《天使的邂逅》最新txt全集下载

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内容预览：

正值樱花烂漫的季节。

一个小男孩盘腿坐于樱花树下，约莫十二三岁，稚气未脱的脸上颇显英俊，此时的他，眉头紧锁，若有所思的注视着上头的樱花。的确，今天的樱花格外红艳，仿佛快要灼伤人的眼睛，微风拂过，零星的几叶花瓣飘落。小男孩下意识得伸手接住，如此明艳的樱花滞留于小男孩的掌心，如两片红晕浮于少女的脸颊般羞涩动人。小男孩的心骤然一紧。奇怪，为何会有如此莫名其妙的感觉？不管了，也许是太累的缘故，先睡一觉再说吧！

不知过了多久，脸上有痒痒的感觉。哪只臭蚂蚁敢在本大爷脸上撒野？！小男孩睁开朦胧的睡眼，一张放大的俏脸出现在他眼前，一根狗尾巴草也在他眼前示威般的晃悠。小男孩着实被吓了一跳，赶忙起身，不料后脑勺和樱花树的树干来了个亲密接触。“啊！好痛……”小男孩痛呼。“咯咯咯咯咯咯……”响起一阵银铃般的笑声，煞是可爱！

小男孩这才打量起眼前的这个人儿。一袭白裙高雅脱俗，头上有两个小发髻，各用一个毛茸茸的白球儿扎……

花之舞里历代风流人物集结，皆心系你一人，不离不弃，对你展开十八般撩人技巧，到底谁能俘获你的芳心呢？在跌宕起伏的剧情中，小主将与男神们擦出各种火花，男神们皆以你为中心，极尽所能的表达对小主的关爱，层出不穷的土味情话，温馨美好的花灯诗会，直把小主们撩到意眩神迷！情不知所起，不知所栖；不知所结，不知所解；不知所踪，不知所终。在花之舞构建的甜蜜世界里，众位男神早已按捺不住，期待与你开始一段永不分手的恋爱！

1、知己亲密：

与知己暧昧、游玩偶遇知己、赠送知己玉佩可以增加知己的亲密经验，经验足够就能提升知己的亲密度，亲密度影响义子的天资和举办宴会的积分收益加成

2、知己羁绊：

每个知己都有羁绊伙伴，且有4个羁绊技能，前2个技能增加的属性为固定值，后2个技能增加的属性为百分比，是成长性的。与知己密会、暧昧可以获得羁绊点，提升羁绊技能可以提升对应势力伙伴的属性

3、知己获取：

除了充值必得知己之外，其余知己需要小主通过游玩邂逅偶遇，次数多了就有几率结识知己了。邂逅次数多了，邂逅记录就会重复，这是正常现象，这之后小主就需要耐心等待，毕竟结识知己需要一定的运气，祝各位小主好运

4、知己培养：

知己不需要每一个都培养，小主主要培养了哪些伙伴，就培养伙伴对应势力的知己，其余知己偶尔密会、邂逅，随缘增加羁绊和亲密即可

5、知己提升：

四个羁绊技能，两个固定值两个百分比，都能提升属性，要如何分配羁绊值呢？首先我们要清楚，固定值都是固定的，而百分比是成长性的，伙伴的属性越高，百分比加成也越高。那么会有小主认为提升百分比的羁绊技能收益最好，其实不然，百分比增加的属性高，是基于该伙伴的属性原本就高的情况下，如果伙伴的属性不高，那么百分比增加的属性还不如固定值呢。因此，微臣建议是如果是主要培养的伙伴，对应妃子的羁绊技能可以选择升级后两个，随着伙伴的属性不断提升，百分比带来的收益也会越来越高；如果只是随缘培养的大臣，那么对应的妃子升级前两个固定值的羁绊技能就好，伙伴的属性不高，固定值的收益比百分比收益好

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如果我们把时间拉回到还是青涩学生或者职场新人的那些年，当有人问你，你的Dream Car是什么，我相信你们都会和我一样，说出的是小型车的名字。作为大部分人最渴望拥有的第一辆车，小型车有着天生的优势：价格适中、操控优异、油耗偏低、可玩性高。

不过随着市面上车型级别之间的日益模糊，以及大量新生代车型的涌入，消费者似乎越来越难以找到令人眼前一亮的精品小车，但这次在云南大理，被我们昵称为“来福酱”的东风本田 LIFE却让我们感到兴致满满。作为飞度的孪生兄弟，东本会如何把LIFE打造的与众不同呢？这次试驾就能找到答案！

相比中级车和中大级车，小型车的外形设计更加考验功底。LIFE选择了比较“呆萌可爱”的设计风格，能够与大部分年轻消费者的审美保持一致，这也符合这款车的定位。

LIFE并没有完全照搬本田在轿车和SUV车型上采用的家族化风格，而是单独为这款小型车量体裁衣了自己的独特个性造型。硕大的大灯非常醒目，搭配品牌风格浓郁的中网造型，车头给人一种呆萌的感觉，非常时尚可爱。黑底+环形LED日间行车灯，起到了一种点睛的效果，让车辆的头部细节更丰富，整车的前部采用了略向下延伸的线条走向，给人从视觉上营造出俯冲的速度感。

这一次东风本田将LIFE划分为两种风格——SPORT和CROSSTAR，SPORT版本车身更加紧凑，比如加入了前唇、尾部扰流板等部件，轮毂造型等细节设计也更偏向于体现运动风格。而CROSSTAR版本则主打休旅和跨界概念，加入了行李架以及轮眉护板等部件，使用场景更宽一些，相信男性车主会更加偏爱。

LIFE在车内空间气氛的营造上也紧抓年轻人的口味，看来本田前期的用户调研做的相当到位。整车内饰采用了双色搭配设计，整体的材质选择了比较容易打理且运动感更强的织布面料，更适合年轻人的用车习惯和环境。本田为LIFE设计了双A柱结构，可以最大化前方视野开阔度，减少盲区，保证行车安全。整车的中控布局非常简单易用，没有太多的修饰，less is more的理念用在小车身上再合适不过。总体来看，LIFE的内饰简洁、大方、实用，很符合车型市场定位和目标受众喜好。

不论是SPORT版本4109x1694x1537mm的车身尺寸，还是CROSSTAR版本4111x1725x1567mm的车身尺寸，LIFE的轴距都在2530mm左右。长轴距、大车身，再加上本田引以为傲的空间布局经验，这台小车的内部空间让人非常惊喜。车辆的座椅高度和软硬非常合适，前排和后排的腿部空间、头部空间以及横向空间都不输于A级紧凑轿车，特别是第二排魔术座椅的加入，让LIFE实现了储物空间的灵活多变性，让我试驾过之后不停地向身边人夸耀。

在试驾之前，我以为LIFE受制于车型定位，科技配置会相对比较薄弱。但是在整个试驾过程中，这台车给我的反馈确实相当优秀，科技配置一点不弱，影音娱乐、智能控制、安全辅助均有配备，而且大部分都是年轻人关注和常用的配置，性价比很高。

在很多中级车都还停留在指针仪表的情况下，LIFE已经搭载了7英寸液晶仪表。这一配置不仅仅提升了整辆车的科技感和高级感，更重要的是可以把更丰富的信息显示出来，实用性更强。配合中控那块8英寸的大屏，完全符合年轻人对于车辆显示系统的期待。

LIFE的智能互联系统采用了本田的DA智能车载系统，类似收音机、音乐播放、蓝牙电话等功能自然不在话下，通过CarLife连接，手机功能可以同步到车载大屏，让导航、视频等可以在车载系统完成，用户体验好了很多。舒适便利性配置方面，定速巡航、一键启动、TPMS胎压预警系统等均有配备，基本上做到了该有的实用配置，都配齐了。

虽然车不大，但是安全性绝对不能输。LIFE全系标配了6安全气囊，再加上高强度钢材打造的前防撞梁和后钢制防撞梁，被动安全方面的级别还是非常可靠的。在主动安全方面，东风本田把最新的Honda SENSING安全超感系统引入了LIFE，该系统集成了ACC主动巡航控制、CMBS碰撞缓解制动、LKAS车道保持辅助、RDM车道偏移抑制等诸多功能，基本上把可能产生驾驶风险的环节，都用电子系统加以辅助和修正，保证误操作或极端状况下车辆的稳定行驶，大幅提高了安全性。 

本田的发动机早就已经得到了全球用户的认可和力荐，甚至有了“买发动机送车”的调侃段子。这也让我对于LIFE的性能表现和操控表现充满期待，看看这台车到底还是不是延续了本田小车高性能、高可玩性的一贯优势。

地球梦科技没有缺席，LIFE搭载的自然吸气四缸发动机，搭配的是平顺感和易用性更好的CVT无极变速箱。整车最大功率为96kW，最大扭矩155 N·m，整车的动力表现在同级别中名列前茅。LIFE选择地球梦自然吸气，让车辆在起步阶段能够拥有更充沛的动力输出，加速性能相比涡轮增压更加优异。而且自然吸气+CVT无级变速的组合，让平顺性也明显优于涡轮增压的迟滞感，整车的可玩性大幅增加。虽然采用自然吸气动力，但是LIFE通过优化，兼顾了燃油经济性，工况油耗仅为56L/100km，与主流小排量涡轮增压车型无异，完全不用担心油耗问题。

小型车在操控上一般出现两极分化，要么非常具有驾控感，要么完全就是代步车。本田在底盘调校方面的功力还是相当深厚的，为LIFE搭配了前麦弗逊悬架、后扭力梁悬架的组合模式，并且前后悬架都加入了低摩擦技术，悬架的响应速度和反馈力度都更加迅捷精准。在实际驾驶过程中，在平整的柏油路面，路感相当清晰，整车的震动过滤的不错。在砂石路段，前后悬架的配合比较默契，车辆的颠簸控制的比较好，给人很强的驾驶信心。而在高速过弯以及加速性能方面，由于电子辅助系统+坚韧底盘的配合，以及小型车固有的尺寸优势，整体的驾驶感受非常游刃有余，是年轻人喜欢的“玩乐”型小车。

试驾点评：目前全国都已经进入了冬季，但大理四季如春的天气让这次冬季试驾非常惬意。相比大理的美景，东风本田LIFE在整个试驾过程中给我们留下的印象更为深刻。本田在小型车领域的深厚造诣果然名不虚传，LIFE不论是在空间利用、驾控感受、动力表现还有科技配置等方面，都为小型车立了一个新标杆。再加上Sport和Crosstar两个版本实现了差异化发展，能够更好地适应多元化的审美需求。有了东风本田LIFE，谁说买小车只能选飞度？这辆“来福酱”难道不香吗？

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