汽车尺寸分级知识普及

问题：

A/B/C/D车型的区别是什么，区分等级的参考又是什么？在分析车辆基础参数时总会提及“A级车”或“B级车”，其含义并非指车辆的品质等级，而是指车辆的尺寸标准。

A是尺寸分类的“分水岭”，代表的是紧凑级车；紧凑的含义当然指不大不小的标准，高于A级则为中、中大、大和全尺寸，低于A级则为小微型车。不过这个标准只是区分乘用车型，客车与货车的分类参考是不同的。

≤A级的车辆分级标准基本一致！

A000·超微型车，参考宏光MINIEV

2A00·微型车，参考欧拉黑猫或BYD·E13

A0·小型车，参考高尔夫飞度等

A级·紧凑级车，参考帝豪、逸动、朗逸等

超微型多指车身长度不足三米的两门双座或四座车，驾乘空间非常小，只适合个人代步通勤。微型汽车多为五门五座的常规设计，驾乘体验虽然仍旧一般，但是实用价值已经足够高了，同时油耗也总是偏低的。

小型车多指车身长度在四米以内的两厢轿车，或者在44米以内的小型SUV，轴距均不超过2600mm；这些小车适合追求低用车成本的小家庭用户，代步驾驶空间够用，动力水平也达到了中等标准。

知名度较高的轿车不再赘述，SUV可以参考宝骏510、CS35PLUS、哈弗H2等选项；这些车使用直喷增压机的版本都有不错的动力感受了，驾乘空间和扩展载货空间均可以满足家用需求。

紧凑级车是个比较有争议的尺寸标准，合资与国产汽车的分级有很大的差异。

参考昂科威、探界者、探岳等SUV，这些车的车身长度普遍不足47米，甚至探岳连46米都不到；严格来说这些车都属于「A型·紧凑级」，是只适合布局五座的最普通的代步车。但是合资汽车品牌大多善于吹嘘，底线也是低得不太好找；所以这些车都被定义为“B级·中型车”，不过级别的提升并不能提升驾乘空间。

自主品牌参考哈弗H6、宋PLUS、CS75PLUS等选项，同样作为SUV，车身长度达到47米，而且轴距普遍在2720-2750mm区间段；按照合资汽车的标准则应当定义为中型，但国产汽车还是将其定义为紧凑级，然而空间水平已经不输上述竞品了。

所以在选择紧凑级SUV的时候，不能以划定的类型去判断；一般车辆的轴距大基本都会有大空间，但短小的车身不论轴距再大都无济于事，就是把前后桥放在前后保险杠的外侧以扩大轴距，车身不还是就那么一块吗？

「A级·轿车」的漏洞也是比较多，普通中端及以下品牌的紧凑级轿车，车身长度会在44-475米之间，轴距在2600-2750mm区间段。跨度是有些过于大了，严格来说超过47米且轴距超2700mm的轿车都该算中型轿车，因为尺寸足够大。

而且豪华品牌的中型轿车起点基本在车长超47米且轴距超2700的范围内，比如捷豹XEL、宝马3系、凯迪拉克CT4等等；所以选A/B级轿车也是有很大程度重合的，那么轿车究竟应该如何选择呢？

一般建议≤8万预算选择标准紧凑级轿车，因为也没有B级车可选；8-10万区间有逸动、秦Pro、MG6等准中型轿车可选，选车没有必要往小了选。要知道轿车的整备质量本就偏低，中型车比紧凑级重不了多少，微乎其微的油耗差异带来的是驾乘体验方面的质的提升，所以轿车宁选大不选小。10-15万区间的国产轿车也很优秀，参考秦PLUS、GA6、H6等中型轿车即可。

不过在20万级别开始就不同了，比如上文提及的CT4等轿车是前置后驱，不足48米的车身长度会带来更理想的操控感受，那么车身小一些也是值得选择的。反之偏向商务和空间则可以选择B/C/D级车，比如君越、CT6、MKZ、S90、汉、5系、E级等。

剩余三级车型的标准如下：

B级轿车长度4750-4950mm

B级SUV长度4700-4900mm

C级轿车长度4950-5200mm

C级SUV长度4900-5200mm

D级车辆＞5200mm

大致范围就是这样了，至于轴距从B级开始总要在2750mm以上，C级车则要在2850mm以上（轿车大多超2900mm）；D级大型车以上还有全尺寸车，一般指加长但不超过六米的轿车或SUV，比如红旗L5、劳斯莱斯宾利、领航员或萨博班等车型。

这就是车辆尺寸分级的概念，不过关于SUV还是要多说一些。这种车型因车身高大而必须使用更多的钢材打造车架，整备质量本就是偏高的；同样是紧凑级的标准，轿车平均在1300kg左右，而车身扎实的SUV基本都在1600kg上下了。

300kg左右的质量差，等于15-20L/100km的油耗差值，车身每增重100kg则百公里耗油量会提升05L左右哦。所以选择SUV是要考虑油耗问题的，普通家用代步一般紧凑级即可满足，尤其是扩展载货空间总是够用的。中型SUV的优势主要在于提升驾乘空间，但比同级轿车可以多出400-600kg的整备质量，如果不能接受高油耗的话，这种车型还是慎重选择的好。

相信大部分人都是第一次买车吧，而对于充满套路的4S店来说无疑是赚钱的好机会。

而且年关将至，不少人都准备购买一辆10-15万元的车过年回家，其中大众速腾就是比较多人关注的一款车。于是经常有网友私信：速腾目前的优惠情况如何、什么配置最值得买、购车过程有哪些值得注意的等问题。

而教授作为专门帮人解决购车难题的老手，自然是不会看着读者们烦恼而不顾的。于是我们最近到多家一汽-大众的4S店做了探访，没想到结果真的是出人意料！

假如你没有看完这篇文章，可能你都不知道原来购车过程是这么的水深，一不小心就会被商家坑不少钱！

俗话说得好，实践出真理，为了给广大读者的带来最新最快的市场行情，小编早早的就来到了这家位于广州番禺的一汽-大众4S店。

为什么第一站首选这家？因为它几乎是广州地区销量最好的大众4S店，而销量好往往是与优惠大挂钩的。

但万万没想到的是，这家店却是此次探店过程遇到套路最多的一家店。

其实看一家店的厚不厚道，看服务就知道了。小编从停好车到进入店内，全程几乎没人理会。这样的服务拿广州销量第一，我觉得是有点玄幻的。

抬头看上方的显示屏，发现是某家租贸公司一口气提了10台宝来，或许就是因为有了这样的销量成绩保底，销售才有了不爱理人的底气吧。

从车型看来，这家店还是应有尽有的，放在展厅C位的是迈腾和CC两款车，销量王速腾却不见踪影。虽然是工作日，但看车的人还真不少，或许这就是大众品牌的魅力。

经过一波探索才发现，原来速腾这种销量级王者是有专属展位的，还有充满高级感的冷光照射，给人满满的档次感。

但有趣的是，在我的要求之下，才有销售过来做车辆的介绍。通过交流得知，目前速腾在售的均为2021款，也就是传说中那增重了30kg的版本，据说更安全、更高配。

从外观看来，2021款和2020款大体是一致的，依然是商务气息浓烈的造型设计。

而内饰最大的变化就是全系标配了8英寸的液晶仪表盘，这在老款是高配才有的配置。在功能性和实用性上都会机械仪表来的更强，相信免费加的配置没有谁会说不好吧？

废话就不多说了，直接给大家上价格，小编咨询的是指导价为1629万元的14T最低配车型——舒适智联版。

大家是不是好奇为什么指导价变成了1659万元，因为这款车的现车被强行加装了3000元的厂家的选装包，主要包括一键启动、无钥匙进入、氛围灯、后视镜折叠、倒车后视镜下折。这对于部分没有刚需的消费者来说还是有点小贵的。

而优惠方面，该店目前只有36万元的购车综合优惠，注意是综合优惠，要享受这个优惠，必须要在店内上保险、上牌等，你可能以为这是小事？但实际上这就是最坑的地方。

首先是6000元的保险费，虽然这里面包含了全部商业险、交强险、200万元的第三者责任险，但在我的一再追问之下，才得知这并不是多退少补的。

因为按照险种看来，这些保险也就四千多元左右。也就是说，光这里就要被赚一千多元了。

其次是各项服务费，这里面包含了上粤A牌和一项名为尊贵会员的服务，但这就要收5500元。假如你要上外地牌，那么就要交7500元。

当小编表示能否自己上牌免除这些费用时，销售却表示要么优惠减少、要么交钱。也就是说，这几千块钱是消费者注定要被坑的了。

虽然目前在该店购买速腾是有两年649万元的贷款免息政策，看似首付大约仅需875万元，月供2704元很轻松。但实际上首付的金额里面还包含了3500元的贷款服务费。

看着这将近一万元的购车服务费，即便销售表示年前就能提车。但小编也不想继续聊下去了，因为这简直不是在买车，更像是在送钱给4S店花。

正是因为上一家店太坑，以至于在探访第二家店的时候，小编都带着有色眼镜去看待事物了。

但进门后销售热情的主动迎接了我，没想到这家装修看似更旧、人流更少的店却有着出乎意料的好服务。

或许是这家店的销量压力更大，销售得知我刚刚去完别的店，而且有意向购买时，马上就给出了一个痛快价（看来买车还是有必要多跑几家的）。

结果也很简单，同样一款车，同样的地区，最后的落地价却差了足足5000元。其实原因很简单，虽然同样要加装3000元的选装包。

但这家店给出的优惠更大，达到了38万，而且销售表示当天能定下来的话，可以给4万元的优惠，也就是最低1454万元就能落地。

除了优惠有差距之外，这家店在服务费的收取方面也稍微收敛了一点，只收取了行业平均水平的3000元，比上一家少了2500元。虽然这个费用是不应该收取的，但销售表示因为目前速腾是综合优惠，所以这是不可避免的。

贷款方面也是没有太大区别的，依然是两年的免息，但额度只有6万元，贷款依然要收取3500元的服务费。

值得注意的是，这家店不光能在年前上牌提车，在礼品方面也更为大方，除了常规的抱枕、头枕、地毯、记录仪、灭火器之外，还专门针对速腾14T的低配车型赠送了倒车影像配置，这点还是值得称赞的。

由于这家店的销售人员较为热情，小编也顺便替大家了解了另外两款大众热门车型的行情。首先是中型SUV——探岳，这款车的20T版本目前大约优惠42万元，入门版车型大概21万元就能落地。

其次是去年年底才正式上市的第八代高尔夫，原本小编以为这么新的车应该还没有优惠吧，没想到销售直接就表示14T版可以优惠5000元，但目前并没有现车。

至于起售价更低的12T车型，其表示目前厂家还没生产这款车，估计要到3月份才能开卖。

逛完这两家店，充分了说明一个道理：买车一定要货比三家，不要以为销量好就等于优惠大，因为往往那才是最坑的地方。

而且要记住，你是消费者，你才是上帝，任何不清晰不合理的都可以直接提出或拒绝，因为谁的钱都不是大风刮来的。

估计很多人在看完将近4万元的大额优惠后，或多或少都有点心动，毕竟速腾是一辆代表着大众最高品质的A级轿车。其实值不值得买，这点很简单，就看你有没有以下这些需求。

1大空间的需求

速腾几乎是目前合资紧凑型车中轴距最大的一款，达到了2731mm，这使得速腾的后排空间简直可以用宽裕来形容。

简单点说，这车坐四个身高185cm的成年人都是毫无压力的，不会出现任何顶头、顶腿的尴尬场景。

2对行驶质感要求较高

除了空间之外，速腾优秀的底盘调教也是一大亮点。与同价位很多大空间轿车相比，<a class="h

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东风本田在2020北京车展期间发布了CR-V锐·混动e+（PHEV插电混动版）车型，这也是本田在华首款PHEV车型，将在2021年初上市。网上车市从东风本田官方获得了该车的详细动力信息，新车搭载20L与电动机组成的PHEV系统，每百公里综合油耗仅11L，相当于每公里油费仅需6分，并且纯电动续航里程为84/85km，无论是油耗还是纯电续航都超过了上汽大众途观L PHEV。

CR-V PHEV版在HEV版的基础上提升了电动机的功率以及电池组容量，整体驾驶感受接近纯电动车，并且保证了续航里程。在电量不足时，整车就相当于增重的油电混动车，在不含电能折算下，油耗为46-47L/100km，与一般油电混动车无异。

满电状态下，新车油耗则低至11L/100km，堪称国内最省油的SUV。市场中，大众途观L、探岳、领克01等车型均推出了PHEV版本，不过CR-V PHEV版则在续航和油耗上都占据优势。参考同级产品的定价，预计CR-V PHEV的起售价在22-24万元之间。

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