一般飞机能坐多少人？

各种不同型号的飞机有不同的座位量：

中国最大的飞机A350宽体系列飞机、远程双发宽体系列飞机，载客人数为250人至375人。

世界上最大的客机A380标准载555人。

一般客机从100多到4、5百多不等。

战斗机一般都是一个人，有的是两个人，一个负责领航，一个负责攻击。

直升机，还多一些，上面还有机械师。

大型宽体飞机：座位数在200以上，飞机上有双通道通行。

波音747，载客数在350－400人左右。

波音777，载客在350人左右。

扩展资料：

乘坐常识：

1、晕机：晕机呕吐是机体器官失调、适应不良的原因，一般只要保持镇静，排除杂念，吃点药就会安全。

2、防止旧疾病的爆发：飞机起飞、降落、上升、下降、转弯、颠簸等飞行姿态的变化，以及飞机穿越云层时的明暗变化迅速，会刺激某些疾病的发生。

3、预防空气传播中耳炎的有效措施是张口和吞咽。当然，张开嘴巴或简单地吞咽也有帮助，但这不优雅。

4、未经允许在飞机上换座位是危险的。民航专家也表示，航空公司原则上不允许更换座位，主要是为了飞机平衡。

参考资料：

－空中客机A350

参考资料：

－飞机（交通工具）

不同的飞机可以坐的人数不一样。给你一些主要型号飞机的可坐人数参考大型宽体飞机：座位数在200以上，飞机上有双通道通行

747 波音747，载客数在350-400人左右。（747、74E均为波音747的不同型号）

757 载客200人左右

777 波音777，载客在350人左右。（或以77B作为代号）

767 波音767，载客在280人左右

M11 麦道11，载客340人左右

340 空中客车340，载客350人左右

300 空中客车300，载客280人左右（或以AB6作为代号）

310 空中客车310，载客250人左右

ILW 伊尔86，苏联飞机，载客300人左右

中型飞机：指单通道飞机，载客在100人以上，200人以下

M82

M90 麦道82，麦道90载客150人左右

737 738 733波音737系列载客在130-160左右

320 空中客车320，载客180人左右

TU5 苏联飞机，载客150人左右

146 英国宇航公司BAE-146飞机，载客108人

YK2 雅克42，苏联飞机，载客110人左右

小型飞机：指100座以下飞机，多用于支线飞行

YN7 运7，国产飞机，载客50人左右

AN4 安24，苏联飞机，载客50人左右

SF3 萨伯100，载客30人左右

ATR 雅泰72A，载客70人左右

楼上几个说的并不准确

每家航空的座位排布确实不一样

但是每架飞机的载荷量都有一个固定范围

乘客数量什么的当然还是由厂家决定的

否则航空公司不择手段怎么办？

飞机超过载荷是会发生像美国西北航空空难那样的事故的

美国西北航空空难是因为行李超过载荷造成的

因此乘客数量虽然没有固定值 但有固定范围

所以飞机座位分布一直变是不可能的

不同航空公司同种飞机都有标准

如果像2楼所说 一直变座位的划分

空姐都搞不清楚座位在哪

那空姐怎么帮乘客指引座位呢

无论是航前准备会什么的

都是需要一张固定的座位分布图的

每个航空公司 座位分布会有一点点差异

下面我以 中国国际航空公司 为标准

介绍波音737-800 747 757 767 777的每个舱的座位

中国国际航空公司（Air China）

B737-800

头等舱

座位总量：8个

座位情况：可后躺宽式座椅（宽敞+舒适）

每排座位：4个

每排分布情况：□□ □□

经济舱

座位总量：159个

座位情况：可后躺座椅（狭窄+较舒适）

每排座位：6个

每排分布情况：□□□ □□□

B747-400

头等舱

座位总量：10个

座位情况：完全平躺式座椅（极宽敞+极舒适）

每排座位：4个

每排分布情况：□ □□ □

商务舱

座位总量：42个

座位情况：170度平躺座椅（极宽敞+舒适）

每排座位：4个

每排分布情况：□□ □□

经济舱

座位总量：292个

座位情况：可后躺座椅（狭窄+较舒适）

每排座位：10个

每排分布情况：□□□ □□□□ □□□

B757-200

头等舱

座位总量：8个

座位情况：可后躺宽式座椅（宽敞+舒适）

每排座位：4个

每排分布情况：□□ □□

经济舱

座位总量：192个

座位情况：可后躺座椅（狭窄+较舒适）

每排座位：6个

每排分布情况：□□□ □□□

B767-300

头等舱

座位总量：10个

座位情况：170度平躺座椅（极宽敞+舒适）

每排座位：5个

每排分布情况：□□ □ □□

商务舱

座位总量：26个

座位情况：可后躺宽式座椅（宽敞+舒适）

每排座位：6个

每排分布情况：□□ □□ □□

经济舱

座位总量：189个

座位情况：可后躺座椅（狭窄+较舒适）

每排座位：7个

每排分布情况：□□ □□□ □□

B777-200

头等舱

座位总量：12个

座位情况：躺椅席（极宽敞+极舒适）

每排座位：6个

每排分布情况：□□ □□ □□

商务舱

座位总量：49个

座位情况：可后躺宽式座椅（宽敞+舒适）

每排座位：7个

每排分布情况：□□ □□□ □□

经济舱

座位总量：244个

座位情况：可后躺座椅（狭窄+较舒适）

每排座位：7个

每排分布情况：□□ □□□□□ □□

呼呼~完工 给点分啊~

747飞机最多能坐500人。

2014年3月31日当天上午9时许，全日空公司所属的一架747客机满载500名乘客，从东京羽田国际机场起飞，前往冲绳，这是日本航空界波音747的最后一次飞行。

波音747(英语：Boeing 747)是由美国波音公司在上个世纪六十年代末在美国空军的主导下推出的大型商用宽体客/货运输机，也是世界上第一款宽体民用飞机，自1970年投入服务后，到空客A380投入服务之前，波音747保持全世界载客量最高飞机的纪录长达37年。

1969年2月9日，首架波音747原型机试飞。这架波音747名叫艾佛瑞特城号，注册号N7470，至今仍在西雅图波音工厂附近的飞行博物馆里展出。

注意：

波音747的机翼采用悬臂式下单翼，翼根部相对厚度1344%，外翼8%，1/4弦线后掠角37°30′。铝合金双梁破损安全结构。外侧低速副翼、内侧高速副翼，三缝后缘襟翼，每侧机翼上表面有铝质蜂窝结构扰流片，每侧机翼前缘有前缘襟翼，机翼前缘靠翼根处有3段克鲁格襟翼。

尾翼为悬臂式铝合金双路传力破损安全结构，全动水平尾翼。动力装置4台涡轮风扇喷气式发动机。由发动机带动4台交流发电机为飞机供电，辅助动力装置带发电机。4套独立液压系统，还有一备用交流电液压泵。起落架为五支柱液压收放起落架。

两轮前起落架向前收起，4个四轮小车式主起落架：两个并列在机身下靠机翼前缘处，另两个装在机翼根部下面。波音747机身是普通半硬壳式结构。由铝合金蒙皮、纵向加强件和圆形隔框组成。破损安全结构采用铆接、螺接和胶接工艺。

波音747采用两层客舱的布局方案，驾驶室置于上层前方，之后是较短的上层客舱。驾驶舱带两个观察员座椅。公务舱在上层客舱，头等舱在主客舱前部，中部可设公务舱，经济舱在后部。客舱地板下货舱：前舱可容纳货盘或LD-1集装箱；后舱可容纳LD-1集装箱和散装货物。