车门做过隔音内侧拆过有缝怎么解决

这是因为安装时产生的偏差导致。可以进行微调即可。有固定螺丝可以进行微调节车门缝隙调整脚链就可以解决,门缝变大的原因胶条时间长老化,起不到密封和缓冲的作用;造成关门时声音大,走不平坦的路面时门有异响,走砂石路面时会往门缝。

因为副驾驶门板走烂路异响，还有选择丹拿后音开重点门板就共振。索性就去做了门止震和隔音，带来的好处门板会共振了。处就现在门板缝隙大的可以塞进一块德芙巧克力的厚度了。真的纵享新丝滑。

后面问题又来了，知道部分卡扣没扣，异响又开始了真心塞，准备去4S把车门板的卡扣全换新的，知道能能把缝隙给缩一些有经验的车友分享。

因为4S店里贴膜时候给我把门板烤，昨天刚去换副驾驶内饰板子，因为我就搞机械设计，当拆来后，我看结合方式，全次性专用卡扣，我就问维修人员，这么弄还怎么维修人家回答我说，这个东西本来里面也没有什么东西可，主要东西都在门里面，所以这东西设计就没想让你拆，逢拆必损，问题而已。

1，从玻璃找突破点

擦净门窗玻璃，然后张开双手，手掌贴紧玻璃上下摇晃，并慢慢往下拉，玻璃有时会逐渐往下沉，一旦空隙较大，就可伸手将门锁松开，打开车门。由于玻璃太滑，会使不上劲。如果给车窗玻璃上贴几条宽胶带，抓住胶带一头用力向下拉，若干次后，玻璃上方会出现一条缝隙。若缝隙太小，手臂伸不进去，可用细铁钩提起锁销按钮，或钓到车钥匙，打开车门。

2，找专业解锁人员开启、找修理人员用铁丝钩、用备用钥匙。另外还有搜到的一种方法：从左前轮胎内侧，拆开轮胎内衬挡板（几颗很小的快丝），通过适当的空间，伸入铁丝拉开机盖拉线，打开发动机盖。把ABS制动泵单元插头拔掉,从ABS泵插头引进诊断线，2pin接K线，4pin接电瓶正极，进15号AirBag通道（安全气囊），选择执行元件测试功能，点击开始测试，四个门锁同时将自动打开，这时拉开车门后，取到钥匙，再将诊断线接到驾驶室内的专用诊断接口，因为是非法进入控制单元，所以会留下故障码，作清除ABS故障码就可以了！全车无一破坏，顺利开启。

汽车右边车门缝隙拉开大了，可以按照以下步骤进行修复：

1 首先，检查门的铰链是否有松动或磨损，需要及时进行更换或修复。

2 如果铰链没有问题，可以尝试调整门的位置，使其与车身的间隙恢复正常。可以通过调整门的铰链和门扣的位置来实现。

3 如果调整后仍存在缝隙过大的问题，可以尝试使用调整螺丝进行微调，将门扣向内侧调整一些，以减小门与车身的间隙。

4 如果以上方法都无法解决问题，则可能需要更换门扣或者重新调整门的位置，以确保门与车身的间隙恢复正常。

需要注意的是，在进行门的调整和修复时，应注意安全，确保门可以正常关闭和打开，并且不会影响行车安全。建议在4S店或专业修理厂进行维修，以确保修复效果和安全性。

说车的人里面了解发泡胶的应该不多，我勉强算一个吧。以前家里做建材生意，没少跟发泡胶打交道。也曾多次去厂家考察，进行技术培训。不夸张地说你想要的话我现在就能给你灌一瓶用。大部分汽车车门儿拆开后，内饰板后面都是空的，但是并不能打发泡胶，因为发泡胶中式还有一定的影响健康物质，整体的气味儿比较大，并且不能彻底散尽，所以长期情况下会影响人员健康。

如果打发泡胶成为一种成熟的工艺，还可以起到提高车辆的电路可靠性的作用，现在的车内走线，都是穿过各种工艺孔走各种电线的，电路的短路故障往往是工艺孔的毛刺磨穿了电线的绝缘层，提到空腔注蜡应当有很多汽车爱好者了解过，这是一种仿制镀锌板生锈的工艺，在车来那个底部的腔体中注入一定量的液态蜡，在流动的过程中形成蜡膜以隔绝钢板与空气的接触实现防生锈。

理论上是可以的，但是参考厂家信息包括车友会，汽车论坛；这样实际操作的人寥寥无几；你可以尝试一下，把改之前和改之后的直观体验发出来，给大伙一个参考；切记用阻燃发泡剂，安全施工，自己95年的天津大发，96年的桑塔纳2000，都是把门内饰打开用防锈漆刷底下的死角，因为知道以前的车外面看到锈了基本就烂透了。

汽车车门有很多机构，比如玻璃升降机构，车门锁机构，音响等等，如果打了发泡胶，势必影响玻璃升降，开关门，音响也因为震动和音腔受影响而影响效果，当然还有一个车门都有排水孔，堵了的话，就会存水生锈。发泡胶不合适，因为干燥以后就变成硬的了。如果要给内饰板里面装点东西的话，可以装割好形状的海绵块进去。松软不会引起变形。