当Tiffany蓝邂逅花海列车，京郊春游体验丰田C-HR

每逢春回大地，万物复苏。人们旅行的愿望沉寂了一冬天，都希望在这山花遍野的4月时节，得以释放。作为一名摄影爱好者，我总喜欢开上一辆车，去寻找自己所向往的画面。汽车可以作为旅行的工具，生活的伴侣，伴随着我的创作过程。一款好看、好开、好玩的车，可以为我的旅途增加驾驶乐趣。这次，正是这台有趣的丰田C-HR伴我来到了长城脚下，记录着穿梭于花海的S2列车。

这条旅行线路，我分别来到了三个点：位于关沟的花海列车拍摄点、百年老站青龙桥、以及水关长城后山一片隐秘的花海。在3月下旬，居庸关的花海最为茂盛，而4月之初，地势较高的水关长城和青龙桥一带樱花也变得更为繁茂。总之，春天的长城脚下，总伴随着更多赏心悦目的惊喜。

对于汽车的热爱，让我更喜欢用镜头记录它的美，更何况这样一台靓丽的Tiffany蓝色，它与白色的花海有着完美的搭配。白蓝相间的车身配色，时尚中带着一些复古，也正是年轻人所喜欢的那种视觉冲击。

在我看来，C-HR的消费群体更适于“文艺青年”，很多从事文化创意产业，追求小众而精致的产品，不愿从众。他们喜欢有趣的事物，追求时尚与新潮，也需要更强的便利性。因此，一款轿跑造型、通过性更强、公路操控感乐趣十足的紧凑级SUV，在这个市场并不多见，然而C-HR却是这样一款有趣的车。

从北京的五环驶上G6京藏高速，穿过巍峨的群山。整车行驶时颇有韧性的悬挂，在操控性和舒适上的兼顾，甚至有种类似于雷克萨斯的高级感。当然这明显得益于TNGA架构，使用紧凑级车型的平台，整车比小型SUV更具有稳定性，同时车内也有着不俗的乘坐空间。

追随着列车的行经路线，我来到了一座百年老车站，青龙桥。同时，等待列车的再次经过，让C-HR与开往春天的列车有一次亲密的接触。列车从延庆方向驶来，在青龙桥车站完成一次首尾对调的折返，而继续在这片花海中穿行。

Tiffany蓝色早在200年前，作为珠宝界的皇后Tiffany & Co（蒂芙尼）的蓝色礼盒，俘获了众多少女之心而成为经典，高贵中透着典雅，与这白色的花海相得益彰。

C-HR在设计上，更是一种年轻化的追求。如钻石切割般凌厉的车身线条，V字形的前脸设计突出了一种未来感与蓄势待发。扁平化的宽体设计，也让视觉变得更为舒展。

向两侧扩张的轮拱，从前轮底部到尾灯大幅上扬的腰线，以及双色车身所营造的悬浮车顶，整车的肌肉感也融合了一些超跑的元素，足以吸引追求时尚、运动的年轻人。

列车上，人们透过车窗，记录下属于长城脚下的最美时节。刷北京公交卡6元的单程票价，便可完成这样一次奇幻之旅。当然，只有预先买到票的人，才可以得到靠窗的座位。身在狭小的车内，并不及我们驾驶一台车，去直接探寻最佳的拍摄点。这也就是汽车自驾旅行，对我们这些玩家来说的最大意义。

从门板的装饰上，紫红色菱形纹理构成的三维立体感，与大灯的钻石切割设计相呼应。内饰整体出色的材质与触感，更能够满足当下年轻人对于细节的追求。 穿行于花海中的山路上，连续的弯道也正是展现C-HR操控性的大好时机。这款车在研发之初，便在纽博格林赛道上进行了调校。在弯道中极低的侧倾，正因为它的后悬挂的E型多连杆采用了双叉臂的结构，车轮上部粗壮有力的叉臂结构，在悬挂压缩时让轮胎更大面积的接触地面。

更重要的，还是后轮的随动转向，整车出色的灵活性，人车合一的驾驶感类似于很多运动型轿车的调校，而充分体现了C-HR这款车好开、好玩的特性。

整车转向轻盈，车身对于转向的动作回馈迅速。较低的车身不仅减小的风阻，也让整车表现了出色的刚性，转弯时没有任何拖泥带水，驾驶如运动型轿车般极易上手。

这款C-HR搭载了20L自然吸气发动机，最大功率171马力。而全新的Direct Shift-CVT可模拟10速档位，两者结合的平顺性明显由于市面上的AT，强劲的动力输出，配合偏硬朗的底盘，也是驾驶乐趣的最佳体现。

然而，整套动力系统对于油门的响应十分迅速，根据油门的深度控制合理的转速，10个模拟档位还是可以感受到平缓的换挡动作，而换挡速度也并不亚于目前很多采用双离合的车型。正因为丰田首创了在CVT中增加了起步齿轮，一改传统CVT变速器“肉”的特性。

京郊春季的这一日短途旅行，在追寻花海的美好画面中，也完成了一次试驾。在高速、山路工况下的全方位体验，寻找那些好玩的秘境，更需要一款好开的车，轻松的应对山路的崎岖，轻松的驾驶感受游刃于城市。强劲而平顺的动力匹配，以及犹如运动轿车一般的操控，又可以为你的旅途增加更多的乐趣。

C-HR上市不到一年，活动了不错的市场反响，正因为90后一代成为了主力的消费群体，对于个性的追求甚至成为了刚需，拥有了更多经济支配权，而更希望选择自己想要的那款车。同时，很多年轻人喜欢发现探寻更多小众的景点，不愿意拥挤于景区的人山人海，也喜欢驾驶着爱车，去寻找属于自己心目中的最美风景。就像这次，驾驶这台C-HR发现的这片隐秘的花海。总之，不走寻常路，就是丰田C-HR赋予你的个性标签。

古代女子平常不可以外出，但有某些传统节日，女子有的以女装外出有的扮男装外出，她们会进行上街看花灯，清明节踏青放风筝等活动。《出其东门》中的“出其东门，有女如云”，讲的就是郑国人喜欢春游，出了城东门后，放眼望去之下全部都是春游的女孩子，是郑国小伙偶遇爱情的好机遇。很多男生和女生在春游时情投意合，定下终身。

谈恋爱的浪漫元素，慢慢转变成这些阶段春游的一个特性。为了更加方便大伙儿找女朋友，那时候甚至还设置了大型春游相亲约会节日——“上巳节”。上巳节,因选择夏历3月的首个“巳日”而出名，有着中国古代“中国情人节”之称。

魏晋阶段，三月初三被明确地固定为上巳节。不过魏晋人不像先秦人民那样，痴迷于边春游边恋爱的浪漫，而是追求“玄游”。文人们把出游视为陶冶情操的一种方法。他们寄情于山水之间，返乎自然，在山河间品茶，饮酒，作诗。晋永和九年三月初三日，也就是上巳节这天，王羲之与友人谢安、孙绰等四十一人共游会稽山，写下了著名游记，天下第一行书《兰亭集序》。

到了唐代，春游才成了一项全民活动。《唐诗纪事》记载，每一年春天里，皇上一定会带着后妃、朝臣游梨园，到渭水边游玩祭拜。把出游形成制度，正是综合国力丰厚的主要表现。另一方面，老百姓都积极响应，迅速形成了全民性“春游热”。

在那时候的京城长安，有一种专供女性的春游方法：女士们联手出游踏青，路遇好花，就在花前“铺席藉草，围坐一圈”，说说笑笑，还解下身上的红裙子递相垂挂。这些赏花方法，在日本至今依然时髦。

1。打开一张白纸，在正中间写上“春游推荐。”2。然后在这四个字旁边加一个有颜色的边框。3。然后在下方画浅**的两个长方形。4。然后把推荐的地方的照片贴上去，再在旁边写上地址与推荐指数。5。最后在下方画一些小山。6。最后画上一个风向标装饰一下。

三年级的景点推荐卡的做法相对比较简单，就是准备一张固定颜色的卡纸，可以准备白色或者是一些比较淡的色，也就是不要选太鲜艳的颜色。

然后准备好卡纸以后，先在上面跟底下画上装饰物，可以在中间画出一本翻开的书的背景，然后在中间可以写上景点推荐四个大字，也就是在置顶中间的位置写上经典推荐的四个大字，然后就把景点的详细信息可以写上去，然后再写景点详细信息的时候，可以进行对信息的取舍。