迟来的邂逅荣威RX5 PLUS，谈谈自己的用车感受

多年前，就买了荣威车，今天过来做保养，等待的时间有点长，就顺带在周边晃晃。不知不觉走到了展厅，看看荣威的各种车型，突然被一辆灰色的车吸引，经过询问才知道这是新款RX5 PLUS,有种相恨见晚的感觉。还没有上市，只有个预售价，新出的这款RX5 PLUS,比我以前买的RX5精致多了，话不多说，分享看车的一些实体照片吧。

总体感觉新款的荣威RX5 PLUS相比以往车型有了较大的突破，视觉效果更为年轻化，特别是格栅设计，还加了一条色带。大灯外圈为C字型的灯带，灯眉位置加入了隔断，显得更有层次感一些。贯穿车头的饰条延伸进灯组内部，使前脸更具整体感。整个前脸看起来就更加灵动，车侧身、轮毂上都有它的点缀，车尾部带有强烈视觉引导。虽然前后做了全新的改动但是整车轮廓没有做多大的改动，依旧保持了原有的一些风格。

里面中控台比原来好看多了，整体时尚、科技感爆棚。竖屏设计的中控液晶屏尺寸确实很大，曲面玻璃材质，不出意外应该还是阿里云系统（哈哈，走不出的怪圈，不过挺好用的）内饰皮质包裹的面积很大，好像环抱式驾舱设计，座椅整体是皮质的，但是我看到侧面（靠近中控台那一侧，不容易发现）是布的，应该是在控制成本了，有点不厚道。中控后方有个凹槽，可以防止手机，不出意外应该是个无线充电的设置，很有实用性。

侧面来看，荣威RX5 PLUS的整体线条变化不大，只是加入一些绿色元素进行点缀。尾部方面，荣威RX5 PLUS并未采用时下流行的贯穿式尾灯组，而是通过镀铬装饰连接左右尾灯。灯组内部也加入了C字型的LED灯带，呼应前脸设计。

最吸引我的还是全新狮标logo、荣麟纹的格栅造型、多刃角的引擎盖、运动风格前铲下包围、车尾部字母新车标还有全新的排气装饰。希望后面出的越来越好，我都想置换了，不知道有什么政策没。

2020年4月初，魔都天气渐渐晴热起来[擦汗]午间休息翻微信朋友圈，看到车商发车源信息，原来老习惯一手划过，那天很奇怪慢慢浏览[害羞]看到宝马E92 330，号称最美，最均衡的3系，12年5月出厂，13年6月上牌，34000公里，外红黑内，外籍人士用车，当时有些心动[亲亲]晚上好友聚会，闲聊间提起E92 330事情，有人问价格，有人问车况，有人说后期维修大，我当时也一懵一懵的[晕]，还好车商算盆友一个，电话沟通中车商对车况，4S维修记录，机盖有过喷漆一五一十告诉，其他具体车况，车商建议我现场眼见为实[色]，后面价格也了解一下，车商说会给我友情价[可爱]，约定时间第二天下午直奔车商门面去，把车子开到太阳底下，上车外面试驾一下，宝马N52B30 L6经典发动机油门确实线性迅猛，GM 6AT换挡没有顿挫迟滞，刹车制动信心满满，发现车况远超乎我想象，前后玻璃完整，方向盘磨损几乎忽略，E92 330引以为豪安全带推送系统也完好如初，轮胎12年18周的，后座的真皮荔枝纹清晰可见，副驾的真皮坐垫处判断极少坐人。打开机盖，开过宝马人都说，不漏不渗不是德国车，恰恰这330非常争气，气门室垫处没有丝毫油痕，机舱干干净净，后机盖打开，里面用车手册，维修工具完整摆放。后面了解到，原车主美籍香港人，浦东陆家嘴做金融高层，19年底出去后今年没回来，造成后面过户交易困难重重[大哭]试驾过后，车商问我体验结果，我说车子时间已过7年，后期维修难料，价格合适将就将就也认了，喝点茶，费点口舌，车商也算友好，约定价格和过户时间，直接写交易合同，我也刷卡20000元，等候具体过户[得意]，世事难料，从4月初，到月中，直到月末，等，一直等[糗大了]，车商也不停改时间，原车主人不到，护照又不寄来，车商急的骂娘[折磨]，5月初，说有消息，月中，再等待，到5月末，好事终于圆满过户。都说人生绕不过一台宝马3系，因为3系从一开始就为运动而生，不管我们是二十出头的年轻小伙，还是三十多富二代，拆二代[调皮] 或拼搏男人，还有四十多中年油腻男人，BMW车标从小就已然烙印于心，那蓝天白云是心中梦想，更是生命中对运动天生的炽热追求，让速度和激情同路，让运动和梦想同行。当天地间信仰坠落，当满世界情怀泛滥，我们一路边走边唱，回首失去的难以挽回，得到的更要珍惜，虽然一辆车仅仅代步，E92 330我们会把经典继续传播，让经典永远留史。

媳妇跟了我5年多，在几个月前我也尽我自己的努力许了她一个理想中的婚礼，人生大事总算圆满。在拿到她父母给的嫁妆后，我们也有了买车的打算。 说实话，我是个不折不扣的颜控，买车时对颜值要求很高。在我们的预算范围内，看了很多车型，感觉在外观上都不能完全满意。直到后来媳妇给我看了奔腾T77，我承认，那就是我想要的设计。之后的试驾、订车到提车，一切的过程都是那么顺利。 今天是我们结婚的100天纪念日，趁着周末，我也准备带着媳妇和小蓝好好地拍一组写真，算是送给媳妇的结婚百天纪念礼物。 我一直认为一辆车的颜值除了设计要漂亮，车身颜色还有光泽度也是必不可少的一部分。选择颜色时，媳妇对炫动蓝情有独钟，湛蓝又深邃的色泽，在阳光下非常夺目，十分漂亮。 前脸的中网和LED大灯，看上去时尚中兼具着豪华的质感，配合新款的奔腾车标，极具辨识度。 侧面的车身线条偏向硬朗，一条笔直的腰线从车头贯穿到尾灯，很好得提升了整车的视觉重心效果，看上去高大威猛。 双色轮毂的设计别出心裁，让车子的外观活泼了起来。 除了让人一见钟情的外观，T77的内饰也没有让我失望。多种饰板材料的搭配营造出了高档的内饰氛围，金属的实体按键和电子档把进一步提升了车子的精致感，豪华感瞬间变得触手可及。 说到内饰，T77最具个性自然是车内的全息投影。可以根据自己的喜好选择不同形象的“智能助手”，甚至可以为它更换服装，让车内的使用体验变得更加丰富，语音助手的形象也更加立体化、拟人化，非常新鲜、有意思。 介绍了这么多T77的信息、配置，你以为这就是全部？当然不，精彩的内容马上就来。 媳妇才是这次拍摄的真正主角，今天在我的要求下，她特意换了一身连衣裙，穿上更显身材。虽然我们在一起5年多了，但她始终是我心目中的女神，一直未变。 在T77炫动蓝的映衬下，媳妇就好像从童话中走出来的白雪公主，让人难掩爱慕之情。在拍摄中，过往的路人也时不时将目光转移过来，不知道他们是在看车呢还是看人。 这一张是今天所有写真中，我最喜欢的一张，香车美女，无论是背景、还是人和车，都美极了，现在也被我设置成了我电脑的背景。 T77的D柱采用了熏黑设计，营造出了悬浮式的效果，看上去非常动感。 倚靠在车尾，媳妇看似漫不经心的一站，却是那么风情万种、让我着迷。就像T77的尾部一样，棱角分明、饱满而又极富立体感，让人浮想联翩。 媳妇不仅长的漂亮，拍起照来的POSE也是十分多变，照完全景，又配合着车的局部换了一种风格。 拍了一段时间，媳妇也累了，坐进了副驾驶位上。我们两个都非常爱旅游，有了77后，以后碰上国庆这样的长假，我们也能开着属于我们自己的小蓝，朝着向往的地方驶去，相信那会是幸福而又美好的一段旅程。

姐姐已经年近30，每天不出去找对象，就知道在家赖着，天天吵吵追他的人排队，就是一个没领回来，最近我已经被姐姐折磨好多天了，今天终于结束了，姐姐一直想买车，就是看不到喜欢的，每天都拉着我去看车，从南走到北，从白走到黑，走了好多天，终于看中了荣威RX5 PLUS,提车等车又弄了好多天，本以为清闲了，还要拉着我出去给她拍照，这么麻烦的姐姐真希望早点嫁出去，而且还陪送一辆新车，省的我这个帅气的弟弟不省心

这就是我年迈的姐姐，身材这么好，长得虽然没我好看，怎么就没人要那，这新款的荣威RX5 PLUS真的很漂亮，我也看过老款车型，感觉有些老气，新款真时尚运动，都说老姐喜欢，我这个弟弟也很喜欢，老姐啥时候送我一辆

来两张近照，这车中网真大，还做了熏黑，看着真运动，这绿色装饰条绝对够范，车的气质直接就变了，这车颜色很适合我，老姐原来也喜欢深沉

这车有很多细节设计，真适合我老姐这个挑剔鬼，这个车标看着真高档，尾部还有字母设计，感觉很潮流，这样的设计大部分年轻人都很难抵挡

这个尾灯点亮效果非常好，特别高级，还有熏黑处理，反差非常大，看着就帅气

老姐天天比我还自恋，这大长腿还找不着对象，好像我也没有对象，看我姐姐这美貌我也不会差，大家可以替我想着点，这车从侧面看轮毂真大，另外过滤也不错，坐在车内颠簸很小

别说越看这款车越适合我老姐，尤其是颜色，省的一天活蹦乱跳的

老姐也挺不容易，自己奋斗，除了在家里蹭吃蹭喝蹭住，也没什么缺点，没事还能替我的生活开支买单，也挺好的，现在也是有车一族了，我这出行也方便了，再找个姐夫，我的春天就来了

这车内饰真挺不错，10几万的价格全是软材料，看着很高级，另外配置还很高，全液晶仪表盘和大屏很豪华，也很实用，能想到的功能都有，还能语音控制，这个系统非常灵敏，听说是国内很知名的系统，前排空间也很大，姐姐坐车上，头部腿部都有两拳的距离，姐姐也170cm，感觉空间真大，中控下方还做了掏空处理，这点很用心，能放很多大件东西，放手机也很方便，下面还有充电口

这个全景大天窗真的太美了，就喜欢下雨天，雨滴打在上面的感觉，再就是晚上看星星也不错，可惜姐姐只能我陪着看了，白瞎这个大天窗了

这车的座椅真舒服，还很透气，包裹性也不错，感觉性价比真高

景色最然很美，但是真太累了，回家一定睡个好觉，但还是给大家总结一下这款车，首先外观真大，这个价格看了好多，没见到这么大的，其次配置真高，啥功能都有，另外空间够大，动力够足，真适合年轻人，性价比真高，终于可以回家了，我好想念我的床，做个美梦把我的姐姐嫁出去

一次美丽的邂逅就注定了今生的相伴 当你第一眼看上去就认定的必定是自己喜欢的 人们都说 自己喜欢的才是最重要的 所以选购一款自己喜欢的车比别人给你推荐的要合适的多 购车的目的主要是为了上下班以及平时代步用 所以很看中的就是省油且实用的车 尤其是电车最好 所以在无意间看到了这款几何A 无论从外观还是续航能力来说 几乎是满足我的用车需求的 所以在几次商量之后便成功预订了这款 如今到手已经行驶了3000多公里的路程 综合目前来看， 整体表现还是很不错的， 除了座椅是织布的以外， 其他的表现都还算很满意的， 买了一套坐垫放上去倒是遮挡这个弊端。 动力很强劲，最高时速能到150km/h’， 电车唯一的好处就是静音， 开着一点声音都没有，很安静， 感觉跟停驶状态一样。 说是能行使410公里， 但是经过实测估计也就380公里不到。 但是平时上下班开的话足够了。

几何A的前脸设计是很成功的，对称的两个大灯显的车头很具有“杀伤力”，中间银色的车标像是鼻子一样，让整个车头看起来很协调。亮白的车漆让整个车辆看着很干净清爽。对比其他白色的车型来说，这款白色车显的更亮一些！

侧面看，说是溜背造型也不全是，感觉有点前低后高的设计，不过车身腰线设计还挺匀称的，没有装饰条的搭配，倒是让车辆整体显的更加简单一些。不过我还是喜欢有装饰条的，那样会显的更加好看一点。

尾部设计说到最喜欢的可能就是那个后挡风了，直接链接到全景天窗，是那种通着车顶的设计，让车里更加亮敞，唯一担心的就是会不会下雨天漏水，值得庆幸的是目前还没有发现此类情况发生。赞一个！

吉利几何、A、GE11，标识真多，布满了整个车屁股，不得不说这样的设计没一点用，只不过是一个车型标志而已，左右两边各来一个就好，多了反而显的臃肿，还是比较喜欢那种简单大方的。

轮胎的尺寸不小，搭配的是18寸的，但是规格却是195/50的，感觉轮胎的宽度有点窄了，但是却有点好处就是省电，能保持电量行驶更远的路程。不足的就是不是很稳重，有利也有弊吧。不过轮毂的造型倒是挺喜欢的！

前排整体空间还是很满意的，个人180的身高，体重160斤，不会有任何的压抑感，显的很宽敞。就是这个安全带有点不太适应，时不时的就给你自动收紧一下，说是智能，但是还是不太习惯！

后排空间显的就没那宽敞了，但是2700的轴距倒是还不至于显的拥挤，平时坐两个人还是很不错的，如果偶尔挤下3个大人的话，那就只能将就着了，毕竟是一款A级车，坐的人多了，对车辆行驶的里程也会多少有影响的。整体来说后排空间还算满意！

要说这个方向盘的设计的确是很不错的，黑白相间的搭配，中间的logo也换成了银色的，比之前的那种蓝色搭配的强多了。而且是多功能的方向盘，可以接通电话、切换歌曲，还能控制自适应巡航开关，很方便！

要说这个方向盘的设计的确是很不错的，黑白相间的搭配，中间的logo也换成了银色的，比之前的那种蓝色搭配的强多了。而且是多功能的方向盘，可以接通电话、切换歌曲，还能控制自适应巡航开关，很方便！

一体式的中控台设计，123英寸的中控触摸屏，显的车内科技感很足，没有多余的设计，很简单大方。还配备了智能语音交互系统，车联网等配置，行车体验瞬间提升了不少。

内后视镜是手动防炫目的，虽然没有自动的方便，但有总比没有强。

这小巧的仪表盘真是夺人眼目，还是第一次见这样的设计呢，光秃秃的连个罩也没有，太有新颖感了！

中控扶手台上没有多余的功能，比油车的简单了好多，看着也清爽，一键启动放在这里，倒是方便了不少！不过第一次开的时候摸了半天还真没找到。。。

所以总体来说还是很满意的，也希望继续加油，展现更完美的你！

15库是很多文艺青年到大连都会打卡的地方，这里很有文艺气息，踏实一个老仓库改建而成的艺术园区，有很多小资的咖啡馆，书店、画廊等等，总的来说就是一个小资又有情调的地方。这里的海景很美，安安静静的，没有其他景点的喧闹，非常与众不同。来15库必定是自驾啊，有车不开不就是浪费吗？我的大白有非常好看的外形，楷书来特别有面子，长安最经典的城市越野，好像是第一款吧，各方面表现优异，价位也不高，属于家用车或者是上下班代步的不错选择。

外形好看，是它给人的第一印象，其实内置也很丰富

我是第一眼就被外形吸引的，代步车动力足够，配置齐全，价位也不高，长安是首选

外形比较硬朗，看起来高大威猛

底盘高，所以一般的复杂路面对它来说都很轻松

尾部层次分明，加上有特点的尾灯辨识度很高

前脸最是好看，有长安车标的加持，中网的设计也是有镀铬的金属亮条，很迷人

长安出品

一键启动方便简单

15库，始建于1929年，是一个四层的钢筋混凝土结构的工业仓库，也是当时亚洲最大，最先进的航铁联运仓库

经历了几十年的风雨，现在有华丽转身为中国首个海上创意时尚区

踏实老建筑与创意的经典邂逅，也是红叶文明和现代文明的完美结合。

坐落在大连港甲码头，还保留着船锚的造型

距离大海不足10米，从一层到四层，都有通往室外的露台，观赏景色的最佳地点

木质结构的露台很像轮船的甲板，这里每一层都有咖啡、就把、偶尔还会有乐队的演出

15库是浪漫的，优雅的，随意的，这样人非常喜欢，没有压力

来这里，你可以购物，可以品尝美食，可以在书吧阅读，也可以一杯咖啡看海景

就坐在这样的椅子上，什么都不做也很惬意

坐在露台上可以观望大海和港内的船制作业

一个有限的午后，自己或是与朋友一起谈谈心，让时间慢慢流逝

英菲尼迪1987年成立，奇瑞1997年成立，两个车标谁先谁后就不用多说。

奇瑞是个工程师治厂的 汽车 公司， 汽车 的质量问题不大，有问题的是管理，多生孩子的管生不管养和左右互搏的兄弟阋墙之类的乌龙层出不穷，更奇葩的是奇瑞各色车标和其它品牌的乌龙撞车。

与英菲尼迪的邂逅只是开始，紧接着的就是曾经奇瑞的高档次瑞麟，它和宾利两个车标基本上眼花的人都分不清。

这还没完，高端车仿宾利，低端仿的是福特，奇瑞随后推出的子品牌开瑞仿的就是福特，这次只是框架和背景级的高仿。

其实英菲尼迪不孤单，另一个日本豪华品牌讴歌也被长安车标给整得无语，无语的原因是长安的车标神似之余还来了个180度的反转，讴歌愣是说不出一句话。

说了一肚子话的是奔驰，这位大哥就中国三一重工的车标模仿几次诉诸法庭，无奈全部败诉，随着三一重工在卡车领域的日渐兴隆，奔驰的再次诉讼只是时间问题。

奔驰不宽容，看看比亚迪的车标，宝马就什么都没说，最后比亚迪自己不好意思的换标了。

再比如说克莱斯勒和江淮。

还有马自达和海马，没错，就是翅膀硬了，怎么了，哪怕现在耷拉膀了。

最牛的是五菱，高度相似的是克尔维特，这位美国队长级的跑车被施以各种冷幽默之后估计还得感谢五菱，没有神车的高曝光率，哪里刷存在感，估计克尔维特是谁都没人知道。

所以不论是奇瑞花式车标高仿的城乡结合部风情，还是五菱的高压气场让美国队长扑街失声，都是中国制造向上的标志，方寸之地，空间太小，难免雷同，起码的宽容之余也希望国产车企知耻而后勇，奔驰们也不容易，再者，高仿的花哨的车标意义不大，真蹭不到太大的热度，弄不好就象Angelababy，看起来很美的名字背后的另一面是原始的低端的服务业。

说实话，英菲尼迪的 车标丑的一逼，不要因为是进口车，你们就各种舔。

肯定是英菲尼迪了，奇瑞改标才几年，英菲尼迪叫无限的时代就这标了。

当前的马自达和海马车标谁先出来的？告诉我！！！！

奇瑞和奇瑞王的区别

我是一个农村出生长大的孩子，上大学之前真的没有见过什么世面，和马云对钱没有兴趣一样我对汽车也毫无兴趣，只知道一些常见的汽车品牌。2012年大二的一个暑假，我去义乌姐姐家玩，姐夫带我出来办事，停车的时候正好前面有一辆车在倒车出来，那个大屁股对着我们，车标看着很高级，我就问姐夫，这车应该很不错吧，我姐夫说，这是凯迪拉克，应该要100多万，这是我第一次知道凯迪拉克，那个时候对汽车一窍不通的我，凯迪拉克这个品牌就在我心中深深烙了一个印，往后遇到凯迪拉克的车子都忍不住多看一眼，心想着什么时候能拥有一辆属于自己的凯迪拉克。 直到很多年后我才知道这车叫凯雷德。比较巧的是，就在今晚散步的时候，我老婆说今天看到一辆凯迪拉克，但是后面没写XT4 XT5之类的 只有一串英文，我说屁股是不是平的，而且特别大，她说是的，我说这个就是凯迪拉克最贵的车了，当我说出它的价格时，媳妇也觉得不可思议，凯迪拉克还有这么贵的车。 我的第一辆车是没有任何准备就买的，因为我哥哥想把给公司员工开的别克凯越卖掉，买来才一年多。正好我刚毕业不久我就拿来开了，也算是和通用结缘了。在这之后我也开始关注汽车，才知道凯迪拉克也是通用旗下的，但是论品牌它是不如BBA的，它并不是我想象中那般高高在上，加上这几年的打折凯的名号越来越响，以前觉得遥不可及的开始慢慢变得触手可及了。 其实之前我关注最多的是ATSL和CT6了，现在atsl已经停产了。CT6虽然优惠幅度很大，还是超了预算很多。XT4是在我决定换车才进入我视线的，也正是它让我圆了当年那个看起来遥不可及的凯迪拉克梦。

凯雷德霸气侧漏的屁股（网图）

我是一名90后的奶爸，娃15个月了，之前的凯越也满6年了，凯越虽然挺扎实，但是毕竟只有2个气囊，连esp都没有，所以想换个安全性能好点的车。一开始的计划是今年年底换车，而且是换个二手车过渡一下，毕竟去年刚买房，首付出了6成，明年还要装修，经济上有点压力。虽然是准备年底换车，但是动了换车的念头后，年后疫情期间干的最多的事就是在各种二手车平台看各种二手车，看来看去看了很多，最后准备是10万左右买一辆2016款的斯柯达速派，颜值可以，省油，斜背空间无敌。确定好目标之后，那颗躁动的心就恢复平静了，结果4月底的时候我老婆突然来一句，车你看的怎么样了，如果遇到合适的咱就换了吧，现在换和年底换也没啥区别，不如早买早享受了。所以买车的事情一下就提上了日程。但是父母一直建议买新车，加上二手车市场水比较深，最后综合考虑，决定买新车，买个入门级的豪华品牌多开几年。等后面娃上学了，经济稳定了再考虑换车了。 关于买车的预算，我和我老婆的想法是比较一致的，SUV，预算25左右，把明年装修的钱先拿出来买车，明年拿房因为还有购房补贴，两个人一起差不多也有小20万，不行再借点，够装修了。

开了4年多，任劳任怨的凯越。已经卖了，今天过的户。

其实这个价位的豪华品牌的suv就那么几个，X1，Q3，XT4，还有后来才关注到的XC40。 先去看了X1，蓝天白云标，还是很吸引人的，销售可能看我们第一次去看车，所以不是那么热情，X1最大的优点就是空间无敌，后排可以跷二郎腿，不过我老婆都看出来内饰廉价，低配三缸，四缸又略超预算，而且还容易被人说死要面子，所以先pass了。 昨天下午宝马4S店还打电话问我车买了没有。 然后去看的Q3，Q3车身尺寸小一圈，但是新Q3外观挺犀利的，内饰科技感很足，但是略显单薄，空间够用。动力14T偏弱，但其实家用也够了。 最后去凯迪拉克的4S店看的XT4。第一眼看到XT4还是蛮激动的，是我最爱的钻石切割的外观，用在SUV身上充满了力量感，但从外观设计上来说xt4比他两个大哥XT5，XT6更对我的胃口。然后内饰简单大方，用料足，豪华感不错，空间有点小失望，和q3差不多，不过好在我一家人身高不高，也算够用。关键是全系20T+9AT的动力总成很吸引人，我老婆还是医生还可以享受凯迪拉克购置税减半的优惠，加上我这么多年对凯迪拉克的好感，感觉一切就是冥冥之中天注定了。 我老婆最后也看中的是XT4，从小青梅竹马培养出来的默契不是一星半点。所以五一假期之后，直接去4S店试驾，试驾的是四驱高配的，试驾两个最直观的感受，第一个隔音不错，其次是动力，试驾员一开始带我体验了一下零百加速，开了这么多年车终于知道推背感是啥体验了，比起我的凯越那简直就是天上和地下。 后来已经决定买XT4的时候 无意中看到了沃尔沃的XC40，之前没有注意到这款车，我最看重的安全配置是最高的，最后放弃有两个原因，第一个是听说沃尔沃的保养和维修的费用高，用车成本高一些。第二个也是最重要的是我一个哥哥开的XC90，不想过年的时候停在一起对比起来我的车像个玩具。虽然XT4也好不到哪里。 关于技术和领先的选择，因为试驾的时候感觉隔音效果很好，加上自己喜欢听歌，比较口水领先型的BOSE音响，其他功能倒是感觉可有可无，不过领先的优惠幅度大一点，落地差价在2万左右，最后决定上领先。 颜色的选择，一开始可能考虑是买白色的，但是看了黑色的实车以后，觉得黑色的一体型更强，更好看，更霸气一点，因为XT4在这个级别中车身尺寸不算小了，不需要白色来显得大。但是黑色最大的问题是不耐脏。所以订车的时候直接选的黑色。订车回来之后，有天和媳妇在楼下散步，正好停了一辆黑色的XT4，车身那个灰尘太明显了，我老婆来了一句，颜色还能改吗，这也太不耐脏了。但是无奈还是觉得黑色的颜值更符合我的胃口，大不了车洗勤快一些。果不其然，刚出4S店就给我上了一课，路上被一辆洒水车洒了一下，到了同学小区楼下，车身就脏了

和销售谈价格之前，在网上已经做足了功课，但是本地只有一家4S店，还是新开不久，第一次给我报价技术型落地都要25+，而且还有装潢包，续保押金等不合理的费用，跑了几次价格一直谈不下来。没办法转移战场，网上联系了省城两家4S店，初步报价就比本地好很多了，一个人毫不犹豫就坐动车去省城，这里要感谢大学室友， 特地翘班来车站接我，并且给我当了一天的司机。17年他买车的时候给他当的司机正是我。跑了2家店，感觉能谈到心理价位，然后还去了朋友介绍的汽贸公司。来回折腾之后也大致了解到价格能谈到什么水平。我老婆给我出的注意就是第二天直接往25落地谈（因为我来之前心里价位255），谁先答应就在哪家定、谈不下来就回家。果然这一招很有效，虽然第二天谈价的过程很曲折，因为我比较优柔寡断，最后还是顺利谈到25落地，送的也基本都送了，（销售说电折耳不是原厂的他们家都不做的，加上安装电折耳的确要拆很多东西所以就算了，用手掰不丢人，哈哈） 然后购置税减半还能退9000多，贷款10万一年免息。虽然另一家还一直在给我打电话，但是说到做到，也不去其他家去谈了 ，就当场交了定金。

5月19日还是我一个人去提车的，其实整个买车过程，除了第一次看车， 试驾谈价提车都是我一个人，老婆是医生很忙，也没有正常的节假日，就连贷款都是我老婆在家远程面签的，来提车的要么夫妻两个，要么一大家子。验车么我也就是随便看了一眼，仔细看也看不出什么来。最后都弄下来最后其实是251多一些，我这个人不爱较真，多一点也就算了了，反正这个价格已经满意了。比较坑的是送的东西一样都没有货，脚垫都没给，流媒体要2个月。上牌的本来准备在12123自编，结果老婆换了手机号，换手机号还要本人手持身份证照片，所以作罢，最后车管所机选出来的号码很烂，最后几秒钟随便点了一个。下午上完牌时间还早。答应了请弟弟妹妹吃海底捞所以就没直接回家了。 第二天早上回家，因为是临牌， 加上想感受下这车20t的动力，所以在高速上稍微浪了一点，结果路过一个服务区的时候发现有路障，所有车辆被迫减速从服务区过，到了服务区里面全是交警和一排排被拦截下来的车。交警说你超速了，我当时心理很忐忑，因为一路都很快，一不小心可能就是6分甚至是12分，最后看到是限速80开了92，心理其实是暗自窃喜。当场扣3分，100罚款微信上就能交，这是我开车这么多年来除了两个违停几乎没有违章，这是第一张超速的罚单。分管够，100有点小心疼。原来交警在一处设测速点，拍到一个超速的立马传到服务区这边，所有车辆都必需要经过服务区，没超速的直接放走，超速的都得乖乖留下当场处理违章，第一次遇到这种情况，没办法，本人超速在先，所以在这也要告诫各位车友不要学我，千万不要超速！

4S店等待上牌的时候

4S店来保养的凯雷德，普通的车位藏不下他庞大的身躯（不知道为什么图是横着的）

上完牌去加油站加油，一箱95才310块钱，之前油价贵的时候我凯越一箱92都快400块钱了。

路上被洒水车洒了一下，就脏成这样了，黑色果然不耐脏。

随拍

第一次超速被罚，心疼100块钱，开车切记不要超速。

回到家，难得新家伙和老伙伴在一起合个影（请无视那堆垃圾）

第一次开它回老家，和老爸的五菱神车停在一起

爸妈让我把新车开到家旁边的寺庙里来祈福。虽然我没有宗教信仰，但是尊重爸妈的意愿，毕竟最终目的是为了祈福保平安。

家里的环境是真的好

大鹏展翅

大鹏展翅2

可爱的小女儿，看到寺庙虔诚的信徒在诵经拜佛，也跟着后面学了起来

她这是在睡觉吗？

操控 XT4整体的驾乘感受是很不错的，尤其是对驾驶员来说，座椅很舒服，我开过的车不多，不是特别懂操控，开了2天XT4，然后再去开凯越，那种对比才是最直接的，简直不想多开凯越一秒。 动力 20t的动力完全不用担心，不夸张的说，高速上130的时候，动力依旧是随叫随到，所以无论是国道还是高速，超车都是干净利落，这也是提升安全性的体现。要知道我的凯越速度超过60 超车就已经很困难了。变速箱很多人有反应顿挫的问题，我的感受是有，但是还好能接受，而且跟你踩油门的方式有关系，踩的佛系一点，会很顺畅，我本身开车就是大脚油门大脚刹车，所以在这种细节上不会太在意。 甩尾问题 很多人关心的甩尾的问题，我买车之前在网上已经了解过，试驾的时候也特意去感受了下，其实我是没有感受出来的。加上已经开了20天，各种路况也基本遇到过。只能说在过比较大的坑的时候，车身后面晃动幅度会大一些，因为这个车子本身悬架软，行程大，所以是没办法避免的，但是部分车友所描述的甩尾，感觉车身要失控的现象，我是没有感觉到。可能是每个人的感受不一样。也有可能真的是车个体的差异。所以甩尾在我这里不算是问题。 隔音 当初看上XT4很重要的一点就是隔音好，这车在60公里内几乎是听不到什么胎噪和发动机的声音的，歌曲放很小声都能听的很清楚。有一次等红绿灯的时候，车内音乐声音大了一点，不小心切换到手动模式，过完路口之后，踩油门，结果听到发动机的嘶吼一看转速已经五六千了。高速上虽然噪音稍微大一点，但是依旧表现的很优秀。我喜欢开车听歌，以前开凯越的时候因为噪音太大，所以音乐必须开到很大声，但是我老婆老妈在车上又不喜欢音乐太大声，现在就没有这个矛盾了。今天下午开我的凯越去车管所过户，一路上60公里的时速一直觉得窗户没关好，因为噪音实在是太大了，完全不习惯了！ 车身尺寸 这是最不适应的地方吧，XT4尺寸其实不是特别大，虽然比起凯越。xt4车长只是多了10公分不到，但是却足足宽了15cm,加上硕大的车头，车子视野盲区还是很大的（这时候有个前雷达多好）。我现在租的房子是个老小区，停车环境是很恶劣的，以前开着小凯越都要小心翼翼在里面穿插，很多地方凯越能勉强过去的,xt4不行，没把握的地方我宁愿多打几把方向，毕竟新车碰了刮了也很心疼。所以晚上出门我都开凯越的，凯越卖了就尽量晚上不出门，因为回来停车可能就很头疼了。这种情况等熟练了以后应该会好一些。

油耗其实是我不怎么关心的，我开车习惯不好，我的15L的自动挡凯越，我都常年能开出十个油左右、加上了解到XT4的油耗其实还算不错，美系车这两年也不再是油老虎。而且我一年里8000左右，所以就算是95的油一年油费可能也就几百块钱的差价。提车第二天回家的第一次高速，把油耗清零测试下来是84L左右，不过我速度比较快。高速也测试过110左右的速度 75左右。不知道那些跑到6甚至5的大神是怎么跑的。现在跑了600公里，综合油耗差不多11左右，对于这个动力，和这个车重，和我开车的方式，是完全能接受的。

照片拍的时间比发帖时间略早

XT4的中控，前面说了，简单大气。一眼看过去是没有任何问题的，但是等你开了一阵子之后，发现在很多细节问题上，通用的设计师做的很差。 先说优点，中控屏显示清晰，反应快，触摸灵敏，操作逻辑简单，carplay简直简直就是iphone用户的神器，carplay基本可以告别车机自带的功能了。下排功能按键手感好，操作方便。电子档把对车内豪华感提升有很大帮助，一开始操作有点不适应，适应之后就好了。中间液晶仪表盘屏幕不大，显示信息内容还是比较全的。二领的车机多了导航，但是我基本没用过，用的最多的就是听歌了，我基本不出远门，常去的地方轻车熟路，基本不需要导航。我买了个64G的U盘，为了对得起我多花2万块钱的bose音响，我所有的歌曲都是下载的无损。U无损常见的格式有flac、wav和ape。注意ape格式在XT4上是不能直接播放的。我下了差不多有20g的无损音乐，作为一个90后，除了90年代一些经典歌曲以外，最爱听的还是2000到2010年的华语乐坛的流行歌曲，周杰伦，林俊杰几乎所有歌曲都有。 下面基本都是吐槽了 电子手刹在左前方，每次按还需要前倾身体，关键是位置不显眼，经常下车会忘了拉电子手刹，启动忘了释放问题还不大，毕竟踩油门会自动释放。手扶箱上开个孔应该不是很难吧。 液晶仪表盘和中控屏幕，两者基本都毫无UI无设计可言，续航里程这些需要你自己去翻页才可以，没有时间显示，档位显示在右下角，字体很细很暗很不显眼。所以有时候不小心切换到M档很难察觉到。中控播放U盘歌曲的时候会经常卡死，这不知道是不是跟我歌曲数量多，而且全是无损格式有关系（不知道有没有其他车友遇到这样的问题） 倒车影像和倒车雷达体验其实不是太好，倒车影像画面畸形严重，明明后面很宽的位置，被拉伸的看起来很窄，明明和旁边辆车还有一定距离，影像中看起来就要碰到一样，给人一种不安全感。好在我倒车还是以后视镜为主。雷达最大的问题是切换到R档的时候，车机的音乐并不会暂停或者声音变小，有时候会听不到声音提示，就是加上车载雷达提示位于仪表盘，转动方向盘的时候会挡住仪表盘，四驱顶配的座椅振动提醒就是很好功能。 想到只有这么多，其实这些都是一些细节上的问题，和研发和用料成本没有太大关系。只能说能改进的地方还很多！

空间不是XT4的强项，特别在意空间的人我不是建议你考虑XT4。我现在娃15个月，暂时没有二宝的打算，我妈在城里帮我带孩子，我爸在老家搞养殖，自己有车。所以我大部分的使用场景就是4个人。所以XT4的空间是能满足我的需求的。我身高不高，所以调整好前排之后，后排空间还算比较宽裕，但是中间空调出口突出了太多，加上地台隆起过高，以及中间座椅舒适度不行，还没有头枕，中间坐人其实是很难受的，当然短途应付一下可以，长途滋味肯定不好受。在我看来，XT4压根就没想让你中间坐人。后备箱空间也一般般，但是开口相对轿车来说要大很多，装东西也方便很多，尤其是娃的手推车啊，电动车啊。加上后排可以放倒，在某些特殊场景下还是有用武之地的，别想歪，我说的是运输大件物品，这一点是轿车没办法做到的。

订了车以后，虽然车还没提，第一时间就是在论坛看看有没有什么实用的小部件和小改装。因为我动手能力还行，胆子也比较大，当年凯越的安卓中控大屏，倒车影像，多功能方向盘都是亲自动手改装的。所以小改装都可以自己上，大改装短期内不会考虑，一是费钱，第二就是不想新车被拆的七零八落。 添置的东西，行车记录仪，因为流媒体要2个月才有，新买一个不划算，就把老车上面的拆下来了。放歌曲的U盘，倒车的小圆镜，倒车用来看车轮很方便。后备箱垫，点烟器转USB+typec快充头。 小改装第一个就是锁车自动关窗。这个功能很重要，我凯越因为饿后排窗户忘记关淋过好几次雨。有点不解为啥这个功能XT4竟然没有。不过发现只要加一个模块就能实现，而且看了下安装教程，难度不大，淘宝搜了一下价格基本在一百三左右，找个销量还可以的下单了。 然后就是手扶箱的无线充电，看到论坛有车友改装原厂一个价格比较贵，还要切割手扶箱，觉得有点心疼，心疼车也心疼钱，所以看了下我桌子上的10块钱买来的无线充电板，感觉能用的上。等车到了试一试就知道了。 车子提回来之后，第一件事就是改锁车自动关窗，需要手扶箱右侧面的盖板，拧下一颗螺丝，剩下的就是慢慢拉出卡扣，其实第一次拆没经验，有点难拆，怕大力出奇迹损坏卡扣，好在最后无损拆下来，接好线。调试好模块，测试功能OK，装起来。测试锁车后会自动关上四个窗户和天窗。 无线充电思路就比较简单了，把我那个10元的无线充电板拆了，号称是10w的、然后在手扶箱点烟器插了一个USB的转接插头，倍思的，30w功能，一个usb给无线充电板供电，一个typec可以给手机充电，还支持各种快充协议。因为无线充电模块本身比较薄，可以塞到手扶箱放手机的胶垫下面，然后从点烟器的USB接口取电，就可以实现无线充电，用我的三星note10 和 iphonexs 均可以实现无线充电。但是因为这个充电板的充电线线圈面积小了点，会出现你随便放进去 有时候会充不上。后期看能不能在淘宝上找到大一点的充电线圈。

某宝购买的锁车关窗的模块

安装的位置在这里，不用破线，无损安装（照片又自动横过来了）

拆了自己10多块钱买来的无线充，号称10W。

拆掉胶垫，线圈粘好

装上胶垫，测试XS无线充电成功。

抛开情怀，XT4总体是让我很满意，虽然一些细节上的问题处理的不够好，但是瑕不掩瑜，二十多万这个价位买它不会后悔。最后，感谢XT4圆了我当年那个凯迪了克梦 写的有点繁琐，也只是一些随拍，但也是最真实的想法和体验。