钻石用什么切割

钻石用钻石锯片切割，是一张边缘位置涂有钻石粉和润滑剂的磷青铜圆片，但是目前多为激光激活进行切割，钻石是天然矿石中硬度最高的物质，而且越大的钻石越稀有，另外钻石在世界各国都有出产，主要以澳大利亚、扎伊尔等五个国家为主。

钻石怎么切割

1、钻石锯片

钻石用钻石锯片切割，该锯片是将钻石粉和润滑剂涂抹在其边沿的磷青铜圆片，然后将锯片固定在架子上，通过高速旋转对钻石进行切割，经过科技的发展，钻石已经逐渐使用激光技术进行切割。

2、材质特点

钻石是一种密度极高的碳结晶体，是天然矿物质中最硬的矿物质，但是钻石非常脆，使用重力撞击基本就会碎裂，而且因为钻石密度极高，所以钻石的体积越大，钻石则越稀有。

3、产地分布

钻石在世界各地都有出产，年产量高达一亿克拉，其中澳大利亚、博茨瓦纳、南非、扎伊尔、俄罗斯五个国家的产量占世界总产量的90%，另外比利时的安特卫普是世界钻石的切磨中心。

虽然说圆钻石是市场上最普遍的切割方式，有时候未免感觉到有点单调，但是圆钻毕竟是所有琢型里最最出火彩的形状，所以要火彩最好就非圆钻莫属！那么您是否知道标准的圆钻究竟有多少个面，都是哪些面，什么样的切割算最好呢？

标准圆形明亮式(Standard Round Brilliant )

市场上最常见的形式，包括：1台面、8风筝刻面、8星形刻面、16腰上小面、16腰下小面、8底部主刻面，及一可能有或没有的尖底，总计57或58个刻面。下图很清楚的表示出来钻石的以上几个面的具体位置：恩，看到这样图我们就很清楚的知道了，有的人总是说为什么有的是57个有的是58个面呢？其实很简单，就在于钻石的最尖锐的地方——Culet底尖，一般来说，小于5克拉的钻石都没有底尖，所以证书上的Culet底尖那个位置都是None或者Very small等等，也就是底尖没有或很小到可以忽略，也就是57个面。而大颗粒的钻石为了保护钻石不受损坏，一般Culet底尖会磨平，所以多了一个面，也就是58个面。很多人经常会认为钻石越多面越好，其实并不是这样的，钻石的琢型有很多，尤其是异形钻，可以延伸出很多很多的面，并非所有的琢型都是面越多越好。作为圆钻，标准的明亮式切割（57-58面），也是古典车工，是非常经典和完美的切割方式。这以上57个面的数值，直接影响钻石切工的好坏，所以我们将一定数值范围内最为标准比例的钻石切工称为“完美切工”，也就是“IDEAL CUT”，钻石在这样的数值标准下可以散发出最为完美的光芒！所以这样的钻石是其他3C相同情况下最值得收藏投资也是价格最贵的。

1、首先对05分以下的小钻石进行标记，检验钻坯、并在钻石表面做标记。

2、其次将划好的线的钻坯安放在套架上，以另一颗钻石沿分割线削一个凹痕，再把方边刀放在凹痕上，以手捶在劈刀上以合适的力敲击。

3、最后在一个涂有钻石粉和润滑油的铸铁圆盘上，车磨出所有瓣面即可。

钻石八条分割线是采用切工切割出来的钻石从钻石正上方看可以看到大小一致且对称的八支箭，而从钻石底部看则可以看到完美对称的八颗心，所以八条分割线虽然是3EX切工的范畴，但是它所具有的寓意是独一无二的。

这是凯迪拉克的设计理念，采用的是直线条，加入三角形元素，整车钻石切割线条设计，看起来棱角分明，头灯和尾灯遥相呼应，犹如嵌入的宝石，充满未来科技感。

2003年，CTS的诞生标志着“钻石切割”设计理念正式进入量产化阶段，从此之后的每一款凯迪拉克车型都延续着这样的设计理念，并且带有很强的辨识度。不必说看到一辆钻石切割设计的汽车，即使在夜晚远远看到那犀利的尾灯线条，也能准确的辨认出这是一辆凯迪拉克。

新一代凯迪拉克的设计在保持着钻石切割的精髓之外，将其进一步加工，去掉了原本的一些生硬的元素，转而融合了柔和的线条，反而看起来更加符合凯迪拉克的品牌定位。

扩展资料

凯迪拉克引入了家族“钻石切割”的设计理念，让ATS-L的车身造型见棱见角，显得十分硬朗和干练。这与传统意义上的“美式”运动风格很贴切。而在这种年轻和运动化的基础上，又将品牌基因融入到车身上。

这样一来，ATS-L的外观就将“传承”与“创新”自然的结合在一起。家族式的立体切面线条动感流畅，主动闭合式导流中网格栅，电脑监测无需额外冷空气时自动闭合，同时还可降低风阻，经典的竖向LED日行灯设计，辨识度相当高，与车身线条相得益彰非常具有视觉冲击力。