桃汽的车载香薰价钱是非常便宜的,并且性价比是比较高的一个品牌呢,桃汽首个采用“航空涡轮扇叶”增加散香功能的扩香器,加上磁吸开口式的U型挂杆,可以灵活挂在车内、包包等任意位置,并特制百草鲜萃抑菌香片、粉邂逅香片等4种高级香片。
哈弗H6被誉为“国民神车”,创造了连续99个月销量冠军的不败传奇!全球用户已经突破360万,而H6S站在“H6”巨人的肩膀,有柠檬平台与咖啡智能的加持,将是一台可玩性更高的H6。到底好玩是什么程度?今天我们就去试试看!
雨中邂逅H6S 确实更好“玩了”今天天气不太好,下着小雨,但心中驾驭“神车”的激情更加火热。打开车门,映入眼帘的是悬浮式的液晶双连屏和仪表台、车门的“鲨鱼皮”点缀,入手丝滑冰凉,这是哈弗H6吗?感觉好有质感,果然是不一般的“H6”!
按下启动键,悄无声息,才发现我试驾的这台是DHT混动版,旋钮式的档位也让车内看起更有档次。起步“电车”的优势就很明显,没有一点的声响非常轻快,面前的是悬浮式的虚拟仪表盘,显示车辆的行进与相邻车道状况,值得一提的是,系统不仅可以识别大车和小车,就连进入行进车道的自行车也可以识别,并在车道上显示,直到自行车驶离前方车道,仪表上的标注才会消失。(如果在无路灯的道路行驶,自行车进入行车车辆的右侧灯光内,有时驾驶员会视觉盲区,注意不到自行车,从而造成驾驶安全隐患。)H6S的非机动车辆识别极大提高了驾驶的安全性,果然更好玩了!
也可以在驾驶中设置跟车的距离,如果车距过近,系统会发出鸣叫了提醒驾驶员注意安全车距,这样也提高了雨天的驾车安全系数,免得造成追尾危险;当你不打转向灯变道,系统不仅会发出鸣叫,还会给方向盘一个力回馈,提醒驾驶员规范驾驶。
H6S作为更“高级”的H6车型,人脸识别也是必备的装备,只不过你可以选择“监测”的具体范围,如果你选择的全部监测,那系统不仅会监测驾驶员的驾驶精神状态,也会“关注”驾驶员的驾驶动作,就连转头和副驾驶说话,系统都会提醒你注意驾驶,“唠叨”个没完,有点管家婆的潜质,但安全性也确实提高了!
从首都机场到雁西湖,有城镇小道也有京承高速,H6S在淅淅沥沥的雨中稳步前行,乘车少右打方向拉出行车编队,来脚深踩油门,这时发动机与电机同时工作,车子猛的窜出,在风雨中前行而去,这才是H6S的正确“玩法”,这辆哈弗H6够劲!
H6S更好玩的是带有赛道模式、声浪系统、弹射起步,既然是赛道模式,那就上赛道玩玩。不过上赛道的是燃油版车,以前驾驶的哈弗H6虽然劲够大,但在急加速方面,有点“迟疑”,那就试试这个被“赛道模式和弹射起步”加持的H6S。由于时封闭式赛道,所以虽然雨天路滑,但只要你的胆够大,想开多快都行,油门踩到底,车辆瞬间抬起了头,发动机的轰鸣声更是点燃血液中的激情,先来个加速、急转、还能再飘一下,这样“玩”才能发挥H6S全部的实力!
番外篇-原来你是这样的哈弗该玩的都玩了,仔细打量身边的H6S,才发现它是一辆“非典型”哈弗H6 ,应用“鲨鱼”灵感打造的分层式网状格栅前脸,不仅极有立体感,也营造出一种独有的凶悍;再加上溜背的造型,更多的是轿跑SUV 的时尚与动感。
车尾也极富个性,双运动尾翼、“鲨鱼鳍”车门装饰无不显示HS6的运动与年轻时尚,而下方的硕大排气筒造型也彰显了它的运动属性。
当你座在车内,才发现H6S的空间也很宽敞,来个葛优躺一点也不费劲,哈弗H6的宽大基因一点也没少。值得一提的是,我在副驾驶发现了一个可以承重3公斤的挂钩,这在生活中非常使用,要为哈弗的贴心点赞!
与哈弗H6S一起雨中携手同行、赛道激情撒欢,随着天气转晴,我发现自己也已经被H6S所征服,这才是我一直想要的哈弗H6 ,上班可以伴你堵车聊天、周末可以携带全家来一次郊游、郁闷了陪你放肆的撒野,这样更好玩的H6S怎能不让人喜欢?你也可以来试试!
每逢春回大地,万物复苏。人们旅行的愿望沉寂了一冬天,都希望在这山花遍野的4月时节,得以释放。作为一名摄影爱好者,我总喜欢开上一辆车,去寻找自己所向往的画面。汽车可以作为旅行的工具,生活的伴侣,伴随着我的创作过程。一款好看、好开、好玩的车,可以为我的旅途增加驾驶乐趣。这次,正是这台有趣的丰田C-HR伴我来到了长城脚下,记录着穿梭于花海的S2列车。
这条旅行线路,我分别来到了三个点:位于关沟的花海列车拍摄点、百年老站青龙桥、以及水关长城后山一片隐秘的花海。在3月下旬,居庸关的花海最为茂盛,而4月之初,地势较高的水关长城和青龙桥一带樱花也变得更为繁茂。总之,春天的长城脚下,总伴随着更多赏心悦目的惊喜。
对于汽车的热爱,让我更喜欢用镜头记录它的美,更何况这样一台靓丽的Tiffany蓝色,它与白色的花海有着完美的搭配。白蓝相间的车身配色,时尚中带着一些复古,也正是年轻人所喜欢的那种视觉冲击。
在我看来,C-HR的消费群体更适于“文艺青年”,很多从事文化创意产业,追求小众而精致的产品,不愿从众。他们喜欢有趣的事物,追求时尚与新潮,也需要更强的便利性。因此,一款轿跑造型、通过性更强、公路操控感乐趣十足的紧凑级SUV,在这个市场并不多见,然而C-HR却是这样一款有趣的车。
从北京的五环驶上G6京藏高速,穿过巍峨的群山。整车行驶时颇有韧性的悬挂,在操控性和舒适上的兼顾,甚至有种类似于雷克萨斯的高级感。当然这明显得益于TNGA架构,使用紧凑级车型的平台,整车比小型SUV更具有稳定性,同时车内也有着不俗的乘坐空间。
追随着列车的行经路线,我来到了一座百年老车站,青龙桥。同时,等待列车的再次经过,让C-HR与开往春天的列车有一次亲密的接触。列车从延庆方向驶来,在青龙桥车站完成一次首尾对调的折返,而继续在这片花海中穿行。
Tiffany蓝色早在200年前,作为珠宝界的皇后Tiffany & Co(蒂芙尼)的蓝色礼盒,俘获了众多少女之心而成为经典,高贵中透着典雅,与这白色的花海相得益彰。
C-HR在设计上,更是一种年轻化的追求。如钻石切割般凌厉的车身线条,V字形的前脸设计突出了一种未来感与蓄势待发。扁平化的宽体设计,也让视觉变得更为舒展。
向两侧扩张的轮拱,从前轮底部到尾灯大幅上扬的腰线,以及双色车身所营造的悬浮车顶,整车的肌肉感也融合了一些超跑的元素,足以吸引追求时尚、运动的年轻人。
列车上,人们透过车窗,记录下属于长城脚下的最美时节。刷北京公交卡6元的单程票价,便可完成这样一次奇幻之旅。当然,只有预先买到票的人,才可以得到靠窗的座位。身在狭小的车内,并不及我们驾驶一台车,去直接探寻最佳的拍摄点。这也就是汽车自驾旅行,对我们这些玩家来说的最大意义。
从门板的装饰上,紫红色菱形纹理构成的三维立体感,与大灯的钻石切割设计相呼应。内饰整体出色的材质与触感,更能够满足当下年轻人对于细节的追求。 穿行于花海中的山路上,连续的弯道也正是展现C-HR操控性的大好时机。这款车在研发之初,便在纽博格林赛道上进行了调校。在弯道中极低的侧倾,正因为它的后悬挂的E型多连杆采用了双叉臂的结构,车轮上部粗壮有力的叉臂结构,在悬挂压缩时让轮胎更大面积的接触地面。
更重要的,还是后轮的随动转向,整车出色的灵活性,人车合一的驾驶感类似于很多运动型轿车的调校,而充分体现了C-HR这款车好开、好玩的特性。
整车转向轻盈,车身对于转向的动作回馈迅速。较低的车身不仅减小的风阻,也让整车表现了出色的刚性,转弯时没有任何拖泥带水,驾驶如运动型轿车般极易上手。
这款C-HR搭载了20L自然吸气发动机,最大功率171马力。而全新的Direct Shift-CVT可模拟10速档位,两者结合的平顺性明显由于市面上的AT,强劲的动力输出,配合偏硬朗的底盘,也是驾驶乐趣的最佳体现。
然而,整套动力系统对于油门的响应十分迅速,根据油门的深度控制合理的转速,10个模拟档位还是可以感受到平缓的换挡动作,而换挡速度也并不亚于目前很多采用双离合的车型。正因为丰田首创了在CVT中增加了起步齿轮,一改传统CVT变速器“肉”的特性。
京郊春季的这一日短途旅行,在追寻花海的美好画面中,也完成了一次试驾。在高速、山路工况下的全方位体验,寻找那些好玩的秘境,更需要一款好开的车,轻松的应对山路的崎岖,轻松的驾驶感受游刃于城市。强劲而平顺的动力匹配,以及犹如运动轿车一般的操控,又可以为你的旅途增加更多的乐趣。
C-HR上市不到一年,活动了不错的市场反响,正因为90后一代成为了主力的消费群体,对于个性的追求甚至成为了刚需,拥有了更多经济支配权,而更希望选择自己想要的那款车。同时,很多年轻人喜欢发现探寻更多小众的景点,不愿意拥挤于景区的人山人海,也喜欢驾驶着爱车,去寻找属于自己心目中的最美风景。就像这次,驾驶这台C-HR发现的这片隐秘的花海。总之,不走寻常路,就是丰田C-HR赋予你的个性标签。
印象中三月的颜色是让人心猿意马的樱花粉;只因樱花是三月的主角儿,绽放的樱花,粉红的邂逅;提及三月的浪漫,第一直觉便是它。 林徽因曾言:你是一树一树的花开,是燕在梁间呢喃,你是爱、是暖、是希望。新冠病毒,突如其来,肆虐祖国大地,让庚子新春变得如此多灾多难!一切都像梦中。想重启,亦想尽快翻篇。现如今,山河无恙,万民同心,在工作之余带着我的小七也终于可以出去走走,去欣赏那最美人间春天!
时隔半年,在一次的回头品味这辆车型,真的是不后悔当时的选择,不仅仅经济实惠,而且得到的更是物有所值,光仅仅看这外观的表现,超强的霸气运动感迎面扑来,哈弗F7x的身姿非常的庞大,车身的高度以及长度都是一个靓丽所在,最为出色的还是它的溜背造型,十分的适合年轻人的驾驭,每一个角度的视角都展现出不一样的风采,而且回头率也是非常的高,因为哈弗F7x溜背的外观很是大气,如豪车般的靓丽,在街上是非常的漂亮,尤其是在夜晚的时候,19寸的花瓣式轮毂跑起来更是帅气,对于男人来驾驶十足的有面子,而且哈弗F7x不仅设计的外在优秀,内饰的设计更是充满了十足的年轻运动化,分三种颜色的搭配设计,每一种内饰的颜色设计都十分的漂亮,彰显的年轻运动感都很是强烈,环抱式的中控设计,在科技感以及运动感方面都很是不错,平底的方向盘真皮的缝制在手感以及转向的灵敏性都很棒,可以支持切换四种的驾驶模式,每一个模式的动力都不一样,而且在驾驶着不需要停车的切换,最喜欢它的标准模式,动力很棒。 下面给大家看看我的爱车照片,然后再跟大家简单的分享一下!
外观设计很时尚大气。颠覆了国产车的设计水平,也巅峰了我对国产车的认知。全LED大灯采用矩阵的造型非常新颖,同时也给夜间行车安全提供了一份保障。
蓝色的车身配合溜背造型看着非常时尚动感,平时停在店门口或者小区楼下都有着很高的辨识度。
腰身线条清晰可见,张弛有力,侧面也完美展现出小七的“最美弧线”,溜背式造型一览无遗。
前大灯和雾灯均使用了LED光源并且带有透镜,新潮又实用,随着方向而变,让我夜晚不用再受远光灯的危害。
要说智能方面,F7x也是很有发言权的,就说这个自适应巡航系统。平时长途驾驶的时候实用性很强,它可以通过车载雷达等传感器监测汽车前方的道路交通环境,来控制车速和车距,在高速公路上驾驶时,自适应巡航控制系统可以让我不用脚踩油门,可以让车辆保持在设定的车速行驶。当前方车辆的行驶速度小于我设定的巡航车速时,它还可以设定的安全距离跟随前车行驶。再加上车道保持,防撞预警等功能,真的是又安全又省心!
D型的多功能方向盘操控起来相当精准,转向灵敏,皮质包裹很充分,长时间的驾驶手心也不会出汗,挺满意的。小七配有换挡拨片,驾驶中,只需要轻触拨片,就可以直接介入,进行升降档,小七搭载的L2级别自动驾驶系统包涵了TJA 0-60km/h的拥堵可变道随行功能、TSR交通限速识别和HMA智能远近光辅助、智能自动泊车、LCK车道居中、LKA车道保持、LDW车道偏离预警等功能,可以在路标清晰的情况下,放开双手,享受一下“无人驾驶”的高级感受,即使车辆出现偏离车道的情况,小七也会进行自动修正,总之,小七完全可以担任保驾护航的任务。
中控系统就像小电脑一样非常智能,除了常用功能以及设置车内的设备,我最喜欢的就是车联网,除了能在线听歌看视频,还能通过庞大的应用商店下载丰富的软件,甚至可以通过中控屏打游戏。
碳纤维装饰门板和撞色拼接的内饰时尚氛围很浓,给撞色彩条一个特写,醒目的黄白彩条,让人提神又醒脑。
“星云式”电子档杆,看起来非常新潮,摸起来也非常有手感。
坐进车内豪华感油然而生,很多地方都采用软材料覆盖,坐着也非常舒服。
我的可是顶配的哦,必须后排带加热。
座椅缝线非常细致,给人一种高贵的感觉,后排的乘坐空间很强,反正我坐进去的时候膝盖离前排座椅还有不少空间,翘个二郎腿也是简简单单。
翘起的尾部很是性感,最关键尾部镀铬装饰条与后尾灯融为一体更加时尚。后备箱的表现能力非常强,承载了日常装东西的空间。
大洋湾景区位于 盐城 市亭湖区 东北 部,距离市中心约12公里。湾内水域河面宽近百米,素有“绿水瀛洲”的美称,体现着“东方湿地、水绿 盐城 ”的特色。 大洋湾景区依托新洋港天然的河流和“W”湾水域空间,围绕”水、绿、古、文、秀“五大要素,突出中式古典园林风格,融合五大主题景观,呈现给游人一幅”水网密布、花团锦簇“的美丽画卷。
大洋湾生态景区核心区面积6000亩,拥有樱花小镇、水上乐园、登瀛阁、盐渎古镇、瀛台等多个景点,是一个集城市观光、度假休闲、游乐观赏、健康养生为一体的城市会客厅、生态度假区和健康养生谷。
樱花小镇像极了日漫场景,集浪漫、梦幻、童话于一体,置身于中你也变成了日漫女主。陷落美好,满溢温柔,我们的三月都要过得足够好。
在樱花大道尽头,有一个登高望远的地方叫望海楼,这里每天还有演出,可以看到士兵在城墙边“巡逻”。
当然,除了樱花,这里还有斑斓春色,园区内各色的花绽放,红色、紫色、蓝色、**,各类鲜花交相辉映,谱写着一首 春日 里的协奏曲,太惊艳了!
这里是大洋湾景区最重要的标志性建筑-登瀛阁,采用唐宋风格仿古结构,设计高度4768米、共5层,站在登瀛阁顶,举目远眺,可一览大洋湾景区河流交错湖泊星罗棋布。杨柳低垂,楼榭清幽。
在景区内的游船类型可谓绝对是丰富多彩,不仅有大型的复古游船供游客往返景区和入口之间,还有电动船,摇橹船,游船画舫、乌篷船、划桨船供亲子游玩,清澈的湖面和两岸的美景很容易让人忘却平日繁忙的工作,忘记疫情带给人们的恐惧,静静的享受这份独享的时光。
各种桥梁、栈道连接着湖泊通达着水路。行走其间,随处都是春季青绿的色泽,空气中弥漫的都是花开温润的香气。
天气回暖的 春日 ,万物复苏,百花争艳。到大洋湾风景区赏一季春花,度一段假日时光,温暖而又舒适。不论是徜徉林间,还是漫步花下,在这里都会留下一段曼妙的轻松时光。 趁着所剩不多的 春日 时光,快到大洋湾赏樱花烂漫,品百花芬芳吧!
欢迎分享,转载请注明来源:浪漫分享网
评论列表(0条)