关于冷锋,热锋的知识。

冷气团和热气团相交，就形成锋面，如果是热气团进人冷气团称之为热锋，反之则称为冷锋，锋面运动将带来大风和气温及气压的变化

冷锋

当寒冷稠密的稳定空气团前进取代较温暖的空气团时产生冷锋。冷锋比暖锋移动的更快，以25到30英里每小时的速度前进。然而，极端的冷锋有记录的移动速度达到60英里每小时。典型的冷锋以和暖锋相反的方式移动；因为它非常稠密，它接近地面，就好像扫雪机，在较暖的空气下方滑动，迫使不稠密的空气上升。快速上升的空气致使温度突然降低，迫使云的产生。产生的云类型依赖于较暖气团的稳定性。北半球的冷锋通常是东北到西南的方向，可以绵延几百英里长，包含一大片陆地区域。

典型冷锋通过之前，会出现卷云或高耸的积云，也可能出现积雨云。由于云的快速发展，阵雨和阴霾也是可能的。来自南方或者西南方向的风促进了相对较冷的空气取代了温暖的空气。高露点和大气压力的降低表明了冷锋即将要通过这里。

随着冷锋经过，高耸的积云或积雨云依然占据天空的主导地位。根据冷锋的强度，形成大阵雨可能还伴随闪电，雷鸣，和/或冰雹。更严重的冷锋也会产生龙卷风。在冷锋通过时，能见度将很差，风向多变且多阵风，同时温度和露点快速下降。冷锋通过时快速下降的大气压力会降至最低点，然后开始逐渐增加。

冷锋过后，高耸的积云和积雨云开始消散成积云，相应的降水量也降低。最终能见度变的很好，西风或西北风盛行。温度仍然更冷，但是大气压力持续升高。

快速移动的冷锋

快速移动的冷锋受实际锋面后远处的强烈压力系统推动。地面和冷锋之间的摩擦力阻碍冷锋的运动，因此产生了一个陡峭的锋面。这结果就产生了一个非常狭窄的天气带，集中在锋面的前沿。如果被冷锋压倒的暖空气是相对稳定的，那么在锋面前方的一段距离内可能出现乌云密布的天空和下雨。如果暖空气不稳定，可能形成分散的雷暴和阵雨。沿锋面或锋面之前可能形成连续的雷暴雨带或者一条飑线。由于狂暴的雷暴是强烈且快速移动的，飑线对飞行员来说是严重的危险。在快速移动的冷锋之后，天空通常很快放晴，冷锋留下了狂暴的阵风和更冷的温度。

飞向逼近的冷锋

和暖锋一样，不是所有的冷锋都相同。检查一次向逼近的冷锋的飞行，飞行员可以对飞行中会遇到的不同状况类型有更好的理解。图10-27显示了一次从宾夕法尼亚州，匹兹堡向密苏里州圣路易斯的飞行。

在飞离匹兹堡的时候，VFR天气是能见度为烟雾中3英里，在3500英尺高度是分散的云层。当飞行向西前进到哥伦布接近毕竟的冷锋时，云层就显示出以2500英尺断层垂直发展的迹象。阴霾中的能见度为6英里，且大气压力不断下降。不断接近印第安纳波利斯的时候，天气恶化到1000英尺高度被云层覆盖，能见度为3英里，有雷暴和大阵雨。在圣路易斯，天气变好，1000英尺高度上云层散开，能见度为10英里。

飞行员使用基于锋面状况知识的合理判断，他很可能要停留在印第安纳波利斯，直到锋面通过。试图在雷暴带或者飑线下飞行是危险而愚蠢的，也不要想飞越它的顶部或者绕飞暴风雨。雷暴可能向上延伸到彻底超过小飞机的能力范围，还会以带状绵延300至500英里。

冷锋和暖锋对比

暖锋和冷锋在特性上是非常不同的，相同的是每一锋面都有危险。他们在速度，结构，天气现象和预报方面都是变化多端的。冷锋，它以20至35英里每小时速度移动，相对暖锋移动的很快，暖锋只以10-25英里每小时移动。冷锋也促使形成陡峭的锋面坡度。激烈的天气活动和冷锋有关，天气通常沿锋面边界出现，而不是在前方。然而，飑线可以在夏季月份形成，在严重冷锋的前面远到200英里。反之，暖锋产生低云幕高度，差的能见度和下雨，冷锋产生突发的暴风雨，阵风，紊流，有时还有冰雹或者龙卷风。

冷锋是快速来临而很少或甚至没有警告的，它们可以就在几个小时内引起天气完全变化。在通过后，天气很快放晴，无限能见度的干燥空气取代了原先的暖空气。另一方面，暖锋对它们的来临提供了提前的警告，可能要好几天才能经过一个地区。

进入秋冬季节，我们在天气预报中经常会听到“冷锋过境……”等字眼，什么是冷锋呢？据省气象台专家介绍，性质不同的冷暖气团相遇而形成的交界面，通称“锋面”。锋面附近是冷暖空气的交汇地带，因而这里气象要素急剧变化，经常伴有云、降水、雷雨、大风等天气现象。在移动过程中，冷气团起主导地位，推动锋面向暖气团一侧移动的锋面称为冷锋。

冷锋过境的次数以冬季最为频繁。冷锋一般向南到东南方向移动（如这次位于内蒙境内的冷锋从我省过境，就是自西北向东南缓慢南压的）。冷锋影响前，一般吹东南风或南到西南风，气压降低，湿度增大，气温较高；冷锋影响时，风向转偏北，气压逐渐升高，湿度减小，气温下降，一般会出现降水；冷锋过后冷空气逐渐占据原来暖空气控制的地区，气温下降，气压上升，天气多转晴好。

因为冷锋是冷气团推动暖团移动的锋。 在冷气团向前运动的过程中，锋前的暖气团一方面向前运动，另一方面被迫沿锋向上滑动。 云系统和降水。

后锋冷空气的移动速度远快于暖气团，它撞击暖气团并迫使其强烈上升。 在上层，由于暖空气比冷空气移动得快，所以暖空气沿前部滑动。 由于锋面位于高空槽的后方或槽线附近，锋面附近的上升运动和高空锋面的下沉运动进一步加强。 运动的。 夏季，在该冷锋地锋附近，普遍出现强烈发展的积雨云，并出现雷暴、冰雹、飑线等对流不稳定天气。 在高层锋面上，通常没有云层形成。 因此，快速移动的冷锋云系呈现出沿锋线排列的狭长积云带。 快速移动的冷锋持续时间很短。 这种冷锋多发生在中国北方的冬春季节。

为什么冷锋以暴风雨为主   冷锋的类型有哪些？

①第一类冷锋天气

地锋过去后开始降水，风速骤增，天气恶劣。 高空槽过去后，降水逐渐停止，天气开始放晴。 这种冷锋在中国的冬半年比较常见。 但如果暖空气较干燥，锋面云系中可能没有雨云或高层云。 例如，在中国东北和西北的高纬度地区，正面只有卷层云，但降雪很常见。 当暖空气对流不稳定时，可能会在锋面附近发展浓积云和积雨云，并可能出现雷暴，这在我国夏季较为常见。

②第二类冷锋

如果暖空气潮湿且不稳定，当地锋靠近时，由于冷空气的影响，往往会形成强烈发展的积雨云，沿锋面排列成狭窄的积雨云带，顶部常达10000个 米以上，而宽度只有几十公里。 这种积雨云带的前面一般都有空隙。 第二类冷锋来临时，往往是猛烈的风暴、乌云和雷电。 锋面经过后不久，天气转好。 这种冷锋在中国下半年较为常见。

如果暖空气相对稳定，则第二类冷锋的云系与暖锋相似，属于层状云系。 锋面来时，还看到卷云和卷层云，然后云层逐渐变厚变低，有时锋面附近有降水。 前线过去后，雨消失了，但风速却骤然加大，刮起了大风。 这种冷锋通常发生在我国的冬半年。

“快进冷锋”和“慢进冷锋”的特点是什么？

在很多情况下，天气变化是由“天气系统”的影响引起的。 主要的天气系统包括锋面系统和压力系统。 锋面系统包括冷锋、暖锋和准静止锋。 压力系统包括低压系统和压力系统。 有两种类型的高压系统。

冷锋和暖锋同样都是锋面

冷锋是冷气团主动向暖气团移动的锋面暖锋是暖气团主动向冷气团移动的锋面

冷锋的雨区在锋后,暖锋的雨区在锋前

冷锋处多为阵性降水,暖锋处多为连续性降水

冷锋：过境前,单一的暖气团控制,气温高,气压低,天气晴朗；过境时,伴随着阴雨大风天气,气温降低；过境后,单一的冷气团控制,气温降低,气压升高

暖锋：过境前,单一的冷气团控制,气温低,气压高,天气晴朗；过境时,阴雨大风天气；过境后,单一的暖气团控制,气温升高,气压降低

冷锋过境时,春季会有沙暴,夏秋会有台风,冬季会有寒潮

台风是一种中心气压非常低的气旋,中心和外围的气压差很大

寒潮也是由冷锋过境形成的比如今年年初南方的暴雪,那就是蒙古西伯利亚高压经过,和来自海洋上的低压相遇形成的

台风和寒潮都属于气象灾害

更好的了解台风和寒潮,还有冷锋和暖锋,我们来了解高压（反气旋）以及低压（气旋）系统

高压反气旋系统实际上就是中心高压,四周低压的一个系统,这里中心气压较高,多晴朗天气；低压气旋系统实际上就是中心低压,四周高压的一个系统,这里中心气压比较低,容易阴雨大风天气

低压和气旋,高压和反气旋经常在一起说,二者近似相同,但有不同

高压和低压是说气压,而气旋和反气旋说的是气流

另外,低压气旋系统常常和锋面联系在一起,称为锋面气旋

冷锋、暖锋、准静止锋是三种常见的气象锋类型，气旋和反气旋是两种重要的天气系统。以下是它们的典型特征和例子：

1 冷锋：冷空气向暖空气移动的锋面就是冷锋。当冷空气与暖空气相遇时，会产生降雨和风力加强等现象。冷锋在北半球的西风带内比较常见，比如欧洲的海洋性气候和北美大湖区的气候。

2 暖锋：暖空气向冷空气移动的锋面就是暖锋。当暖空气与冷空气相遇时，会产生降雨和升温等现象。暖锋在北半球的东风带内比较常见，比如北美大平原的季风气候。

3 准静止锋：准静止锋是指锋面在某一地区长时间停留而不移动的锋面。这种锋面通常出现在两个性质相近的气团之间，形成一块狭窄的过渡带。准静止锋在各地都有出现，但以江南地区的梅雨季节最为典型。

4 气旋：气旋是指大气中的一种涡旋现象，表现为气流在中心向下沉，并围绕中心旋转。气旋是产生风暴和降雨等强烈天气的主要因素之一。热带气旋和温带气旋是两种主要的气旋类型。热带气旋主要出现在热带和副热带地区，如飓风和台风等；温带气旋主要出现在中高纬度地区，如东北冷涡等。

5 反气旋：反气旋是指大气中的一种反涡旋现象，表现为气流在中心向上上升，并围绕中心旋转。反气旋是产生晴朗天气和下沉气流的主要因素之一。热带反气旋和温带反气旋是两种主要的反气旋类型。热带反气旋主要出现在热带和副热带地区，如热带干燥反气旋等；温带反气旋主要出现在中高纬度地区，如北极冷反气旋等。

你这个问题很刁钻哦

百科上有关于冷锋的分类解释：

第一类

　　：冷锋移动较慢，坡度也较小，处于空中700hpa槽前，通常称为第一型冷锋。这一类型的冷锋，由于冷气团一方面向前移动，使得锋前的暖气团一方面向前移动，一方面被迫沿锋面向上滑行，在水汽条件充分时，便在锋上产生了云系和降水。

　　由于这类冷锋处于高空中槽前，利于空气的上升运动，在锋面未到时，暖气团并非碧空无云，随著冷锋的来临，空气中常先有卷云，卷层云，云层随锋线的接近而逐渐加厚，锋线过时为雨层云，雨区宽度约150~200公里。

第二类

　　：冷锋移动较快，坡度较大，处於高空中700hpa槽后或槽线附近，常称为第二型冷锋。这类冷锋上面冷平流较强，气流下沉，仅地面锋线附近暖空气被抬升，但锋面坡度大，有较强的气流上升运动。其冬，夏天气状况有明显的不同，夏季暖气团比较湿润，本来就不稳定，加上上空强烈的冷平流，变得更加不稳定。故锋线附近常形成强烈的积雨云，排列在锋线附近，像一座云堤，冷锋来临时，出现雷暴和阵性降水，但降雨区仅数十公里。冬季，锋前的暖空气位于槽前，气流上升形成卷云，卷层云，高层云，雨层云，在地面锋线附近，有不宽的连续性降水区。降水止后，常出现大风，人们也称这种锋为乾冷锋。

按照我的理解，冷锋移动快慢取决于与之对抗的暖锋的强度，冬天暖锋势力弱，冷锋势力强，所以导致冷锋在南下过程中没什么阻力，移动速度快，因而大风天气产生，有个例子可以证明：在冬天的时候，较强冷空气一到，南方会出现大风降温天气，可是到了春天，只有北方会出现沙尘暴。说明了冷锋到了南方，遇上较强的暖锋，速度降下来了，于是只会形成降温天气或降水而不会出现大风天气。

锋面在移动过程中，冷气团起主导地位作用，推动锋面向暖气团一侧移动，这种锋面称为冷锋。冷锋即冷空气的前锋，在冷、暖气团交界处，冷空气向暖空气推进。降水区出现在锋后，多为稳定性降水，冷锋上多风雨激烈的天气，锋后多大风降温天气，如果锋前暖空气不稳定时，在地面锋线附近也常出现积雨云和雷阵雨天气。冷锋过境后，冷气团占据了原来暖气团所在的位置。泠锋在中国一年四季都有，尤其在冬半年更为常见，夏季，在我国西北、华北等地，以及冬季在我国南方地区出现的冷锋天气多属这一类型。冷气在移动过程中，由于变性程度不同，或有小股冷空气补充南下，在主锋后，即同一气团内又可形成一条副锋。一般来讲，主锋两侧的温度差值较大，而副锋两侧的温度差较小。冷锋过境后，气温下降，气压上升，天气多转晴好。

锋面在移动过程中，暖气团起主导作用，推动锋面向冷气团一侧移动，这种锋面称为暖锋，暖锋降水主要发生在雨层云内，是连续性降水，锋上多阴雨天气，锋后转多云和晴天，气温回升。暖锋在我国出现得较少，大多伴随着气旋出现。春秋季一般出现在江淮流域和东北地区，夏季多出现在黄河流域。

1、根据符号判断。在锋面示意图上一般都标有符号，半圆表示暖锋，锯齿状表示冷锋，其中锯齿状符号的朝向就是冷锋前进的方向。

2、根据雨区位置判断。冷锋雨区在锋后，暖锋在锋前。冷锋面坡陡，暖锋面坡缓。

3、根据图中的方向判断。一般情况下，北半球冷锋向偏南方向前进。因为北方气温低。当然我国也有向东推进的冷锋。

4、根据天气过境变化，如果某锋面过境_现了冷锋带来的天气变化，如大风、降温、强降雨，而后天气晴朗，气压升高。这说明是冷锋过境。然后再根据图中的方向确定其前进的路径。

5、有时图上直接标有冷锋前进的方向。箭头指向就是前进方向。

首先，在《战狼》**里，冷锋是我国最优秀特种兵的代表，是受过极度严酷训练的特战兵王，其身体行动力与控制之强是普通人远远无法比拟的。

冷锋踩到地雷的同时，女参谋立刻报出该地雷的型号及毁伤参数。与排雷有关的信息主要有:地雷表面受力浮动不能超过500克、扫射范围180°，其它信息无用，所以龙小云在地雷信息通报给冷锋后命令女参谋安静。

那么只要在地雷表面受力浮动超过500克引发地雷到地雷爆炸伤害到达之前让人体处于地雷水平面以下，人就是安全的，地雷响了，没炸到人，排雷自然就成功了。

**中，龙小云令女参谋安静前，冷锋就已经在环视四周观察地形并发现其侧后方有一片洼地，处于地雷水平面以下，也就是地雷扫射范围之外。

而冷锋到达侧后方洼地的最佳方式是后空翻，且是右脚踩雷的前提下，以左腿发力的后空翻。

所以冷锋先是以左腿为支撑，控制地雷表面受力浮动不超过500克的同时，用匕首将地雷下面泥土刨出形成深坑。一方面可以让左腿有足够弯曲发力的空间，**里也有冷锋刨坑后双手支撑，让左腿弯曲绷紧蓄力的特写镜头；另一方面爆炸时，坑周围的泥土也可以对爆炸伤害起到一定缓冲作用。

一切准备就绪后，冷锋左腿发力，向侧后方后空翻，在爆炸瞬间摔在洼地里。所以只是摔疼了而没有被地雷里的钢珠扫到，甚至受冲击波的伤害也不大。

这一切普通人根本无法做到，也只有受过极度严格训练的军人才可以做到。所以有些时间有些地方军人的优先权是必须要尊重的。