高颜值豪华中型SUV，国产后值得买么？聊聊长安林肯航海家

《郝车来袭》原创新车：提到美系豪华品牌，除了凯迪拉克您还能想到什么呢？当然就是林肯了，作为较晚打入国内市场的豪华品牌，林肯也是从国产后才开始被更多的国人所熟知，销量也逐渐呈上升趋势，今天郝哥要跟大家聊的车型就是2021款长安林肯航海家，新车定位豪华中型SUV，售价区间为3288万~4788万元，那么新车都有哪些亮点和槽点呢？又该选择哪款配置才最划算呢？

造型上，国产后的航海家与进口版本如出一辙，盾形星辉进气格栅搭配上全LED大灯尽显豪华气质，同时也彰显了品牌家族式设计语言，车尾的贯穿式尾灯+双边双出的排气布局又透露了一丝运动气息。不过遗憾的是，2022年都已接近尾声，但目前在售仍是2021款车型，总感觉有些没跟上时代的步伐，那么对于这样的外观您喜欢么？

可以说新车最大亮点当属内饰的豪华氛围了，与飞行家极为相似的内饰布局一下提升了整体档次，123英寸全液晶仪表盘+128英寸中控大屏均为全系标配，多媒体按键和空调调节仍然保留了物理按键，郝哥觉得这也是豪华品牌和自主品牌比较明显的区别之一，大量软性材质包裹也算在意料之中，毕竟林肯的特色就是“仪式感”。此外，诸多豪华标配也是新车的一大亮点，因此林肯航海家的豪华内饰称得上是名副其实。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4849/1934/1693毫米，轴距为2850毫米，得益于不错的车身尺寸，车内空间表现基本能满足您的日常需求，同时像全系标配的全景天窗、座椅加热记忆以及第二排座椅电动放倒也为新车豪华属性加分不少。放倒后排座椅后，后备箱空间可拓展至1473升，储物能力还是非常不错的，即使是多人长途旅行也完全没有问题。

动力方面，新车将搭载20T或27T两款发动机可选，其中20T版本最大功率180千瓦（245马力）；峰值扭矩390牛·米，27T V6双增压版本最大功率237千瓦（322马力）；峰值扭矩500牛·米，与之匹配的是8AT变速箱。值得一提的是，除最低配以外均配备四驱系统和L2级别驾驶辅助功能，同时27T还拥有悬架软硬调节。但由于没有增加目前流行的48V轻混系统，因此在油耗方面表现一般。郝哥推荐您如果比较在乎性价比可以考虑20T版本，如果更看重性能，27T六缸在同级别车型中也算是屈指可数的驾驶感受了。

拥有百年历史甚至曾经当过总统座驾的林肯品牌，在豪华程度上拿捏的比较到位，但与长安合资后有不少消费者会认为其品牌价值有所下降，不过放眼国内豪华品牌，除了雷克萨斯，几乎所有的豪华品牌都已实现合资，所以应该也不算是其缺点了。另外，还有部分车主吐槽新车油耗偏高。当然，新车优势也相当明显，丰富的豪华配置基本全部下放到中低配车型，动力和车身尺寸等硬件条件更是在力压竞争对手，那么您觉得长安林肯航海家如何呢？

根据郝哥暗访北京地区某林肯4S店得知，目前2021款长安林肯航海家共在售六款车型，售价区间为3288万~4788万元，由于经销商对新车优惠幅度的严格保密，郝哥好不容易才暗访到新车最终的优惠力度能达到28万元左右。通过配置分析并结合优惠情况，郝哥推荐您首选入门版，也就是20T两驱尊悦版即可，原因主要有两个，首先是由于国家购置税减半政策的扶持，两驱尊悦版符合不含税售价30万以下或含税售价339万以下的车型范围，因此相比其它配置落地价的性价比会更高一些。其次，秉承林肯品牌入门即豪华的宗旨，即使是乞丐版也同样配备了诸多豪华配置，例如电动尾门、全车无钥匙进入、真皮方向盘、123英寸全液晶仪表盘、座椅腰部支撑加热记忆、128英寸中控大屏等等，所以从性价比角度出发，20T两驱尊悦版足矣，官方指导价3288万元，优惠后相当于落地价即指导价，是不是还挺合适的呢？

在二线豪华品牌中，长安林肯航海家最大的竞争对手凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60。通过对比不难发现，在同配置的前提下，无论是动力参数还是车身尺寸，林肯航海家都略胜一筹，可以说综合产品力完全碾压对手。但也存在一个致命问题，别看两款竞品的指导价比航海家贵不少，但动辄7、8万的优惠力度使其终端售价比林肯航海家还要便宜，而且对于消费者而言，心里也会觉得更像占了个大便宜，同时保值率方面也会更高一些，所以哪款车型更适合您，就要看您的个人需求了。

《郝车来袭》总结：根据海外媒体透露，林肯品牌计划在2026年前推出五款纯电动SUV，除了目前在售的SUV车型的纯电动版，还有一款全新车型。不得不承认，自从国产后林肯就开始逐渐发力国内市场，不仅重新命名了全系车型，前不久还推出了首款轿车林肯Z，如今随着新能源的崛起，林肯又开始瞄准了纯电动车领域，但毕竟在豪华品牌市场，前有奔驰宝马的经久不衰，后有沃尔沃凯迪拉克不断下探豪华品牌的售价门槛，因此林肯品牌想要占领一席之地也绝非易事，能否得到消费者认可，只有销量才是最好的证明，感谢您关注《郝车来袭》。

本文来自易车号作者郝车来袭，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

去年11月份，林肯正式将旗下7座中大型SUV——全新林肯飞行家正式投放市场。指导价为6288-8188万元。时隔半年多，它的国产版本来了。

近日，林肯官方公布了国产飞行家的预售价：562-762万元。新车共分为四个配置：尊享版、尊雅版、行政版、总统版。动力配置上，国产飞行家同样搭载30T V6发动机和10AT变速箱。与此同时，林肯官方还为其提供了5年14万公里的整车质保以及十大预售专属权益。作为一台7中大型SUV，飞行家是这个级别里非常罕见的国产车型。对比价格我们也能看出，国产飞行家确实进一步拉低了门槛。但是，对于这一级别车型对应的消费人群来说，价格或许也是他们考虑的因素。但与此同时，品质也是他们绝不会忽略的。

今天，汽车情报新媒体就来到了花园路郑州林肯中心，看看国产飞行家的静态表现如何？

刚进展厅，就被投射在地上的这句广告语给吸引了。的确，相比不少豪华来说，林肯对于豪华的理解似乎更独特。

这台飞行家就是今天的主角，摆在展厅C位的它，在拍摄期间也是吸引了一拨又一拨的客户上车体验。就外观来看，国产后的它在设计上和此前没有区别，依然是林肯家族最新的设计理念，既有气势又足够精致。

大尺寸的点阵式中网是近年林肯家族的经典设计元素，高亮的镀铬自然提升了整车豪华感。而且，它的内部还有主动进气格栅。

飞行家的大灯组也完全与车头精致的风格一致，两颗LED灯组看起来既简洁又清澈，看多了眼下许多复杂花哨的大灯，反倒觉得飞行家的大灯组更耐看。

造型简单归简单，但功能可一点也不差。这套大灯无论是实际照明还是视觉效果都一级棒！

我个人认为，欣赏这台飞行家的最佳角度就是侧面。修长的车身搭配上悬浮车顶，凸显优雅气质。哦对，它的长宽高分别为5080/2022/1759mm，轴距为3025mm。这个尺寸，比起同级的奔驰GLE几乎大了一圈。

据了解，我们实拍这台飞行家为顶配的总统版。所以，它的轮圈也是最大的，已经达到了22英寸。轮胎尺寸为275/40 R22，搭配这么大的飞行家看起来刚好协调。

这里，是非常凸显精致的一处设计。飞行家的英文名配合上镀铬后视镜，精英气质一览无余。哦对，这台飞行家依然采用了电子门把手，并且带有电吸门。

来到车尾，飞行家的设计依然是典型的美式SUV。横平竖直的线条搭配上宽大的玻璃，让它看起来在时尚之余，多了一丝威严。双边共四出的排气加上贯穿式的尾灯，恐怕没有男人会不喜欢。

如果仔细看尾部，除了左下角“长安林肯”的标识，其他方面完全看不出它和进口版本的区别。

打开车门，带有背光的迎宾踏板给足了体验者应有的尊贵与豪华感。

一览内饰全景，国产飞行家的内饰豪华感营造依然非常到位。大面积的皮质包裹与银色、黑色烤漆饰板的相结合，让它拥有了不同与德系豪华品牌的独特格调。

事实上，如果仔细观察这套内饰，它也仍值得你细细把玩。尤其是方向盘，皮质细腻，手感上乘。其他的手能摸到的地方，也几乎全是皮质材料。搭配上大尺寸的液晶仪表，呈现出了现代科技与传统豪华的完美融合。

中控台这块悬浮大屏，尺寸比进口车型略有增加。但最关键的是，它使用了更新的百度系统，相比此前进口版本使用的SYNC 3系统，在智能网联方面的表现强了不少。

为了增强实用性，这台车在屏幕下方还保留了一些实体按键。而我个人最喜欢的也就是这个面板，类似拉丝的银色面板看起来很特别，搭配上金属质感的按键，就俩字：高级。

我们常说细节见真品质，那么现在，你觉得它的做工如何？

而我个人最喜欢的，还是这套座椅，30向可调节的座椅真的是可以让你找到从来感受过的乘坐舒适感。也正因如此，几乎所有人都可以在这张椅子上享受到这种待遇。

看看这缝线，看看这打孔真皮的做工细致程度，就问还有谁？

来到后排，此次我们拍摄的车型为一台2+2+2的6座版本，两个独立座位可以最大程度保证乘客舒适性。

而后排的配置也很丰富，娱乐系统、独立空调等等配置一应俱全，坐在这绝对就是全车内的最高待遇了。

当第三排和第二排全部放倒后，整体可形成一个纯平的空间。而且加上本就不小的后备箱，可以让这台车拥有巨大的装载空间。值得一说的是，它的第三排座椅是支持电动放倒的。

动力方面，这台国产飞行家所搭载的是一台30T V6发动机，最大功率可达355马力，最大扭矩553牛·米，匹配10AT变速箱。无论是发动机参数还是档位数，它都要大过同级的奥迪Q7和宝马X5。同时，它还配备了全时四驱系统。

写在最后：据悉，国产飞行家的正式上市将于会在7月份。但就目前来看，正式售价应该不会与预售价有较大差距。就这个价位来看，相比同级别价格要更高的宝马X5、奥迪Q7、奔驰GLE，国产后的飞行家将把价格优势拉到最大。花同样的钱，你在BBA里只能买到丐版20T，但却可以买到一台配置到顶、动力强劲、尺寸更大的国产飞行家。如果选择权交给你，你会怎么选？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现在的车市当中，豪华车可谓是竞争激烈，超豪华品牌、一线豪华品牌、二线豪华品牌等等，不胜枚举。譬如说广为人知的BBA，还有在一线城市不难见到的各种超跑，豪华车正在慢慢向下渗透，进入普通人的生活当中。

而在这些豪华品牌当中，小编认为有一个品牌被严重低估——林肯。这个名字大家一定都耳熟能详，老式的好莱坞**总是少不了一辆加长林肯轿车的出境，作为美国总统专用车，林肯汽车的整体豪华质感也是一流的。

这一次小编就拿到了全新林肯航海家的试驾车，为期一周的相处，我们来看看林肯的真正实力。

试驾车型：林肯航海家（进口）2019款 20T四驱尊雅

官方指导价：4588W

车辆提供方：成都瑞星林肯中心

Part 1 绝对优秀的外观

林肯外观的设计风格一直都是小编很喜欢的一种，航海家作为MKX的改款上市，前脸做了非常大的变动，原来的飞翼式前脸变成了现在的星辉式前脸，美学受众更广泛的同时，也更加沉稳、时尚、大气。

整个车身大却不莽，流线顺畅，侧面看非常养眼，整个车身光影的塑造确实漂亮。配置星钻式LED自适应大灯，可以自动调整光线，造型漂亮的同时也非常实用。

整车长宽高分别是484919361683mm，轴距2849mm，放在同级当中也是非常优秀的尺寸了。航海家给人的感官也是“大”。在我们试驾期间，曾短暂停靠在奔驰GLC边上，说实话，两者相比，航海家气势更足。

另外还有林肯标志性的贯穿式尾灯，白日里不觉稀奇，一旦夜幕降临，点亮灯光，那就十分引人眼球了。还有林肯独有的车门密码锁设计，也增添了一抹神秘的感觉。整个尾部的设计，怎么讲呢，感觉在沉稳之下透露着一丝小性感，非常有意思。

Part 2 内饰其实很豪华

说到航海家的内饰，在19年航海家上市的时候，很多车友都希望这一次的改款可以改掉原来MKX的内饰风格，只是很遗憾，全新航海家虽然外观大有不同，但内饰几无变动。

这真的就是被内饰耽误的好车型。然而——航海家的内饰真的只是老气得一无是处？

抛开成见，一周的相处，小编完全习惯了航海家的内饰布局，其实看顺眼之后，也不是不能接受这个内饰风格。只能说现在市场上都在追求年轻化、时尚化、科技化的内饰风格，林肯的内饰设计确实更像老一代汽车的感觉。

但豪华感，绝对分毫不差。

首先在内饰用料上，航海家就甩开同级竞争对手一大截了。进入车内，触手可及的软包材质，门板和中控台的用料都十分厚实。尤其是座椅，是实实在在的大沙发，22向电动调节，全Deepsoft高级皮质，特别舒服。

全液晶仪表盘、标志性独特的按键式换挡、车内氛围灯、车内的木板装饰等等，各处细节都处理得非常完美。另外必须要表扬一下林肯配备的锐威音响，小编试过奔驰的柏林之声、路虎的英国之宝、保时捷的BOSE，车内音乐播放的效果都没有航海家好。

可能是因为车内静音做得好，航海家车内静谧性一流，并且配备解锁新风、驻车新风功能，这么关注车内换气系统的车型目前只见过林肯，车内毫无异味。

Part 3 操控真的不一样

试驾最重要的环节，当然是操控。我们试驾的20T四驱尊雅版拥有224马力，最大扭矩368牛米，最大功率165千瓦，在动力上完全领先同级。

我们拿主打动力和操控的宝马X3来对比，X3全系仅配备20T四缸发动机，低功率版本的最大功率仅有184马力，高功率版为252马力。

而林肯航海家配备了同级唯一的27T V6发动机，最大功率322马力，峰值扭矩更是高达500牛米，在动力上要远高于宝马X3的高功率版本。

即使拿航海家的入门20T版本来比较，其224马力的最大功率也要高于宝马X3的入门动力，这一点看优势明显。

那么实际的驾驶感受呢？

开航海家确实像在开船——但这并不是贬义。小编认为作为一款豪华SUV，除了运动化的操控之外，舒适感也要很好，才能算得上豪华。航海家就是这样，在需要动力的时候，可以随叫随到，但车内始终是又稳又舒适的。

航海家通过AWD主动切换的新智能四驱系统、CCD连续可调阻尼悬挂系统和EPAS电子助力转向系统这一系列与驾乘相关的科技配置配合驾驶员的意图，随时“切换”运动与舒适，而且全系标配的8AT变速箱也具备了舒适与运动模式。

在这样的调教下，航海家的滤震表现就非常舒适了。

Part 4 航海家值不值得买？

小编的答案当然是值得！

在接受航海家整体设计风格的条件下（毕竟个人审美不同），航海家超越同级的大小、动力、配置，都是非常超值的部分。除此之外，全进口的身份也是一大加分项，加上4S店相应的价格优惠，三十多万买辆航海家绝对不亏。

虽然林肯目前在国内市场的表现不如BBA这些一线豪华品牌，但实际上客户群体还是非常广泛的，林肯各系车型在国内的保有量还是不错，只是好像一直差了一点力度。

不过马上，继冒险家之后，林肯第二款国产车型就要上市，也就是国产航海家，近期已经传出申报图。

外观与现款差别不大，也确实不需要改动什么，动力还有提升，价格预计30W起步，最重要的是，内饰有望更改！内饰如果能沿用冒险家的内饰设计，相信航海家的销量绝对会有激增，毕竟好多人放弃林肯，就是因为内饰。

喜欢纯进口美式豪华车的朋友，完全可以在这个档口拿下一辆航海家，而想要等等价格和内饰的朋友，可以等国产航海家上市再做考虑。

以上内容

均为编辑个人看法

与井田车社立场无关

均为原创

如有转载需求

请后台联系客服

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特在国内经历连续3年销量下滑之后，从去年底开启了“反击模式”，单单在2020年就将在国内投放10款新车。其中一件大事便是林肯国产，这不仅能帮助福特扩充豪华市场份额，还能提升品牌形象，摆脱福特大型车销量欠佳的窘境。

为何新车改名上市

林肯冒险家作为与福特锐际同平台的紧凑型SUV，通过福特锐际的先期上市，让人们感知到了最新一代福特从内至外的大变化。林肯同样采用了新一代命名方式来突显变化，MKX改名为NAUTILUS航海家，MKC则改为Corsair（海盗船），中文名定为冒险家，还有Aviator飞行家，保持了“家”系列传统。

实际上，Corsair这个名字在1963年就在福特中使用过，当时只是一辆中型轿车。如今为林肯启用，一方面遵从了包含航空、航海特征的命名体系，另一方面也充满历史传统色彩，这是豪华品牌体现内涵的特征。

与福特锐际相比有什么不同

内外饰全面更新，具有美式豪华感

如果说福特锐际体现的是实用和性价比，那么林肯冒险家则处处显现豪华和格调，在外形上活脱脱一个小号的飞行家。全新的林肯Logo样式镀铬中网格栅十分有辨识度，车顶由高到底的线条搭配上悬浮式设计，尤其白色车漆下有一些路虎游艇式车身的味道。

车尾则与老款MKC相似，蚌壳式尾门上横贯式尾灯更加细长，最显眼的还是长安林肯的Logo了，只是字体和林肯的气质稍有不搭。

打开车门，充满豪华感的内饰很难将其与福特锐际联系在一起。所有可见之处都使用软质材料和仿皮进行包裹，保持柔弱触感的同时还有真正的木质装饰点缀其中。

高配车型还具有专属的双色内饰配色，在豪华感营造上可以说同级里无出其右。

低配还采用机械仪表搭配65寸彩屏，高配则是123寸全液晶仪表。不过中控大屏则全系标配128寸触控屏，主驾调到最低位置也不用担心遮挡视线。

搭载的福特SYNC 3信息娱乐系统，在UI美感和触摸流畅度方面都比福特车型更加出色。

空调出风口下方保留琴键式按键换挡钮的传统，全新多功能方向盘仅在打开巡航控制功能时才会点亮触控屏，并且带有拇指板自定义功能，这是相当酷的功能。

空间更加宽裕，驾驶和乘坐感静谧舒适

福特锐际在空间方面的表现足够令人印象深刻，可以跟重视空间的日本竞品打成平手。具有相同2711mm轴距的林肯冒险家自然也不必担心，在同级别里也是佼佼者。

除了最低配都配有全景天窗，标配的10向电动调节座椅宽大舒适，最高配还有林肯出名的24向带加热、通风、记忆、按摩的超级座椅，身心都能获得愉悦感。

全系20T发动机和8速自动变速箱可在77s完成零百加速，动力上十分充足。即使是舒适地巡航状态，坚实的制动踏板和对方向的灵敏响应都给人信心。

切换到运动驾驶模式，会使变速箱换挡和油门响应更加敏感，电动助力转向也稍微变沉，还能体会到福特运动感的功力。

对于冒险家，林肯更希望您“感受到它的力量而不是听到它”。冒险家的噪音隔绝是全方面的，前挡风隔音玻璃，前排夹层玻璃，主动降噪，甚至发动机和乘客舱之间采用双壁防火墙，都使得风和道路噪音很少侵入，动力系统的声音则像远在几米之外。可以说在隔音静谧性的体验上，林肯几乎做到了奢华车的标准。

福特锐际更“工薪”，林肯冒险家更“高级”

虽然说两者来自同一平台，但从外到内，从驾驶到乘坐感都截然不同。如果考虑到售价，顶配锐际2188万和最低配冒险家2468万，仅相差28万元。

而两者的配置差别方面，冒险家仅缺少自适应巡航、车道保持等辅助驾驶，全液晶仪表，感应后备箱，自动远近光和品牌音响这些非必要配置，而在驾乘体验、品牌价值方面提高许多。

当然作为豪华品牌，林肯4S店的售后、配件均会较贵，不过有5年14万公里的原厂质保。虽然保值率在豪华品牌中一般，但作为长期用车还是可以接受的，那么：

冒险家性价比如何，各个车型如何选呢？

很明显，林肯在最低配上着墨很深，把最常用也十分实用的配置都安排上。其中全车无钥匙进入，电动记忆后备箱，10向电加热记忆座椅，空气过滤系统都不辱豪华车身份。唯一遗憾的是缺失了全景天窗，对于看重这个的消费者来说只能往后看。

增加13万元，全景天窗首先给到，并增加了座椅通风，方向盘加热、氛围灯等豪华性配置。差价相对配置来说并不大，能选到这个级别已经够用了。

再补上2万元，其最大亮点就是全套的辅助驾驶功能了。此外在前雷达、感应后备箱、电动放倒真皮座椅等进一步提升便利性，总的来说还是要以会不会经常使用辅助驾驶来决策。

另外两款高配车型，还是以提供适时四驱为主。只在顶配增加360度影像，自动泊车，悬挂软硬调节，全液晶仪表盘，HUD抬头显示，手机无线充电，前排按摩，后排加热，锐威14喇叭音响，矩阵式头灯这些豪华配置。由于价格已进到BBA领域，性价比其实反倒不如两驱车型。

总结：

林肯冒险家体现了福特要重振销量的决心，在配置性价比和豪华感营造上独树一帜。不过在4S店的铺设和林肯口碑营造上还需下功夫，不要让首批支持国产的车主真成为了“冒险家”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

探店帮选车：林肯汽车作为二线豪华品牌，已经是第二次进入中国市场了，目前旗下销售的车型是越来越亲民。比如刚上市不久的合资紧凑型SUV长安林肯 冒险家，厂商指导价仅为2468~3458万元。据车评社了解，目前长安林肯冒险家的总销量已经超过了17万辆，刚过去的10月份销量达到了4300台，消费市场的关注度可见一斑。

那么，这款车到底有什么魅力？本期探店帮选车就走进林肯4S店一探究竟。

探店的当天是星期六，时间刚过9点，已经有三三两两的消费者陆续进店来看车了。

当然，我们要拍的这台长安林肯冒险家，绝对是店里的“明星”之一。

对于林肯冒险家的第一眼印象，笔者还是比较喜欢，它属于比较精致豪华的一类车型，官方也称它为小众豪华美系车。

先来看看外观，新车前脸造型配备星辉式的进气格栅，运动感很强，两侧车灯造型颇为犀利，头灯点亮后显得很有精神气，看地出来设计师进行了精心处理。

车身侧面,新车依旧是惊艳的车身线条，宽C柱的传统得以延续。尾部造型就比较动感了，宽厚看着也很扎实，贯穿式尾灯也具有一定的高级感。车身尺寸方面，冒险家的长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm。

相比于外观来说，车辆的内饰才是全新车型的灵魂之处。冒险家采用大量平直线条突出“地平线”的设计元素，方向盘大面积的皮质覆盖带来了不错的豪华感，同时带有方向盘加热功能。此外，128英寸的悬浮中控屏科技感十足，画面设计简洁，但功能齐全。

值得一提的是，前排还配备有双温区自动空调控制系统，实体按键面板也是悬浮式设计，自由调试最舒适的空间氛围。同时，新车也提供了皮座椅等，能带来一定的舒适性。

从实际的车内空间来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。后备厢常规状态下的容积为586L，拓展容积为1369L，车内的储物空间中规中矩，基本够用。

动力方面，冒险家全系搭载20T高功率发动机，最大马力为245马力，最大扭矩为390牛·米，全系匹配8挡手自一体变速箱。

车型推荐：20T 四驱尊雅版

车型售价：3028万元

优惠力度：1万元左右

车型配置：主/被动安全配置很齐全，包括了膝部气囊、碰撞预警/主动刹车、胎压监测、上坡辅助、发动机启停、主动降噪、牵引力控制(ASR/TCS等)、手机无线充电、刹车辅助(EBA/BAS等)、后倒车雷达、方向盘加热、车道保持、制动力分配(EBD)、HUD平视显示、自动驻车、自动泊车入位、LED日间行车灯、前倒车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC等)、侧安全气帘、疲劳提醒、全液晶仪表盘、外后视镜自动防眩目、刹车防抱死(ABS)等，此外，还有全速自适应续航、适时四驱、全景天窗等配置是一应俱全。

车评社点评：

作为一款豪华级的合资车型，无论是外观、配置还是动力层面都达到了主流级的水准，而值得一提的是，2468万元的起售价进一步降低了豪华车的门槛。此外，长安林肯冒险家还可以享受整车5年或14万公里的整车质保，无疑再一次增加了林肯品牌的竞争力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大家好，我是2020款 林肯 冒险家 20T 两驱尊雅版的车主，当时选择这款车也是机缘巧合。我是做装修工作的，平常也是走南闯北的去干活，上次在给房东装修房子的时候，他开的就是这款车，当时我就喜欢上了这款车，外观非常的霸气。我买车也不看别的东西，最起码看着得霸气，大气还得稳重，就这样我在10月1日的时候以2698万的裸车价贷款买了这款车。

虽然这款车我才开了一个多月，还是有很多自己对这款车的看法的，接下来就给大家分享一下。首先就是这款车的外观方面，大气这是必然的，我朋友看了这款车就说这款车的外观非常适合三四十的人开，稳重！内饰方面，一般般吧，不是特别的豪华高档，但是功能还够用，估计买这款车的朋友都是看中了它的外观吧。空间方面，这款车的空间还是很宽敞的，后排我朋友坐上一点也不拥挤，膝盖也碰不上前面的座椅，后备箱也是挺大的，放几个渔具也是绰绰有余。

动力方面，起步也是挺快的，别看它车身这么大，体会不到肉肉的那种感觉。最主要的是这款车的刹车比较灵敏，我对动力的追求也不大，能上的去坡过得去沟就行。不过这款车还是有一些需要改进的地方的，比如加完油后，油箱附近有异响，不知道你们的车有没有这样的情况，改天还得去修车店去检查一下，不然心里总担心。

油耗方面，我平常开车也比较稳，基本上不会再去追求什么推背感，加速感，还有就是我基本上都是在乡下或者市区开，最主要的一点是现在这款车还没有过磨合期，油耗可能会偏高一点，目前大概有10个油吧。保养方面，现在还不到保养的时候，到5000公里的时候，到时候我再去4S店换个机油和机油滤清器，反正也是免费的！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。