最近,中国这个新动作为何让印度很紧张？

　　最近，中国这个新动作为何让印度很紧张？

 　　原标题:最近，中国这个新动作为何让印度很紧张？

　　有时候摊子铺得太大了，对印度来说也是一种负担。

　　文| 林民旺邱永峥

　　前几天，中国、阿富汗与巴基斯坦三国外交部长在北京举行首次三方外长对话。

　　在记者会上，三方表示将致力于加强彼此间关系，深化互利合作，推进在“一带一路”框架下的互联互通，不加区别地打击一切形式的恐怖主义。

　　同时，中巴表示愿同阿方一道，本着互利共赢原则，积极探讨中巴经济走廊以适当方式向阿富汗延伸。而正是这点，触碰到了某些国家的痛点。

　　比如印度某些媒体说，“中巴经济走廊计划延伸至阿富汗令印度感到不安，这会让中国势力进一步深入中亚并连接南亚”，“中国要进一步包围印度”。

　　针对这种认为中国“过度扩张”的言论，外长王毅也进行了回应，中阿巴三方外长对话不寻求代替现存机制，不针对三国以外的任何一方。中方仍然主张的是“阿人主导、阿人所有”的和解进程

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　　阿富汗

　　《今日印度》网站称，中巴经济走廊延伸至阿富汗是“中巴舞剑，意在印度”。印度这么说，是有原因的。

　　这些年来，印度对阿富汗展开了积极的外交政策，两国关系有了显著提升。印度曾向阿富汗提供超20亿美元的战后重建援助;帮助阿富汗建设公路、电网和医疗等基础设施，比如从阿富汗赫拉特省的德拉拉姆市一直延伸到伊朗扎拉吉市的国际公路，耗资上亿美元的萨拉姆水电站以及造价7500万美元的阿富汗新议会大厦等等。

　　但是，印度提供的援助并非“免费”。

　　比如在军事方面，印度要求阿富汗国防军要接受印度军队的全面培训，要求军官去印度培训，或者让印军来阿富汗。同时，让阿军队“承担应尽的军事责任”，说白了，就是希望培养阿富汗可以当作未来“谋局”的“棋子”，用来牵制巴基斯坦之用。

　　归根结底，印度希望借阿富汗、伊朗(尤其是查巴哈尔港)绕道巴基斯坦，将影响力深入到中亚地区。比如印度刚刚加入的上海合作组织，也是为了借助这个平台以提高自己在中亚的存在。为此，印度不惜耗费巨资在阿富汗修建战略公路，悄然渗透，苦心经营。当然，部分也源于巴基斯坦没有处理好同阿富汗的关系，2016年还曾几度在边境线上短兵相接，让阿富汗转而更加亲印。

　　但是，有时候摊子铺得太大了，对印度来说也是一种负担。

　　印度虽然自诩“南亚霸主”，但是在自身经济建设上尚且自顾不暇，遑论援助他人。比如在修建阿富汗“经济命脉”兴都库什战略公路时，除了效率低下，还没有足够的资金来完成公路的建设。这时，阿富汗提出想要引入中国资金参与建设公路，印度坚决反对。

　　如此，阿富汗转向中国自然也就不难理解了。

　　一方面，发展是主旋律，无论是阿富汗还是巴基斯坦，都对经济发展有共同的渴望，与此同时中国有经济实力，拿得出技术与资本;另一方面，中国与阿富汗一直关系亲密，况且中国主张的是“阿人主导、阿人所有”，不过度涉入内政，一定程度上也让阿富汗较为放心。

　　这样一来，处心积虑在南亚“谋划”的印度，丧失了阿富汗这个钳制巴基斯坦的战略抓手，能不着急吗？

　　来源：观察者网

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　　深意

　　也许大家对阿富汗的印象，只简单停留在“塔利班”或者美国在这里长达16年的战争上。但其实，“帝国的坟墓”，历史上英俄“大博弈”以及冷战时美苏在阿富汗的较量，似乎都告诉我们，这个地方，乱。

　　那么为什么中国还要“介入”阿富汗问题呢？

　　首先，这有助于中国打击“三股势力”、毒品输入等重大问题。28日，恐怖分子对阿富汗首都发动连环袭击，造成至少41死84伤，“伊斯兰国”随后宣布对袭击事件负责。面对恐怖分子回流，世界上可以说没有一个国家完全安全。而打击恐怖主义势力，中国需要阿巴两国的配合，加强反恐情报合作，一同将恐怖分子阻在境外。

　　其次，最重要的是有助于“一带一路”倡议的推进。尤其是作为旗舰项目的中巴经济走廊，毕竟阿富汗是“丝绸之路经济带”的必经之地。在阿富汗，中国有巨大的资源投资，如埃娜克铜矿项目和阿姆河盆地油田项目，然而却一直因阿富汗内部安全问题而难以积极推进。

　　而且，解决阿富汗问题，中国是最佳人选，也只有中国才具备这样的能力和可能性。

　　在阿富汗问题上，中国的立场一直都较为超脱，奉行不干涉内政的原则，同阿富汗各派都保持着友好关系。中国的这一角色是其他国家所无法替代的。而与此形成对比的是，美国、印度、巴基斯坦都是阿富汗问题的直接相关方，任何一方的得利，或者各方的关系变化，都可能引起区域其他国家的反制反应。

　　十八大以来，中国对周边外交最大的变化是要“经略周边”、“塑造周边”。换言之，就是对周边的未来环境，中国要有自己的未来规划，思考的不是如何适应当下的环境变化，而是积极去塑造未来5-10年内的发展趋势。

　　因此，中方扮演的角色更像是“中介”，利用自己同各方的“人脉”，搭建各方和谈的平台，提供对话的便利。无论是巴基斯坦还是阿富汗，都有一个共同的意愿，就是发展经济，这是巴阿抛弃纷争，和平相处的基础。而中国的一带一路倡议正好可以大大改善两地的经济水平。

　　对于这种“各美其美、美美与共”的事情，中国何乐而不为呢？

　　外交部长王毅、阿富汗外长拉巴尼(左)、巴基斯坦外长阿西夫(右)

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　　印度很焦虑

　　实际上，印度对中巴经济走廊的反对，主要还是出于对中国“一带一路”的焦虑。毕竟，将南亚和印度洋当成自家“后花园”的印度，不希望别人轻易“染指”自己的地盘。

　　不妨来看看印度官方的表态。今年5月，印度外交部发言人表示，互联互通倡议必须建立在公认的国际准则、良治、法治、开放、透明及平等的基础，暗指“一带一路”存在以上这些问题;并且公开反对中巴经济走廊，称没有国家能接受一个忽视其主权和领土完整核心关切的项目。

　　印度著名中国问题专家谢刚说，中国提出的“一带一路”旨在构造一个以中国为中心的世界秩序(Sino-centric global order)。而现在随着中国推进“一带一路”建设，中国将攫取印度的发展空间。

　　例如本次，印度就担心该项目通过克什米尔地区，而印度认为这个地区属于自己。印媒报道称，印度一直强烈反对中巴经济走廊通过克什米尔地区，但是中国却一直想邀请其他国家合作。

　　对此，王毅外长进行了回应，“中巴经济走廊是经济合作项目，不应将其政治化。走廊与地区现有的争端，包括领土争议没有关系，也不应有关系”。

　　对于印度的“胡搅蛮缠”，中国却一直在释放善意。“中巴经济走廊的目的不是针对第三方，同时希望能惠及第三方，惠及整个地区，成为地区一体化的重要动力。”

　　中国官方也多次公开解释，中巴经济走廊是民生项目，中国无意介入印巴克什米尔争端，中国对克什米尔的政策没有变化，可以考虑中巴经济走廊向印度延伸，与孟中印缅经济走廊以及印度的北南经济走廊连接起来，印度的“季风工程”和“香料之路”可以与“一带一路”对接等等。

　　不过，中方的表态，似乎并未让印度接受。印度也一直扮演着抵制中国“一带一路”的先锋。

　　比如近期，印美日共同抵制了将“一带一路”写入到联合国的决议中。事实上，也正是因为莫迪6月份对华盛顿的访问，寻求到美国支持其对“一带一路”的立场，也才有了美国国务卿蒂勒森称“一带一路”是“掠夺性经济”。

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　　尴尬

　　印度的抵制立场，也多少让它在地区多边组织中显得尴尬。

　　举个例子来看。

　　今年，在索契举行的上海合作组织成员国第十六次会议的《联合声明》中，有一个条款是这么说的：巴基斯坦伊斯兰共和国和俄罗斯联邦等六个国家重申支持中国提出的“一带一路”倡议。值得注意的是，在联合声明中，八个上海合作组织正式成员国中唯有印度被剔除。

　　现在，英国、法国、德国、俄罗斯及诸多国际机构，都已经或直接或间接地寻求加入经济走廊建设。2016年9月，伊朗总统鲁哈尼更是直接向谢里夫提出了加入走廊的要求(一星期前，岛叔恰好在伊斯兰堡参加了中巴伊三方建设中巴经济走廊的二轨会议)。

　　随着阿富汗的加入，相信未来会有越来越多的国家和组织参与到“一带一路”的建设中。趋势如此，印度，你到底该如何面对呢？

　　拓展阅读

　　印度吞并了几百个“小国”， 却因一个“硬骨头”今天仍打得你死我活

　　当地时间12月23日和24日，纷争不断的克什米尔烽烟再起，印度、巴基斯坦在这里连日猛烈交火并造成人员伤亡。

　　24日晚，印度《教徒报》呼吁印巴两国和解，称“是时候该破冰了”。

　　然而数十年的积怨，“破冰”又谈何容易？

　　三个月前，印度政府发布了一份有关印巴克什米尔边界地区的最新数据，显示在过去的27年里，克什米尔地区共有41000人由于战争死去——平均每天都有4条生命在战火中消逝。

　　南亚已成为名副其实的“火药桶”，冲突的核心正是克什米尔地区。

　　而克什米尔问题的根源，远比数十年更加久远，它其实是南亚漫长历史进程和印巴分治时众多“烂摊子”所遗留的难解命题。

　　文| 徐聪瞭望智库特约历史观察员

　　本文为瞭望智库原创文章，如需转载请在文前注明来源瞭望智库(zhczyj)及作者信息，否则将严格追究法律责任。

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　　世界首富的海得拉巴被印度抢走啦!

　　米尔·奥斯曼·阿里汗，这个名字对大多数人来说，可能很陌生。

　　但是，在上世纪三四十年代，此君可是世界上响当当的人物：1937年2月22日，他登上了美国《时代周刊》封面。

　　阿里汗成为《时代周刊》封面人物

　　他为什么有如此大的影响力？

　　因为他是当时的“世界首富”。

　　阿里汗手握大把的黄金、珠宝，据说，他拥有的所有珠宝连起来可以绕伦敦的皮卡迪利广场一周;

　　他用旧报纸裹着当镇纸用的钻石，比英王王冠上那颗还重!

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　　不过，要是以为这些金银珠宝就是阿里汗的全部家底，那就太天真了——这位富翁还拥有一个面积广袤的“国家”。

　　横亘于南亚次大陆中南部的这块土地，名为海得拉巴，领土面积达213万平方公里，比英格兰和苏格兰加起来还要大，也比如今克什米尔的印巴实控区加起来更大;

　　它的位置十分重要，把海得拉巴叠加到今天的印度地图上就能发现，它实实在在地长在印度的“心窝”里;

　　海得拉巴又具有一个特点：以君主阿里汗为代表的统治阶级是穆斯林，但领土上绝大多数居民却是印度教徒。

　　若是没有它，今天的印度将是一块“空心”的版图

　　刚刚取得独立的印度坐不住了：卧榻之侧，岂容他人鼾睡？

　　所以，印度堂而皇之地“要求”海得拉巴“并入”印度。

　　作为穆斯林的阿里汗自然不肯接受，他想保持独立，甚至加入巴基斯坦。

　　屡次“劝说”不成，印度终于露出了獠牙。

　　1948年9月13日，印度军队直接入侵海得拉巴。

　　阿里汗的巨大财富无法逆转双方悬殊的力量对比，海得拉巴军队抵抗5天后，被迫投降。

　　海得拉巴由此被印度吞并，至此，当代印度的版图才算基本形成。

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　　印度：卧榻之侧岂容……

　　巴基斯坦：闭嘴!我的卧榻之侧怎么总能听见你的呼噜声？!

　　海得拉巴和大名鼎鼎的克什米尔都被称为“土邦”。

　　印度、巴基斯坦和各土邦，原本都处在英帝国的殖民统治之下。

　　英国人离开时，同意印巴以“分治”形式独立，各“土邦”可以自行选择加入印度还是巴基斯坦，或者选择独立。

　　因此，到印巴各自独立时，南亚次大陆上，还存在着近六百个土邦，其中550多个在印度境内。

　　但是，英国人给出的方案毕竟只是理论上的原则，现实的地缘因素发挥着更大的作用。

　　处在印巴两大国境内星罗棋布的土邦，纷纷识相地“主动”并入印度或巴基斯坦。

　　两个南亚面积最大的土邦——海得拉巴和克什米尔，是少数几个“拒不从命”的“硬茬子”。

　　克什米尔的统治者哈里·辛格是印度教徒，但其治下3/4的人口是穆斯林。

　　印度疯狂吞并境内土邦的行动，巴基斯坦不会视而不见：你的卧榻之侧不容人酣睡，难道我的就可以吗!

　　克什米尔对于巴基斯坦，相比海得拉巴对于印度，要棘手很多。

　　急于将克什米尔收入囊中的巴基斯坦，吓坏了土邦君主辛格，他选择主动投入印度，换取其武力支持。

　　印度很乐意“插一杠子”。印巴双方谁也不轻易相让，旷日持久的冲突由此爆发。

　　当代南亚最大的争端就存在于这个“最后的大土邦”，这也正是印巴分治方案中不明不白的土邦处置规则导致恶果的一个缩影。

　　土邦的问题，却并非此时才出现的，它的历史还要上溯到更远的时代……

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　　“海得拉巴、克什米尔们”从哪里来？

　　喜马拉雅一山之隔，隔出了两个世界。

　　山这边的中国，从秦统一六国以来，“大一统”的理念深入人心，历史上虽屡经战乱分裂，但最终都必然走向统一，这一传统已延续了两千多年。

　　而山另一边的南亚次大陆，从古至今基本处于邦国林立的状态，从未实现过真正的统一，也从未有过一个统治整个国家的中央王朝，即便是空前强盛的阿育王时期也是如此。

　　来自中亚和西南亚的征服者一次次来到印度平原，建立起众多五花八门的封建土邦。

　　到了欧洲殖民者入侵前的莫卧儿帝国时期，这种特点更加凸显。

　　莫卧儿帝国(Mughal Empire)，是突厥化的伊斯兰教蒙古人在南亚次大陆上新建的国家，是帖木儿蒙古帝国的“续集”(“莫卧儿”其实就是“蒙古”的音译)。同时，它又是伊斯兰教文化与印度教文化的交汇点。

　　注：莫卧儿帝国从1526年开始至1858年结束，统治时间长达331年。1857年，莫卧儿帝国末代君主巴哈杜尔参加反英大起义，失败后被英国殖民当局放逐到缅甸仰光，印度最后的王朝——莫卧儿王朝灭亡。

　　莫卧儿帝国给南亚种下了土邦问题的种子。

　　自建立之初，莫卧儿帝国便是邦联性质的国家，大肆分封功臣贵族，地方总督、王公享有极大的自治权利。

　　立国之初，帝国皇帝尚能靠个人权威、严酷法令约束地方;后来的君主对地方的控制力逐渐减弱，王公贵族或部落首领巧取豪夺，逐步把原本以服军役为条件、分封所得、不能世袭的领地转变为世袭封建领地。

　　在第六位皇帝奥朗则布(1658--1707在位)统治时期，莫卧儿帝国的疆域达到了顶点，版图最广时包括今天阿富汗一部、克什米尔、巴基斯坦和印度大部。

　　然而，这看似鼎盛的大帝国，却是外强中干——战争大大消耗了帝国实力，长久在南部征战，导致奥朗则布对北部的控制力减弱，大贵族纷纷拥兵自立。

　　奥朗则布推行宗教迫害政策，下令对非伊斯兰教徒征收重税，进一步加剧了国家的分裂。

　　到奥朗则布去世时，留下的已是一个四分五裂的帝国。

　　18世纪以后,帝国日益衰微,各省总督、地方伊斯兰教和印度教封建主乘机纷纷拥兵自立,遍布印度各地、大小不等的土邦王国，正是在这时形成的。

　　正如马克思所评论的那样：

　　“大莫卧儿的无上权力被他的总督们摧毁，总督们的权力被马拉塔人摧毁，马拉塔人的权力被阿富汗人摧毁;而在大家这样混战的时候，不列颠人闯了进来，把他们全都征服了。这是一个不仅存在着伊斯兰教徒和印度教徒的对立，而且存在着部落与部落、种姓与种姓的对立的国家，这是一个建立在所有成员之间普遍的互相排斥和与生俱来的排他思想所造成的均势上面的社会。这样一个国家，这样一个社会，难道不是注定要做征服者的战利品吗？”

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　　维多利亚王冠下的“两个印度”

　　1857年，莫卧儿王朝灭亡，印度正式进入英国殖民统治时期。

　　英国人在他们统治的南亚版图上建立起了英属“印度帝国”，将原本仅是概念的“印度”具象化为一个国家。

　　这个“国家”满目疮痍：“国境”之内，居然还分布着近600个大小不等、分裂割据的土邦国。

　　所有土邦加起来面积达500万平方英里,占英国统治南亚总面积的453%，人口达8600万,占当时区域总人口的1/3。

　　许多土邦王公热情欢迎英国人到来，在战场上为英国人冲锋陷阵，以承认英国君主为前提，保留他们的王位。

　　各土邦王公和大英帝国签订条约，确认上述原则，接受英国国王兼印度皇帝的君主地位，同意副王(总督)控制其外交和国防大权。

　　作为交换条件，英国保证各王公享有内部事务自治的权利，像海得拉巴这样实力雄厚的大土邦还拥有自己的货币、造币厂、铁路和邮政局。

　　注：1858年印度帝国成立后，英国驻印总督(Governor-General)加上了“副王”(Viceroy)的头衔。这一与众不同的头衔，凸显印度对于大英帝国的重要性和特殊性。

　　1877年,维多利亚女王加冕为印度女皇

　　所以，英国统治之下的南亚，事实上有“两个印度”：

　　一个是先后以加尔各答(1858—1911)和德里(1911—1947)为首都，并以此为中心由各省组成的印度，称为“英属印度”(British India，或称“印度帝国”)，由英国直接统治;

　　另一个是由565个土邦王公封建领地组成的印度，称为“印度土邦”(Princely State)，由各邦王公施政，英国殖民者在幕后操控。

　　直至1888年，一位高级英国驻印官员还说：“现在没有，过去也从未有过一个印度。印度甚至从未有过一个欧洲人心目中的国家，即在国土、政治、社会和宗教方面拥有统一的国家。以为印度能成为国家，就像指望将来欧洲各国被一个单一的国家所取代一样异想天开。”

　　英属印度和印度土邦虽然都以英国国王为最高元首，却是两种不同的政治实体。国中之国，可能不算稀奇，但是一“国”之内，存在着如此众多、不相连接的“国家”，实在不能不说是种奇特的现象。

　　土邦王公拥有不同的封号，如马哈拉贾、罗阇、摩诃罗阇、纳瓦布和尼查姆等。

　　注：称为马哈拉贾(Maharaja)或罗阇(Raja)的，一般是印度教或锡克教的封建主;

　　称为纳瓦布(Nawab)的，原是莫卧儿帝国派驻较大省份的总督;

　　称为尼扎姆(Nizam)的，原是中央政府封派的省级官员(后来成为掌握省的实权的最高长官)。

　　纳瓦布和尼扎姆均为伊斯兰教徒。

　　海得拉巴的尼扎姆和克什米尔的摩诃罗阇，统治的领土和人口与欧洲最大的国家不相上下。位于阿曼海之滨的卡提阿瓦岛的王公，居住在破旧不堪的马厩内，管辖的地盘仅仅略大于一个县。四百多个土邦的面积不超过三十平方公里。

　　尼赫鲁在《印度的发现》一书中指出，“其中有15个可以认为是主要的土邦。最大的是海得拉巴、克什米尔、迈索尔、特拉凡哥尔、巴罗达、瓜略尔、印多尔、柯钦、斋浦尔、佐德浦尔、比加尼尔、波保尔与巴的亚拉。跟着就是许多中等土邦，最后是几百个很小的地区，有些在地图上并不比针尖大。这些小土邦的大多数是在加提

深圳市水贝珠宝集团有限公司于2011年12月05日成立，法定代表人是卢礼杭。

深圳水贝

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黄金，铂金，K金，钯金，银饰品，宝石，钻石不含裸钻，玉石，翡翠，珍珠，玛瑙，琥珀等珠宝首饰及镶嵌饰品，收藏品，工艺品，礼品，摆件的批发，零售，佣金代理不含拍卖，进出口及相关配套服务不涉及国营贸易商品，涉及配额、许可证管理及其它专项规定管理的商品。

1一带一路，首先是基础设施建设，这个正好可以转移国内建设领域过剩产能。

房地产下滑后，国内有庞大的建设队伍，关联产业，比如钢铁，工程机械，建材，设计咨询等，这些都有失业风险。

2一带一路，可以加强中国同这些国家的经济联系，而这些地区其实也是我们加工出口业相关的地区，包括原料产地，某些商品的销售地，加工链条的上下游产业，加工业转移的备胎地区等，出口加工行业肯定要关心这些变化。

3一带一路，大大提高了中国的主导作用，给了服务业空间，也需要服务业提升。

希望能帮到你。

“曲线禁毒”进行时从“替代种植”到“黄金水道”

“我知道**不会让我们生活得好，但我们没有选择，得靠它求生。”曾经，对于金三角毒品链最底层的人民来说，毒品的暴利与他们无关。

高山远路，切断了金三角普通民众与现代文明的联系。百余年来，当地人延续着刀耕火种的原始生活方式，**成为了他们唯一能换钱的经济作物，但是，由于当地权势的操纵，他们从中获得的收入十分微薄，贫穷、罪恶、数不清的武装冲突……如梦魇般充斥着他们生活的方方面面。

金三角的普通民众需要一条活路，如何发展替代经济，让当地人摆脱贫穷，从而在源头上切断毒品供应，是国际禁毒一直在探索的问题。

绿色禁毒计划**花海的消亡史

在滇西南边陲的低山谷地里，坐落着一座形如胖葫芦侧卧的小镇：镇康县南伞镇。南伞镇西邻缅甸掸邦果敢县，在威严耸立的国门下，一辆辆甘蔗运输车井然有序地排列着，它们刚从果敢县的甘蔗地长途跋涉而来，通关之后将鱼贯进入南伞镇的大街小巷，把车上新鲜的甘蔗运往制糖工厂。至此，这一季的甘蔗种植落下句号。每年的此时，是果敢人最为期待的时候：种植的甘蔗换回的“巨款”，远超之前种植**的收入。

这样的转折出现在20世纪90年代。当时，“绿色禁毒计划”正在金三角悄然展开：中国政府与金三角地区的各个政府合作，利用附加值高的经济作物取代**种植，帮助当地烟农提高家庭收入，逐步削弱对毒品经济的依赖，以期从源头切断毒品的供给线。

1996年，镇康县与缅甸果敢县政府正式签订了联合开发、种植甘蔗的协议：由中国提供优良蔗苗、种植技术、化肥农药，产出的甘蔗再由中方负责收购、加工。同年，镇康县甘蔗生产指挥部在果敢县老街挂牌成立，一批农技人员进驻果敢县。深入当地村民家中普及甘蔗种植。当地的烟农们对当年的那场大火依然记忆犹新一5000亩**种植地被放火焚烧，平整为甘蔗地。在当时，看到赖以生存的**在冲天的火光中化为灰烬，烟农们失声痛哭。不过，人们的悲伤迅速被种植甘蔗带来的巨大经济效益冲淡：烟农们每年的收入，比之前种植**增加了大约4倍。

收入的增长，提高了当地人种植甘蔗的热情。甘蔗种植面积迅速扩大。1998年5月12日。联合国原副秘书长兼禁毒署主任皮诺·阿拉奇乘坐直升飞机，来到果敢县。当他看到烈焰般的**花海变成了绿波荡漾的甘蔗地时，抑制不住地激动：“这是奇迹。这是对世界禁毒的巨大贡献。联合国各国要伸出援助之手。为铲除毒源这一造福人类的宏伟工程作出积极的支持。”

果敢县甘蔗种植的成功，仅是金三角替代种植的一个缩影。

早在1992年，中国云南省就与缅甸掸邦第四特区合作，帮助当地村民种植茶叶、水稻、橡胶等经济作物，5年后，掸邦第四特区正式宣布成为“无**种植区”;1999年，中国与老挝丰沙里省开展合作，用旱地粮食替代**种植;2001年，在大毒枭坤沙的根据地万宏地区，云南省西双版纳的有关人员开始推广杂交水稻，仅用了2年。水稻种植面积就达18500亩，总产超过780万公斤……2005年，金三角地区各地方政府宣布“全面禁种**”。大规模转型生产水稻、橡胶和甘蔗等农作物。到了2036年，缅甸、泰国和老挝三国的**种植面积已缩水85%，村民的生活得到了显著的改善。尽管之后略有反复，但金三角昔日毒品王国的盛景终究一去不复返。

世界最大玉石产区武装押运的玉石原料通道

在缅甸，广泛流传着一个传说：缅甸人大多信奉佛教，佛祖十分高兴便降福于此，随手一撒，就在缅甸的地下埋下了众多红宝石、蓝宝石、翡翠等矿藏。在缅甸北部的山地里，有一条南北长约250公里的河流——雾露河，这条河流被认为“得到了上帝特别的恩赐”——蕴藏着数量巨大的翡翠原石，其产量占据了全世界总产量的95%，又因其出产的翡翠玉石硬度高、颜色鲜亮平和，被称为“玉中之王”。

图为缅甸玉，缅甸玉主要产于缅北，由于硬度高，光洁明亮，且好的玉石颜色既鲜亮又平和，有很高的收藏价值，故而称为“玉中之王”。

帕敢矿区是雾露河畔最大的玉石矿区。去往帕敢的公路，在大货车长年累月的碾压之下，早已崎岖不平。每逢旱季，车辆驶过扬起漫天灰尘，就算是熟手司机也常辨不清方向，如果遇上大雨天，车子常陷入淤泥之中，难以前行。当商人们经过一路艰险，终于进入到帕敢矿区时，一座依山势而建的小镇赫然出现在眼前，小镇里的街道七通八达、极不规则，但都连接到同一个地方——帕敢玉石矿区的出入口。

帕敢出产的玉石原料多是佳品。目前，全世界体积最大的三块翡翠原生玉石均出自这里。从帕敢小镇往西南方约14公里处。一座名为“纳莫”的场口名扬四海——在场口内，藏着世界上最大的翡翠原生玉石。这块玉石是人们在山体打洞时发现的。重3000多吨，长35米、延深12米、厚度最大8米，由于矿体实在太大，无法移动。至今人们只能用砖将其圈起来，留在山肚子供人们参观。

丰富的玉石蕴藏量，吸引了来自世界各地的“淘金者”，早在汉代就已有零星的开采记录，到明朝，当地已是盛产翡翠的“名坑”，及至近代，缅甸翡翠远销世界各地。

然而，在上世纪60年代，缅甸政府关闭了玉石原料传统的海上出口通道。于是，一批有胆识的商人联合当地割据武装，开始带着玉石原料，穿越奔腾的湄公河、人迹罕至的原始森林，在险恶的金三角，硬生生地开辟了一条特别的玉石翡翠通道，最终来到泰国北部的夜柿小镇，卖给从世界各地蜂拥而来的玉商。在当时，这条玉石通道上每天人头攒动，全副武装的马帮托运着不计其数的玉石。源源不断地输送到泰北，使得位于泰北的清迈，从一个只有几问茅草屋的旧地，摇身一变成为容纳几万人的世界级翡翠贸易中心。中国改革开放之后，玉石原料可从缅甸直接由过境口岸进入中国，路程仅有原来通道的十分之一，危险程度大大降低，这条位于“金三角”的通道便逐渐被人们放弃，清迈的玉石原料集散地功能也逐渐衰弱。

图为航拍镜头下的湄公河。

缅甸所产翡翠在国际上久负盛名，上好的玉石原料，加上玉雕大师的精雕细琢后，常可卖出上百万、甚至上千万的价格。然而由于历史原因。大部分玉石产区控制在地方武装手中。成为毒贩重要的经济来源。东南亚毒王玄阮隆就被称为“玉石大王”，曾控制缅甸40%的玉石矿场，经营珠宝玉石店达800多家……

近年来，缅甸政府已逐渐控制玉石的产量，通过规范玉石的开采、限制初级产品的出口、引进国际先进的加工技术开展宝玉石的深加工。以提高玉石资源的利用。在2017年“一带一路”高峰论坛上，中缅签订经贸合作协议，期寄着能够通过“一带一路”推动国际间的合作，让翡翠经济健康可持续发展，成为铲除毒品发展替代经济的重要组成部分。

“黄金水道”湄公河的沉浮将金三角连入国际交通大动脉

1990年10月14日，一声船笛声刺破了空气中的宁静，4艘机动船从云南省西双版纳景洪港缓缓驶出。这次航行由时任云南省交通厅副厅长周传方带队，船上共有中方93人。老挝方2人，并载有到老挝万象参加“塔銮节”的35吨货物。四艘船顺着湄公河一路南下。当到达“金三角”地区时，小镇上的人群涌到河岸边，朝着船只疯狂欢呼一这是他们第一次在湄公河上见到如此巨大的船只。经过12天的旅程，渡过66处滩险。船只终于顺利抵达老挝首都万象，船上的人们欣喜若狂——这是永载湄公河航运史的一天：中国船队首航万象成功，结束了湄公河上段不能通航的历史。

湄公河发源于中国青海的唐古拉山，在中国境内被称为澜沧江，从云南关累港口流出中国后，始称湄公河，流经缅甸、老挝、泰国、柬埔寨后，经越南注入南海。

经过11年的努力，2001年11月6日，中老缅泰四国在景洪港举行正式通航仪式，沉睡已久的湄公河终于苏醒过来。成为了中南半岛上新的经济大通道：据推算，中国西南地区的货物从这条航线出口到泰国、新加坡等地。将比从中国南部港口绕道马六甲海峡节省一半以上的时间，节约运转费50%左右。

不过，由于湄公河旱雨季的流量变化极大、礁石遍地、水流湍急，船只通航十分困难。随着航线正式开通，中老缅泰四国开始了漫长的航道整治工程。在中缅243号界碑到相腊157公里的河段里，就有碍航险滩38道，其中的“滩王”——滩上流速每秒6米多，掀起的浪花高达两三米，运输船只通过这条长160多米的险滩，需要长达40多分钟的时间。当时，云南省路港工程公司项目部经理匡俊伊带着60多名工人前往施工，由于水流过急，打孔船不能停稳打孔，只能采用危险系数高的裸露爆破技术，经过40多天的奋战，共炸除水下礁石16000多立方米，滩上流速降低到3米左右，船只通航时间也降低了一半。到2008年5月，整治工程竣工后，湄公河实现了350吨级船舶的通航能力。而随着航运的发展，沿途各国兴建港口、码头，以适应航道运输增长的需求，与此同时，港口周边的酒店、商场等配套设施逐渐繁荣，形成了经济发展的连锁反应，大大提高了各国的进出口额和GDP——湄公河为了名副其实的“黄金水道”。

与湄公河航运同步发展的，还有中南半岛上的陆路交通。2013年12月，连接老挝会晒与泰国清孔的会晒大桥正式贯通，昆曼国际公路正式通车，这也意味着之前“山高路远”的金三角，终于通过老挝会晒连接到了中南半岛的陆路大动脉。人们从昆明市上车，一路南行，蜿蜒的公路与茫茫雨林随行，高架桥穿行在万倾碧浪中，犹如隐藏在世外的空中楼阁。此外，沿着曼昆高速公路，人们还能一睹金三角的神秘、琅勃拉邦古老的建筑、泰国的异域寺庙等风采，因此吸引力了众多旅客自驾游，拉动了地方旅游经济的发展。而昆曼高速也成为中国到东南亚重要的货运通道，在2013年到2014年，昆曼公路运输的货物价值与湄公河航运已相差无几。

与此同时，中国到中南半岛已对接多条高速公路和铁路通道，随着交通的发展，将助推老挝、缅甸、泰国经济的发展和当地人生活水平的提高，隐藏在黑暗中的毒品经济正逐渐被合法经济所替代。

1、江西发展对长江经济带乃至“一带一路”战略都具有积极意义。

2、江西作为长江中游重要省份，发展能更好地推动长江上中下游的联动与合作。

3、有助于实现"平衡发展、共同繁荣"战略目标；而长江经济带的整合有利于更好地发挥长江黄金水道的连接作用，对“一带一路”战略形成助力。

友谊广场、生生百货、明珠广场等大的购物广场的首饰专柜都可以做 。

海口，别称“椰城”，海南省辖地级市、省会，国际性综合交通枢纽城市，国家“一带一路”战略支点城市，海南自由贸易港核心城市，位于北纬19°31′～20°04′，东经110°07′～110°42′之间，地处海南岛北部，东邻文昌，西接澄迈，南毗定安，北濒琼州海峡，是海南省政治、经济、科技、文化中心和最大的交通枢纽。

截至2020年，全市下辖4个区，常住人口28734万人，通行闽南语海南方言。2020年，海口市实现地区生产总值179158亿元。 

海口地处热带，热带资源呈现多样性，是一座富有海滨自然旖旎风光的南方滨海城市。自北宋开埠以来，已有上千年的历史。海口于1926年12月9日建市，1950年4月23日解放。1988年4月13日，海南建省办经济特区，海口市定为海南省省会。

海口由本岛海南岛（部分）、离岛海甸岛、新埠岛组成，总面积312683 平方千米，其中，陆地面积228449平方千米，海域面积86144平方千米。海口气候舒适宜人，生态环境一流，常年位居中华人民共和国生态环境部发布的全国168个地级及以上城市空气质量排名榜单之首，城市绿化覆盖率达435%，被世界卫生组织选定为中国第一个“世界健康城市”试点地。