一位海员写给妻子的一封信

亲爱的老婆:

      我们今天又遇到大风浪了!船上很多人晕船了，我也有点不舒服，此刻我真的好想念你!还有我们可爱的女儿。

      我们的船是昨天傍晚五点多从韩国仁川起锚开航的，本航次开往上海港卸货。在之前尽管避了两天台风，但今天一出海，就受低压的影响，海上风很大，横摇的厉害，航速非常的慢!

        凌晨三点半，我就起床上驾驶台接班，发现海面波涛汹涌，平衡仪上的指针摇摆的幅度是十五度左右，GPS显示的航速仅17节。

        我坐在操舵的椅子上被摇得昏头昏脑，还好肚子里不是太难受，但不敢开口多说话。此时大副也被眼前的海况所沉默了，我观察到，他对这么大的风浪感到很意外！

        船在大海上艰难的前进着，航速始终在1到2节之间徘徊。大副经过几番挣扎，才决定打电话通知船长，他的意思是想请求船长能否掉头回锚地抛锚避一下风。可是船长的命令还是继续顶着风浪开往目的港，并且说这个低压很快会过去的，就这样，我轮继续冒着大风大浪缓慢前进。

      不过我很幸运，今天的午餐轻松的“过关”了，我发现有三个人没有吃饭，他们显然是晕船了！我为了将填在肚子里的午饭尽快消化，不至于被绞得难受，立刻放下碗筷，急匆匆就躺下休息了。没一会儿，船摇晃的更剧烈，房间桌上的碗、电扇、安全帽等全被噼里啪啦的摔倒在地板上！耳畔里还不时听到波浪撞击船体轰鸣的响声。

      我躺在床上，顾不上立刻收拾倒在地板上的东西，只将自己裹在被窝里，心里在想念你，并且还要提防自己不被摇下床，就这样，我就像在婴儿床的摇摆中迷迷糊糊的睡着了，一直到下午三点半，被闹铃声才催醒，上驾驶台接班。

        下午的航行班，海况依然很恶劣，船横摇没有减小。大副下了舵令，将航向加了几十度，使船首向与波浪形成一个小角度行驶，摇摆也减小了几度。我一直保持站姿在操舵着，因为我怕坐下会引起肚子不舒服，四个小时里，我始终在与摇晃作斗争。很庆幸，我坚持下来了，我没有被海上恶劣的环境所吓到，晕船也不复存在了。

        老婆， 像今天的情况，说起来也许只有在海上经历过的海员兄弟们及家属们了解，海员的苦也只有我们能感受得到，我们的收入来之不易啊！

        的确，海员也是一项风险职业，但不管怎样这是我喜爱的，你也一直在支持着我，我一定会经得住海上各种考验，磨练坚强的意志，做一名合格的中国海员。同时我很牵挂你，更是想念你，因为家才是我最安全，最温暖的港湾。

                                                    爱你的丈夫

                                                2017年7月16日

首先，这事情要先看人的人品如何。做海员的男人在船上接触的人很少，对社会了解的也很少，很多就是一毕业就上船，一干就是好几年，中间很少下船的那种，就像你说的一样。所以做海员的一般都比较单纯，应该靠得住。再就是海员为人普遍比较乐观，太悲观的也不会干这么多年了，心胸一般比较宽广，能容得下事，这一点你在接触一段时间后就会发现的。

其次，个人觉得做海员的老婆不会多累的，认识很多海员，他们的老婆就是天天在家做全职太太，不用工作的，由于海员职业的特殊性，常年在外，所以你一个人在家其实还是蛮自由的，不会有太多的事情让你操劳的。

最后，你说你很现实，说到这点，作为一个海员我挺自豪的，为啥这么说？如果在国际上看中国海员的工资挺低的，但放在中国国内来看，7年的海员，如果是高级海员，每月收入13000以上应该是能够的吧，普通海员也应该在6000以上了吧，这样的工资就算你生活在一线城市，日常开销足矣，立足足矣，所以中国海员的工资可以和金领们有一拼。

最后在告诉你一点，没有人愿意做一辈子的海员，等阅历资本积累足够了，他就会下船的。

做海员本来就是件很不简单的职业。要找一个好的老婆才好。首先要是就是两个人相爱，想想海员一天到晚在外地。一家人不得相聚，两个人不在一起还是心连着连，所那一定要以爱的名义。还有做海员的妻子一定要坚强。因为做为一个女人她肩上的担子是沉重的，她要担起的是一个家庭。回答完毕。

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《青涩》讲的是一边是才华横溢相谈甚欢的神秘网友，一边是默默关心许久未见的竹马前桌。诺是非选一个，要如何？