k4917是绿皮火车吗

K4917可能不是绿皮火车。

绿皮火车一般指20世纪50年代至2000年中国制造的快速旅客列车。从2014年9月开始，1200公里以上的高铁和动车组列车全面替代绿皮车。而蓝皮车即刷蓝色漆的普通列车，一般在普铁或者一些非跨省的快速铁路上使用，时速比较慢。

因此，你需要查询最新的列车时刻表或者咨询车站工作人员，以确定K4917是否是绿皮火车。

绿皮火车，截止至2017年，中国的绿皮火车数量岌岌可危。给你一个本人统计的中国中长途(主力)绿皮火车简表。点击以放大。

绿皮火车物美价廉。它的时速是120㎞/h,和红皮火车速度一样，和特快有一拼。绿皮火车的基价是1元，每公里55分。来张图感受一下。点击以放大。(一张原图，一张标注)。

绿皮火车不但物美价廉，而且默默无闻，不像高铁那么浮夸。绿皮车真是老当益壮。绿皮火车主要用18(国际)、22、25B三种车型。绿皮火车没有空调，普客基本都是绿皮火车。没有字母前缀中1、2打头的全部是空调车，3打头是临客，70%是绿皮车，4、5打头是普快，80%是绿皮车，6、7打头是普客，99%是绿皮车。K打头的也有少量绿皮车。绿皮车还有非常大的贡献，又贵又面子工程的高铁没法比。绿皮车是百万农民的出行依靠。附,绿皮车还能开窗户，其它任何火车不能开窗户。绿皮火车环境没有楼上说的那么差。夏天可以开窗通风，别的火车做不到。冬天没有空调也有暖气，而且绿皮火车的车厢结构更人性化。希望绿皮火车产业不要被浮躁的社会淘汰。

蓝皮车（白兰相间）：特快列车（T字头）

红皮车（红白相间）：快速列车（K字头）

绿皮车：普通旅客快车（普快）、普通列车

1、绿皮的是22B和25B，一般都不带空调，窗户是全部可以打开的，个别改装车体例外，多用于慢车和局管内快车最高时速100

2、红皮是25G，有空调，一般K字头的车用，快速最高时速120

3、蓝皮是25K还有25T，有空调，用于特快列车，最高时速160。

扩展资料：

火车的颜色不能代表什么，更不能代表车种，它只是不同车底涂装不同。

Z—直达特快列车

T—特快列车

K—快速列车

N—管内快速列车（和K一个意思，咱们普通乘客不用特意区别）

L、A—临时旅客列车

Y—旅游列车

没有字母的四位车次——普通列车

绿皮火车是K、L、N开头。

绿皮火车，是指二十世纪九十年代之前运营的火车，是一种即将被淘汰的火车，速度因车型而异，但没空调的一种老式火车客车车厢类型(只有高原新型绿皮车带有空调），价格和票价也因此而极其便宜。外表是墨绿色，故名。典型的有25B型客车、23型客车、22型客车等系列的车底。

绿皮火车的涂装回归

从2014年年底开始，京、沪、郑局所辖的客车（除动车、高铁和城际外）车体颜色将重新刷上绿色，全新概念的"绿皮车"将回归大众视野。与老"绿皮车"不同，此次粉刷的车比之前更舒适，且电力供应和速度也有较大改变。内部设施基本达到动车化。

区别列车等级：外皮：将所有客车外皮油漆颜色主色统一为军事橄榄绿色。细节：腰饰带颜色为淡**，车顶颜色为中灰色。以腰饰带形状的不同，区别直达特快、特快、快速和普快等级的客车。设计部的工作人员们经过2个多月“挑灯夜战”，最终拿出了5套方案待选。

经过比选，南京的一套方案以“简洁、清新”隐蔽，美观获胜。记者也了解到，浦镇车辆有限公司在竞标成功后，并不意味着全国的列车都要到南京来“换色”，铁路总公司将换色方案下发给不同的渠道，不少列车都可以在当地进行换色。如何区分速度 黄星数量多，意味着速度等级高。

——绿皮火车

成都现在绿皮车都是稀罕货了，上个月底成都到巴中的绿皮车更换为空调车以后，从成都出发的绿皮车就仅剩一趟成都到普雄5619次了，这趟车早上6点40分成都火车北站开车，下午17点35分到达普雄站，沿途所有大大小小的火车站都要停靠！

前几天华西都市报的新闻：

墨绿的车体、硬邦邦的座椅、能够打开的车窗、头顶嗡嗡旋转的风扇、被汗水透湿衣背的嘈杂人群、人群中艰难前行的推车……记忆中的绿皮车是否就是这副模样？从上世纪50年代一路晃晃悠悠走来，

绿皮车见证了老一辈人的梦想，也成为新一代人童年里最震撼的背影。它老迈陈旧，却满载温情。随着绿皮火车接连退役，5619次列车就成为成都驶出的最后一趟绿皮旅客列车。网络上随即刮起了一阵怀旧风，绿皮火车承载的东西也越来越多。

车轮滚滚

成都到普雄最后的绿皮列车还在跑

“火车摇晃着驶进黑暗的隧道，人们摇晃着驶过黑暗的隧道，到达梦中的目的地。”2014年8月28日，当开往巴中的K9392次列车变更为空调列车以后，5619次车就成为从成都出发的旅客列车中，仅剩的一趟没有空调的绿皮列车。从1970年7月1日成昆铁路开通运营之日起，这趟列车已运行44年，目前没有停运或者更换车底的计划。

广元站到宝鸡站6064次、普雄站到攀枝花站5633次、内江站到昭通站5635次、内江站到重庆站5611次、达州站到安康站6066次这几趟车都是妥妥的绿皮车，站站停，巴士的很。