随着环保意识的日益提高，汽车的燃油经济性成为了消费者购车时的重要考量因素。SUV车型以其高底盘、良好的视野和宽敞的空间备受欢迎，然而，它们往往也给燃油经济性带来了一定的挑战。今天，我们就来给大家介绍一些在省油方面表现优秀的SUV车型，帮助大家在购买SUV时更好地节省燃油成本。
首先，我们来了解一下省油的SUV车排行榜的意义和用途。这个排行榜是为了帮助消费者在购车时，能够根据车辆的燃油经济性进行比较和选择。通过了解各种车型的燃油效率，消费者可以更好地选择适合自己的座驾，同时也能有效降低车辆使用成本。
接下来，我们将介绍排名前五的SUV车款及其省油的原因和技术手段。
1 雷克萨斯RX 雷克萨斯RX系列一直以来以其高效的燃油经济性而闻名。RX 450h采用了25升四缸发动机和电动机的混合动力系统，百公里综合油耗仅为71升，是省油的SUV车排行榜中的常客。其采用的技术包括制动能量回收、高效的燃油喷射系统和先进的缸内直喷技术等。
2 丰田RAV4 丰田RAV4以其紧凑的车身和优秀的燃油经济性广受好评。25升自然吸气发动机和混合动力系统的搭配，使得RAV4在保证动力的同时，百公里综合油耗也控制在较低的水平。其采用的技术包括混合动力系统、可变气门正时以及优化车身结构等。
3 本田CR-V 本田CR-V是紧凑型SUV中的经典车型之一，其燃油经济性也备受称赞。15升涡轮增压发动机和无级变速器的组合，使得CR-V的百公里综合油耗低于8升。其采用的技术包括燃油直喷技术、可变气门正时以及优化变速器等。
4 日产途乐 途乐是大型SUV中的省油明星。46升V8发动机和7速自动变速器的组合，使得途乐的百公里综合油耗低于12升。其采用的技术包括智能燃油管理系统、缸内直喷技术和可变气门正时等。
5 起亚智跑Ace 智跑Ace以其高效的燃油经济性和实惠的价格受到了消费者的关注。20升涡轮增压发动机和7速双离合变速器的组合，使得智跑Ace的百公里综合油耗低于8升。其采用的技术包括缸内直喷技术、涡轮增压技术和轻量化车身设计等。
以上这些车款在实际市场中的表现也相当出色。消费者对这些车型的燃油经济性、动力表现以及舒适性等方面都有很高的评价。许多车主表示，他们在日常使用中，通过合理的驾驶习惯和正确的维护，这些车型的燃油经济性能够达到甚至超过官方公布的数据。
总结起来，省油的SUV车在市场上越来越受到欢迎，它们不仅能够满足消费者对高底盘、良好视野和宽敞空间的需求，还能在燃油经济性方面给出优秀的表现。在未来，随着环保政策的进一步推进和燃油价格的持续上涨，预计省油的SUV车将在市场中占据更大的份额。同时，随着技术的不断发展，我们期待更多的创新和改进将带来更出色的燃油经济性和动力表现。
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P1346曲轴位置传感器信号与VVT传感器第一列信号出现偏差。
RAV4，2，4升2AZ-FE发动机故障码为：P1346曲轴位置传感器信号与VVT传感器第一列信号出现偏差。
丰田rav4更严重的问题是cvt变速箱异响，表现为开车时鸣笛。
在发电机这边,也就是缸体的侧面,有个10mm的忙塞,把它拧下来这是固定曲轴上止点的,在曲轴皮带轮上有一个6mm的螺丝眼,是用来对准皮带轮位置的,因为它没有花键,凸轮轴上(丰田RAV4发动机平衡轴正时点，不建议自己动手的)
适用2009～2012年丰田RAV4（2 0L 1AZ- FE）车型
（一）拆卸方法
(1)将1号气缸置于压缩上止点位置。
(2)拆卸曲轴带轮。
(3)拆卸曲轴位置传感器。
(4)拆卸油底壳分总成。
(6)拆卸正时链盖分总成。
(7)拆卸正时链条箱油封。
(8)拆卸1号曲轴位置传感器齿板，如图2所示。
(9)拆卸链条张紧器滑块，如图3所示。
(10)拆卸1号链条减振器，如图4所示。
(11)拆卸正时链条导向器，如图5所示。
(12)拆卸链条分总成，如图6所示。
(13)拆卸曲轴正时链轮，如图7所示。
(14)拆卸2号链条分总成。
1)按逆时针方向转动曲轴90°，使机油泵驱动轴链轮的调节孔与机油泵的槽对准，如图8所示。
2)将一个直径为4mm的条插入机油泵驱动轴链轮的调节孔内，将齿轮锁止，然后拆卸螺母，如图9所示。
3)拆卸螺栓、链条张紧器板和弹簧，如图10所示。
4)拆卸链条张紧器、机油泵从动链轮和链条，如图11所示。
（二）安装方法
(1)安装2号链条分总成。
1)将曲轴键置于左侧水平位置，如图12所示。
2)转动驱动轴，使缺口朝上。
3)如图13所示，将**标记连杆与各齿轮的正时标记对准。
4)用齿轮上的链条，将链轮安装到曲轴和机油泵上。
5)用螺母暂时拧紧机油泵驱动轴链轮。
6)将缓冲弹簧插入调节孔内，然后用螺栓安装链条张紧器板，如图14所示。
力矩：12N·m
7)对准机油泵驱动轴链轮的调节孔与机油泵的槽。
8)将一个直径为4mm的条插入机油泵驱动轴齿轮的调节孔内，将齿轮锁止，然后拧紧螺母，如图15所示。
力矩：30N·m
9)按顺时针方向转动曲轴90°，并将曲轴键朝上，如图16所示。
(2)安装曲轴正时链轮，如图17所示。
(3)安装1号链条减振器，如图18所示。
(4)安装链条分总成
1)将1号气缸设定为压缩上止点位置。
a)用扳手转动凸轮轴（使用六角顶部），使凸轮轴正时齿轮的各正时标记与1号以及2号轴承盖上的各正时标记均对准，如图19所示。
b)用曲轴带轮螺栓，将曲轴转动到曲轴键朝上的位置，如图20所示。
2)将链条安装到曲轴正时链轮上，使金色或粉色标记连杆与曲轴上的正时标记对准，如图21所示。
发不完了，你自己去看看。
参考资料：
作为一个女司机，我是属于比较喜欢车子的那种，虽然不是内行，可能也比不上大部分的男性车友们，但也不是大家印象里的女司机对于汽车知识一窍不通，关于喜欢和感兴趣的车子，多多少少还是有一些研究和了解的，就像我的荣放，相伴已久，爱不释手。邂逅荣放，是去年和朋友在一次车展上，是心动的感觉，一见钟情。想换车这件事，是“蓄谋已久”了，所以之前对于荣放其实也有一定得了解，毕竟口碑好、市场份额高，身边也有几个朋友在开的，但是说实话，没有什么特别的好感，可能主要也是外观的原因，感觉中规中矩的。但这次新 荣放的上市，的确是有种脱胎换骨的意思，完全找不到原来的影子，第一眼就心动了。当然了，对于我们工薪家庭来讲，买车是一件大事，光看外观的冲动消费那是绝对不行的，所以回家之后在网上查了很多资料包括参数和评价之类的，又反复去了4S店几次，试驾，还有和店里的销售谈价格，玩心理战，几经周折，最终拿下了我这心心念念的荣放。
荣放这外观应该属于简约大气型的，这点是挺吸引眼球的，看上去感觉很硬朗，大灯从里到外线条有明显的提升，再加上黑色进气栅的霸气造型，使整个前脸看这特别犀利有神。
整体风格都是硬朗的运动风，应该很符合咱们中年人的审美，我是非常喜欢的，有半年多的时间相处下来，还是百看不厌的。
当然了，长久的相伴，一定是始于颜值，终于品质。荣放配备了丰田智行安全TSS20系统，其中包含了自带行人监测的预碰撞安全系统、跟车行驶功能的车道循迹辅助系统、自适应巡航系统等等，让行车路上多一份安心，多一份保障。
夏末秋凉，这个温度，是一年当中最舒服的，出来转转，放飞心情。
后视镜比较宽大，视野效果不错。
内饰无论是方向盘还是中控区域，都是软皮的质感，布局合理，整体很温馨。
真皮座椅，做工和走线都很细腻。
出风口夹是家里神兽最喜欢的比卡丘，方方面面的都要照顾到。
新一代的变速箱增加了启动齿轮结构，能更好的兼顾起步时的动力和换挡时的平顺，驾驶感更好。
虽然是双排气管，看上去很霸气，但是省油也是一把好手。
行驶在路上……
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