地铁车站的屏蔽门有什么作用？

地铁屏蔽门的作用如下：

1、防止乘客误入或有意闯入轨行区或设备区，同时可可以避免异物掉落轨行区，影响列车正常运行。

2、避免乘客被不停靠上下客列车高速行驶时产生的强大负压吸住酿成惨祸。

3、将隧道和车站隔离开来，使二者互不影响。可以减少车站空调制冷的负荷，方便对隧道空间的内气流进行组织，减少列车行驶过程中的阻力，并保持隧道内空气的“新鲜”。

4、屏蔽门具有隔音效果，可以减轻站台上听到的噪音程度，尤其是列车在进站前弯道的行驶噪音。5有一些特殊的屏蔽门设计能够给车站提供结构支撑。

面对屏蔽门注意事项

当列车进站，千万不要因为好奇趴在安全门上争相拍照，不要倚靠、触摸屏蔽门，安全门，更勿将头、手越过安全门或安全栏杆。

同时，带小朋友出行的家长需要注意：搭乘轨道交通时千万不要让小朋友靠在屏蔽门/安全门或车门上。小朋友的好奇心比较强，屏蔽门，安全门或车门在开关过程中容易引起他们的注意，若把手靠在上面，可能会发生意外。

在列车车门即将关闭时，屏蔽门或安全门上的指示灯会闪烁，蜂鸣器发出警报音，同时站务安全员也会提醒乘客请勿冲门。

近日，上海市地铁十五号线上出现了一场悲剧，一名女性乘客不幸被屏蔽门夹住，随后送往医院救治无效，该女性乘客已经离世了，从这次案件中，我们一定要吸取教训，1、不要“挤地铁”；2、遵守规则；3、改进技术。

1、不要“挤地铁”

首先，地铁本身就是一个很危险的交通工具，并不是说地铁行驶过程中会有危险，而是地铁附近的安全隐患非常多，不仅仅是地铁的屏蔽门可能会导致人被夹死，列车跟站台之间的缝隙甚至可以掉落一个小孩下去，有时候在挤地铁的时候将别人挤下轨道的话，也可能导致别人被撞身亡的，而且很多人上下班的时候都忙着要上下地铁，谁也不肯谦让谁，还因此引发过踩踏事件，所以说我们一定要注意，千万不能挤地铁。

2、遵守规则

其次，不管是等地铁还是坐地铁的时候，我们都一定要遵守地铁的规则，这也是很多人最需要注意的。这一次案件之所以会发生，可不仅仅是屏蔽门的问题，当时的乘客们比较拥挤也是事实，不管是地铁、城际列车、高铁还是其他公共交通工具，我们都需要遵守“先下后上”的规则，大家坐地铁的时候都应该排队，按照先来后到的顺序进入地铁，不要为了抢座位而导致流血事件发生。

3、改进技术

最后，这次案件的发生，也让我们意识到了地铁上的一些设备是需要改善的，不仅仅是地铁的屏蔽门，很多自动门、电梯门都是存在安全隐患的，此前就出现过自动门感应不到人，导致小孩子被夹住的情况，当时若不是解救及时，那么那个小朋友必死无疑，所以在技术方面还是要改善一下。

1月22日下午4点30左右，15号线祁安路站一位老年女乘客下车时被屏蔽门夹住，工作人员急速上前，试图帮助脱困，后经送医抢救该乘客仍不幸身亡。

事故具体原因有关部门已介入，正在进一步调查中，运营方对该乘客的不幸离世深感痛惜，将全力配合调查工作，并做好家属安抚及后续相关事宜。

通常人们在上下电梯的时候，如果电梯门即将关闭，人们会将手伸到两扇门之间，电梯门感应到物体就会重新打开。但地铁屏蔽门只有遇到厚度超过限定的被夹物体才会弹开。地铁的屏蔽门跟电梯门还是有很大不同滴！

由于手的大小及触碰面积大小的不同，当我们伸出手去阻隔屏蔽门时，地铁屏蔽门可不一定会有所感应，这时屏蔽门非但不会弹开，反而会执着地继续关闭，造成不必要的伤害。

屏蔽门和地铁门有两次防夹缓冲，反复弹开三次后，如再碰到障碍物，屏蔽门会完全打开。只要有一扇门没有全部关上，列车就不会启动，一直停在站台，直至所有车门、屏蔽门全部关闭。所以，在客流高峰期，亲们的抢上、抢下行为，反而会增加大家的出行时间。

轨道交通运营方提示，紧急解锁装置又称列车紧急拉手，是在遇到突发事件时用于人为迫停列车、开启车门的装置，通常设于列车车门内侧或车门上方。遇到以下三类情况时，可拉动紧急拉手自救或救人：

　　■列车在站台上准备启动但尚未驶离站台范围，此时若有乘客被夹在列车车门与屏蔽门之间，或乘客踏空的脚被卡在站台与列车缝隙之间动弹不得时；

　　■列车即将进站或驶离站台时，有乘客进入或跌落隧道区间，站台上乘客可按下站台紧急停车按钮；

　　■列车上下客完成后即将启动尚未驶离站台范围，此时车厢内发生乘客晕倒、严重的肢体冲突以及类似火灾、爆炸等威胁乘客生命安全的事件时。

上海地铁13号线的厕所分布：

1、马当路：1号口出站后往西走，公共厕所；

2、卢浦大桥：站厅层收费区外，2号口附近；

3、世博大道：站厅层收费区外，4号口附近。

上海地铁13号线，线路西起嘉定区金运路站，途经普陀区、静安区，黄浦区，终点止于浦东新区张江路站。 

截至2019年9月，上海地铁13号线全长388千米，全部为地下线；共设31座车站，全部为地下车站，共有11座换乘站；列车采用6节编组A型列车。

扩展资料：

上海地铁13号线的服务设施

1、中科路站“智能问讯机器人”

中科路站内设置了智能问询服务机器人，整合先进的人工智能与机器人技术，通过人与机器的语音交互，方便解决乘客对票价、列车时刻表、换乘路线、购票帮助、配套服务设施、出入口信息和周边地标等信息的查询，全面提升乘客体验。

2、新型购票导乘大屏

上海地铁13号线二期、三期工程在站厅公共区自动售票机上方设置中、英双语运营及购票信息导乘大屏，大尺寸的屏幕可容纳更多信息内容，为乘客提供网络内票价、首末班车信息等多功能导乘服务。 

1 地铁的屏蔽门和车厢门之间的空隙能杀人

车门即将关闭时宁可等一等，不要抢着冲门，如果不巧正好关闭时被夹在屏蔽门和车厢门之间的空隙，一定要大力拍打车窗车门，让车厢内的乘客帮你拉下紧急停车闸。如果列车员没有注意到有人嵌在里面，一旦启动列车，你就会被行驶起来的车身碾成全身骨碎。这个事故在北京和上海的地铁都已经发生过。只有等地铁开出站之后，全身没有一块完整骨头的你才有机会掉落到轨道上。

2 远离煤气罐、液化气罐

尽量不要在露天街头大排档坐在这类东西边上（尽管很常见）。2011年西安南郊小吃店爆炸。一个小小的肉夹馍店面，门前的公交车站被完全摧毁，爆炸的气浪将一辆汽车掀起十多米高。死了10个人。这样的死法实在是太莫名了，在条件允许的情形下，不要去这种气罐裸露、没有安全意识的小餐厅就餐。

3 即便是坐在小汽车后排，也要系上安全带

在急刹车或撞车时，车内所有人迅速向前倾，后排乘客如果没有系上安全带，猝不及防会直接撞上前排座椅。甚至直接冲破前挡风玻璃甩出车外。

4自动扶梯踩踏

如果目测自动扶梯密度过大（拥挤到无法移动），尽量走边上楼梯。如果有人摔了一跤或是不能正常出扶梯，将会引起连环的踩踏事故，非常恐怖。

在地铁设计中，有一些贴心的设计和便民措施，例如：

1 开放式站台和车厢，让乘客可以更快地进出车站和车厢，减少乘车时间和排队时间。

2 无障碍设施，例如盲道、无障碍电梯、触摸屏等，方便行动不便的乘客使用。

3 座椅设计，例如可折叠、可旋转、可调节高度等，让不同身材的乘客都能够舒适地坐着。

4 站车广播系统和电子显示屏，让乘客可以及时了解列车的到站和开行信息。

5 智能乘车服务，例如电子地图、在线导航、车站WiFi、充电设施等，让乘客可以更方便地规划行程和获取信息。

除了以上措施，还可以考虑增加以下便民措施：

1 增设儿童乘车区域，提供儿童座椅和玩具等，让家长和孩子都能够更轻松愉快地乘车。

2 提供自助售票机，方便乘客购票和充值，减少排队时间。

3 增设咖啡厅、书店、小卖部等商业设施，让乘客可以在地铁站内购物、休息、阅读等。

4 增加列车数量和班次，缩短列车间隔和候车时间，减少拥堵和排队时间。

5 提供自行车租赁服务，并增设自行车停车区域，方便市民进行多式联运。

引言：上海地铁里面有一乘客被屏蔽门夹住身亡，从这个事件当中我们要记住一些教训，下车的时候一定要等到车门全部打开之后再下车，而且速度稍微快一些，同时在上车的时候也不要过于着急，这辆车上人很多的时候就不要再去挤着了，等待下一辆车的到来。

一、在下车的时候一定要等待车门全部打开之后再行动

工作上班路上都会选择乘坐地铁，因为地铁比较快速比较方便，有一些地铁还是有一些危险的，在上海地铁内一乘客被屏蔽门夹住身亡，代价是比较惨重的，而这个门当时也没有任何的反应，还是经过地铁工作人员不停的抢救之后才打开了车门，从这个事故当中我们也要吸取一些教训，就是下车的时候一定要等待车门全部打开之后再下车。

二、上车的时候宁愿多等两分钟，也不要浪费自己的一生

这个就要先看一下怎样知道的地方，不管在哪个地方乘坐地铁都要排队，人很多的情况下我们就不需要再去挤了，真的像这名女子一样被挤在了那个门里出不去，这可是非常危险的。你要不会多等两分钟，也不要浪费自己的一生。地铁他是非常快的，如果自己真的被夹在里面了，没有办法活动的时候，更可能出现一些意外的事故，不要拿自己的生命开玩笑。

三、工作人员方面也要加强培训，有这样应对紧急情况的能力

工作人员能够加强一下培训再遇到这样紧急情况的时候，能够马上进行抢救，也知道从哪个地方抢救才是最有效果的，刚开始应该直接按下紧急停车打开车门，而不是像现在一样等到他被夹住身亡，当然了，这个也是事后才知道的，是叫夜希望以后大家都能够记住这个教训，不要再付出这么惨痛的代价。