请问偶像剧中经常出现的 机车 肉脚 田侨仔 到底是什么意思

请问偶像剧中经常出现的 机车 肉脚 田侨仔 到底是什么意思

机车有两种意思

1。例：你很机车也！

指的是反应很慢，像老型的摩托车一样。

2。例：请记者不要写得太机车！

指的是八卦、无聊、造谣

肉脚是台语，是很烂、很菜的意思。在各类比赛时最常用这句话，比如说某某是「肉脚」，那他的对手就可以放心了。

最早是赌桌上 对赌艺很烂的人的形容词

用另一个角度来讲就是会赌的人形容不会赌的人

肉脚纯肉没骨就是软的意思 鲁肉脚好吃+软

因为常送钱给别人

最早只有肉脚 后来再有鲁肉脚 意思是一样的

「卤肉脚」是台语，拿来套用国语，就是「软脚虾」

你看！也是”软脚〃吧

田侨仔

暴发户,买祖产有钱的人

游戏里经常出现的一句：fa奥的厚姆 到底是什么意思啊？

丢手榴弹时说的。fire the hong！

韩剧中经常出现15是什么意思

韩国看节目都有年龄限制的，就像看台湾娱乐节目都有“普”和“限”一样，15岁表示15岁以上的才能看，12岁也一样

美剧中经常听到Suck it up到底是什么意思

算了吧！; 不要再抱怨了; 好不好！; 面对现实吧！（接受坏的结果，处理好自己的情绪）

suck it up

英[sʌk it ʌp]美[sʌk ɪt ʌp]

释义

算了吧！; 不要再抱怨了; 好不好！; 面对现实吧！（接受坏的结果，处理好自己的情绪）

Or should I just suck it up and try to get better at this

或许，我应该坚持下来，尽量在这个工作岗位上做得更好？

韩剧中经常出现的欧巴桑是什么意思

欧巴桑

欧巴桑是日语直接发音，愿意是：大嫂、阿姨。泛指中、老年妇女。

到了港台，对这个词实际已经变味，引伸为：三八型的老妇女。

下面给出最详细的说明及相关知识:

日文有以下四种称谓（以字典为主，先不谈口语用法）：

1おばさん(obasan)

2おばあさん(obaasan)

3おじさん(ojisan)

4おじいさん(ojiisan)

以下一一来解说这四个的不同：

1おばさん(obasan)：汉字写作「叔母さん」或「伯母さん」，意为「阿姨、姑姑」，也可指一切妇女，基本年龄介于30~59岁之间。

2おばあさん(obaasan)：汉字写作「お祖母さん」时，意指「祖母」；汉字写作「お婆さん」时，可指一切60岁以上的老太太。→中文的「欧巴桑」即为这个的音译。

3おじさん(ojisan)：汉字写作「叔父さん」、「伯父さん」，意为「叔叔、伯伯」，亦可指一切中年男子，基本上年龄介于30~59之间；志村健扮演的「怪叔叔」的日文就是「変なおじさん」。

4おじいさん(ojiisan)：汉字写作「お祖父さん」时，意为「祖父」；汉字写作「お爷さん」时，指一切60岁以上的老先生。→中文的「欧吉桑」就是这个的音译。

所以，若是说中文的「欧巴桑」，则是指老太太；若是说「欧吉桑」，则是老先生。

不过日文可是刚好相反喔！音比较短的「おばさん」、「おじさん」是指年纪较轻的叔伯阿姨；音较长的「おばあさん」、「おじいさん」才是老婆婆老先生喔。

谨记谨记！

ps 以60岁区隔称谓只是众多说法之一，并没有强行规定60岁以上就从「阿姨」变成「老太太」了。 XD

老太太是欧巴桑

老先生是欧吉桑

以下是欧巴桑的特性

1说话大声 不会看场合调整音量

2尖酸刻薄 得理不饶人

3喜欢倚老卖老 欺负年轻人(尤其是年轻**)

4成见很深 听不进去别人说的 很自以为是

5动作粗鲁 没礼貌

6吃东西大声 听了很恶心 吃完还会"啧~啧~啧" 的吸牙齿 也不管是在公共场合 orz orz (我很害怕这一点)

7随时随地都可以用手机话家常

8别人家的八卦很清楚 却不知道国家大事

9除了看电视外没有别的休闲

10买东西不会夸 只会嫌东西不好

11认为女生过了三十岁还没结婚就是罪过

12觉得女生书不用读太高 赶快嫁人就好

13看人从不看优点 只会念人家的缺点

14一个欧巴桑还好 一群欧巴桑就是灾难

北京生活电视剧中经常出现的清晨嗡嗡声到底是什么？

那是鸽哨的声音。

鸽哨又名鸽铃，属于一种民间风物，已有上千年的历史。全国有不少地方都能制作鸽哨，而北京的鸽哨制作水平无论声响效果还是品种类型，都算是比较精致的，这与北京城悠久的历史文化有着密切的关系。

制造鸽哨的主要材料有苇、竹、葫芦。苇用来做细管，竹除做管和筒外，还是制哨口不可缺少的材料。大葫芦的口用来做哨肚，声音雄浑，要胜于竹。由于管、筒、肚口都刮得极薄，所以分量很轻。一把相当大的哨子经过上漆，也不过七八克重。除了以上原料外，还有用象牙或虬角做哨口，用银杏、桂圆、荔枝、莲子等果壳做哨肚的，这些鸽哨因为材质和分量的关系，样子虽名贵新奇，效果却不一定好。

从造型上分，鸽哨有四大类。葫芦类，是以圆形为主体的鸽哨。它或呈球状或扁状，圆形旁辅以苇管或竹管做的小哨，根据大小，可分为“大葫芦”、“中葫芦”、“小葫芦”。也可将圆形主体分隔成两室，形成“截口”，发出两种音，取多管哨环绕围簇在圆形旁，形成“众星捧月”之势，其中也可分出大、中、小。

联筒类，指用管状哨连接成行的鸽哨。其中，用细管连接成行叫“联”，用粗管连接成行叫“筒”。根据哨数多少，“联”分为三联、四联、五联，“筒”分为二筒、三筒、四筒。

星排类，以托板为底座的鸽哨。小哨或长或圆，均排列在托板上。花瓣列七哨的称“梅花七星”；长方形托板上分三行列九哨的称为“三排”。

星眼类，是扁圆形哨与管状哨相结合的鸽哨。把扁圆形哨置于中央，在它的前后左右安插管形直哨，依哨数多少，命名为“七星”、“九星”、“十一眼”、“十三眼”直至“三十五眼”。

要使鸽哨发挥作用，需将鸽哨系在鸽身上，鸽哨的系法极有讲究。选鸽子尾翎的中间四根，在距离臀尖约一厘米左右，用针引棉线平穿而过，打结系牢，这一准备工作俗语叫“缝哨尾子”。哨口朝前，将哨口的有孔哨鼻插入四根尾翎的中间缝隙中。此时，鼻上小孔恰好露在尾翎之下。用长约5cm的钢丝穿过鼻孔，弯成圆圈，两端扣搭成环，以防张开，这样鸽哨就系好了。由于哨鼻嵌夹在尾翎缝隙中，前后又被鸽子的臀尖和棉线挡住，避免了向左右或上下移动，无论鸽子飞翔回旋还是仰钻俯冲都不会脱落。

鸽哨的效果随着鸽子飞放方式的不同而不同。鸽子自远方归来，回翔时，系哨起到预报的作用。鸽子围绕居所一再盘旋，这时最能体现哨子的作用。鸽群盘旋回转，哨口受风角度不一，哨音也强弱轻重有别，尤其是鸽群向左向右轮番回旋的时候，声响的变化更为明显、悦耳。鸽群偶尔自高而降，一落千丈，会突然哨声齐喑，倏乎哨音又复，停顿处令人有“此时无声胜有声”的感觉。欣赏哨鸣蓝天是养鸽者和聆听者共同的乐趣。

防火墙经常出现个“禁止ping 入”到底是什么意思啊？

没事的，这是防火墙启动了过滤功能！以免病毒攻击！

小说中总会经常出现“腹黑”等词，“腹黑”到底是什么意思呢？！

在日文原来的意思是黑心肝，或是表里不一的意思。 1、那些看起来就不像好人的，不是腹黑。 2、没做坏事的，更不是腹黑。 简单说，腹黑的人在别人面前大都一副善样，忽然变脸或者背后搞鬼。 在动漫界，腹黑的意思已经不限定于“坏心”了，而是广泛运用来形容“恶隐于善”的人 腹黑在同人界的解释 1、平常看起来天真无邪帅气正常，其实内心思想很高深莫测。 2、外表看起来是受，其实内心根本是个攻。 代表人物： 《双一的快乐日记》双一 还有一点在动漫界的腹黑都有几个共同特点：就是有理想啊（夜神同志不是说你），有疼爱的人（不二大人……不要睁眼），有血海深仇的（鲁鲁修殿下……），还有执着于某个事件的……总之，腹黑的角色在现在大受欢迎…… PS：惊 莓之中的剑成要、源 千华流应该也是腹黑阵营的。 代表人物： 《幸运星》的小神晶 《竹刀少女》的宫崎都

韩剧中经常出现的15是什么意识？

15岁以上年龄的人可以观看，是电视剧等级的标志

为什么一辆摩托车的价格都比汽车贵了？它的成本更高吗？



骑士分享

2021-08-08



为什么一辆摩托车的价格都比汽车贵了？它的成本更高吗？

摩托车的价格贵吗？汽车便宜吗？其实也不一定，这主要看我们拿什么车进行对比的了，所以这个问题是相对的，不是绝对的。

那么是什么原因让广大车友认为摩托车要比汽车贵呢？这里的原因会有很多，首先它和个人的认知，消费习惯，购买能力有一定的关系。其次还和市场构造，具体车型有离不开的关系。



前者更多表达的是一个等值交换的关系，很多车友认为摩托车之所以贵，主要是觉得它不值那个价，而认为汽车便宜可能更多来自于它的体格，认为体积更大，零件更多的汽车会更值钱。

后者则放大了这两类车型，在其他社会人员眼中的地位和本应该拥有的同等路权不对称，所出现的一种歧视性消费观念。觉得摩托车的使用路线越来越少，它就不应该有一个较高的价值表现，而汽车畅通无阻，家家需要就应该更符合主流消费趋势。



所以这两类车型的价格表现不光只是一个成本的问题，它们所涉及的原因会有很多。这一论点从以往车友们讨论的信息中我也得到了一些证据。

不过这些都属于外在表现，它们在一定程度上只是，放大了这两类车型价格上的差距。而让这两类车有价格上差异的原因，还是会离不开厂家的利润和成本。

对于大多数汽车厂家而言到目前这一步，它的利润率应该被市场已经打磨得所剩无几了，当然全进口的或者豪车除外，因为他们本身已经超出了汽车自身的价值，我们这里所说的汽车，更多是马路上随处可见的家用汽车。



但对于摩托车而言，就不是这么一回事情了，它们整体的利润率依然会比较高，越是知名品牌的车型，这种表现就会越明显。而造成它们利润率高的最主要原因就在于，摩托车的销量注定了它的高利润率。

据我所知如果厂家所研发的一款车型，全年的销量能够达到3000台左右，就可以称之为爆款，而对于汽车来说这样的销量只能成为同行的笑柄。所以这里就会有一个保本收入的问题，因为本身的销量就不高，为了维持厂家的正常运作，摩托车就必须保持一个较高的利润率，如若不然就没人和我们玩了。



此外摩托车的成本相对确实会比较高，这里的原因除了这两类车型的技术差异以外，我个人觉得还是因为采购数量上的不理想，放大了它的高成本。毕竟当某一产品的采购量达到一个理想的数字后，厂家就会有绝对的定价权，而摩托车企业显然没有这个能力，但汽车整车制造厂家确有。

这里我们可以自行脑补一下，假如我们个人和经销商同时到批发市场去拿货，店家给谁的价格会更低呢？显然量多的经销商会以更低的价格拿走他所需要的东西，而我们只能用相对比较高的价格购买，因为我们的消化量本身就那么大，别人给你便宜的价格，你也要不了那么多的数量。



排除以上的因素，这里还会有一个技术成本的问题，摩托车的技术规格因为受它的体格影响和性能追求不同，还是明显会高于汽车，这就在无形中增加了它的研发和制造成本。再结合前面所说的采购成本和后期利润，以及消费因素等就会让摩托车的价格有一种偏高偏贵的感觉。

当然前面也说了，这种现象也不是绝对的，而是相对的就看我们拿什么车型对比了。

总而言之，要想摩托车的价格更便宜，市场这只看不见的手就要发挥，它应有的作用，只要潜在的用户越来越多，品牌之间的竞争越来越激烈，骑行环境越来越好，那么摩托车出现白菜价的现象也就指日可待了。

大家好，我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发

全部评论



蜗牛

2021-8-9

不是成本高，一到国内被税了无数次，

10



珍惜有缘

2021-8-9

摩托车比汽车更难造！发动机体积越小越难造！100马力的摩托车发动机肯定比100马力的汽车发动机难造10倍！

4



゜　　　暖笑

2021-8-8

说半天说了什么？要不是高额的税怎么会这么贵哦！

4



清欢

2021-8-12

税，税，税

4



︶ㄣ有福

2021-8-8

当下流行的东西都有可能贵

2



墓之

2021-8-9

小编，最贵的摩托车与最贵的汽车哪个更贵？你今天的瞎编为何不说一辆汽车为何比一架飞机还贵？

1



莫再讲

2021-8-15

五菱都想做摩托车了，你说呢

0



布谷鸟

2021-8-29

豪华摩托车贵，不是因为技术和成本，而是因为大排摩托车销量有限，只是玩具而已，当然卖得贵了。说到技术，摩托车发动机技术再高又能有多高？难道比轿车上带T发动机和手自一体变速箱技术高？请问黄龙600一年能卖几台？同价位的面包车一年卖几台？真正贵得根本在销量上，而不是什么技术！ 说白了，大排量摩托车贵是因为销量太低，厂家把所有成本都要平摊进去。摩托车的技术和成本都很低！！！

0



NewBeginning2021

2021-8-9

玩什么不好，偏玩摩托，贵得一点意义都没有

0



布谷鸟

2021-8-29

一些骑摩托车的骑手，又开始吹牛逼了，说什么摩托车比汽车难造，呵呵 即使是大排量摩托车没什么技术和成本的，主要是销量太低！青岛有一家生产摩托车核心部件的企业，给哈雷本田雅马哈铃木供，他想进一汽大众青岛基地供应商，人家大众SQE去了直接就否掉了，体系标准和技术健全度严谨度方面根本无法与汽车行业相提并论，简直野路子。 大排摩托车贵，就是因为没销量，没别的原因。汽车行业呢，单个车型月销几千上万是平常，更不用说一个品牌乃至同档次的其他品牌很多都可以共用，整个产业链规模是摩托车几百倍上千倍！ 大排摩托车要是像汽车行业那样大的市场，价格立马从五十万跌到两万！！！！！

0



海阔天空

2021-8-8

研发成本就吓死人，量产少了价格高是必然的

0

作为一枚女汉子，爱狂野，爱机车，每天夜里骑着自己的机车游离城市的灯火下，感受风对自己的冲击，才感受到自己活得丰富一些。

牛仔配车，更酷

自拍一 

白天，还得回归生活，当然我也有自己的一辆爱车，说起机车属于男性狂野的夜生活，我的GX则是我白日里面的少女心，所以我才选择的是玛瑙红昂科拉GX。

对于SUV一直都是特别的喜欢，之前也看过本田和丰田的小型SUV，但是那两台车的后排空间实在是太差了，和昂科拉GX相比起来，昂科拉GX后排空间更加实用一点点，特别是车身侧面的窗户感觉更大，而且后备箱的空间也更大一点。王鹏狼的眼睛也比其他的两排糟糕，丰田的CHR其实设计感也很足，但是我就不太喜欢那种设计的太过于激进的风格，尤其是车子的尾部。刚开始看还觉得很看，但是时间长了以后会觉得特别的不经看，刚开始的那种惊艳感就完全没有了。老婆也刚刚喜欢昂科拉GX，她说这台车看起来更加的大气一点，的确美系的SUV看起来更加的有肌肉感。最后决定选择这个版本的昂科拉GX，感觉配置更高一点，花钱就要一步到位，买好一点的东西，免得以后后悔。

外观的确是很好看，有一种力量的美感。其实外观这个东西真的不太好描述，因为每个人都有自己欣赏的点，总之到现在也没人说这台车丑。

方向盘的轻重还比较合理，特别是这个车的底盘感觉比较硬，所以SUV该有的那种操控感觉是有的，和轿车比起来当然是没有轿车的好，但是放在SUV里面绝对是比较优异的操控感。

三缸的动力是够用的，而且扭矩的输出也很好，转数比较低的时候，这个车也有很好的动力。所以平时起步的时候，这个车的动力感觉还真不错。CVT变速箱的反应也比较迅速，重点是平顺性很好。这台发动机的抖动其实还是有的，只是不是特别的大，在速度比较低的时候，特别是怠速跟车的时候，发动机的抖动会通过踏板和方向盘传过来，平常的时候倒是没有发动机的抖动。

中控用了不同颜色的搭配，看起来比较年轻，而且也比较符合这台车运动风格的外观。软性的材料也用的比较多，包括皮革也有装配的有，还有液晶的仪表盘。最最重要的还是车内的异味比较少，几乎感觉不出来有什么异味。

虽然是一台小型SUV，但是我觉得空间和紧凑型的SUV相差也不大，后排的空间宽敞度很好。后排坐下三个体型正常的成年人是很轻松的，那是再加上一个小朋友的话也能坐得下，而且后排的地板也几乎是全平的状态，再加上这个车有全景天窗，空间的感觉是很不错的。后备箱的空间比较一般，但是平时谁用也是够的，主要是两侧做的还挺平整的，装行李的时候特别的方便。

最后，比较喜欢的还是GX的颜值外观，昂科拉GX的颜值可以说是让很多车都败倒在他的车轮底下，主要是别克这个新的前脸设计的很好看，官方把它叫做是飞翼式的前脸，看起来的确有那么一点感觉。而且车子感觉还加了一个运动的包围，四周都是黑色的塑料件，轮毂上也有一个位置做的是和其他不一样的颜色，看起来感觉舒服了很多。而且虽然只是15万的车价，昂科拉GX给到的配置也是特别的多的，特别是别克出了名的安吉星服务也给这个车配上了，后排的侧面还直接给装了隐私玻璃，想起了后期贴膜的麻烦，而且审车的时候贴过膜的车子也特别的麻烦。

牛仔配红颜！夜里机车狂野生活，白天红色GX小淑女，你们喜欢么！

演技非常好

韩寒最新**要玩机车，与刘昊然首度合作的消息让很多网友朋友们感到非常的震惊。针对这个消息，我觉得我们更多关注的应该是刘昊然的演技问题。我个人觉得刘昊然演技是非常好的，因为刘昊然是我们国内著名影视院校的大学生，而且他参与过的影视作品拍摄已经非常多了，积累下来的表演经验已经比较丰富。尤其是刘昊然在唐人街探案这个系列的**的拍摄中表现，刘昊然近乎完美的表演展示也让很多网友朋友们认可他的演技。

刘昊然是我们国内非常出名的一名实力派演员，虽然刘昊然的年纪比较小，但是他拍摄过的影视作品数量是非常多的。而且因为他对待每一部影视作品都非常的认真，他在每一部影视作品拍摄完成之后，他都积累了非常不错的表演经验。以下是我对刘昊然演技的一些具体个人看法以及理解。

一：刘昊然非常的敬业

刘昊然非常喜欢自己演员这个身份，而且他也非常喜欢拍戏，在接到一个影视作品拍摄任务之后，他都会全身心的投入这个影视作品的拍摄任务中，并且花费自己大量的空余时间去揣摩自己所需要饰演角色的内心。也正是因为他的敬业态度，他拥有的代表作品已经是非常多的。

二：演技非常好

刘昊然是我们国内著名影视学院的大学生。他在大学期间学习到的表演技巧是非常多的，而且因为他的认真学习，他也获得了非常多导师对他的重视。很多导师私底下经常会传授他更多的表演技巧，也正是因为如此刘昊然现在拥有的演技是非常好的。

对于刘昊然的演技有什么自己独特的看法吗？请在评论区下留下你们的发言。

随着我国铁路、城际轨道交通和城市地铁建设发展，带来了交通运输类人才需求的迅猛增长，铁道机车车辆专业就是其中之一。铁道机车车辆是一个集合名词，称呼所有在铁路运输上的车辆，主要分机车和车辆两部分。

学生主要学习研究机车的构造工作原理，毕业后从事机车研究、生产、牵引、检修等工作。近几年铁路和城市地铁建设发展，确实带来了交通运输类人才需求的增长。

本专业培养德、智、体、美全面发展，具有良好职业道德和人文素养，掌握电力机车（内燃机车）组成结构、工作原理、技术条件、驾驶作业标准、检修标准与施工工艺等基本知识，具备机车运用、维护保养、故障判断处理和检修等能力，从事机车运用、维护保养、检修、管理及技术改造等工作的高素质技术技能人才。

1铁道机车车辆专业知识

1hxd2b电力机车采用了哪些先进的技术，并举例说明这些技术的特点及功能。

答：HXD2B型电力机车主要针对铁路重载运输而设计，可实现单机牵引5000-6000t货物列车。机车采用"交-直-交"电传动方式，25kV/50Hz的电压制式，单轴控制，电压型牵引变流器和三相交流异步牵引电动机，与既有交-直传动机车相比，具有恒功范围宽、轴功率大、粘着特性好、功率因数高、谐波干扰小、维护率和全寿命运营成本低、运营安全可靠、适用范围广等优点，完全满足国内大部分铁路的气候环境和煤炭装卸地煤尘污染严重的环境要求。机车主要原材料在-40℃低温条件下具有良好韧性，使机车的适用地域更加广泛，适用于国内大部分铁路线路的环境状况。

机车主要包括以下几个子系统：由受电弓、真空主断路器、避雷器、高压隔离开关、高压电压互感器、高压电流互感器、主变压器、IGBT四象限整流逆变装置、交流异步电机等组成的主电路系统；辅助变流装置、辅助电机等构成的辅助电路系统；基于WorldFIP网络通信技术的微机网络控制系统；Eurotrol电空制动系统；贯穿在各子系统内的独立通风冷却系统；机车运行监控装置、信号设备、CIR设备并预留了Locotrol远程重联控制装置安装空间等组成的列车安全运行控制和监测设备；高强度车体；高粘着、低动力作用转向架；机车独立卫生间、工具柜、压车铁等其它附属装置。在机车的标准配置中，机车整备重量为150t，对应轴重为25t。

2hxd2b电力机车升弓、主断路器扳键开关故障时，如何处理？

答：受电弓扳钮失效使用司机显示屏控制受电弓。

3hxd2b电力机车驾驶室如何进行换端操作？

答：在要离开的驾驶室内，将 MP-F 操纵器设置为“Min”位置，将 Z(N) 开关设置为（中立）位置，并检查 LS(N) 灯是否变亮，将 Z-DJ 开关设置为向下位置以打开主断路器回路。将 Z-PT 开关设置为“中央”位置，降低受电弓，将 Z(MES) 开关设置为左侧位置（打开位置）以锁定驾驶室。

在要设置的驾驶室内，将 Z(MES) 开关设置为“右侧”位置。将 MP-FD 操纵器设置为“Full”位置， 将 Z(N) 开关设置为“中立”位置，并检查 LS(N) 灯是否变亮。将 Z-PT 开关设置为向上位置，升高后受电弓。将 Z-DJ 开关设置为向下位置以闭合主断路器回路。

2铁路机车和车辆是怎么分类的

铁路车辆种类繁多，大的分类有两类，分别是客车和货车。

客车又可分为普速火车客车和动车组列车。普速火车客车有25T型、25G型、25K型、22B型等，其中每一种型号又有硬座YZ、硬卧YW、软卧RW、高级软卧GRW、餐车CA、行李车XL、邮政车UZ、空调发电车KD等，部分型号还有宿营车SY。

动车组列车有CRH1、CRH2、CRH3、CRH5、CRH380等系列，每种系列又有ABCDE等不同的规格，对应长编组、短编组、不同的速度等级、以及卧铺动车组等。铁路货车按其用途不同，可分为通用货车和专用货车。

通用货车是装运普通货物的车辆，货物类型多不固定，也无特殊要求。铁路货车中这类货车占的比重较大，有敞车、平车、棚车、保温车和罐车等几种。

专用货车一般指只运送一种或很少几种货物的车辆。用途比较单一，大多以通用货车样式制造，同一种车辆要求装载的货物重量或外形尺寸比较统一。

有时在铁路上的运营方式也比较特别，如固定编组、专列运行。专用货车一般有集装箱车、长大货物车、毒品车、家畜车、水泥车、粮食车和特种车和矿石车等。

敞车代号为C，根据不同的载重量有C1、C50、C60、C70、C100等型号；棚车代号为P，根据载重量和容量有P1、P50、P60等型号；罐车代号为G，也是根据载重量和容积分类有G3、G50、G60、GD70等型号；平板车根据用途可分为通用平车NX系列、集装箱专用平车X6系列、普通平车N系列等；保温车代号为B，可分为加水保温车、机械保温车、冷板保温车等系列。

3铁路的基本常识有哪些

铁路是供火车等交通工具行驶的轨道。铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行走。传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量。如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量物时节省五至七成能量。而且，铁轨能平均分散列车的重量，使列车的载重能力大大提高。

1、铁路营业线上的路外安全，与社会公众密切相关。事故分析表明，发生路外伤亡事故，主要原因是行人在铁路线路上行走、坐卧、横过线路、穿越铁路站场、爬车、钻车、跳车，行人、机动车辆抢过铁路道口以及自杀等。铁路桥梁和铁路隧洞禁止一切行人通过。这些事故的发生，不仅导致了公民生命财产的直接损失，而且对铁路行车安全构成了极大威胁，特别是机动车辆违章抢越道口经常将列车撞击脱轨。这些事故既反映出部分社会公众法律意识、安全意识不强，自我安全保护意识和依法保护铁路运输安全的意识淡薄，也提醒铁路运输企业、地方 和相关媒体要加强安全常识的宣传和引导。

2、我们坐火车的时候经常能够看见蓝灯，它是相对调车作业而言的，调车机通过它来对列车进行编组，对货物进行位移，而且只有在车站才能看到。蓝灯表示必须在该信号机前停车，白灯表示可以越过该信号机。

3、“鸣”等信号标志给司机以提示，表示前方有不容易瞭望的地方，如曲线、隧道、岔口等。天气不好时，作用更加明显。

4、火车司机一般在接近车站前三公里就通过电台呼叫：“某某站，某某次接近”。通过现代化的通讯手段和车站进行“车机联控”，使得司机在行车过程中能够“眼观六路，耳听八方”。

5、目前直达车司机（Z字头列车）的驾驶执照是A本，为火车司机中级别最高的。据介绍，火车司机的考核十分严格。一般来说，考试必须过三关：规章关（制动的理论、维护保养理论、技规行规）；检查机车故障；路考，且不准看速度表，既要正点又要保证停车位置准确。此外对于司机的身体条件也有一定的要求，尤其是视力，绝对不能是色盲。铁路长，至天边，大火车，开上面。很多人，坐里边，铁路快，又安全。过铁路，不应该，火车来，不安全。

4铁道机车车辆是什么专业

随着我国铁路、城际轨道交通和城市地铁建设发展，带来了交通运输类人才需求的迅猛增长，铁道机车车辆专业就是其中之一。

铁道机车车辆专业培养的是能胜任铁道机车的生产、运用、管理、检测、检修和机车调度等岗位的高级技术应用性专门人才。国内开设院校不到20所，每年毕业生规模在2000人~3000人，部分院校该专业只招男生。

就业方向：铁路机务运用管理、电力机车大修厂和生产厂检测、检修部门，从事机车驾驶工作；机车车辆设备维修养护、技术改造、检修；机车车辆设备保养、机车车辆整备作业等工作。

5铁道车辆专业与铁道机车车辆专业有啥区别

铁道车辆专业与铁道机车车辆专业的区别在于所学课程不同，专业方向不同。

铁道车辆专业 该专业主要培养学生从事铁道车辆及城市轨道车辆试验、维修保养、运用等专业技能。主要学习工程力学、机械基础、车辆构造、车辆运用与维护、城市轨道交通等基本知识，接受外语、计算机办公及绘图、电工与电子技术、金工等基本技能训练和车辆检修、维护、运用等专业技能训练。

达到培养目标者，经职业技能鉴定合格后可获得国家相关部门颁发的职业资格证书。 专业方向：车辆检测、车辆检修、客车空调检修。

铁道机车车辆专业铁道机车车辆专业是交通运输学科下的一个专科专业。该专业培养具有铁道机车生产、运用、检修、管理必备的专业知识和综合能力，能胜任铁道机车的生产、运用、管理、检测、检修和机车调度等岗位的高级技术应用性专门人才。

专业方向：电力、内燃机车、铁道车辆的运用与检修。

6铁道机车车辆主要学什么

铁道机车车辆是一个 名词，称呼所有在铁路运输上的车辆。通常包含了有动力及无动力两种，如铁路机车、铁路车辆、客车铁道机车车辆在某些情况下代表非动力车辆，尤其是铁路机车以外的另两种，如拖车。

培养具有铁道机车生产、运用、检修、管理必备的专业知识和综合能力，能胜任铁道机车的生产、运用、管理、检测、检修和机车调度等岗位的高级技术应用性专门人才。

专业核心课程与主要实践环节：电工技术基础、电子技术基础、机车构造、机车电传动、交流调速技术、机车新技术分析、设备管理、机械制造技术、机车运用与管理、机车故障处理、机车检修、微机检测技术、制动机技术实训、电传动技术实训、电传动技术实训、毕业实习、毕业设计、钳工技能鉴定、机车电工技能鉴定、机车副司机技能鉴定等，以及各校的主要特色课程和实践环节。

7铁道机车和铁道车辆这两个专业有啥区别

不是，是修火车，以及零件检查。

1、具有铁道机车生产、运用、检修、管理必备的专业知识和综合能力，能胜任铁道机车的生产、运用、管理、检测、检修和机车调度等岗位的高级技术应用性专门人才。 2、机车乘务或者检修，车辆厂或者车辆段的维修 。

3、铁道机车车辆专业培养的是能胜任铁道机车的生产、运用、管理、检测、检修和机车调度等岗位的高级技术应用性专门人才。 4、铁路机务运用管理、电力机车大修厂和生产厂检测、检修部门，从事机车驾驶工作；机车车辆设备维修养护、技术改造、检修；机车车辆设备保养、机车车辆整备作业等工作。

8铁路基本常识有哪些

铁路铁路铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车在两条平行的铁轨上行走。

但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。 铁路上由机车牵引运行的运载工具。

种类 铁路车辆按照用途可分为铁路客车、铁路货车和铁路特种用途车三大类。用于运送旅客和为旅客服务的车辆为铁路客车，如座车、卧车、餐车、行李车等；用于运送货物的车辆为铁路货车，如敞车、棚车、平车、罐车、保温车等；用于铁路企业办理自身业务用的车辆为铁路特种用途车，如检衡车、除雪车、试验车等。

货车按照适合装运货物品种的多少，又可分为通用车和专用车。上述敞车、棚车、平车、罐车、保温车等适应多种货物运输要求的，称为通用车；只适应于装运一种或少数几种性质相近的货物的，如漏斗车、水泥车、长大货物车、集装箱平车、高压罐车等，称为专用车。

通用车的回空损失较小，但有效载重的利用率随货物而异，有时偏低，对不同装卸设备的适应性也不相同。专用车空车率较高，但可针对特定货物的特性选择参数，因而载重和容积的利用率高，在结构上可以同选定的装卸设备配套，从而缩短装卸作业时间，加速车辆周转。

铁路车辆还可按轨距分为准轨车、宽轨车和窄轨车；按产权所属关系分为路用车（所有权属于铁路部门的车辆）和厂矿自备车等。 发展概况 早期铁路车辆都是两轴的，设备简陋。

客车首先向多轴发展，出现过三轴、四轴和六轴客车。其中四轴的转向架式客车具有较好的走行质量和曲线通过性能，因而成为客车的基本形式。

随着轻型材料的发展，车体重量大为减轻，出现了一些活节式车辆，相邻两节车的相邻端共置于一台两轴转向架上，非活节端采用两轴或单轴转向架。这种车辆多用于动车组。

现代客车为了提高旅客的安全性和舒适性，多采用全金属整体承载结构的车体，以及独立的温水或电气采暖、强迫通风、电气照明、空气调节、热水和冷冻饮用水等设备。有些国家的铁路现在致力于提高列车运行速度，如日本新干线特快旅客列车最高运行速度达到每小时 300公里，法国铁路巴黎和里昂之间的特快旅客列车最高运行速度达到每小时260公里，这样高的车速对客车的强度、动力学性能和运用可靠性提出了更高的要求。

大宗货物运输的发展，要求货车的载重量不断增大。为此采取了两方面的措施。

一是结合重型钢轨的采用，提高货车的最大允许轴重，从而在保持原有轴数的条件下增大货车载重量。例如美国铁路四轴货车的载重量已由大约30吨逐步增大到45吨、63吨和907吨（相应于轴重 117,161,250,298吨），少数车辆达到过 113吨（轴重357吨）。

一是增加轴数，在基本保持原有允许轴重的条件下增大货车载重量。例如苏联铁路的八轴罐车和敞车，载重量分别达到120吨和125吨（最大允许轴重2325吨）。

用于运送特种货物的长大货物车，最大的轴数多达32根，载重量高达500吨。目前除欧洲各国铁路尚有相当数量的载重18~40吨的二轴货车外，其他国家的铁路货车均以四轴车为主，载重量多在60~70吨左右，不少国家已完全淘汰了二轴车。

列车重量的不断提高，除了要求车辆具有足够的强度外，还要求采用高强度车钩，大容量缓冲器和灵敏度高、可靠性好的列车制动装置。不少运输煤或矿石的单元列车，为了提高翻车机卸车效率，在车钩缓冲装置中采用旋转式车钩。

中国铁路的客货车辆以前主要依靠进口，类型复杂，设备简陋，载重量小。中华人民共和国成立后开始自行设计和制造车辆。

从1949年到1983年，全国拥有的客车数量由约4000辆增加到约18700辆，货车由约46000辆增加到约285000辆，分别增长37倍和51倍。新造客车在结构上采用全钢焊接结构，构造速度有所提高，走行平稳性和舒适性得到改善。

货车淘汰了二轴车。货车的平均标记载重量由1949年的266吨提高到1983年的527吨。

结构 车辆通常由车体、走行部、车钩缓冲装置、制动装置和车辆设备五部分组成。车体是车辆上容纳旅客或货物的部分，通常是一个封闭的空间，也有上面敞开的。

车辆类型不同，车体结构也不同。车辆上的许多载荷都直接作用在车体上，因此车体必须具有必要的强度和刚度。

车体由下面的走行部支承，两端装有车钩缓冲装置，内部根据需要布置各种设备。走行部是车辆借以在钢轨上运行的部分，有轮对、轴箱装置、弹簧和减振器、转向架的构架或侧架及其他梁件和杆件等零部件。

四轴和四轴以上的车辆中，这些部件组装成前后两个转向架，因此对于这些车辆来说，走行部就是转向架。走行部应能保证车辆运行安全和平衡。

车钩缓冲装置是车辆上实现与其他车辆或机车相互连结，并在列车运行和编组过程中传递和缓和拉伸力和压缩力的部件，由车钩和缓冲器及其他零部件组成，安装在车体两端的底架牵引梁内。制动装置是车辆上实现运行中列车减速或停车，保证列车安全运行的设备，由装在车体下部的制动主管、空气分配阀、制动缸等部件和装在走行部内的基础制动装置（制动梁、闸瓦等）组成。

为保证单独停放时不致溜动，车辆上还装有手制动装置。车辆设备是车辆上为客货运输服务的附。

随着近几年摩托车政策越来越开放

越来越多的人选择加入骑士队伍

事实上

有很多叱咤汽车界的品牌在摩托车界也是大咖

本期我们一起盘点一下

蓝天白云——宝马

来自德国巴伐利亚的汽车制造商宝马集团，早在1923年就制造出了第一辆属于自己的摩托车R32。1937年，赛车手恩斯特·海恩驾驶宝马摩托车创造了2795公里/小时的世界时速纪录，该纪录一直保持了14年之久。1948年，R24的推出让宝马摩托车走上了通往成功的道路。

宝马摩托车最为人津津乐道的便是其标志性的拳击手发动机，从R32开始，搭载拳击手发动机的宝马摩托车一直是众多骑士梦寐以求的座驾。拳击手发动机采用了双缸对置的布局，它将两个气缸横向排列，与前进方向垂直，利用自然风冷却，变速箱与发动机采用整体式设计，纵向排列的曲轴直接输出动力，万向轴直接驱动后轮。这三个设计特点80多年一直没有变过，是宝马摩托车的经典标志之一。

梦想之翼——本田

本田是世界上摩托车销量最高的品牌，目前累计销量已经超过4亿辆，而超级幼兽系列作为最受欢迎的本田摩托车，累计销量已经超过1亿辆。1946年，战后的日本资源紧缺，本田创始人本田宗一郎突发奇想，买来军方闲置的微型发动机装在自行车上，诞生了第一辆本田摩托车。1949年，本田自主研发出了摩托车Dream D型，从此开启了本田的“梦想之门”。

1954年，年轻的本田向世界上最危险摩托车赛事之一的“曼岛TT”发起挑战，终于在1961年第一次获得了曼岛TT的胜利，包揽了当年所有级别组的冠军，从此声名大噪。1958年，本田推出超级幼兽，这款轻巧的摩托车一经上市便大受消费者喜爱，全球160多个国家和地区都有它的身影，其销量纪录至今无人能破。

本田不仅对摩托车技术十分重视，对于骑行安全也非常重视，1970年起，本田开设了安全驾驶培训中心，以促进驾驶安全。1975年，为了对抗美式重型机车，本田推出了金翼。作为本田的旗舰摩托车，金翼配备了一台18L排量的水平对卧发动机，最大马力达到116Ps。金翼的配置非常之高，售价也达到了惊人的40万人民币。

绝地武士——铃木

比起宝马和本田，铃木进军摩托车行业时间稍晚，直到1952年才推出旗下首款摩托车。铃木的首款摩托车和本田的很像，也是将发动机装在自行车上改造而来。铃木对于技术的追求也是孜孜不倦，除普遍采用的“CCI”分离润滑系统，“PEI”无触点点火装置之外，如SACS系统，SAEC自动排气系统，矩形四缸发动机等都是著称于世的先进技术，

1999年铃木推出了GSX1300R 隼，加入了高速运动型摩托车的竞速比拼之中。铃木隼的出场技惊四座，百公里加速仅需27秒，极速可达312km/h，成为了当时跑的最快的量产摩托车。当时世界上最快的超跑兰博基尼Diablo GT百公里加速成绩才36秒，铃木隼由此被全球车迷深深记住。

俗话说“四轮承载肉体，两轮承载灵魂”

摩托车自从诞生之日起就是自由的象征

也是很多企业进入汽车行业的跳板

每一个男孩

都应该拥有一辆摩托车

END

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

电力机车的运用，一般需要遵守一定的规章制度，以保证机车的安全和高效运行。电力机车、又称电力火车，是指从供电网（接触网）或供电轨中获取电能，再通过电动机驱动车辆行驶的火车。电力机车运行所需的电能由电气化铁路的供电系统提供，而自身携带发电能源和装置的电传动内燃机车和燃气机车等则不属于电力机车范畴。