冒险家是国产的吗

冒险家有进口版车型，也有国产版车型，并且冒险家还是首款国产的林肯suv。冒险家是林肯旗下的一款紧凑型suv，这款车全系使用了20升涡轮增压发动机。冒险家有前驱版车型，也有四驱版车型。

冒险家的四驱版车型搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。

搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻都是四驱的，这种汽车平时大部分时间是两驱的，只有遇到特殊路况的时候，才是四轮驱动的。

适时四驱系统是比较适合城市suv使用的。

冒险家的20升涡轮增压发动机最大功率为180kw，最大扭矩为390牛米，这款发动机从2500转开始就能输出最大扭矩，并且能持续到3500转每分钟。

这款发动机在5500转每分钟时可以输出最大功率。

与这款发动机匹配的是8at变速箱。

冒险家的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

冒险家的轴距达到了2711毫米，长宽高分别是4615毫米，1887毫米，1630毫米。

这款车在不放倒后排座椅的情况下行李箱容积为594升，在放倒后排座椅后，行李箱容积为1373升。

百万购车补贴

面对车市遇冷，低迷的销量让车企略显被动。为了保障自身品牌的发展，不少汽车厂商选择推出新车。今天小编就来盘点下未来一段时间将要上市的新车。

新奔驰E级

近日，奔驰官方发布了一组关于新款奔驰E级的官图，有消息称国产新款奔驰E级将于今年11月在国内上市。外观方面，全新奔驰E级提供两种风格前脸，分别为有大标的运动版和立标的豪华版。运动版的前脸采用了类似于奔驰EQ家族的设计风格，但是镀铬的中网边缘和星辉格栅得到保留。豪华版的前脸跟奔驰S级很像，横向的前格栅设计，低调的同时，又可以拉宽前脸是视觉感，看起来更大气和更优雅。尺寸方面，新E级长宽高分别为4949/1880/1468毫米，轴距2961毫米，轴距和宽度略有增加。

全新E级内饰风格借鉴自奔驰EQS，并配备被奔驰称为“MBUX超级屏”（MBUX Superscreen）的三屏中控台布局，其中控台表面由整体触控面板构成。其次是内饰的用料方面，采用大面积的钢琴烤漆与皮质包覆，看起来整车内饰质感十足。动力方面，新车还继续配备燃油发动机，但是会加入ISG智能电机系统和电力系统，也就是说新车将推出48V轻混和插电混合动力版本。

消费者所期待的30T版本并没有出现，但大屏幕和升级车机所带来的娱乐性还是非常令人期待的。当奔驰E级将娱乐可玩性提升后，那还有什么可挑剔了的呢？

领克08EM-P

日前，领克官方公布了旗下全新中型SUV——领克08 EM-P的动力参数以及纯电续航等信息。外观方面，采用的是领克最新电气化的设计，最为明显的就是青蛙眼的大灯被取消了，采用了类似Y字形的设计，官方将其称为“破晓之光”，设计灵感来源于日出。领克08侧面的腰线采用了分段式设计，配备了隐藏式门把手、无框式车门以及21英寸轮圈。车身尺寸方面，领克08的长宽高分别为 4820/1915/1685mm，轴距为2848mm。

内饰方面，领克08采用了简约设计，中控台上几乎取消了全部的物理按键。同时，领克08搭载了大尺寸的全液晶仪表以及悬浮式中控屏，并配备了HUD抬头显示系统以及换挡设计，并且车机将搭载魅族Flyme Auto系统。动力方面，领克08将搭载Lynk E-Motive智能电混系统下全新开发的四缸电混专用发动机及电混专用变速箱，并将提供配备三台驱动电机的四驱版车型，系统综合功率超400千瓦，0-100公里/小时加速将在5秒以内，CLTC纯电续航里程可达245公里，而在满油满电的状态下，车辆的CLTC工况续航里程可达1400公里。

领克作为吉利旗下的中高端品牌，凭借着出色的产品力获得了消费者较高的评价，而全新车型领克08的到来更是使用魅族Flyme Auto车机系统，也弥补了领克在车机上的短板。至于这款领克08还会给到我们什么惊喜，就需要等待实车发布了。

新款林肯冒险家

在此前上海车展上，新款林肯冒险家发布，并且公布了预售价格，新车的预售价区间为2458万-3458万元，新车或于5月18日正式上市。外观方面，新车采用了林肯最新的家族式设计语言，一条贯穿式LED日间行车灯贯穿整个进气格栅，连接左右两侧的大灯组，并且以星阵式中网替代原先星辉格栅。申报信息显示，新车提供可发光Logo进行选装。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4612/1887/1630mm，轴距为2711mm，车身长度比现款缩短了3mm。

此次新款林肯冒险家还提供了4款不同样式的轮毂可选，以满足消费者多样化的需求。内饰方面，新款林肯冒险家有较大改动，其配备了林肯Z同款的27英寸贯穿大屏，贯穿式大屏支持高清分辨率和多点触控，还可以实现完整或独立分屏内容显示，与老款车型相比，车内的科技氛围有明显提升。动力方面，新车搭载20升四缸涡轮增压发动机，其最大功率190千瓦，峰值扭矩395牛·米，传动系统匹配8挡手自一体变速箱。底盘方面，新车配备有CCD自适应悬架系统。

作为林肯汽车国产化后的首款车型，冒险家是林肯汽车旗下最为走量的主力车型，但有关冒险家的天窗异响、车机黑屏等相关投诉也不断的在汽车投诉网站上出现，在一定程度上也会影响到新款车型上市后的口碑和美誉度。

主编点评

上述这些车型应该算是近期最受关注的车型，每一台车都具有非常出彩的一面，不知道大家是否看的过瘾，如果觉得适合自己，不妨考虑其中一台入手吧。

本文来自易车号作者车驰神往，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

最近一段时间，要不是大众帕萨特中保研事件抢占了车圈的头条，我相信国产林肯冒险家预售价的公布必定也会引起一波热议。林肯在前不久推出了国产首款车型—冒险家，并公布了其预售价格，248-35万元。是的，248万元起，它是MKC的换代车型也是国产版本，整体售价要比进口的MKC要便宜了2万元之多。看似挺划算的一件事情，那么到最终会不会“叫好不叫座”呢，今天小白就带大家理一理。

品牌力不足，性价比来凑

众所周知，二线豪华品牌本来就在国内品牌力不足，如果一个过高的定价，只会拿起石头砸自己的脚，所以林肯作为一个后来者，在定价这方面还算是相当理智的。

248万元的起售价，相比同为美系豪华品牌的凯迪拉克XT4-2597万元的起步价,还算比较务实。如果按照常规操作，正式上市的售价在比预售价要更低一些，那倒是更加良心了。

而在配置方面，首先全系搭载20T发动机，最大功率245马力，最大扭矩390牛·米，匹配8速手自一体变速箱，在同级别中也算上比较拔尖。

此外，冒险家还全系标配7个安全气囊，LED大灯、ANC主动降噪、电动后备箱，128英寸的触控液晶屏，自动空调以及林肯特有的车门密码开启等等。即便是最低配车型，在配置方面的表现也不差。

再来就是尺寸方面，冒险家的长宽高分别为461518871630mm，轴距为2711mm，虽然相比奔驰GLB要稍微小一些，但比起奥迪的Q3以及沃尔沃XC40已经算是大上一圈了，对于国人来说还是具有蛮强的吸引力。

还能再优惠一些吗？

二线豪华品牌要是想做到定价即售价，基本上是不可能的。一线品牌毫无底线的把价格往下调，而二线豪华品牌除了闷声发大财的雷克萨斯外，基本上都只能跟风而行，优惠幅度只有更大没有最大。

优惠肯定会有，只不过预留降价的空间比较有限，毕竟定价也已经算比较务实的了。

认真起来自己都不放过

比较有意思的是，冒险家的售价已经非常接近前不久刚刚上市的锐际，而冒险家算得上是豪装版锐际，同样的发动机同样的配方。要是按照同行的“惯例”，一顿操作优惠后直接可以用锐际高配价格买到一个内饰更加豪华，品牌更有逼格的冒险家了。想想也是可怕，认真起来自己人都不放过。

再有就是，此前锐际的上市仅仅推出了3款四驱版本，还故意强调锐际是同级别最便宜的四驱，事实确实是如此，但这级别选择四驱的人少之又少，而直到冒险家的推出，一切的一切就看的非常清楚了。

那就是冒险家降价、锐际四驱降价的同时推出两驱版本，不成功便成仁。

写在最后

冒险家的名字起得倒是挺意味深长，除了要面临自己首款国产车型遇到的挑战外，还要时刻兼顾着本就过的不太好的家人。用陈连仁的一句话来描述那就是“太难了”。

客观来说产品本身性价比还是有的，虽然国人对品牌的认知度不及其他豪华品牌，但肯于放下身段用一个更务实的价格来证明自己对国内用户们的诚意，这点还是值得肯定的，其他豪华品牌倒是可以认真学学林肯这一点。

所以，你会给一次林（福）肯（特）一次机会吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。