卜威ti160车架与捷安特公主车架哪个好

根据了解，卜威（BMC）和捷安特（Giant）都是非常知名的自行车品牌，其车架质量都很不错。然而，卜威ti160车架和捷安特公主车架是两者不同车型的车架，并不能一概而论哪个更好。具体要看两款车架的设计、材料等方面。

卜威ti160是一款公路赛车，采用高强度碳纤维材料制造，重量轻、刚性好、耐久性高，同时还具备出色的缓震性能和舒适性能，适合于长时间骑行。而捷安特公主车架则是一款城市通勤自行车，采用铝合金材料制造，具有轻量、坚固、抗腐蚀等特点，在日常使用中比较实用和经济。

因此，如果你需要一款专业的公路赛车，卜威ti160是不错的选择；如果你需要一款日常城市自用的自行车，捷安特公主车架也是不错的选择。当然，无论选择哪一款自行车，都需要考虑自身需求和预算等因素。

GIANT NRS

Giant首创的NRS无能量损失避震系统

这是全球首创无能量损失避震系统。

什么是NRS？

面对坎坷不平的路面和各种道路上的障碍物，最需要的就是性能优越的避震系统，并且不会影响前进的速度。

应该增进自行车的操控性与舒适性

不应该干扰自行车其它方面的表现

在这里，「舒适性」不代表把您的爱车变成懒洋洋的舒适躺椅，我们是指您可以以时速30英哩安全地骑过石子路（咳咳，真是一分价钱一份货），而毋须把时速降到20英哩。

完美的避震器能够：可以妥善处理骑乘时，所面临的两个力量，一为崎岖地形造成的反弹力及二为骑乘者本身的踩踏力。简言之，既可吸收地形造成的反弹力量，又可避免于踩踏时压缩避震器产生能量耗损的现象，满足这两点便是优良的避震系统。

捷安特所独创的NRS的奥妙之处有两个：精准的车架四联杆几何设计，搭配延展的避震器及无预压设定(No Sag)。后车架的(linkage arms)连杆机构与跷跷板的原理相似，一边是车轮受力往上推，使得弹簧压缩；另一边则是骑乘者往下踏踩延展弹簧。 当避震器设定为No-Sag时，己完全处在伸张状态，NRS 提供像无避震(rigid)车架一样的踩踏感。

无能量损失系统NO RESONANCE SYSTEM (NRS)

GIANT的无能量损失系统(NRS)做到了其它任何系统都做不到的事！避免无谓的共振，又能在颠簸时灵敏反应；专业单车杂志更宣布NRS系统为有史以来最佳设计的越野单车，即使NRS已经问世五年以上了，仍是市场上无可匹敌的产品！

NRS可以藉由分辨踩踏与颠簸的力量来源来减少无谓的震动；来自地面冲击的力量会如同其它的避震器一样压缩悬吊系统，然而踩踏的力量却会让NRS保持伸展；当踩踏时，NRS会像一个硬件车架一样，而当碰到任何颠簸力量时，375"行程的避震器会立刻压缩并吸收颠簸力道。

NRS设计的秘诀在于主转轴与较低连结轴(后下叉轴)间的关系；在踩踏时，由于力矩运动，链条会将后车轮轴向下拉，这个往下的运动会拖曳上方的悬吊支杆(后上叉)及后弧形摇臂，使得前弧形摇臂上拉伸展避震器，因此，你所有踩踏的力量都会传送到后轮，达到无能量损失。

细说NRS：

NRS与其它悬吊系统不同之处还在于它不必依靠当骑乘者坐上车子时压缩避震器的预压(SAG)(大部分的悬吊系统都会有预压以在一些小颠簸时能发挥作用，但代价就是损耗能量)，而NRS，避震器维持在完全伸展的状态，并随时准备以完全的375英吋行程避震器吸收震力(使用SAG的避震系统，实际可用避震行程会比原来更低，原因在于避震器已经因为骑乘者的体重而压缩了)

1 避震器在"top out"位置时可设定为无预压

2 旋臂轴的位置造成从踏板踩踏的力量产生对轮轴的向下拉力

3 弧形摇臂持续伸展避震器，减少于加速时的震动

4 悬吊系统随着地面上任何细小的颠簸而作用

NRS no-sag设定的另一项好处就是悬吊系统不会因骑乘者的体重影响而改变，车子的操控特性也不会因煞车而变化；例如，当你骑上依靠sag的后避震车款时， 车子的前三角会因为主轴往地下压而稍微转动，这个由于sag改变降低了主轴及减小车架上的角度；在煞车时，骑乘者的重量会变移转到车前头，也就减去了车后的重量，引发悬吊系统回复到它未载重时的车架几何，这会在过弯或直线煞车时产生不可预期的操纵问题；而正确设定过的NRS则可以避免这种状况发生。

信息搜集系统

尽管GIANT一直很相信骑乘者踩踏的动力，但我们也认为骑乘者的印象并不能代表全部的事实，这也是为什么我们发展出一套信息搜集系统，以帮助我们获得更精确的数据以支持NRS的性能表现。许多骑乘者认为重量是唯一可以测量的性能表现的数据，例如，越轻的重量，可以骑得越快，但实验也显示，有避震系统的车子，即使重于没有避震系统的，可帮助骑乘者使用较少的能量、更有效率的作功；悬吊系统同时也帮助骑乘者能以更快的速度通过颠簸的路面。我们所获得的数据也显示这个事实，在相同的路线上，GIANT NRS车系会快于较轻的GIANT硬件车架，且骑乘者也花费较少的能量。

先前的测试结果，在八分钟的越野竞赛中(五分钟上坡，三分钟下坡)显示GIANT NRS的最快平均速度为2-4KM/H (1-2英哩)，较原本就很快的GIANT MCM硬件车架更为出色；更令人赞赏的是，在下坡路段NRS较MCM更快了将近七秒。

在雪梨世界杯场地进行的进一步测试结果，每圈XtC NRS的平均速度比GIANT最佳硬件车架更快上二十秒，整个测试下来，更有趣的是NRS骑乘者的心跳数显著低于硬件车架的骑乘者。

附记：

为了获取这些数据，所有车子上的重要功能都被严密的监控，包括踩踏的节奏，对于前、后避震的冲击，坐垫及车把手震动、速度、距离以及骑乘者的心跳速。

NRS-1

售价：22600

车架： 碳纤维/ALUXX SL避震车架

齿轮： RACEFACE EVOLVE XC 22/32/44T

传动系统齿轮：SRAM PG970 11-34T 9S

煞车组：Hayes HFX9-Carbon 6" W/TI

变速把手：SHIMANO SL-M750

前／后变速器：SHIMANO FD-M761/RD-M760

速别：27段变速 (CRAZY，我那辆就21，差异````````)

车把手：RACEFACE EVOLVE XC

车手竖杆：RACEFACE EVOLVE XC

座垫杆：RACEFACE EVOLVE XC 272X350

座垫：WTB

脚踏：SHIMANO PD-M505-S

花鼓：SHIMANO HB-M756 24H

轮圈：MAVIC XM819 DISC UST 24H

外胎：MICHELIN COMP S LIGHT-UST 26x20"

前避震系统：Rockshox REBA SL T100

后避震系统：NRS SHOCK

重量：12kg （碳纤维很轻我是听说过，但是那么轻就很诡异，，，毕竟是5位数的。）

颜色：Carbon原色

1、根据官方的介绍，这款名为刀锋TGPBOX的主机按照处理器的不同分为两款。

2、性能上完全没问题，但显卡性能有些跟不上，但不影响正常使用的，后期可以对显卡进行升级。

3、第二梯队品牌主要是武汉豪迈、深圳凯旋，这两个品牌精度和稳定性稍逊。剩下的就是其他品牌了，质量很差，试验数值偏离，尤其是1年之后越发明显。基本同种参数，三个等级彼此要相差2-3万元的价格，大致情况是这样。。

4、必须要用专业显卡，你这个是游戏显卡。但我不知道3D高精模型是什么，所以也不知道这显卡够不够。

5、这个配置PS还是有优势的。毕竟处理器是非常适合计算的。只不过显卡的性能还是低了些，如果提升下那么还是很不错的。

6、散热系统：安装高效散热系统，例如水冷或空气冷却器，以确保电脑主机的温度适当，不会因过热而导致性能降低或系统故障。

当年去西藏的时候花了三百块买了辆美利达骑士二手车就上去了。原来以为我的车很差了，路上碰到一个老头骑一辆破永久胎纹都磨了一半了。只要持之以恒车子好坏没那么重要。去西藏之前的准备工作还是有不少的，准备一下路书，到论坛里面看看攻略吧

TROOPER（帝柏）7500是捷安特推出的一款专业长途旅行车，短行程的700c避震前叉，油碟加上一款舒适的坐垫，能让车友在长途骑行中把注意力更多的放在旅行而不是如何维护车子上。

配置详情：

·车 架：2013 GIANT ALUXX SL 700C旅行车车架

·前 叉：VITA 700C TNL T60镁合金油压锁死避震前叉

·车 把：GIANT多方位舒适把

·车首竖杆：铝合金竖杆

·座 杆：可调节水平长座垫杆

·座 垫：SR FREEDOM 硅胶旅行车座垫

·变速把手：30S SHIMANO LX 变速系统

·刹 车：SHIMANO M596油压碟刹

·齿 盘：SHIMANO FC-T551 48/36/26 PRESS BB

·轮 圈：Mavic铝合金车圈

·花 鼓：铝合金培林花鼓

·轮 胎：TI Schwalbe 700c40c带反光条轮胎

国内的阿米尼和捷安特比较好。

国际上的的好品牌有：

Specialized：堪称自行车界BMW。它的公路、山地系列做得尤其精湛。环法比赛用车。

　　Colnago　：意大利著名公路自行车厂家。C40是该厂的顶级型号，环意赛，世锦赛用车。

　　Trek：美国著名品牌，赞助的Discover

Channel车队曾连续七次赢得环法桂冠。

　　Schwinn：美国知名品牌。旗下有以舒适著称的Sierra，质量上乘的Frontier等。

　　Huffy：美国山地车知名品牌之一，他们生产的山地车舒适简单又坚固耐用。

　　Marin：以山地车见长。

　　Mongoose：美国的超级极限自行车品牌，中国BMX自行车国家队的赞助商

　　Cannondale：美国品牌，素以单臂著称，俗称“左撇子”，见2008奥运会山地视频。

　　Giant：国产知名品牌，品种有公路车、山地车、旅行车等。

　　Merida：国产知名品牌，品种有公路车、山地车、旅行车等。

　　UCC：新起国产自行车品牌，品种多样化，山地，公路，旅行车等。