福州轨道交通的地铁形象

征集过程

2009年6月，福州市城市地铁有限责任公司开展征集福州城市地铁标志（LOGO）活动，旨在体现福州市城市地铁以人为本、和谐海西、时尚交通的理念，突出时尚、快速、经济、舒适、方便、安全、科技、数字化的特点，展现福州深厚的文化底蕴和鲜明的地域特色。

截止2009年7月22日，共收到投稿作品2573份，应征作品来自20多个省市和地区，而且还有来自澳大利亚、日本、西班牙等国家的应征作品。经过专家及组委会的评审，选出了福州地铁标志的前50强入围候选作品，并与2009年8月25日-8月31日开展大众投票 。按票数高低从中评选出20件公众最喜爱福州市城市地铁标志，并参加第三轮评选。最后通过专家评审，福州品牌设计师黄城的作品被选定为福州地铁标志。

2011年4月，福州地铁标志获得国家工商总局商标局核准注册。

设计理念

福州因遍植榕树，有榕城之别称，因而福州地铁标志以榕树为设计基本元素，加入“三山一水”的概念（于山、乌山、屏山、闽江），使标志更加集中体现福州地域特色，具有强烈的识别性和认知度。标志的色彩以代表榕树的“榕城绿”为标准色，体现了地铁绿色环保，快速便捷的视觉感受。标志中间”树干“部分似变形的字母”M“，即“Metro”的第一个字母。 形象说明

首届全国青年运动会在福州的成功举办，让活泼可爱、福态可掬的吉祥物“榕榕”被广泛熟悉并认可，其健康、活泼、友好、可爱的形象已深入人心。经过专家讨论审议，第一届全国青年运动会吉祥物“榕榕”最终成为福州地铁的吉祥物。

“榕榕”的外观形象以福州市树——榕树为设计主体，充分展现了福州市的地方特色，与福州地铁的标志相得益彰。绿色象征着环保与活力，符合地铁环保、节能的特征，同时也生动诠释了轨道交通这一新兴运输行业的活力与希望，符合福州地铁倡导的“绿色地铁 幸福穿梭”理念；此外，榕树所体现的落地生根、枝繁叶茂、荫泽后人、造福一方等特点，更象征着福州人的精神品格。

征集过程

福州地铁吉祥物征集活动由福州市城市地铁有限责任公司主办，旨在体现福州城市特色和地铁交通特点，立足于“城市精神”和“提速福州 添福榕城”的企业使命，传扬“根深叶茂 造福一方”的企业精神，在传递品牌价值的同时，彰显城市特色；在孕育文化的基础上，传达现代感；在福州地铁“绿色地铁 幸福穿梭”的传播语中，体现为社会大众服务的良好形象。

吉祥物征集活动于2015年5月初启动，征集阶段工作包括：作品征集期、专家初评期、大众投票期、终评期、奖项公布期。

2015年6月15日-7月15日，福州地铁正式向全国征集福州地铁吉祥物。

截止2015年7月15日24:00，共收到来自全国各地的投稿210件。

2015年8月27日，福州地铁发布继续征集吉祥物公告，于2015年9月8日-2015年10月30日继续面向全国征集。

自2015年6月15日至10月30日在全国开展了两轮公开征集，共征集作品425件。经初评、复评会议，确定了10件入围作品。

2016年3月8日12:00至3月14日12:00，10件入围作品在网络上进行了为期一周的大众投票 。

2016年3月18日上午，举行了福州地铁吉祥物终评会。

2016年3月21日，市地铁公司正式对外公布福州地铁吉祥物征集结果。

因福州地铁吉祥物必须体现福州特色文化、城市文化及轨道交通行业特征，入围作品无法满足福州地铁吉祥物征集要求，缺少福州文化特色要素，未能充分体现福州地域特征及精神文化内涵，不足以代表地铁及福州城市“形象”，因此，“一等奖”空缺。由于发现3号作品“榕榕”、10号作品“小飞侠、小福星”属于“一稿多投”，这2件作品被取消评奖资格。

除一等奖外，其余作品获奖情况为：二等奖1名，“五福”孙宏军（哈尔滨市松北区）；三等奖2名，“福宝”陈新泉（江苏省徐州市）、“福运”范春宏（云南省德宏州瑞丽市）；优秀奖5名，“福仔”唐小龙（海南省保亭县）、“幸运儿”肖冰（上海市闵行区）、“福仔”郑志福（福州市台江区）、“依妹”杨镜（贵州省贵阳市）、“嘟嘟”肖冰（上海市闵行区）。

征集结果消息发布后，市地铁公司收到许多市民的来电来信，建议将第一届全国青年运动会吉祥物“榕榕”作为地铁吉祥物。2016年4月10日，地铁公司专门召集专家就这个建议进行审议。经过审议，地铁公司决定，将第一届全国青年运动会吉祥物“榕榕”作为福州地铁的吉祥物。

福州地铁1号线。根据查询福州地铁官网得知，福州西湖公园站是于1号线的终点站，也是福州市区内唯一一处直接通往西湖公园的地铁站。福州西湖公园位于福州市区中心区域，有1700多年的历史，是福州保留最完整的一座古典园林，有苏州园林的别样风格，兔耳岭怪石奇观，是福州市民休闲最佳去处。

福州地铁2号线分别为：苏洋站、沙堤站、上街站、浦口站、福大站、董屿站、厚庭站桔园洲站、洪湾站、金山站、金祥站、祥坂站、宁化站、西洋站、南门兜站、五一广场站、水部站、紫阳站、五里亭站、前屿站、上洋站、鼓山站、竹岐停车场和下院车辆段。

地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”（Subway、tube、underground）的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。

地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统（Metro），中国台湾地铁称之为“捷运”（Rapid transit）。高速铁路简称高铁，是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路，列车运营速度在250km/h以上。

地铁的介绍

高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速250公里以上的客运列车专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。

地铁，即“地下铁路”的简称，原本指在地下运行的城市轨道交通系统，但随着城市轨道交通系统的发展，实际上地铁有时会因建造环境而将部分线路铺设在地上。地铁是沿着地下铁路系统的形式逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式。

福州去长乐坐地铁可以乘坐地铁1号线 → 地铁6号线。

福州地铁1号线一共25地铁站，分别为三江口、下洋、梁厝、安平、福州火车南站、胪雷、三角埕、城门、排下、黄山、葫芦阵、白湖亭、三叉街、上藤、达道、茶亭、南门兜、东街口、屏山、树兜、斗门、福州火车站、罗汉山、秀山、象峰。全线途径仓山区、台江区、鼓楼区、晋安区等4个地区。

福州地铁6号线一共16地铁站，分别为潘墩、林浦、樟岚、梁厝、下洋、营前、航城、郑和、十洋、吴航、鹤上、沙京、莲花、下吴、壶井、万寿。全线途径仓山区、长乐区等2个地区。