的或者豪车除外，因为他们本身已经超出了汽车自身的价值，我们这里所说的汽车，更多是马路上随处可见的家用汽车。



但对于摩托车而言，就不是这么一回事情了，它们整体的利润率依然会比较高，越是知名品牌的车型，这种表现就会越明显。而造成它们利润率高的最主要原因就在于，摩托车的销量注定了它的高利润率。

据我所知如果厂家所研发的一款车型，全年的销量能够达到3000台左右，就可以称之为爆款，而对于汽车来说这样的销量只能成为同行的笑柄。所以这里就会有一个保本收入的问题，因为本身的销量就不高，为了维持厂家的正常运作，摩托车就必须保持一个较高的利润率，如若不然就没人和我们玩了。



此外摩托车的成本相对确实会比较高，这里的原因除了这两类车型的技术差异以外，我个人觉得还是因为采购数量上的不理想，放大了它的高成本。毕竟当某一产品的采购量达到一个理想的数字后，厂家就会有绝对的定价权，而摩托车企业显然没有这个能力，但汽车整车制造厂家确有。

这里我们可以自行脑补一下，假如我们个人和经销商同时到批发市场去拿货，店家给谁的价格会更低呢？显然量多的经销商会以更低的价格拿走他所需要的东西，而我们只能用相对比较高的价格购买，因为我们的消化量本身就那么大，别人给你便宜的价格，你也要不了那么多的数量。



排除以上的因素，这里还会有一个技术成本的问题，摩托车的技术规格因为受它的体格影响和性能追求不同，还是明显会高于汽车，这就在无形中增加了它的研发和制造成本。再结合前面所说的采购成本和后期利润，以及消费因素等就会让摩托车的价格有一种偏高偏贵的感觉。

当然前面也说了，这种现象也不是绝对的，而是相对的就看我们拿什么车型对比了。

总而言之，要想摩托车的价格更便宜，市场这只看不见的手就要发挥，它应有的作用，只要潜在的用户越来越多，品牌之间的竞争越来越激烈，骑行环境越来越好，那么摩托车出现白菜价的现象也就指日可待了。

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全部评论



蜗牛

2021-8-9

不是成本高，一到国内被税了无数次，

10



珍惜有缘

2021-8-9

摩托车比汽车更难造！发动机体积越小越难造！100马力的摩托车发动机肯定比100马力的汽车发动机难造10倍！

4



゜　　　暖笑

2021-8-8

说半天说了什么？要不是高额的税怎么会这么贵哦！

4



清欢

2021-8-12

税，税，税

4



︶ㄣ有福

2021-8-8

当下流行的东西都有可能贵

2



墓之

2021-8-9

小编，最贵的摩托车与最贵的汽车哪个更贵？你今天的瞎编为何不说一辆汽车为何比一架飞机还贵？

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莫再讲

2021-8-15

五菱都想做摩托车了，你说呢

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布谷鸟

2021-8-29

豪华摩托车贵，不是因为技术和成本，而是因为大排摩托车销量有限，只是玩具而已，当然卖得贵了。说到技术，摩托车发动机技术再高又能有多高？难道比轿车上带T发动机和手自一体变速箱技术高？请问黄龙600一年能卖几台？同价位的面包车一年卖几台？真正贵得根本在销量上，而不是什么技术！ 说白了，大排量摩托车贵是因为销量太低，厂家把所有成本都要平摊进去。摩托车的技术和成本都很低！！！

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NewBeginning2021

2021-8-9

玩什么不好，偏玩摩托，贵得一点意义都没有

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布谷鸟

2021-8-29

一些骑摩托车的骑手，又开始吹牛逼了，说什么摩托车比汽车难造，呵呵 即使是大排量摩托车没什么技术和成本的，主要是销量太低！青岛有一家生产摩托车核心部件的企业，给哈雷本田雅马哈铃木供，他想进一汽大众青岛基地供应商，人家大众SQE去了直接就否掉了，体系标准和技术健全度严谨度方面根本无法与汽车行业相提并论，简直野路子。 大排摩托车贵，就是因为没销量，没别的原因。汽车行业呢，单个车型月销几千上万是平常，更不用说一个品牌乃至同档次的其他品牌很多都可以共用，整个产业链规模是摩托车几百倍上千倍！ 大排摩托车要是像汽车行业那样大的市场，价格立马从五十万跌到两万！！！！！

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海阔天空

2021-8-8

研发成本就吓死人，量产少了价格高是必然的

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除了《最终幻想7圣子降临》以外，我还可以推荐一些其他男主角骑机车的动漫。

1 《银魂》：虽然不是主要描写机车骑行的故事，但是银魂的男主坂田银时经常骑着他的红色机车四处奔波，你可以看作是他在日常生活中的一种重要交通工具。

2 《头文字D》：这个动漫主要讲述的是男主角藤原拓海驾驶着他的 AE86 进行漂移，整个动漫充满了汽车文化和竞速的元素，画风也非常不错。

当然，动漫的画风是主观的，可能因人而异。但是以上这些动漫都是非常受欢迎的，希望你会喜欢！

子要气质，男子要气派啊 汽车可以提高一个男子的气派。众所周知，男人喜欢开车，男人喜欢开豪华车，开马力大、速度快的车，开新车。除此之外，男人还喜欢炫耀自己的车，并以车为豪为荣。车不是男人，但是象征的男人，表示着男人的地位。一分男人一分车！这句话似乎永远不过分。世界上约有95%的男人喜欢开车。

为什么男人喜欢开车？这要从男人的本性去研究。男人是驾驭狂！没有男人不喜欢驾驭的；不喜欢驾驭的不是标准的男人。有些人由于经济条件或者工作条件、生活条件开不上车，抑或无车可开不在男人不喜欢开车之列，就像男人娶不上媳妇儿不等于不喜欢媳妇儿。

男人喜欢当官，喜欢领导他人，支配他人。就是男人豢养的宠物，也喜欢、希望它们听话，服从管教。就是在家庭中，男人总喜欢说了算，也就是俗话说的大男子主义。男人总喜欢出人头地，独领风骚，绝不喜欢寄人篱下，任人宰割。所有这些性格决定了男人喜欢开车，

男人开车时，方向盘自己握着，油门自己踩着，挡位自己决定，速度自己掌握，拉多拉少甚至不拉自己决定，左转右转自己控制，车开车停自己说了算，走那条路不走那条路他人管不着……舒服！

男人喜欢开车往往使人联想起做爱，其实是一码事。有人说十个司机七个骚，其中两个大酒包，那是对司机的不尊重。大多数男人都是这个德性，哪有不喜欢女人的男人？哪有不喜欢开车的男人？有的话，只是少数，符合唯物辩证法的原则。鄙人说过，男人如果不再喜欢女人，那么世界末日就要到了；男人不喜欢开车，世界就会倒转。

　　学车是我这辈子做的最苦的事情，因为练车场距离我家很远，所以每天我都要早起做长途车去练车，还记得那次我在长途车上跟陌生男孩有了一次美好邂逅，从此之后，我期盼着能跟他再见面。

　　大学的时候，同宿舍的闺蜜一个个都拿到了驾驶证，只有我没有，在大学毕业后，我便放下手头的事，去驾校报了名，开启我的学车之旅，刚开始觉得挺新鲜，还认识了许多不同年龄段的人，每天过得都很充实，慢慢地，感觉有些力不从心，产生了放弃的想法，直到遇到了他。

　那时候我去驾校需要坐长途汽车，正巧有位与我同路的男生，他跟我一个驾校。虽然我们坐同一班长途车，但两人从来没说过话，我只知道他跟我的路程一样，想必，他应该对我也有印象。

　　我每次练完车，身心都呈现疲惫状态，越练越没劲，就像泄了气的气球，特别是教练每次让我们单独练的时候，我的心情就会非常低落，几圈下来，感觉人生更加迷茫，完全找不到释放压力的出口，看到其他学员兴致勃勃，信心满满，我的心情就更加低落了，所以每次坐上回家的车后，就变得非常沉默，别人跟我说话，我也懒得搭理。

　那个男生的状态跟我完全不同，他每次看上去心情都不是太糟糕，显得我有点挫。虽然我们都是同一趟车回家，但从来没坐在一起交流过，那次我和他有了一段美好而正式的邂逅。

　当时是我先上车的，然后坐在了最后一排，因为人不多，所以我旁边是空位，本以为能顺利的回家休息，却遇到了那个男生，当时我正在闭目养神，等待班车启动。

台语:你很机车是什么意思

机车：主要是指问题很多、意见很多，很挑的意思。

由来：台湾是拥有机车的人较多，人多问题就多，所以就用机车来形容一个人问题多，龟毛，罗唆¨等等。

“机车”形容一个人问题多、罗唆、不上道。 由来1比较难听的说法是机八or机掰，因为这样说比较难听，比较不文雅，因为某些人常说你很机~~掰”，为了美化，所以就改成你很机~~车”，而衍生成机车。 由来2统计一下台湾拥有四轮汽车的人口较多，还是拥有机车的人较多，那当然是拥有机车的人较多，那人多是不是问题就多，所以就用机车来形容一个人问题多，龟毛，罗唆¨等等。 由来3因为台湾的机车不能上高速公路，因此 机车 被引伸为 不上道 的意思。

台湾话中机车是什么意思

机车：主要是指问题很多、意见很多，很挑的意思。本来呢是要说机X的那个太难听了,就改为机车 由来：台湾是拥有机车的人较多，人多问题就多，所以就用机车来形容一个人问题多，龟毛，罗唆¨等等。“机车”形容一个人问题多、罗唆、不上道。 说法1：比较难听的说法是机掰，因为这样说比较难听，比较不文雅，因为某些人常说你很机~~掰”，为了美化，所以就改成你很机~~车”，而衍生成机车。 说法2：统计一下台湾拥有四轮汽车的人口较多，还是拥有机车的人较多，那当然是拥有机车的人较多，那人多是不是问题就多，所以就用机车来形容一个人问题多，龟毛，罗唆等等。 说法3：因为台湾的机车不能上高速公路，因此，“机车”被引伸为“不

台湾说的机车是什么意思啊？

机车是把文字优雅化．．．它的原意应该是 机掰 机歪．．．之类的脏话转变而来的！尤其是台语．．．很难听！ 但是骂人却又可以骂得很贴切！所以为了在某些场合说出来就被优雅化 机车男大都是指此人很难搞或很不上道的意思

台湾人说的"机车"是什么意思

真幸运！

我是唬湾人也

我应该可以回答你的问题哦

机车有两种意思

1。例：你很机车也！

指的是反应很慢，像老型的摩托车一样。

2。例：请记者不要写得太机车！

指的是八卦、无聊、造谣

台湾话里说某某人很机车哎,机车是什么意思

机车：主要是指问题很多、意见很多，很挑的意思。本来呢是要说机X的那个太难听了,就改为机车 由来：台湾是拥有机车的人较多，人多问题就多，所以就用机车来形容一个人问题多，龟毛，罗唆¨等等。

台湾的机车是什么意思

台湾话的机车是指：

不上道，捣乱，吹毛求疵，令人讨厌等多种意思，

不过”机车“在用法上有点小门道，

在同侪间有相当交情者，才会用上”机车“这种词，

也就是以私交为基础下的贬义词，台湾人对陌生人通常不会用到”机车“二字，

除非够熟或者朋友之间才会用上(用在口头禅时则不在此限）。

一开始机车二字应为机~~（常长音）车，最初为台湾人惯用脏话（GY）口头禅，

而机字一出口碍于个人修养气质，机字之后硬是转口改"Y"为车，

于是才有”机车“二字的广泛流传。吴宗宪为始作俑者。

台湾人经常讲的'机车'是什么意思

机车　就是摩托车，也叫做机动式脚踏车，台语叫『欧都拜』，也叫做『ki chhia』　很机车　机车"原本是台语骂人的话，骂人只骂一半，硬ㄠ而成的新名词！　「机车」原本是台语「X X」〈指女性生殖器 对女性有点不尊重，不过从以前就是用这个在骂人的〉的转换，主要是取前一个字"机"的发音，同侪之间可能会开玩笑的说「你这个人真的很机——---车咧！」，把原本的粗俗秽语，转变成不伤人的词句，被说的人也无从发火，只能一笑置之，嘻嘻闹闹过去　后来变成青少年流行的口头禅，原本「机」和「车」之间的拉长音也被省略，变成一个新词句─「机车」！　如同过去一些综艺节紶，主持人开黄腔或骂脏话，要逗观众发笑〈为什么观众听到这种双关语会哈哈大笑也是值得探讨的人性问题啊？！〉，但是又不能直接说出来，直接说就显得粗俗，所以都会用暗喻或加上一段话，让它不那么直接，但是又能让人家了解它的意思将原本单纯骂人的话，变成一种口语幽默。　例如「靠北--边走」。「讲啥小--朋友」。「靠腰--力站起来」。　将原本骂人的话，突然转个方向，变成不像是在骂人　把本来是骂人的粗话，变成不是粗俗的伤人话语，而是带点趣味的语言游戏尤其是青少年之间的口语文化，更让这类型的话语变成流行。　语言是随着时代的转变，被付予不同的解释现在的青少年口中说的「机车」，已经没有当时的意思了，只是单纯形容一个人、一件事情，很麻烦或很讨厌！　补充：1因为台湾人多，道路老化拥挤，台湾市民喜欢使用“机车”代步（就好象北京人喜欢用“自行车”），上班时场面很是震撼，喇叭声和马达声非常吵闹，所以现在台湾人说“某某很机车”，就是形容他很罗嗦，像机车一样让人心烦。　2台湾的机车是不能开上国道的，所以也有形容别人“不上道”的意思。

台湾话经常说某某人很机车哎,机车是什么意思

嗯不是不果断的意思噢

机车真是个只能意会不能言传的词啊 XD

反正可以表示很多意思啦 用造句例子说明应该比较清楚：

例句

1 真心的牢骚抱怨：搞什么啊 明天要考一堆 今天国文还故意派那么多作业 王大明（直呼国文老师名字）真的很机车欸

2 朋友间或娱乐节目的开玩笑：A：喂 借我计算纸 B：不要 你算在桌上啊 A：厚 你很机欸 （B还是会借的 AB只是想来个无聊对话）

大概就这样啦 反正就是很不讲道理 不近人情应该就是这些形容词吧

倒是好奇你们哪里听到的？还有scooter motorcycle你们也叫机车吗？还是摩特车啊？

随着时代的不断发展，人们的生活方式发生着日新月异的变化，许多原本风靡一时的老物件，也随之退出历史舞台，逐渐被更多高科技产品所取代，但那份属于那个年代人的独家记忆，却永远不会褪去。此次新疆之旅，我们在哈密天山脚下、戈壁深处的三道岭，邂逅了中国最后的蒸汽机。

提起蒸汽机，大家会想到什么？作为第一次工业革命的产物，蒸汽机也曾风靡一时，也曾名声大噪，是那个年代的“网红人物”。但是随着时代的变迁，蒸汽机逐渐被历史湮没，慢慢退出我们的视野，对于90后来说，对蒸汽机最深的印象，还停留在中学历史课本中。让我庆幸的是，竟然能在有生之年，亲眼见到这位“不服老”的家伙。

作为火车的鼻祖，蒸汽机曾扮演着不可或缺的角色，它的存在极大推动了工业革命的进程，为全世界的历史发展，起到了举足轻重的作用。然而，沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春，历史终究成为过去，老物件注定要被新科技所取代，但是让人意想不到的是，在新疆三道岭，竟然还遗留着中国最后的蒸汽机车，在富有节奏的蒸汽声中，感受时代的变迁。

初到三道岭，我就被眼前一望无际的戈壁所震撼，方圆几百米，几乎瞧不见一个人影，万赖寂静，只听见蒸汽机车运作的声音，瞬间将人拉回那个烟雾缭绕的蒸汽时代。眺望远处的山景，赤裸裸的戈壁人迹罕至，虽瞧不见一点儿生机，但却不会让人感受凄冷，反而营造出一种“大漠孤烟直”的壮美。

刚见到蒸汽机的尊容时，我就被其磅礴的气势所折服，虽然眼前的这位“老家伙”在风雨和油烟的浸染下，已经面目全非，但却丝毫不影响其尊贵的气质，作为旧时代的产物，即便如今已经逐渐退出历史舞台，但却依旧兢兢业业，为新时代的人们发挥力所能及的作用。它们每天的工作就是从东坑的上煤点装满煤石，然后沿着矿坑一路运输至坑口卸下，十年如一日。

从工人口中得知，运作一辆蒸汽机车，至少需要三名工人，一名是负责行驶的司机，另一名是负责把控方向的副司机，还有一名则是辛勤劳作的司炉，为了让我们近距离感受蒸汽机车的运作过程，热情的工人还带我们领略了一番操作台，密密麻麻的小器件看得人眼花缭乱，但这些看似微不足道的螺丝钉，都为蒸汽机车的正常运行注入了不容忽视的力量。

随着时代的变迁，一批又一批的蒸汽机车被淘汰，所剩寥寥无几，但三道岭的那几辆蒸汽机车依旧在蓝天下铿锵前行，也许明天它也将落幕，但那份属于三道岭工人的蒸汽记忆永远不会被淹没，那份属于蒸汽时代的辉煌，永垂不朽。