铁道部的卧铺怎样收费

　　基本票价的计算：除初始区段不足起码里程按起码里程和最后一个区段按中间里程计算外，其余各区段均分别按其区段里程计算，根据各区段的递减票价率求出该区段的全程票价和最后一个区段按中间里程求出的票价加总，即为基础票价。起码里程，客票为20km，加快票为100km，卧铺票为400km。

　　保险费：不分软、硬座客票，均按硬座客票的基本票价的2%计算（附加票票价由基本票价单一组成，不含保险费），并以角为单位，不足1角的尾数均进整。

　　将基本票价和保险费相加，即得旅客票价。

　　联合票价(即票面价格)为旅客票价加附加费。附加费的种类有：客票发展金、候车室空调费、卧铺票订票费。客票发展金以前叫“软票费”，旅客票价不大于5元时为05元，大于5元时为1元；候车室空调费向乘车超过200km的硬席旅客收取，金额为1元，软席旅客不收候车室空调费；卧铺票订票费向购买卧铺票(包括各种等级的软卧、硬卧)的旅客收取，金额为10元。

　　旅客列车根据车体的不同分为普通车和新型空调车，以上票价为普通车票价，新型空调车票价在普通车基础上上浮50％，有些列车根据客流情况和车体折旧等因素执行上浮40％和30％的票价，即通常所说的新型空调车一档折扣票价和新型空调车二档折扣票价。当然还有一些特殊浮动的列车，例如北京－大连T81次执行75％的上浮率，各地方铁路公司也有不同的上浮率。在进行票价浮动时，客票、加快票、空调票和卧铺票根据四舍五入后的普通票价表分别上浮并四舍五入到元，作为新型空调车的分票种票价，然后再加和。附加费不上浮。春运期间票价上浮则在联合票价基础上计算上浮。新型空调车的高级软卧票价，有关文件规定的指导价为普通列车软卧票价基础上上浮180％，各路局可根据情况自行浮动。目前的执行情况看，除沈局、哈局的列车高包按208％上浮以外，其他各局的高包都是按180％的上浮率执行。

　　票价计算举例：

　　1．北京－丰台，17km，6451次，普通无空调硬座普客

　　17km不足起码里程，按起码里程20km计算。

　　硬座客票：005861×20＝11722元

　　保险费：11722×2％＝002344元，进整得01元

　　旅客票价：11722+01＝12722元，四舍五入得1元

　　客票发展金：05元

　　联合票价1+05＝15元

　　2．北京－天津，137km，4419次，普通空调软座普快

　　200km以内无递远递减，软座客票基价011722元

　　137km位于131－140km区段内，按中间里程即135km计算

　　软座客票：011722×135＝158247元

　　保险费：005861×135×2％＝0158247元，进整得02元!H/O!Q)a8|

　　158247+02＝160247元，四舍五入得16元

　　加快票：普快，001172×135＝158247元，四舍五入得2元

　　旅客票价：16+2+2＝20元

　　客票发展金：1元

　　联合票价：20+1＝21元

　　3．鞍山－北京，707km，2550次，新空调硬座普快卧（下铺）

　　707km普通票价：707km位于701－740km区段内，按720km计算票价

　　硬座客票：考虑递远递减，查表3可得275467+(720－500)×0046888＝3786206元

　　保险费：3786206×2％＝07572412元，进整得08元

　　3786206+08＝3866206元，四舍五入得39元

　　加快票：硬座客票20％，即3786206×20％＝7572412元，四舍五入得8元

　　空调票：硬座客票25％，即3786206×25％＝9465515元，四舍五入得9元

　　卧铺票(下)：硬座客票130％，即3786206×130％＝49220678元，四舍五入得49元

　　新型空调车票价上浮50％

　　硬座客票：39×150％＝585元，四舍五入得59元

　　加快票：8×150％＝12元

　　空调票：9×150％＝135元，四舍五入得14元

　　卧铺票：49×150％＝735元，四舍五入得74元

　　附加费：客票发展金1元，候车室空调费1元，卧铺订票费10元

　　联合票价：59+12+14+74+1+1+10＝171元

　　如果计算春运上浮20％，则票价为171+171×20％＝171+342＝205元

　　4．沈阳北－北京，732km，K54次，新空调高级软卧快速（下铺）

　　732km和707km票价在一个区段，因此普通票价和上例相同，以下直接从新空调上浮票价开始计算。

　　软座客票：(3786206×200％+08)×308％＝77×308％＝23716元，四舍五入得237元

　　加快票：8×308％＝2464元，四舍五入得25元，快速＝普快×2＝50元

　　空调票：9×308％＝2772元，四舍五入得28元

　　卧铺票：(3786206×195％)×308％＝74×308％＝22792元，四舍五入得228元

　　附加费：客票发展金1元，卧铺订票费10元

　　联合票价：237+50+28+228+1+10＝554元

　　上述票价为普通票价，根据规定还有优惠或免费票价。例如，身高不足11m的一名儿童随成人旅行可免票；身高11米至14米的随行儿童可享受半价客票、加快票、空调票；学生可享受家庭至学校(或实习地点)之间的半价硬座客票、加快票、空调票；持有伤残军人证的可享受半价优惠，以及公免乘车证等。

我国卧铺车的速度根据不同型号和运营线路有不同的规定。

其中，CRH1E型卧铺车是世界上第一种时速达到200-250km的高速卧铺动车组，于2009年上线运营。

另外，CRH1E-250型卧铺车是CRH1E的新一代改进型，最高运营时速可达250km，在试验中曾跑出时速275km的好成绩。

因此，部分卧铺车的速度可以超过160km/h，但具体速度会根据具体车型和运营线路而有所不同。

一般坐火车是很难认识到喜欢的女生，因为大家都不熟悉，就算有女生女生也不会跟你有什么交往，不过遇到好的女生可以留个****，以后可以联系，缘分的事情也是很难说的，有缘分就能够在一起。

是的哦。

K1259次由大连自2014年12月1日、K1260次由齐齐哈尔自2014年12月2日起，改为使用2组S25B型双层空调车底，构造速度120km/h，列车编组为：大连开机次行李车1节、双层硬座3节（定员174）、双层硬座1节(定员168、广办)、双层餐车1节、双层软卧1节（50）、双层硬卧7节（72）、双层硬卧1节（宿）、空调发电车1节，计16辆，车厢编号1—16号。

双层硬卧车定员80/76(带播音间）人，两端部各一中间层包间，三层铺，每间6人；上下层均为9个包间，均为双层铺，端部包间2人，其它8个包间均为4人。双层软卧车定员50人，与硬卧车结构基本相同，两端部各一中间层包间，为双层铺，每间4人；下层7个包间，为双层铺，每间4人；上层包间7间，为单层铺，每间2人。

23号及以后的都是上层。1、2、3、4、21、22是上中下的，其他都是上下铺。