海洋宝石旅游指南海洋光谱巡航指南

1海洋光谱号游轮攻略

各有千秋。谱更大，科技感更强，项目更多。皇家加勒比在娱乐和高科技两方面都做得很好。威尼斯稍微小一点，但是它这也是一艘新船。也有一些特别的项目，但是科斯塔比加勒比海更传统一点。当然价格也差，但是人均一万块总是可以包含的。

不过对于高中毕业旅行，建议多花点时间在陆地上。邮轮纯粹是游玩和休息的地方。几天下来，10万吨以上的船就没有新鲜感了。趁着好奇心和体力，多走走比什么都强。

2海洋珠宝号邮轮

三十。项链已经卖了。

王曼妮凭着自己的能力和服务热情，开了一个又一个订单，她开了人生中的第一个大单，那就是卖出了一条价值百万的项链。这可羡慕别的业务员了，连副店长都想抢她的客人。

王曼妮最终为这位女士卖出了数百万件珠宝s的信用卡，拿到了6万元的提成，被公司送上了豪华邮轮，于是认识了梁正贤，她的劫数。

3珠海海洋号

珠海陆地面积1952平方公里，海域面积59652平方公里。

4海洋珠宝

菲登珠宝属于一线品牌，是来自法国的知名珠宝品牌。主要经营黄金、铂金和钻石产品，包括手镯、戒指、耳环、项链、手表、链绳等。它的创始人弗雷德塞缪尔(FredSamuel)是一位对珍贵宝石和珍珠着迷的探险家，一生周游世界。因此，阳光、看得见的大海和南美的热情是他作品和灵感的核心主题。弗雷德塞缪尔s的作品大胆明亮，这也使他成为中东地区最受王公贵族青睐的珠宝商。

5渤海珍珠号游轮

；渤海明珠是我国自行设计建造的最大、最快、最先进、最豪华、最稳定的滚装船。

总成本渤海明珠是35亿元，是渤海轮渡公司投资20亿元的6艘大型豪华滚装客船中的第3艘。该船全长16395米，宽25米，总吨位2万多吨。车道线2000米，可搭载大小车辆200余辆，载客1630人。该舰采用双主机双变距螺旋桨推进系统，设计服役航速185节，最大航速206节。烟台到大连5小时可达。

海洋是生命的摇蓝。从第一个有生命力细胞诞生至今，仍有20多万种生物生活在海洋中，其中海洋植物约10万种，海洋动物约16万种。从低等植物到高等植物，植食动物到肉食动物，加上海洋微生物，构成了一个特殊的海洋生态系统，蕴藏着巨大的生物资源。据估计，全球海洋浮游生物的年生产量（鲜重）为5000 亿吨，在不破坏生态平衡的情况下，每年可向人类提供300亿人食用的水产品，这是一座极其诱人的人类未来食品库！

海洋生物资源有其自身的特点：它是有生命的，能自行增殖，并不断更新的资源，但从另一方面说，它因为是通过活的动植物体来繁殖发育，使资源以更新和补充，具有一定的自发调节能力，是一个动态的平衡过程。但是一旦其生态系统平衡遭到破坏，就意味着海洋生物资源的破坏。

藻类在海洋生物资源中占有特殊的重要地位。它能够自力更生的进行光合作用，产生大量的有机物质，为海洋动物提供充足的食物。同时，它在光合作用中还释放大量的氧气，总产量可达360亿吨（占地球大气含氧量的70%），为海洋动物甚至陆上生物提供必不可少的氧气。

2012年版的《泰坦尼克号》中一直围绕着一件极其贵重的首饰在发展，许多影迷都知道那就是海洋之心项链。 影片一开始便是讲诉一群探险家打捞为了打捞沉没在大西洋的泰坦尼克号，尤其是想找到当年船上最珍贵的“海洋之心”蓝宝石项链。随后由此引出了一段凄美悱恻的爱情故事。

许多人都很好奇海洋之心项链为何价值连城。那是因为据历史记载，海洋之心上的蓝色宝石真实的原型是一颗重达一百三十多克拉，且没有任何瑕疵清澈透明的蓝钻。它曾经是路易十六所拥有，所以根据这颗蓝钻的背景可以说它的价值是难以估算的。

当然影片中频频出现的海洋之心肯定不会是真实的物品，所以小编揣测那是道具师通过自己的技艺用坦桑石完美地复制出来。但是也有许多影迷对此持不同看法，他们觉得《泰坦尼克号》的导演本身就是个追究极致的人。那么海洋之心虽然并不是原品，但是也并非道具师制作。只不过是用另外一颗号称希望之星的蓝钻来代替，而这颗希望之星是美国历史博物馆的镇馆之宝，其重量达四十五克拉左右。是目前世界上屈指可数的钻石之一。

真实的情况确实**中出现的海洋之心项链是由某珠宝商制成的道具。据说现在这个道具收藏与20世纪福克斯的档案中。多年后该珠宝商再次重新制作了这条海洋之心，镶嵌了多达一百七十克拉的蓝宝石，周围镶嵌了约36克拉的圆形钻石。席琳·迪翁曾经佩戴这条项链出席98年奥斯卡颁奖典礼。现这条项链已经被私人收藏，想再一窥真颜也是极难的事了。

海洋之心项链也会，泰坦尼克号也罢。都比不上剧中萝丝和杰克那凄美的爱情故事吸引人。

在地球上有接近70%的面积都被海洋占据，大陆仅仅占了剩下的30%，由此可见海洋是我们人类的一大宝库，如果能够合理开发利用海洋，那么对我们人类社会的发展将会有很大好处。在晴朗无云的日子里，海面看上去非常平静，仿佛是一面映射着天空的镜子一样。但如果光是凭借这一印象，就认为海洋是安全的，那可就大错特错了。在人类的发展历史上，有无数人在海洋中丧命，他们希望能够征服大海，又或是希望能够达到远处神秘莫测的大陆，然而这一过程中成功者总是少数，大多数人都会在这一过程中死去。

在海面上航行，危险往往会在一瞬间发生，这一秒还风平浪静的海面，在下一秒钟可能就变得波涛汹涌。再加上海洋暗礁以及恶劣天气的影响，有很多船只在航行的过程中不幸沉船，船上的游客就这样葬身海底。据资料显示，截止到目前为止地球上的海洋深处至少有着300多万艘沉船，它们大多满载着珍贵的文物和珠宝，是海底深处的一大宝藏。在这一方面世界各国都有一个不成文的规定，那就是在国际公海领域打捞到沉船，谁发现就归谁。

但这一法案明显有些过于理想化，它的出发点是好的，希望能够尽可能的保护人类文化遗产，但这却让那些打捞的人感到不满。他们终日在海上打捞作业，目的并不是为了所谓的保护人类文明发展，不过是为了能够赚些钱，运气好还能独占沉船上的文物，但这一草案如果正式实施，那么便意味着人们的打捞积极性大幅度下降，这样那些海底的沉船恐怕更难以重见天日。

因此虽然联合国这一草案已经出台，但并没有彻底落实，其他国家也并没有按其中的条文行事，基本上都是针对不同的情况提出不同的解决办法。比如说中国就曾经打捞过一艘沉船，这是一艘二战时期的日本货船，在二战即将结束时从马来西亚航行至日本，然而等他们到了我国海域时却被附近的美国军舰发现，当时的美日可是有着不小的矛盾，美国军舰没和他们客气直接发射了一枚鱼雷，这艘船就这样沉入了我国公海。

我国打捞上这艘船之后，日本强烈要求我们归还船上的文物与珠宝，但我们最终仍然没有还给他们，毕竟这是在我国领海打捞出来的，理应归我们所有，日本虽然感到十分不满但却又无可奈何，只能最终接受了这一事实

无独有偶，除了我们打捞过其他国家的沉船以外，印尼也曾捞到中国沉船。这件事发生于1998年，德国的打捞公司受到印尼的委托，在他们的领海打捞沉船，一艘我国唐朝时期名为黑石号的沉船就这样得以重见天日。在这艘沉船上面满载价值4000万美元文物，大概有一千多个精美瓷器，还有很多名贵的丝绸，放到今天几乎都是珍品。

出于对我国唐朝文物保护的考虑，我国第一时间决定与印尼展开交涉，希望能够用钱把这些文物买回来。但宝藏却没有回到中国！这是因为虽然对于我们开出的价格，印尼是没有理由拒绝的，然而就当双方马上要拍板成交时，这家德国的打捞公司跳了出来，他们也希望能够分一杯羹，赚到一些好处。然而印尼肯定不愿意自己的利益被别人吃上一口，就这样双方在这一问题上产生了矛盾，与我国的交易也就搁置了下来，直到今天仍然没能彻底解决。

这艘沉船在印尼的领海发现，因此我们只能够用钱将它们重新买回来，这就是当前国际社会上的规定，虽然我们心有不甘，但却必须遵守这一规则，就好像日本的沉船在我国领海发现一样，他们的请求遭到了我方的拒绝，他们肯定也心有不满，但却仍然接受了这一事实。