顶配要价53.98万，红旗H9成最贵中国品牌轿车，值得拥有

自从今年1月10日全球首秀以来，红旗H9的热度就居高不下，长春、成都车展上，红旗展台都吸引了无数人驻足。随后红旗在7月公布了H9的预售价，33-60万的价格区间放在中国品牌主流轿车当中也算顶破了天花板，即便算上新能源车企也无出其右，仅次于红旗L5这样的门面担当。 虽然H9预售价不低，但舆论争议并不大，毕竟红旗作为中国汽车品牌里当仁不让的长子，是最有资格挑起大梁和合资豪华车企扳手腕的，51米车长、3米轴距的H9，本身的气场也颇有些行政中大型轿车该有的范儿，配得上当年红旗盛世的接班人。而且在2019年，红旗的整体销量已经突破10万辆大关，同比增长200%以上，在逆势行情中的上升势头很猛。

红旗H9最终给出了比预售价调低一截的定价：入门级的智联旗悦版标配20T发动机和48V弱混系统，门槛价是3098万，和我们预期不同的是它没有进入20万区间；而顶配的智联旗领四座版搭载30T机械增压V6引擎，5398万的指导价比预期少了6万多元。对比来看，红旗H9的起步价低于奔驰E 260 L、宝马525Li和奥迪A6L40TFSI优惠后的终端售价，给销售时留出了“安全距离”；而细分市场还保留6缸发动机的选择并不多，H9的顶配车型价格能在A6L 55TFSI quattro、林肯大陆30T面前有些许优势。

值得夸耀的是，最低配的红旗H9 20T智联旗悦版并不是仅为了拉低价格的丐中丐，除了前后排头部气帘、前排侧气囊、前后泊车雷达、倒车影像和胎压显示等安全配置外，车企还提供了全液晶仪表盘、矩阵式LED大灯、12扬声器Bose音响、主驾8向调节的皮革座椅、无钥匙进入/启动、全景天窗和带负离子发生器、PM25级空调滤芯的四温区独立自动空调，手机远程控制、车载智联系统、智能语音控制、车载WiFi热点等配置也满足了当下科技化的潮流，甚至都支持OTA升级。

不过作为一部中大型轿车，18英寸轮毂会显得不够扎实，自己换一套19寸轮毂也得好几千块钱，此外仿皮座椅虽迎合环保人士，但又少了奢侈氛围，所以加2万块钱的20T智联旗享版看起来更实在，Nappa真皮座椅带有前排加热/通风、副驾驶老板键、后排座椅睡眠头枕电动调节、后排靠背电动调节，主驾位还有手动腿托、电动腰托和方向盘记忆、座椅记忆及外后视镜记忆，配合迎宾光毯、253色氛围灯、夹层玻璃和手机无线充电，从驾乘姿态上算是有了点豪华品牌的意思。

此外，红旗还在这款H9上增加包括前碰撞预警、主动刹车、盲区监测、车道偏移预警、智能限速提醒、驾驶员状态监测和后排侧气囊，顺带装了个行车记录仪和环车影像，主被动安全性算是提升了一个级别。

在我看来，如果选20T+48V动力的红旗H9，普通用户再往上4万块去购智联旗畅版的意义并不大，虽然它有我们实拍时颇为炫酷的动态迎宾头尾灯和车侧旗标灯，同时也增加了自动泊车、自适应巡航、流媒体后视镜、自动远近光大灯和抬头显示这样有科技感的配置，并且用电动尾厢、方向盘加热、前后排座椅按摩和后排座椅加热/通风/坐垫长度调节满足商务接待的高需求，但如果只是家庭使用的话，其实大可不必。

搭载30T动力的H9有两款车型，其中30T智联畅旗版和20T智联畅旗版配置完全一致，只是动力升级为V6机械增压发动机，附赠空气悬架和手机蓝牙钥匙，代价是多花9万元：相对三十多万的20T车型，红旗H9的大排量版本要4598万的价位，我想大多数消费者在这个预算下更容易偏向合资豪华品牌，比如奥迪A6L 55TFSI quattro终端售价和它就差不多。 反而我觉得作为红旗H9顶配的30T智联旗领四座版比低配车型更有卖点，当然我不会认为内饰覆盖的仿麂皮材质、右后座一键舒躺、电吸门和20英寸轮毂就值得8万元差价，但后排双座的独立座椅就已经让车主接待客户时找回面子，而且后座的双101寸液晶影音功能也只开放给顶配车型选配。

另外需要说明的是，我在红旗官网上的车型配置表上没有看到车漆和内饰的选择。红旗H9提供五种纯色车身涂装，但我想更多人青睐的还是紫色+金色和棕色+金色两款很劳斯莱斯的拼色外形，这两种涂装如果最终红旗不是仅给顶配车型选用的话，估计大把消费者愿意加钱给涂上。

H9的内饰除了黑色、棕色两款纯色内装，也有灰+白和紫+白两种拼色内饰，之前我们只看过拼色内饰出现在顶配的智联旗领四座版，不知道20T车主有没有选配的机会。

对于普通用户来说，3298万的红旗H9 20T智联旗享版是绝对的首选，它的配置十分全面，足以满足家庭和商务的绝大部分诉求，定价也比豪华品牌中大型轿车有优势。 其次我推荐的则是顶配的30T智联旗领四座版，当然这也谈不上“推荐”，只是我猜想会有一些对红旗品牌有信仰的中年成功人士，会喜欢它摄人心魄的拼色车身和堆砌豪华材质的后排双座空间。

回到产品本身，作为原劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒加盟一汽后的首款作品，红旗H9确实找到更清晰的方向。过去很长一段时间，红旗汽车都很难吸引普通消费者的关注，卖了6年多的H7累计销量仅134万台，使得曾经的大红旗消失在大家的视野中。但从2018年开始，H5、HS7和HS5陆续上市，且不说“拿来主义”在其中的作用，至少红旗汽车明白了市场需要怎样的产品，甚至在我们的走访了解中，红旗经销商可以做到不用优惠就能卖车，这在销量萎缩的大环境下是极为难得的利润率。

当然3098万起步的红旗H9肯定不会成为爆款，它的定价体系虽在预期之中，但确实没有巨大惊喜，起码最终很难和奔驰、宝马、奥迪的同级车型动辄破万的月销量看齐

从7月份的外观内饰曝光到9月份正式亮相北京车展再到11月份的投产下线， 红旗E-HS9终于在12月份正式上市。12月4日晚，一汽红旗E-HS9公布最终售价，新车共推出四款车型，厂家指导售价区间为为5098万元-7298万元，该车是红旗品牌目前最贵的量产车型。

红旗E-HS9新车采用最新的家族设计语言，直瀑式大尺寸格栅采用封闭式设计，搭配L型日行灯提高整车辨识度。新车多个细节彰显红旗品牌特征，包括车头的红旗LOGO，车身两侧的红色饰条点缀等。尺寸方面，红旗E-HS9车身长宽高分别为5209/2010/1731mm，轴距3110mm，定位纯电动大型SUV。

作为一款售价50万元起的纯电动车，红旗E-HS9内饰采用木纹与皮革的搭配以显示豪华感。全液晶仪表盘+中控多媒体触控屏+副驾驶多媒体触控屏组成的三联屏设计营造科技感。

动力方面，红旗E-HS9在前后桥各搭载一台电机，低功率版前后电机最大功率218马力，高功率版的前置电机最大功率218马力，后置电机最大功率333马力；续航方面，新车采用三元锂电池，提供460km与510km两种续航版本。

2018年1月，一汽红旗发布“新红旗”品牌战略后，销量便持续高涨。2019年，一汽红旗累计售出100016辆新车，同比增长203%。最新数据显示，2020年前11月一汽红旗累计销量达到178100辆，同比增长102%。按照一汽集团的规划，一汽红旗今年的销量目标为20万辆，按照近几个月的表现，一汽红旗完成年销量目标的难度并不大。

虽然一汽红旗销量持续高涨，但是主要还是依靠燃油车H5和HS5两款车型走量，新能源汽车领域的贡献并不明显。截止10月份，红旗H5在今年累计售出51310辆，红旗HS5累计销量为79071辆，今年8月份上市的红旗H9累计售出6523辆，而首款出纯电动车红旗E-HS3今年仅售出1348辆。

作为一款起售价50万元的纯电动车型，红旗E-HS9的产品亮点还是不少的，不过其销售压力并不是来源于竞品车型，或是来源于本身以及市场趋势。在50万元级纯电动市场，主要对标蔚来ES8和奔驰EQC，这两款车型的销量都不大乐观，红旗E-HS9又应该以哪种姿态去颠覆消费者对高端新能源汽车的认知？另外，众所周知纯电动车型面临最大的就是续航问题，而在冬天特别是北方绝大部分纯电动车型都会面临续航缩减，红旗E-HS9选择在冬季上市就已经丧失了先机，同时410km和500km的续航里程也不亮眼。

随着汽车行业的发展，新能源汽车成为未来趋势不可避免，包括奔驰、奥迪、宝马、沃尔沃、凯迪拉克等品牌都相继推出纯电动产品，以占据市场份额。不过，消费者对于纯电动汽车特别是高售价的纯电动产品还是难以接受，在新能源汽车领域的发展，红旗汽车或许将于其它豪华品牌一样，面临着销量压力。

H9和E-HS9可以视为红旗进军高端传统市场和高端新能源市场的标志。不可否认，不管是因为“情怀”还是拥有较强的产品力，红旗汽车的销量终归还是实现了大幅度的增长。2021年一汽红旗的销量目标是40万辆，较2020年翻一番，如此高幅度的跨越，在自主品牌和豪华品牌领域是少有的。不过，对于红旗品牌而言，销量增长的同时，还需从品牌口碑、产品质量、售后服务等多方面发力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

要说国产汽车哪家强，那就有“红旗”汽车一席之位了。红旗汽车在我国历史悠久，它也是国产汽车中的标杆。汽车企业需要竞争才会进步，红旗汽车便推出了面向大众的车型，因此普通人也可以拥有红旗汽车了。

今天介绍的这款车是“红旗H5”，它是由“一汽红旗”公司推出的一款中型轿车，其官方指导价为1458万~1908万。2020款的“红旗H5”有2种动力类型，分别是常规动力、48V轻混这2种动力类型。

“红旗H5”是一款中型轿车，也是国产汽车中的标杆，因此这款轿车存在一些亮点。想必很多人也想了解一下红旗汽车到底怎样，那接下来将根据车辆参数，具体分析“红旗H5”的性能和配置。

一、动力方面

2020款的“红旗H5”，有2种动力类型，因此也有2种发动机。对于常规动力车型，其采用15TGDI发动机。对于48V轻混车型，其采用18TGDI发动机。所谓GDI发动机，是指采用“涡轮增压”和“缸内直喷”技术的发动机。

对于15TGDI发动机，其“最大功率”和“最大扭矩”分别是124千瓦、258牛·米，也就是169马力。

对于18TGDI发动机，其“最大功率”和“最大扭矩”分别是145千瓦、320牛·米，也就是197马力。

在2020款的轿车中，奥迪A3拥有150马力，中配的宝马3系拥有184马力，高配的现代索塔纳拥有240马力。

通过数据可知，“红旗H5”的动力性还行。在同价位的轿车中，“红旗H5”的动力性为中等略偏高水平。实际上，这款车的动力性可以满足一般家用，而且还有些后备动力，也就是可以在路面上平稳行驶。

二、油耗方面

2020款的“红旗H5”，以95号汽油为燃料，环保标准为“国6”。

对于常规动力车型，其百公里油耗为62L。

对于48V轻混车型，其百公里油耗为64L。

对于中高端轿车，它们大多以95号汽油为燃料。如果与同级别的车型对比，“红旗H5”的油耗属于中等水平。

把油耗换算成金钱数额，“红旗H5”每公里的燃油成本约为38毛钱，与同级别的轿车油耗相差不大。

三、尺寸方面

2020款的“红旗H5”，是一款中型轿车，其长宽高分别是4945米、1845米、1470米。

2021款的“日产轩逸”，其长宽高分别是4631米、1760米、1503米。

当然了，这2款车压根就不是一个级别的，但“日产轩逸”的尺寸却是我们常见的大小，这里是为了清楚地看出2者的大小差距。

因此，“红旗H5”的尺寸较大，达到了中型轿车的尺寸要求。

四、配置方面

在控制方面，常规动力车型采用“7挡双离合”变速器，48V轻混车型则采用“6挡手自一体”变速器。这2种车型均有自动、手动换挡模式，故2者的控制性能接近。

在安全方面，该车型配有4个或者6个安全气囊，9款车型有自动驻车、主动刹车等配置。总体上看，该轿车的安全性还可以。

在配置方面，该车型均配有自动空调、后排出风口、无钥匙启动等配置，而且均配有天窗。在12款车型中，6款车有感应后尾门，2款车有自动泊车入位。在内饰方面，该车的内饰倾向于经典风格。

五、总结与讨论

2020款的“红旗H5”，是一款中型轿车，其性价比相对较好。该车的动力性还行，尺寸相对较大，油耗水平适中，整车配置还可以。

总体而言，红旗汽车比较少见，因而该车的回头率较高。相比于老牌豪华车，红旗的价格就有些优势了，而且红旗的综合性能还可以，可以适应大部分路况。

大家对“红旗H5”怎么看？

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 红旗这个品牌近段时间在市场中的活跃度是非常高的，旗下的车型也都得到了消费者的肯定，生活水平的提高，消费者也更加青睐于大空间的车型，在乘坐时是非常有舒适性的，红旗作为自主品牌中的高端品牌，已经具备和宝马、奔驰和奥迪掰手腕的实力，为了继续追加在市场中的成绩，红旗汽车又在今年的8月份上市了全新的中大型家轿车--红旗H9，新车售价为3098--5398万元，近日，笔者就在4s店内拍到了这款车型，黑色车身很帅气，下面让我们借着这个机会一起来了解一下这款全新的红旗H9有哪些竞争力吧！

 2020款红旗H9外观的设计是非常豪华的，家族式的设计具有较强的辨识性，进气格栅的设计十分宽大，两侧镶嵌的银色护板是比较宽大的，中网中间镶嵌的红色饰条与引擎盖上侧的标识相呼应，是非常家族化的，底部的贯穿式进气口十分修长，两侧的雾灯设计是比较饱满的，在点亮后是非常独特的。

 侧面腰身的设计更加修长，银色饰条对车窗进行了一定的包裹，是比较时尚的，多幅式的汽车轮毂比较扎实，贯穿式尾灯中间嵌入了细长的银色饰条修饰，提升较强的时尚感，嵌入式的雾灯与排气筒的设计相呼应，是比较有运动气息的。

 来到内饰后，扑面而来的是较强的豪华气息，T字形中控台上侧的银色饰条起到了一定的修饰作用，三幅式的多功能方向盘设计是比较有运动气息的，与厚实的换挡杆相搭配，座椅采用了皮质进行包裹，提升较强的运动属性。

 2020款红旗H9在动力上搭载的是20T和30T两款发动机，最大输出功率分别是252马力和283马力，传动系统匹配的是7挡双离合变速箱，最高车速达到了245km/h。

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