车模小姐姐大波浪造型迷倒众人，如何穿搭才能成为街上的冰山美女？

要成为街上的冰山美女的话，主要还是一种气质，车模**姐的大波浪造型迷倒众人能成为冰山美女主要是因为冰山美女大部分都是酷酷的，而车模**姐因为职业的原因她们很多时候都是保持一种酷酷的形象，像面无表情这一种就很酷就很冰山，所以就是很多人觉得这么**姐很冰山的感觉。

首先第一个是衣服颜色的选择上，因为酷酷的感觉的话对于衣服颜色肯定是偏向于冷色调的，偏向于冷色调的衣服才会给人一种酷酷的感觉，如果说是穿暖色调的衣服的话，那么就不会很酷，反而会有一种暖暖的感觉，所以在选择衣服上应该选择偏向于冷色调的衣服，像黑色，蓝色或者是灰色还有白色这些，都能让人看起来更沉稳更酷。

冰山美女的话，第二个是会给人感觉她很有气质，很有气质就需要穿一些比较简约的，在法语里面有一个句子叫做less is more，它的意思就是说少就是多，所以我们在选择衣服上可以选择一些裁剪比较得当的，但是又不会那么复杂的衣服，这样子的话会给人一种很干净熟练爽朗的感觉，这样子也是会成为冰山美女的感觉的重要原因。

成为冰山美女的话还需要对于发型还有妆容上进行管理。在化妆的时候可能就不能画一些比较特别暖暖的那种感觉的妆容，对于我们的气质起到一定修饰的作用的话，也会让人感觉很酷。

常春晓

中国内地模特、女演员。2000年，开始做专职模特，包括广告及平面、T台模特。

2002年，被《周末画报》评为“十大最具潜力模特”和“十大超模奖”，以及ChannelYoung“风尚大典”最具风尚女模特的提名。

2015年2月13日，推出情人节单曲《有爱任性》。

2016年3月，与彭坦推出情人节单曲《无间爱恋》。

2017年3月，与彭坦合作推出单曲《下雨天真》。

2019年4月10日，推出亲子音乐《咪咪的summer》。

2020年5月20日，推出情人单曲《平行纬度》。

人物评价

春晓进入模特圈后，她引起了众人的关注。众多国际品牌演出纷纷向她发出邀请，重量级时尚杂志也力邀春晓上封面、做专访，她成为时尚界首屈一指的名模。

春晓称不上美丽动人，但她却坚强。她的优势就在于能把做得最好的拿给别人去欣赏。而在繁华喧闹的娱乐圈中她时刻都保持着清醒和安静。

2021上海车展众多新车扎堆发布让网友大呼过瘾，相信很多人都在里面找到自己的Dream Car。而和往年车展最明显的变化是，新能源汽车已经取代传统燃油车成为了车展主角，也受到了越来越多年轻人的关注，下面，小编就为大家推荐几款本届上海车展最值得看的电动车。

五菱MINI EV敞篷版——年轻人的第一台敞篷车？

人民需要什么它就制造什么的五菱叒火了！大家都知道，宏光MINI EV可以说是当下最火的电动车，而且还玩出了一种潮流范，尤其是最近推出了新配色的MINI EV马卡龙版本，更为受到了万千青年男女的追捧。而在上海车展上更是推出了敞篷版MINI EV，新车预计明年量产。

新车基于宏光MINI EV马卡龙版车型打造，但采用了全新的设计，复古的环形LED大灯，配合车身大量圆矩形、圆形、椭圆形等设计元素，看上去非常的可爱，此外车身四周还增加了发光条装饰，并且还采用了能发光的五菱银标，科技感满满。

另外新车还采用电动软顶敞篷设计，收纳后与车身基本持平，暗红色的软顶敞篷加上敞篷车标志性防滚架与银黑双色铝合金六幅轮圈，颜值相当出彩。

内饰以灰白元素的浅色为主，配合环绕式设计座舱设计以及双10寸联屏与副仪表，科技感更强，此外空调出风口和换挡区域均设计为椭圆形样式，更是将可爱风进行到底。至于动力和续航，预计延续现款宏光MINI EV的配备。所以，它会是年轻人的第一台敞篷车么？大家觉得它买多少钱合适呢？

欧拉闪电猫——让女性朋友实现超跑自由！

上海车展哪个展台最受**姐喜欢？那当然是欧拉展台了！在这里不仅可以做香水做指甲做口红，欧拉还带来了轿跑运动的闪电猫和复古浪漫的朋克猫两款新车，一下子就锁住了很多**姐的芳心。

闪电猫与之前好猫黑猫一样，前脸风格都非常的圆润可爱，但不同的是这是一款走轿跑路线的车型，流畅动感的造型、20寸的动感轮圈、无框车门、电动尾翼以及溜背式车尾等设计，完全就是跑车的味道。而且在设计风格，更是神似保时捷帕拉梅拉。

内饰方面，闪电猫采用“T”字形中控台设计，看上去很有豪华感，而且多数实体按键被取消，很多功能通过悬浮式液晶屏幕来操作和显示，简洁而有科技感，炮筒式仪表盘更是妥妥的跑车范。此外，像专属女王座椅、化妆区和高跟鞋等储物空间更是一样不落的给女性朋友配备上，非常贴心。此外还将配备智能AI座舱、手势召唤交互系统、车家互联等智能配置。

新车具体的动力续航官方并未公布，据悉将搭载双电机四驱系统，百公里加速达3s级别。新车预计今年年底开启预售，售价预计在20万左右，明年第二季度实现量产交付。所以，男性朋友们，给你女朋友/老婆的礼物我已经替你们看好了，你们钱包准备好了吗？

极氪001——猎装车的外形，38秒破百，Taycan的完美替代品！

极氪001自然不用多了，车展前一个礼拜它就已经上市，当时就引起了广泛的关注，很多人当场就订车了。所以在上海车展上，极氪001自然也成为了众多消费者围观的对象。

极氪001的指导价是281-36万，有超长续航单电机、长续航双电机和超长续航双电机三个版本，在7月底前下单还能享受5000元抵2万元的优惠，所以这一算下来，实际上极氪001的售价为266-345万元，在价格上还是很有竞争力的。

按照厂商的说法，极氪001是一台“豪华猎装轿跑”，猎装车在国内是非常稀缺，所以极具个性的车体造型相信会受到很多年轻人的喜爱，而近5米的车长、3005mm的轴距，妥妥的C级空间表现相信也能满足大多数人对空间的需求。除了外形好看空间大之外，极氪001还具有很多亮点，比如配备了无框车门、感应式自动门、22寸大轮毂、023cd风阻系数、50:50车身比重、五挡高度可调的全自动空气悬架、CCD电磁减震系统以及ZEEKR AD自动驾驶辅助系统、智能语音交互、雅马哈高级音响、FACE ID等豪华配置。

极氪001诞生于吉利全新的纯电SEA浩瀚平台，搭载高性能永磁电机系统，单电机版最大功率200kW，最大扭矩384N·m，零百加速时间为69s；双电机版综合最大功率400kW，综合最大扭矩768N·m，零百加速时间仅为38s。续航方面，长续航双电机版搭载了86kWh的三元锂电池，NEDC续航里程为526km，超长续航单电机和双电机版都搭载了100kWh的三元锂电池，NEDC续航里程分别为712km和606km。

想要个性的外形，猎装车的外表足以满足你；追求大空间，C级车的超大空间任你挥霍；想要高配置，它有！出色的性能以及高续航，极氪001同样有！所以，买不起保时捷Taycan的朋友，30万的价格买极氪001同样拉风！

福特Mustang Mach-E——电动版“野马”，带你策马奔腾！

长安福特Mustang Mach-E也在上海车展前上市，售价区间为265-3799万元，从价格上来看，也是很有竞争力的。虽然是一款纯电车型上，但是在它身上还是保留了很多Mustang家族DNA设计元素，比如极具肌肉感的车身造型、鲨鱼鼻前脸、经典三柱型尾灯等等，很有冲击力，此外跨界车的造型也让它在一众电动车里面非常的独特，并且取消了常见的隐藏式门把手，改为了按键开启，同样极具科技感。

Mustang Mach-E还搭配了丰富的科技配置，比如搭载新一代的SYNC+ 20智行互联系统、OTA远程升级以及全新一代福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统等功能，标配如ACC全速域自适应巡航、TJA拥堵辅助驾驶、ICA高速辅助驾驶等功能，总之智能化表现一点不差。

长安福特Mustang Mach-E提供标准续航后驱版、长续航后驱版、长续航四驱版、GT版四款车型，最大功率分别为201kW、224kW、260kW以及359kW，峰值扭矩分别为430N•m、430N•m、730N•m以及860N•m，其中GT版本百公里加速小于4秒，不负“电马”之名。而在续航里程方面，Mustang Mach-E全系车型均按照CLTC标准，四款车型的续航里程分别达到470km、600km、540km、480km。

福特Mustang Mach-E的主要对手是特斯拉Model Y，在北

本文来自易车号作者驾享慢生活，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

前两天忙着过节没来得及发我的车展之旅，今天趁着休息把我参加2020第十六届北京国际汽车展览会的所见所闻分享给大家，首先作为讴歌CDX的老车主，有幸能参加到北京国际车展非常荣幸和兴奋，前一天晚上都没睡好想到去车展自己的心情过于激动，一直想看讴歌CDX和RDX新款的A-Spec版本，着实令我期待万分。正好赶上车展开幕日也是媒体日，而且听说当天会有许多网红也来参加此次车展更是令我兴奋不已，想起上回参加车展还是去年的广州车展，各种现车和概念车型都令我回味无穷，每次参加车展我都感触颇深，下面我会和大家逐一分享。

先来一张车展门口的正面照，展览会门口排队检票入场

进入车展门口映入眼帘的就是大讴歌的广告牌，相当显眼，作为讴歌车主我的心里是无比的自豪和激动。

粉色保时捷深受许多年轻小伙的关注，没想到他们都有一颗粉嫩的少女心。

林肯领航员前脸真的很大看起来真霸气，这气场太足了。我也特别喜欢这种自带霸气的车型和款式。

福特猛禽我想大家都非常熟悉了一看就知道这是美国的肌肉车。

东风猛士我一眼看上去像坦克似的，前脸凶悍勇猛，正如其名“猛士”真的很猛！

宝马M3的外观造型和这个颜色我很喜欢，这次宝马展台M3和M4我都看了虽然大家都喜欢M4，但是我自己还是被M3的颜色和外观所吸引。

MINI依然精致小巧，适合女生操控和驾驶。

GTR这款外观像一只大鲶鱼，这大嘴设计辨识度高，听说这款GTR是全球限量款价值上千万人民币。

终于来到了讴歌的展台，作为CDX车主这次车展我最想看的还是新款讴歌的A-Spec车型和一些黑科技的配置，大老远我就看到了广汽Acura的logo和字样。

看到这里瞬间我的脑海里想到了去年广州车展，广汽讴歌展台的5D时空隧道的互动装置给我留下了深刻印象。 

相比其他展台来说，据说讴歌展台的车模**姐受到大家的一致好评，看车展一定不要忘了欣赏一下车模**姐，看看这性感的身材真的是很养眼。

我的讴歌CDX也是在上次看完车展之后才提的，在车展上一下就相中了CDX的外观真的帅气年轻，奢华高级的内饰令我沉浸其中。这次来到讴歌展台想看看CDX新款A-Spec版本，如果价格合适的话也准备置换一个A-Spec版本。

红色RDXA-Spec版本惊艳到我，黑色轮毂显得格外运动。

讴歌的20T直喷VTEC涡轮增压发动机动力强劲提速快

这个是黑科技体验舱的互动装置，广大车友们都来体验了一番。

讴歌CDXA-spec版外观帅气硬朗的造型吸引了我，红色的外观显得更加运动和激情，小红旁边这个灰色RDX看起来不错，哑光漆面显得格外沉稳大气。

最后来看看讴歌跑车NSX，车展给我的收获颇深，作为讴歌车主体验了广汽讴歌带来的黑科技体验舱，各种车型令我大开眼界，这次车展真的是给广大车友们留下了太多惊喜，时间不早了先和大家聊到这里，最后在这里祝各位车友们双节快乐！

福田汽车官方宣布，全新大将军G9皮卡粉色涂装车型被正式定名为“木兰版”，粉色的大将军，还是很应景的。据悉，该车将会在9月26日亮相2020北京国际车展，在此之前，我们先来认识一下它。

外观方面，该车最大的特征就是整车粉色的涂装，来营造适合女性皮卡买家的感觉。中网内部也与上面的普通版不同，整体采用镀铬装饰，FOTON的英文标识位置也更靠上。从细节来看，新车与之前曝光的黑色版本略有不同，比如大灯内部带有透镜，或采用LED前大灯。中网内部的FOTON标识更大。值得一提的是，大将军“女神版”同样将车身“宽度优势”发挥到极致，目测宽达2m，高大宽适、硬派时尚，空间表现相当可观，整体视觉感也更加高端出挑，尽显英姿。

动力方面，据了解，“木兰版”福田大将军同样将搭载20T汽油/柴油、VM25T柴油三款动力版本，在动力参数方面，20T汽油发动机最大功率238马力，峰值扭矩360牛·米；20T柴油发动机最大功率120千瓦，峰值扭矩390牛·米；五十铃25T柴油发动机最大功率110千瓦，峰值扭矩360牛·米。传动部分还会有采埃孚8AT变速箱的配备，达到了国内高端皮卡的主流水平。另外，据最新消息显示，福田大将军将会在第四季度正式上市。大家期待吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020庚子年，让本应如期举行的车展都比以往来得更晚。而第十六届北京国际车展，才算得上是真正意义上的国际大展。这也从另一个角度展示出国内疫情防控的效率和精准防疫的组织能力。

而作为汽车从业者，一个大型国际车展的成功布展，也意味着汽车行业对于疫情“余震“ 的影响正进入常态化反应，并不如疫情初期那样对汽车行业产生颠覆性的影响。

用概括性描述就是：疫情之后仍然正常生存的车企就是英雄，疫情之后通过产品依然守住销量的核心榜单，这属于超常发挥。那些本应遭到市场淘汰，而因为疫情加速消亡的车企，本来就是快速发展车市的一种优胜劣汰，这是生态发展的必然规律。所以，我们不因杞人忧天，因为一些车企的倒下，却忽略那些充满朝气的追逐者。

所以，我不禁自问2020年的北京车展是什么？因为是经过市场残酷洗礼之后，成功者的舞台。

媒体面孔：熟悉的人不一样的工作模式

2020年的北京车展，可以说是自拍杆最多的一届车展。除了传统的媒体之外，越来越多的“媒体“都加入了这样的队伍当中。各种直播平台的**姐、达人都充当起车展新闻报道的参与者。

各种直播神器走入北京车展

记得5年前，车展上忙碌的身影还是那种拿着各种型号单反相机心情拍摄的编辑同仁。如今拿着相机拍摄的传统媒体也一改往日操作。很多都拿起了自拍杆、手持云台，亦或是拍视频或者直播，将原本静态的车展，变为动态的传播。

从抢位拍图，到抢位拍视频

“去平台“化是这届车展最明显的感受！各种媒体大军丰富了原本单一的车展报道人员类型。传统的拍摄、PS、码子、上传模式已经逐步被视频批量快速剪辑、直播所取代。这种相对扁平化无信息滞后的媒体传播方式，就像是E-mail到即时通讯软件的进化。

**姐说车，已经是车模之后的又一道美丽风景

虽然车展的车模依然是靓丽的风景线。但在2020年北京车展的现场，很多可爱美丽的编辑或者是主播**姐，已经规模化的走入镜头中央。模特已经不是车展唯一的美丽代表。那种美丽面孔发出的声音，伴随着屏幕里升起的小火箭，成为一种车展流行的传播方式。

直播平台正在取代传统门户垂直的图文播报

还记得10年前，我们的视频剪辑还只是一个很边缘化的工种，各种视频的准备更多是为了静态网页的填充。如今当年的视频岗位同事，都已经成为某些视频平台的制作负责人。

视频化、互动化、社交化，已经在2020年北京车展规模化的呈现。甚至很多媒体的传播样板，已经从传统的图文完全进化为视频。让原本身处幕后的编辑，终于走到台前。而这种社交化的媒体传播，已经让很多成功的编辑转型为视频平台的达人和网红。

对于我们，唯一需要做的就是更上这波视频化的大潮，积极的参与到其中。传统的媒体传播架构，正在进一步被打破和重构。其实在北京车展之后，一种全新的多平台视频互动传播矩阵正在不断形成。

车企也深度参与到车展报道

有人说第一阶段的自媒体是10版本，图文传播既可以满足诸多需求。但到了20时代，自媒体的再次异军突起，也绝对是视频化趋势为主。在这个连车企都参与到社交化传播的时代，车展的这种全新变革可以说是洞见了未来汽车媒体的发展趋势和方向。

传统的报道矩阵已经被打破和重构，网友更关心的是个性化、人物化的报道方式。所以，这种**姐直播和视频传播车展的模式，必然会成为一种主流。一面是香车，一面是美女，这两种美好的事物结合在一起承载了2020年北京车展，在传播方面的新亮点。

期待和呼吁：多一些文化和内涵

说实话，总感觉国内的车企缺乏文化的传播和包装。这点和很多海外品牌相比，差距尤为明显。也许很多小伙伴会吐槽，拜托！国外车企多少年历史，国内车企多少年历史。

2020北京车展吉利展台，响亮的“有我中国吉利！“口号

但是红点君想说的是，10年也是历史，100年也是历史，不能拿历史短就当没这回事儿！所以在传播方面，中国品牌应该更加注重情感、文化、价值观的传播。大部分自主平台还是传统的产品营销话术传播，在车展这种难得能跟消费者零距离的现场，多少显得有些滞后和缺乏创新。而吉利汽车在本届车展，不论是现场大屏VCR，还是展出车辆的规模和阵容，都已经日趋国际化。现场的传统更加注重价值传播、品牌文化的传播，而不是单一且枯燥的产品广告。

2020年是马自达品牌诞生100周年之际。在这届北京车展，马自达展位是最具文化属性的。通过历史上经典车型和历史照片墙，全面、立体、零距离的为中国消费者展示这个技术流品牌的魅力。不知这种偏重文化意味的展位，能否PK过那种**姐站台的展位，但如果你是一个真正的车迷，我相信你一定愿意驻足观看。

传统车企正在不断拥抱全新的能源变革，并在北京车展呈现规模化的展出，合资和进口品牌新能源车型展出比例，比以往任何一届车展都高。2020年北京车展展位，福特展出了全新的纯电轿跑SUV，作为合资品牌当中为数不多展示高端纯电车型的车企，这也预示着以福特为代表的美系车型，正在抓紧布局新能源市场。产品丰富且个性的美系品牌，能否能通过新能源技术向市场和产品转化，从而再次重回主流，我们拭目以待。

红点观察：

中国品牌在变革，更多的拥抱文化和价值传播；合资品牌在变革，不断进入电气化时代；新能源车型不断高端化成为新趋势；媒体报道呈现去平台化、多元化的趋势。这届北京车展亦如往届熟悉，又像是一个全新的面孔。作为身处汽车产业链的媒体从业者，更应该不断适应这种变革，唯有变才能应万变！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

作者：秦超

“啊…啊！就是他，就是他，我的男神欧巴，上次还看他直播来着！呵呵呵…”陪我一起媒体日逛2020年北京车展的白甜感性姐突然大叫的冲了出去。

在我另一旁的甜美理性姐有些看不下去了。“彪啊！真是傻白甜！脑子是不是有病！真磕碜！”

有两位**姐陪我逛车展，自然是春光无限。

**姐们代表了我们生活中的两种不同人设，想看看她们对北京车展的几款首发新车和竞品如何选择？

“妈呀！这不是和我王哥的车一个牌子吗？玛莎拉蒂印象里挺油腻的，怎么变成鲜肉了？开出去没人认识了，这还是玛莎拉蒂吗？没意思了没意思了！”感性姐突然指了指玛莎拉蒂展台今天北京车展首发的MC20。这次玛莎拉蒂真的是全方位变革，确实很难和之前的玛莎拉蒂品牌车型有任何的牵连。

“就像没有了红绿条纹，你还觉得它是GUCCI吗？”感性姐说的确实有道理，尤其是在这个新兴品牌横行的年代，虽然传统车企做出点大改变并不容易，但是还真有些失去传统，容易撞脸。

“别整没用的，你看看这空气动力学套件，你知道MC20这车百公里加速多少吗？29秒！而它只是台V6引擎，多亏了这空气动力学套件！”理性姐觉得感性姐太肤浅，马上接了话茬。

“我还是喜欢刚才在阿斯顿马丁展台看到的那个小骚货，性感的小屁屁，而且还是敞篷的，多拉风！”感性姐喜欢的是北京车展首发的另一款跑车 阿斯顿马丁V8 Vantage Roadster，售价1918万元，和玛莎拉蒂MC20的210万售价很接近。

“这车像阿斯顿马丁家族吗？别逗了，前脸还不是个怪咖！最不像阿斯顿马丁的马丁！”理性姐似乎是在顶撞感性姐刚才对玛莎拉蒂MC20的家族审美评价，认为每个品牌都会有这样一位，专门迎合新时代年轻消费者的产品。“你看看ROMA也是啊，哪像法拉利！”

“玛莎拉蒂MC20太专业了，太像赛车了，你看看这‘硬板凳’，平时谁受得了啊！，你再看看阿斯顿马丁V8 Vantage Roadster，这全车真皮包裹的华丽内饰，Surprise！还有全景影像呢！”感性姐似乎并不认同理性姐眼里的专业，认为舒适至上，阿斯顿马丁V8 Vantage Roadster更适合日常驾驶。

“你看，玛莎拉蒂MC20内饰上随处可见碳纤维轻量化套件和Alcantara翻毛皮，无不展现着赛车的运动气质。你再看看阿斯顿马丁V8 Vantage Roadster，更像是奔驰车才有的豪华车内饰，这哪里像跑车啊！。”理性姐觉得术业有专攻，跑车就该有跑车的样子，买这个级别车的人，家里又不是只有一辆车，总不会指望着跑车通勤吧。

“哎呀呀！我可管不了那么多，你看看玛莎拉蒂MC20，我的包都没地放。你看阿斯顿马丁V8 Vantage Roadster，即便是敞篷车，还能有这么大的一个后备厢，买包包根本不怕没地方！讨好女人的绝佳方式就是买包包！”感性姐，确实代表了新生代的思想，实用、好用、全能，唯我。

“玛莎拉蒂MC20那是中置后驱，这样才能更好的保证前后配重的均衡，阿斯顿马丁V8 Vantage Roadster前置后驱，有什么意思呢？”理性姐认为玛莎拉蒂MC20具有专业跑车的发动机中置布局结构，同时“海神”V6双涡轮增压发动机来自F1赛事的诸多“黑科技”，从30L排量中压榨出630马力，干式油底壳，更是只有在超跑或赛车上才能见到的技术。方向盘上有弹射按钮，29秒破百，88秒破200km/h，都体现了一款跑车的专业。而此刻阿斯顿马丁V8 Vantage Roadster，则显得有些业余。

在我看来，理性姐和感性姐说的都没有错，只是她们各自站的角度和立场不同而已。MC20可以说是玛莎拉蒂一款颠覆性的产品，不光是更年轻化，它的跑车专业性依然得以充分体现，适合那些家里有多款车的车主。

阿斯顿马丁V8 Vantage Roadster的性能也并不差，38秒破百的成绩也很抢眼，只是40T的发动机干不过玛莎拉蒂的30T引擎，确实在专业性上，有些逊色。但这并不妨碍阿斯顿马丁专注于车内的舒适性，是一款更适合日常通勤的跑车。

性感女神玛莎拉蒂MC20和拉风的阿斯顿马丁V8 Vantage Roadster，你更种草谁呢？（文章部分素材来源于汽车之家）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。